品才网>交通/运输/物流/仓储>运输管理制度

运输管理制度

时间：2025-01-04 18:06:44 交通/运输/物流/仓储我要投稿

【实用】运输管理制度

　　在当下社会，制度使用的情况越来越多，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。这些规则蕴含着社会的价值，其运行表彰着一个社会的秩序。一般制度是怎么制定的呢？以下是小编帮大家整理的运输管理制度，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

【实用】运输管理制度

运输管理制度1

　　第一章总则

　　第一条

　　为加强道路货物运输服务业的管理，维护货物运输市场秩序，保护合法经营，保障有关当事人的合法权益，根据国家有关规定，制定本办法。

　　第二条

　　道路货物运输服务业(以下简称货运服务业)是指服务于道路货物运输的各项经营活动。主要包括：

　　(一)受理货物托运、联托运、货物配载、货运信息等货物运输受理业务方面的经营活动;

　　(二)货物仓储、理货、中转、包装等货物运输辅助业务方面的经营活动;

　　(三)交通物流及其它货运服务方面的经营活动。

　　第三条

　　凡在我国境内从事货运服务经营活动和管理活动，均适用本办法。

　　第四条

　　国务院交通主管部门负责全国道路运输服务行业管理，各级地方交通主管部门负责本行政区域内的道路运输服务行业管理。具体管理工作由各级道路运输管理机关(以下简称运管机关)负责。

　　货运服务业在交通主管部门统一管理下，实行统筹规划、合理布局、多家经营、公平竞争的原则，根据当地商品市场发展的需要，以及货运市场建设的情况，制订规划，建立网络，加强调控，促进发展。

　　第二章审批

　　第六条

　　凡经营货运服务业，须向当地县(含县，下同)以上运管机关提出申请，办理开业手续，取得经营资格，依法经营。

　　第七条

　　申请经营货运服务业者，必须符合交通部颁发的《道路运输服务业户开业技术经济条件(试行)》(交运发【1993】184号)的规定。

　　第八条

　　申请者在申请时间须向运管机关提交下列文件：

　　(一)单位申办凭乡镇以上政府或上级主管部门证明，个人申办凭居民身份证(复印件)和乡镇以上政府证明;

　　(二)申请项目的可行性报告;

　　(三)资金信用证明或资产评估机构的验资证明;

　　(四)经营场地的产权证明或租期一年以上的租赁证明(复印件)。

　　第九条

　　开业审批程序

　　(一)申请者持本办法第八条规定的文件，向经营所在地县以上运管机关提出申请，填报《道路货物运输服务业开业申请表》;

　　(二)运管机关在收到申请之日起30日内，对其申请要求和可行性报告作出书面答复，符合条件者准予进行开业筹备工作;

　　(三)筹备工作完成后，报经运管机关审查，合格者核发《道路运输经营许可证》(以下简称《许可证》);

　　(四)申请者持《许可证》到有关部门办理其他手续;

　　(五)经营业主或主管业务人员须经运管机关进行业务培训，取得上岗证书。

　　(六)完成上述程序后，申请者向当地运管机关申领运输单证，及向工商部门领取工商营业执照后，方可正式开业。

　　第十条

　　申办交通物流业务、经县、地(市)级运管机关审核后，报省级运管机关审批。

　　组建省际或中外合资合作货运服务企业，需经地方交通主管部门逐逐审核后，由省级交通主管部门报交通部审批。

　　第十一条

　　货运配载线路专营审批

　　经营者固定受理、配载同一起运和到达地的货物，为货运配载线路专营。从事货运配载线路专营向运管机关提出特别申请，按下列程序办理：

　　(一)申请者向经营所在地县以上运管机关提交货运配载线路专营开行的可行性研究报告，填报专营线路申请表，经审核同意后，由运管机关在《许可证》上加盖《货运配载线路专营章》，并核发专营线路起讫两地的经营站点，核发线路专营标志。

　　(二)县(市)内线路，由县(市)运管机关审批;跨县(市)线路，由县(市)运管机关审核后，报地(市)运管机关审批;跨地(市)及跨省市线路，经县地二级审核后报省级运管机关审批。国际专营线路，经省级运管机关审核后，报交通部审批。经批准的货驼专营线路批文要报送到达地运管机关备案。

　　第十二条

　　变更审批

　　已开业的运输业户及货运服务业户，需作扩大经营范围或合并、分立、迁移、改变服务项目等变更时，按以下规定办理手续：

　　(一)运输业户增设新的货运服务项目，或对外开放，向社会车辆提供货运服务(含社会车辆挂靠经营)，须由经营业户向当地运管机关填报新增经营项目申请表，经同意后，在原《许可证》上注明新增的经营项目。

　　(二)经营业户分为二个以上同为业务或不同业务的货运服务业户，须由的经营业户按开业审批规定，重新办理开业审批审批，经运管机关审核批准后，收回的《许可证》，核发新证。

　　(三)经营业户迁移新址，应提前30天向原审批运管机关申请，当地运管机关对新址审核批准后，书面通知迁址，并发布公告。

　　(四)经营业户改变服务项目，需按开业审批手续，重新审核服务项目的经营资格，经批准后，交回原《许可证》核发新证。

　　第十三条

　　异地经营审批

　　经营业户在非注册地设立分支机构从事经营活动，须持注同地县级以上运管机关出具的证明，向异地以上运管机关提出申请，办理审批手续。

　　第十四条

　　歇业、停业

　　经营业户歇业、停业须提前30天向原开业审批运管机关提出申请，并在事情前将受理的货物全部发送或交接完毕，结清来往帐目，上交所颂单证和票据，并向社会公告。歇业者将《许可证》上交发证运管机关保存;停业者提交债权债务清理证明，经原审批机关同意，缴销《许可证》，关闭经营场所。

　　第三章受理业务

　　第十五条

　　货运受理是指为货主代办运输手续、代提代送货物，为车主组织货源、代办运输业务等货运服务经营活动。各种受理货物托运、联托运、货物配载等均属货货运受理。货运受理业户经运管机关批准可兼营货运辅助业务的仓储、理货、中转、包装等经营项目。

　　单纯为车主和货主提供车货信息或货运咨询服务的货运信息中心、货运咨询中心等，是货运受理的组成部分，兼营其它货运服务项目，作为扩大经营范围，须按本办法规定，办理审批手续。

　　第十六条

　　货运受理业户在受理货物时须做到：

　　(一)按《汽车货物运输规则》与托运人办妥委托手续，代办业务时，小批量的零星货物要填写货物运单，大宗货物和长期固定货源要与货主签订运输合同，明确各方权利、义务;

　　(二)查验货物，保证运单与货物一致，货物包装完好，对限运货物、危险货物等要查验有关证明，符合规定。

　　第十七条

　　货运受理业户在配载时须做到：

　　(一)一承运业户签订合同，办理货物承运手续，明确双方权利、义务;

　　(二)为空驶车辆配载时，要验明车主身份，各项证件必须齐全有效，车辆符合技术要注，对无《道路运输证》的车辆须经当地运管机关根据规定，办理临时营运手续后，方可承运货物;

　　(三)按车辆标记吨位配载，不得超高、超宽、超长，集零为整货物配载必须同一线路，同时不得混装危险货物;

　　(四)政府指令性运输任务和抢险、救灾等紧急物资，应优先发运;

　　(五)货物装卸时，要与承运人清点货物，办好交接手续，注明运输要求事项。

　　第十八条

　　货运受理业户在提供货运信息和咨询服务业务时须做到：

　　(一)提供信息准确及时;

　　(二)货运咨询必须依据国家现行法规，提供资料可靠;

　　(三)信息服务必须坚持自愿原则。

　　第十九条

　　承运人要按受理业户注明的货物运输注意事项和要求，将货物及时、安全送达目的地或收款人，办清交接手续，并将运单回执联寄回货物受理业户。

　　当发生货运质量责任事故，需承运人赔偿时，托运人可向货运受理业户提出，受理业户查清确属承运人责任后，先行赔偿，然后再向实际承运人追偿。信息服务经营者因提供信息失误造成车辆空台、货物延滞等经济损失，按照约定承担赔偿责任。

　　第四章辅助业务

　　第二十条

　　货运辅助服务是指为货物运输过程配套服务的仓储、理货、中转、包装等货运服务经营活动。

　　第二十一条

　　从事仓储服务的业户须做到：

　　(一)按货主或共代理人的要求以及货物的性质分类存储。

　　(二)危险货物必须专库存储，不得与普通货物同训混装;危险货物仓库四周必须设置安全隔离带;仓库管理人员肌经运管机关专业培训，取得岗位证书。

　　(三)仓库面积小于200平方米，以及库房设置在居民区的业户，只能从事普通货物的存储业务，不得从事危险货物及其它特种货物的存储。

　　第二十二条

　　从事理货服务的业户须做到：

　　(一)按装货单或载货清单等货运单证的记载作业;

　　(二)分清货物标记、核点件数、整理货物、合理装载，对到达货物要按要求分类进库存放;

　　(三)作业完毕。要办肖交接手续。

　　第二十三条

　　从事中转服务的业户须做到：

　　(一)与委托中转的业务单位签订合同，按合同规定代办中转;

　　(二)按货物到达的先后次序，及时中转发运，造成货物积压延滞，按合同约定，负责赔偿;

　　(三)负责向货方和发运、到达站通报中转情况。

　　第二十四条

　　从事包装服务的业户须做到：

　　(一)按货主或其代理人的要求作业;

　　(二)包装物和包装技术、质量要符合运输要求，经包装后的货物因包装不善而造成损失的要负责赔偿;

　　(三)货物装车后按商定方法作业，捆扎固定。

　　第五章交通物流及其他

　　第二十五条

　　交通物流是指货物在道路上进行位移全过程的运输活动和各类服务的总称。交通物流是综合性经营项目，经营业户应具有运输、货物受理和货运辅助的各项业务能力，要有相应的场站设施和各种专用设备。从事交通物流的业户在经营中应遵守本办法第三、四章的各项规定，同时遵守货物运输的有关规定。

　　第二十六条

　　从事搬家运输服务的业户，应配备必要的车辆和搬运工具，办理开业手续，规范服务行为。

　　第二十七条

　　从事货运车辆租赁的`业户，须经运管机关批准，办理开业手续，其车辆必须符合技术要求，办理《道路运输证》，建立车辆档案，制定检验制度，保证安全运行。运输单证的领取和交通规费的缴纳，由租赁业户负责。

　　第六章运价和单证

　　第二十八条

　　货运服务业户要遵守国家价格规定，在经营场所内经挂服务项目价格表，做到明码标价，按价收费。

　　第二十九条

　　货运服务业户须使用交通主管部门规定的货运单证和票据。车辆装载货物后，经营一户必须填发货运单证和票据。

　　第三十条

　　货运受理业户为运输车辆配载后，结付给承运人的运费，不得低于运费实际收入的70%。

　　第三十一条

　　货运服务业户须按交通主管部门的规定填报统计表，缴纳运输管理费。

　　第三十二条

　　货运服务业户不得欺行霸市、垄断货源、转包经营、强行代办业务、转让运输单证。

　　第七章罚则

　　第三十三条

　　违反本办法规定，由运管机关按下列各项规定给予行政处罚：

　　(一)未经批准，擅自开业，无证经营的，责令共停业关闭，没收全部非法收入，并处非法收入二至三倍罚款。

　　(二)未经批准，擅自改变经营项目或经营范围的，责令其停业整顿，补办手续，没收全部非法收入，并处非法收入一至一倍罚款;

　　(三)在经营活动中，不遵守本办法经三、四、五、六章有关规定，视其情节轻重，给予警告、停业整顿、取消经营资格的处罚，并处200-5000无罚款;

　　(四)违反道路运输的其它有关规定，按《道路运输违章处罚暂行规定》(交通部23号令)的规定处罚。

　　第三十四条

　　本办法规定的行政处罚，由县级以上运管机关决定，并出具书面处罚通知。

　　罚款不得以货物抵押。被责令停业的业户所受理的货物，必须归还货主，尚末运输的应退付全部运费。无法交付的货物由作出处罚的运管机关根据国家有关规定处理。

　　第三十五条

　　当事人对运管机关处罚决定不服的，可以在接到处罚通知之日起15日内，向作出处罚决定的运管机关的上一级运管机关申请复议，上一级运管机关应当在30日内给予答复;对复议决定不服的，可以在接到复议决定之日起15日内向内人民法院起诉;期满不起诉又不履行的，由作出处罚决定的运管机关申请人民法院强制执行。

　　第三十六条

　　各运管机关每年要对本辖区内的货运服务业户的经营资格和经营行为进行一次审验。年审合格者，在《许可证》上加盖合章;年审不合格者，令其停业整顿;复审不合格者，取消经营资格，缴销《许可证》，停止营业。

　　第八章附则

　　第三十七条

　　本办法解释要属交通部。

　　第三十八条

　　本办法自发布之日起实施。

运输管理制度2

　　本气瓶管理制度旨在规范企业内部气瓶的`使用、存储、运输和维护等环节，确保安全操作，防止意外发生，提高工作效率。

　　内容概述：

　　1.气瓶的选择与采购：明确气瓶类型、规格及合格供应商标准。

　　2. 气瓶的储存：规定储存区域的安全条件、数量限制及存放方式。

　　3.气体使用管理：设定操作规程，包括气瓶连接、气体释放、使用后处理等。

　　4.安全检查与维护：定期进行气瓶安全检查，及时维修保养。

　　5.应急处理：制定应急预案，培训员工应对突发情况。

　　6.培训与教育：对员工进行气瓶安全知识的培训和教育。

　　7.记录与报告：建立气瓶使用记录，及时上报异常情况。

运输管理制度3

　　1目的

　　本文件对船舶运输危险品货物作出规定，旨在当船舶装运危险品货物时，船员、船舶和货物的安全得到保障。

　　2适用范围

　　本文件适用于公司进入sms的所有船舶。

　　3参照文件

　　3.1 《国际海上危险货物运输规则》

　　3.2 imo (a648)决议

　　4危险货物运输管理实施细则

　　4.1.1危险货物运输必须遵照国家有关运输危险货物的规定和要求办理手续，必须符合《国际海上危险货物运输规则》和有关港口的规定。

　　4.1.2运输危险货物的船舶，要适合所运货物性质的要求。

　　4.1.3船舶装运进口或过境危险货物时，必须在预定抵港三天前通过代理，向到达港或过境港港务监督申报所装危险货物的学名、编号、数量、包装、货位及收货人名称，航程不足三天的开航后应立即通过代理向到达港申报。

　　4.1.4船舶装运出口危险货物时必须取得下列证书:

　　危险货物鉴定单位主管部门签署的《危险货物技术说明书》;

　　国家商检部门签署的《包装适用证书》;

　　由港务监督签署的.《船舶装载危险货物准装单》;

　　集装箱形式运输的危险货物，需备有有关法定机关签认的《危险货物装箱证书》;

　　装运放射性物品除具备上述证书外，还必须取得由剂量核查单位签发的《放射性物质剂量检查证书》。

　　4.1.5船舶装运危险货物必须核对《运单》内所填写的危险货物的类别、编号、品名、数量、包装、标记、标志、并了解其特性和意外事故发生时所应采取的特殊防护措施。

　　4.1.6危险货物必须具有合格的包装和明显、正确的标志。除因包装过小只能粘贴或刷印较小的标志外，危险货物标志不应小于100mm×100mm;集装箱、可移动罐(柜)使用的标志，不应小于250mm×250mm。

　　4.1.7凡不按规定填写单证或包装损坏的、标志不清的，均不予承运。集装箱内使用固体二氧化碳(干冰)制冷时，装箱人应在集装箱门上显著标明'危险:内有二氧化碳(干冰)，进入前需彻底通风'字样。

　　4.1.8承运装过危险货物的空容器(除经倒净，并按章持有证明者外)，应按其原装危险货物运输要求处理。

　　4.1.9装运爆炸品和一级易燃液体(闪点低于28度)，必须事先申请船检部门对船舶进行临时检验，并取得证书后方可承运。

　　4.1.10船舶应根据所装危险货物的性质配置应有的消防设备，烟火报警系统及救生、消防设备均应处于良好适用状态，确保船舶安全检查操作的一切通畅无阻。

　　4.1.11装运危险货物的船舶不论航行、锚泊、装卸、待命均应按规定悬挂信号或显示灯光信号，应配置测爆仪、测氧仪和所装危险货物所必须用的特殊防护用具和器材。

　　4.1.12承运危险货物运输的船舶不论航行、锚泊、装卸、待命均应按规定悬挂信号或显示信号，应配置测爆仪、测氧仪和所装危险货物所必须用的特殊防护用具和器材。

　　4.1.13承运危险货物运输的船舶要根据本轮情况，制定出相应的危险货物运输安全防范措施。配装危险品须得到港监同意并持有'危险品监装证书'。

　　4.2配载与装船

　　4.2.1配载危险货物船舶必须做到:

　　4.2.l.1对已承运的危险货物，必须根据本轮设备条件，航行区域和危险货物的种类，性质及危险程度选择适当的舱位，认真制定积载计划;

　　必须严格按照《危险货物配装表》及危险货物明细表中提出的积载隔离要示正确合理配载;

　　在积载位置安排上，必须做到危险货物后装先卸;

　　计划积载图必须经船长审签，如有港监监装人员则必须经其同意。积载位置如有变化，也须经船长及港监监装人员同意方可变动。

　　4.2.2船舶在装载危险货物作业过程中，值班驾驶员和其他值班人员必须在现场落实各项安全措施。船长或大副应监督布置下列工作:

　　布置有关人员在装货现场备妥相应的消防器材和防护用品，并使其处于适用状态。

　　装载爆炸品、一级易燃物品、毒害品和放射性物品时，装货机械应按额定负荷降低25%使用，值班驾驶员和值班水手必须严格禁止无关人员进入现场，在甲板设立'正在装卸危险品，严禁烟火'警告牌，并检查督促作业人员不得携带火种或穿铁掌进入现场;

　　在装载作业中，遇有闪电、雷击、雨雪或附近有火警时，值班驾驶员必须立即组织关舱，停止作业，因故停工时，值班驾驶员应派人在现场值班。

　　4.2.3船舶装载爆炸品、剧毒品时，船长应亲临现场，督促指导，装载一级危险品时，大副、货运员、值班驾驶员及看舱水手必须在现场监装。应做到:

　　检查危险货物包装外表是否完好，标志是否正确清楚，凡包装破损，潮湿渗漏，沾污影响安全质量的不得装船。

　　己装运危险货物的集装箱及可移动的罐(柜)应检查其铅封是否完好，外部和门盖有无损坏、变形，对不符合要求的不准装船。

　　督促装卸工人严格按照有关操作规程进行装舱作业，严禁违章作业。并根据所装危险货物的性质选用相应的铺垫衬隔材料。

　　4.2.4船舶在装载过程中，若发生货物散漏，落水或其它事故，船长应迅速报告值班调度、代理及港口有关主管部门，并采取积极有效措施，及时处理，对散漏物、受污染物品及甲板、舱室，在未彻底清理干净前不得续装。

　　4.3运输

　　4.3.1在航行或锚泊期间，大副应指定专人定时进行巡回检查，对货舱进行合理通风，必要时定时测量货舱的温、湿度，并把检查情况记入《航海日志》。

　　4.3.2大副要定时(特别是进入大风浪区前后)组织有关人员检查所装货物有无移位、自燃、泄漏及其它可能引起危险变化的情况。

　　4.3.3在下舱检查前，必须首先通风，携带相应的器具。除有二人同行外，在甲板上还必须有值守人员照顾联系，确保安全。

　　4.3.4货舱内装有危险货物时，大副应通知轮机部，轮机部如要对货舱底下的双层底燃油舱进行加温时，应事先征得大副、船长的同意，并根据货物的特性适当控制油温。

　　4.3.5如遇有或可能有散落浸水等情况，应按imo(a648)决议规定报告。

　　4.4卸船

　　4.4.1船舶开舱起卸危险货物前，必须进行通风，检测有害气体在额定范围之内时，方准人员下舱。

　　4.4.2船舶在卸交危险货物前，大副应向有关部门提供卸货单证，详细交待危险货物积载位置，货物特性，卸货注意事项等。

　　4.4.3起卸包装破漏的危险货物时，应采取妥善的安全检查防护措施，尤其是易燃易爆或有毒的危险物品，现场要严格禁止明火和无关人员进出。

　　4.4.4船舶装载过危险货物的洗舱水和清舱残留物不准任意排放和倾倒，如需排放或倾倒，须经港监批准。

　　4.4.5危险货物卸空后，大副必须及时组织船员清舱，保证货舱清洁，对用于危险货物的垫舱物料应慎重处理。

运输管理制度4

　　化学品仓管理制度是企业安全生产的重要组成部分，旨在规范化学品的存储、保管、领用及废弃处理流程，确保化学品的安全管理，防止意外事故的发生。

　　内容概述：

　　1.化学品分类与标识：明确各类化学品的.性质、危害及储存条件，进行有效分类，并设置清晰的警示标识。

　　2.仓库存储规划：合理布局仓库，设立专门的存储区域，确保防火、防爆、防泄漏设施到位。

　　3.入库验收制度：严格检查化学品的质量、数量、安全资料，确保合规性。

　　4.库存管理：定期盘点，监控化学品的动态，避免过期或积压。

　　5.领用审批流程：设立严格的领用审批程序，确保化学品的合理使用。

　　6.安全操作规程：制定详细的化学品操作指南，提供安全防护措施。

　　7.应急响应机制：设定紧急情况下的应急预案，提高应对能力。

　　8.人员培训与考核：定期对仓库员工进行安全知识培训和考核，提升安全意识。

　　9.环境监测与废物处理：监控仓库环境，按规定处置废弃化学品。

运输管理制度5

　　第一章总则

　　第一条为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，发挥车辆效能，促进节能减排，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，制定本规定。

　　第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。

　　本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆(以下简称客车)、道路普通货物运输车辆(以下简称货车)、道路危险货物运输车辆(以下简称危货运输车)。

　　本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。

　　第三条道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。

　　第四条道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。

　　第五条鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。

　　第六条交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理监督。

　　县级以上地方人民的政府交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆技术管理监督。

　　县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。

　　第二章车辆基本技术条件

　　第七条从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求:

　　(一)车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(gb1589)的要求;

　　(二)车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(gb18565)的要求;

　　(三)车型的燃料消耗量限值应当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》(jt711)、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》(jt719)的要求。

　　(四)车辆技术等级应当达到二级以上。危货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在800公里以上的客车，技术等级应当达到一级。技术等级评定方法应当符合国家有关道路运输车辆技术等级划分和评定的要求;

　　(五)从事高速公路客运、包车客运、国际道路旅客运输，以及营运线路长度在800公里以上客车的类型等级应当达到中级以上。其类型划分和等级评定应当符合国家有关营运客车类型划分及等级评定的要求;

　　(六)危货运输车应当符合《汽车运输危险货物规则》(jt617)的要求。

　　第八条道路运输管理机构应当加强从事道路运输经营车辆的管理，对不符合本规定的车辆不得配发道路运输证。

　　在对挂车配发道路运输证和年度审验时，应当查验挂车是否具有有效行驶证件。

　　第九条禁止使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动。

　　第三章技术管理的一般要求

　　第十条道路运输经营者应当遵守有关法律法规、标准和规范，认真履行车辆技术管理的主体责任，建立健全管理制度，加强车辆技术管理。

　　第十一条鼓励道路运输经营者设置相应的部门负责车辆技术管理工作，并根据车辆数量和经营类别配备车辆技术管理人员，对车辆实施有效的技术管理。

　　第十二条道路运输经营者应当加强车辆维护、使用、安全和节能等方面的业务培训，提升从业人员的业务素质和技能，确保车辆处于良好的技术状况。

　　第十三条道路运输经营者应当根据有关道路运输企业车辆技术管理标准，结合车辆技术状况和运行条件，正确使用车辆。

　　鼓励道路运输经营者依据相关标准要求，制定车辆使用技术管理规范，科学设置车辆经济、技术定额指标并定期考核，提升车辆技术管理水平。

　　第十四条道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档。档案内容应当主要包括:车辆基本信息，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核、车辆维护和修理(含《机动车维修竣工出厂合格证》)、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录。档案内容应当准确、详实。

　　车辆所有权转移、转籍时，车辆技术档案应当随车移交。道路运输经营者应当运用信息化技术做好道路运输车辆技术档案管理工作。

　　第四章车辆维护与修理

　　第十五条道路运输经营者应当建立车辆维护制度。车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。

　　第十六条道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。

　　车辆维护作业项目应当按照国家关于汽车维护的技术规范要求确定。道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检测。

　　道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。

　　第十七条道路运输经营者应当遵循视情修理的原则，根据实际情况对车辆进行及时修理。

　　第十八条道路运输经营者用于运输剧毒化学品、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆(含罐式挂车)，应当到具备道路危险货物运输车辆维修资质的企业进行维修。

　　前款规定专用车辆的牵引车和其他运输危险货物的车辆由道路运输经营者消除危险货物的危害后，可以到具备一般车辆维修资质的企业进行维修。

　　第五章车辆检测管理

　　第十九条道路运输经营者应当定期到机动车综合性能检测机构，对道路运输车辆进行综合性能检测。

　　第二十条道路运输经营者应当自道路运输车辆首次取得《道路运输证》当月起，按照下列周期和频次，委托汽车综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定:

　　(一)客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满60个月的，每12个月进行1次检测和评定;超过60个月的，每6个月进行1次检测和评定。

　　(二)其它运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1次检测和评定。

　　第二十一条客车、危货运输车的综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行。

　　货车的综合性能检测可以委托运输驻在地汽车综合性能检测机构进行。

　　第二十二条道路运输经营者应当选择通过质量技术监督部门的计量认证、取得计量认证证书并符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(gb17993)等国家相关标准的检测机构进行车辆的综合性能检测。

　　第二十三条汽车综合性能检测机构对新进入道路运输市场车辆应当按照《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》进行比对。对达标的新车和在用车辆，应当按照《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(gb18565)、《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》(jt/t198)实施检测和评定，出具全国统一式样的道路运输车辆综合性能检测报告，评定车辆技术等级，并在报告单上标注。车籍所在地县级以上道路运输管理机构应当将车辆技术等级在《道路运输证》上标明。

　　汽车综合性能检测机构应当确保检测和评定结果客观、公正、准确，对检测和评定结果承担法律责任。

　　第二十四条道路运输管理机构和受其委托承担客车类型等级评定工作的'汽车综合性能检测机构，应当按照《营运客车类型划分及等级评定》(jt/t325)进行营运客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核，出具统一式样的客车类型等级评定报告。

　　第二十五条汽车综合性能检测机构应当建立车辆检测档案，档案内容主要包括:车辆综合性能检测报告(含车辆基本信息、车辆技术等级)、客车类型等级评定记录。

　　车辆检测档案保存期不少于两年。

　　第六章监督检查

　　第二十六条道路运输管理机构应当按照职责权限对道路运输车辆的技术管理进行监督检查。

　　道路运输经营者应当对道路运输管理机构的监督检查予以配合，如实反映情况，提供有关资料。

　　第二十七条道路运输管理机构应当将车辆技术状况纳入道路运输车辆年度审验内容，查验以下相应证明材料:

　　(一)车辆技术等级评定结论;

　　(二)客车类型等级评定证明。

　　第二十八条道路运输管理机构应当建立车辆管理档案制度。档案内容主要包括:车辆基本情况，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或年度类型等级评定复核、车辆变更等记录。

　　第二十九条道路运输管理机构应当将运输车辆的技术管理情况纳入道路运输企业质量信誉考核和诚信管理体系。

　　第三十条道路运输管理机构应当积极推广使用现代信息技术，逐步实现道路运输车辆技术管理信息资源共享。

　　第七章法律责任

　　第三十一条违反本规定，道路运输经营者有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构应当责令改正，给予警告;情节严重的，处以1000元以上5000元以下罚款:

　　(一)道路运输车辆技术状况未达到《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(gb18565)的;

　　(二)使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动的;

　　(三)未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定的;

　　(四)未建立道路运输车辆技术档案或者档案不符合规定的;

　　(五)未做好车辆维护记录的。

　　第三十二条违反本规定，道路运输车辆综合性能检测机构有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构不予采信其检测报告，并抄报同级质量技术监督主管部门处理。

　　(一)不按技术规范对道路运输车辆进行检测的;

　　(二)未经检测出具道路运输车辆检测结果的;

　　(三)不如实出具检测结果的。

　　第三十三条道路运输管理机构工作人员在监督管理工作中滥用了职权、玩忽职守、徇私和舞弊的，依法给予行政处分;构成犯罪的，由司法机关依法处理。

运输管理制度6

　　一、公司全体员工必须遵循公司各项规章制度和决定，公司员工之间要团结互助，提高工作效率，提倡厉行节约，反对铺张浪费、不负责任的态度。

　　二、树立公司的.良好形象，工作期间仪容仪表合乎规范，衣着得体，干净整洁。待人接物态度谦和，举止文明。

　　三、工作时间

　　上午8:00-11:30下午：13:00-4:30全体员工需按时上下班，不得迟到，早退，无故旷工。有事需请假，外出办公者需向相关部门领导及总经理审核批准。办公时间不得从事和本岗位无关的活动，上班时间不得干私活，看和工作无关的书籍书刊网页。

　　四、接电话。接待来宾时一律使用文明用语；客户进门必须站立微笑迎接，主动介绍公司情况。

　　五、保持工作场所，设施，及个人工作区域的卫生。

　　六、工作期间应勤于业务，积极主动的完成工作任务。尽心、尽责，真诚合作，根据公司需要及职责规定积极配合并展开工作，不得拖拉，推诿，拒绝。对他人咨询不属于自己职责范围的业务时应就自己所知告之咨询对象，不得置之不理。

运输管理制度7

　　1、产品一般由公司产品专运车运输，专车专运，不允许与其它物品混运。

　　2、如临时用外单位车辆运输，敞篷车须加装车篷布，防止运输过程曝晒、雨淋。禁止使用运输过有毒有害物质的车辆运输产品或与有毒、有害、易挥发和有异味的物品混装运输。

　　3、每次运输前，对车辆进行清洁处理，确保车内环境干燥、干净、卫生、无异味。

　　4、产品在车内的'堆码高度应适当，避免破损变形。

　　5、运输过程中注意车速，尽量防止颠簸，并注意防热、防冻。

　　6、装卸、搬运时严禁乱掷乱放，要轻拿轻放，保持包装完好。

　　7、产品发运后，及时与接货方联系收货情况，确保货运安全。

运输管理制度8

　　一、安全生产责任制

　　1、法定代表人安全职责：

　　（1）严格执行国家有关货物运输的法律、法规、标准和规定。

　　（2）组织制定货物运输安全责任制。

　　（3）组织制定货物运输生产的规章制度和操作规程。

　　（4）组织制定货运运输事故应急救援预案，及时处理货物运输事故并如实向有关部门报告。

　　（5）组织召开企业安全生产会议，研究解决安全管理中存在的重大问题。

　　（6）保证安全生产资金投放的有效使用，保证货物运输安全管理制度得到落实。

　　2、安全生产管理科及国家有关货物运输安全工作管理规章制度，并具体组织实施。

　　（1）认真贯彻执行国家有关货物运输安全生产的法律、法规、标准及有关安全管理规定。

　　（2）负责制定货物运输安全生产责任制和安全管理规章制度，并具体组织实施。

　　（3）建立安全检查制度，组织并实施对货物安全的监督和检查，对查出的事故隐患负责监督和落实整改。

　　（4）组织开展运输安全活动，总结交流安全运输经验，落实安全教育工作。

　　（5）组织对货物运输的管理人员，车辆驾驶人员，车辆驾驶员进行安全教育与培训，并定期进行安全考核。

　　（6）组织对货物运输工作的安全检查，制止和纠正各种违章作业行为。

　　（7）负责有关货物运输事故的调查，处理工作。

　　（8）落实货物运输事故应急救援预案，并定期组织演练。

　　二、安全生产业务操作规程

　　在行车中驾驶员必须严格遵守道路交通安全法律规范，谨慎驾驶，礼貌行车。

　　1、车辆起步前，要先检查看装卸人员是否下车，车辆周围有无障碍物，确认安全后方可起步。

　　2、行驶过程中，驾驶员应该保持车辆以合适的速度匀速行驶，注意与前车保持适当的安全距离，谨慎采取紧急制动措施，车辆转弯时，应减速慢性。

　　3、注意不抢行，不冒险，自觉做到先慢，先让，先停；会车时不侵占对方行驶路线。

　　4、在危险路段，冰雪道路以及雾天行驶时，严格控制车速，禁止紧急制动和猛打方向。

　　5、下陡坡时不准熄火，空挡滑行。通过弯道时要靠道路中心线右侧行驶，严禁侵占对方中线。

　　6、夜间行车要高度提高警惕，保持适当车距；行车中如感觉困倦时应选择安全地点停车休息，严禁疲劳驾驶。

　　7、车辆必须严格按照有关规定通过渡口及无人看守的`铁路道口。

　　8、连续行驶3小时要适当休息，同时对车辆进行检查；24小时内实际驾驶时间累计不能超过8小时。

　　9、严禁酒后开车，人工直流供没等违章作业现象。

　　10、车辆行驶中发生故障时，应允许移至合适的地点维修，并设置警告标志，严禁在行车道上维修车辆或车辆存在安全隐患时行车。

　　三、安全生产监督检查制度

　　1、公司所有运输车辆出车前、行车中、收车后、检查车辆的安全部位，各种机件连接，紧固情况，重点检查看拉向杆、刹车、轮胎气压、轮胎螺丝、灯光等是否正常；

　　2、对运行车辆要保持机油、燃油滤清器、电瓶等清洁良好，防止有漏水、漏洞、漏气、漏电等现象发生；

　　3、行车中应注意查听发动机、底盘有无异响，看仪表指示是否正常。

　　4、公司所有运输车辆每五天必须全面检查一次，安全员向驾驶员询问车辆在行驶中有无异常现象，对车身、门、窗玻璃、车门、座位、后视镜等是否良好，检查轮胎气压、胎面有无划伤、起鼓。轮胎螺丝是否紧固等车辆检验。安全员驾驶员在检车记录上签字。

　　5、公司所有运行车辆都要严格按照《山东省道路运输管理条例》执行，实行定期检测，强制维护、视情修理的原理，每运行15000，20000公里，进行一次一级维护以清洁、润滑、紧固为主，并检查制动、方向等安全部件。每运行12000，15000公里（或3个月），进行一次二级维护。二级维护车辆出厂合格证和质量保重期制度，车辆二级维护持原技术合格证到汽车综合性能检测线，上线检测，检测不合格项目回厂修复，检测合格后由维修行业管理所在维修卡签章。二级维护项目，除一级维护作业外，以检查、调整为主，撤离检查轮胎换位。二级维护前对车辆进行检测诊断，确定附加小修项目。二级维护作业内容按《新汽车维修制度资料选编》执行。

　　6、公司所有运行车辆按上级要求，及时参加交通，交警部门组织的年检、季检、月检。受检参加前应对车容、车貌、车况进行一次综合性检查，以保证检验合格。检验合格的车辆、交通、交警等部门在有关部门证明上签章。凡不能参加审验的和年检不合格的车辆，一律停止使用。

　　四、驾驶员和车辆安全生产管理制度

　　1、严格遵守《汽车货运运输规划》等有关货物运输车法规，严格执行《汽车货物运输、装卸作业规程》等货物运输标准。

　　2、严格遵守道路交通安全法规，确保行车安全。

　　3、参加安全教育与培训活动，学习安全技术知识与技能，掌握货物运输注意事项应急处理办法和货物运输事故的预防措施。了解货物的物理、化学特性。

　　4、妥善保管好并能正确日常维护工作，运行车辆的日常维护及修理与管理，要严格按照公司制定的安全生产监督检查制度中制定的有关规定及安全工作规程执行。

　　(一)提升系统的检查

　　1、对所安装的提升设备，经验收后方可使用。

　　2、投入运行的提升设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。

　　3、检查和试验结果必须写成书面报告，对所发现的缺陷，必须提出改变措施。

　　(二)提升容器的安全运行

　　1、立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。

　　2、提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。

　　3、罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18平方米。

　　4、罐笼每层内1次能容纳的人数应明确规定。超过规定人数时把钩工必须制止。

　　5、提升装置的最大载重量，应在井口公布。

　　6、升降人员或升降人员或物料的单绳提升罐笼，带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。

　　7、立井中用罐笼升降人员时的加速和减速度，都不得超过0.75m/s2,最大速度不得超过12m/s。

　　(三)提升信号及信号把钩工

　　1、井口和井底系统必须有把钩工。

　　①人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。

　　②开车信号发出后严禁进出罐笼。

　　③严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。

　　2、提升信号装置

　　①每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升司机的信号装置。

　　③1套提升装置服务几个生产水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。

　　(四)提升钢丝绳

　　1、提升钢丝绳做定期检验时，安全系数有下列情况之一的，必须更换:

　　①专为升降人员用的钢丝绳<7时。

　　②升降人员和物料用的钢丝绳，升降人员时<7时，升降物料<6时。

　　③专为升降物料用的钢丝绳<5时。

　　2、钢丝绳的检验周期

　　①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起每隔6个月检验1次。

　　②升降物料的钢丝绳，自悬挂之日起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。

　　3、单绳缠绕式提升装置所用钢丝绳安全系数最低值要求:

　　①专为升降人员用时安全系数为9

　　②专为升降人员和物料用时安全系数为9

　　③专为升降物料用时，安全系数为6.5

　　4、新钢丝绳悬挂前的检验规定

　　①必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验。

　　②新钢丝绳悬挂前的检验，若不合格钢丝的断面积与钢丝绳总断面积之比，达到6%不得用作升降人员，达到10%不得用作升降物料。

　　③在用钢丝绳的定期检验，每根钢丝绳做拉断和弯曲2种试验，如果不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时，该钢丝绳必须更换。

　　(五)提升装置

　　1、天轮到滚筒上的钢丝绳的最大内、外偏角都不得超过1°30′。

　　2、各种提升装置滚筒上缠绕的钢丝绳层数的规定:

　　①立井中升降人员或升降人员和物料的为1层；专为升降物料的为2层。

　　②倾斜井巷中升降人员或升降人员物料的为2层，升降物料的为3层。

　　③建井期间升降人员和物料的为2层。

　　3、提升装置必须装设下列保险装置:

　　①、防止过卷装置

　　②、防止过速装置

　　③、过负荷和欠电压保护装置

　　④、限速装置

　　⑤、深度指示器

　　⑥、闸间隙保护装置

　　⑦、松绳保护装置

　　⑧、满仓保护装置

　　⑨、减速功能保护装置

运输管理制度9

　　一、货物运输的流程

　　1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

　　2、装卸时防止货物混杂、撤漏、破损。

　　3、整批货物装载完毕后，敞篷车辆如需遮布时必须严密，绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

　　二、货物运输

　　1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

　　2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

　　三、货物卸载

　　1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。

　　2、当车辆停稳后方可卸货。

　　3、卸货时注意货车周围的行人安全。

　　4、与收货人核对货物，清楚后，签收货物后返回。

　　四、大型货物运输一类

　　1、大型物件托运人在办理托运时，必须在运单上如实填写大型物件的，名称、规格、件数、件重、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项。凡未按上述规定办理大型物件托运或运单填写不明确，由此发生运输事故的，由托运人承担全部责任。

　　2、大型物件承运人在受理托运时，必须做到：根据托运人填写的运单和提供的有关资料，予以查对核实；承运大型物件的级别必须与批准经营的类别相符，不准受理经营类别范围以外的大型物件。凡未按以上规定受理大型物件托运，由此发生运输事故的'，由承运人承担全部责任。

　　3、承运人应根据大型物件的外形尺寸和车货重量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿路道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。

　　4、大型物件运输的装卸作业，由承运人负责，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。在货物的装卸过程中，由于操作不当或违反操作规程，造成车货损失或第三者损失的，由承担装卸的一方负责赔偿。

　　5、运输大型物件，应按有关部门核定的路线行车。白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯。

运输管理制度10

　　气瓶质量管理制度主要涵盖了气瓶的设计、制造、检验、存储、运输、使用和废弃处理等全过程的管理规定，旨在确保气瓶的安全性能，防止因质量问题引发的事故，保障人民生命财产安全。

　　内容概述：

　　1.设计标准与审批：气瓶设计应遵循国家和行业的相关标准，设计方案需经过专业机构的审查和批准。

　　2. 制造过程控制：从原料选择到生产加工，每个环节都应有严格的质量监控，确保制造过程符合设计要求。

　　3.检验检测：包括原材料检验、生产过程中的在线检验以及成品的.出厂检验，确保气瓶无缺陷。

　　4.存储与运输：规定气瓶的存储环境和运输方式，防止因不当操作导致的损坏。

　　5.使用与维护：制定使用指南，规定定期检查和维护程序，确保气瓶在使用中的安全。

　　6.废弃处理：设立气瓶回收和报废程序，避免废弃气瓶成为安全隐患。

运输管理制度11

　　一、强力皮带机机巷和强力皮带变电所管理办法

　　1、在皮斜副井人车正常运行的情况下,皮斜主井口和1650皮带巷口的门要用锁锁上,皮带巷不准行人,防止大快煤滚落伤人。⑵除检查人员和选运队维修人员可以行走外,其它人员要走皮带巷时,经调度室同意并安排后,方可打开此门,在皮带停止运行时,但行走人员不得靠近皮带机,防止缠卷、挂伤。禁止行人触动拉线开关,禁止跨越、扒乘皮带。2、其它各斜巷皮带机机巷一律禁止闲杂人员行走。

　　3、井下各强力皮带机变电所可由皮带工兼变电工,但必须经过变送电业务培训并取得变电操作证后方可操作。机电二队负责各皮带变电所的日常维护和检修工作。

　　4、皮斜主井变电所的停送电工作由选运队值班电工负责。

　　5、各强力皮带机巷在醒目的位置挂“强力皮带机巷、禁止行人”的警戒牌。告知不准行人的规定。

　　二、强力皮带机检查、维护、检修制度

　　一)职责规定

　　1、选运队由队长负责建立健全强力皮带机包机检查维修责任制,明确职责并责任到人。每个包机小组由队干部、电钳维修工和皮带运转工组成并将成员的名单张挂在操作室内,注明包机内容,以便矿上进行监督检查考核。

　　2、包机小组必须按设备规定的内容和周期进行日常检查、维护和维修,每个天电钳工必须巡回检查和维护保养一次,发现需安排检修项目时,汇报到队上统一安排。

　　3、队长、支部书记、技术副队长、矿各级管理人员的上岗检查次数按“机运管理人员上岗检查岗制度”规定的内容和周期进行。

　　4、各级管理人员及包机维护小组对设备的巡检和维修工作完毕后,要及时填写相应的记录。

　　5钢丝绳芯胶带的检查维修执行《钢丝绳芯胶带管理措施》。

　　6、皮带工按《操作规程》中规定的内容和周期对设备各部进行定期巡回检查和维护。

　　7、要对设备各部件进行维护检修时,必须事先将设备停止运行,停电闭锁并挂“有人工作、禁止合闸”牌,为确保万无一失,还必须将作业处的拉线开关拉开并闭锁,只有当维修负责人亲自告知检修完毕,人员已撤离工作区域后,皮带工方可开动皮带,严禁约定开机。

　　8、设备日常维护的内容主要为清理、清扫、修补、换油、调整、紧固。维护工作完工后填写日常维护记录;设备检修的内容主要为修复、更换有问题的零部件使其达到原有的性能并填写好检修记录。

　　9、设备的日常检查、维护以包机小组为主,其检修项目由队长、技术副队长负责及时地进行计划并经矿统一安排后组织实施。

　　二)皮带机日常检查维护事项及内容

　　(1)、检查减速器、联轴器、偶合器、电动机、逆止器及所有滚筒轴承运转有无异常响声和震动,温升是否正常,是否有漏油现象。检查紧固各部螺栓。各传动部件润滑油的补充与更换,安装固定精度的检查与调整(如各主要部件找正等),螺栓的紧固等必须在日常维护中完成。

　　(2)、检查通过滚筒的皮带运行是否正常,有无卡阻、磨损和跑偏等不正常现象;检查制动装置是否完好,动作及制动是否灵活可靠。检查滚筒的磨损情况及有无开焊、脱胶和轴向窜动情况。

　　(3)、检查皮带的清扫器与皮带接触是否符合要求,清扫效果是否良好。

　　(4)、检查各给煤、转载点的给煤,溜煤情况,有无漏水、堆煤等异常情况,发现问题及时处理。

　　(5)、检查皮带张紧大小是否合适,需要时进行调整。

　　(6)、检查更换不合格的上下托滚,检查变形的槽形托辊架和中间架。

　　(8)、按规定对皮带机各部位进行注油润滑。

　　(9)、减速器的日常检查维护按原煤炭部颁布标准mt148-83规定。新制造或大修后的减速器在工作250小时后,更换新油。以后每隔3-6个月彻底清洗换油一次,当出现下列情况时及时换油:

　　①油的外来杂质含量达到2%而被磨损的金属颗粒含量超过0.5%时。

　　②除油包水齿轮油外,油中水含量高于2%时。

　　③油发生乳化变质时。

　　(10)、减速器应保持清洁,不得有油污积尘,减速器轴承温度不得超过75℃、无漏油现象。

　　(11)、对胶带状况进行检查并及时进行修补工作。

　　(12)、电器设备及小型电器的维护主要包括各电气保护装置的检查,间隙调整,修理;防爆性能的检查与维护、紧固、调整;各缆线的悬挂整理。各电气设备,小型电器内部检查、清扫。

　　三)皮带机定期检修周期及内容

　　1、对强力皮带机,正常情况下,至少应每月安排一次计划性检修,每半年或一年安排一次计划性大修,发现涉及安全的重大隐患时,必须立即安排检修处理。

　　2、、检修主要内容

　　对于日常维护中发现的一般设备缺陷,必须及时进行消除处理发现较严重缺陷,短时间内无法消除时,在确保安全的前提下,可安排计划性的定期检修。定期检修还必须结合设备本身有关定期检查检修的技术规定进行。主要有一下几点:

　　(1)对减速器进行逐项检查,拆洗和更换严重磨损零件,按减速机技术要求定期换油。

　　(2)检查偶合器,紧固各联接螺丝,按规定更换附属油箱润滑冷却器,发现零件损坏更换修复。

　　(3)滚筒胶面磨损量的检查。磨损严重时更换,重新铸胶处理。

　　(4)滚筒筒体发现有较大裂纹,难以修补时应更换。

　　(5)各类轴承座,轴承进行检查清洗和换油,有损坏则修理更换。

　　(6)检查各类机架变形情况,焊缝有无裂纹,根据情况进行整形修复。

　　(7)根据情况进行修补或更换破损的胶带。

　　(8)对电器控制器,安全保护装置全面检查检测,更换元件及失灵的保护装置。

　　(9)逆止器工作两年后应拆开清洗、检查、更换轴承和楔快及油脂,检查弹簧有无脱落和损坏,楔块内外圈有无裂纹,楔块的.摆动及轴承的转动是否灵活等,如有缺陷应立即更换。严禁重负荷情况下检修逆止器。

　　(10)电动机运行时的轴承温度不得高于65℃,外壳温度不得高于65℃。出线口的橡皮垫处温度不得高于60℃。发现温升异常时必须拆开检查,查明原因并进行消除。拆装时注意保护隔爆面,不得造成损伤。装配时隔爆面需涂上204-1防锈油。主电机在运行200小时后必须进行补充油脂一次、每次补充油量不得少于25克。

　　11、其他需要消除处理的设备缺陷和存在问题。

　　三、强力皮带机操作人员岗位责任制

　　1、坚守工作岗位,严格按操作规程作业。

　　2、掌握运转情况,保持设备的完好,机头司机应不间断的从机头方向掌握清楚整条皮带的运行情况,如发现问题,及时汇报处理。

　　3、紧固各部螺栓,调整机头皮带的跑偏,调整清扫器。

　　4、清除传动滚筒至下部皮带机机尾范围内的浮煤,保持机头前后10米范围内巷道和设备的清洁。

　　5、发现零件缺陷,保护失灵,接头有断裂现象,应立即汇报处理。

　　6、在皮带机正常运转中,司机思想集中,进行巡回检查,严禁脱岗和睡觉。

　　7、各转载点的皮带工严格监视装煤点的情况,给煤机运行情况,并检查保护的完好情况。

　　8、各强力皮带机司机发现皮带边有刮起的钢丝绳时,在不影响皮带的性能时及时剪除掉,有起皮的胶带及时进行清除,防止皮带进一步刮伤。

　　9、认真执行交接班制度。

　　⑴必须在现场进行交接班,接班者必须提前十五分钟到现场,双方共同对设备运行进行交接班巡回检查工作。

　　(2)交接班时要交清上班的工作情况、设备运行和维修情况,工具和材料等。

　　(3)对一些可以在上一班处理的问题而未处理时,环境卫生不好时,原则上不能接班,必须汇报上级待处理后再接班。

　　(4)发现接班人喝酒、精神失常等异常情况下,交班人不得向其交班,应及时汇报队上另行安排人员。

　　(5)交班人填写交班记录。

运输管理制度12

　　1.我们设立这个制度是为了进一步强化市区建筑渣土的处置运输管理，严防渣土乱倒和运输过程中出现"滴漏撒"现象，保证城市的清洁卫生。依据相关城市规划、建设、管理法规，结合我们的实际需求，制定了这项规定。

　　2.本规定适用于福州市的鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区、马尾区等地区。其中，所谓的建筑渣土指的是建设工地产生的建筑垃圾和工程渣土。

　　接下来，市市容管理委员会是主管建筑渣土处置运输的部门，负责协调各部门一起加强管理。下属的建筑垃圾和工程渣土管理机构则具体负责渣土的`日常管理工作。

　　此外，要处理运输建筑渣土，必须先向建筑垃圾和工程渣土管理机构申请，并按照指定的时间、路线和接收地来运输。禁止没有申请批准就随意处理运输建筑渣土的行为。

　　3.市区建筑渣土的运输实行集中统一管理。所有的渣土都由市建筑渣土运输总公司统一调配和运输。其他单位和个人不得在市区从事渣土运输。

　　另外，市区所有建设工地的渣土都必须委托市建筑渣土运输总公司进行运输，并签订运输合同，不允许私自雇佣其他单位和个人进行渣土运输。

　　需要注意的是，新建、扩建、改建的建筑工程需要提供施工许可证，由建筑项目的总承包商协助业主向建筑垃圾和工程渣土管理机构申请渣土处置运输手续。

　　市区房屋拆迁和道路建设也需要持有拆迁许可证和道路施工许可证才能申请渣土处置运输手续。

　　同样重要的是，从事市区渣土运输的车辆必须按要求进行车体改造，并由公安交通管理部门统一颜色，发放统一标志后才能运输渣土。

　　4.我们要强调的是，运输渣土的车辆必须保持干净出场，密封运输。市建筑渣土运输总公司应遵守渣土管理法规，接受建筑垃圾和工程渣土管理机构的调度和指挥，完成各种渣土运输任务，不得私下承运非建筑垃圾和工程渣土管理机构调配的渣土运输业务。

　　对于违规行为，我们将给予警告并要求改正。如果建筑工地没有办理渣土申报处置手续，擅自运输渣土，将被勒令补办手续，每立方米渣土罚款50元。如若仍不改正，将被停工整顿；情节严重者，将被吊销《施工许可证》。

　　如果您有任何问题，欢迎随时咨询市市容管理委员会。本规定自xx年6月1日起生效。如果有与市政府以往规章、通告不一致的地方，将以本规定为准。

运输管理制度13

　　为了加强公司运输车辆的运行管理，提高运输质量和服务质量，以适应成品油公路运输配送工作标准化、规范化、专业化经营的需要，保证生产经营工作的正常进行，特制定本行车管理制度。

　　一、车辆放行制度

　　1、车辆放行必须经归厂检查合格，经生产调度中心签发路单，审批油料后方可放行。根据生产的需要24小时之内均属放车时间，正常情况下，每天早晨八点以前，运行车辆必须放行。

　　2、生产安全管理员要组织司机安全讲话，并坚持“保一趟车安全签字”活动。

　　3、生产安全管理员派车要及时，掌握情况要准确，合理调配车辆，保证配送生产有序进行。路单填写要准确、清楚。发现问题及时整改。

　　二、车辆运行制度

　　1、车辆运行从始发点到装卸点都必须按正常路线和规定时间行驶，不得随意擅自离开正常路线，造成损失责任自负，情节严重追究责任。超过规定时间行驶的车辆，贻误工作造成用户损失以及加油站断油要追究经济责任。

　　2、凡放行到各配送点的.车辆，司机必须到调度室报到，生产安全管理员要做好登记，路单上注明到达时间。凡不及时报到，按超出规定时间计算。

　　3、凡重车原则上不能在路途停放过夜，要及时赶到加油站卸油。司机要坚守岗位，不能随意离开车辆或将车交给本单位以外的人员看管，如有特殊情况必须经车队干部统一安排，方可离开。否则造成损失，由司机全部承担。情节严重追究刑事责任。

　　4、司机在装油前要对容器、开关、罐盖等认真检查，保证符合装油的条件。对特殊情况要给现场管理人员讲清楚，装油后要看清运单、搞清运行路线、运行周期及配送要求，否则发生错装、油品污染、不按时到位等情况，造成损失由个人承担。

　　5、车辆运行、保养、自修都必须服从调度室统一安排，要严格执行调度命令，凡不经调度同意，造成车辆停驶、待装、待卸、或加油站断油等都必须查清责任，赔偿经济损失。

　　6、要提高全员的服务质量，增强服务意识。“视用户为上帝”;“用户的要求就是我们的任务”。正点到位率达到98%以上，用户满意率100%。发生服务质量差，用户不满意要视情节轻重批评教育、经济处罚、撤离岗位、行政处理。

　　三、运单、路单、提油单登记交接制度

　　1、运单我结算运费的有效凭据，要妥善保管，按程序交接，不得涂改、丢失。丢失运单补办费用由责任者承担，调度室要有登记，每月清理一次。运单结算时间，以每月25日卸油时间为准，调度室对收回的运单要及时填写《运单登记明细表》。要严格按照《配送业务流程表》规定的时间，向综合管理部、财务资产部上报结算凭据和报表。

　　2、路单是车辆运行的基础资料，不得涂改丢失，填写要清楚，字迹要工整，签名要完整，不得以姓代名。每月25日为更换路单时间，次日起司机持新路单运行。运单不清，路单不结算，但油料要统计，成本要记账。

　　3、提油单要填写准确、清晰无误，每日根据配送计划及时将提油单据交给车队或单车司机。同时要将上一趟运单收回，原则是:收一趟运单，发一张提油单据。同时要有登记，谁领取谁签字。