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运输管理制度

时间：2025-01-01 18:06:11 交通/运输/物流/仓储我要投稿

运输管理制度

　　在当下社会，制度的使用频率逐渐增多，制度是要求成员共同遵守的规章或准则。想必许多人都在为如何制定制度而烦恼吧，下面是小编帮大家整理的运输管理制度，欢迎大家分享。

运输管理制度

运输管理制度1

　　为确保安全行驶，规范管理，特制定本管理制度。

　　一、运输安全管理规定：

　　1、所有机动车辆司机，必须经有关部门培训，并取得“道路运输从业资格证”。

　　2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和货物运输车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。

　　3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。

　　4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。

　　5、除驾驶室按规定乘座人员外，车辆的其它部位一律不准乘坐人员。

　　6、车辆驾驶员要对本车进行定期检查、维修、保养，保证车况良好。

　　7、所有车辆必须配备2个5公斤的干粉灭火器。

　　二、车辆检查制度

　　1、检查内容：方向、刹车、灯光、轮胎、发动机、仪表等其它部件和持证情况，每四个月进行一次二级维护保养，每年进行一次车辆年检。

　　2、检查规定：

　　(1)驾驶员应在每日上班开车前、班中、班后对车辆进行安全检查。

　　(2)公司每月应对本单位的.车辆组织一次安全检查。

　　(3)对检查出的问题和安全隐患，应及时进行处理和整改，若发现存在重大安全隐患要责令停止运输作业。

运输管理制度2

　　一、安全生产责任制

　　1、法定代表人安全职责：

　　（1）严格执行国家有关货物运输的法律、法规、标准和规定。

　　（2）组织制定货物运输安全责任制。

　　（3）组织制定货物运输生产的规章制度和操作规程。

　　（4）组织制定货运运输事故应急救援预案，及时处理货物运输事故并如实向有关部门报告。

　　（5）组织召开企业安全生产会议，研究解决安全管理中存在的重大问题。

　　（6）保证安全生产资金投放的有效使用，保证货物运输安全管理制度得到落实。

　　2、安全生产管理科及国家有关货物运输安全工作管理规章制度，并具体组织实施。

　　（1）认真贯彻执行国家有关货物运输安全生产的法律、法规、标准及有关安全管理规定。

　　（2）负责制定货物运输安全生产责任制和安全管理规章制度，并具体组织实施。

　　（3）建立安全检查制度，组织并实施对货物安全的监督和检查，对查出的事故隐患负责监督和落实整改。

　　（4）组织开展运输安全活动，总结交流安全运输经验，落实安全教育工作。

　　（5）组织对货物运输的管理人员，车辆驾驶人员，车辆驾驶员进行安全教育与培训，并定期进行安全考核。

　　（6）组织对货物运输工作的安全检查，制止和纠正各种违章作业行为。

　　（7）负责有关货物运输事故的调查，处理工作。

　　（8）落实货物运输事故应急救援预案，并定期组织演练。

　　二、安全生产业务操作规程

　　在行车中驾驶员必须严格遵守道路交通安全法律规范，谨慎驾驶，礼貌行车。

　　1、车辆起步前，要先检查看装卸人员是否下车，车辆周围有无障碍物，确认安全后方可起步。

　　2、行驶过程中，驾驶员应该保持车辆以合适的速度匀速行驶，注意与前车保持适当的安全距离，谨慎采取紧急制动措施，车辆转弯时，应减速慢性。

　　3、注意不抢行，不冒险，自觉做到先慢，先让，先停；会车时不侵占对方行驶路线。

　　4、在危险路段，冰雪道路以及雾天行驶时，严格控制车速，禁止紧急制动和猛打方向。

　　5、下陡坡时不准熄火，空挡滑行。通过弯道时要靠道路中心线右侧行驶，严禁侵占对方中线。

　　6、夜间行车要高度提高警惕，保持适当车距；行车中如感觉困倦时应选择安全地点停车休息，严禁疲劳驾驶。

　　7、车辆必须严格按照有关规定通过渡口及无人看守的铁路道口。

　　8、连续行驶3小时要适当休息，同时对车辆进行检查；24小时内实际驾驶时间累计不能超过8小时。

　　9、严禁酒后开车，人工直流供没等违章作业现象。

　　10、车辆行驶中发生故障时，应允许移至合适的地点维修，并设置警告标志，严禁在行车道上维修车辆或车辆存在安全隐患时行车。

　　三、安全生产监督检查制度

　　1、公司所有运输车辆出车前、行车中、收车后、检查车辆的安全部位，各种机件连接，紧固情况，重点检查看拉向杆、刹车、轮胎气压、轮胎螺丝、灯光等是否正常；

　　2、对运行车辆要保持机油、燃油滤清器、电瓶等清洁良好，防止有漏水、漏洞、漏气、漏电等现象发生；

　　3、行车中应注意查听发动机、底盘有无异响，看仪表指示是否正常。

　　4、公司所有运输车辆每五天必须全面检查一次，安全员向驾驶员询问车辆在行驶中有无异常现象，对车身、门、窗玻璃、车门、座位、后视镜等是否良好，检查轮胎气压、胎面有无划伤、起鼓。轮胎螺丝是否紧固等车辆检验。安全员驾驶员在检车记录上签字。

　　5、公司所有运行车辆都要严格按照《山东省道路运输管理条例》执行，实行定期检测，强制维护、视情修理的原理，每运行15000，20000公里，进行一次一级维护以清洁、润滑、紧固为主，并检查制动、方向等安全部件。每运行12000，15000公里（或3个月），进行一次二级维护。二级维护车辆出厂合格证和质量保重期制度，车辆二级维护持原技术合格证到汽车综合性能检测线，上线检测，检测不合格项目回厂修复，检测合格后由维修行业管理所在维修卡签章。二级维护项目，除一级维护作业外，以检查、调整为主，撤离检查轮胎换位。二级维护前对车辆进行检测诊断，确定附加小修项目。二级维护作业内容按《新汽车维修制度资料选编》执行。

　　6、公司所有运行车辆按上级要求，及时参加交通，交警部门组织的年检、季检、月检。受检参加前应对车容、车貌、车况进行一次综合性检查，以保证检验合格。检验合格的车辆、交通、交警等部门在有关部门证明上签章。凡不能参加审验的和年检不合格的车辆，一律停止使用。

　　四、驾驶员和车辆安全生产管理制度

　　1、严格遵守《汽车货运运输规划》等有关货物运输车法规，严格执行《汽车货物运输、装卸作业规程》等货物运输标准。

　　2、严格遵守道路交通安全法规，确保行车安全。

　　3、参加安全教育与培训活动，学习安全技术知识与技能，掌握货物运输注意事项应急处理办法和货物运输事故的'预防措施。了解货物的物理、化学特性。

　　4、妥善保管好并能正确日常维护工作，运行车辆的日常维护及修理与管理，要严格按照公司制定的安全生产监督检查制度中制定的有关规定及安全工作规程执行。

　　(一)提升系统的检查

　　1、对所安装的提升设备，经验收后方可使用。

　　2、投入运行的提升设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。

　　3、检查和试验结果必须写成书面报告，对所发现的缺陷，必须提出改变措施。

　　(二)提升容器的安全运行

　　1、立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。

　　2、提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。

　　3、罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18平方米。

　　4、罐笼每层内1次能容纳的人数应明确规定。超过规定人数时把钩工必须制止。

　　5、提升装置的最大载重量，应在井口公布。

　　6、升降人员或升降人员或物料的单绳提升罐笼，带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。

　　7、立井中用罐笼升降人员时的加速和减速度，都不得超过0.75m/s2,最大速度不得超过12m/s。

　　(三)提升信号及信号把钩工

　　1、井口和井底系统必须有把钩工。

　　①人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。

　　②开车信号发出后严禁进出罐笼。

　　③严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。

　　2、提升信号装置

　　①每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升司机的信号装置。

　　③1套提升装置服务几个生产水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。

　　(四)提升钢丝绳

　　1、提升钢丝绳做定期检验时，安全系数有下列情况之一的，必须更换:

　　①专为升降人员用的钢丝绳<7时。

　　②升降人员和物料用的钢丝绳，升降人员时<7时，升降物料<6时。

　　③专为升降物料用的钢丝绳<5时。

　　2、钢丝绳的检验周期

　　①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起每隔6个月检验1次。

　　②升降物料的钢丝绳，自悬挂之日起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。

　　3、单绳缠绕式提升装置所用钢丝绳安全系数最低值要求:

　　①专为升降人员用时安全系数为9

　　②专为升降人员和物料用时安全系数为9

　　③专为升降物料用时，安全系数为6.5

　　4、新钢丝绳悬挂前的检验规定

　　①必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验。

　　②新钢丝绳悬挂前的检验，若不合格钢丝的断面积与钢丝绳总断面积之比，达到6%不得用作升降人员，达到10%不得用作升降物料。

　　③在用钢丝绳的定期检验，每根钢丝绳做拉断和弯曲2种试验，如果不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时，该钢丝绳必须更换。

　　(五)提升装置

　　1、天轮到滚筒上的钢丝绳的最大内、外偏角都不得超过1°30′。

　　2、各种提升装置滚筒上缠绕的钢丝绳层数的规定:

　　①立井中升降人员或升降人员和物料的为1层；专为升降物料的为2层。

　　②倾斜井巷中升降人员或升降人员物料的为2层，升降物料的为3层。

　　③建井期间升降人员和物料的为2层。

　　3、提升装置必须装设下列保险装置:

　　①、防止过卷装置

　　②、防止过速装置

　　③、过负荷和欠电压保护装置

　　④、限速装置

　　⑤、深度指示器

　　⑥、闸间隙保护装置

　　⑦、松绳保护装置

　　⑧、满仓保护装置

　　⑨、减速功能保护装置

运输管理制度3

　　第一章总则

　　第一条[目的和依据]为加强铁路危险货物运输安全管理，保障公众生命财产安全，根据《安全生产法》、《铁路法》、《铁路安全管理条例》等有关法律法规，制定本规定。

　　第二条[定义]本规定所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在铁路运输过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损或环境污染而需要特别防护的物质和物品。

　　铁路运输企业应当依据有关法律法规和标准以及国务院主管部门公布的危险货物品名等规定，结合铁路实际，落实运输条件，加强运输管理，确保运输安全。

　　第三条[禁止运输情形]铁路禁止运输法律法规禁止生产和运输的危险物品，以及未采取安全措施的过度敏感或能自发反应而产生危险的物品。高速铁路、城际铁路等客运专线及旅客列车、铁路零担运输方式禁止运输危险货物。

　　第四条[主体责任]铁路危险货物运输安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，强化和落实铁路运输企业、专用铁路、铁路专用线等危险货物运输相关单位(以下统称运输单位)的主体责任。运输单位的主要负责人对本单位铁路危险货物运输安全管理工作全面负责。

　　第五条[监管职责]国家铁路局、地区铁路监督管理局负责铁路危险货物运输安全监督管理工作。

　　国家铁路局和地区铁路监督管理局统称铁路监管部门。

　　第六条[鼓励方向]国家鼓励采用有利于提高安全保障水平的先进技术和管理方法，鼓励规模化、集约化、专业化和发展专用车辆、专用集装箱运输危险货物。支持开展铁路危险货物运输安全技术以及对安全、环保有重大影响的项目研究。

　　第二章运输条件

　　第七条[办理站]运输危险货物应当在符合法律法规和标准规定，具备相应品名办理条件的车站、专用铁路、铁路专用线间发到。

　　铁路运输企业应当将办理危险货物的车站名称、作业地点(专用铁路、铁路专用线名称)、办理品名及编号、装运方式等信息及时向社会公布。发生变化的，应当重新公布。

　　第八条[设施设备]运输危险货物应当依照法律法规和国家其他有关规定使用专用的设施设备。依法应当进行产品认证的，经认证合格方可使用。

　　第九条[装卸储存设施]危险货物装卸、储存场所和设施应当符合下列要求:

　　(一)装卸、储存专用场地和安全设施设备封闭管理并设立明显的安全警示标志。设施设备布局、作业区域划分、安全防护距离等符合规定;

　　(二)设置有与办理货物危险特性相适应，并经相关部门验收合格的仓库、雨棚、场地等设施，配置相应的计量、检测、监控、通信、报警、通风、防火、防爆、防雷、防静电、反腐蚀、防泄漏、防中毒、消防等安全设施设备，并进行经常性维护、保养，保证设施设备的正常使用;

　　(三)装卸设备符合安全要求，易燃、易爆的危险货物装卸设备应当采取防爆措施，罐车装运危险货物应当使用栈桥、鹤管等专用装卸设施，危险货物集装箱装卸作业应当使用集装箱专用装卸机械;

　　(四)法律法规、安全技术规范和标准规定的其他条件。

　　第十条[安全评价]运输单位应当委托符合国家规定资质条件的机构，对本单位危险货物装卸、储存作业场所和设施的安全生产条件定期进行安全评价。

　　新建、改建危险货物装卸、储存作业场所和设施，在既有作业场所增加办理危险货物品类，以及危险货物新品名、新包装和首次使用铁路罐车、集装箱、专用车辆装载危险货物的，应当进行安全评价。

　　第十一条[运载工具]装载和运输危险货物的铁路车辆、集装箱和其他容器应当符合下列条件:

　　(一)制造、维修、检测、检验和使用、管理符合规定;

　　(二)牢固、清晰地标明危险货物包装标志和警示标志;

　　(三)铁路罐车、罐式集装箱以及其他容器应当封口严密，安全附件设置准确、起闭灵活、状态完好，能够防止运输过程中因温度、湿度或者压力的变化发生渗漏、洒漏;

　　(四)压力容器应当符合国家特种设备安全监督管理部门制订并公布的《移动式压力容器安全技术监察规程》、《气瓶安全技术监察规程》等有关技术要求，并在经核准的检验机构出具的压力容器安全检验合格有效期内;

　　(五)法律法规、安全技术规范和标准规定的其他条件。

　　第十二条[运输包装]运输危险货物包装应当符合下列要求:

　　(一)包装物、容器的材质以及包装型式、规格、方法和单件质量(重量)，应当与所包装的危险货物的性质和用途相适应;

　　(二)包装能够抗御运输、储存和装卸过程中正常的冲击、振动、堆码和挤压，并便于装卸和搬运;

　　(三)包装衬垫物不得与所装货物发生反应而降低安全性，能防止内装物移动和起到减震及吸收作用;

　　(四)包装外表面应当牢固、清晰地标明危险货物包装标志和包装储运图示标志;

　　(五)法律法规、安全技术规范和标准规定的其他条件。

　　第三章运输安全管理

　　第十三条[托运要求]托运危险货物时，托运人应当向铁路运输企业如实说明所托运危险货物的品名、数量(重量)、危险特性以及发生危险情况时的应急处置措施等。不得将危险货物匿报或者谎报品名进行托运。不得在托运的普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物。

　　对国家规定实行许可管理、需凭证运输或者采取特殊措施的危险货物，托运人或收货人应当向铁路运输企业提交相关证明。

　　第十四条[承运要求]铁路运输企业应当对承运的货物进行安全检查。不得在非危险货物办理站办理危险货物承运手续，不得承运未接受安全检查的货物，不得承运不符合安全规定、可能危害铁路运输安全的货物。

　　下列情形，铁路运输企业应当查验托运人、收货人提供的相关证明材料并留存备查:

　　(一)国家对生产、经营、储存、使用等实行许可管理的危险货物;

　　(二)国家规定需要凭证运输的危险货物;

　　(三)需添加抑制剂、稳定剂和采取其他特殊措施方可运输的危险货物;

　　(四)运输包装、容器列入国家生产许可证制度工业产品目录的危险货物;

　　(五)法律法规及国家规定的其他情形。

　　第十五条[重点危险货物运输]运输爆炸品、易制爆危险化学品、剧毒品、放射性物质和气体等危险货物时，运输单位应当如实记录运输的数量、发到站、托运人、收货人，并采取必要的安全防范措施，防止丢失或者被盗;发现爆炸品、易制爆危险化学品、剧毒品丢失或者被盗、被抢的，应当立即向当地公安机关报告。

　　第十六条[放射性物质运输]运输放射性物质时，托运人应当持有生产、销售、使用或者处置放射性物质的有效证明，运输的放射性物质及其运输容器、运输车辆、辐射监测、安全保卫、应急预案及演练、装卸作业、押运、职业卫生、人员培训、安全审查等应当符合《放射性物品运输安全管理条例》、《放射性物质安全运输规程》等法律法规和标准的要求。

　　第十七条[储存]危险货物的储存方式、方法以及储存数量、隔离等应当符合规定。仓库、雨棚、储罐等专用设施，应当由专人负责管理。剧毒品以及储存数量构成重大危险源的其他危险货物，应当单独存放，并实行双人收发、双人保管制度。

　　第十八条[装载及加固]危险货物运输装载加固以及使用的铁路车辆、集装箱、其他容器、集装化用具、装载加固材料或者装置等应当符合国家标准、行业标准、技术规范和安全要求。不得使用技术状态不良、未按规定检修(验)或者达到报废年限的设施设备，禁止超设计范围装运危险货物。

　　货物装车(箱)不得超载、偏载、偏重、集重。货物性质相抵触、消防方法不同、易造成污染的货物不得同车(箱)装载。

　　第十九条[装卸作业]危险货物装卸作业应当遵守安全作业标准、规程和制度，并在装卸管理人员的现场指挥或者监控下进行。

　　第二十条[押运]运输危险货物时，托运人应当配备必要的押运人员和应急处理器材、设备和防护用品，并使危险货物始终处于押运人员监管之下。

　　铁路运输企业应当告知押运注意事项，检查押运人员、备品、设施及押运工作情况，并为押运人员提供必要的.工作、生活条件。

　　押运人员应当遵守铁路运输安全规定，检查押运的货物及其装载加固状态，按操作规程使用押运备品和设施;发生危险货物被盗、丢失、泄漏等情况，应当按照国家有关规定及时报告。

　　第二十一条[货物交接]运输单位间应当按照约定的交接地点、方式、内容、条件和安全责任等办理危险货物交接。

　　第二十二条[行车组织]危险货物车辆编组、调车等技术作业应当执行相关技术标准和管理办法。

　　运输危险货物的车辆途中停留时，应当远离客运列车及正在办理乘降作业的客运站台等人员密集场所和设施，并采取安全防范措施。装运剧毒品、爆炸品、放射性物质和气体等危险货物的车辆途中停留时，铁路运输企业应当派人看守。

　　第二十三条[洗刷除污]装运过危险货物的车辆、集装箱，卸后应当清扫洗刷干净，确保不会对其他货物和作业人员造成污染、损害。洗刷废水、废物处理应当符合环保要求。

　　第二十四条[劳动防护]运输单位应当按照国家劳动安全卫生有关规定配置相应的劳动保护用品和设施设备，建立从业人员职业健康监护档案，预防人身伤害。

　　第二十五条[管理制度]运输单位应当建立健全危险货物运输安全管理、岗位安全责任、教育培训、安全检查和隐患排查治理、安全投入保障、劳动保护、应急管理等制度，完善危险货物包装、装卸、押运、运输等操作规程和标准化作业管理办法。

　　第二十六条[培训考核]运输单位应当对本单位危险货物运输从业人员进行安全、法制教育和岗位技术培训，经考核合格后方可上岗。

　　从业人员应当掌握所运输危险货物的危险特性及其运输工具、包装物、容器的使用要求和出现危险情况时的应急处置方法。

　　第二十七条[特殊时期]铁路运输企业在法定假日和传统节日等运输高峰期或者恶劣气象条件下，以及国家重大活动期间，应当采取停运、限运、绕行等措施确保安全。

　　第二十八条[应急预案]运输单位应当制定本单位铁路危险货物运输事故应急预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织应急救援演练。

　　第二十九条[事故救援和报告]危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、环境污染、中毒或者被盗、丢失、泄漏等情况，运输单位主要负责人应当立即按照应急预案组织救援，并向当地安全生产监督管理、环境保护、公安、卫生主管部门以及铁路监督管理局报告。

　　第三十条[信息报告]铁路运输企业应当实时掌握本单位危险货物运输状况，并按要求向所在地铁路监督管理局报告危险货物运量统计、设施设备、安全等信息。

　　第四章监督检查

　　第三十一条[监督检查内容]铁路监管部门依法对运输单位执行有关危险货物运输安全的法律法规、规章和标准的情况进行监督检查，重点监督检查下列内容:

　　(一)危险货物运输安全管理制度和操作规程的建立、落实情况;

　　(二)危险货物运输从业人员安全培训及考核情况;

　　(三)危险货物运输设施设备配置、使用、管理及检测、鉴定和安全评价情况;

　　(四)危险货物办理站信息公布情况;

　　(五)承运危险货物安全检查情况;

　　(六)危险货物运输作业环节安全管理情况;

　　(七)危险货物运输事故应急预案制定、应急救援设备和器材配置、应急救援演练等情况;

　　(八)危险货物运输事故报告情况;

　　(九)依法应当监督检查的其他情况。

　　第三十二条[监督检查措施]铁路监管部门进行监督检查时，可以采取下列措施:

　　(一)进入铁路危险货物装卸、储存、运输等作业场所检查，向有关单位和人员了解情况，查阅、复制有关文件、资料;

　　(二)当场纠正或者责令限期改正影响铁路危险货物运输安全的违法行为;对依法应当给予行政处罚的行为，依照法律法规的规定作出行政处罚决定;

　　(三)责令立即消除或者限期消除铁路危险货物运输事故隐患;重大隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当责令撤出危险区域内的作业人员，责令暂时停运或者停止使用;

　　(四)责令立即停止使用不符合规定的设施、设备、装置、器材、运输工具等;

　　(五)查封或者扣押有根据认为不符合保障安全生产的国家标准或者行业标准的设施、设备、器材;

　　(六)法律法规规定的其他措施。

　　第三十三条[执法要求]铁路监管部门行政执法人员依法履行监督检查职责时，应当出示有效执法证件。行政执法人员应当忠于职守、秉公执法，遵守执法规范;对监督检查过程中知悉的商业秘密负有保密责任。

　　被监督检查单位和个人对铁路监管部门依法进行的监督检查应当予以配合，如实提供有关情况或者资料，不得拒绝、阻碍。

　　第三十四条[监管能力建设]铁路监管部门应当建立健全危险货物运输安全监督检查制度，加强行政执法人员危险货物运输安全知识培训，配备必要的安全检查装备，应用信息化管理手段和先进技术，不断提高监管水平。

　　铁路监管部门监督检查时，可聘请熟悉铁路危险货物运输、化学化工、安全技术管理、应急救援等的专家和专业人员提供技术支撑，可委托安全技术机构对危险货物运输安全实施监督检查和行政执法。

　　第三十五条[举报投诉]任何单位和个人均有权向铁路监管部门举报危险货物运输违法违规行为。

　　铁路监管部门接到举报，应当及时依法处理;对不属于本部门职责的，应当及时移送有关部门处理。

　　第三十六条[法律责任]违反法律法规规定运输危险货物的，按照《违反<铁路安全管理条例>行政处罚实施办法》及有关法律法规的规定实施处罚;依法应当由其他部门实施处罚的，应当通报有关部门依法处理。

　　违反法律法规规定运输危险货物，造成铁路交通事故或者其他事故的，依法追究相关单位及其主要负责人、工作人员的行政责任;涉嫌犯罪的，依法移送司法机关处理。

　　第三十七条[监管信息]铁路监管部门应当建立危险货物运输违法行为信息库，如实记录运输单位的违法行为信息。对无正当理由拒绝接受监督检查、故意隐瞒事实或者提供虚假材料以及受到行政处罚等违法情节严重的企业予以公告。

　　第五章附则

　　第三十八条[军事运输]军事运输危险货物依照国家有关规定办理。

　　第三十九条[施行]本规定自20xx年×月×日起施行。

运输管理制度4

　　本危险化学品销售管理制度旨在规范企业内部的销售流程，确保合规性，保障员工安全，同时提升客户满意度。制度涵盖以下几个核心领域：

　　1.许可证与资质管理：确保所有销售活动符合国家及地方的法规要求，包括危险化学品经营许可证的获取与维护。

　　2.产品知识与培训：确保销售人员充分了解所售产品的性质、危害及安全处理方法。

　　3.销售流程管理：定义从接单到交付的每一个步骤，强调安全操作与风险控制。

　　4.客户沟通与服务：建立有效的客户沟通机制，提供准确的产品信息，处理潜在的应急情况。

　　5.应急预案：制定应对化学品泄漏、火灾等紧急情况的预案，确保快速响应。

　　6.合同审查：对涉及危险化学品销售的合同进行严格审查，防止法律风险。

　　内容概述：

　　1.法规遵守：确保所有销售活动遵循国家和地方的危险化学品法规，如《危险化学品安全管理条例》等。

　　2.员工教育：定期进行危险化学品知识培训，提高员工的安全意识和业务能力。

　　3.客户筛选：评估潜在客户的.存储、运输条件，确保其有能力安全处理危险化学品。

　　4.包装与标识：确保产品包装符合安全标准，清晰标注警示信息。

　　5.运输与配送：与合格的运输公司合作，确保化学品在运输过程中的安全。

　　6.售后支持：设立专门的客户服务团队，处理客户反馈的问题，提供必要的技术支持。

运输管理制度5

　　安全生产规章制度是以安全生产责任制为核心的，指引和约束人们在安全生产方面的行为、是安全生产的行为准则。其作用是明确各岗位安全职责、规范安全生产行为、建立和维护安全生产秩序。包括安全生产责任制、安全操作规程和基本的安全生产管理制度。

　　一、安全生产规章制度的内容

　　1、安全生产责任制

　　安全生产责任制是最基本的安全制度，是按照安全生产方针和“管生产必须管安全、谁主管谁负责”的原则，将各级负责人、各职能部门及其工作人员、各生产部门和各岗位生产工人在安全生产方面应做的事情及应负的责任加以明确规定的一种制度。其实质是“安全生产，人人有责”。是安全制度的核心。

　　企业法定代表人是企业安全生产的第一责任人，对企业的安全生产负全面领导责任。分管安全生产的企业负责人，负主要领导责任;分管业务工作的负责人，对分管范围内的安全生产负直接领导责任。车间、班组的负责人对本车间、本班组的安全生产负全面责任;各职能部门在各自业务范围内，对实现安全生产负责。各岗位生产工人要自觉遵守安全制度、严格遵守操作规程，在本岗位上做好安全生产工作。

　　2、安全操作规程

　　安全操作规程是生产工人操作设备、处置物料、进行生产作业时所必须遵守的安全规则。

　　安全操作规程应包括以下内容：

　　(1)作业前安全检查的内容、方法和安全要求。

　　(2)安全操作的步骤、要点和安全注意事项。

　　(3)作业过程中巡查设备运行的内容和安全要求。

　　(4)故障排除方法，事故应急处理措施。

　　(5)作业场所、作业位置、个人防护的安全要求。

　　(6)作业结束的现场清理。

　　(7)特殊作业场所作业时的安全防护要求。

　　安全操作规程对防止生产操作中不安全行为有重要作用。

　　3、基本的安全管理制度

　　为保证国家安全生产方针和安全生产法规得到认真贯彻，在管理与安全生产有关事项时有一个行为准则，企业应建立基本的安全管理制度，主要有：

　　(1)职工安全守则

　　(2)安全生产教育制度

　　(3)安全生产检查制度

　　(4)事故管理制度

　　(5)危险作业审批制度

　　(6)特种设备、危险性的设备、危险化学品运输工具和动力管线的管理制度

　　(7)安全生产值班制度

　　(8)职业卫生管理、职业病危害因素监测及评价制度

　　(9)劳动防护用品发放管理制度

　　(10)“三同时”评审与生产经营项目、场所、设备发包或出租合同安全评审制度

　　(11)安全生产档案和职业健康监护档案管理制度

　　(12)危险化学品包装物管理制度

　　(13)危险化学品装卸、储存、运输和废弃处置安全规则

　　(14)危险化学品销售管理制度

　　(15)重危险源安全监控制度

　　(16)危险化学品托运安全管理制度

　　(17)危险化学品生产、储存装置安全评价制度

　　(18)本单位危险化学品事故应急救援预案和为危险化学品事故应急救援提供技术支援的制度

　　二、安全生产规章制度的制定

　　安全制度的建立与健全是企业安全生产管理工作的`重要内容，制度的制定是一项政策性很强的工作，制定安全制度时要注意以下问题。

　　1、依法制定，结合实际。企业制定安全制度，必须以国家法律、法规和安全生产方针政策为依据。要根据法规的要求、结合企业的具体情况来制定。安全生产责任制的划分要按照企业生产管理模式，根据“管生产管安全，谁主管谁负责”的原则来确定。

　　2、有章可循，衔接配套。企业安全制度应涵盖安全生产的方方面面，使与安全有关的事项都有章可循，同时又要注意制度之间的衔接配套，防止出现制度的空隙而无章可循或制度交叉重复又不一致而无可适从。

　　3、科学合理、切实可行。制度是行为规范，必须是符合客观规律的，特别是操作规程。如果制度不科学那将会误导人的行为，如果制度不合理，繁琐复杂将难以顺利执行。

　　4、简明扼要、清晰具体。制度的条文、文字要简练，意思表达要清晰，要求规定要具体以便于记忆、易于操作。

　　三、安全生产规章制度的实施

　　制度的作用舒范行为，如果制度制定了不能认真执行，就失去了制定制度的意义。为使制度能得到很好的执行，成为广职工的自觉行动，需要做好以下工作。

　　1、教育先行、提高执行自觉性

　　制度的条文只是提出了行为的规范、操作的要求，即规定“怎么做“，而“为什么要这么做”，一般是不可能在条文中作详细的解释。要把一件事做得好，那就必须使做事的人明白为什么要这样做，从而发挥其主观能动性。制度颁布后，必须要进行相应的教育解释工作，使职工明白为什么要制定这样的制度，从而避免消极态度、抵触能情绪，提高执行制度的自觉性。对于操作规程更要辅以一定的培训，对操作要领、安全要求作出详细的解说。

　　2、检查督促、严格执行

　　制度是从整体、长喳益考虑而制定的，对个人的某些利益与自由必然会产生一定的限制与约束，因而不可能每一个人都很自觉地执行。要通过检查，了解执行情况并督促不执行或不认真执行的人改正，以保证制度的贯彻、维护其严肃性。

　　3、违章必究、奖惩结合

　　为维护安全生产秩序和制度的严肃性，对违制度的人必须追究，给予教育、责令改正，严重违章的予以处罚，对模范执行制度的应予以表扬奖励。

　　4、总结经验、不断完善

　　制度是人制定出来的，由于知识、经验的局限，考虑不周，制度存在这样那样的一些不足之处，往往在制度执行过程中就暴露出来，这就需要总结经验、修改完善。此外，随着企业生产经营状况的改变，制度也要相应做调整以适应变化了的情况。安全生产管理水平提高了，管理的要求也要提高，这也需对制度进行相应的调整。

　　运输企业管理制度3

　　第一章安全管理、培训、考核制度

　　一、建立安全领导小组，定期对从业人员进行安全培训和考核，落实安全生产责任书。

　　二、认真贯彻、落实安全监督、公安、消防和交通运管部门有关的政策、法规，经常分析企业安全状况，及时制定相应的方案和措施。

　　三、定期对车主和司机进行安全教育培训，严格把关，做到从业人员持证上岗，规范操作，安全驾驶。

　　四、健全车主和驾驶员档案，健全培训档案。

　　五、及时办理车辆年审，车辆保险手续，严禁未审车辆和脱保车辆营运。

　　六、坚持车辆“三检”制度，定期对车辆保养和维修，保证车辆技术性能良好。

　　七、危险货物运输车辆必须严格按照操作规程作业，必须派押运员押运，使安全工作做到万无一失。

　　八、及时参与事故处理，并协助有关部门落实责任。

　　九、不断总结安全工作经验和教训，及时上报各类报表。

　　第二章安全检查及事故隐患整改跟踪制度

　　一、公司安全生产领导小组应配合有关部门，不定期地对车辆和从业人员进行安全检查

　　二、安全科负责每月对所属车辆进行一次以上的安全技术检查。

　　三、每月的安全检查应做好详细记录，并经单车车主签名后存档备案

　　四、安全人员在对车辆检查时发现隐患应及时汇报并做好原始记录，实行跟踪管理制度。

　　五、由安全科下达安全隐患整改通知书限期整改，必要时收回证件停止营运。

　　六、整改合格后，由修理厂家开出维修合格出厂证明方可正常营运。

　　七、建立事故隐患整改档案，及时对所发生的事故进行分析，总结经验，并采取有效措施杜绝类似事件再次发行。

　　第三章安全例会和车辆保险制

　　一、有关负责人每月应召开一次以上安全生产例会。

　　二、安全科要组织驾驶员、押运员和各车主及时宣传学习国家的法律法规。并做好详细记录存档备查。

　　三、安全科负责车辆的强制保险。

　　四、及时通知车主投保续保，第三者责任险必须在十万以上。危货车辆必投保承运人责任险。

　　五、单车保险应及时足额投保，保险单本由公司统一存档备查。

　　六、严禁车辆漏保、过期现象的发生。

运输管理制度6

　　为了进一步加强车辆管理，确保行车安全，调动驾驶员的工作积极性，完成好各项工作任务，特制定本制度。

　　一、危险品运输车辆管理

　　1、危险物品运输过程中，应按照安全操作规程装卸危险物品，采取必要措施，防止危险物品脱落、丢失以及燃烧、爆炸等。应当遵守有关部门关于危险物品运输线路、时间、速度方面的规定。途中经停，应当有人看守，并远离建筑设施和人口稠密的地方，不得在许可以外的地点经停。

　　2、严禁危险物品运输车辆违反国家有关规定超载、超限、超速运输。危险物品运输车辆不得搭载其它普通货物或其它易燃、易爆物品。车辆驾驶人员应当随车携带《道路运输许可证》及《危险物品运输从业资格证》。

　　3、车辆必须安装定位系统,并加装安全防盗装置。

　　4、危险物品车辆运输从业人员，必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险物品的性质、危害特性、发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险货物规则》[JT617],《汽车运输装卸危险货物作业规程[JT618]操作，不得违章作业。

　　5、危险物品在运输过程中发生燃烧或者被盗、丢失事故时，驾驶人员、押运人员应当立即向汽车队领导和当地公安交通警察部门报告，说明事故情况、危险物品名称，并在现场采取一切可能的警示和应急措施，并积极配合有关部门进行处置。

　　6、驾驶员未经车辆调度人员的同意，不得私自出车或擅自改变行车路线；不得将车辆交给外单位的人员驾驶，也不能将车辆交给没有驾驶危货车辆资格的人员驾驶。

　　7、车辆应按规定停放，未按规定停车造成车辆受损、被盗的，由驾驶员承担全部或部分损失。

　　二、危险货物运输安全要求

　　1、驾乘人员上岗前，应对口接受安全技术方面的培训，经主管部门考核合格后方能上岗。

　　2、驾驶员应在每次运输前检查车辆及安全设施的`完好情况，尤其检查传动、转动、制动等部位，严禁病车运输。平时应注意车辆安全设施的维护与保养，使其经常保持完好状态。

　　5、在运输中如遇火灾，应停车待明火扑灭后再行通行，如遇火源，应在火源上风200米外或下风300米外绕道而行。

　　6、运输中遇有雷电时，应将运输车停放在空旷地带上，并距人口稠密区和高大树林不少于200米。停车后应关闭发动机，驾乘人员应撤至距运输车200米以外。

　　7、当车辆在路途中发生故障时，应将车辆停放在安全的地带，放好警戒标示后避免无关人员围观情况下方可修理，修理中严禁运用明火。

　　8、在冬季，当发动机启动较为困难时，严禁使用明火启动。

　　9、车辆起停时，应避免突然启动和急刹车。驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电路、锁好车门。

　　10、行车时应控制好车速，高速路面行车车速不应超过80Km/h，一般路面行车不应超过50 Km/h，夜间行车不应超过40 Km/h。遇恶劣气候、路面及人口稠密区等，车速应适当降低或停驶。

　　11、车辆运输途中，驾乘人员应服从交通警察及公路运输管理部门对车辆及爆破器材的安全检查。

　　12、车辆上路时，按交通警察支队指定的时间和路线通行。

　　三、车辆维修与保养

　　危险物品运输车辆应当按照《道路危险货物运输安全管理规定》中有关车辆管理的规定，进行维护、检测、使用和管理，确保车辆技术状况良好。

　　1、危险物品运输车辆必须到具备道路危险物品运输车辆维修条件的修理单位进行维修。

　　2、车辆每行驶5000到8000公里进行一次一级保养，保养、检修内容以清洁，润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。按规定进行扭矩检查，紧固车辆外露各联接机件的螺栓、螺母，对润滑部位加注或增添润滑脂和润滑油，保持各润滑部位润滑性能良好。

　　3、建立健全危险物品运输车辆修理档案。

　　4、未经同意驾驶员不得擅自在外修车车辆GPS管理制度

运输管理制度7

　　为确保药品的质量在储存、运输环节得到有效控制，按《药品经营质量管理规范》及其有关规定等法规要求，对在储存或运输途中可能发生的停电、设备故障、异常天气影响、交通拥堵等突发事件作出快速反应，能够采取相应的应对措施。防止事态进一步扩大，按照《药品经营质量管理规范》，特修订本工作预案。

　　一、工作目标及原则

　　确保特殊药品和冷链品种在储存、运输途中可能发生的突发事件中，应迅速作出反应、高效启动应急预案，采取相应的应对措施，防止事态进一步扩大，保证储存、运输过程中的药品质量与安全，最大限度地降低公司财产损失。

　　二、应急保障

　　1、人员保障

　　成立应急管理小组，主管公司药品在仓储、运输等环节应急管理工作，组织、实施和协调解决质监系统应急管理工作中的重大问题。

　　2、应急管理小组成员：

　　组长：xx

　　成员：xx

　　3、小组成员职责

　　1）应急小组负责实施相关应急管理制度；

　　2）小组组长起协调、调度和信息发布作用；

　　3）组长进行相关预案演练分析存在的问题、提出改进措施，写出总结材料。

　　4）组员负责事故发生后现场指导、与外部和公司勾通作用。

　　4、根据《药品经营质量管理规范》的要求和公司实际情况，确保药品在储存、运输等各个经营环节的药品安全。其中包括：需要验证的设备得到验证等。

　　5、应急管理小组各成员应有联系电话，便于及时联系，及时调度，及时处理突发事件，做到有急必应.应急救援电话：

　　火警电话119；

　　公安报警110；

　　药监部门电话：134134134134

　　公司办公室电话：xxx

　　三、预案工作内容

　　1、在日常中公司质量管理部门组织配合相关部门预先对应急预警预报系统进行建设，编制突发情况防范规划，加强检查力度，发现隐患及时处理，并做好检查记录。充分

　　利用内审活动和风险管理活动对突发情况做好积极预防。

　　2、突发事件发生后，立即启动应急预案，按照应急处置措施进入具体方案。初步判断事件的严重性，该保留证据的就保留，并在第一时间通知应急管理小组，有关人员及时到位，相关技术人员要时刻处在应急处置状态。并及时向公司领导报告处置进展情况，直至应急解除。

　　3、一旦突发事件发生，立即启动应急预案

　　四、应急处置措施

　　（一）特殊药品储存运输应急措施

　　1、特殊管理药品在储存、运输途中发生被盗、被抢、丢失的，负责保管或运输负责人应立即报告，启动应急预案，向当地公安机关报案和通知案发所在地和公司所在地的药品监督管理部门。并提供详细的相关信息协助处理。

　　2、特殊管理药品在储存过程中发生被盗、短缺、错发等事故由储运部负责人负责事件的报告和协助应急小组处理。

　　3、特殊管理药品在运输过程中应急事件由运输司机和随车押货员负责人负责事件的报告和协助应急小组处理。

　　1）车辆在运输途中发生故障抛锚，无法继续发运时，运输司机运输司机应保护好货物安全，并立即通知应急预案领导小组和质量管理部门，报告事故发生的时间、地点、主要情况和初步处理措施等。

　　2）在运输途中发生自然灾害、交通事故等事故使道路中断，无法继续发运时，运输司机应保护好货物安全，立即通知应急预案领导小组和质量管理部门，报告事故发生的时间、地点、主要情况及经过、可能发展事态和初步处理措施等。

　　3）应急预案领导小组根据事故情况及时作出判断，对能原路返回的，马上通知司机原路返回公司；对不能原路返回的.，应通知运输司机等待救援。

　　4）救援车辆和人员到达后，应及时将药品转到救援车内。对能继续送达的应立即送达；因道路中断，不能继续送达的，应立即运回公司。

　　（二）冷链品种储存运输应急措施

　　1、冷链品种在储存过程中如发生设备故障突发事件或发生突然停电等情况，保管员及时启用备用发电机组，暂停配送冷链品种，尽量减少开启冷库，避免外界热空气进入。恢复供电后，冷库保管员检查运行情况是否良好并做好记录。主机恢复正常运行，关闭发电机组，做好开关机时间及使用记录。

　　2、冷链药品在运输过程中应急事件由运输司机和随车押货员负责人负责事件的报告和协助应急小组处理。

　　1）冷链车辆在运输途中发生故障抛锚或制冷设备停止工作，直接影响冷藏车制冷效果时，立即通知应急预案领导小组和质量管理部门，报告事故发生的时间、地点、主要情况及经过、可能发展事态和初步处理措施等。

　　2）冷链车辆在运输途中发生自然灾害、交通事故等事故使道路中断，无法继续发运时，运输司机应保证制冷机组的正常运行，密切监控药品保温箱或车箱温度变化。立即通知应急预案领导小组和质量管理部门，报告事故发生的时间、地点、主要情况及经过、可能发展事态和初步处理措施等。

　　3）冷链运输车辆或保温箱应验证的有效时段内送达目的地。无法在验证过的有效储运时间内运送到目的地的，应急小组应安排人员与冷藏车辆前往事故地点实施救急措施。

　　4）救援车辆和人员到达后，应及时将药品转到救援车内。对能继续送达的应立即送达；因道路中断，不能继续送达的，应立即运回公司。

　　5）对超过温度预设范围的冷链药品，及时报总经理和质量管理部门，并对药品质量进行评估，以确保药品质量。对超过运输时限、控温功能缺失的冷链药品按不合格药品处理销毁。

　　（三）应急小组成员应急处理及报告

　　1、应急预案领导小组组长或组员要第一时间赶赴现场，调查情况，进行监督、核实登记等处理工作。

　　2、紧急情况一旦发生，现场小组成员应判定危害程度，同时向企业负责人及应急管理小组组长汇报。

　　3、应急预案一旦启动，应急小组成员应随时待命，保证电话等通讯设备畅通。

　　4、应急小组成员在事故处理中要全力及时留取现场证据，并做好事故处理记录随时向应急小组组长汇报情况

　　5、应急预案终止报告：事件情况发生的时间、地点、威胁程度、处理过程、处置结果，经预案小组其他成员确定，威胁、灾害已解除，或已经得到有效控制后，宣布应急期已结束，同时终止预案。将情况报告报组长审阅后由质管部存档。

运输管理制度8

　　1﹑露天矿运输矿(岩)石的汽车,应采取尾气净化措施。

　　2﹑严禁超载运输,严禁自卸汽车运载易燃、易爆物品;驾驶室外平台、脚踏板及车斗不应载人。不应在运行中升降车斗。

　　3﹑陡长坡道的尽端弯道,不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求,则应分设车道。急弯、陡坡、危险地段应有警示标志。

　　4﹑雾天或烟尘弥漫影响能见度时,应开亮车前黄灯与标志灯,并靠右侧减速行驶,前后车间距应不少于30m。视距不足20m时,应靠右暂停行驶,并不应熄灭车前、车后的'警示灯。

　　5﹑冰雪或多雨季节道路较滑时,应有防滑措施并减速行驶;前后车距应不小于40m;拖挂其他车辆时,应采取有效的安全措施,并有专人指挥。

　　6﹑山坡地方的弯道、坡度较大的填方地段以及高堤路基路段,外侧应设置护栏、挡车墙等。

　　7﹑正常作业条件下,同类车不应超车,前后车距应保持适当。生产干线、坡道上下不应无故停车。

　　8﹑自卸汽车进入工作面装车,应停在挖掘机尾部回转0.5m以外,防止挖掘机回转撞坏车辆。汽车在靠近边坡或危险路面行驶时,应谨慎通过,防止坍塌事故发生。

　　9﹑对主要运输道路及联络道路长大坡道,应根据运行安全需要,设置汽车避让道。

　　10﹑装车时,不应检查、维护车辆;驾驶员不应离开驾驶室,不应将头和手臂伸出驾驶室外。

　　11﹑不应采用溜车方式发动车辆,下坡行驶不应空档滑行。在坡道上停车时,司机不应离开;应使用停车制动,并采取安全措施。

　　12﹑建立各类运输设备档案和运行记录。

　　13﹑带式运输机作业要求:不运送规定以外的其他物料及设备;非乘人带式输送机,严禁人员乘坐。

运输管理制度9

　　为了更好的完善公司的内部管理，增加企业的凝聚力，明确司机职责，提高司机的工作责任心，特定如下制度：

　　一、车辆与司机的管理制度和奖罚制度

　　1、车辆由公司指派人员负责管理，公司根据司机和年度工作表现，从司机产值、完全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面综合考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。

　　2、车辆由公司指定驾驶员驾驶，其他人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车辆借给他人和其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担全部责任。

　　3、车辆除运输外，未经批准不得随便驶离指定停车点，不得私自开车回家或办私事；任务完成将车辆停放在指定停车点，不准启动发动机在车内睡觉、吃饭或吃零食等，发现一次扣罚100元。

　　4、在工作期间着装整齐，佩戴工牌，穿拖鞋、不穿工服、不佩戴工牌等影响公司形象的，一次罚款50元，重复违反者加倍处罚。

　　5、司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的交通管理条例和规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶，发现一次，处罚司机200元，造成后果由司机本人全部承担。

　　6、司机在上班时间内不能饮酒，严禁饮酒、酒后、醉酒驾驶，发现一次，处罚100元，因酒后驾车被交通部门查处的，司机承担全部责任。

　　7、未经批准驾驶员在工作期间私自载拉非工作人员，造成人员人身伤害或事故的，由驾驶员承担全部责任；

　　8、车辆在非工作线路上或区域外(起点和终点之外的区域)行驶的，发现一次，处罚100元；发生交通事故的，驾驶员承担全部责任。

　　二、车辆管理制度

　　1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度，安全驾驶，同时遵守本公司其它相关的规章制度。

　　2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。

　　3、驾驶人员应每天擦拭清洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洗)。每月大洗车辆两次，费用由公司承担。

　　4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调走，出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，立即加油，不得出车前临时加油。

　　5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修，不会检修的，立即上报并提出具体的维修意见。未经批准，私自将车辆送厂维修，费用公司不予报销，有司机个人承担。

　　6、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时确保证件齐全配送车辆安全规章制度百科。

　　7、驾驶员因违章或证件不全被罚的`，费用公司不予报销，违章造成事故的，有当事司机承担责任和后果。

　　8、驾驶员对主管领导临时工作安排应无条件服从执行，不准借故拖延或拒不出车；对工作安排有意见的，事后可向有关领导反映。

　　三、车辆维修制度

　　1、车辆发生事故，无论问题大小，必须以书面形式及时上报事故报告，事故责任确认后，再进行维修。

　　2、对于维修或更换的部件，驾驶员应带回公司，核对维修配件。

　　3、对维修的车辆，驾驶员要亲自调试合格后方可在厂家的维修单上签字认可。

　　四、车辆加油制度

　　1、公司实行定点加油加气。

　　2、公司配送车辆配备加气卡，驾驶员负责保管，随时定点加气，生产部月终统计。车辆用油先到生产部开具加油票后到定点加油站加油。

　　3、本着节约成本的原则，车辆加油用于点火启动，正常运行使用天然气。

运输管理制度10

　　为了加强对GPS车辆的管理，落实“安全第一，预防为主”的方针，充分发挥科技装备在管理、安全生产和经营活动中的作用，有效制止道路违法行为和预防减少道路交通事故的发生，确保晋中燃气汽车队危险品运输安全，特制定本管理制度。

　　一、GPS车载系统的使用管理

　　1、 GPS车载系统是为车辆准确定位和行驶提供安全保证，车辆在运输途中GPS终端要处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的`正常使用，严禁私自拆卸或改变车载终端结构。车载终端若不能正常使用应及时向管理平台反映，以便及时维修。

　　2、车辆出车前驾驶人员应仔细检查GPS车载设备，保证行驶过程中GPS车载系统工作正常。

　　3、车辆在行驶途中，驾驶人员不得关闭GPS车载系统。

　　4 、车载系统在使用过程中出现问题应及时向本汽车队汇报。

　　二、GPS车辆的行驶线路及限速管理

　　1、所有安装GPS的车辆必须严格按照规定的行驶路线行驶，严禁擅自改道行驶。遇有特殊情况确需改道的（如塌方、道路阻断等），要请示车队领导后方可行驶。

　　2、驾驶GPS车辆的驾驶员应按照规定速度行驶，严禁超速行驶。根据晋中市道路状况，危险物品运输车最高行驶时速为60/小时，县乡级公路限速40公里/小时。

运输管理制度11

　　为确保在发生化学危险品事故时能迅速、有效地进行应急救援，减少事故对人民生命财产的危害和损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》的要求，制定本应急救援预案。

　　一、指导思想

　　以“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，做好事故应急救援工作，真正将“安全第一，预防为主”方针落到实处，确保把事故危害降到最低水平，实现救灾减灾的目的，维护社会安全和稳定。

　　二、目的

　　制定应急预案目的是不让可能引发的紧急情况扩大，并尽可能地排除险情；减少事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对环境的不利影响；使承担抢险、救援的人员和队伍分工明确，各项工作有程序、有步骤、有条不紊地迅速展开；达到迅速控制危险源，抢救受害人员，及时指导从业人员疏散。

　　三、事故应急救援的基本任务

　　控制危险源：及时报警；抢救受害人员；做好现场清消、消除危害后果；查清事故原因、估算危害程度。

　　四、危险性概述

　　可燃危险化学品的燃烧热值一般较高，发生火灾后火势迅速扩大，温度高，热辐射强，使消防人员难以靠近，增大了灭火的难度；同时，附近的`设备、容器因受热而内压升高，可能造成容器破裂或爆炸，扩大事故的危害。爆炸产生的碎片和冲击波能使附近的人员伤亡，建筑物和设备受到损坏，引起连锁反应。另外，大多数危险化学品在燃烧、爆炸过程中产生一氧化碳、氮氧化物等有毒烟气，威胁附近人员的安全。

　　有毒物质的大量泄漏，尤其是在常温常压下为气态和易挥发的物质，其产生的有毒气体能迅速扩散到生产区域以外的场所，造成人畜中毒、植物枯死等社会灾害性事故。某些有毒物质泄漏到水、土壤中，会造成环境污染，造成极其恶劣的社会影响。

　　大多数危险化学品同时具有易燃、易爆、有毒、有害的性质，因此，在救援工作中必须综合考虑。

　　五、领导小组职责：

　　负责“应急预案”的制定、修订；统一安排、组织事故应急救援预案的实施；指定救援现场总指挥；指挥协调各作业区应急救援组织：组织应急救援预案的演习工作；检查督促做好事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。

　　六、常用报警救援电话：

　　当地火灾报警119，当地安监报警：110

　　七、危险化学品事故一般处置方案

　　（１）报警。报警时应明确发生事故的单位名称、地址、危险化学品种类、事故简要情况、人员伤亡情况等。

　　（２）隔离事故现场。事故发生后，启动应急预案，根据化学品泄漏的扩散情况、火焰辐射热、爆炸所涉及到的范围建立警戒区，并在通往事故现场的主要干道上实行交通管制。

　　（３）人员疏散，包括撤离和就地保护两种。撤离是指把所有可能受到威胁的人员从危险区域转移到安全区域。一般是从上风侧离开，必须有组织、有秩序地进行。就地保护是指人进入建筑物或其它设施内，真至危险过去。当撤离比就地保护更危险或撤离无法进行时，采取此项措施。指挥建筑物内的人，关闭所有门窗，并关闭所有通风、加热、冷却系统。

　　（４）现场控制。针对不同事故，开展现场控制工作。应急人员应根据事故特点和事故引发物质的不同，采取不同的防护措施。

　　八、培训、演练及其记录

　　每年组织员工进行事故应急救援演练，并进行记录，对发现不足之处进行改进。

运输管理制度12

　　监督检查制度

　　一、经常监督运输车辆是否车况良好、消防设施齐全、安全生产工具配套，有没有定期更换。

　　二、监督检查驾驶员要证照齐全方可上路经营。

　　三、按照货物装运规定督促检查人员是否按章承运，是否违反操作规程。

　　四、检查车辆入户及年审必须办理保险，车险保全，货物险保足，对第三者责任险最低限额不少于50万元，不服从管理者，我公司装申报取消营运资格。

　　五、检查是否按照政府颁布的法令、法规、交通部门规定车辆技术保养，按月交费，按时保养维护，按年审车、审证。

　　议会制度

　　一、制定公司议会制度，凡属公司管理人员、驾驶人员均有权利和责任参加公司各种议会，并提出有益于公司整改安全隐患的好建议和主张。

　　二、设立日常工作会议，事故分析和讨论会议，安全生产会议、安全学习会议。

　　三、每月不少于一次召开本公司驾驶人员学习交通法规和有关条例条令会议。

　　四、定期组织驾驶人员参加保险工作会议，以达到保险意识，防范各种风险目的。

　　安全活动制度

　　一、认真贯彻执行安全生产方面的方针、政策，加强对驾驶员安全运输生产的宣传教育和安全规章教育，搞好安全运输。

　　二、经常加强安全教育，检查安全操作规章和安全制度执行情况，狠抓驾驶人员的'思想作风，发现违章者及时批评教育，屡次不改者申报取消其经营资格。

　　三、采取有效措施消灭事故苗子，组织驾驶员进行安全学习，督促驾驶员做好车辆维护工作，对有碍安全因素的车辆必须经检查合格后方可使用。

　　四、发生事故及时上报，积极参加车辆事故现场，调查分析，认真找出原因，总结经验教训。

　　五、建立安全网络，及时上报统计报表，表扬安全生产中的好人好事，组织推广交流经验。

　　六、及时了解驾驶员及其家庭情况，定行走访制，做好其家属的思想工作，使其开好安全车，加强完善车辆统一高额保险制度。

　　安全生产值班制度

　　为了加强货物运输的管理，认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保运输安全，特制订如下安全生产值班制度。

　　一、每天有人值班，确保与驾驶员随时取得联系。

　　二、为应付车辆运输过程中发生的突发事件，公司成立应急小组，在县区范围内不超过半小时赶到现场，县外不超过10分钟组织起来出发。

　　三、帮助突发事件的车辆进行自救、报警、求助。

运输管理制度13

　　化学品库管理制度旨在确保企业内部化学品的安全储存、管理和使用，保障员工健康与环境安全。这一制度涵盖了以下几个主要方面：

　　1.化学品分类与标识

　　2.库存管理与记录

　　3.安全操作规程

　　4.应急响应与事故处理

　　5.培训与教育

　　6.环保与废弃物处理

　　内容概述：

　　1.化学品分类与标识：明确各类化学品的性质、危害及安全存储条件，规定清晰的.标签和安全数据表（msds）。

　　2.库存管理与记录：建立入库、出库、盘点等流程，确保化学品数量准确，防止过期或失效。

　　3.安全操作规程：制定搬运、存储、使用化学品的操作步骤，强调个人防护装备的使用。

　　4.应急响应与事故处理：设定应急预案，包括泄漏、火灾等情况的处理方法，定期进行演练。

　　5.培训与教育：为员工提供化学品知识培训，增强安全意识，确保他们了解并遵守规定。

　　6.环保与废弃物处理：规定废弃物的分类、收集、存储和处置方式，符合环保法规。

运输管理制度14

　　为了进一步加强车辆管理，确保行车安全，调动驾驶员的工作积极性，加强对公司危化品运输车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效地延长车辆的使用寿命，更好完成各项工作任务，特制定本制度。

　　一、危化品运输车辆实行定人、定车

　　为加强危化品运输车队管理，提高工作效率，保障安全运行，公司对危化品运输车队实行定人、定车制度。即每辆车原则上配备1名驾驶员，1名押运员。另配备机动驾驶员和押运员，当主驾驶员和押运员遇休班或其他情况无法出车时由机动人员负责车辆运行。

　　1、车辆运行、车辆年审、保险及罐体检验、车辆随车手续、随车工具、随车防爆手机等由当班驾驶员主要负责，装卸车操作及数据管理由当班押运员主要负责，人员变更时以上项目一并交接。

　　2、遇以下情况，不按信号灯指示行驶及不按车道指向行驶和超速行驶由当班驾驶员全部承担扣分及罚款的处理，其余由公司承担。所有罚单在开具15日内由被处罚人到交警部门处理完毕并缴纳罚款，再按审批流程报销。

　　3、车辆除常规保养和部件老化更换及非人为原因损坏由公司承担费用，其他原因造成的损坏维修由定车或当班驾驶员承担。无论何种原因造成的车辆维修和部件更换必须去公司指定汽修厂处理。

　　4、驾驶员以车辆管理及操作为主，押运员以装卸车操作及数据记录手续为主，二者共同协作，一方出现工作失误另一方有义务提醒，否则负次要责任。若产生工作失误需记录在案，轻则给予警告，重则扣除相应绩效分数，因重大工作失误造成严重公司利益损害的，予以辞退处理。

　　5、车辆驾驶员和押运员应待人和气、搞好团结，相互之间不得拨弄是非，维护车队团结，维护车队集体利益。

　　二、危化品运输车辆维修管理

　　1、适用于公司所有危化品运输车辆维修管理的相关工作。

　　2、应按照《道路危险货物运输安全管理规定》中有关车辆管理的规定，进行维护、检测、使用和管理，确保车辆技术状况良好。公司车辆实行“定人、定车”制，即每辆车固定驾驶员并负责车辆的日常维护保养，车辆每行驶5000到6000公里进行一次保养。

　　3、车辆固定驾驶员负责对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即报车队队长并进行自修。若车辆故障自行无法修复，应及时填写《车辆维修申请单》（见附件1），详细说明维修的项目和损坏原因，经车队队长和车队负责人审核，再进行修理。

　　4、所有维修车辆均送至公司指定维修单位进行修理，否则费用不予报销。

　　5、当车辆存在较大项目维修时，驾驶员和车队队长要加强监督，避免发生超项目、范围修理，若发生此行为时应及时反馈，并与承修单位协商。

　　6、车辆维修完成后，驾驶员及车队队长需对车辆维修结果进行验收签字并索要车辆修理详细项目清单，否则，维修费用不予报批。

　　7、司机必须将车辆维修中替换下的车辆零配件带回公司，由车队队长清点后登记入库、统一保管。若进行处理或再利用时，经履行有关手续，经领导审批后办理。

　　8、车辆发生如下情况，突发性车辆故障造成车辆无法行驶的'和严重影响车辆行车安全的故障。可按照审批流程电话向相关审批人员沟通同意后，首先进行维修，事后必须补办完善相关手续。

　　三、车辆全时定位系统的应用与管理

　　为规范危化品运输车辆运行与管理，对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督。提高效率，对车辆位置、状态等信息实时更新与调度中心建立最快的信息通道，确保调度中心制定最佳的调度方案，达到科学调度、提高资源的利用率。对车辆行车速度，路线，疲劳驾驶，以及紧急求助等各种安全问题进行严格把关，确保人身与财产更安全。

　　1、GPS监控平台信息发送由GPS监控员负责，严禁他人乱动。

　　2、监控管理平台对监控车辆发现超速违规、疲劳驾驶、不按规定路线行驶、非法停车等行为，GPS监控员以电话、短信等方式通知并纠正违章车辆，并做好记录。

　　3、确保运行中车辆在线情况，如有不在线现象，应当及时查明原因，并采取措施保证车辆上线。

　　4、驾驶人员不得自行断开GPS车载终端电源，确因车辆检修等有断开电源的，要及时告知各级主管并做记录备查，车辆送修后取车时应对GPS设备进行检查，如有损坏应由修理厂予以恢复。

　　5、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用GPS车载终端系统，接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。

　　6、确保GPS车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线，灌水、遮拦接收天线等），私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。

　　7、自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运行。

　　8、SIM卡是GPS车载系统的信息传阅载体，任何人不得私自取出另作他用。

　　9、操作GPS车辆定位系统应注意行车安全。

　　10、驾驶员必须在车辆出车前应仔细检查GPS车载设备，保证在行驶过程中GPS车载系统工作正常。

　　本制度自下发之日起执行。