品才网>交通/运输/物流/仓储>运输管理制度

运输管理制度

时间：2025-01-05 18:03:03 交通/运输/物流/仓储我要投稿

运输管理制度精品【15篇】

　　在不断进步的社会中，很多地方都会使用到制度，制度是指一定的规格或法令礼俗。那么制度的格式，你掌握了吗？以下是小编为大家整理的运输管理制度，欢迎大家分享。

运输管理制度精品【15篇】

运输管理制度1

　　第一章总则

　　第一条为规范道路危险货物运输市场秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。

　　第二条从事道路危险货物运输活动的，应当遵守本规定。放射性物品、民用爆炸物品、烟花爆竹和军事危险货物运输除外。

　　法律、行政法规对特定种类危险货物的道路运输另有规定的，从其规定。

　　第三条本规定所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。危险货物以列入国家标准《危险货物品名表》（GB12268）的为准，未列入《危险货物品名表》（GB12268）的，以有关法律、行政法规的规定或者国务院有关部门公布的结果为准。对列入《危险货物品名表》（GB12268）的危险货物提出豁免申请的，有关单位应持国家有关部门出具的道路运输无危害证明，经交通运输部组织专家论证并批准后，可按普通货物进行道路运输。

　　本规定所称道路危险货物运输车辆（以下简称专用车辆），是指满足特定技术条件和要求，从事道路危险货物运输的载货汽车。

　　本规定所称道路危险货物运输，是指使用载货汽车通过道路运输危险货物的作业全过程。

　　第四条危险货物的分类、分项、品名和品名编号应当按照国家标准《危险货物分类和品名编号》（GB6944）、《危险货物品名表》（GB12268）执行。危险货物的危险程度依据国家标准《危险货物运输包装通用技术条件》（GB12463），分为xx等级。

　　第五条从事道路危险货物运输应当保障安全，依法运输，诚实信用。

　　第六条国家鼓励技术力量雄厚、设备和运输条件好的大型专业危险化学品生产企业从事道路危险货物运输，鼓励道路危险货物运输企业实行集约化、专业化经营，鼓励使用厢式、罐式和集装箱等专用车辆运输危险货物。

　　第七条交通运输部主管全国道路危险货物运输管理工作。

　　县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路危险货物运输管理工作。

　　县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路危险货物运输管理工作。

　　第二章运输许可

　　第八条申请从事道路危险货物运输经营的，应当具备下列条件：

　　（一）有符合下列要求的专用车辆及设备：

　　1. 车辆为企业自有，且数量为5辆以上（含牵引车）；

　　2. 车辆技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求，且技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级；

　　3. 车辆外廓尺寸、轴荷和质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）的要求；

　　4. 车辆燃料消耗量符合行业标准《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719）的要求；

　　5. 配备有效的车载电话等通讯工具；

　　6. 自有或租借符合与经营范围、规模相适应的停车场地，停车场地应在企业注册地所在市域内。企业车辆数为5辆至10辆（含）的，停车场地面积不低于车辆正投影面积的1.5倍（若车辆为罐车，不低于车辆正投影面积的2倍）；企业车辆数为11辆至50辆（含）的，每增加1辆车，每辆车停车场面积不低于车辆正投影面积的50%；企业车辆数为50辆以上分，每增加1辆车，每辆车停车场面积不低于车辆正投影面积的20%。停车场地的设置与经营，不得妨碍居民生活和威胁公共安全。具有运输剧毒、爆炸品专用车辆的，还应当配备与其他设备、车辆、人员隔离的专用停车区域，并设立明显的警示标志；

　　7. 配备符合《道路运输液体危险货物罐式车辆》（GB18564）、《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》（GB20300）等标准和“化学品安全技术说明书”、“化学品安全标签”有关安全要求的安全防护、环境保护、消防设施设备和应急救援器材；

　　8. 运输剧毒、爆炸品、易燃危险货物的，应当配备罐式车辆或厢式车辆、压力容器等专用容器；

　　9. 专用车辆应当安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置；

　　10. 罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检验合格。运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米，但运输符合国家有关标准的罐式集装箱车辆除外；

　　11.运输剧毒、爆炸品、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10吨，但运输符合国家有关标准的非罐式集装箱车辆除外。

　　（二）有符合下列要求的从业人员：

　　1.专用车辆的驾驶人员取得相应机动车驾驶证，年龄不超过60周岁；

　　2.从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得相应的从业资格。从业资格分为危险货物（爆炸品）、危险货物（剧毒）、危险货物（气体）、危险货物（液体）和危险货物（其他）。

　　3. 从事道路危险货物运输的专职安全管理人员经所在地设区的省级人民政府交通主管部门考试合格，取得相应的从业资格。

　　专职安全管理人员分为一级专职安全管理人员和二级专职安全管理人员。一级专职安全管理人员可在所有道路危险货物运输企业或单位从业；二级专职安全管理人员可在除剧毒、爆炸品之外的道路危险货物运输企业或单位从业；

　　（三）有符合下列要求的承运人责任保险：

　　1.承运人责任保险是指由保险公司对被保险危险货物运输车辆发生道路交通事故造成驾驶员、押运员伤亡损失、第三者伤亡或财产损失、环境污染损失以及为消除环境污染而支付的合理、必要费用，在责任限额内予以赔偿的责任保险。

　　2.运输剧毒、爆炸品的车辆，核定吨位10吨以下（含），每次保险事故保单总责任限额不低于30万元；核定吨位10吨以上，每次保险事故保单总责任限额不低于40万元；

　　3.运输剧毒、爆炸品以外的危险货物的车辆，核定吨位10吨以下（含），每次保险事故保单总责任限额不低于20万元；核定吨位10吨以上，每次保险事故保单总责任限额不低于30万元。

　　（四）有健全的安全生产管理制度：

　　1. 安全生产责任制度；

　　2. 安全生产管理制度；

　　3. 安全生产作业规程；

　　4. 从业人员、车辆、设备及停车场地安全管理制度；

　　5. 有关安全生产应急预案。

　　第九条符合下列条件的企事业单位，可以使用自备专用车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输：

　　（一）下列企事业单位之一：

　　1.省级以上安全生产监督管理部门批准设立的生产、使用、储存危险化学品的企业；

　　2. 有特殊需求的科研、军工、通用民航等企事业单位。

　　（二）具备第八条规定的条件，但自有专用车辆的数量可以少于5辆（含牵引车）。

　　第十条申请从事道路危险货物运输经营的企业，应当向所在地设区的市级道路运输管理机构提出申请，并提交以下材料：

　　（一）《道路危险货物运输经营申请表》（见附件1），包括申请人基本信息、拟申请运输的危险货物范围（类别、项别、品名或剧毒等）等内容；

　　（二）投资人、负责人身份证明及复印件，经办人身份证明及其复印件和委托书；

　　（三）证明专用车辆、设备情况的材料，包括：

　　1. 未购置车辆、设备的，应当提交拟投入车辆承诺书。内容包括拟购车辆数量、类型、技术等级、总质量、核定载质量、车轴数以及车辆外廓尺寸；通讯工具和卫星定位装置配备；罐式专用车辆的罐体容积；运输剧毒、爆炸品、易燃危险货物的专用车核定载荷等有关情况；

　　2. 已购置车辆、设备的，应当提供车辆行驶证、车辆技术等级证书或者车辆技术检测合格证、罐式专用车辆的罐体检测合格证或者检测报告及复印件等有关材料；

　　3.对常压罐体专用车辆，根据罐体容积和所运物质的密度，严格审核罐体载货后总质量与车辆载质量匹配情况；

　　（四）拟购买承运人责任保险的承诺书。内容包括拟购买的承运人责任保险范围和保险金额等有关情况；

　　（五）拟聘用专职安全管理人员、驾驶人员、装卸管理人员、押运人员的从业资格证及其复印件，驾驶人员的驾驶证及其复印件；

　　（六）具备停车场地、专用停车区域的证明材料；

　　（七）企业经营方案及相关安全生产管理制度文本。

　　第十一条申请从事非经营性道路危险货物运输的单位，向所在地设区的市级道路运输管理机构提出申请时，除提交第十条第（三）至第（七）项规定的材料外，还应当提交以下材料：

　　（一）《道路危险货物运输申请表》（见附件2），包括申请人基本信息、拟申请运输的物品范围（类别、项别、品名或剧毒等）等内容；

　　（二）下列形式之一的单位基本情况证明：

　　1.省级以上安全生产监督管理部门颁发的危险化学品登记证明；

　　2.能证明科研、军工、通用民航等企事业单位性质或者业务范围的有关材料；

　　（三）特殊运输需求的说明材料；

　　（四）经办人的身份证明及其复印件，所在单位的工作证明或者委托书。

　　第十二条设区的市级道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》以及本规定规范的程序实施道路危险货物运输行政许可，并进行实地核查。

　　决定准予许可的，应当向被许可人出具《道路危险货物运输行政许可决定书》（见附件3），注明许可事项，许可事项为运输危险货物的类别、项别、品名或剧毒等，专用车辆数量及要求，运输性质；并在10日内向道路危险货物运输经营申请人颁发《道路运输经营许可证》，向非经营性道路危险货物运输申请人颁发《道路危险货物运输许可证》。

　　决定不予许可的'，应当向申请人出具《不予交通行政许可决定书》。

　　第十三条被许可人已获得其它道路运输经营许可的，设区的市级道路运输管理机构应当为其换发《道路运输经营许可证》，并在经营范围中加注新许可的事项。如果原《道路运输经营许可证》是由省级道路运输管理机构发放的，由原发证机关按照上述要求予以换发。

　　第十四条被许可人应当按照限定的时间落实拟投入车辆承诺书。做出许可决定的道路运输管理机构已核实被许可人落实了拟投入车辆承诺书且专用车辆符合许可要求、罐体经质检部门检验合格后，应当为专用车辆配发《道路运输证》，并在《道路运输证》经营范围栏内注明允许运输危险货物的类别、项别、品名或剧毒等。其中对从事非经营性道路危险货物运输的，应当在其《道路运输证》上加盖“非经营性危险货物运输专用章”。

　　第十五条道路运输管理机构不得许可一次性、临时性的道路危险货物运输。

　　第十六条被许可人应当持《道路运输经营许可证》或者《道路危险货物运输许可证》依法向工商行政管理机关办理登记手续。

　　第十七条中外合资、中外合作、外商独资形式投资道路危险货物运输的，应当同时遵守《外商投资道路运输业管理规定》。

　　第十八条道路危险货物运输企业或者单位设立子公司从事道路危险货物运输的，应当向设立地设区的市级道路运输管理机构申请运输许可；设立分公司的，应当向设立地设区的市级道路运输管理机构报备。

　　第十九条道路危险货物运输企业或者单位需要变更许可事项的，应当向原许可机关提出申请，按照本章有关许可的规定办理。

　　道路危险货物运输企业或者单位经许可后发生从业人员变更的，应当及时到原许可机关进行备案。

　　第二十条道路危险货物运输企业或者单位终止危险货物运输业务的，应当在终止之日的30日前告知原许可机关，并在停业后10日内将《道路运输经营许可证》或者《道路危险货物运输许可证》以及《道路运输证》交回原发放机关。

　　第三章专用车辆、设备管理

　　第二十一条道路危险货物运输企业或者单位应当按照《道路货物运输及站场管理规定》中有关车辆管理的规定，维护、检测、使用和管理专用车辆，确保专用车辆技术状况良好。

　　道路危险货物运输企业或单位和县级以上道路运输管理机构应当分别建立危险货物运输车辆技术档案和管理档案，并妥善保管。对相关内容的记载应当按照《道路货物运输及站场管理规定》执行。

　　第二十二条设区的市级道路运输管理机构应当定期对专用车辆进行审验，每年审验一次。审验按照《道路货物运输及站场管理规定》进行，并增加以下审验项目：

　　（一）专用车辆投保危险货物承运人责任险情况；

　　（二）罐式专用车辆罐体质量检验情况；

　　（三）必需的应急处理器材和安全防护设施设备的配备情况。

　　第二十三条禁止使用报废的、擅自改装的、检测不合格的、车辆技术等级达不到一级的和其他不符合国家规定的车辆从事道路危险货物运输。

　　除铰接列车、具有特殊装置的大型物件运输专用车辆外，严禁使用货车列车从事危险货物运输；倾卸式车辆只能运输散装硫磺、萘饼、粗蒽、煤焦沥青等危险货物。

　　禁止使用移动罐体（罐式集装箱除外）从事危险货物运输。

　　第二十四条罐式专用车辆应当到具备道路危险货物运输车辆维修条件的企业进行维修。

　　第二十五条用于装卸危险货物的机械及工、属具的技术状况应当符合行业标准《汽车运输危险货物规则》（JT617）规定的技术要求。

　　第二十六条罐式专用车辆的罐体应符合《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB18564.1）、《道路运输液体危险货物罐式车辆第2部分：非金属常压罐体技术要求》（GB18564.2）等国家标准规定的技术条件。压力容器罐式专用车辆应当在压力容器检验合格的有效期内承运危险货物。

　　第四章危险货物运输

　　第二十七条危险货物托运人应当委托具有道路危险货物运输资质的企业承运。

　　危险货物托运人应当严格按照国家有关规定妥善包装并在外包装设置标志，并向承运人说明危险货物的品名、数量、危害、应急措施等情况。需要添加抑制剂或者稳定剂的，应当按照规定添加。

　　危险货物托运人托运危险化学品的还应提交与托运的危险化学品完全一致的安全技术说明书和安全标签。

　　第二十八条道路危险货物运输企业或者单位应当严格按照道路运输管理机构决定的许可事项从事道路危险货物运输活动，不得转让、出租道路危险货物运输许可证件。

　　严禁非经营性道路危险货物运输单位从事道路危险货物运输经营活动。

　　第二十九条不得使用罐式专用车辆或者运输有毒、腐蚀性危险货物的专用车辆运输普通货物。

　　其他专用车辆可以从事食品、生活用品、药品、医疗器具以外的普通货物运输活动，但应当对专用车辆进行消除危险处理，确保不对普通货物造成污染、损害。

　　危险货物不得与普通货物混装。

　　第三十条专用车辆应当按照国家标准《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的要求悬挂标志。

　　第三十一条专用车辆应当根据所运危险货物的性质配备必需的应急处理器材和安全防护设施设备。

　　第三十二条道路危险货物运输企业或者单位不得运输法律、行政法规禁止运输的货物。

　　法律、行政法规规定的限运、凭证运输货物，道路危险货物运输企业或者单位应当按照有关规定办理相关运输手续。

　　法律、行政法规规定托运人必须办理有关手续后方可运输的危险货物，道路危险货物运输企业应当查验有关手续齐全有效后方可承运。第三十三条道路危险货物运输企业或者单位应当采取必要措施，防止危险货物脱落、扬散、丢失以及燃烧、爆炸、泄漏等。

　　第三十四条专用车辆驾驶人员应当随车携带《道路运输证》。

　　第三十五条道路危险货物运输企业或者单位应当聘用具有相应从业资格证的驾驶人员和押运人员；并根据运营需要，聘用具有相应从业资格证的装卸管理人员。

　　驾驶人员、装卸管理人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证。

　　第三十六条在道路危险货物运输过程中，除驾驶人员外，还应当在专用车辆上配备押运人员，确保危险货物处于押运人员监管之下。

　　第三十七条道路危险货物运输途中，驾驶人员不得随意停车。

　　因住宿或者发生影响正常运输的情况，需要较长时间停车的，驾驶人员、押运人员应当设置警戒带，并采取相应的安全防范措施。运输剧毒化学品或者易制爆危险化学品的，应当向当地公安机关报告。

　　第三十八条道路危险货物运输驾驶人员每日驾驶时间不得超过8个小时；连续驾驶4个小时应当停车休息至少20分钟；在48小时内，连续工作时间超过10小时（停车休息不超过1小时的，计入持续工作时间；停车休息超过1小时的，重新计算持续工作时间）应当至少连续休息8个小时；驾驶时间累积达到50个小时，应当休息至少24个小时。

　　第三十九条危险货物的装卸作业应当遵守安全作业标准、规程和制度，并在装卸管理人员的现场指挥或者监控下进行。

　　装卸作业由危险货物托运人承担的，装卸管理人员可由托运人指派；由危险货物运输企业或单位承担的，装卸管理人员可由承运人指派，也可由托运人指派。

　　第四十条严禁专用车辆违反国家有关规定和本规定超载、超限运输。道路危险货物运输企业或单位使用罐式专用车辆运输货物时，应确保罐体载货后总质量和车辆核定载质量相匹配。

　　第四十一条道路危险货物运输从业人员必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险货物的性质、危害特性、包装物或者容器的使用要求和发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险货物规则》（JT617）、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618）操作，不得违章作业。

　　第四十二条道路危险货物运输企业或者单位应通过岗前培训、例会制度、定期学习等方式，对从业人员进行经常性安全、职业道德和业务知识、操作规程的教育培训。教育培训的基本内容应包括：

　　（一）国家有关安全生产、危险货物运输管理的法律、法规；

　　（二）职业道德基本规范与企业从业能力要求；

　　（三）企业规章制度，岗位责任制度、岗位安全操作规程；

　　（四）企业承运危险货物的主要物理、化学特性及防护知识；防护器具、消防器材与个人防护用品的使用方法；

　　（五）应急预案培训及每年至少组织员工举行一次开展应急救援演练。

　　道路危险货物运输企业应建立从业人员学习、培训档案，每人每季度学习、培训的时间不得少于20课时，并做到一人一档。

　　第四十三条道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，制定突发事件应急预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，严格落实各项安全制度。

　　第四十四条道路危险货物运输企业或者单位应当委托具备交通运输部规定的资质条件的机构，对本企业或单位的安全管理情况每3年进行一次安全评估，提出安全评估报告。安全评估报告的内容和格式由交通运输部负责统一制定。

　　道路危险货物运输企业或者单位，应当将安全评估报告以及整改方案的落实情况报所在地县级以上道路运输管理机构备案。

　　第四十五条在危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、流散、泄漏等事故，驾驶人员、押运人员应当立即在现场采取一切可能的警示措施，向本运输企业或者单位和当地道路运输管理机构报告，说明事故情况、危险货物品名、危害和应急措施，并积极配合有关部门进行处置。运输企业或者单位接到事故报告后，应当按照本单位危险化学品应急预案组织救援，并向当地安全生产监督管理部门和环境保护、公安、卫生主管部门报告。

　　第四十六条在危险货物装卸、保管、贮存过程中，应当根据危险货物的性质和保管要求，轻装轻卸，分区存放，堆码整齐，防止混杂、撒漏、破损，不得与普通货物混合存放。

　　第四十七条道路危险货物运输企业或者单位应当为危险货物投保承运人责任险。

　　第四十八条道路危险货物运输企业的营运车辆异地经营（运输线路起讫点均不在企业注册地市域内）3个月以上的，应当向经营地县级以上道路运输管理机构备案并纳入管理。

　　第五章专职安全管理人员管理

　　第四十九条道路危险货物运输企业或者单位应当聘用具有相应从业资格证的专职安全管理人员。

　　自有车辆（挂车除外）小于30辆（含）的道路危险货物运输企业或者单位，应当配备至少1名专职安全管理人员；自有车辆在30辆至60辆（含）的，应当配备至少2名专职安全管理人员；自有车辆大于60辆的，应当配备至少3名专职安全管理人员，且超出部分每增加30辆，应当相应增加1名专职安全管理人员。

　　第五十条专职安全管理人员应当承担下列管理职责：

　　（一）负责编制安全规则、制定安全生产规章制度和操作规程；

　　（二）保证安全管理所需资金投入；

　　（三）参加安全生产工作会议，对不符合安全生产的决策具有一票否决权；

　　（四）负责日常安全生产管理和定期安全评估工作；

　　（五）负责驾驶员每次运输作业的安全监督检查工作，了解驾驶员健康状况，禁止带病驾驶、疲劳驾驶；提示驾驶员在异常天气等影响安全的情况应采取的安全措施；检查和登记驾驶人员的行车记录，对不符合规定的驾驶行为提出警告和教育，对存在的安全隐患及时采取应对措施；

　　（六）参与驾驶人员、押运人员、装卸管理人员等从业人员的招聘和日常考核；

　　（七）负责从业人员的安全教育和培训工作，制定日常培训计划；

　　（八）负责车辆、设备管理工作，确保运输车辆和安全设施设备进行经常性维护和定期检测；

　　（九）负责制定事故应急预案和登记建档工作；

　　（十）配合相关部门及时采取突发事故的应急措施；

　　（十一）制止企业或单位不符合安全生产的行为；

　　（十二）企业或单位赋予的其他职责。

　　第五十一条申请参加专职安全管理人员从业资格考试，应当具备以下条件：

　　（一）具有交通运输或者其他工程类专业大专以上学历；

　　（二）取得机动车驾驶证；

　　（三）具有从事3年以上货物运输等企业的安全管理相关工作；

　　（四）近3年内无负较大以上安全生产事故的责任。

　　第五十二条拟申请参加专职安全管理人员从业资格考试的，应当向所在地省级道路运输管理机构申请，并提供符合第五十一条规定的证明材料：

　　（一）学历证明及复印件；

　　（二）机动车驾驶证复印件；

　　（三）从事安全管理相关工作的所在单位出具的工作经历证明；

　　（四）从事安全管理相关工作的所在单位出具的近3年内无负较大以上的安全生产事故责任的证明。

　　第五十三条专职安全管理人员从业资格考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序由交通运输部统一组织编制。专职安全管理人员从业资格考试，由省级交通运输主管部门统一组织。

　　第五十四条专职安全管理人员从业资格证件有效期为6年。专职安全管理人员应当在从业资格证件有效期届满30日前到原发证机关重新申请注册。

　　第六章监督检查

　　第五十五条道路危险货物运输监督检查按照《道路货物运输及站场管理规定》执行。

　　道路运输管理机构工作人员根据道路危险货物运输企业或单位上报的企业安全评估备案资料，采取抽查的方式对企业或单位进行现场查勘。

　　道路运输管理机构工作人员在实施道路运输监督检查过程中，对没有《道路运输证》又无法当场提供其他有效证明的危险货物运输车辆实施扣押的，按照《中华人民共和国行政强制法》执行。

　　第五十六条道路运输管理机构工作人员在实施道路运输监督检查过程中，发现专用车辆有超载行为且具备安全卸载和储存条件的，应当要求驾驶人员或者押运人员到具备所运输危险货物储存条件的场所卸货。

　　道路危险货物运输从业人员资格证件在全国范围内通用。道路运输管理机构对异地注册的从业人员监督检查时，可以向原发证机关申请提供相应的从业资格档案资料；原发证机关应当予以配合。

　　第五十七条省级交通运输管理机构的工作人员应当坚持公开、公正、公平的原则，对申请考试的专职安全管理人员进行资格审查，并按照相关规定颁发从业资格证书。县级以上交通运输管理机构应当对专职安全管理人员的从业活动进行监督检查。

　　第七章法律责任

　　第五十八条违反本规定，有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止运输，有违法所得的，没收违法所得，并处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款。构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　（一）未取得道路危险货物运输许可，擅自从事道路危险货物运输的；

　　（二）使用失效、伪造、变造、被注销等无效道路危险货物运输许可证件从事道路危险货物运输的；

　　（三）超越许可事项，从事道路危险货物运输的；

　　（四）非经营性道路危险货物运输单位从事道路危险货物运输经营的。

　　第五十九条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位非法转让、出租道路危险货物运输许可证件的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴有关证件，处20xx元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。

　　第六十条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位有下列行为之一，由县级以上道路运输管理机构责令限期投保；拒不投保的，由原许可机关吊销《道路运输经营许可证》或者《道路危险货物运输许可证》，或者吊销相应的经营范围：

　　（一）未投保危险货物承运人责任险的；

　　（二）投保的危险货物承运人责任险已过期，未继续投保的。

　　第六十一条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位未按规定维护和检测专用车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上5000元以下的罚款。

　　第六十二条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位不按照规定携带《道路运输证》的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。

　　第六十三条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位、托运人有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构责令改正，处5万元以上10万元以下的罚款；拒不改正的，责令停产停业整顿；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　（一）危险化学品道路运输企业或单位的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员、未取得从业资格上岗作业的；

　　（二）托运人不向承运人说明所托运的危险化学品的种类、数量、危险特性以及发生危险情况的应急处置措施，或者未按照国家有关规定对所托运的危险化学品妥善包装并在外包装上设置相应标志的；

　　（三）运输危险化学品需要添加抑制剂或者稳定剂，托运人未添加或者未将有关情况告知承运人的。

　　第六十四条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位，未根据危险化学品的危险特性采取相应的安全防护措施，或者未配备必要的防护用品和应急救援器材，县级以上道路运输管理机构责令改正，拒不改正的，责令停产停业整顿。运输货物属于危险化学品的，并处5万元以上10万元以下的罚款；运输货物属于危险化学品以外的其他危险货物，并处2万元以上3万元以下的罚款。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　第六十五条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位没有按规定对从业人员进行教育培训的，由县级以上道路运输机构责令限期整改，处1万元以上3万元以下的罚款。

　　第六十六条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位未配备专职安全管理人员的，县级以上道路运输管理机构责令改正，可以处1万元以下的罚款；拒不改正的，危险化学品运输企业或单位处1万元以上5万元以下的罚款，危险化学品以外的其他危险货物运输企业或单位处1万元以上3万元以下的罚款。

　　第六十七条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位、托运人有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构责令改正，处10万元以上20万元以下的罚款，有违法所得的，没收违法所得；拒不改正的，责令停产停业整顿；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　（一）委托未依法取得危险货物道路运输许可、危险货物水路运输许可的企业承运危险化学品的；

　　（二）在托运的普通货物中夹带危险化学品，或者将危险化学品谎报或者匿报为普通货物托运的。

　　第六十八条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位没有建立运输车辆技术档案的，由县级以上道路运输机构责令限期整改，处5000元以下的罚款。

　　第六十九条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位没有定期进行企业或单位安全评估的，由县级以上道路运输机构责令限期整改，处5000元以下3万元以下的罚款。

　　第七十条违反本规定，驾驶人员存在未执行驾驶时间、工作时间限制和休息时间要求的两次违规记录的，由原许可机关撤销驾驶人员从业资格许可，两年内不得重新报考从业资格考试。

　　第七十一条违反本规定，对1年内违法超限运输超过3次的危险货物运输车辆，由原许可机关吊销其《道路运输证》；对1年内违法超限运输超过3次的驾驶人员，由原许可机关撤销驾驶人员从业资格许可，两年内不得重新报考从业资格考试；道路运输企业1年内违法超限运输车辆超过本单位危险货物运输车辆总数10%的，由原许可机关责令其停业整顿；情节严重的，吊销其《道路运输经营许可证》或《道路危险货物运输许可证》。

　　第七十二条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位已不具备开业要求的有关安全条件、存在重大运输安全隐患的，由县级以上道路运输管理机构责令限期改正；在规定时间内不能按要求改正且情节严重的，由原许可机关吊销《道路运输经营许可证》或者《道路危险货物运输许可证》，或者吊销相应的经营范围。

　　第七十三条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位擅自改装已取得《道路运输证》的专用车辆及罐式专用车辆罐体的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处5000元以上2万元以下的罚款。

　　第七十四条以欺骗、贿赂等不正当手段取得专职安全管理人员从业资格的，由执业证颁发机关予以撤销，当事人三年内不得再次申请报考。

　　第七十五条专职安全管理人员有下列行为之一的，由原许可机关吊销其从业资格许可，当事人五年内不得再次申请报考；造成损失的，依法承担赔偿责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　（一）准许他人以本人名义执业的；

　　（二）出租、出借、涂改、变造执业证和执业印章的；

　　（三）利用执业之便，贪污、索贿、受贿或者谋取不正当利益的；

　　（四）超出执业范围或者聘用单位业务范围从事执业活动的；

　　（五）交通运输部规定的其他违法行为。

　　第八章附则

　　第七十六条本规定对道路危险货物运输经营未作规定的，按照《道路货物运输及站场管理规定》执行；对非经营性道路危险货物运输未作规定的，参照《道路货物运输及站场管理规定》执行。

　　第七十七条道路运输管理机构依照本规定发放的道路危险货物运输许可证件和《道路运输证》，可以收取工本费。工本费的具体收费标准由省、自治区、直辖市人民政府财政、价格主管部门会同同级交通主管部门核定。

　　第七十八条本规定自xx年月日起施行。交通部xx年发布的《道路危险货物运输管理规定》（交通部令xx年9号）同时废止。

运输管理制度2

　　第1条全矿机电运输设备实行建帐、建档的微机管理制度。

　　第2条各使用单位必须设一名熟悉业务,责任心强的设备管理员,负责本设备的.领用、交接、验收等,确保设备状态明,完好率高。

　　第3条设备的交接、领用,必须由领用或交接单位的设备管理员到机运部办理相关手续,投入运行的设备,必须有设备完好和防爆检查合格证。

　　第4条设备转移或互相调配时,有关单位要及时办理调拨移交手续。

　　第5条机电设备要实行计划检修制度,设备使用单位,要认真按照设备检修周期,对所有设备进行定检或替换检修。

　　第6条各单位工作面或工作地点的备用设备,必须保持完好状态,并放于安全地点摆放整齐。

　　第7条设备由于使用不当,维护不好或其它原因造成损坏,应由机运部组织进行事故追查分析,并根据设备价值和损坏情况,给予责任单位考核。

　　第8条对机电事故造成设备损坏时,要认真分析找出原因,并制定出防范措施。

运输管理制度3

　　一、制定依据

　　1.1《道路危险货物运输管理规定》

　　1.2《汽车运输业车辆技术管理规定》

　　1.3《机动车运行安全技术条件》

　　二、适用范围

　　适用于公司停车场的安全管理，租用停车场应满足本制度的要求。

　　三、实施主体及职责分工

　　3.1安检部负责对停车场安全管理的监督和检查。

　　3.2安检部设立专人对停车场进行管理。

　　3.3安检部应赋予停车场专职管理人员相应的职权，专职管理人员应具备本岗位的管理能力。

　　四、安全设备配置的种类、数量及质量要求

　　4.1公司营运车辆应按有关规定配备安全生产的设备设施，确保驾驶员和押运员获得充分的安全保证，及在发生车辆事故时提供必要的应急器材。

　　4.2车辆安全设备设施除了车辆购置时的原有配备外，根据运行安全需要，公司可根据驾驶员及押运员的反馈意见，按有关规定增配。

　　4.3车辆应配备灭火器、警告标志牌、标志灯等用于人身安全和应急警告的安全设备设施。原则上，安全设备设施应存放在车辆备舱中，且应易于取用，同时不得干涉车辆及其总成有效运行。

　　4.4灭火器使用期限原则上不超过2年或压力指示在绿色区域内，应避免受潮。灭火器应用于扑灭车辆发生的火灾，用后应及时补充。

　　4.5警告标志牌，应符合国家相应的标准，具备荧光反射功能；不得以其他类似物品代替，如交通锥形标牌等。车辆因故停驻于道路上，驾驶员应按规定在车后设置警告标志牌。

　　4.6其他设备设施如防火、防毒、防潮和应急救援等设备设施也应符合国家规定的要求，驾驶员、押运员应妥善保管，保证设备使用时有效。

　　4.7对于车辆上的.特种设备设施，安全部门要加强管理，定期对特种设备进行检测，押运员和驾驶员也要在出车前、收车后对车辆上的特种设备进行检查。

　　4.8安检部应对驾驶员、押运员进行使用注意事项的讲解，保证驾驶员、押运员能够正确使用，避免因使用不当而造成的伤害；定期对安全设备设施进行检查，发现失效，应及时更换、补充，建立管理台账。

　　4.9驾驶员或押运员发现设备设施损坏或失效时，应及时向安检部报告，以便维修或更换。

　　4.10押运员要确保危险货物运输车辆运输的液化气瓶或液化石油气装车完好、牢固，各装置使用正常、有效。

　　五、专用停车场安全环境要求（包括周边警戒区划定、警戒标志设置等）

　　5.1停车场地面积应与停车数量相匹配。运输剧毒化学品、爆炸品专用车辆及罐式专用车辆，数量为20辆（含）以下的，停车场地面积不低于车辆正投影面积的1.5倍；运输其他危险货物的，专用车辆数量为10辆（含）以下的，停车场地面积不低于车辆正投影面积的1.5倍。

　　5.2停车场地应封闭，并设立明显警示标志，不得妨碍居民生活和威胁公共安全。根据需要，设置运输剧毒、爆炸和Ⅰ类包装危险货物专用车辆的停车区，并设立明显的警示标志，以隔离其他设备、车辆和人员。

　　5.3停车场设置进入、驶出通道和消防通道，且人车分离。

　　六、日常运行管理要求

　　6.1车辆进入停车场时，应登记车辆及危险货物相关信息。

　　6.2停车场地设置专人值守，实行交接班制度。停车场管理员应对安全设施设备进行相应查验，确认完好有效。

　　6.3运输车辆应按区停放，车辆垂直投影应在区域内。驾驶员离开车辆时，应确认已经关闭车辆功能性设施设备和货物安全状态。

　　6.4停车场应实行封闭管理，重要位置实行实时视频监控。

　　6.5每季度至少一次检查停车场安全设施设备的有效性。

运输管理制度4

　　一、客运公营驾驶员将面向社会公开择优选聘。所选聘的驾驶员必须年满25周岁以上，51周岁以下，身高1。65米以上，持B1照以上，有营运驾驶从业资格证书，有内部准驾证，在我司从事驾驶工作三年以上，无重大责任交通事故的合法驾驶员。

　　二、双眼裸视达1。2以上，身体健康，无重大病史和传染疾病。

　　三、具有良好的思想和职业道德，无违法犯罪前科，无拖欠公款、承包款行为，经审查合格者。

　　四、所聘驾驶员按组织人事部规定的'人数，经安全处会同交警部门进行桩考、路车考试合格，报组织人事部门批准，签订聘用合同经培训后方可上岗，所有聘用驾驶员的编仍放在原单位。

　　五、聘用驾驶员须交信誉质量保证金3万元（不计息）。

　　六、所选聘的驾驶员必须同意并严格执行市公司《客运公营驾驶员管理办法》及其有关规定。

运输管理制度5

　　1、楼层车道为方便经营户，在规定时间内开放使用。

　　2、进入楼层车道的车辆，须服从统一指挥，凭入场证有秩序进入车道。

　　3、车辆进入楼层车道限速20码以下，车道只允许载重1.5吨以下，3.5米高以下的小汽车及微型小货车进入，禁止大货车及载重车进入。

　　4、进入楼层车道的车辆装卸货物时需靠边停放，不得堵塞车道。

　　5、进入楼层车道车辆做到装卸货后立即驶出，严禁长时间将车辆停放在车道内。

　　6、车道内严禁无关人员逗留、玩耍，禁止在车道边闲坐，栏杆边攀高。

　　7、严禁小孩进入车道内玩耍、攀高，经营户有义务教育小孩在市场内注意安全。

　　8、车辆进入楼层车道须单向行驶，从北车道口进，南车道口出，严禁任何车辆在车道内调头和逆向行驶。

　　9、楼层车道晚上不开放，特殊情况使用需报请福田市场分公司有关领导同意。

　　高速公路服务区治安安全管理制度

　　第一条服务区应积极配合协助高速交警、地方公安等部门做好服务区的'治安安全工作;

　　第二条认真遵守各项规章制度和法律法规，熟悉服务区各种安全消防设施并会熟练使用;

　　第三条严格执行交接班制度，对当班情况作详细记录，相关情况已处理的向接班人员通报，未处理的说明原因移交下一班处理;

　　第四条热情主动地为客人服务，维护服务区日常秩序，制止一切损害服务区利益、危害顾客生命财产安全的行为; 第五条维护服务区广场的停车秩序，做好车辆的管理工作;

　　第六条发现有横穿高速、闹事及不文明顾客时，要及时加以劝阻、制止，方式方法要灵活，对严重扰乱服务区营业秩序、损坏服务区财物的现象，要采取有效措施，维护服务区利益;

　　第七条执勤时不准吸烟、看书、打私人电话、干其他与工作无关的私事，不得擅离职守，不得随便窜岗、换班; 第八条工作人员端庄稳重，作风正派，遵纪守法，纪律严明，讲究礼仪。

运输管理制度6

　　1、负责分管范围内各部门、班组的日常安全管理和业务保安工作；

　　2、负责全矿机电、运输设备的安装、检修、试验等有关安全技术措施的'编制、实施；

　　3、贯彻落实机电方面各项规章制度和操作规程，负责机电设备日常管理工作；

　　4、组织、参与重大机电事故处理，故障排除和事故分析；

　　5、组织对矿井供电、排水系统的检查与维修；

　　6、抓好机电生产标准化工作，加强设备管理，提高装备水平，确保机电设备的安全、经济运行。

　　7、严格执行“三大规程”和安全生产规章制度，对本队的安全工作负责；

　　8、组织业务学习和岗位练兵，使职工熟练岗位操作技术和安全知识，杜绝违章操作；

　　9、教育职工不得擅自离开工作岗位和让其他人代替岗位操作，经常检查“三大规程”和安全生产规章制度的执行情况，发现问题及时处理；

　　10、发生事故时迅速赶到现场组织抢救，及时组织事故分析，吸取教训，进一步改进安全管理工作；

　　11、负责使用和保管好运输设备和设施，发现损坏时，应及时报告修理。

运输管理制度7

　　一、场内运输定义:

　　工厂里,把材料、成品、零件、部件、产品按生产路线、工艺流程进行库房与车间、车间与车间、车间内部各工序之间的运输都称为厂内运输。

　　二、目的:

　　为了防止各类厂内运输车辆安全事故的发生。

　　三、分类:

　　1.把原材料运到工厂。

　　2.把原材料搬运入库或运到堆放场地。

　　3.将材料由仓库或堆放场地运到车间或者生产作业班组。

　　4.零、部件、原料在车间内部班组、工序间的转运。

　　5.零、部件、原料在车间与车间之间的转运。

　　6.将产品由车间运送到库房。

　　7.将产品由库房发运出厂。

　　四、厂内运输易发生的事故种类:

　　厂内运输易发生的事故有撞车、翻车、轧辗以及在搬运、装卸、堆垛中物体的打击等。

　　五、安全操作规程:

　　1.厂内车辆驾驶员经过体检合格后,由正式驾驶员带领辅导实习一个月,经过考试合格后,由主管部门发给合格证,即可独立驾驶。非司机和无证者一律不准驾驶。

　　2.出车前必须详细检查刹车、方向盘、喇叭、轮胎等部件是否良好。

　　3.驾驶员严禁酒后开车,行车时严禁吸烟,思想要集中,不准与他人谈笑打闹。

　　4.驾驶室内只许坐一人(随车实习时除外),车厢内及拖挂车上禁止乘人。

　　5.车辆只准在厂区及规定区域内行驶,凡需驶出规定区域时,必须经公安部门同意。

　　6.厂区行驶速度最高不得超过15km/h。在转弯、狭窄路、交叉口、出入车间的'大门、行人拥挤等地方行驶速度最高不超过5km/h。

　　7.装载物件时,宽度方向不得超过车底盘两侧各0.2m,长度方向不得超过车长0.5m,高度不得超过离地面2m。不得超载。

　　8.装载的物件必须放置平稳,必要时用绳索捆牢。危险物品要包装严密、牢固,不得与其他物件混装,并且要低速行驶,不准使用拖挂车拉运危险品。

　　9.行车前应先查看前方及周围有无行人和障碍物,鸣笛后再开车。在转弯时应减速、鸣笛、开方向灯或打手势。

　　10.倒车时,驾驶员应先查明情况,确认安全后,方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。

　　11.工作完毕,应做好检查、保养工作并将车辆驾驶到规定地点,挂上低速挡,拉好刹车,上锁,拔出钥匙。

　　12.在装卸车的过程中严格按照《车辆货物装卸规程》操作。

运输管理制度8

　　1 目的

　　为确保运输巷道的安全正常运行,根据国家有关规定,制定本制度。

　　2 范围

　　适用于xx公司井下矿山的运输巷道的`维护与安全管理工作。

　　3 主要职责

　　3.1 安监处

　　3.1.1负责运输巷道的安全总体管理及审查。

　　3.1.2定期对运输巷道维护质量进行抽查,不符合规定的,下达整改通知责令施工单位及时处理。

　　3.2 生产技术部

　　3.2.1 根据采矿设计要求决定运输巷道的维护方式,解决维护过程中出现的技术问题。

　　3.2.2 根据生产需要和采场的实际情况对须报废的运输巷道进行认定并报审。

　　3.3 生产工区

　　3.3.1负责现场日常管理,对运输巷道的维护工作进行监督检查。

　　3.3.2 发现重大问题及时上报生产技术部、安全监督处等,讨论决定处理办法。

　　3.3.3 对运输巷道的维护质量进行检查并负责废弃运输巷道的安全防范工作。

　　4 工作程序

　　4.1 运输巷道的安全管理

　　4.1.1现场管理人员定期对运输巷道进行检查,查出问题及时向工区汇报, 工区上报安全监督处,安全监督处根据运输巷道破坏形式决定支护形式。支护形式确定后由安全监督处通知施工单位按要求及时支护。

　　4.1.2 安全监督处管理人员督察支护材料的质量,确保质量达到要求;同时工区现场管理人员应对维护质量进行监督,确保巷道支护质量,如果质量达不到预定要求时,由安全监督处下令通知施工单位返工。

　　4.1.3 对所有支护的运输巷道,均应进行定期检查。地压较大的井巷和人员活动频繁的采矿巷道,应每班进行检查。检查发现的问题,应及时处理,并作好记录。

　　4.1.4 清理浮石时,应在安全地点操作工器具;

　　4.1.5 轨道维修、处理安全、巷道支护时,应禁止车辆通行,并设明显的警戒标志;

　　4.1.6 在运输巷道内,人员应沿人行道行走。双轨巷道有列车错车时,人员不应在两轨道之间停留。在调车场内,人员不应横跨列车。

　　5 相关文件

　　5.1《金属非金属矿山安全规程》。

　　5.2《采矿手册》。

　　6 相关记录

　　6.1《运输巷道日常检查台账》。

　　6.2运输巷道维护质量记录。

运输管理制度9

　　化学品采购管理制度是一套详细规定企业如何进行化学品购买、存储、使用和处理的规则体系。它涵盖了从供应商选择、采购流程、质量控制、安全操作到废弃物管理等多个环节，旨在确保化学品采购的安全、合规、高效。

　　内容概述：

　　1.供应商评估：对化学品供应商的资质、产品质量、服务、价格等方面进行全面审查。

　　2.采购流程：明确化学品采购的申请、审批、合同签订、支付等步骤，确保流程透明化。

　　3.质量控制：设立标准检测程序，确保购入化学品的质量符合企业需求和相关法规。

　　4.安全存储：规定化学品的储存条件、分类、标识、出入库管理，防止意外发生。

　　5.使用规程：制定化学品的.正确使用方法和安全操作规程，降低操作风险。

　　6.废弃物处理：规定废弃物的分类、收集、运输和处置方式，遵守环保法规。

　　7.培训与教育：定期对员工进行化学品知识和安全操作的培训，提高安全意识。

　　8.应急预案：制定化学品泄漏、火灾等紧急情况的应对措施，确保快速响应。

运输管理制度10

　　强博煤矿斜坡提升运输管理办法为了确保我矿斜坡提升运输的规范管理，杜绝事故的发生，特制定本办法。

　　一、绞车及配套设备、设施的维护和使用管理

　　（一）、绞车必须完好。机座稳固，各种保护齐全灵敏，刹车机构灵活可靠，各传动部位润滑良好。

　　（二）、配套电器设备完好。控制开关完好可靠，信号系统完好灵敏、声光信号齐全。

　　（三）、所有挡车栏和阻车器完好、灵活好用，上部挡车栏与绞车联动，阻车器和各挡车栏都应该处于常闭状态。严禁把阻车器和挡车栏锁上不用。

　　（四）、轨道完好，地滚数量够且转动灵活。轨道轨距为600+5/-2mm，水平偏差不超过5mm，轨道接头上下和左右错差不超过2mm、道夹板和螺丝齐全紧固，轨枕间距为700，道钉不浮离；地滚每30米安设一个。

　　（五）、警示牌板齐全、清晰。上、中、下部车场都必须在醒目处挂上：1、“行车不行人，行人不行车”的警示牌板；2、“一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放”的信号指示牌板；3、“红灯亮、正在行车、严禁行人”的警示牌板。

　　（六）、每一次使用前，绞车司机都必须检查绞车各部位、配套电器设备、信号系统、阻车器和挡车栏以及钢丝绳完好状况，任何一项有问题都不得提升运输；使用前，司机要对轨道巡视一遍，清除障碍物。

　　（七）、机电科维修人员每十天对绞车及配套设备、设施以及轨道等进行一次认真检查维护。

　　二、钢丝绳使用管理

　　（一）、每次提升运输时，司机都必须检查一次钢丝绳。检查内容：1、钢丝绳有无断丝及断丝情况；2、钩头是否完好；3、绳卡子是否紧固；4、保险绳是否完好。

　　（二）、机电科维修人员每十天对钢丝绳进行一次认真、彻底的检查。检查内容除以上外，还要检查钢丝绳磨损情况（测量钢丝绳直径）。

　　（三）、每一次急刹车后或者提升超重设备、设施后，都必须检查一次钢丝绳。

　　（四）、发现在一个捻距内断丝超过10%，有断股现象，磨损后钢丝绳的直径减少量达到10%时，都必须更换该钢丝绳。

　　（五）、在钢丝绳遭受猛烈拉力后，其直径减少量达到10%或者受猛烈拉力段长度伸长0.5%时，必须更换该钢丝绳。

　　（六）、钢丝绳锈蚀严重，或者点蚀麻坑形成沟纹，或者外层钢丝松动时，必须立即更换该钢丝绳。

　　（七）、有严重压折时，必须更换该钢丝绳；轻微压折时，可以使用，但必须每次检查，如果发现在压折处有断丝时，必须立即更换该钢丝绳。

　　（八）、钩头钢丝绳卡数不少于4个，间距200mm，应使用心型环。

　　三、对绞车司机和信号把钩工的管理

　　（一）、绞车司机和信号把钩工都必须经过专门培训，取得合格证后，持证上岗。

　　（二）、绞车司机和信号把钩工都必须严格按本工种《安全操作规程》、《岗位责任制》和矿相关规定及管理制度作业。严禁违章操作。

　　（三）、绞车司机在作业前应该对绞车、钢丝绳、信号系统、电器设备、轨道及阻车器和挡车栏等，进行一次检查，确认无问题后，才能提升运输。

　　（四）、信号把钩工在作业前，应该检查信号系统、阻车器和挡车栏、钢丝绳及钩头、矿车插销和连接装置等，确认无问题后，才能发送提升信号。

　　（五）、信号把钩工，必须坚持“行车不行人，行人不行车”制度。在行车时，坚决制止人员进入绞车道；有人在绞车道上时，坚决不发送提升信号。

　　（六）、绞车司机在正常操作时，严禁时快时慢和突然刹车。

　　（七）、绞车司机在处理压绳时，严禁手提脚踩。

　　（八）、处理斜坡上的掉道矿车时，绞车司机必须停止绞车运行，刹紧绞车，在绞车处看守等待。严禁脱岗。

　　（九）、在处理斜坡掉道矿车时，信号把钩工发送信号更要清晰准确。严禁乱发送信号。

　　四、提升使用管理的其它

　　（一）、用于斜坡提升的绞车，钢丝绳直径都不得小于18.5mm。

　　（二）、JTB0.8/0.6型绞车，提升重车数不得超过2个，空车数不得超过4个。

　　（三）、用于提升的矿车，必须完好。连接装置牢固可靠，车体稳固，轮对不串动，插销必须是取得煤矿安全标志的标准插销。严禁使用其它物品替代提升插销。

　　（四）提升运输的'材料车，在装料时，要整齐、平顺，容易下滑的材料要用网兜网住向下方。严禁超高、超宽、超长、超重提升，必须提升运输时，必须请示相关管理人员或者编制专门安全措施。

　　（五）、严禁非绞车司机进行斜坡提升运输工作。

　　（七）、斜坡提升运输，严禁在车没有停稳时摘挂车。严禁扒、蹬提升车辆。对扒、蹬提升车辆人员，给予罚款500元的处理。

　　（八）、对违章作业的绞车司机和信号把钩工，罚款100元/次。

　　（九）、对损坏斜坡提升运输设备、设施的人，根据损坏情况进行处理，罚款不少于200元/次。

　　（十）、非绞车司机，擅自操作斜坡提升绞车的，给予罚款处理，每次罚款不少于300元。

　　（十一）、发生跑车事故时，由矿委组织追查。对责任人进行认真处理，罚款不少于1000元/次；对相关责任人员罚款不少于200元/次；对不服从处罚.态度恶劣的开除出矿，并扣发当月工资。对故意制造事故的，经取证查实，扣发当月工资，并移交公安司法机关追究其刑事责任。

运输管理制度11

　　气瓶储存管理制度旨在确保企业安全、高效地管理各类气瓶，包括氧气瓶、乙炔瓶、氮气瓶等。制度涵盖了气瓶的采购、验收、储存、使用、维护和废弃处理等多个环节，旨在防止事故的发生，保障员工的'生命安全和企业的正常运营。

　　内容概述：

　　1.气瓶的选择与采购：明确气瓶类型、规格和供应商的选择标准，确保气瓶质量符合国家安全标准。

　　2. 气瓶验收：设立严格的验收流程，检查气瓶的生产日期、检验标记、外观损伤等情况。

　　3.储存规定：设定专门的储存区域，明确储存条件，如通风、防火、防爆等要求。

　　4.使用规程：规定气瓶的正确使用方法，包括搬运、连接、开启和关闭等步骤。

　　5.维护保养：制定定期检查和保养计划，及时发现并修复气瓶的潜在问题。

　　6.废弃处理：规定气瓶的废弃流程，防止废弃气瓶成为安全隐患。

运输管理制度12

　　安全生产是我国一项基本国策。为确保国家财产安全和人身安全的`保护，全体职工必须牢记“安全第一、预防为主”的方针。根据有关文件精神，结合工作实际，特制定本制度。

　　1、每年年初工区路政大队与各中队鉴订安全生产责任状。

　　2、路政员应做到“打不还手、骂不还口”，不得强行拦车及用身体挡车，不得爬车和追赶车辆，不得随意横穿马路。

　　3、驾驶员驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁酒后开车。严禁乱停乱放，停放时要关闭电路，拉好制动器，锁好车门，确保安全。

　　4、驾驶员要认真学习交通法律、法规，掌握安全操作技术规程知识，确保行车安全。严禁无证驾驶，疲劳开车。做到预防为主，把事故消灭在萌芽状态。

　　5、夜间上路巡查时，要穿上反光背心，防止事故发生。

　　6、加强对有价票据和现今及账本的管理，切实做好防火、防盗、防失工作。

运输管理制度13

　　一、胶带输送机使用管理：

　　1、胶带输送机安装、调试合格后，安装单位必须向机电科申请验收，机电科组织使用单位、安装单位共同参加验收。经验收合格后方能投入使用。

　　2、胶带输送机必须配备专职司机，持证上岗。

　　3、胶带输送机机头处必须规范悬挂有管理制度牌板。

　　4、每台胶带输送机建立设备日常维护及检修记录、设备定期（周检、月检、季检、年检）检修记录、司机交接班记录、设备巡回检查记录、设备中断生产事故记录并及时填写。发现一次无记录或不及时填写记录，处罚包机责任人、包机组长、使用单位、带班队长各50元。

　　5、胶带输送机司机、包机人要经常检查清理卸载落煤点的卫生状况，及时清理落煤点前后五米范围内的浮煤、杂物，保持巷道和设备的清洁卫生，否则对司机罚款10元/处。

　　6、驱动装置外露转动部分、滚筒、机尾滚筒等转动部位必须有完好的防护罩或防护栏，储带仓架段安装防护网；电机、减速机和机架上无积煤、无杂物，通风良好。一处不符合规范处罚处罚包机责任人、包机组长、使用单位各（50元）。

　　7、皮带上无行人过桥处罚使用单位队长100元。

　　8、减速机缺少润滑油，罚包机人50元，油脂不合格罚包机人100元。

　　9、定期检查主副滚筒、导向滚筒、机尾滚筒等转动部分润滑情况，及时加注合格的润滑油脂。确保转动灵活，无异常响声，润滑良好，温升正常，无渗漏现象。一处不合格罚包机人50元。

　　10、及时清理进入煤流中的钢钎、锚杆、工字钢、单体柱子、刮板、链条、木材等杂物，严禁进入皮带，否则对落煤单位及转载皮带司机各罚款10-500元。

　　11、胶带输送机必须将输送带上的煤拉空才能停机，避免重载起动设备。无特殊情况下重载停机，一次罚司机50元。特殊情况除外。

　　12、经常检查清扫器的磨损状况，确保清扫器有足够的宽度、长度，如接触长度不够、宽度不足，罚机电队长、包机人各50元。

　　13、采煤队回撤的皮带要摆放整齐，集中升井，或经机电科、企管科验收同意后方准挪入其他地点使用，否则处罚队长、书记及相关责任人各 200 元。

　　14、各使用单位必须将备用中间架、托辊架、托辊集中码放，不得随意摆放；由此造成丢失、损坏、变形的，对使用单位按设备原值处罚。

　　15、整台皮带拆除时，不得卸件，不得损坏设备，否则对责任单位按损坏设备的程度给予处罚。

　　二、输送带使用管理：

　　1、机电科根据生产情况，每月初编制胶带使用计划，报供应科。计划注明胶带规格、型号、长度等。

　　2、供应科根据计划向供应处进货、催货。如因使用周期变化及时通知供应处确保急需。

　　（三）安装验收：

　　1、新胶带在井下使用时要按卷敷设。安装皮带机需用短节胶带时，必须使用旧胶带，严禁截割新胶带。

　　2、胶带安装时必须保证上层胶带在上面，严禁胶带反铺。

　　（四）胶带的领用、发放、回收：

　　1、新胶带审批由机电矿长负责，各单位未经审批私自入井胶带按每米 10 元处罚。

　　2、皮带机延长或更换胶带时，安装单位持领料单到机电矿长签字审批后到供应科领取，使用单位与机电科建立阻燃胶带管理台账，台账上应标示清楚胶带机使用地点、安装时间、延长、更换日期等，使用单位与机电科胶带台账一致。

　　3、各单位更换胶带时，一律实行交旧领新制度。

　　4、机电科对综采队使用的胶带按工作面每月推进长度，确定回收胶带米数（存放地点另定），对掘进队需用胶带根据生产计划确定每月使用胶带米数。

　　5、对回收或更换下不能再用的胶带要在5天以内交供应科库，由机电科、企管科、供应科验收，拖欠一天按每天每米1元处罚。供应科对入库的胶带要分类存放，妥善保护，不得乱堆乱放。

　　6、入库的胶带要按供应科管理人员的要求捆好，放到指定地点，否则，每卷罚款100元。

　　7、对回收或更换下来的胶带严禁私自挪入其他地点使用，回收或更换下来的`胶带必须经机电科、企管科验收同意后方准挪入其他地点使用，并同时在地面更改使用单位与机电科台账。否则处罚队长、书记及相关责任人各200元。

　　8、工作面回收或更换的胶带必须抽出穿条，严禁截割，否则处罚队长、书记及相关责任人各500元。（以皮带两端是否有皮带扣为准）。

　　9、正常使用的新胶带不得截割，否则处罚队长、书记及相关责任人各500元。

　　10、对于纵向撕裂胶带按胶带原值50%处罚责任单位的工资总额，对于横向撕裂胶带按照中断生产追查，根据情节轻重给予处罚，并罚队长、书记及相关责任人各50-500元。

　　（五）胶带现场管理：

　　1、机电科要对皮带机运行状况认真检查，发现问题应及时督促整改。

　　2、现场检查发现皮带跑偏（上皮带不磨纵梁为准，下皮带以不磨H架），上下防跑偏挡辊不齐全，机头、机尾用圆木或钢管代替防跑偏辊，发现一处处罚队长、书记及相关责任人各 10-50 元。

　　3、严禁用胶带输送机运输任何材料、物品（特殊情况制定措施由矿领导审批），如违反规定处罚队长、书记及相关责任人各500-1000元。

　　4、胶带接头要保持完整、牢靠。每班都要做认真检查，发现刮坏、拉叉、皮带扣脱落的接头应及时修补，严重影响安全运行时必须割除，重新砸扣，否则处罚队长、书记及相关责任人各100元。

　　5、皮带清扫器和滚筒集泥器必须保证完好可靠。各转折点、承载部严禁堆煤，以免擦伤皮带。否则处罚队长、书记及相关责任人50元。

　　6、皮带机综合保护装置必须投入使用，达到灵敏可靠，严禁脱保运行，否则处罚队长、书记及相关责任人50元。

运输管理制度14

　　【摘要】全面预算管理涉及面广、流程链条长，一个环节出现问题都会影响全局。实现全面预算管理应当重视预算管理制度体系的建立与完善，使全面预算管理的实施有规可依、有章可循。本文从全面预算管理的意义和构建全面预算管理制度体系的必要性出发，对交通运输企业全面预算管理制度体系的建立提出几点建议。

　　关键词交通运输业预算管理制度体系

　　交通运输业是我国社会经济发展的基础产业，是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。“十三五”是我国交通运输基础设施集中建设、扩大规模的重要时期，更是加快成网、优化结构的关键时期，20xx年铁路公路水路固定资产投资共完成2.79万亿元，同比增长4.7%；完成营业性客运量190.02亿人，比上年下降2.2%，旅客周转量31239.87亿人公里，增长3.9%，货运量431.34亿吨，增长5.2%，货物周转量182432.29亿吨公里，增长5.0%。

　　一、实施全面预算管理的意义

　　（一）实施全面预算管理是实现战略规划目标的有力支撑

　　年度全面预算目标是企业战略目标的分解和细化，是确保企业战略规划得以实现的有效手段和工具。通过制定年度全面預算目标，可以将发展战略分解和细化到产销规模、成本费用、投自、融资、资金营运等生产经营管理各个环节和各个方面；通过年度全面预算的执行，可以将年度预算目标落实、量化到各部门、各环节和各个工序，并以月度预算、季度预算的顺利实施，确保年度目标的有效实现，从而实现“化战略为行动”，确保企业战略规划目标的最终实现。

　　（二）实施全面预算管理是推动企业加强内部控制的重要工具

　　通过全面预算的制定和实施，可以对企业经营过程和外部环境进行及时、有效的'分析、预测和判断，揭示经营管理中的风险点所在，进而有针对性地加强风险管控，使自身所处的环境与拥有的资源和企业的发展目标保持动态平衡，推动企业加强内部控制，提高内部控制的效率和效果。

　　（三）实施全面预算管理是提升企业价值创造能力的重要手段

　　通过全面预算的编制和执行，可以将企业有限的资源加以整合、协调分配到能够提高企业经营效率效果的业务、活动、环节中去，并通过建立和完善各项控制标准和控制程序，进一步加强成本控制，实施精细化管理，遵循成本效益原则，从而推动企业提升资源的价值创造能力，提高企业经济效益。

　　二、构建全面预算管理制度体系的必要性

　　制度体系是企业管理工作的基础，是企业赖以生存的体制基础，是企业员工的行为规范，是企业经营活动的体制保障。实现全面预算管理应当重视预算管理制度体系的建立与完善，使全面预算管理的实施有规可依、有章可循。首先，制度体系的建立有利于预算管理发挥实效。预算管理环节复杂，从编制审核、控制分析到考核评价，其中任何一个环节没有制度约束都会导致该环节预算流于形式，只有通过建立系统、规范、有针对性、可操作的制度体系，才能实现预算管理“全员参与、全过程跟踪、全岗位落实、全内容管控和全方位覆盖”。其次，制度体系的建立有助于企业内控机制的有效运行。预算管理并不是孤立的管理模式，必须和企业资金管理、风险管理、物资采购及其他各项业务活动衔接，只有构建全面预算管理制度体系，与其他内控管理制度相辅相成、共同运行，才能推动整个企业内控机制的健全完善。

　　三、构建交通运输企业全面预算管理制度体系的建议

　　（一）健全全面预算管理组织体系，营造良好的体系建设环境

　　健全有效的预算管理组织体系，从顶层设计入手强化全面预算的组织领导。一是健全全面预算管理组织机构，搭建预算管理委员会、预算管理办公室和具体预算单位三个层次的全面预算管理工作架构，其中预算管理委员会负责决定和处理全面预算管理的重大事宜，预算管理办公室具体负责全面预算的编制、审核、控制、分析、调整、考评等工作；二是制定预算管理工作规则，明确各部门在预算管理中的职责，避免出现漏洞、多头管理、推诿扯皮现象；三是规范预算编制流程，明确部门预算内容，确保部门预算项目和部门工作职责互相支撑，企业所有管理活动闭环管理。财务部门采取合理方法将业务部门预算合理转换成财务数据。

　　（二）完善预算定额标准制度体系，充分发挥基础支撑作用

　　推行预算定额标准能有效提高预算编制效率，强化预算编制刚性。一是完善人员、资产、价格、计量等各项基础资料数据库，利用基础数据库制定、审核全面预算，实现基本支出预算费用标准化；二是完善交通运输基础设施建设项目预算定额，收集历史数据、同行业对标企业的数据，通过立体交叉式的比较，完善本企业建设项目定额，实现相同地域、相同规模、同一性质项目预算标准一致，最终实现基础设施建设项目管理规范化、标准化；三是完善全面预算管理信息化平台建设，与企业资金结算系统、财务核算系统和报表管理系统相衔接，实现对企业业务流、资金流、信息流等预算数据的全覆盖，从而及时、准确地取得、传递和利用各项基础数据，充分发挥支出标准在预算编制和管理中的基础支撑作用。

　　（三）健全预算分析制度体系，切实发挥预算约束控制作用

　　加强预算执行监控，切实发挥预算约束控制作用。一是建立预算执行监控制度，预算管理部门要加强与各执行部门的沟通，动态监控预算执行情况，反馈预算执行的进度与效果，及时发现和纠正预算执行中存在的偏差与问题；二是建立定期预算执行分析制度及重大事项应急分析制度，将预算分析的对象，纵向深化到各预算责任中心，横向分解到各业务流程，提高分析的针对性和时效性；三是完善预算控制责任制度，实行预算执行结果的非合理性偏差问责制，做到职责到位，责任到人。四是制定预算执行审批制度，在金额控制的基础上，实行预算项目控制，严格控制预算外项目支出。

　　（四）完善预算考评制度体系，强调考核结果的运用

　　完善预算考核体系，调动实现预算管理目标的积极性。一是科学设计预算考核指标体系，在收入、利润指标的基础上，增加市场占用率、客户满意度、安全生产事故发生率等非财务指标，建立绩效考核的多重标准。二是完善预算考核结果的运用。将预算考核与激励体系相结合，通过实施货币与非货币奖励来加强目标的一致性，使经营者、员工与企业形成责、权、利相统一的责任共同体，最大限度地调动经营者和职工的主动性和责任性。

　　（五）完善预算管理人才培训制度，打牢体系建设的人才基础

　　完善预算管理人才培训制度，有效提高预算编制质量和预算控制效果。员工是全面预算的编织者、参与者和执行者，完善预算管理人才培训，让员工了解预算管理对企业的重要性，预算编制质量才能得到保障，才能提高员工参与预算管理的积极性和主动性。

　　参考文献

　　[1]交通运输部.20xx年交通运输行业发展统计公报[R].交通运输部网站，20xx.

　　[2]何静.全面预算管理在交通运输行业中的应用研究[D].云南大学，20xx.