(热)企业物流管理15篇
企业物流管理1
1目的
为加强公司的物流管理，妥善保管仓库库存物资，使采购物资入库及领用、产品出入库规范化，避免发生不必要的损失，特制定本规定。
2范围
本规定包括产成品入库、销售、外协加工、采购物资入库、材料领用出库的相关管理。
3物流管理的要求
所有物资应做到:每日清点、核对，保持帐、卡、物三一致,并根据物资实际状况,对长期不用以及需报废帐务处理的物资应及时清理,办理相关手续。
3.1产成品
3.1.1产成品的入库
产品完工并经质量检验员检验合格后，车间核算员填写“产成品入库单”，要求把入库单位、日期、产品图号、产品名称、规格、数量、单价、金额、工时等填写齐全，经车间主任签字批准，检验部门加盖“检验合格”章后，仓库管理员核对实物、合格证验收入库。仓库保管员必须严格把关，对于手续不全或单据填写不完整，不允许物资入库。
3.1.1.1.1产品图号、产品名称、规格、工时一律按技术部提供的标准填写。
3.1.1.1.2入库单价一律按财务部提供的产值(不含税)价格填写。
验收入库的产品按品种，按社会销货需要摆放整齐，做到合理、牢固、整齐、安全不超高。
3.1.2产成品出库
产品销售发出时,必须经质量检查部门认定无质量问题后，销售人员填写产品出库单及收发清单,财务部根据出库单开出门证，收发清单须购货单位签字或盖章后返回仓库,由仓库核对后返财务部。
产品发货程序:第一步仓库保管员接到通知后，在仓库查看产品品种是否齐全，以备发货；第二步按销售员开具的出库单上的产品数量清点清楚发货；第三步提货人持产品出库单到财务部交款或办理相关手续，由财务部开据出门证；第四步仓库见出门证提货联后方可发货。
对于社会零星销售的'要先收款后发货，若销售价格低于公司规定最低价的，必须经公司总经理批准后方可发货。
发出货物退回,由业务人员在货物退回当月及时办理退库手续,并经质检部门检验签字,有质量问题的,应根据质检报告单写有关处理报告总经理批示后,交财务帐务处理。
对于售后服务需用的产品必须经总经理签批后，才能往外发货，同时经办人要求对方将旧产品返回，以旧换新，否则不予以发货。若是先发货的，售后服务人员要在当月负责追回旧产品，并办理退库手续。
所有发出商品应在当月及时办理结算,若遇特殊情况,最迟在2月内办理完结算手续。
3.2委托加工材料
委托加工材料的出入手续由生产部协助受托加工单位办理,并负责委托加工材料的收回。
3.2.1委托加工材料出库
应填领料单并填写齐全。内容包括:领料单位、时间、材料类别、材料名称、型号及规格、计量单位、数量、单价、金额、用途、领料人、发料人、批准人签字。
领料单一式三份,仓库、财务、受托加工单位各一份。
领料人持领料单到财务部开据出门证，仓库见出门证提货联方可发货。
3.2.2委托加工材料完工入库
入库程序同材料入库程序相同，同时按入库数量减少委托加工材料数量，
仓库办理入库时，应核对原出库数量，完工返回入库的数量与出库数量不符时,属加工报废或者丢失的应填“委托加工赔偿清单”交受托单位签字确认后，随同发票和入库单、受托加工单位所持原出库时的领料单，返财务部。
委托加工的成品入库价格应为：加工费加材料费，要求分别注明加工费、材料费，加工费按委托加工协议价格办理。
委托加工材料要求当月返回，最长时间不能超过2个月，年终全部收回，若外协未完工而不能收回，应致函对方予以确认。
3.3采购物资
3.3.1采购物资入库
仓库保管员根据采购员填制并经检验员盖章后的外购物资验收通知单核对实物，根据购货发票填写入库单，要求分清类别，内容完整，准确无误。
无采购发票的物资可根据同类物资的账面价格或市场价格（采购员提供）办理估价入库，并在入库单上注明“暂估入库”，交采购员一份。开回发票后，先开红票冲原暂估，注明“冲×年×月×日暂估”，再办理正式入库。
3.3.2采购物资出库
生产物资由领料部门根据生产计划成套领用，注明用途，认真填写领料单，经车间主任或生产部长签字批准后，仓库保管员方可发料。
主要材料钢材的领用。在仓库不能存放的情况下，需存放生产现场的，由车间代保管，购进后由仓库保管员协同领用车间核算员共同验收数量，仓库保管员办理入库，车间核算员按入库数量同时办理出库，月末将未用材料办理假退料手续，并填制“月份主要材料()领用明细”报表。仓库每月对车间未用材料退库进行核对，无误后开据下月1日领料单，发现问题及时向领导汇报。
对外销售的材料由仓库保管员根据业务员填写的收发清单，按账面价格填写领料单。用于售后服务的材料必须经主管经理批准后，方可发货。
4考核办法
4.1仓库人员没按要求验收入库的,每次考核10元。
4.2产品及材料出库手续不齐全，当事人每次考核5元。
4.3没有开出门证而出公司的，每次考核门卫50元。
4.4售后服务发出的产品,旧产品当月未返回的每一笔业务考核当事人10元，第2个月仍未追回的考核产品原值。
4.5发出商品办理结算不及时，超过1个月的每一笔业务考核当事人10元，超过2个月的停发工资。
4.6委托加工材料返回不及时,造成的直接经济损失由责任人承担。
4.7产品出厂检查出现失误，造成的直接经济损失由责任人承担。
企业物流管理2
一、供应链系统
供应链是随着社会的不断发展而浮现出来的。根据供应链的广义可以将其理解为从最开始的生产步骤到最后服务步骤的所有环节，也就是全过程；将其具体化，就是用户终端、零售商、批发商、制造商、原料供应商等构成了一张具有供应与需求关系的网络。供应链中的元素具有多种身份，既是信息链、也是物料链。例如，原料制造商是一条资金链的同时，也是物料链中的关键角色。在供应链中，每个企业都处于不同的节点，与企业对应的节点间存在着一定关系，如资金关系、供应关系或者需求关系等。由此看来，物流系统始终贯穿于此，甚至支撑着供应链的正常运转。
供应链系统中囊括了供应商、客户端、生产加工厂家等，是一条具有系统性和完整性的供应系列；可以细化理解为向客户端提供所需服务和产品。业务关系与业务流程如采购流程、客服流程等集合而成，构成了供应链中的原料供应商到客户之间的所有环节，其中重要的要素就是网络结构、业务流程和管理程序。供应链系统表现出来的特征为稳定性、层次性、目的性、整体性和环境适应性，其中整体性是供应链综合竞争力的重要因素，关系到供应链中节点背后的不同功能企业的'集合。除此之外，降低供应链中的成本，提高经济效益和工作效率，向终端用户提供优质服务和产品，也就提高了企业的市场竞争力，扩大企业的市场占有份额。供应链系统的目标就是让企业在激烈环境中立于不败之地。同时，在竞争激烈的市场环境中，还需要有较强的环境适应能力，企业才能在变化中不断找到自己位置，从容应对各种挑战，经过不断的磨炼，提高企业的竞争性和不可替代性。
二、供应链系统下的企业物流管理
（一）通过改进服务理念来提升企业物流管理
当下，企业不再是单纯的保证产品的高质量，还需要强化服务理念，更多的终端客户购买的就是服务。因此在物流管理中，要把客户需要作为工作的关键点，不断创新服务内容，改善服务条件，提供新兴的服务形式，提高客户的满意度。若企业条件允许，还可以为客户提供定制服务或者更为个性化的服务，增加其使用频率。第一，可以适当增加服务项目，运用增值服务理念，拓展广阔市场，提升竞争力，提高产品附加值。第二，坚持客户至上理念，提高客户服务的满意度，促进企业的健康有序发展。第三，拓展服务功能，创新服务项目和服务内容，实现物流功能对接，促进企业的物流系统高速发展。第四，充分利用数字技术，从具体实物方面的服务扩展到资金、信息方面的服务，将服务抽象化，以此高物流管理系统效率。在此基础上，企业进行现代化信息服务，与客户构成联盟关系，构建起物流服务渠道。
（二）更新对物流管理的认识
根据目前日趋竞争的市场局面，改善对物流管理的认识，甚至上升至战略层面。企业要明确物流管理不仅仅是关系到自身发展的项目，而是要将其看作是长远性和可行性的发展战略。同时，企业要认识到供应链下企业物流管理模式，做好企业工作的后续计划。目前的企业物流管理中，仓储运输和供销是一体化运作，这在一定程度上阻碍了社会分工，不能促进企业的转型升级。因此运用长远眼光来看待企业的物流管理，转换陈旧管理理念，实现物流管理的新职能。
（三）运用科学合理的服务方法改善物流管理质量
供应链系统下的物流管理中，客户和企业都是该系统中的主体。同时企业物流管理中要进行的物流项目要根据供应链和物流管理本身的关系来确定，在主动参与客户为主的物流管理运转过程中，构建起企业与客户沟通平台，拓展双方利益渠道，实现有效交流。此外，尽量创新交易方式，形成两者有效合作和沟通的局面，促进两者的共赢。还可以通过培养管理人才的方式实现物流管理质量的提升，最大程度地降低企业物流风险，提高物流运作效率和利益，适应市场需要，满足企业发展需求，提升企业竞争力。
三、结语
基于供应链系统的物流管理对企业发展有至关重要的作用，在当下市场环境中，企业首先要明确供应链系统的重要性，其次基于供应链系统的物流管理存在的问题，找到针对性方法弥补其不足之处，在其中融入现代理念，转变服务方法，重新认识企业物流管理，以促进企业发展，提高企业经济效益。
企业物流管理3
一、国内企业物流信息化现状
1.物流管理意识的淡薄
以现代信息技术为基础发展起来的现代物流本身就是个创新性的产物，因此其对物流管理有着极高的要求。物流管理的智能化与自动化是促进物流高效运转地重要条件。而相关研究数据表明，我国企业的物流管理意识仍过于薄弱。例如，在我国经济的主体即工业企业的运转中，第三方物流企业的存在感与作用性处于很明显的弱势状态，主要表现在其承担的工业所需的原材料物流仅占物流总量的17%。第三方物流企业权力的低下状态，严重制约了国内企业现代物流的全面健康发展。
2.物流信息资源管理混乱
资源管理对于企业发展来说着实是一门艺术。对于物流信息化的发展来说，资源管理是否得当在一定程度上决定着信息化的走向。而在我国物流企业中普遍存在的一个问题是，信息资源没有得到有效的整合与管理。很多企业没有对所需的有用的信息资源投入应有的时间与资金，从而致使了信息资源流通不通畅甚至“堵塞”的现象的产生。这无疑是阻碍物流管理信息化发展的一个重要因素。
3.信息技术应用和物流设备落后
虽然我国的科技创新能力在进入21世纪后以雨后春笋般的发展之姿迅速地发展着，但无可否认的是我国的科技创新能力仍落后于西方大国一大截。这一点在信息技术的应用和物流设备的落后方面表现得尤为透彻。主要体现在仓库管理，物流定位与追踪等方面的服务系统的不完善。这种软件及硬件上面的局限性大大阻碍了我国物流企业的发展，且在一定程度上拉大了与西方大国物流信息化的距离。
二、如何解决物流管理信息化过程中的问题
物流企业信息化是21世纪一个不可阻挡的潮流，将在世界经济发展中扮演日益重要的角色，我国若想在世界性的经济竞争中掌握主动权，提高综合国力，提高国际影响力就必须努力解决物流企业在信息化过程中遇到的问题。主要举措大致如下。
1.转变观念，重视物流管理信息化
自20世纪90年代至今，现代物流的管理理念已经影响国内企业20余年，在这期间，我国也在相关方面取得了一定的成绩。然而，国内企业对物流管理信息化的重视性还是有待提高的，很多企业管理者至今仍旧对物流管理的概念及作用存在认知上的偏差，这对我国物流企业的发展其实是极具讽刺性的。由此可以看出，转变物流企业相关管理人员的观念，将物流管理信息化作为重要任务来发展，确保信息化进程的健康与高效。
2.培育管理型的人才
一支精良的人才队伍对于一个企业的运营是具有至关重要的作用的。人才对于一个企业的重要性就如同水对于鱼的重要性那般，一个缺乏人才的企业在市场竞争中总是处于弱势地位的。因此，培育管理型的人才可以说是解决物流管理信息化问题的根本途径，是促进我国物流信息化发展进程的中坚力量。
3.正确认识信息化给企业带来的价值问题
对于价值一词，向来是各人有各人的理解，这一点在对信息化给企业带来的价值问题上表现得也是极为典型的.。例如，在一个物流企业内部，企业的高层领导所关心的往往是建设物流管理的信息化究竟需要多少资金以及投入与回报是否成正比；而对于企业的一个部门，例如业务部来说，如何解决业务工作中常有发生的实质性问题显得更为重要。这种认知上的差异通常会造成企业内部决策出现较大的矛盾，从而影响企业信息化建设的良好运行。因此，在企业内部各方都能正确认识与理解信息化给企业带来的价值对于信息化的高效发展是不可或缺的一个因素。
4.正确取舍新旧系统
企业作为一个盈利性的组织，所提倡的一直是用数据，用效益说话的。例如，如果一个项目的前景不明确或不客观，企业往往就不会投入任何资金进去。然而，很多企业在对于新旧系统的取舍问题上却常常犯不该犯的认知性错误。众所周知，在我国，当前许多企业使用的管理系统是分散的不集中的，财务系统，管理系统等之间都没有实质上的联系。而这一点显然是与日新月异的信息化进程格格不入的。毋庸置疑，这些旧的系统终将是会被时代淘汰的。然而，很多企业相关工作人员在使用多年且已摸透旧系统运行的特点的前提下，显得对其“依依不舍”，更重要的是，企业对于这些系统地投入更是巨大的，这一系列的问题，阻碍了企业对新系统进行合理的运用。物流企业作为一种置身于全球经济化浪潮中的企业，不可能脱离现代物流管理信息化这个潮流而孤身存在，因此，企业对未来新系统的选择是必然性的。这符合“物竞天择，适者生存”的生存定律。
三、结语
通过上述各方面的阐述，我们不难得出如下结论：在信息化程度越来越高的新世纪新阶段，在一体化程度越来越高的世界大经济体下，跟随时代潮流，推进企业物流管理信息化是必然的选择。物流产业作为一个较为新型的产业种类，其发展前景是无比客观的。国内物流企业要想改变现时所处的发展困境，就必须对症下药，好好地解决信息化进程中遇到的问题。总而言之，企业物流管理的信息化是国内物流企业长期健康发展的关键性的一步，这一步走好，前景可观，这一步走得不好，则终将被时代淘汰。因此，各企业之间更应该营造通力合作的良好风尚，在竞争中共同进步，共创我国物流企业灿烂辉煌的未来。
作者：贾晋 齐艳 单位：河北省泊头职业学院
企业物流管理4
统计数据表明，第三方物流已成为西方发达国家现代物流产业发展的主体。在欧洲一些大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，且有70%的企业会同时选择多家第三方物流服务。英国第三方物流所占市场份额为34%，法国为27%，德国为23%，美国、日本等国家使用第三方物流的比例都已达到30%以上。面对物流行业良好的发展前景与激烈的市场竞争，第三方物流企业需要根据自身特点制定高效、有竞争力的发展战略。基于当前第三方物流企业的发展趋势及所处的市场环境情况看，客户关系管理战略正是第三方物流企业提高核心竞争力的必然选择。
1客户关系管理战略是第三方物流企业强化行业服务属性的必然选择
随着社会经济的发展，社会分工越来越细，更多企业倾向于将物流交易承交给独立的物流服务企业来完成，物流行业的服务属性也愈加明显。但与一般服务行业不同的是，第三方物流企业从本质上要求其与客户在物流服务发生的各环节中紧密结合，与客户进行深层次的合作与交流，以提高客户满意度，维系其客户资源，以为企业获取最大化的利润价值。因此，在第三方物流企业发展中，实施客户关系管理战略已是必然趋势。
面对物流行业广泛的客户群体以及多元化的物流服务需求，如果对所有客户采用一样标准的物流服务项目，必然会造成企业资源的浪费，从而影响企业实现效益最大化，由此需要对客户进行细分，对不同客户群体提供不同的物流服务项目，合理利用资源，最大限度地满足客户需求。基于这种情况，第三方物流企业必须对市场及客户进行细分，掌握其需求变动情况。而客户关系管理系统正好可以满足物流企业这方面的服务需求，科学收集与管理客户的基本信息、偏好情况及交易记录等，通过运用客户分析系统，测量出客户信用度、满意度、忠诚度等重要指标，从而对物流市场及客户特征做出科学判断，制定正确的市场策略。
另一方面，现代化的第三方物流企业的客户关系具有较强的战略合作性和较鲜明的个性化服务特点，它要求企业为客户的服务须深入到采购、生产、分销等供应链的各个环节，第三方物流企业要想维系更多的客户，必须能够提供更细节的、更具特色的物流服务，并根据不同客户群体特征制定出个性化的.服务类别，这就必然要求物流企业合理运用客户关系管理系统，在和客户沟通交流方面洞察先机，从而挖掘到潜在优质客户，迅速抢占市场份额。
2客户关系管理战略是第三方物流企业适应全球化市场竞争的必然要求
当前，我国巨大的物流市场催化了物流行业快速增长的发展态势，物流市场广阔的发展前景对第三方物流的需求规模将越来越大，第三方物流市场在增长中细分并在竞争中整合，逐步走入国际市场，然而我国第三方物流企业的发展环境仍不乐观。
一方面，由于我国物流企业大多是由传统的仓储货运企业发展而来，与国外大型物流企业相比，无论是在管理机制、物流技术还是在硬件设备方面都相对落后，要适应全球化竞争的浪潮必须进一步改进和提供；
另一方面，全球化背景下，物流市场已是开放化的市场，我国第三方物流企业将与国外实力雄厚的企业一起竞争与抢占物流市场份额。我国物流企业面临着前所未有的严峻挑战。
在全球化竞争的时代，技术、资金等优势很容易被竞争对手效仿而失去竞争优势，但良好的客户关系以及优质的客户资源却很难被对手所模仿。因此，实施客户关系管理战略，构建完善的客户关系管理系统，开发潜在优质客户，为不同的客户群体提供一整套个性化优质服务，将是我国第三方物流企业提高核心竞争力、适应全球化市场竞争的必然要求。
3客户关系管理战略是第三方物流企业步入信息化管理时代的必然途径
随着信息科学的发展与网络技术的日益成熟，信息化管理已成为第三方物流企业现代化的重要标志，CRM与SCM、ERP作为企业内部管理优化的三大理论，逐渐被应用到物流企业的现代化管理理念中。我国企业引入ERP、SCM理论较早，很多企业已广泛应用到战略管理实践中，在业务流程重组等领域有了很多成功的尝试，已普遍得到认可。但是这些战略都是以产品为中心、以企业为出发点进行设计，并不能完全切合当前客户主导的市场发展现状。
越来越多的企业认识到，客户才是企业发展的根本，如果服务行业不能充分重视客户的切实感受、为客户着想，那么将难以持续赢得客户的信任，难以抢占最大化的市场份额，亦无法达到预期的企业赢利目标。因此，在第三方物流企业实施客户关系管理系统正是一种营销理念的创新，更是第三方物流企业步入信息化建设与管理的必然途径。有效运用客户关系管理系统，将可快速实现地对企业仓储管理、运单管理、客户管理等模块进行规整，流程化作业、信息化管理，与客户信息系统有效对接，形成以第三方物流企业供应链管理为基础的现代化信息平台，提高企业的整体竞争力。
企业物流管理5
对于所有供应链中包含物流环节的生产企业来说，RFID（射频识别）技术在物流过程中的应用可以有效提高效率、减少人工支出并且做到实时跟踪监控等。本文以上海和黄白猫有限公司的产品出库流程为例，介绍RFID 技术在企业物流管理中运用的优势。
案例 : 和黄白猫公司的物流管理
上海和黄白猫有限公司是全国大型零售企业百联集团有限公司的一家供货商，主要生产“白猫洗涤剂”等品牌的洗化制品，是日化行业的龙头企业。为百联集团提供专业物流规划管理的是上海现代物流投资发展有限公司，和黄白猫公司正是采用了上海现代物流公司提供的第三方物流服务，从产品下线开始，直接交付给现代物流，由其负责完成产品的堆叠、成品出厂、货物运输、货物入库、库存管理等。在收到百联集团的销售订单后，和黄白猫公司的 MIS 系统（管理信息系统）安排其产品的出库，按订单要求迅速配送至百联集团的分销中心或配送点。
第一步，RFID 识别标签的输出：按照 EPC 编码规则制定公司产品识别条码的输出规则，和黄白猫公司的专职人员在机房内根据产品的编码规则，打印出唯一的输出货箱 RFID 标签。
第二步，货箱标签的粘贴：在产品产成，下线装箱的同时，就依照顺序将上述输出 RFID 标签贴于包装箱上。
第三步，货品装入托盘：现代物流所用的 RFID- 条码标签（PVC材料、卡片装，采用粘贴方式安装在托盘上）事先已安装在托盘上，并封装完毕。叠货机取出托盘后，依输出条码号的顺序，以 40 个为一单位在每个托盘上叠放货品包装箱。
第四步，货品出库的数据采集：利用 RFID 终端，扫描已经数据化的出库单，同时记录出库单号，并扫描托盘标签的条码号，再扫描托盘上任一箱货品的条码号，完成托盘与货品上的条码号的唯一对应关联及生产线下线到出库整个流程的操作，同时，同步完成数据的保存与传递。
第五步，现代物流公司入库。
第六步，货品的入库前检验：现代物流的工作人员对货品进行检验，滤掉不合格品。
第七步，重新建立合格品与托盘链接：通过检验的合格产品堆叠在托盘内，系统扫描托盘的编码号后，再逐一扫描托盘内合格产品的编码号，对应托盘与合格货品后，重新建立新一条编码号，至此，已经做好合格货品的入库准备。
第八步，入库操作：当现代物流进行仓库入库操作时，系统将通过固定式采集系统完成托盘标签数据采集，通过已经建立的合格品与托盘的链接完成入库产品信息的采集，将相应的入库信息保存。
第九步，向仓库管理系统 （WMS） 提供入库信息：形成入库单，并提供给 WMS,从而实现合格货品入库的操作及 RFID 系统数据与 WMS 系统的接口。
第十步，现代物流公司出库。
第十一步，导入 WMS 系统的出货单，启动出库核对程序。
第十二步，当收到 WMS 系统所提供的出货单后，依据原关联关系倒序的原则，在库存信息表内的“托盘别”里修改原有库存信息表内的.单品数据，达到出 / 入库平衡，完成货品的出库操作。
从和黄白猫公司的货品出库管理中我们看到的是一个快速、实时、自动的采集物品周转信息的过程，RFID 技术的应用不仅简化了整个业务操作，还提高了数据采集的效率与准确性，为企业快速运作奠定基础。货物入库的相关信息数据的录入在传统模式中需要人力操作，过程繁杂，而且数据录入到传递至后台还存在一个耗时的过程。该公司采取无接触性的 RFID 标签后工序程序减少，时间大为缩短，时效性的提高有利于 WMS 系统在最短的时间内做出相关资源的分配指示，从而使得现场的货物处理效率和货架货位资源利用得以更大程度的提高。
RFID 技术在物流管理中的意义
依托 RFID 技术，上海和黄白猫公司的物流过程成功的做到了加强企业信息化、自动化过程，提高了企业效率，节省了人力支出等，以下几个方面是值得各类企业参考、借鉴的：
1、实现单个商品的身份识别
单件商品的个体管理是实现物流过程中商品有效期监控、预防销售串货管理的最有效方式，但是该方法成本很高并且操作困难，而根据 EPC 编码规则标准编制的单件商品代码，让不同的单件商品之间有了识别根据，也就是商品间有了各自的“身份证”,这就使得单件商品的管理变为可能，而基于 EPC-RFID 标签使用的方便性，使企业实现同批次商品的同质管理以及单品信息的全面监控，例如，一次扫描就可以获取商品的详细信息，包括名称、出厂、出库日期、产地等等，并且这些信息清单的生成是自动的，除此之外，商品信息的更改也是非常方便的。
2、简化商品出入库环节的工序并减少了人力开支
对于大型的生产企业来说，每时每刻都面临着商品的出入库、配送等问题。和黄白猫公司在托盘中使用RFID 标签，提高了货品出入库、配送等过程的可视性，信息传送一目了然，有利于托盘本身的资产管理。另外，将托盘与托盘上所承载的商品对应捆绑，当商品在现场进行入出库、配送交接的同时，托盘也进行入出库、配送交接，在托盘与商品一一对应的关系下，RFID 标签的作用使得相关信息的确认更加实时准确。并且，RFID标签记录货品信息的简单、便捷使企业减少了大量的人力开支，再无需在出入库环节配置大量人员进行记录、清点、配送等工作。
3、时刻掌握商品信息
由于 RFID 标签实时记录的特点，企业可以从中获取大量业务信息，譬如物品在现代物流的停留时间统计，物品从和黄白猫到百联分销中心的时间统计，物品运输异常统计，当前库存状况统计等。通过挖掘数据，分析采集到的业务信息，企业能更好的认清自身发展中存在的问题，并根据不断变化的记录信息做出物流、仓储的计划调整。
4、公司内部系统的整合
相对于传统的条形码来说，EPC-RFID 技术可以看作是数据采集技术的一个革新换代，当然，无论是什么技术，其最终的应用目的都仍然是管理需求。企业在运用实施该系统后，能够实现将目前已有的 MIS 系统、WMS 系统的统一对接，完成整个公司内部管理的整合，达成物流管理上对各节点一体化的需求目标。
和黄白猫公司 RFID 技术入库管理的成功证实了该种技术的可行性。
5、便利的数据信息查询
EPC-RFID 技 术 提 供 基 于 WEB 的 Web Portal 功能，整个流程中采集到的信息数据随时都可以通过接入INTERNET 查询，并且提供多样化的展现报告让企业得以随时掌握各类信息。
在和黄白猫公司的物流管理过程中，搭建了 EPC 网络环境，展示了企业与外部环境的对接能力。以统一的标准，将大量的物流信息规范化，使得整条供应链上相关联的企业有了信息数据的统一“格式”,从而实现供应链上下端的一体化运作，链条上的企业之间信息互相“透明化”,使得信息交换变得快速、方便。
企业物流管理6
一、每月生产工作例会：
每月上旬召开，由公司全体人员参加。
会议内容：传达、贯彻上级有关安全生产工作的方针，文件精神和会议要求，对公司重安全决策进行具体落实，总结安全工作经验和教训，针对性地分析近期的安全势态，研究决定对策，部署本月或下阶段的安全工作重点。
二、年度安全生产工作会议：
每年年初召开，由公司安全生产领导小组人员和全体职工参加，会议内容：总结上年度安全生产存在的'薄弱环节和问题，签订新一年的安全生产责任书。
三、安全生产紧急会议：
根据政府及其有关部门召开的安全生产会议精神或针对发生重特事故而召开的临时安全生产紧急会议，由公司安全生产领导小组人员及确定的其他对象参加。
会议内容：传达贯彻上级安议精神或安全事故情况，针对情况部署，阶段性的安全生产任务。
四、会议由公司安全副主管主持。
会议内容应做出会议记录，形成会议记录材料存档，到会人员必须进行签到登记。
参加会议的对象无特殊情况下不得请假，不得迟到、早退。因故无法参加会议的，应向公司经理请假，对无故不参加或迟到、早退的人员，将给予批评教育和经济处置，并计入会议记录材料内。
企业物流管理7
财务管理学试题
课程代码：00067
一、单项选择题(本大题共20小题，每小题1分，共20分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.下列各项中，与资本回收系数呈倒数关系的是（）
A.偿债基金系数
B.年金现值系数
C.复利现值系数
D.年金终值系数
2.下列关于资金时间价值的表述中，正确的是（）
A.资金时间价值包括风险价值因素
B.资金时间价值包括通货膨胀因素
C.资金时间价值的实质是放弃流动偏好的价值
D.资金时间价值的实质是社会平均利润率的一部分
3.在我国，企业采用吸收投入方式筹集权益资本时，不属于投资者出资形式的是（）
A.现金资产
B.土地所有权
C.工业产权或非专利技术
D.原材料或机器设备等实物资产
4.下述筹资方式中，融资速度快且融资成本低的方式是（）
A.银行借款
B.发行普通股
C.融资租赁
D.发行公司债券
5.下列各项中，对货币资金余缺描述正确的是（）
A.实际货币资金余额与理想货币资金余额之差
B.计划期货币资金期末余额与实际货币资金余额之差
C.计划期货币资金期末余额与理想货币资金余额之差
D.本期实际货币资金余额与上期实际货币资金余额之差
6.下列各项中，属于存货采购成本的是（）
A.存货的买价
B.材料供应中断造成的停工损失
C.存货占用资金的应计利息
D.存货储存中的残损变质损失
7.为减少企业应收账款坏账损失而对客户进行信用调查发生的相关成本是（）
A.管理成本
B.机会成本
C.坏账成本
D.持有成本
8.下列不属于流动资金构成要素内容的是（）
A.占用在产成品上的资金
B.占用在原材料上的资金
C.占用在机器设备上的资金
D.占用在办公用品上的资金
9.甲、乙两个项目投资金额、寿命期相同，甲项目的投资回收期小于乙项目，则下列表述正确的是（）
A.甲项目寿命期内总营业净现金流量一定小于乙项目
B.甲项目寿命期内总营业净现金流量一定大于乙项目
C.甲项目投资回收期内，其营业净现金流量总额一定小于乙项目
D.甲项目投资回收期内，其营业净现金流量总额一定大于乙项目
10.关于净现值与获利指数关系的表述，正确的是（）
A.净现值大于0，则获利指数一定大于1
B.净现值大于0，则获利指数一定小于1
C.净现值小于0，则获利指数一定大于折现率
D.净现值小于0，则获利指数一定小于折现率
11.企业短期对外投资的目的主要是（）
A.为控制目标企业进行控股投资
B.为保证本企业原材料供应或者扩大市场
C.利用生产经营暂时闲置的资金谋求收益
D.为保证本企业生产活动顺利进行和规模的扩大
12.某企业计划年度应计折旧固定资产的增加情况如下：2月10日增加18万元，6月20日增加40万元，则计划年度增加的应计折旧固定资产平均总值是（）
A.29万元
B.35万元
C.40万元
D.58万元
13.在其他条件不变的情况下，关于债券市场价格与到期收益率关系表述正确的是（）
A.债券市场价格不影响到期收益率
B.债券市场价格越高，到期收益率越低
C.债券市场价格越高，到期收益率越高
D.债券市场价格与到期收益率的关系不确定
14.交易当事人按照商定的条件，在约定的时间内交换一系列支付款项的金融交易合约称为
（）
A.货币期货
B.利率期货
C.金融期权
D.金融互换
15.企业进行长期债券投资的目的主要是（）
A.调节现金余额
B.获得稳定的收益
C.获得企业的控制权
D.合理利用暂时闲置资金
16.在上年利润水平的基础上，考虑计划年度影响利润变动的各项因素，确定计划年度
利润的预测方法是（）
A.移动平均法
B.因素测算法
C.相关比率法
D.趋势分析法
17.关于边际贡献率与变动成本率之间的关系，下列等式正确的是（）
A.边际贡献率+变动成本率=1
B.边际贡献率-变动成本率=1
C.边际贡献率×变动成本率=1
D.边际贡献率÷变动成本率=1
18.下列各项中，属于速动资产的是（）
A.原材料
B.机器设备
C.应收账款
D.库存商品
19.将本企业期末财务指标的实际数与期初实际数进行比较，所运用的指标评价标准是
（）
A.绝对标准
B.行业标准
C.历史标准
D.目标标准
20.下列可用来?量企业偿债能力的财务指标是（）
A.产权比率
B.存货周转率
C.基本获利率
D.市盈率
二、多项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
21.财务管理最基本的价值观念有（）
A.时间价值观念
B.风险价值观念
C.利润最大化观念
D.经济效益最大化观念
E.权益资本利润率最大化观念
22.企业以原材料、燃料、产成品等非现金资产投资时，对该非现金资产可采用的估价
方法有（）
A.现行市价法
B.收益现值法
C.折余价值法
D.重置成本法
E.约当产量法
23.下列属于负债筹资方式的有（）
A.发行股票
B.发行债券
C.融资租赁
D.商业信用
E.吸收直接投资
24.在西方传统的信用评价方法中，"5C"评估法包括的内容有（）
A.行情
B.品质
C.能力
D.担保品
E.资本
25.下列关于货币资金最佳持有量的表述，正确的有（）
A.单次转换成本越高，最佳持有量越大
B.单次转换成本越高，最佳持有量越小
C.单位货币资金机会成本越高，最佳持有量越大
D.单位货币资金机会成本越高，最佳持有量越小
E.最佳持有量是使货币资金持有相关总成本最低的持有量
26.进行项目投资决策时，计算营业现金流量需要考虑的因素有（）
A.折旧
B.营业收入
C.付现成本
D.所得税税率
E.流动资金的垫支额
27.企业并购投资时，对目标企业价值评估的方法有（）
A.Q比率法
B.市盈率模型法
C.贴现现金流量法
D.净资产账面价值法
E.贴现收益折现模型法
28.关于保本销售量，下列表达式正确的有（）
A.保本销售量=变动成本总额／销售单价
B.保本销售量=固定成本总额／单位边际贡献
C.保本销售量=变动成本总额／单位边际贡献
D.保本销售量=变动成本总额／(销售单价-单位固定成本)
E.保本销售量=固定成本总额／(销售单价-单位变动成本)
29.外部投资者进行财务分析时，依据的主要财务报表有（）
A.资产负债表
B.利润表
C.成本预测表
D.现金流量表
E.工资分配表
30.下列关于存货周转速度表述正确的有（）
A.存货周转天数越多，表明存货周转越快
B.存货周转天数越少，表明存货周转越快
C.存货周转次数越多，表明存货周转越快
D.存货周转次数越少，表明存货周转越快
E.存货周转次数越多，表明存货管理水平越低
三、简答题(本大题共4小题，每小题5分，共20分)
31.简述企业与投资者和受资者之间的财务关系及其性质。
32.简述风险收益额和风险收益率的含义，并分析在不考虑物价变动的情况下投资收益率的组成内容。
33.简述目标成本的`含义及目标成本的分解方法。
34.简述杜邦分析法的局限性。
四、计算题(本大题共4小题，第35、36题每题5分，第37、38题每题10分，共30分)
35.甲项目的年收益率及概率分布如下表所示：
市场状况概率年收益率
较好0.340％
一般0.520％
较差0.25％
要求：(1)计算甲项目年收益率的期望值；
(2)计算甲项目年收益率的标准离差；
(3)计算甲项目年收益率的标准离差率；
(4)假设乙项目年收益率期望值为25％，标准离差为18％，比较甲、乙两项目风险大小。
(计算结果保留小数点后两位)
36.投资者准备购买A公司普通股股票，该股票上年股利为每股2元，假设A公司采用稳定增长的股利政策，股利年增长率为5％，投资者预期的必要收益率为15％。
要求：(1)计算该股票内在价值；
(2)若目前该股票的每股市场价格为18元，为投资者作出是否购买该股票的决策；
(3)若该股票的每股市场价格为20元，计算投资者购买该股票的收益率。
37.某企业投资A项目，计划筹资800万元，A项目预期收益率为12％。假设该企业所得税税率为25％。筹资方案如下：
(1)溢价发行债券，面值为250万元，发行价格为300万元，债券的票面利率为8％，期限为5年，每年年末支付一次利息，筹资费用率为3％。
(2)发行普通股50万股，每股发行价格10元，筹资费用率为4％。预计第一年每股股利为0.8元，以后每年按4％递增。
要求：(1)计算发行债券的筹资费用；
(2)计算债券筹资的资本成本(不考虑资金时间价值)；
(3)计算普通股筹资的资本成本；
(4)计算本次筹资的综合资本成本(按筹资时市价比例计算权重)；
(5)判断A项目是否可行。
(计算结果保留小数点后两位)
38.某公司准备新增一条生产线以开发新产品，该生产线共需要投资350万元，其中固定资产投资300万元，垫支流动资金50万元，以上投资均于建设起点一次投入。预计该生产线使用寿命为6年，采用年限平均法计提折旧，使用期满有净残值12万元，同时可全额收回垫支的流动资金。该生产线当年建成并投入使用，使用期内预计每年可获销售收入为125万元，每年付现成本为25万元。若该公司的资金成本为10％，所得税税率为25％。
已知：PVIFAl0％‘5=3.791；PVIFA10％’6=4.355；PVIF10％‘6=0.565
要求：(1)计算固定资产年折旧额；
(2)计算项目年营业净利润和各年的净现金流量；
(3)计算项目净现值，并评价该项目的可行性。
(计算结果保留小数点后两位)
五、论述题(本题10分)
39.试述采用固定股利或稳定增长股利政策的理由及不足之处。
企业物流管理8
在生产企业中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目，如今的企业物流管理者通过学习、实践和总结，正在探索降低物流成本的途径。但是必须指出的是，物流成本的绝对数值必然是一直上升的。因为，随着企业通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求，必然会对物流系统注入更大的投资，从而提高了物流成本。高的物流成本是高水平的物流服务的保证，这是物流系统效益背反性的体现，企业很难既提高了物流服务水平，同时又降低了物流成本，除非有根本性的技术进步。但是物流成本上升的幅度低于经济效益的增长幅度，所以物流成本占的比例是在缩小，从而成为经济效益提高的源泉。
一、提高企业的物流能力是获得竞争能力的重要途径
企业的竞争能力最终反映在对市场的把握能力和获得客户持续满意的能力。这个能力体现在对市场信息的把握程度和反应速度上，通过对市场先机的把握去创造更大的需求市场．这就是积极的参与市场竞争．市场竞争的最终表现是价格，价格竞争的本钱是成本，成本下降的空间取决于物流成本。物流降成本是企业的第三利润源泉，这个利润源如何凸现。
要实现物流成本的降低，首先必须了解物流的实际情况，建立物流成本数据库，对物流系统进行分析，有了基础数据，就有了比较基础，就可以发现问题并加以改进；有了比较基础，才可能制定目标，建立新的物流系统。
当前，很多企业的物流管理采用的是分散管理物流的体制：物流系统的规划设计、能力建设、合理化改进、物流运作、信息系统建设与维护分别由若干部门完成，物流系统涉及成本方面的基础数据很难进行完整有效的统计。这个困难主要表现在以下方面：
1. 现行企业会计核算制度中没有单独考虑到物流成本的问题；
2. 物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计帐户中；
3. 从现行的会计系统中无法直接得到各个物流成本项目的金额。
由于难于了解企业物流成本的现状，物流的利润源就掩藏在“冰山”之下，使得企业无法明确目标，无法有效“开发”这个利润源。
企业发展对物流成本受控的要求十分急迫。物流成本受控的基本要求是明确成本现状。而有效把握物流成本现状的基础保障是构建系统的组织。因此，企业物流系统组织流程再造、机构整合，变分散管理物流为集中系统的管理物流，使企业物流真正的系统化。
二、物流降成本是个系统工程，物流系统成本之间存在着效益背反规律
在物流各项功能之间，某一种功能成本的降低，会使另一种功能成本增加。由于构成物流成本的元素众多，各种费用互相关联，工作千头万绪。因此，要想切实的进行，就必须设立工作目标，明确任务，确定工作优先级，以项目管理的方法，有序受控的开展，最终获得系统的利润。
当前，实现物流降成本的首要任务是：明确物流成本的构成，从原来财务成本费用中剥离出属于物流成本范畴的内容，分析和比较物流成本与制造成本，物流费用与其他费用之间的关系，切实掌握物流系统的成本。分领域全面清理物流系统的资源配置，建立物流成本数据库．建立物流成本科学的比较基础。
三、明确物流成本的构成
流通领域中的物流成本一般包括库存/运送成本、运输成本、发代方面的费用（货主费用）和管理费用，其中：库存/运送成本：利息、仓储、税收、折旧、残损、人力和保险费用；运输成本：货运成本（公路、铁路、水运、空运、管道）；货代方面的费用（货主费用）；管理费用：Ax（库存成本+运输成本，A为一常量，其取值范围视具体情况而定）。
企业的物流成本由供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统和废弃物物流子系统中的显性成本（固定成本）和隐形成本（变动成本）构成．显性成本存在于运输、仓储、装卸、搬运、配送、流通加工和信息传递等具体的基础设施、设备资源和运作过程中，隐形成本存在于由于物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本和市场反应慢的损失及管理不善造成的货物损失和损坏的成本。
要明确物流系统的'成本构成，就必须明确物流系统的构成，也就是说，必须明确物流通路。
四、明确企业物流成本的范围
企业物流成本的全貌应该是三维的，这就是支付形态、运作范围和功能形式。就支付形态而言，它包括：人工、材料消耗、运输设施和仓库折旧、合理损耗、资金占用利息、管理费用、委托外包等。
就功能形式而言，它包括：包装、搬运、保管、装卸、流通加工、信息交换、物流管理等。
通过对物流通路的分析，明确了各个物流子系统中物流成本的可能构成。接下来，我们应该讨论如何建立科学的物流管理会计制度，使物流成本管理与财务会计在系统上联结起来的问题。
五、健全企业物流成本财务模式，理清头绪
目前，我国企业物流成本的构成模式尚未建立，物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计账户中。由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度，制造企业习惯物流费用计入制造成本和诸项费用中；流通企业则将物流费用包括在商品流通费用中，因此，无论是制造企业还是流通企业，不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本，也不能单独真实地计算并反映出来，无法掌握物流成本真实的全貌。
这就是为什么至今为止，我们的企业还不能切实的掌握物流系统的成本的原因之所在。
企业物流管理9
一、物流管理模式主要类型
目前，中小企业物流管理主要有三种类型，分别是自营模式、第三方运作模式、物流联盟管理模式。
(一)自营物流管理模式
企业运用现有的资源，采用自身物流管理系统和物流技术，为自身生产经营过程提供物流服务的模式称为自营物流管理模式。这是目前我国中小企业普遍采用的一种物流管理模式，具体又细分为两种模式，一种是企业内部设置专门的物流管理部门，对物流活动进行统一的管理。另一种是没有专门的管理机构，企业的物流活动分散在了各个部门的日常工作中，不同环节由不同部门独立完成。
(二)第三方物流管理模式
第三方物流管理模式指的是企业将物流工外包给专业性的企业来处理，自己则专注于核心业务。相对而言，第三方物流企业在人力资源、管理经验、物流设备等方面更具优势，在企业的物流管理工作中，能为企业设计出更加合理的仓储管理、物流配送等方案，能够有效降低企业物流成本。另外，这种模式充分利用了现代信息系统的作用，通过现代信息系统，企业可随时了解物流信息，实现良好的信息沟通和共享。
(三)物流联盟管理模式
物流联盟简单来说，就是多家企业联合起来的物流伙伴联盟，伙伴之间风险共担、收益共享。物流联盟体系下，能够降低企业物流的成本、风险，实现信息的共享。中小企业在这个契约关系中，实现了优势的互补以及要素的双向流通，实现了对分散物流的规模化管理。是否参与物流联盟已经成为现代企业物流管理的重要决策。
二、中小企业物流管理模式选择决策
(一)以企业规模为依据选择物流管理模式
大型企业在资金、人力、物力、信息渠道等方面都有条件建立独立的物流管理系统，采用自营模式，确保企业物流服务的质量。对于中小企业而言，以上四个要素均没有优势的情况下，可将物流服务交由第三方企业操作，自己则保留实力到核心业务上，确保自身竞争力。
(二)以企业产品性质为依据选择物流管理模式
目前常用的三种物流模式，各有利弊，中小企业应以自身产品性质为依据选择物流管理模式。比如，服装等运输过程几乎不会产生损伤的产品，可以交给第三方企业管理;大型家电贵重家具等对运输要求较高的产品，则建议采用自营模式;蔬菜水果等对运输效率要求较高的产品，则可以采用物流联盟的'形式，实现规模化运输，降低运输成本。
(三)以企业核心业务为依据选择物流管理模式
中小企业在物流选择时，应参考企业的核心业务对物流的依附程度。若企业的核心业务对物流的依附程度较高，同时企业自身又具备物流管理条件的，可以采用自营式物流管理模式，以避免多元化投资带来的损失。若企业核心业务对物流依附程度较高，但企业没有一定的物流管理实力，也可将物流业务外包给第三方企业，降低企业库存，提高生产效率。这适用于小型的服装加工厂、绿色产品加工企业等。若企业核心业务对物流依附程度较低，但企业自身具备较强物流管理能力，则可以主动成立“第三方”物流平台，积极参与物流联盟的沟通，利用自身物流优势，带动自身核心业务的发展。
(四)以物流成本为依据选择物流管理模式
那些显而易见的物流成本，其实只是物流成本的“冰山一角”，中小企業更要认识到那些隐性的物流成本，比如人工成本、服务成本等。中小企业通过对各项物流费用进行核算，根据自身实际情况，衡量企业系统成本间的关系，选择符合自身需求的物流管理模式。比如，当企业的商品库存数量降低时，企业由于生产能力等方面问题，无法及时补给，此时仓储的费用虽然减少了，但因缺货，订货的费用就会增加。
(五)以企业服务能力为依据选择物流模式
企业在选择物流模式时，要考到自身的服务能力，具体包括了对客户的服务和对核心竞争力的影响程度。比如，客户对服务要求相对较高的装潢企业，既要求要有准确的送货时间，也要做好售后服务，这类企业应当采用自营的物流模式，以便于直接与客户进行沟通。对于服务要求相对较低的食品等企业，企业工作的侧重点应当是确保食品安全，同时按时发货即可，这类企业就可以采用第三方形式的物流管理模式。
三、结语
总而言之，自营物流管理模式、第三方物流管理模式和物流联盟管理模式各有其利弊，具体选择哪种模式应当以企业的规模、服务能力、核心业务要求以及物流成本等为依据具体问题具体分析，选择符合企业实际需求的物流模式。
企业物流管理10
仅今年，随着社会经济的高速发展，随之带来的是第三方物流的快速发展,物流企业的數量和规模也在不断地扩大。然而，许多物流企业在迅速成长的过程中，一些制约企业走向强大的瓶颈性问题也日益突出,尤其是管理问题，而成本管理的欠缺则是其中的关键所在。因此,成本管理与控制的水平很大程度上反映了物流企业的整体经营与管理能力，也是一个物流企业是否具有发展潜能的重要体现[1-3]。对物流企业成本的控制和管理方法的研究成了迫在眉睫的课题。
1第三方物流企业成本管理的特点
1.1物流成本构成的多样化及其管理的复杂性
物流企业的成本组成具有多样化的特点，从覆盖面来说包含了管理费、人工费、设备购置费及维修费、资金利息、税金等，从涉及的工作项目来说物流成本产生于设备厂房的构建/购置、仓储、装卸、运输等环节。成本构成的多样化决定了成本管理的复杂性，成本的管理和控制贯穿于整个物流作业的每一个工作环节,?步及多个费用项目。
1.2物流成本的可量化性和可控性
物流成本虽然复杂多样，但都是可以量化计算的，有些成本虽然不能直接看出来或直接计算，但也是可以通过一定的转化标准进行量化分析的，这就为物流成本的核算和控制提供了依据'
2物流企业成本控制技术分析
2.1物流设施/设备成本控制
物流设施/设备包括物流配送中心/仓库、厂房、运输工具等，影响物流设施成本的问题涉及到配送中心/仓库、厂房的选址及布局规划，运输工具的选择购置等问题。
2.1.1配送中心/仓库的选址及布局规划对于配送中心/仓库、厂房的选址问题,要考虑物流企业本身的业务范围、供应点及需求点的分布及其供应量或需求量的大小、地理位置、道路交通条件等因素做出选择。具体可以采用定性分析或定量决策的方法。
(1)定性分析方法。定性分析方法常用的方法有用经验判断法或者德尔菲法，这种方法比较简单易行,但带有较大的主观性，决策的质量与决策者的经验素质有直接的关系，决策成员的专业知识、经验、直觉等都会影响决策的结果。
(2)定量决策法。定量决策可以用类比法或者模型法。类比法需要找出能反映选址及布局规划方案优劣性的特征數据,并找到与该选址问题相类似的实例进行比较参考，做出类似的决策。模型法要根据决策问题的特点，找出影响选址及布局规划优化的约束条件,以成本最小化为目标建立优化模型，并根据模型的特点选择合适的求解方法，常用的模型求解方法有单纯型法、启发式算法等,通常能够根据模型求解最优解或者满意解，为决策者提供较好的依据。
2.1.2运输方式/工具的选择与购置
物流运输的方式有铁路、水运、公路、航空、管道等。物流企业首先要根据货物的特点选择合适的运输方式。大宗、长距离的货物通常选择铁路运输;有水运条件的大宗的、对速度要求不髙的货物可以选择水运方式;短距离、小件货物，或者进行市内配送时需选择公路运输方式;长距离、紧急、贲重物品一般选择航空运输;有专用的管道设施的液态物品，如液化气,则采用管道运输方式。确定运输方式后，再进行运输工具的选择。
当企业的运输业务需要用铁路、运用、航空、管道等这些方式运输时，一般都是跟相关的运输部门联系委托运输事宜，而不涉及运输工具的购置问题。对于多數的物流企业，通常涉及到汽车运输方式,因此常常会面临车辆的选择与购置问题。车辆的选择与购置需要确定合适的數量规模、车辆吨位大小等，确定自有车辆与租用车辆的合理比例,以满足企业的运输需求而降低车辆成本及相关的风险。
2.2库存成本控制
库存成本可以分为仓储成本和装卸成本。
(1)仓储成本控制。仓储成本主要指货物存放、存储在仓库中所产生的费用。库存是企业正常运行的前提,同时也需要占用大量的资金，耗费较髙的成本,因此它也是一种负担。所以，企业必须对库存量进行管理控制，库存量越大，存储时间越长,所产生的仓储费用也越大;而库存量太小则会容易产生缺货，影响企业的正常运营，造成损失。由此可见，对库存进行优化控制是降低仓储费用的关键。
通常的方法是结合企业的情况及各类物品的特点，控制订货参數，如确定仓储货物的安全库存量、最大库存量、订货点(包含定量订货点和定期订货点等),使存储货物的存储量和存储时间控制在一个合理的水平，从而最大程度地降低仓储成本。
(2)装卸成本控制。影响物流装卸成本的有装卸工具的'购置与使用、装卸作业流程等。装卸工具的购置与使用主要根据企业物流装卸量的大小和所搬运物品的性质来决定，对于用箱、袋或整体包装的物品可以采用吊车、叉车等设备，对于散装的颗粒状物品可以使用传送带来装卸搬运，合理地购置与使用装卸工具可以适当地降低成本,提髙使用效率。装卸作业可以分解为装卸、搬运、人库、出库、分拣和搬运等多项工作，以及与之相关的附属作业，作业过程中尽可能避免装卸搬运流程的迂回、停滞现象，达到作业过程的连贯、顺畅。改善装卸作业可以加快物流过程的速度，减少货损、减少资金的占用等，对提髙物流效益、降低物流成本具有重要的作用。
2.3运输成本控制
运输成本是物流企业整体经营成本的主要部分，这里所说的运输成本指的是途中运输成本。可以从优化运输线路和实施联合调度两个方面来节约相关成本。
(1)优化运输线路。运输成本与运距密切相关，因此，要控制运输成本首先要对运输线路进行优化，根据经验或者建立模型，采用相关的优化算法，如Djkatra算法、贝尔曼算法、遗传算法、神经网络算法等,求出各个运输任务的最短行驶路线，以较短或最短的行程完成每一次运输需求,尽可能消除对流运输、迂回运输、重复运输、过远运输和无效运输。同时，要对运输车辆进行合理配载,特别是对于零担运输,要考虑如何装载才能以最少的车辆来运送特定的货物量。对这些问题的优化可以考虑车辆的容积容重及货物的需求量、时间窗、道路条件等约束条件,以成本最小化为目标建立混合整數规划模型，然后对模型求解得出优化方案。
(2)实施联合调度。对于较大量的运输任务可以进行整车运输，而对于客户需求量较少的零担运输任务，达不到整车运输，但由于有时间要求,物流企业通常在不满载的情况下发车运输，车辆利用率没有得到充分利用,造成资源浪费、成本上升。要减少这种情况，就要把多个物流企业的运输需求信息进行共享，实施联合调度，把各个物流企业的零散运输任务进行“拼车”选择适合的行驶路线，依次把货物送到各个需求点,实现共同配送，使配送作业活动达到规模化,从而提髙人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,有效地降低物流运输成本。
3物流企业的成本管理对策
3.1增强全员节约成本意识，引进和培养管理人才
人们的观念、意识对决策和制度的制定有着非常重要的作用。首先，企业领导要从自我做起,在日常的生活、管理工作中都要体现节约精神，并且在企业中广泛提倡、宣传成本控制观念,树立节约意识，使之融人企业文化之中,形成强大的约束和促进力量。其次，成本控制是企业全体成员的责任和义务,成本的降低要从每个员工每个工作环节做起，要不断地对员工进行宣传和教育,使所有员工从被动的节约变成自动自发的节约，在所有的工作中主动进行成本控制，提髙企业运营效率和经营效益。
成本的管理和控制需要专门的髙级人才进行有效的管理，因此，引进和培养髙层次的管理人才尤为重要。首先,对内部员工进行培养，有目的、有计划的组织部分具有一定管理能力或者具有管理潜能的人进行培训、学习，有条件的单位还应把员工送到管理水平先进的国内外相关企业或者髙校去学习,学成归来后经考核可担任更髙层次的管理人员。其次，从外部招聘引进较髙水平的管理人才,通过招聘会向髙校及全社会吸纳优秀人才，进人企业后经过一定的基层锻炼再担任管理工作，为企业的有效管理打下基础。3.2完善成本管理制度,强化成本核算和考核
结合企业自身状况，借鉴国外的先进管理理念和管理方法，健全企业成本管理制度,从企业财务部门抽调一定的人员组成成本控制小组，加强成本控制管理。首先，制定合理的预算编制办法，编制月份预算、季度预算以及年度预算,实行定额管理，形成规范的预算管理模式[3]。其次，确定成本考核方法，制定考核体系,对企业各个作业环节进行成本核算，并根据核算的成本數据进行考核，对于成本控制得好的作业环节及相关作业人员进行表扬、奖励，对于成本控制不合格的环节则要进行详细分析原因,并对相关作业人员进行必要的批评甚至处罚，同时探讨降低成本的具体措施并监督其在下一次的作业中实施改进。
3.3实行信息化管理，提高管理水平
物流作业需要涉及大量的數据信息，尤其是相关的供应信息和需求信息，对这些信息的处理要快速、有效，否则就可能降低效率甚至错失商机,造成不可忽略的损失。因此，物流企业有必要实施信息化管理，即建立畅通、髙效的物流信息系统，实现物流管理、决策、业务操作的全程信息化,对物流进行科学管理。企业要引进先进的信息化管理设施，充分利用物流信息平台，推广应用电子數据交换、门管系统、货物跟踪、自动分拣、自动导引车辆等物流新技术，有效处理大量信息,实现调度优化，提髙企业整体管理能力和服务水平。
4结语
第三方物流是一个新兴行业，其管理还存在许多不完善的地方。而第三方物流企业成本管理的研究更是有待深人，成本控制水平有待提髙。本文从物流企业成本控制技术和管理对策两方面来分析研究企业成本控制的一些方法,为物流企业的成本管理提供参考依据。
参考文献
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[2]许菱，李彦青.我国第三方物流企业成本管理探析J].物流科技,20xx⑷.
[3]付喜云.浅析降低企业运输成本的方法J].价值工程,20xx(30).
企业物流管理11
精益思想是一种现代化的管理理念，在管理领域的体现形式为精益管理。而精益管理是一种被现代企业广泛采用的管理模式，具有极为突出的效益优势。在供应链环境下，企业物流管理中暴露出效率低下、风险较高等问题，制约了企业的健康发展。为了保证企业的正常运转秩序，有必要积极引入精益思想，实行精益化管理，以改善物流管理工作的质量。为此，对供应链环境下精益思想在企业物流管理中的应用进行了探讨。
1前言
对于供应链，目前比较系统的定义为：其是一个通过多家企业、多个过程实现材料与产品转换并涉及顾客的过程。由这个概念可知，供应链中的企业具有一致的目标，转换过程具有完整性特征。物流管理是企业管理的关键一环，直接与企业效益相关。因此，在激烈的市场竞争中，企业有必要对物流管理模式进行创新，积极应用精益思想，实行精益管理。
2供应链环境下企业物流管理中的精益思想
2.1体现形式
精益思想最早形成于日本，至今已在世界范围内得到了广泛应用。精益思想适用于诸多领域，其在物流管理领域的应用就体现在精益物流上。该思想在20世纪80年代传入中国后迅速传播，因此，精益物流这个概念对于我国企业来讲并不陌生，甚至已经有部分企业率先进行了应用实践。
从本质上来讲，精益物流就是物流领域中精益思想的表现形式，其基本要求是减少非必要浪费。精益物流的要素包括：
(1)顾客化。对于精益物流来讲，顾客是一个十分关键的要素，为价值流提供了动力。在供应链模式下，顾客是外部客户以及内部客户的统称。外部客户不难理解，内部客户则相对复杂一些，其中囊括了下道工序、人员以及部门等。尽管上游顾客并未在推动价值流流动方面做出太大贡献，但下游顾客却是其主要拉动力，因而，无论如何顾客都是最关键的参与者之一。所以，精益物流的基本要求之一就是做好顾客管理。同时，对于精益物流来讲，顾客化是其主要目标之一。
(2)准时化。速度是影响精益物流的又一要素。速度过慢对企业发展不利，但结合实际来讲，速度过快也未必就是好事。首先，速度过快将增大环境判断错误的几率;其次，速度过快有可能造成成本过高(运输要求过快使得库存量以及运费明显增加)。所以，其速度应以可满足顾客需求为基准，保持合理。对于精益物流而言，准时化属于衡量尺度。
(3)合作共赢。以往的市场竞争中，企业之间大多为竞争关系，利益是对立的。但在供应链环境下，不同企业的目标可以是一致的，因此，他们的关系也是比较特殊的。精益物流要求企业在发展中注重与其他企业的合作，这一点实际上也是物流职能存在的基础。精益物流的实现需以各部门的协调、配合为支撑，所以，精益物流在某种程度上有助于企业的合作共赢。同时，合作共赢也是精益物流运行的最基本准则之一。
(4)供应链一体化集成。这一点涉及企业内部、企业外部、动态联盟三项内容，其中，内部集成可以帮助企业提高管理效率、优化资源配置;外部集成可以借助战略关系管理实现伙伴间的信息共享，有助于强化目标的一致性;动态联盟指的是企业能够借助技术集成达到满足顾客要求的目的。因此，供应链一体化集成是精益物流实现的基础。
2.2应用要点
供应链环境下，精益思想在企业物流管理中的应用集中反映在精益物流中。所以，精益思想的应用要点就是精益物流的运行要点。对于精益物流来讲，其实施原则包括：
(1)以顾客视角看待价值问题，而不是以企业视角、职能部门视角去探讨价值的产生根源。
(2)生产活动中的必要步骤确定应以价值流为依据。
(3)应尽可能的创造无等待和绕道、回流的增值活动流。
(4)应抓住时机创造顾客拉动价值。(5)尽可能的杜绝浪费，不断完善。
就目标来讲，精益物流的实施是为了优化服务、减少浪费。常见的物流浪费包括由需求不足导致的产品积压、由数量过多造成的多余库存、无法令人满意的'服务、非必要加工程序和物流移动等，这些浪费严重影响企业效益和正常经营。精益思想在企业物流管理中的应用，需要以解决上述问题为目标。
3结语
供应链环境下，合作对企业的发展有着极为重要的影响。此种合作不仅体现在内部部门的配合与协调，还体现在企业彼此之间的关系上。简单来讲，精益思想在企业物流管理中的应用，就是精益物流的运行与实施。精益物流能够借助精益管理方法的优势，帮助企业减轻浪费问题。目前，我国对这方面的研究尚不够系统和深入，精益物流的实践也比较有限。但结合精益思想的应用效果来看，其能够在降低成本、减少浪费等方面发挥出非常明显的积极作用，并且，这一点已经得到了证实。所以，可以预见的是，在未来的物流管理领域中，精益思想的应用将是无法阻挡的趋势，其必将为物流管理创新做出巨大贡献。
企业物流管理12
1. 美国企业物流五十年
美国作为较早进入 工业 化的国家，对于企业物流管理的 研究 从50年代就开始了。到今天，无论是 理论 还是 方法 ，都已经形成了一整套完善的体系。我们研究美国企业物流50年的发展 历史 ，从中寻找一些规律，总结一些经验，对于我们的企业提高物流管理水平不无裨益。美国企业物流的演化发展大致可分为分散管理、功能管理、内部一体化和外部一体化4个阶段。
1.1 分散管理阶段(60年代以前)
在60年代以前，大多数的美国企业对于物流的管理很薄弱，甚至忽视这方面的管理。物流的各项职能被分散在企业的各个职能部门中，造成本来连续的物流过程被隔裂开来。而各部门有限的职责使得管理者往往只追求本部门效率的提高，不可能顾及整个组织范围内成本的降低。物流业务发生的成本归进了各个不同的成本中心，很难综合 计算 出物流成本的确实水平，企业成本居高不下。
1.2 历时20年的功能管理阶段(60年代到70年代)
进入60年代后，很多企业为了进行有效的成本集中管理，将物流管理分为物资管理和配送管理两个功能部分。前者包括与生产有关的原材料、半成品、零配件及废旧物料的采购、加工、仓储、搬运、回收复用等活动的计划、组织和控制。尤其要指出的是他们将生产时间表的制定也纳入了物流职能部门，物流与生产充分地结合在一起；后者的重点在于产成品从生产线到用户的实物移动过程中发生的运输、仓储、流通、加工、包装、订单处理、需求预测和用户服务等活动。可以看到，营销及销售部门的有些业务被纳入到了物流职能中去。为了实现这一转变，企业在组织结构上做了大量的调整，如扩展传统采购部门的职责，成立一体化的配送部门。物流管理者的职位也由此提升了，出现了“物流主管”的头衔，物流业务由副总裁级的领导来监督和控制。值得指出的是，功能阶段的形成除了成本压力外，更多的公司开始注意到用户服务也是物流管理的目标之一，如何实现在一定的用户服务水平下降低成本成为企业的重要课题。另外，计算机用于生产和数据处理，MRP软件的出现是必不可少的前提条件。
1.3 内部一体化时期(80年代)
70年代末，美国对 交通 运输业实行了放松管制政策，这一改革促成了运输企业向全面物流服务提供商转变，尤其到了放松管制的后期，市场上存在的物流服务项目越来越多，第三方物流服务商以全方位物流服务提供者的面孔脱颖而出， 社会 物流力量基本形成，生产企业开始考虑与承运人建立一种长期的伙伴关系，以期降低物流成本，共同受益。同时，大量的公司开始使用电子数据交换技术、条码技术和个人电脑，企业间的交流和信息处理加速发展，JIT和DRP技术广泛运用到企业物流管理中去。
这一时期，管理者逐渐将物资管理和物资配送看成是—个有机的整体，后勤一体化管理在企业中出现并 应用 开来。至此，物流管理成为企业的战略 问题 之一，很多企业开始制定物流战略计划，高级物流管理者也明显增多，并且越来越多地参与到企业的计划和决策中去。
1.4 外部一体化阶段(90年代至今)
80年代末美国出现了一些新情况。首先，企业为获得更大的竞争优势纷纷兼并重组，精减业务和机构。同样，各个公司的物流部门之间也必须合并或重组，这对企业物流来说是管理和组织上的全面变革；其次，随着国际间贸易的增长，跨国业务对物流管理提出新的要求：在远距离的市场运作中保证物流成本的节约；同时，市场也不断要求企业超越成本，在时间和质量上建立竞争力。
更重要的是，供应链管理的出现将一体化概念从单个公司扩展到了供应链上的所有公司。在整条增值链中，单个公司只是其中的一个部分，有效配置链上成员的资源，可以提高整条链的.效率，以获得链的竞争优势。这一理念使得各个公司进行物流的外部一体化：①集体制定投资计划，共享对物流投资带来的好处；②统一的产品包装设计，便于使用共同的仓储、装卸和运输设备；③共享信息，采用DRP或JIT系统以消除库存冗余；④共享专业技术。这样，企业得以集中精力于核心业务竞争力的建立。
2. 规律的总结
从以上可以看到，企业物流在美国同样也经历了一个从忽视到重视、从经验到 科学 、从自发到自觉的认识过程，我们还是可以从中寻找到一些规律性的东西供我们 参考 和 学习 。
2.1 环境的转变
首先是政策环境。美国对于交通运输业政策的转变对物流的发展起到了催化剂的作用，很多专业化的物流公司都是从传统的运输、仓储企业发展起来的，这样为物流的社会化建立了一个良好的开端。物流社会化是企业在物流方面降低成本的重要途径;其次是技术环境。企业物流得以从分散走向整合，离不开信息和通讯技术的发展；最后是 市场环境。市场对于物流的要求一直有两方面：成本和用户服务。降低成本是永恒不变的企业目标，但是市场对于用户服务的需求却在不断的发生着变化。传统上，人们要求物流必须及时，准确；而在供应链管理中，物流则更强调企业与供应商和用户的协作，物流速度和服务质量成为衡量供应链竞争能力的一项指标。
2.2 观念的转变
企业物流管理水平的提高，要有对于物流本质认识的提高，美国企业的物流观念可以总结为4个阶段：①人们认为物流管理的任务是控制产成品的运输和仓储。对物流管理的理解是企业功能的分割，偏重于操作；②物流管理的任务被看作是物品流动活动的整合和控制内部运输。这时的理解中加入了人的因素，将个人主动性融入到了整个的物流过程中。管理者通过协调平衡寻找改进的机会；③人们发现企业物流的优化能为企业带来服务水平的差异性，于是物流被看成是企业竞争优势的又一源泉，进而成为企业战略的组成部分；④供应链管理出现后，整合物流的观念继续发扬，企业物流只是供应链物流的一部分，而不再被隔离出来单独考虑。
3. 对我国企业的借鉴意义
3.1 抓住时机,大胆举措
当前，在我国，无论是政府还是 企业 都已经意识到企业物流管理对提高企业 经济 效益的重要性。各地政府，相关部门、行业都先后开展城市物流规划、企业物流管理试点等工作，物流被认为是新的经济增长点。同时， 现代 信息技术和物流技术的进步为企业推行现代物流管理准备了充分的技术条件。
目前 ，国内物流和配送服务已有较快的 发展 ， 交通 运输企业、仓储运输公司纷纷建立大规模的物资配载(配送)中心，组成专业运输车队，以大型企业为主要用户，展开以配合生产为主要目标的 社会 物流服务，社会物流能力正在形成。这一切都说明，我国企业推行现代化的物流管理，构建企业物流战略，从环境上讲，条件已基本具备，应该抓住时机，大胆举措。
3.2 分阶段，有步骤的建立和完善企业物流战略
我们看到美国的企业推行现代化的物流管理，经历了50年，4个阶段，其中有技术的原因，也有认识上的局限性。我国的生产企业可以缩短这一个摸索的过程，因为我们有那么多可借鉴的经验，技术上也已经成熟，但我们也不可能逾越这个过程。企业要从实际出发，制定企业分阶段、分层次的物流战略。
首先，从美国现代企业物流发展的轨迹来看，我们要实现这一过程至少也要经历3个阶段,即企业内部局部物流整合，企业内物流一体化和外部一体化。其次，针对不同物流战略规划的实施，也应该遵循分阶段的原则，边实施，边 分析 ，边改进。比如，企业在整合分销配送系统时，可以分为调整组织结构、优化储运环节、形成信息通道、建设营销 网络 、形成信息系统这样5个步骤来具体实施。
3.3 降低成本与提高用户服务水平兼顾
无论在过去还是现在，成本和顾客服务水平都是一对难以调和的矛盾，降低成本是企业永恒的话题，而用户服务这一新生理念却后来居上，具有更为重要的意义。
关于降低成本。企业在物流管理的过程中，应该强化总成本观念，着重在产生物流成本的一些关键领域进行必要的核算和权衡。更重要的是，物流活动是直接面对上游供应商和下游消费者的活动，所以物流是一种企业给予的服务。接受服务的用户直接感受到的是物品传递的及时性、可靠性和经济性。所以，物流管理的最终目标是满足用户的需求(把企业的产品以最快的方式、最低的成本交付给用户)，是企业物流战略的全局性目标。
从美国企业的经验来看，值得我们 学习 的有几条；①制定企业的服务水平标准体系，并根据用户的需求，动态地修正这一体系；②与上下游的企业联合。建立合作伙伴关系；③选择第三方物流合作伙伴，利用专业化物流的规模效益带来的低成本。企业可以根据自己的实际情况，建立用户满意度的管理体系，实施用户满意工程。
3.4 实现组织结构转变与战略转变同步
从美国的经验我们可以看到，随着企业物流观念的更新，物流管理战略的形成和发展，企业的组织在结构和职能划分上也经历了不同的发展阶段。同样，我们的企业在进行现代化物流管理的同时，也要进行组织上的改革和创新。
目前，我国大多数的企业是按职能划分的组织形式，库存控制、物料需求、采购、生产计划、需求预测、销售网络等职能被分布在财务、生产、营销、销售等不同部门中，没有出现独立的物流管理功能和职能部门。企业可以根据不同的物流管理阶段的不同目标和自身管理经验的积累，设计合理的组织结构。首先可以尝试现有结构下的功能合并和集合，然后逐步地将物流功能独立出来，比如建立面向代理商或零售商的物流配送部门，集中负责需求预测、产品配送控制、用户服务调查监督等职能。再进一步就可以实现物流一体化的组织，这种组织结构的关键是有一个高层经理的领导，由他来统一所有物流功能和运作。这其中，要大胆地启用物流管理人才，委以适当的权限，便于物流参与到企业决策中去。
4. 笔者自己的一些看法
4.1企业应当重视市场营销战略组合中的物流战略
传统的4PS营销战略体系，包括产品战略、价格战略、渠道战略和促销战略，没有提到物流战略，这说明人们对物流战略在市场营销中的重要作用没有引起足够重视。物流 理论 本来是在 研究 市场营销理论的过程中产生的，是为市场营销服务的，可是越到后来，好像二者是越来越分离了，人们一提到市场营销，好像就只有开拓市场的含义，而把物流作为市场营销的一个因素的含义渐渐忘却了。
事实上，物流是市场营销的一个非常重要的因素。用户能否接受企业的产品，成为企业的市场成员，只有一个很实际的衡量标准，就是考虑能否保质保量、及时地得到企业的合格产品和服务，你的产品再好、质量再高、价格再低、促销语言再好听，如果最后你的产品不能及时地送到用户手中，或者即使送过来了，但是送货成本很高，服务质量不好，则一切都是空的，用户还是不会选择你的产品，这就是物流的重要性，就是物流对市场营销效果的最后决定作用。
企业在市场营销中运用物流战略是指通过物流来达到扩大市场、促进销售的所有措施谋略，它包括许多具体 内容 ：例如产品实体分销战略，供应链营销战略，第三方物流战略，商物分离战略，联合配送战略以及准时化战略等。对产品开展物流营销，不仅可以大幅度的降低物流成本，更重要的是可以提高对顾客的服务水平。对于顾客来说，由于送货准时、保质保量，大大提高了顾客的满意程度，从而赢得了市场；对于企业来说，由于大大降低了运行成本，提高了经济效益，还可以达到巩固和扩大市场的目的。
4.2 企业应当建立自己信息管理与通讯管理的 电子 商务物流操作平台
现今，网络化的商业行销，即所谓的电子商务，是非常流行的营销方式。而电子商务最重要的是实现信息流、商流、资金流、物流融合为一体。随着商业化的不断发展，我们可以借助 计算 机网络等数字化手段来完成交易。而物流在电子商务环境中扮演着重要的角色。
由此我们不难看出，没有信息、网络和通讯技术的支撑，是谈不上现代化物流管理的。JIT、MRP、DRP系统，EDI技术，c／s结构系统等新兴 科技 的 应用 ，应该也必须是企业物流战略的重要组成部分。所以企业必须建立应用这些技术的操作平台。①为实现企业的内部信息交换，建立企业的Internet；②建立一个Web服务器，通过Internet，一方面完成对企业在不同地域的分销商、分支机构、合作伙伴的信息沟通与控制，一方面可以实现企业的电子商务贸易；③Internet在现代企业管理中的应用和与Intranet的集成将是不可避免的趋势，企业不仅要建立传统的管理信息系统，还要建立基于Intranet／Internet技术和思路的管理信息系统。其次，在物流信息系统方面，最好能够实现商品台帐和库存台帐的一元化管理的信息系统，从而能够有效地管理商品，提高运营效率。
总之，只有充分借鉴国外的先进理念，充分运用现代物流的营销、管理手段，充分运用电子商务这一新兴营销方式，分阶段，有步骤的建立和完善企业物流战略，才能用其构建出真正意义上的现代企业。
企业物流管理13
1 目的
为加强公司的物流管理，妥善保管仓库库存物资，使采购物资入库及领用、产品出入库规范化，避免发生不必要的损失，特制定本规定。
2 范围
本规定包括产成品入库、销售、外协加工、采购物资入库、材料领用出库的相关管理。
3 物流管理的要求
所有物资应做到:每日清点、核对，保持帐、卡、物三一致,并根据物资实际状况,对长期不用以及需报废帐务处理的物资应及时清理,办理相关手续。
3.1产成品
3.1.1产成品的入库
3.1.1.1产品完工并经质量检验员检验合格后，车间核算员填写“产成品入库单”，要求把入库单位、日期、产品图号、产品名称、规格、数量、单价、金额、工时等填写齐全，经车间主任签字批准，检验部门加盖“检验合格”章后，仓库管理员核对实物、合格证验收入库。仓库保管员必须严格把关，对于手续不全或单据填写不完整，不允许物资入库。
3. 1. 1. 1. 1产品图号、产品名称、规格、工时一律按技术部提供的标准填写。
3. 1. 1. 1. 2入库单价一律按财务部提供的产值(不含税)价格填写。
3.1.1.2验收入库的产品按品种，按社会销货需要摆放整齐，做到合理、牢固、整齐、安全不超高。
3.1.2产成品出库
3.1.2.1 产品销售发出时,必须经质量检查部门认定无质量问题后，销售人员填写产品出库单及收发清单,财务部根据出库单开出门证，收发清单须购货单位签字或盖章后返回仓库,由仓库核对后返财务部。
3.1.2.2产品发货程序:第一步仓库保管员接到通知后，在仓库查看产品品种是否齐全，以备发货；第二步按销售员开具的出库单上的产品数量清点清楚发货；第三步提货人持产品出库单到财务部交款或办理相关手续，由财务部开据出门证；第四步仓库见出门证提货联后方可发货。
3.1.2.3对于社会零星销售的要先收款后发货，若销售价格低于公司规定最低价的，必须经公司总经理批准后方可发货。
3.1.2.4发出货物退回,由业务人员在货物退回当月及时办理退库手续,并经质检部门检验签字,有质量问题的,应根据质检报告单写有关处理报告总经理批示后,交财务帐务处理。
3.1.2.5对于售后服务需用的产品必须经总经理签批后，才能往外发货，同时经办人要求对方将旧产品返回，以旧换新，否则不予以发货。若是先发货的，售后服务人员要在当月负责追回旧产品，并办理退库手续。
3.1.2.6所有发出商品应在当月及时办理结算,若遇特殊情况,最迟在2月内办理完结算手续。
3.2委托加工材料
委托加工材料的出入手续由生产部协助受托加工单位办理,并负责委托加工材料的收回。
3.2.1委托加工材料出库
3.2.1.1应填领料单并填写齐全。内容包括:领料单位、时间、材料类别、材料名称、型号及规格、计量单位、数量、单价、金额、用途、领料人、发料人、批准人签字。
3.2.1.2领料单一式三份, 仓库、财务、受托加工单位各一份。
3.2.1.3领料人持领料单到财务部开据出门证，仓库见出门证提货联方可发货。
3.2.2委托加工材料完工入库
3.2.2.1 入库程序同材料入库程序相同，同时按入库数量减少委托加工材料数量，
3.2.2.2仓库办理入库时，应核对原出库数量，完工返回入库的数量与出库数量不符时,属加工报废或者丢失的应填“委托加工赔偿清单”交受托单位签字确认后，随同发票和入库单、受托加工单位所持原出库时的领料单，返财务部。
3.2.2.3委托加工的成品入库价格应为：加工费加材料费，要求分别注明加工费、材料费，加工费按委托加工协议价格办理。
3.2.2.4委托加工材料要求当月返回，最长时间不能超过2个月，年终全部收回，若外协未完工而不能收回，应致函对方予以确认。
3.3采购物资
3.3.1采购物资入库
3.3.1.1仓库保管员根据采购员填制并经检验员盖章后的外购物资验收通知单核对实物，根据购货发票填写入库单，要求分清类别，内容完整，准确无误。
3.3.1.2无采购发票的物资可根据同类物资的账面价格或市场价格（采购员提供）办理估价入库，并在入库单上注明“暂估入库”，交采购员一份。开回发票后， 先开红票冲原暂估，注明“冲×年×月×日暂估”，再办理正式入库。
3.3.2采购物资出库
3.3.2.1生产物资由领料部门根据生产计划成套领用，注明用途，认真填写领料单，经车间主任或生产部长签字批准后，仓库保管员方可发料。
3.3.2.2主要材料钢材的领用。在仓库不能存放的情况下，需存放生产现场的，由车间代保管，购进后由仓库保管员协同领用车间核算员共同验收数量，仓库保管员办理入库，车间核算员按入库数量同时办理出库，月末将未用材料办理假退料手续，并填制“月份主要材料( )领用明细”报表。仓库每月对车间未用材料退库进行核对，无误后开据下月1日领料单，发现问题及时向领导汇报。
3.3.2.3对外销售的`材料由仓库保管员根据业务员填写的收发清单，按账面价格填写领料单。用于售后服务的材料必须经主管经理批准后，方可发货。
4考核办法
4.1仓库人员没按要求验收入库的,每次考核10元。
4.2产品及材料出库手续不齐全，当事人每次考核5元。
4.3没有开出门证而出公司的，每次考核门卫50元。
4.4售后服务发出的产品,旧产品当月未返回的每一笔业务考核当事人10元，第2个月仍未追回的考核产品原值。
4.5发出商品办理结算不及时，超过1个月的每一笔业务考核当事人10元，超过2个月的停发工资。
4.6委托加工材料返回不及时, 造成的直接经济损失由责任人承担。
4.7产品出厂检查出现失误，造成的直接经济损失由责任人承担。
企业物流管理14
一、物流企业管理制度都有哪些
一、明确企业物流总成本的构成:运输成本、存货持有成本、仓储成本、批量成本、缺货损失、订单处理及信息成本、采购成本、其它管理费用。
二、运用战略成本管理方法控制物流成本
一般地对物流成本加以控制可以采用生产率标准、标准成本和预算检验物流绩效等方法。战略成本管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品成本是多少，战略成本管理最关键的因素是目标成本。
作业基准成本法就是一种战略成本管理方法，它是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用作业基准成本法可以改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业的生命周期内进行战略成本管理。通过作业成本管理对企业战略成本进行管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供成本信息，为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准。
三、降低企业物流总成本的基本途径
通过对企业物流总成本的分析，在企业具体操作中，建议以下几种降低物流成本的基本途径：
（1）通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。
（2）利用物流外包降低企业物流成本。降低投资成本企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。
（3）借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。
（4）加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。
（5）对商品流通的全过程实现供应链管理。使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的`整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。
二、物流企业有哪些类型
1、运输型物流企业
以从事货物运输业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一定规模，可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服，具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输货场进行状态查询、监控。
2、仓储型物流企业
以从事仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，具备一定规模，企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服，具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询、监控。
3、综合服务型物流企业
从事多种物流服务业务，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务，具备一定规模。企业配置专门的机构和人员，建立完备的客户服务体系，能及时、有效地提供客户服务。
三、物流公司的收费怎样
按照重量收费，该方法是按照寄送货物的毛重来计算运输费用，前提是货物的体积在规定范围内。
按照体积收费，该方法是按照寄送货物的体积计算运送货物的费用，要求货物的质量在规定范围内。
按照选择计费，对于货物的重量和体积都难以辨别的，从以上两种方法中选择一种合适的计价方式。
综合质量和体积计费，分别按照货物的毛重和体积计算运输费用，选择其中运费最高的。
按照议定计费，按照托运人和承运人事先约定的价格来计算运费，诸如运送大型机器等。
企业物流管理15
企业物流管理绩效体系建设是企业物流步入更加规范轨道的重要举措，物流在企业生产经营活动中发挥重要作用。只有降低企业物流成本，提高物流效率，才能保证企业物流绩效体系得到很好的实施。从我国企业物流管理绩效评价体系的现状进行分析，按照企业物流绩效体系建设应该遵循的规则，才能制定更加合理、有效的企业物流管理绩效评价体系策略，为企业获取更多经济效益创造条件。
论文关键词：物流管理绩效评价，经济效益
物流企业管理绩效考核在整个物流管理过程中发挥重要作用，只有从效率、风险、客户管理、成本等角度对绩效考核评价进行研究，才能形成一个完整的企业物流管理绩效评价体系。同国外物流企业绩效管理相比，我国的企业物流管理绩效理论和实践水平相对较低，只有充分认识企业物流管理绩效评价体系建设的重要性，才能更好的制定策略，为完善企业物流管理绩效评价体系奠定基础。我国物流企业管理绩效评价体系建设必须按照一定的原则展开，需要从效率、成本、客户、风险等角度分析指标体系，才能更好的建立企业物流管理绩效评价体系，才能更好的对绩效评价体系进行控制。
一、企业物流管理绩效评价体系现状分析
随着世界经济的发展，各国之间的竞争越来越强。从物流行业的发展看，只有提高物流管理绩效评价水平，才能在行业竞争中获取胜利。现代物流管理绩效考核体系建设需要从供应链管理、内部物流成本管理、外部顾客满意度等方面进行衡量，从而达到建立积极有效的运行机制的目的，为组织结构运行奠定了重要基础。[1]企业在发展过程中能够实施监控物流运行状况，对物流管理的全过程进行观察处理，可以很好对管理过程中出现的漏洞进行控制，保证物流管理各项工作顺利开展。从物流绩效考核评价的层面分析，按照自身的实际情况，提高顾客服务水平，降低企业物流成本经济效益，从而达到企业效益最大化的目标。只有在企业物流管理绩效评价体系中寻找到合适的方法，才能帮助企业制定合力的绩效评价体系。对企业物流管理绩效评价体系的要素和效果进行研究，可以帮助企业制定更好的物流管理策略，获取更多的经济效益。
我国物流企业管理绩效评价体系建设成果与国外相比存在一定的差距，从我国物流企业的现状看，很大一部分企业可以通过物流管理达到降低物流成本、提高物流管理效率、改善物流企业管理的目标。但是在顾客满意度和企业形象提高方面还存在一定的问题，部分企业对物流管理绩效评价认识不够，所以物流企业的绩效评价体系建设还处于很低的层次，即使部分企业开始就实施物流企业绩效评价，但是管理模式存在一定的局限性。企业在生产经营过程中产生的数据大都来自财务，因此不能提供实时的数据支持，所以很难对物流状况进行实施有效的监控站大全。[2]企业很难在物流实施过程中及时发现问题和处理问题。从另一方面看，我国现行物流企业只是对物流工作的完成状况进行评价，很难对物流实施进行全程监控和评价，针对供应链关系的物流整体评价体系很难实施，因此物流企业管理绩效评价缺乏一定的科学性，评价的准确度很难得到保证。当前我国物流企业需要根据生产经营实际，设计一套适合自身需要的企业物流管理绩效评价体系，才能符合现代物流管理的需要，才能提高企业管理水平，才能为企业创造更多的价值。
二、物流绩效评价体系建设应遵循的原则分析
建立规范合理的物流绩效评价体系必须遵循一定的原则，整体性原则是物流企业管理绩效评价体系的重要原则之一。以往只对部分管理部门进行单独评价的模式已经不能适合物流绩效评价的需要，只有从整体上把握才能制定合力的评价策略，才能更加符合企业发展的需要。随着社会经济的发展，物流各个环节都需要完善，只有充分整合物流活动各阶段的工作，才能有效增加各阶段的协调度。物流绩效评价体系只有站在全局的高度才能对成本进行控制和考察，局部的成本控制和作用很难符合现代物流管理企业绩效评价的要求，只有整体把握物流企业绩效评价体系建设，才能服务企业发展的需要，整体性原则是建立企业物流管理绩效评价体系的关键。
物流企业绩效评价体系建设需要坚持可比性原则，物流企业评价体系建设过程中不仅要考虑时间上的纵向性比较，同时需要与其他国家相关领域的绩效评价模式进行比较，才能保证评价体系更加完善，只有从纵向和横向两个维度对物流企业绩效体系建设进行评价，才能符合企业的发展需要。[3]物流企业在绩效评价体系建设过程中需要坚持经济性原则，评价体系建设过程中首先应该考虑成本因素。所以指标体系建设过程中不能过大也不能过小，如果指标体系过小很难实现整体评价的目标，如果过大评价过程中产生的成本过高，同时操作过程中产生复杂的结果，判断起来比较困难。我国物流企业绩效评价体系需要在国内与国际先进策略中找到一个平衡点，才能建立适合我国物流企业管理的绩效评价体系。物流企业绩效评价体系必须坚持定量与定性分析相结合的基本原则经济效益，物流企业绩效与客户满意度和物流风险都存在一定的关系，从这两方面的特点看很难进行准确的量化，因此物流企业评价指标体系建设需要量化的同时还需要对相关量化指标进行修正，才能保证各项工作顺利开展。
三、物流企业绩效评价指标体系建设研究
物流管理绩效体系中成本指标发挥重要作用，从局部成本指标的角度分析，仓储费用、运输装卸费用、采购费用、包装费用、流通加工费用都是成本指标中的重要成分，采购费用主要由差旅费、订购费、招待费、谈判费、采购人员工资组成。当前企业的物流数据归集系统还没有完全建立，因此对物流企业数据有效归集产生重要影响，按照现阶段会计制度的规定，只有对会计信息进行分析才能归纳。不同阶段物流管理人员的工资是完全不同，并且工资最终都形成一个统一体，纳入整个管理的范畴。如果对工资成本状况进行了解，需要对工资的会计分录进行细化，然后进行分流处理，把工资费用分流到物流各个阶段的成本体系中。
效率指标对物流管理企业来说尤为关键，物流企业管理过程中实现发挥效率优势，
才能获取更好的发展机会，从而得到更好的收益。物流效率与总成本、不合理的物流量之间存在一定的关系，只有合理控制安全率、准确完成率、耗损率等指标，才能提高物流企业的管理效率。[4]物流实施过程中涉及到的环节多，只有对每个环节进行处理，才能降低企业运行风险。物流企业的流程主要分为运输装卸、采购、包装、流通加工、仓储等，各个环节在具体操作过程中需要很好的衔接，衔接过程中必然会产生一定的风险。物流企业日常管理过程中会面临各种风险的考验，风险评价的过程很难进行量化，只有按照以往经验对风险发生的概率进行定性的评估和描述。采购员和验货人员、供货商、财会人员进行勾结给物流企业带来的风险是巨大的，物流企业运输中的.线路状况，搬运失误情况和搬运过程中时滞等原因都会对物流企业管理风险产生影响。
企业在发展过程中客户满意度非常重要，物流企业同样如此。物流企业的客户满意度指标对企业绩效评价体系建设起到关键的作用。资金流、信息流、物流贯穿于企业的各个方面，从物流特点看，物流的下端与企业紧密相连，物流的管理状况会对客户产生重要的影响，客户的满意度与物流管理水平直接相关。所以对物流企业绩效进行评价的同时必须考虑物流对客户满意度的影响站大全。客户满意度主要由商品到达客户手中的及时率、获取送到客户手中的准确率、货物送到客户手中的完好率等因素组成。只有正确处理客户满意度与物流之间的关系，才能保证企业物流管理绩效评价体系指标顺利构建，才能减少客户抱怨次数，提高顾客满意度。
四、物流绩效评价体系的控制和实施
物流绩效评价体系对企业发展影响重大，企业必须从思想上重视才能合理实施。物流绩效评价体系建设可以有效降低物流企业运行成本，提高企业管理和运行效率。企业发展过程中需要拥有良好的企业文化，只有建立一流的企业文化，发展过程中才能树立全体员工参与成本管理的思想。员工只有对企业成本管理和风险管理具有正确的认识，才能把此种思想认识运用到实际的工作过程中，才能帮助企业实现经济效益。企业在发展过程中需要把风险避让和成本控制管理转化为员工的习惯性动作经济效益，才能真正把物流管理和人力资源管理进行有效的结合，企业在具体实施过程中可以把绩效考核和员工的薪酬紧密结合，积极鼓励管理人员深入一线进行监督，保证各项工作顺利开展。
物流数据收集系统建设对物流绩效评价体系建设产生一定的影响，物流企业的成本是绩效评价的重要指标，绩效评价的数据来源主要是会计报表，数据产生的过程复杂，同时实效性很差，所以建立实时有效的数据归集系统是必要的。物流企业需要从风险、成本、客户满意程度、效率等方面考虑物流绩效问题，为满足此指标需要建立一个反应迅速、使用灵活的物流数据归集系统。人员配备是物流企业管理的重要内容，专业的业务需要专门人员管理，才能保证人员配置管理的科学性、有效性。只有对人员进行合理有效的配置，才能保证各种物料得到及时供应，才能更好的满足市场和客户的需求。提高库存的周转次数、降低库存量和成本，才能加快资金周转速度。
企业物流管理绩效评价体系建设需要科学有效的预算管理，只有合理的制定物流成本运算的中长期规划，才能按照系统论的原理把物流管理各个环节进行有效组合形成一个系统和整体，从而把用户和供货商纳入统一管理体系中。物流预算管理涉及到一系列的摘要的作用，只有建立科学有效的绩效评价体系，才能健全企业物流管理措施，才能帮助企业降低物流成本，提高物流效率。
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