汽车保养新规定

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一直以来，前往4S店修车存在价格贵、零配件垄断、信息不透明等售后服务垄断问题，这些问题将被打破。今年1月1日，由国家交通运输部、国家发改委等部门联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《意见》)正式实施。这意味着消费者可以在普通修理厂用更低的成本享受与4S店一样的维修服务。同时《意见》还规定，今年起所有上市新车必须公开维修技术资料，允许授权配件经销企业向终端用户转售原厂配件。

据了解，《意见》要求汽车生产及其授权销售、维修企业不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。要求建立实施汽车维修技术信息公开制度，保障所有维修企业平等享有获取汽车生产企业维修技术信息的权利。也就是说，在汽车“三包”期间，即使消费者不在授权维修点或4S店做保养，也可以前往4S店进行维修。然而，记者昨日走访本市多家汽车4S店发现，不少4S店对不在该店内保养的车辆不予提供汽车维修服务。“现在大多数4S店主要的利润来源就靠日常的保养和维修，甚至卖车有时候还是赔钱卖，如果消费者可以随意选择保养维修点，将对我们4S店产生很大的冲击。”长江道一家汽车4S店工作人员告诉记者。

记者了解到，以往消费者在购买汽车后，由于汽车生产厂家与授权4S店在原配件、技术上的纵向垄断，消费者为了更好地对汽车进行维修，只能去4S店。而为了打破这种垄断，《意见》规定，自今年1月1日起，汽车生产企业要在新车上市时，向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技术资料。

为此，市消费者协会负责人表示，在汽车保养维修服务过程中，消费者对于地点的选择和汽车三包服务之间，并没有必然的因果关系，汽车厂家或4S店将这种关系捆绑在一起，是典型的霸王条款。而这一新规的实施将打破4S店维修垄断格局。

维修配件垄断被打破　　

今年1月1日起，十部委联合下发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》正式实施。《意见》规定,汽车生产及其授权销售、维修企业(包括进口汽车经营企业)应告知消费者按照使用说明书要求正确使用、维护、修理汽车产品，不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。汽车生产企业要在新车上市时向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技术资料。同时，打破维修配件渠道垄断,鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主商标的独立售后配件;允许授权配件经销企业、授权维修企业向非授权维修企业或终端用户转售原厂配件。

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