企业物流管理合集[15篇]
企业物流管理1
一、供应链一体化下企业物流管理的新特点
当今企业的物流管理包含在各个供应链的管理当中，而供应链的管理范围也已经包括了外包和其他渠道伙伴关系的管理等多方面的的管理范畴，因此，许多企业在供应链一体化的物流管理水平下提高了企业的办事效率与管理水平，而这些方面的特点主要体现在以下三个方面。1.市场反映性。作为企业来说应该要对市场的需求变化有一个快速的反应，以便更快的做出相应的对策，这就要求企业在供应链的上下环节根据市场需求，来制定相应的生产、采购以及各环节的配送都能有一个非常顺畅的条件，从而加快物流的流通速度，对市场需求做出更加快速的反应，这就要求在在物流配送的过程中减少不必要的资源浪费，为企业降低生产成本，使整个物流管理水平更加高效同时也更加标准，从而提高整个物流管理水平。2.信息技术性。传统的企业物流管理由于信息普及还不是那么广泛，加之企业对于物流管理部门的重视程度不够高，使得对数据的处理还比较落后，容易造成数据上的误差，与企业内部之间的信息交流不能及时反馈，这就造成了物流水平比较低下。而如果运用最新的信息技术则能很好的解决上述出现的问题，使得企业在供应链的链接上更加迅速准确，与企业内部之间的交流也更加高效，大大降低供应链的运营成本，提高整个供应链的效率。3.物流服务性。经济的快速发展加快了供应链的一体化进程，而现代企业通常是利用物流职能当中的外包形式来达到整合利用资源，降低企业的物流成本，从而提高整个的物流服务水平。物流服务商的形成，在整个物流供应链当中充当着一个协调者的角色，提高整个物流管理水平，减少与客户之间的矛盾，提高物流服务的质量，使物流服务水平更加多样，满足不同群里之间的需求。
二、供应链一体化下企业物流管理的有效对策
随着信息化水平的不断提高，物流管理已经成为企业经济发展不可或缺的一部分，给企业的进一步发展带来了巨大的经济效益，因此，加快供应链一体化企业的物流管理水平的方法应从以下几个方面入手。1.树立正确的物流服务供应链一体化意识。供应链要想更好的发展首先应树立物流服务供应链一体化意识同时还应该加快各信息之间的共享，只有这样才能进一步拓展范围，在管理上企业应根据自身经济发展实际不断进行调整以适应市场服务的变化，从而与供应链形成一种战略伙伴关系，更好的为企业发展服务。因此，加快建设行之有效的供应链一体化物流管理就显得十分的紧迫，企业在选择供应商的时候首先应看他是否符合企业发展的需要，产品的质量是否达到标准等等这些方面都是企业需要考虑的地方，从而与之建立长期的合作伙伴关系，减少供应商数量的同时提高产品的质量，优化供应商的管理。2.完善供应链一体化中企业的物流管理体系。进一步完善供应链一体化中的.物流体系，首先要对整个供应链当中的物流体系进行整合，以往的往往是追求以利润为主，分工较为分散整个物流管理体系分工不明确，造成资源浪费，而通过完善供应链一体化的物流管理模式则可以简化很多不必要的程序，使得整个物流的工作效率加快。其次，应重视维护客户关系管理，在企业加快供应链一体化的过程中维护客户关系的管理越来越重要，管理上不再是被动的与客户进行沟通而是更加主动的开发那些潜在客户了解他们的需求，所以，加快完善规范的客户管理体系网络，了解客户需求来指导整个物流体系的工作，从而满足不同客户的多样化需求。3.建立企业供应链一体化的库存管理模式。在企业加快建立供应链一体化的进程中建立联合库存模式也是非常需要的，以往的库存管理往往是多个库存中心，而这种分散的库存中心容易分散企业的资源，同时也不利于企业管理，而如果建立一个以企业为核心的库存管理模式则能为企业节省很多的存储成本，双方共同制定计划，共同承担存在的风险。建立联合库存是一种全新的库存管理模式，供应商可以随时根据市场的变化调整生产计划，从而集中更多的资金来提高市场竞争力。4.提高物理管理的服务质量与技术含量。提高物流的服务质量也是供应链一体化中所需要提高的地方，只有服务质量提高了才能构建一个更加高效和谐的供应链一体化体系，在提高服务质量的同时提高供应链一体化中物流管理的技术含量，现代任何一项技术的发展都离不开科学技术，物流管理也同样离不开技术的支持，供应链一体化本身也是需要在技术的支持下才能形成，物流管理只有不断提高技术含量，才能更好的适应供应链一体化的需求，才能在市场上保持足够的竞争力，提高物流市场的流通速率。
三、结语
供应链一体化是企业适应全球经济一体化的必然趋势，物流管理是与现代经济紧密联系在一起的，作为企业应与各个企业以及市场建立良好的沟通关系，，了解市场需求，从而加快供应链一体化的发展，物流管理在供应链一体化下取得长足的发展，同时也为经济的快速发展奠定扎实的基础。
企业物流管理2
市场营销是一个打开市场将企业营销到外界并寻求合作的过程。企业的经济利益和市场营销工作有着密切相关的关系，而物流管理是决定整个企业输出的快慢问题：涉及到产品营销成功后，后期的服务问题。物流管理的好坏将直接影响后期合作的顺利进展，因此加强物流管理对于一个市场营销企业是十分重要的。
一、简述营销物流一体化的工作
在进行营销推广的过程中，物流管理也将作为市场营销工作中一个好的营销亮点。物流管理和整个营销企业产品属性是没有太大关联的，但对于产品运输的物流效果有很大影响。物流管理也是寻求合作伙伴的重要筹码：在产品的交期过程中，有着严格的时间要求标准，这关乎合作方后期的整个销售计划，产品上架时间也由物流管理这一环节精确掌握。因此和产品的品质相比，好的物流管理丝毫不逊色于品质优异的商品和优惠的合作方案对合作企业的吸引力。物流管理在整个发展过程中依然存在许多问题，因此想要实现物流营销一体化，首先要保障整个物流管理的工作流程顺利流畅地进行，企业想要获得市场优势，与同行业相比，就要有着更好的物流优势。
二、市场营销与物流管理的整体联系
（一）物流管理在市场营销企业中发挥的作用
物流管理在市场营销中发挥着十分重要的作用。因为物流管理在整个企业中的加工，仓储，和运输环节中起重要的作用。首先是物流管理对于企业的加工方面：原材料的采购加工。原材料的采购正确和交期合理将直接影响着整个物流工作后期的运行。其次，在仓库的管理方面，合理的仓储管理可以有效的节约更多的人力物力，让企业的产品更具有性价比在市场营销中具有更好的竞争力。下面说明的就是物流管理最重要的环节运输。运输是整个物流管理进行中，最重要的环节，想要企业之间的合作更加顺利的进行，就需要保障运输的时效。这是合作企业最关注的问题，也是物流管理中最难解决的问题。其它的物流管理问题可以通过一定的措施进行更好的弥补，唯独时效不可替代。为了节约生产成本，大多数生产企业在进行工作的过程中，各个工作环节都是紧密连接。而工作的顺利进行就涉及到物品的流动，物品流动过程中时效产生影响，将影响整个使用过程。
（二）物流管理的时效对市场营销的整体影响
在物流管理的整体过程中，对整个市场营销将产生较大的影响。很多合作企业之间因为物流管理的问题出现间隙，甚至最后终止合作，这对整个企业的市场营销造成较大的冲击。企业的营销部门与物流部门也因为这一问题时刻产生冲突，影响企业的内部团结，对企业的长期发展和战略性目标的实现也十分不利。在物流管理过程中时效受多方面因素影响，因此控制时效是相对困难的。物流部门背负重大责任的同时也需要面對更加严峻的问题。时效的掌控需要各部门联同合作。想要对物流管理时间更好的掌控，需要对生产时间进行有效的控制，而生产时间是由生产部门进行决定，生产部门需要市场部门的下单时间进行生产，最后由物流部门控制时效，也因此增加了物流管理的难度。市场部门过于注重市场营销，导致部门之间的信息沟通不到位，造成物流延误。
三、对市场营销的企业物流管理的控制策略
（一）建立更好的物流管理观念提高物流管理意识
想要更好的控制企业的物流管理加强对市场营销的辅助作用，就要加强对物流管理的认识，这需要企业加大对物流部门的监管力度和重视程度。往往企业中对生产部门过于重视，经常忽视物流部门成员，就很容易有许多物流工作在进行过程中进行不彻底和人员的随意抽调导致物流管理部门人手不够的现象。这样就造成了物流管理工作出现—直再进行但进行的不彻底。
所以首先要企业从根本上提高重视，才能真正让物流管理部门的工作顺利进行，完善整个物流供应链的规划工作，具体实施有效的物流计划和预备方案。
（二）物流管理部门和市场营销部门加强沟通
想要保证物流的时效，就要加强物流的准备工作。为了物流管理更加有效的进行，就需要准确的信息，例如在收发货的`时间上和工作收尾时间上需要进行更加合理有效的考核。准确的信息才能制定准确的工作方案，合理准确的工作方案才能更加准确的应对出现的变故。市场营销部门人员需要对下单时间以及货物交期提供准确的数据，对生产进度进行准确的预测，出现问题及时解决，及时告知物流部门人员工作中的变化，让其提早准备，应对变化的发生。在物流管理方法和管理制度方面进行加强完善，防止同样的错误再次发生。市场部门拓展新的合作是一个漫长的过程，也付出了很大程度上的努力，因此在后期的维护中应该更加重视，加强与物流部门的合作与沟通。
四、结束语
物流部门与市场营销部门都是企业重要的组成部门，企业的物流管理更好的促进企业市场营销工作的发展。目前企业已经注重加强物流管理的工作，今后在市场营销企业的物流工作中，工作水平会逐步提高，促进企业发展进步。
企业物流管理3
制造业是指根据市场需求，通过制造过程，将原材料等制造资源转化为可供人们使用的工业品与生活消费品的行业。制造业直接体现了一个国家的生产力和国际竞争力水平。我国有“世界工厂”之称，制造业是我国国民经济的基础和支柱产业，是我国经济增长的主导部门，也是我国城镇就业的主要渠道。制造企业物流是企业为提供产品而进行的对原料、中间库存、产品及相关信息，从原材料地到消费地的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。其物流成本是伴随着企业以上各项物流活动而发生的各种费用。据统计，我国制造企业的物流成本占生产成本的40%左右，而发达国家仅占10%，因此，降低物流成本是我国制造型企业的“第三利润源”，是其提升竞争力的重要途径，研究我国制造型企业物流成本管理问题具有重要的现实意义。
一、制造企业物流成本管理现状
（一）现行财会制度与核算方法不利于物流成本管理 日本早稻田大学的西泽修教授早在1970年提出的“第三利润源”论指出，在制造成本降低空间不大的情况下，降低物流成本成为企业的“第三利润源”。而现行的财务会计制度和会计核算方法对物流费用缺乏了解和细分，并不能掌握物流费用的实际情况，因而难以管理和控制物流费用。
首先，现行的会计报表分类方法将物流成本与销售成本混在一起。到目前为止，我国制造企业成本仍分为生产成本、销售成本和管理费用等，物流成本是销售成本的一部分。然而根据我国20xx年制定的《物流术语标准》，制造企业物流活动贯穿从原材料采购到销售的整个过程，物流成本不仅发生在销售环节，还发生在供应、生产、售后等环节，物流成本的各个项目实际分散在企业成本核算的不同会计账户中。显然，这样简单的归并并不科学，直接导致难以了解和控制企业物流成本。
其次，现有会计报表中所能体现的“物流成本”并不全面。在我国大多企业财务报表中，物流成本为可视成本开支，属显性成本。但物流环节中实际还存在很多隐形成本，如库存积压降价处理、库存呆滞产品、回程空载缺货损失等。
综上所述，由于制造企业财务报表都必须遵循现行会计准则的要求，直接导致物流成本的“被隐含”和“不完全”缺陷，因此难以按照其内涵完整地计算出来，使企业物流成本管理无从下手。
（二）效益背反规律增加了物流成本管理难度 物流管理是一项系统工程。由于在物流系统中存在明显的效益背反规律，增加了物流成本管理难度。一方面，物流活动中各个环节存在效益背反规律，各环节成本往往形成矛盾，此消彼长，某一环节成本的降低，会引起另一环节成本的增加。如运输成本与包装成本、包装成本与装卸成本、库存管理成本与失销成本等都构成二律背反的关系。因此，在进行物流成本管理与控制时若不全面地、综合地、系统地考虑，必然会造成整体物流成本的增大。另一方面，物流成本与服务水平之间也是一对矛盾，存在类似的效益背反关系，必须正确处理和协调它们之间的关系。高水平、高标准的物流服务要求必须有大量的库存、较高的费用和较多的服务内容，这势必产生较高的物流服务成本。而较低的物流服务成本要求有少量的库存、低廉的运费和较少的服务项目，必然会降低物流服务水平和标准。因此，在物流系统管理中，既不能片面强调服务水平而不计成本和经济效益，也不能单纯地追求低成本而忽视服务质量。企业必须在服务与成本之间取得一个平衡。
二、制造企业物流成本管理存在的问题
（一）企业重视不够 目前，我国大多数企业对物流成本管理的认识不足，甚至存在误解。重生产轻流通在我国是一种普遍现象，很多生产制造企业重视对新产品的研发、生产工艺的改进以及生产设备的更新，但对与此相关的生产物流路线优化、供应链的设计与优化以及商品与物料的'库存控制等方面，却关注甚少，降低成本的视角很少落在物流环节，更不会投资建设与改进物流系统，导致生产中产生过多的车间物流费用、采购费用以及销售物流费用，增加了企业生产成本。受舆论影响，当前虽然有一些大中型制造企业逐步建立了企业内部的物流系统，但也还处于摸索阶段，从企业领导到员工对物流管理的理论和方法的认识还不十分清楚，从而也影响了物流管理对生产总成本的降低作用。
（二）管理模式不当 物流管理模式直接影响制造企业物流成本管理的效果。根据对物流设施的所有权，物流管理模式一般分为自营物流模式、物流联盟模式和第三方物流模式。制造企业在选择物流管理模式时，应该以物流总成本最小化为最终目标，从企业的战略定位、管理能力、资金实力、交易成本等四个方面进行综合权衡，选择合理物流模式。除此之外，还须慎重考虑不同物流模式的互补性，应用两种或两种以上合适的物流管理模式来提高物流管理的效益和服务水平，从而提高企业竞争力。但是，由于多种原因，我国很多制造企业对物流模式的选择存在问题，如过于相信自营物流，或物流模式过于单一，或选择的物流模式过于超前等，导致物流成本居高不下。
（三）管理手段落后 我国物流各个环节劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而综合成本却大大高于发达国家，主要原因之一就是物流各环节信息化、自动化程度低，管理手段落后，造成运力浪费、库存大，物流费用高。长期以来，由于我国制造企业缺乏现代物流观念，一些现代化的物流手段如计算机网络技术、电子标签拣货系统、无线射频技术、GPS、管理信息系统（MIS）等的使用还不是很广泛。特别是与发达国家相比，我国很多中小企业物流信息化建设刚刚起步，大多企业对物流信息化建设认识不清、重视不够，发展缓慢。虽有一些制造企业已经在了解的基础上有了一定投入，但因为人才缺乏或没有合适的信息管理软件系统，使用效果欠佳。与国外大型制造企业先进的物流管理系统相比，管理手段差距很大。
三、制造企业物流成本管理水平提升对策
（一）建立物流成本核算体系，加强物流成本考核管理 应根据国家颁布的最新物流标准和现代会计准则，将企业物流成本核算与企业现有会计制度有机结合，确定核算物流成本应遵循的基本原则，统一物流成本核算口径与方法，建立科学合理的现代物流成本核算体系，从会计手段上突破物流成本管理难题。首先，要统一物流成本内涵，界定物流成本的范围，建立统一的物流成本计算标准，完善物流成本的分类。其次，要以成本会计为基础，在企业的成本核算体系中专门设立“物流成本”的核算科目。并将物流成本内容从现行的成本会计及财务会计账户中分离出去，实现物流成本的单独、全面核算。最后，要加强物流成本考核管理，通过建立物流成本数据库，对物流成本进行系统分析，将有关费用分解到相关不同的活动、环节和部门，以正确评价物流绩效，明确物流成本上升的原因与责任，发现问题并加以改进。
（二）改进物流管理手段，提高物流成本管理效率 在传统管理模式下，制造企业的各环节物流成本不可能实现最优控制。现代物流的特征就是信息化、自动化、网络化、智能化，通过借助现代化的物流手段是改进物流成本管理的一个重要措施。一方面可使各种物流作业或业务处理更准确、迅速；另一方面，通过物流信息系统的数据汇总、分析与预测，可提前控制不必要的物流费用发生。例如，通过现代物流信息管理系统，可以将企业的采购、生产、销售等环节的物流信息在网络上进行传输，使相关企业或部门得以共享，从而共同、充分应对市场变化，实现物流成本的供应链管理。
（三）系统分析物流成本，创新企业物流管理方式 由于效益背反规律的客观存在，制造企业物流成本控制不能仅仅强调局部控制，而应重视系统化的综合控制。企业通过系统工程的管理方法，结合企业自身实际，研究物流各环节的成本关系，优化企业的物流运作方式，进行流程再造、机构与业务整合，实现整个物流系统的效率最大化、成本最小化。一方面，要尽快设置专门的物流管理部门，实现物流活动的专门管理，全面协调企业内生产、销售等各部门之间的关系，使各个部门在优化物流系统的过程中相互配合，变分散管理为集中管理，提升物流效率。另一方面，要考虑以物流成本最小化为最终目标，选择物流联盟和第三方物流等新型物流模式，通过实施第三方物流战略，将部分或全部物流业务外包给专业物流企业，利用第三方物流专业优势、规模效应和增值服务有效节约物流费用，提高资金周转率。
（四）树立现代物流新观念，增强全员物流成本管理意识 当前，我国很多制造企业对现代物流的还未形成概念，更不了解物流先进技术和管理方式，在思想上不可能引起重视。因此，从某种意义来说，提高对现代物流的认识，建立现代物流新概念，意识到降低物流成本是企业的“第三利润源”，是我国制造企业目前物流成本管理中最迫切需要解决的首要问题。同时，当前物流管理已经进入供应链管理阶段，企业物流成本管理不仅贯穿产品的全过程，还贯穿于整个供应链。因此，要改变物流成本管理仅仅依靠采购部门或销售部门的传统观念，树立全方位、全过程、多企业管理的物流成本系统管理、战略成本管理新观念，切实加强企业全员（甚至整个供应链成员）物流成本的管理意识。把降低物流成本的重任从物流管理部门扩展到企业的所有部门和节点企业，让每个部门、每位职工都关心物流成本，最终将物流总成本降至最低。
企业物流管理4
摘要：在我国，互联网的发展使得物流行业发展迅速，竞争也越发激烈，对人才的需求自然也会上上升，但是物流专业方面的相关人才的流失率却比较高。从现状来看，物流公司应能培育出更高层次的新式人才，缩减离职比例。唯有如此，构建起来的物流队伍才会是更稳定的。要从根本入手，强化核心竞争的实力。这是由于，企业的竞争归根结底还是人才的竞争。本文以物流公司和人力资源管理的相关理论为基础，选取安能物流当作解析对象。对于物流管理，探析并归纳了最优的途径及措施，然后提出解决对策，最终找到优化方法。
关键词：人力资源管理；问题；对策
引言
经过改革开放，经济及社会都获取了显着进步。从行业现状来看，电子商务日益表现出发达的倾向。与之相伴，物流行业也加快了原先的发展速度。从经济角度来看，市场急需优质性的物流人才，用来服务于物流行业。
1 相关基础理论
1.1物流管理
物流管理包含了如下内涵：物流生产的进程中，物质资料会依照特定规律予以流动。在这种基础上，采纳科学性的物流管理思路来规划物流，做好物流各步骤内的协调及组织、监督及控制等。物流管理设定的根本目标为：在最大范围内，优化调配日常各流程的物流环节。这样做，才能减低耗费的物流总体成本，确保协同配合达到的质量最佳。减小物流成本，从根本入手提升了企业可获得的经济成效。从现代角度来看，现今物流行业根植于信息及控制论、系统论等理论之上。
1.2人力资源管理人力资源管理（Human Resource Management）：采纳科学的流程用来监管人力资源。结合人力及物力，适当调配各阶段内的人力资源。经过合理调配，确保符合了最合适的物力及人力比例。与此同时，还需适当调控或者诱导心理及行动，发挥出潜在的能动性。优良的管理实效为：能够人尽其才，吻合企业根本性的培育目标。
2 安能物流现有的人力管理状态
2.1安能的员工招聘
对于安能物流，现已构建了招聘职员的特定程序。详细来看，若某岗位有待增设新职员，则预备好申请表，部门经理应能填写表格，明晰招聘事由及有待聘任的总人数。经过填表流程，再去递交审核。总监经过审验，确认可批准这个申请表，而后人事部还需核验提交上来的岗位说明。招聘人员获取了信息，先要经过沟通，明确给出来的岗位难点、日常工作职责、应拥有的胜任状态。针对于任职者，就要符合拟定的流程及需要。在全方位衡量之后，才可确认招聘时段及渠道，设定必备的招聘步骤。
2.2安能的培训
培训内容和方法：
①新员工入职培训
对于入职职员，先要明确现今的公司状态、人事政策及福利、公司运营的总体规程、根本的机制等。同时，还需介绍配套性的安全防控措施。招聘者应能带领新职员前来参观，从概要上了解企业。这样做，才能吻合宏观层次内的认知需要。
②培训管理常识
从目前来看，培训管理常识的流程针对于所有职员，也包含新职员。培训要点设定为根本的管理常识。在培训流程中，可邀请高层讲师并提供亲身实践的机会。案例教学可用来累积经验，指引实践思路。经过管理培训，提升了职员拥有的总体管理水准。在各次培训时，都可借助讲座予以落实。
③培训业务常识
培训业务常识也覆盖于所有职员。在培训进程中，先要明晰日常各流程的配套业务，新入职的职员才能明确物流报价、日常业务范畴、有待协调的各类事项等。明确工作流程，摒除了被动依赖的陈旧思路。经过这种改进，就摒除了单一操作的弊病，这种基础上解析了可供操作的流程及新模式。在了解市场时，还需注重避免并且防控片面的思路。对于物流营销，要增设立体性及多方位的新颖营销途径。从业务角度看，要靠拢于多元化，采纳多样的视角。
2.3安能的薪酬体系
2.3.1薪酬构成
安能物流公司的薪酬包括基本薪资、绩效薪资、岗位津贴和员工福利四大块，基本薪资以当地人力资源与社会保障局的标准为准，比如目前重庆区的标准是1250元，重庆安能的基本薪资即为1250元/月的标准；绩效薪资包括全勤奖、年终奖、个人单项奖、团队奖、创新发明奖等；岗位津贴和员工的从业经验、学历水平和职级等息息相关；员工福利主要有员工生日礼品、国家法定节假日的小礼品、团体旅游等。
3 安能物流公司人力资源管理存在的问题
3.1安能招聘存在的问题
3.1.1招聘前没有进行工作分析
笔者发现在安能物流的招聘过程中，用人部门经理频繁地更改招聘要求以及所需岗位的工作内容和主要职责。用人部门在准备招聘时不够专业，随意性太强。在招聘的先期，没能拟定有待招聘的岗位，没能明确规划。梳理运作时，也缺失了根本性的支撑。在这种状态下，一旦更改了原先某一流程的招聘，企业将耗费更高先期的总体运作成本。经过数次的变更，增加额外更高的招聘消耗，效率也并不很高。
3.1.2招聘时没有进行人职匹配分析
在安能的员工花名册中，笔者看到在20xx年的3月和4月的连续两个月中，安能员工因为绩效合不合格而被淘汰的员工占当月招聘中人数的8%左右，这个数据充分反应安能新招的员工中很多不能胜任工作，同时也说明安能的人职匹配分析工作在招聘过程中实施不当，需要改善。
3 .2安能培训存在的问题
3.2.1培训前准备工作不足
培训前期没有给员工相关资料和员工手册预习，导致员工考试试卷很多不及格，近两个月的培训进行了4次，累计计算后及格率平均在65%.课后访谈员工，大部分人反映对考试内容不熟悉。
3.2.2培训过程中讲师水平不够
根据培训完成后讲师评估表中学员对讲师的建议以及平均分85-90的成绩，可知学员对讲师的满意度不高，说明讲师水平需要进一步提升。
3.2.3培训使用的方法过于单调
笔者实习的两个月中，安能物流公司为员工进行的培训只采取了一种方法，即利用多媒体进行课堂授课。长此以往，讲师和学员都对培训产生疲倦，最终让培训流于形式。
3.3安能绩效管理存在的问题
3.3.1绩效考核方法不当
安能公司对一般员工的考核中由部门负责人负责，带有一定的主观性，对于考核成绩不能达到员工个人的相对公平。在笔者实习期间，有员工到人事部门寻求公平对待，说明员工的考核方法需要改进。
3.3.2绩效考核指标过多
在安能的绩效考核中，笔者发现总部对运营经理的要求是完成KPI指标中的95%及以上，而KPI指标多达15项以上，几乎没有运营经理能完成此任务。
3.3.3绩效考核结果应用不科学
绩效考核结果应用中，安能会根据结果进行政策和制度的.调整，但是实际过程中，笔者发现，一些政策和制度有变化时，宣传不全面、不及时，导致情况突然变化时，很多员工不知道制度的改变。
4 改进安能物流公司人力资源管理的对策
4.1招聘的改进
根据安能公司招聘中出现的对岗位不明晰、招聘重复造成成本浪费的问题，招聘进程中还需明晰新增设的职位状态及真实需要。在接收申请后，各部门应能彼此协同，详尽解析多层次内的岗位职责。分解细化的目标，这样即可明确个体职员的深层需要。针对各个目标，应当探寻缺失人员的岗位，寻找拥有相应能力及水准的最佳人才。这样做，相关部门即可明确现今急需的某类人才。
4.2培训的改进
4.2.1完善培训前的准备工作
培训中参训者对培训内容不熟悉的问题，可在培训前提前一周或者半月通知参训者培训的全部流程，在每月月初将本月或本季度培训计划张贴在公告栏，同时让部门负责人也通知员工，确保培训信息下达的及时、准确，让员工有足够的时间来预习和准备。
4.2.2提高培训讲师的水平
对于培训讲师，一方面采取360度考核的方法优胜劣汰，评估者为参训者、人事部主管和部门经理，对不合格者进行培训，培训师可以外部聘请，也可以内部评选，根据公司实际情况选择外部聘请还是内部推荐。
5 结论
结合安能物流公司人力资源管理的问题，可以总结国内物流行业普遍的问题，那么这些问题该如何解决是本论文的意义和价值所在。总之是让人力资源管理的体系有机统一，环环相扣。最后要追求创新性，创新尤其体现在人力资源管理的培训版块，很多课程不能一直沿用以前的流程，要不断开发新的课件，跟上时代的步伐。运营模式也要不断创新，这样才能更好地盈利，为公司积累足够资金去吸引人才。
参考文献：
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[2]蒋明新。人力资源开发与管理[M] .西南财经大学出版社，1999 .
[3]刘昕。薪酬管理[ M ] .中国人民大学出版社，20xx .
企业物流管理5
一、“鞭子效应”（Bullwhip effect） 数年前，P＆G管理人员在考察婴儿一次性纸尿裤的订单分布规律时曾惊奇地发现，虽然婴儿对产品的消费比较稳定，零售商那里销售量的波动也不大，但厂家从经销商那里得到的订货量却出现大幅度波动，同一时期厂家向原材料供应商的订货量波动幅度更大。这似乎是一件与常识相矛盾的事。处于其他行业的HP等其他企业也作过类似的调查，同样印证了这一现象的存在，这与我们在挥动鞭子时手腕稍稍用力，鞭梢就会出现的大幅度摆动的现象相类似。
于是，人们就将这种现象称为“鞭子效应”。简单讲，“鞭子效应”就是指供应链下游消费需求轻微变动而导致的上游企业生产、经营安排剧烈波动的现象。 由麻省理工学院管理学院设计的供应链物流管理动态模拟实验--Beer game，为我们较好地再现了鞭子效应产生的过程。这个实验以4人为一组，实验者分别代表供应链中的生产商、经销商、批发商和零售商。在实验过程中，由指导教师代表的消费者发出订单，每个经营者则根据本期从下游经销商收到的订单发出货物，并以此为依据参考销售的历史记录预测未来需求的变化，结合本期期末库存量向上游供应商发出订单。在任意两个经营者之间订单的传递需要两个经营周期，货物的运送也需要两个经营周期，换句话讲，每个经营者从发出订单到得到该计单的订货需要四个经营周期。
这样，在经营一段时间以后，首先消费者需求出现微小调整，随后零售商、批发商、分销商的订单、库存量相继出现波动，并且，沿供应链回溯波动幅度越来越大，“鞭子效应”的痕迹越来越明显。
二、“鞭子效应”产生的`原因 表面上来看“鞭子效应”表现为需求的不确定，下游企业对本企业产品经销量的波动，但实质上这种不确定是由于需求变化的信息在由供应链下游企业向上游企业传导过程中被扭曲，进而扭曲被放大的结果。“鞭子效应”产生的原因复杂多样，它涉及到企业的营销、物流、生产各个领域。
但简单来讲这些原因主要可归为两大类，一类是系统原因；一类是管理原因。两种原因纠结在一起，共同作用提高了企业经营成本，对产品供应链造成消极影响。 系统原因也可以理解为客观原因，或者是供应链本身所无法服的原因。FrankChen等人的文章中曾经指出“鞭子效应”来源于两个方面：需求的变化和订货周期的存在。需求的变化主要指需求自身的波动，需求变化大，则效应强烈；需求平稳，则效应微弱。订货周期（lead－time）的存在，即从经营者发出订单到最终收到所订货物要花费的时间。订货周期越长，相应时间内市场的波动越大，需求预测越不准确，“鞭子效应”表现越明显。 造成“鞭子效应”的另外一个重要的系统根源就是供应链的多层次性。
在Frank Chen的文章中谈到，由于在供应链的各个层次经营者都会设置安全库存，多层的累积，乃至同一层次中多个仓库库存的累加都会导致整个供应链系统库存产品量的数倍增加，进而导致企业对市场波动的反映速度减缓，“鞭子效应”加剧，再促使企业提高为客户服务的水准，尤其是现货供应水平和提高安全库存，形成恶性循环。 造成“鞭子效应”的管理因素比较复杂和多样化。
它可能是由于经营中的非理性行为造成的，例如为避免缺货发出的异乎寻常的大额订单，订货激增给上游经营者带来错误市场信号，扭曲的信息在向更上游的供货商传递过程中多次放大，给整个供应链带来灾难性的后果。这种头脑发热大量订货（取消订货），或者不考虑市场需要完全凭主观臆断决定生产、订货安排的现象在现实中并非罕见。大量的生产闲置，库存积压也往往与此有一定联系。 但“鞭子效应”
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管理会计是从传统会计体系中分离出来的一门边缘学科，吸收了经济学、管理学、会计学、统计学等内容，与传统的财务会计相宜德彰，详细内容请看下文管理会计对物流企业管理作用。
管理会计涵盖成本管理、预算管理、绩效管理、价值管理等内容，包括决策分析、预算编制、成本分析以及责任会计的推行等，目前快运公司进行的运输总支出预算、月度经济活动分析、收入和成本考核等都属于管理会计范畴。
利用边际成本，合理组织生产
1.1 引入固定成本的概念。
固定成本就是不随工作量的`变动而变化的成本，即每月无论运量多少都固定发生、保持不变的成本和费用。以中铁快运的行李车为例，行李车的挂运费也可以算做是固定成本;还有行李员的工资等人工费用，并不随发送件数的增减而变化，因此也算作固定成本。
1.2 计划体制下的快运产品运价体系。
在竞争激烈的物流市场上，只有靠优质的服务、优惠的价格才能争取更多的客户，在各个物流企业服务质量相差不多的情况下，价格必然成为竞争的焦点。因此计划体制下的固定价格和市场的自由价格是一对矛盾体，也是摆在所有铁路管理者面前的一道难题。
1.3 从管理会计角度出发，充分利用铁路资源，使边际利润最大化。
通过笔者日常了解，局管内的行李车大部份仓位都处于闲置状态，有的行李车只装几件货物，甚至有的常年全程空车跑，直通列车也不是趟趟满载。那么我们就可以下浮运价，以稍低(接近或低于公路运输)的价格开拓市场，增加快运公司的营业收入，弥补固定成本支出，这样可以增加边际利润，从而扩大了市场份额，使公司的利润最大化。
所帮助。
企业物流管理7
［摘 要］随着我国经济的快速发展，企业财务管理得到了越来越广泛的应用。而财务管理信息化使企业财务拥有了新的管理模式和发展空间，加强了企业文化软实力。尤其是作为国民经济发展的基础的物流企业更需要一种新的财务管理方式满足产业日益发展的需求。
［关键词］物流企业；财务管理；信息化
物流系统是由仓库储存、装卸搬运、物流包装、运输及配送等环节组成的。目前我国的物流企业起步较晚，在财务管理方面需要改进的地方很多，科学合理的财务管理，能够全面地对企业的经营状况进行概括分析，促进企业管理水平的进一步提高。
1、财务管理信息化与会计信息化的差异
会计信息化是财务管理信息化的的一个重要基础和分支。会计信息化中最具代表性的是会计核算软件，会计核算软件是为了改变传统的手工做账而出现的一种提高记账效率的快捷方式。财务管理信息化涉及的不仅仅是会计人员的做账与账务处理，更重要的是对通过会计信息化所得到的各种数据，进行综合处理和归纳，全面深入到企业生产经营活动中，将财务管理与经营管理高效结合，提高企业的经济效益。
2、目前我国中小物流企业在财务管理信息化方面的问题
2.1 企业规模较小，预算观念落后
由于我国中小物流企业的发展较晚，没有形成系统的财务管理制度，所有者对财务管理忽视，只关注支出与收入，缺乏对资金流向的控制、预算。又因为物流企业的特殊性，若缺乏合理预算，在购买企业所需设施器材时容易造成资源配置不合理。另外，在仓储方面，仓库无法合理使用，出入库效率较低；在运输方面，成本费用无节制，车辆使用率较低，增加企业成本。
2.2 成本控制能力较差，资金利用率低下
在物流行业中，企业的主要成本主要有5部分组成：①仓储产生的仓库租金、人员工资及其他管理费用；②装卸搬运，产生的一系列人工费用及设备维修费用；③包装产生的材料费用及人工费用；④运输产生的交通费、人工费等费用；⑤配送产生的以人工配送费为主的各种费用。由于我国物流企业对成本控制没有正确的认识，成本重心前倾，只是简单记录各种直接、间接费用及其他一些表面工作，因此，无法得到关于企业成本的全面详细分析，无法提供管理人员所需的各项成本信息，进而严重影响决策者决策的合理性、科学性、正确性。在企业中，工作人员仅仅使用会计软件，是无法较好地分析账龄及风险预警的。当某债务人不履行债务合约时，若缺乏相应的措施则会导致物流资金供应链的不流畅，降低资金周转率，出现坏账，带来财务损失。并且在企业存在较多闲置资金时，资金缺乏合理有效的管理，无法进行再投资获得收益。如果财务数据、业务数据无法得到有效的管理控制，那么实时监控就很困难。此外，不同的部门使用不用的信息录入软件，会造成信息传递与交流的困难，无法实现信息共享，相同的信息可能在不同的部门都要重复录入，造成信息的重叠，进而造成信息量巨大，不易整理收集分析。并且信息化管理没有实现制度化，使信息录入具有随意性。
2.3 财务管理软件不匹配
不同的行业匹配不同的软件，但从我国目前软件行业的情况来看，针对物流企业财务管理软件所开发的系统寥寥无几。财务管理信息化的进程并不是一步到位，需要不断改进和优化，随之带来的则是管理软件的系统升级与版本更新。若使用通用版的软件，可能会导致某些方面对物流企业的不适用以及出现分析误差，进而影响企业决策。
3、提高企业财务管理水平的措施
3.1 企业内部实行预算控制，合理使用预算信息
企业财务管理以经营预算为开端，保证预算的决策权、执行权、控制权都能正常发挥，实现收入－利润－现金－投资－收入的良性循环。财务信息化管理，可以维持企业的平衡，分析运输储藏能力、考核企业人员的业绩，汇总分析各种信息，达到优化资源配置的目的。通过设立预算管理制度，加强对资金的管理和控制，通过预算与实际经济活动发生额比较，逐步完善企业管理制度。借用各种先进的.结算方式，合理利用闲置资金，利用物流的现代化来完善企业财务管理的信息化。丢弃传统观念里的记账模式，加强对预算的监管与控制。实现信息自动化，比如，加强对现金流向与流量的监控、预估，对应收账款的管理和分析，财务人员可以即时监控，掌控资金安全，提高资金利用率。还可根据有效原始凭证转输成记账凭证，降低了财务人员的工作量，极大地提高了工作效率，即时将各种报表快速传送至各管理层，提高决策的正确性与效率。
3.2 加强对成本的管理与控制，提高资金利用率
建立完善的成本管理系统，将企业内外机制调整至合理。以财务管理信息化为基础，依照过去各项成本的支出，来分析未来成本。注重企业的长期利益，控制成本支出，提升企业经济实力及核心竞争力。树立企业员工成本意识，将员工的投入与所对应的工作量产出挂钩，例如，在货物装卸搬运时，可按员工在同样工作量下的成本大小作为员工绩效。对产生的成本进行合理分析，明确哪些成本可以缩减，哪些成本需要增加，使系统更为完善。
3.3 培养信息管理化专业人员，开发匹配软件
专业人员因其专业的特殊性，在信息管理方面具有专业的知识，能更全面地认识分析企业目前信息财务状况，也能针对企业目前出现的问题提出相对应的解决方案。因此，企业要加大软件开发力度，也可招募专业人员为公司编制专业软件，避免因软件的不合适，造成财务状况分析失误，进而影响企业决策。物流活动的实施和管理，事务处理及客户交往等事项通过以互联网为端口的管理系统进行集中管理，分类汇总，存档分析，使在物流活动中的物资仓库储存、装卸搬运、物流包装、运输、配送等工作可以得到全面控制监督，并随时随地接受信息反馈，快速作出应答。
除此之外，企业财务管理信息化可以最快速地通过之前所记录的各类信息做出适合的解决方案，并且最大限度利用企业现存资源实现企业利益的最大化。加快信息化发展的道路，为企业的发展提供有力的支撑和保障，增强企业的核心竞争能力，推动企业的可持续发展，保证企业获得最大利益。
企业物流管理8
随着现代物流行业的飞速发展，物流业的国际化和专业化发展趋势越加明显，对物流人才的英语需求也更加急迫，掌握专业英语的人才更加具有竞争力。为此，分析了当前物流专业英语教学的弊端，从教学活动、教学内容、教师能力等方面提出了物流英语教学的改革建议，最后就物流英语教学改革实践进行了分析，结果表明初步改革后，学生物流英语能力有所提高。但还存在很多问题，需要广大一线教师共同努力，探索适应时代需求的新的教学形式。
随着社会需求的细化，专业改革也向着更加细化的方向发展，以满足不同层次、不同类型的需求，同时提高专业的技能实用性。现代企业物流管理专业是物流专业的一个分支，是更细化的物流专业，是现代物流与企业物流的结合，注重物流的现代化和实用性。是适应现代物流企业的高素质技能应用型人才的需求而衍生出的专业。现代企业物流管理专业英语是与之配套的专业英语，要满足本专业更为细化的英语需求。
1 现代企业物流管理专业英语的教学目标
高职高专专业英语是专业课中的必修课，安排在36～48个学时完成。如此短的时间要完成一个什么样的教学目标是一个值得思考的问题。根据教育部《大学英语课程教学要求》(20xx)的指导思想，在了解本专业学生的英语基础和专业特点的情况下，合理地进行教学设计，根据各个专业的具体特点和所面临的社会需求等不尽相同，应根据本专业的实际情况，制定科学系统、应用性强的专业英语教学体系。
在学习专业英语之前要学习《大学英语》等英语基础课和物流基础专业课，专业英语是大学英语的重要组成部分，是英语学习的高级阶段，学习专业英语前学生已经掌握了英语日常词汇和语法。专业英语不仅要学生继续深化基础英语词汇和语法，研究阅读技巧等，而应该是学生提升听说水平，扩展物流专业知识，提高物流技能素质，获取国际先进物流理念的工具。
2 现代企业物流管理专业英语的教学现状
2.1 学生英语底子薄弱，欠缺英语学习意识
近年来，全国生源的小幅下降，同时一本二本高校的持续扩招导致高职高专学生生源整体下降，录取分数逐年走低。这些学生英语基础薄弱，大部分学生的英语高考成绩在及格线以下，由于自身的英语水平限制，导致其对专业英语学习存在畏难甚至厌烦情绪。通过笔者对本校本专业学生的调查发现，他们很少有课前预习和课后复习的情况，作业完成过程中存在较多的抄袭情况，每周课外花在英语的时间不足一小时。
2.2 课堂管理问题
课堂气氛不活跃，回答问题不积极。传统的英语教学遵循着一种固定的模式：教师讲解生词、课文，学生听讲、回答问题，教师解析答案。结果由于学生英语底子差，导致学生产生畏难情绪，再加上老师一味按原有套路讲课，课堂气氛沉重，学生懵懵懂懂，根本提不起学习的兴趣。这是很失败的课堂。另一个问题是学生上课迟到早退现象严重，出勤率低。
2.3 缺乏实用性的物流英语教材
目前，国内的物流英语教材大致分为两类，一类是国外物流教材，这种教材较好的贴合国外物流企业的现状，而且文化和语言符合英语习惯，是一本好的英语教材。但是缺少国内物流企业的案例和场景，对高职高专学生的适用性不强，因为他们以后的就业集中在国内中小物流企业。另一类是国内英语教师或专家编著的教材，这类教材普遍存在语法生硬，阅读枯燥，和普通的英语教材一样，缺乏物流案例的引导。物流英语是一门实践性和应用性很强的课程，选择一本适合的教材不容易，好的教材应该是在专业词汇，专业术语之外提供大量的案例分析和情景演示，巩固学生的专业知识，并提高他们用英语表达、理解、分析物流问题的能力。
2.4 教师结构不合理
虽然现在大部分高职高专院校的师资力量有了提高，一般都要求硕士学历以上，在一定程度上保证了授课的知识丰富度。但是，以往都是英语专业的老师来教授专业英语，他们往往缺乏相关的专业知识，在授课时无疑会把课程核心偏向基础英语而忽略专业知识的讲解，从而偏离了专业英语的教学目标。
2.5 考评机制不科学
现在的物流英语考评为了方便教师打分，都是以平时成绩加期末考试这种结果性评价方式为主，更有甚者直接拿期末考试成绩作为唯一的评判标准。这种考评机制忽视了对学生的过程性评价，没有把学生学习过程中的突优性、进步性等因素考虑进来。学生不能从学习过程中获得肯定性鼓励，因此积极性不高，也慢慢失去了学习的兴趣。
3 现代企业物流管理专业英语的教学改革的建议
3.1 采用多样化教学提升专业英语技能，提高学生课堂参与度
物流英语一方面要巩固学生的英语基础，学生应该掌握物流行业日常英语词汇和语法，在此基础上着重培养学生的专业英语能力，提升学生用英语理解、表达物流活动的能力。教师应考虑大学生的性格特征，利用他们的好奇心和想象力来精心设计课堂活动，提高学生的课堂参与度和积极性，使学生多说、多看、多思考，用英语表达行业用语、理解行业需求。
3.2 选择合适的教材
现代企业物流管理专业是物流大专业的一个分支，面对的是中小物流企业，培养综合性应用型人才。传统的英语教学存在死扣语法和词汇，忽视对学生操作能力的提升，要改变“理论为主实践为辅”的观念，把理论和实践结合起来，在实践中巩固理论知识。所以教材中的理论和实践比例要合适，搭配要合理，实践案例内容要新颖，紧跟时代潮流。教师根据物流专业英语的教学目标和课程体系，科学规划理论和实践内容的顺序和进度安排，合理地制定教学计划和任务计划，使学生更好的接受，更深刻的理解课程内容。
3.3 提升教师的双向能力
物流专业老师和英语专业老师执教专业英语各有其优缺点，应该扬长补短，提升教师的教学能力。物流专业老师要大力提升英语能力，这里不仅仅是英语词汇和语法能力，更重要的是表达和理解能力。英语专业老师普遍英语能力强，物流知识薄弱，在执教物流英语之前，应着重了解本专业的.特点，增加自己物流知识储备。
3.4 建立多元化开放的教学评估机制
传统评估机制是以分数来评判的，没有体现学生的学习过程，更没有包含进步性、突优性等反映学生阶段性学习成果的指标，存在很大的弊端。因此，很有必要建立多样开放的评估机制，综合考虑反映学生学习能力的各种指标，按比例进行综合评价，运用综合高效的评价标准综合评价学生的专业英语能力。
4 现代企业物流管理专业英语的教学改革实践分析
物流专业英语是物流专业一门不可或缺的专业课，针对传统物流专业英语的教学弊端，笔者选取某高职高专物流专业英语为研究对象，该学校物流专业英语教学方案于20xx年9月进行调整，调整结果如下：
(1)加入实践环节。合理设计教学计划。改变传统的以知识教授为主的教学设计，建立以实践应用为主的教学计划，提高学生的创新和实践能力。实践可以是情景对话、案例解析、物流专业现象讲解等，实践环节均是教师引导，学生自主完成。教师在全班实行自愿分组，每组成员承担一定的任务，独立查阅和搜集资料，比如在学习仓储自动化概念时，可以组织学生参观自动化仓库现场，分别写系统报告和操作说明，并在课堂上进行简单的演示。或者在学习多式联运概念时，可以组织学生收集可口可乐公司物流运作的相关资料，制作演示 T在课堂上进行讲解，教知识比学知识更能掌握知识本身，以此来了解多式联运的概念。
(2)注重提高学生专业英语口语能力。要让学生的英语能力从以前的理解和写作转变成听说，这里有两方面的要求：一是要能理解物流事件中的需求，在企业中表现为要能听懂别人的话。这就要求学生在有了一定的英语基础之后还要掌握物流专业词汇和术语。教师应根据教学目标制定专业词汇教学计划，让学生分章节学习和掌握。另一个要求是能表达物流事件中需求，在企业中表现为能让对方理解。这就要求学生具备一定的英语表达能力，能用物流专业术语和别人交流。教师应对教材内容进行整合，分章节安排口语训练，让学生模仿实际业务中的相关对话，进行大量的口语练习。
(3)教材和教师。教材必须是有实践内容的教材，或是物流企业场景对话、物流案例分析等，实践内容要新颖、实用。教师为本专业英语基础好的老师，在新入职的年轻老师中选择英语能力强的老师执教，这样的老师能熟练的用英语表达，备课难度降低，同时又具备丰富的物流知识。
(4)学生的评价坚持课内与课外、理论与实践、知识与项目相结合的原则，分为平时成绩(30%)、实践成绩(30%)、考试成绩(60%)，其中平时成绩包括考勤、课堂表现、小组讨论、小组合作等情况。实践成绩为学生自主完成部分的成绩，比如，设立具体的项目调研让学生结合 T演讲的方式提高学生的语言表达能力;再结合学生的进步性、突优性等进行打分。
经过三个学期的教学实践，学生的物流专业英语能力有了不同提升。主要体现在积极性、应用性、重视度、就业等方面。
(1)三个学期的期末平均成绩相较以往平均成绩提升了5个百分点，这是由于学生参与度和积极性提高了，学生比以往更重视英语学习，而且实践成绩占总成绩的30%，学生需要课外查询很多资料来准备实践表演，这在一定程度上提升了学生的英语能力。
(2)在学生就业方面出现了一个新方向——外企物流或物流外联，以往学生的就业集中在中小型物流企业的生产部门，而外企物流和物流外联招聘的均是英语专业或是国贸专业的学生。
(3)学生课外英语学习时间有所增加，实践作业要求学生在课外准备，增加了学生课外学习英语的机会。
5 结束语
物流管理专业开设只有十几年的时间，不同学校的物流专业偏重的方面也不同，物流英语教学环境更为复杂，不仅要考虑本专业的特点还要思考英语教学方式，对于物流专业英语课应该怎样开设以满足社会对高技能型物流人才的需求，教师们仍处于探索阶段，还存在很多问题，比如本文中写到的教学改革实践，教材的选择就是一个问题，很少有教材写国内物流企业的案例，所以教材案例的针对性不强。但是只要我们一线教师共同努力，不断探索适合我国物流企业的物流专业英语教学方式，边摸索边总结，不拘泥于单一的教学形式，就一定能实现物流英语紧跟物流企业的步伐，满足并超前满足物流企业的人才需求。
企业物流管理9
一、煤矿企业物资采购管理的意义
随着新能源技术的崛起，再加上国家环保力度的加强，对煤炭行业的冲击很大，很多煤炭企业的经济效益锐减，但是作为传统的能源产业，其能源地位依然很重要，国家经济的发展对于煤炭的依赖度依然很大。对于煤炭行业，其物资供应网络涉及面大，并且工作量较大，如何降低煤炭的成本是煤炭企业所要面临的主要问题，而降低成本的关键是煤炭的物资采购管理工作。加强采购管理是企业降低成本的关键环节，是保证企业产品质量的重要手段。因此煤炭企业的发展关键是加强物流采购管理，并提升企业内部的物资流通管理。
二、煤炭企业物资供应及采购管理的现状
当前我国煤炭企业物资供应和采购管理工作中存在着较多的问题，严重的影响了物资供应采购的工作效率，增加了企业的成本，通过调查发现，在企业中存在的问题有：
1.物资供应及采购管理人员的素质有待提高
目前，煤炭企业中普遍存在这工作人员的素质和工作要求的不匹配，管理人员的业务素质低，管理水平有限，同时也存在着人员配备的不合理。在实际的工作中，对于基层的市场调查不足，采购数据不全面、不科学，从而造成采购物资供不应求或者积压现象，很难保证物资采购供应的经济效益。
2.对采购工作的监督机制不健全
我国煤炭企业的采购管理工作起步较晚，存在着相关法律法规的不健全，由于在物资供应采购的实践工作不足，监督机制不完善，造成责任的落实不明确，缺乏可以操作的监督机制，在工作中存在着较大的随意性，造成管理工作的混乱。
3.物资供应及采购管理机构设置不合理
物资供应采购工作涉及的部门较多，在实际工作中，很容易出现各部门之间的工作矛盾，由于各部门之间缺乏相应的沟通和合作意识，造成在工作中出现推卸责任和扯皮现象。而部分采购监督管理工作没有遵照工作规范，尤其是下属的单位，工作人员分散，编制不统一，对企业的管理工作升级革新带来了很大的不便。
4.对供应商的管理重视不够
煤炭企业由于其特殊性，其产品供应商的选择范围有一定的局限性，造成很多产品供应商没能及时的和煤炭企业建立良好的合作关系。当前我国的部分煤炭企业没有充分评估供应商的资质和信誉，对于物质的综合考察不到位，只注重价格因素，造成企业的采购成本偏高、物质质量低，难以在竞争中展现其企业硬实力，物资的采购和供应管理工作已经成为提高企业竞争力的瓶颈。
三、规范煤矿物资供应及采购管理的对策
1.加强物资采购人员的培训，提高其素质
提高煤炭企业物资采购、供应的工作效率和经济性，首要的工作就是从工作人员入手，提高其工作能力和专业知识，建立一支适应市场经济要求的现代化管理队伍。采购人员的素质包括思想道德素质、专业技术素质等等，同时还要转变员工的采购理念，不能只局限在满足工作任务的要求，要把企业的.利益放在首要位置。另外，要加强企业的采购人员的培训工作，通过经典企业的采购案例对工作人员进行教育引导，提高其从业能力。
2.控制物资采购的成本
提升企业的效益，最关键的就是控制物资采购供应的成本。首先，在企业物资采购和供应中进行比价采购，比较同等价格物资的质量，同等质量的物资比较价格的方式；再者严格控制价格，节省物资采购的开支，提高企业利润；最后，对于所需物资进行详细地市场调查，制定合理的采购方案。
3.加强物资采购的渠道管理
为企业创造良好的采购外部环境，对采购渠道进行客观的评价，形成多通道的采购管理方式，同时要净化渠道；其次，在原有物资采购渠道的基础上，开辟新的渠道，适当的更新现有渠道，及时掌握物资采购渠道的最新消息；最后，要设置监督部门，严格监督物资采购过程，从采购计划的制订开始，到采购物资的使用结束，加强每一个环节的监督工作。
4.完善采购管理制度，健全配套法规
制定管理制度，明确管理工作的相应规章和目的，认真落实工作要求和任务指标；各级政府部门要结合企业的实际情况，健全《采购法》的管理制度，保证企业物资采购合法的进行，提高管理工作效率，增强企业的品牌形象。
5.注重现代科技，完善供应环节的信息化建设
随着信息技术的发展，计算机技术在物资采购管理工作广泛使用，计算机不但能够处理相关的信息资讯，为管理者提供共享资源来了解市场的行情，而且把传统的工作方式数字化，通过电脑来管理报表制作、库存、出入库、损耗等数据，也便于企业进行查询、整理、分析。
四、煤矿企业发展内部物流的对策
物流在物资供应和采购环节中发挥着重要的作用，良好的物流系统能够降低物资采购的成本，提高企业的经济效益和竞争力，因此，在加强企业物资采购的同时，也要重视企业的内部物流系统管理工作。
1.优化生产供应物流
通过专业化的管理，可以实现煤炭所需物资的集中采购，但是依然存在着采购分散、权限分散、物资供不应求或者积压的发生，其物流系统完全没有达到现代化物流管理的要求，还需提升其现场管理方法和技术手段，因此建设现代化的物流建设，挖掘物流资源的能力，提高运转效率。
2.供应和生产物流改革
为了实现供应物流的全面优化，尤其是供应和生产物流的改革，要重新布局经营管理体制，提高资金和资源的利用率，建立现代化的采购、仓储与配送体系，为集团各生产经营单位提供全面的供应物流服务。各煤矿企业物资公司要根据企业的实际进行管理创新，构建营销网络渠道，追求市场占有率。
3.精细设计物流计划
在制定物流计划时，要合理的实际物流计划，要考虑到春运和暑运的高峰期影响，合理的调度社会物流资源，根据物流作业季节性的特征，改进物流设备和设施，提升其运输和装卸能力，提高物流效益。此外在可以吸纳企业的资金，改造企业的物流体统。
4.发展综合配送物流
随着铁路交通设施的完善，要尽量选用物流成本较低的运输手段。另外，要增前企业的规模效应，提升科学的运行机制，在建立并完善功能齐全的配送体系。部分企业煤矿分布较为分散，配送体系可以解决其原材料与配件的需求，保证企业的生产活动能够顺利进行。
五、总结
总之，随着煤矿企业面临的竞争越来越激烈，企业应当从自身的物资采购工作入手，加强物资采购管理工作，同时要加强企业物流系统的建立，配合物资供应系统的工作，共同提高企业的经济效益。
企业物流管理10
随着市场经济的发展，现代物流管理成为企业竞争的“第三利润源”，但我国许多中小企业的物流管理工作仍然是延续传统体制下物资流通部门的管理方法，缺乏统筹规划、精细组织以及信息化监控的专业知识与经验，造成了中小企业物流管理的局限。
1、中小企业物流管理的构成与作用
一般我们将中小企业的物流管理划分为供应物流管理、生产物流管理与销售物流管理三个构成部分，每个部分的功能各不相同。供应物流管理指向企业生产前的准备工作，包括物料采购、运送、装卸、验货、包装、入库等环节，中小企业由于信息化系统控制的普遍缺乏，供应物流管理主要表现为物质仓储与搬运管理，且对供应商的考核、质量检测以及交货方式都没有进入物流管理体系，而这些恰恰会对交货后的物流活动造成很大的隐患。生产物流管理是对企业在生产过程中下料、发料、运送直至形成制品形态的整个运输系统的管理，指向一个点到另一个点的物料运送过程，包括原料搬运、半成品流转、成品检验、成品入库等运送环节，该部分的`组织结构复杂，不仅考验职能划分的清晰，还要求各个部门之间的统筹协作，每一环节都涉及到信息沟通的顺畅与组织反应速度，是衡量中小企业物流管理效率的核心部分。销售物流是指企业所生产的成品从出厂到送达零售商、批发商、消费者手里的物流活动，因此销售物流管理指向备货管理、分拣管理、配送服务管理等等，一般大型企业的销售渠道较广，销售物流管理相对复杂，而中小企业的销售渠道单一，一定程度上降低了销售物流管理的压力。
2、中小企业物流管理的局限性分析
中小企业相较大型企业而言实力偏弱，而物流管理的成本较高，许多中小企业的目标是不断降低成本、扩大利润，因此物流管理并没有作为中小企业发展的重点关注对象，从而造成了中小企业生产运行的局限。首先中小企业物流管理的组织结构是松散的，尚且处于物流功能整合的初级阶段，即“将采购、运输、装卸、仓储、配送等各个环节分散到不同的部门当中”，由单独的部门来负责相应的物流管理活动，其结果是产、供、销等管理活动的相互脱节。其次是我国中小企业物流管理的服务意识较弱，一方面，物流管理组织的“各自为政”促使中小企业物流工作的专业化水平不足;另一方面，专业化水平的局限使得物流工作只能停留在“送货”的认识层面，没有将物流效率上升为产品服务质量的一部分，产品在库时间长、周转时间慢，无形中又增长了流通费用，造成不良循环。再次是技术层面的局限，中小企业的物流信息技术管理水平滞后，主要表现在信息交换平台的不顺畅，对于物流信息收集、处理、跟踪的过程缺乏准确而动态化的掌控，同时在硬件设施方面中小企业也惯于自办物流，认为只要有仓库和车队就万事俱全，自动化的物流设施配备占有比例非常低，因此无论是物流时间、物流费用还是物流效率都远远落后于大型企业，无法在市场中赢得良好的竞争力。
3、中小企业物流管理的改进措施
随着中国加入世界贸易组织，物流活动已经成为一项综合性的服务模式，中小企业应改变传统物流运输观念，将物流视为优化企业生产的关键部分，大力推广物流信息化改革。首先，中小企业需要建立业务流程的通畅性，即在物流组织结构方面做到统筹规划而不是将各个环节交予不同的单位负责，因此设立集运输部门、仓储配送部门、采购部门、信息部门、客户部门为一体的专门性物流管理中心必不可少。在此基础上，中小企业应抓紧建立自身的物流信息系统，不要将现代信息技术仅仅用于财务和人事方面的简单管理，在实际物流过程中依靠计算机内置程序采集各部门的基础数据(实时信息采集系统);明确企业服务对象(面向上下游客户的信息服务平台);维系与合作伙伴的协作环境(通用EDI交换平台);确保企业运行数据能为决策层提供方向(数据仓库系统);具备满足顾客需要的后续服务(CRM客户关系治理平台)等等。对此，中小企业在进行信息系统的选择时，要注意对自身需求的评估，在信息化建设的初期阶段，一些大而全的信息软件反而不适合中小企业。另外，一些本身处于竞争弱势的中小企业受限于生产成本，没有多余资金来改善物流运输状况，这时候采用第三方物流支持便显得尤为重要了。
企业物流管理11
制造企业的正常运转要保证按生产节奏采购和运送各种原材料、半成品，同时要将产品不断地运离企业，这些都依靠物流以及有关活动加以创造和提供保证。制造企业的供应链，从上游来说，主要面向的是各级供应商，供应商将制造企业所需物资送达到企业;从下游来说，主要面向的是各级分销商、客户，将产品从制造企业运送到市场中。为保证供应链企业之间的同步化、并行化运作，实现快速响应市场的能力，物流系统管理将面临一系列的转变，加强与上游供应商和下游客户的合作，结合所有物流活动，形成整合式管理，并重视供应链中成员企业的紧密联系。
一、供应链管理与物流活动的整合
内外物流结合的物流供应链管理是将物流活动视为由原料采购、生产、分配、销售和产品到达最终用户所组成的一定流量的环环相扣的链。它通过综合从供应商到消费者供应链的运作，使物流与信息流达到最优化。企业追求全面的物流网络的综合效果，而不是单一的、孤立的局部效果。供应链管理是全过程的战略管理，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，以产生和保持竞争优势。从某种意义上讲，供应链是物流网络的充分延伸，是产品与信息从原料到最终消费者之间的增值服务。
物流供应链的管理不再把库存当成维持生产和销售的措施，而将它作为一种供应链的平衡机制。通过简化供应链和经济控制论等方法解除薄弱链，以此寻求总体平衡。通过物流网络准时化要求供应链上的所有要素同步，减少无效作业，做到采购、运输、库存、生产、销售及供应商、用户的营销系统的一体化，促进物料与产品的有效流动，追求物料通过每个配送渠道的整体流动的最高效率，杜绝生产与流通过程的各种浪费。
通过快速响应预测未来需求而做出快速反应，重组自己的业务活动，以减少提前期和成本，最终缩短产品在供应链上的时间。通过有效客户响应消除系统中不必要的成本和费用，降低供应链各个环节如生产、库存、运输、等方面的成本，为最终给客户带来更大的效益而进行密切合作。此时，物流网络在供应链管理中扮演着举足轻重的角色，它为供应链成员提供个性服务，满足生产和需要的时效性、正确性，解决物流系统协同化等问题。
二、制造企业供应链中物流的组织与管理
1、流入物流
流入物流主要是指企业的供应物流，原材料、零部件的采购与调拨。企业供应物流不仅是一个保证供应的目标，而且是在最低成本，以最少的消耗和最大的保证来组织供应物流活动，因此难度很大。企业竞争的关键在于如何降低这一物流过程的成本，这可以说是企业物流的最大难点。为了削减商品制造过程中大量零部件的库存占用费用，提高企业的竞争能力，应极力排除在途库存的生产体系。
2、内部物流
制造企业内部物流主要是指企业生产物流，在生产工艺中的物流活动，也就是生产企业的车间或工序之间，其原材料、零部件或半成品，按工艺流程的顺序依次流过，使其最终成为产成品，送达成品库暂存的过程。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已构成了生产工艺过程的一部分。
3、流出物流
流出物流是指制造企业的销售物流，将生产出的产品向批发商、零售商传递的物流。销售物流活动带有极强的服务性，以满足买方的需求，最终实现销售。在这种市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此，销售物流的空间范围很大，这便是销售物流的难度所在。在这种前提下，企业销售物流的特点便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售。这就需要研究送货方式、包装水平、运输路线等，并采取各种诸如少批量、多批次、定时、定量配送等特殊的物流方式达到目的。
4、逆向物流
逆向物流是指企业废弃物物流，对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。企业在生产、供应、销售活动中总会产生各种余料和废料，这些东西的回收是需要伴随物流活动的'，而且在一个企业中，回收物品处理不当，往往会影响整个生产环境，甚至影响产品质量，还会占用很大的空间，造成浪费。
三、供应链下物流模式的选择
企业物流模式主要有自营物流和外包物流等。企业在进行物流决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。
1、物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力，是影响企业物流采取自营模式还是外包模式的最重要的因素。
2、企业对物流控制力的要求，越是竞争激烈的产业，企业越要强化对供应和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。
3、企业产品自身的物流特点和企业的规模实力，建立合理的物流系统，制定合适的物流需求计划，保证物流服务的质量。
4、物流系统的总成本，在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统。
5、第三方物流的客户服务能力，第三方物流在满足企业对原材料及时需求的能力和可靠性、对企业零售商和最终顾客不断变化的需求的反应能力等方面，应该作为首要的因素来考虑。
6、自拥资产和非自拥资产第三方物流的选择，在进行企业物流模式选择的具体决策时，应从物流在企业中的战略地位出发，在考虑企业物流能力的基础上，充分比较各方面的约束因素，进行成本评价。
四、物流管理在企业供应链竞争中的作用
1、物流过程对供应链响应周期的影响，这是对供应链竞争力影响最大的一个方面。供应链响应周期是指整个供应链从接到客户订单到最终交货的时间间隔。物流过程管理水平的高低对供应链响应周期的影响是巨大的。
2、物流过程对供应链总成本的影响，物流过程管理水平的高低反映在供应链总成本上，可以从物流费用占总费用的比例看出来。在我国制造企业中，物流成本占总成本的比例之所以
很高，与物流过程在整个供应链的组织水平有很大关系。
3、物流过程对供应链总库存水平的影响，低水平的物流过程对供应链库存的影响，最典型的就是订货量在供应链上被逐级放大。这一效应的结果是造成了供应链上各级的库存量越来越大，增加了库存成本，使供应链的总体竞争力下降。
4、物流过程对供应链按期交付可靠性的影响，它是对供应链整体信誉的一种衡量，也是供应链吸引客户的一种有利手段。按期交付可靠性高，就容易得到客户的信任，就会有源源不断订货，反之则会逐渐失去现有客户。因此，这一点也是影响供应链整体竞争力的关键因素。
5、物流过程对供应链服务水平的影响，供应链管理的核心是要向所有提出需求的客户及时提供精确的产品。因此，客户服务质量是构成供应链竞争力的关键要素之一。
物流管理水平的高低和物流能力的强弱直接影响着供应链的整体竞争力。但是，用传统的物流管理供应链中的物流过程却难以满足以上要求，因而制造企业必须建立现代物流的理念。
企业物流管理12
摘要：
互联网的飞速发展，推动了各行各业的不断进步，而“互联网+”时代的到来，更是对各行各业产生了巨大影响。在中小企业物流管理模式上，“互联网+”也给其带来了全新的革命。文章分析了中小企业目前采用的主要物流管理模式及其优劣势，在此基础上，结合中小企业自身的实际状况和资源条件，提出了在“互联网+”环境下创新选用电子供应链、第四方物流、“互联网+”动态物流等管理新模式，以便使中小企业在电子商务环境下得到更好的发展。
关键词：
互联网+；中小企业；物流管理模式
传统的物流管理模式已跟不上电子商务的发展，因其浪费大量的人力、物力和财力，不利于物流管理质量的进一步提高。如今，“互联网+”的兴起，对以往的物流管理造成了巨大冲击，中小企业迫切需要借助互联网的优势，建立物流管理新模式，以节省成本、提高效率及增强效益。基于“互联网+”的物流管理新模式，将带领中小企业走向新的发展方向。
1基于“互联网+”的中小企业物流管理模式相关概念
1.1互联网+
“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，是利用信息通信技术及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造出新的发展生态。“互联网+”是互联网思维的进一步实践结果，推动经济形态不断发生演变，从而带动社会经济实体的生命力，为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。
1.2物流管理
物流管理是指在社会再生产的过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调和配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
1.3中小企业物流管理模式
物流管理过程实际上是人对企业商品及物流的控制过程，在这个过程中，人的作用处于第一位。人才是中小企业长远发展，提高市场综合竞争力的关键，对提高企业物流管理水平，为企业赢得足够利润具有至关重要的作用。目前中小企业运营过程中，仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动，分散在不同部门，没有纳入一个部门来对物流活动进行系统规划和统一管理。
2中小企业主要的物流管理模式分析
2.1目前中小企业物流管理主要模式
（1）自营物流模式：指企业由自己营业的物流，其有先进的物流管理系统，采用领先的物流技术，企业的原材料采购和产品的销售等所有物流环节全部由自身独立经营完成的一种物流管理模式，而企业的主要经济来源不在于物流。（2）第三方物流模式：指生产企业注重核心业务的发展而不开展物流活动，向专业物流公司购买服务的一种物流管理模式。（3）联合物流模式：指在企业间形成相互信任，共同承担风险，共同分享利益的物流伙伴关系的一种物流管理模式。中小企业利用这种物流管理模式以求达到优势互补、多向流动的中间组织。这样让自营模式的分散物流活动形成一个规模化的物流模式。以上三种物流管理模式，是我国中小企业现行物流管理的主要模式，它们各有优缺点，且适用于不同类型的中小企业。其中，联合物流模式在中小企业中采用比较普遍。
2.2中小企业物流管理模式的优缺点
自营物流模式的优点是能够实现企业管理的一体化，以便企业对物流运输活动的统一管理，保证企业对物流进行较为全面的控制以及正常运行，能够保证不会出现断货、断原料等现象，同时，自营物流管理模式具有较强的专业性。缺点是需要有专门的'物流管理机构，配送的成本过高且效率低下，所以将会给企业的经营增加很大的成本，限制了企业的发展。因此，中小企业不适宜完全采用自营物流管理模式。第三方物流模式的优点是企业可以集中精力于核心业务，提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值，降低物流管理运行的成本。缺点是企业不能直接控制物流的职能，不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系，连带经营风险大。因此，第三方物流管理模式也不是中小企业的最佳选择。联合物流模式的优点是中小企业可以利用这种物流管理模式形成集约化的物流伙伴关系，减少有关交易的费用，降低中小企业的物流成本及风险，它是中小企业比较容易接受的物流管理模式。缺点是物流配送的专业化程度较低，受周围企业类型的限制较大，如果没有足够的企业联合，联合物流管理模式往往难以顺利运行。我国中小企业物流管理落后的主要原因是：物流管理的方法比较落后、资金周转率低、没有规模优势、物流成本高，物流管理体系不健全、不规范，物流信息化管理程度偏低，物流管理人员不够专业化，物流基础设施差、效率低等。因此，中小企业在选择自己所运用的物流管理模式时，要结合企业自身的实际，在综合考虑各方面因素的基础上做出恰当的选择。
3基于“互联网+”的全新物流管理模式的优点
随着互联网的普及，网络成为人们工作、生活不可或缺的一部分。在互联网时代，由于信息技术的使用，使得各个交易对象间的时空距离缩小成为可能。互联网使得物流管理的模式更加智能，而且可以自动控制。近年来，全球各大公司都通过互联网来降低采购和运输成本。在互联网的帮助下，企业能够接触更多的供应商，这些供应商也会通过竞争，想方设法获得购买企业的认可，从而降低报价。同时，在互联网背景下，物流运输的过程非常集中，有利于节约物流成本。
4基于“互联网+”的中小企业物流管理新模式
物流管理的主要目的是在尽可能低的总成本条件下实现既定客户服务水平，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理迫切需要解决的问题是把合适的产品以合适的数量、合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。因此，在“互联网+”时代，中小企业必须根据企业自身的实际情况和所处的社会环境而采取恰当的选择策略，改变传统管理思维，更新物流管理理念，建立物流管理的新思路、新模式，选择有效的物流管理模式，以达到经济效益和社会效益最大化。所以，中小企业物流管理除了自营物流、第三方物流、联合物流等模式可供选择外，还要结合自身特点和发展需要，考虑采用物流管理新模式。
4.1电子供应链管理模式
电子供应链管理是以互联网和电子供应链为基础发展而成的一种新型的物流管理模式，它把供应商、制造商、分销商、零售商和（物流）服务提供商以及消费者连接成一个具有一体化功能的网链结构。它以链主为核心，协调各参与主体的利益，充分利用现代信息技术手段来整合行业上下游资源，使商品可以按市场需求准确生产，并把正确数量的商品在正确的时间配送到正确的地点。它降低了整个供应链体系的总成本，保证了参与主体各方的利益。电子供应链管理的本质是通过客户和供应商网络进行有效的协作，不仅提高了生产率，降低了成本，而且增强了对客户的服务能力。在激烈的市场竞争环境下，中小企业充分认识互联网的作用和发展趋势，利用电子供应链管理模式开展物流活动和对物流活动进行管理，是其必然选择之一。
4.2第四方物流管理模式
第四方物流专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。第四方物流是在第三方物流的基础上发展而来，其并不实际承担具体的物流运作活动。第四方物流是一个供应链的集成商，对整个供应链的优化，它能更好地控制和管理整个物流过程，充分利用供应链上各企业所拥有的资源以及自身技术资源等多方面的能力，加以整合、优化，然后提供一套完整的供应链解决方案，以提高供应链的整体运作绩效，再把这个过程通过电子商务集成起来，以提高物流效能，降低物流成本，同时也能为顾客赢得更多的利益。第四方物流是物流社会化的一种表现形式，是社会分工的具体表现，是企业降低成本的有效途径。第四方物流有两个显著的特点：一是提供一整套完善的供应链解决方案。它能更加有效地适应需方多样化和复杂化的需求，集成所有资源为客户提供完美的解决方案，同时进行供应链再建、功能转化、业务流程再造等。二是通过影响整个供应链来获得价值。这主要包括利润增长、运营成本降低、工作成本降低和提高资产利用率。随着在我国深圳、厦门、天津等地的物流园区实践，第四方物流在国内很快普及，中小企业采用第四方物流管理模式也是大势所趋。
4.3“互联网+”动态物流管理模式
《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（国发〔20xx〕40号）对大力推进“‘互联网+’动态物流”这一管理模式提出了比较明确的指导意见。各中小企业可以充分利用国家这一优惠政策，积极主动试行这一物流管理的新模式。可以借助国家和社会各方搭建的物流信息服务平台，开展物流活动，实现信息的充分共享。借助国家大力建设深度感知智能仓储系统的契机，提高自身货物调度效率以及仓储运管水平和效率，中小企业应抓住国家完善智能物流配送调配体系的机遇，提高自身商品的配送效率，解决制约中小企业发展物流配送的“最后一公里”问题。
5结束语
互联网已与中小企业发展密不可分，中小企业在经营、销售和物流方面都通过互联网提高了效率，尤其在物流方面，构建基于“互联网+”的全新物流管理模式，能够给中小企业物流管理带来全新的活力。以往中小企业物流管理存在一些缺陷，这就需要中小企业站在互联网的新高度，从全新物流管理模式入手，降低成本，提高物流管理的水平，增强物流管理效率，从而带动中小企业走向“互联网+”的全新时代。
参考文献：
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企业物流管理13
国内电子商务市场的迅猛增长，促进了物流需求的暴增。京东商城抓住这个机遇，通过自建物流体系来提高产品配送效率，同时增强客户体验。文章对京东商城的供应链管理进行分析，并提出改进意见。
1 引 言
近几年来，网上购物的日益盛行使得我国电子商务领域的发展尤为迅速，网上购物的人数逐年增加，我国互联网购物交易规模不断扩大。行业内人士都明白，对于电子商务行业来讲，得物流者得天下。本文案例分析就以京东商城为例，着重分析京东商城的供应链管理及其独特的物流管理方式，以此来阐述供应链管理在电商企业发展中起到的关键作用。
2 案例分析
2.1 公司背景简介
京东商城是目前电子商务企业中的 佼佼者，其客户遍布全国各地并且已达到1500万的注册用户数量;业务范围涉及广泛，同时拥有1200家供应商30余万种优质产品，已成为国内B2C市场最大的3C网购平台。
20xx年1—3月，京东商城的市场占有率高达50.1%，在自主经营的B2C网站中排名第一。目前京东商城已经拥有六大物流中心，包括华北、华南、华东、华中、西南、东北六个地区，同时在全国300多个城市建立了核心城市配送站。
2.2 京东商城的供应链管理
2.2.1 仓储调拨
京东商城的库房分为三个大块，首先是收货区，然后是仓储区，最后是出库区。
在最开始的收货区，每个厂家的来货都会贴上条码，然后，带有条码的商品会全部上架到仓储区，上架时，货管人员会扫描商品条码并将商品与货位相关联，并上传到系统。通过这种方法，当前台订单生成时，取货人员只需要根据系统中显示的位置直接到货架上取货，不用再核对商品名称，节约了很大的人力和时间。
取得商品之后，货物管理人员将商品放入相对应的塑料筐内，传送到包装区进行打包，最后进行配送。
2.2.2 物流配送——物联网的应用
配送环节是电商供应链中最后的环节，也是竞争的关键所在。GIS物联网信息系统也是京东商城最后获胜的法宝。
GIS系统这个创意来源于京东商城CEO刘强东。他发现，有大约1/3的客服电话都是询问有关商品位置及到达时间等问题，而客服人员对于商品配送之后的具体位置根本是无法知晓的，因此关于这一类的几乎没有意义。所以在他的建议下，京东商城便自行开发了GIS系统。
GIS系统是京东商城与一家地图公司合作，将后台系统与地图公司的GPS系统进行关联。包裹出库扫描时，将包裹的条码与送货车辆的条码相关联。当送货车辆行驶时，车上的定位系统和地图就形成了一个实时位置信息。送货车辆到达分拨站点分配给配送员时，配送员配备的手持PDA也是一个GPS设备。当包裹再次被PDA扫描时，包裹又再一次与地图系统联系在一起。最后，京东商城将这个实时位置信息与后台系统相通之后开放给前台的客户，这样客户就能直接在网页中获得货物位置的即时消息。
2.2.3 物流配送——物流模式
8年前，京东商城就开始自建物流配送系统，并在20xx年初斥巨资成立了自己的物流公司。到目前为止，京东商城已经在超过130个重点城市建立了自己的城市配送站，包括天津、杭州、南京、苏州、深圳、厦门等各大城市，并为客户提供了物流配送、货到付款、上门取件等多种多样的服务。20xx年，京东商城还在几个重点城市推出了“211限时达”配送服务。
京东商城自建物流系统，相比与第三方物流公司合作来说更加降低成本，而且不需要依赖其他物流公司，并且自建物流也保障了货物的安全，使得货物能够切实地得到控制。
3 对京东商城自建物流体系的建议
3.1 提升物流运营管理能力
随着物流企业的不断发展，第三方物流企业也在不断提高运营效率，京东商城应当把握好客户当前对物流的真正需求，相对于之前一味追求的“快速”，现在的消费者更加注重的应该是“准时”。京东商城应该尽快从一味追求“快速”的误区跳出来，看准消费者真正想要的服务，以客户为中心，加强物流运营的管理，努力营造和谐的发展环境，同时抓住客户需求还能避免公司资源的浪费。
3.2 提升供应链价值
电子商务企业发展的关键点在于配送以及售后服务。京东商城能够得以快速的发展就是因为它在配送及售后服务方面相对于其他电商企业有着很大的优势。京东港口程序的改善。这些经济体已对相关的法律法规框架做出了商城自建物流体系不仅使得客户有了更好的用户体验，关键是大大缩短了供应链的流程，减少了商品在途中的流程，同时降低了企业的运营成本。因此，京东商城应该更加注重供应链价值的提升，在保留住现有客户的前提下，大量地挖掘潜在的消费人群，为公司奠定强大的.客户基础。
3.3 建立人性化的信息系统
京东商城应该进一步加强信息系统的建设。设置清晰明了的图片背景，避免缓存，等让消费者在浏览时能够清楚明了地获得想要的关于商品的详细介绍，并且让消费者随时知晓所订购商品的具体状态。同时应当提高服务效率，提升客服人员的服务质量。当消费者有疑问或者有任何不满向客服人员询问时，客服人员应当快速地做出回应并且以最快的速度提出解决方案，使得消费者的问题得到真正的解决，进一步提升客户体验质量。
3.4 协调好与第三方物流的关系
第三方物流与自建物流相结合会使得企业经营更加灵活。尽管京东商城有着不可比拟的自建物流体系，但是随着企业的不断发展，外部环境对企业的影响日益关键，一味地扩建自己的物流系统，可能会给企业带来一定的投资风险。京东商城应该适当的与第三方物流企业进行合作，二者应当相互依托，才能真正地提高效率。协调好与第三方物流的关系，能够为消费者提供更全面的服务。
企业物流管理14
物流行业就业面很广,差不多每个公司都需要物流人才，但是每个公司的需求量都非常的少(专业物流公司除外)，一般都是1-2个,所以竞争压力很大,对个人素质要求很高，要想找个好工作,不要考什么物流认证,没有多大的用处，多加强一下英语运用能力的提高,特别是口语,很重要!
不过自考物流比较难考要考32科4个中级证两个高级证
兄公共事业管理专升本弟自考想来那读呢江西自考靠考点.
物流管理专业前景看好
物流专业人才已被列为我国12种紧缺人才之列，如果按照我国物流服务业的就业达到总就业人口的5%这个保守估计，将可以提供大约1500万个新的就业岗位，企业管理研究方向@物流管理专业就业前景。而目前，仅广东省就缺口100万。“物流”是一个新兴的朝阳行业，在中国尚处于发展阶段。但我国目前只有9所大学开设了物流专业，高端的专业管理人才匮乏，人才供需的巨大缺口意味着更多的机遇和发展空间，意味着更优厚的薪资和待遇。数据显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪较高者在21万-26万元左右；进出口事务主管年薪高位数在8.1万-9.5万元左右；而一般的物流管理员（IT行业）年薪水平则在5.3万-6.2万元之间，工作报告《企业管理研究方向@物流管理专业就业前景》。
经深圳大学及省考试中心批准，爱华教育机构继续面向社会招收20xx级(春季班)物流管理本科自考小考班新生。
物流专业人才已被列为我国12种紧缺人才之列，如果按照我国物流服务业的就业达到总就业人口的5%这个保守估计公共事业管理就业方向，将可以提供大约1500万个新的就业岗位。而目前，仅广东省就缺口100万。“物流”是一个新兴的朝阳行业，在中国尚处于发展阶段。但我国目前只有9所大学开设了物流专业，高端的专业管理人才匮乏，人才供需的巨大缺口意味着更多的机遇和发展空间，意味着更优厚的薪资和待遇。数据显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪较高者在21万-26万元左右；进出口事务主管年薪高位数在8.1万-9.5万元左右；而一般的物流管理员（IT行业）年薪水平则在5.3万-6.2万元之间。
我国物流产业兴起于上世纪90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到20xx年我国物流市场的规模已达到2400亿考研公共科目元，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。与此同时，专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流人才的需求缺口达到600余万人，其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺人才。作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。现在在职的`物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。对一个IT人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”，而物流专业的毕业生在IT方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。
从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪5000元至10000元都不算多。
企业物流管理15
【摘 要】入世以后，中国烟草业面临着日趋激烈的国际市场竞争。打造完善高效的烟草现代物流体系已成为中国烟草行业应对挑战，提高市场竞争力不可或缺的重要手段，也是国际烟草企业核心竞争力的重要标志。近年来，为服务广大的零售客户，重庆市烟草公司提出了24小时送货到户的物流服务标准，但物流成本也不断攀升，卷烟的高效益与物流运行的高成本矛盾越来越突出。本文立足于重庆市烟草公司物流实际，以我国烟草行业及重庆市烟草公司概况为背景，针对重庆市烟草公司物流整体及管理成本现状，突破传统物流成本管理方法，运用定额与标准化管理的方法，采取契合重庆市烟草公司实际的定额与标准化管理措施，以人员因素，效率因素、消耗因素、技术因素进行物流费用定额的梳理，充分体现了物流成本费用定额的科学性、完整性。通过对这套定额管理办法的实践，重庆市烟草公司物流成本的控制已初显成效，取得了较为明显的经济效益，从实践上证明这一方法的可行性与有效性，为卷 烟物流成本的有效控制找到了一条新的途径。
【关键词】烟草 物流 定额 标准化 成本
一、定额管理释义
定额管理是指利用定额来合理安排和使用人力、物力、财力的一种管理方法。它是企业生产经营活动中，对人力、物力、财力的配备、利用和消耗以及获得的成果等方面所应遵守的标准或应达到的水平。
物流定额标准是物流部门在一定的配送量和配送户数的条件下，各种资源的消耗达到的数量界限。定额标准的建立是成本控制基础工作的核心，庞大的标准体系建立来源于物流各个环节不同运行数据的多次采集，从而选取其中既符合实际又能最大程度降低成本的数据建立标准。例如：通过对车辆一定时期内维修与耗油量的数据采集，建立车辆维修及油料定额标准，控制运输成本。
二、重庆市烟草公司物流成本管理现状
1.定额管理缺失。物流成本管理对于烟草企业来说是一个崭新的课题，重庆市烟草公司对物流成本管理的研究也尚处于起步阶段，没有建立专门的物流成本核算体系，特别是没有建立定额管理，对各项指标设定定额标准，造成执行预算管理难度较大，很多预算指标都与实际执行的情况相差甚远。
2.单箱物流成本偏高。作为烟草行业中卷烟物流发展较块的城市，重庆烟草的物流单条成本还在0.62元/条上下徘徊，和上海烟草的物流水平差距甚远。上海烟草建立的海烟物流是全国建成最早、规模最大、管理水平最高的卷烟分拣配送中心。海烟物流对成本费用指标高度重视，物流预算、核算走在了行业的前列，对单箱物流成本、运输费、仓储费等各项指标严格预算，特别是衡量物流管理水平指标的单箱物流成本一直控制在0.48元/条，大大低于全国平均单箱物流成本0.
55元/条的水平为全国最低，体现了较高的管理水平和运营水平。
3.耗材使用粗放。由于没有建立起相应的低值易耗品管理制度，在耗材的使用上面形成了耗材的消耗率极高。低值易耗品由于不象固定资产那样占用空间大、价值大，性能稳定难消耗，又没有专门的管理人员建立台帐进行领用使用管理，所以使用非常粗放，PE膜、封口胶等生产性耗材更是浪费严重。
三、重庆市烟草公司物流费用定额管理措施
1.重庆市烟草公司物流费用总定额
由储配费用定额、送货费用定额、后勤保障费用定额三部分组成，以技术标准、人员定额标准、效率标准、消耗标准为支撑，按配送作业量归集物流运行单箱成本定额。
2.计算公式。
Z=F+G+M
2.1单箱储配费用定额。重庆市烟草公司物流储配费用，按照作业流程分别由出入库环节、储存环节、分拣环节、理货环节、回收环节、皱损环节、管理环节所产生的费用构成。各环节根据职责完成不同的储配作业任务。单箱储配费用定额是根据各环节作业量与配送作业量的比例，累计归集各环节单箱费用所形成的单箱成本费用定额标准。包括单箱出入库费用定额、单箱储存费用定额、单箱分拣费用定额、单箱理货费用定额、单箱回收费用定额、单箱皱损费用定额、单位储配管理费用定额。
2.2单箱送货费用定额。重庆市烟草公司物流送货费用，分别由卷烟运输、装卸搬运、流通加工所产生的费用构成。单箱送货费用定额是以配送作业量为基数，累计归集各作业单元单箱费用所形成的单箱成本费用定额标准。单箱送货费用定额是重庆市烟草公司物流部门在一定卷烟送货量和送货客户数的条件下，单箱各项送货费用达到的数额界限。包括单箱卷烟运输费用定额、单箱卷烟装卸搬运费用定额、单箱卷烟流通加工费用定额、单箱卷烟送货管理费用定额。
2.3单箱后勤管理费用定额。重庆市烟草公司单箱后勤管理费用定额由后勤管理人员费用定额、消耗费用定额、固定资产折旧费用定额及维修费用定额四部分组成，以配送作业量为基数，累计归集各作业单元单箱费用所形成的单箱成本费用定额标准。
四、实施定额管理后对经济效益的影响分析
重庆市烟草公司通过执行定额管理，以标准化、一体化为主题，以制定定额和创新标准为突破口，努力控制物流成本，取得了明显的成效。公司将卷烟物流的`过程细分为储配、送货、后勤保障三个部分，在送货道路、配送规模、车辆设备、工价等不同的情况下，把现有设备、车辆、电子标签辅助人工分拣线的管理经费作为主要分析对象，通过对比来评价各物流作业单元管理水平的差异，多角度分析各物流环节的有效性。如果说定额管理破除了物流进一步发展的瓶颈，那么效率、技术、用工、能耗四大标准的出台则为物流实现更高水平更高层次的运作提供了制度保障。标准的制定和执行不仅降低了物流的运行成本、提高了运行效率，而且大大提升了客户服务水平，在获得巨大经济效益的同时，取得了良好的社会效益。
1.生产经营情况。20xx年重庆市烟草公司物流费用总额8150万元，同比降低17.54%，比上年减少1400多万元开支;配送量624，399箱(5万支/箱，下同)，同比增加3.62%。单箱物流费用130.52元/箱，同比下降21.97%，单条物流费用0.52元/条，较上年0.64元/条下降0.12元/条。
2.物流环节费用情况。20xx年仓储分拣费用1756.68万元，较去年同期减少196.78万元，降幅12.61%;配送费用2522.14万元，较去年同期减少952.4万元，降幅60.67%;管理费用3870.71万元，较去年同期减少552.32万元，降幅16.64%。从上图看，4月份物流费用水平高于其他各月，原因主要是兑现了07年方针目标奖和支付1-3月干线运输费用529万元;12月份因支付职工年金及奖金等导致费用水平有所攀升。
五、结语
重庆市烟草公司实施定额与标准化管理以来，单条物流费用水平0.52元/条，较上年0.64元/条有所下降，在物价指数不断攀升的经济环境下，说明运用定额与标准化管理对物流成本控制逐见成效。本文的研究只是控制重庆市烟草公司物流成本的措施之一，控制物流成本是一个复杂的过程，由于笔者理论知识和研究水平以及研究资料有限，本文尚存在不足之处，希望在今后的学习和研究中进一步完善。
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