高职学院《汽车总线技术》教学方法研究论文

高职学院《汽车总线技术》教学方法研究论文

　　1教学现状

　　1.1教学内容现状

　　由于汽车总线技术是一个新兴的技术，很多高职学院的老师你都没有相关的实践。维修经验，对于课程的讲解大部分都是教材上的内容。但是，因为经验不足，在选择教材的时候不能很好的结合高职学校汽车专业学生的实际情况，选择适合于教学对象的教材。CAN总线技术，从20世纪80年代末到90年代初，在德国形成、发展到今天已经发生了很大的改变，各个出版社出版的教材都不能全面的讲解现代汽车的CAN总线技术.另外，本课程很少开设实验课。主要有两个原因：一是，学校缺乏相关的仪器设备，成本高；二是，没有经验丰富能实际动手熟练操作的老师。如此一来，学生学到的理论知识，不能与实践相结合，不能对CAN总线技术有更直观、深层次的理解。

　　1.2教学方式现状

　　老师大多是将书本的内容整理后做成PPT给学生讲解，学生则是被动的接收。书本上主要是一些抽象的概念和信息传输、接收和处理的过程，没有太多的实例。尤其是针对“CAN总线控制系统的维修”部分，没有实际的维修例子，很难给学生讲清楚基本的维修方法。这种单一的教学方式，容易让学生觉得枯燥且不易理解。久而久之就会对该课程产生为畏难情绪，甚至放弃学习。

　　2教学改进

　　2.1教学内容改进

　　针对该课程的教学内容现状，提出以下三点改进意见：第一：在选用教材时，应该选择由“单片机基础知识”、“计算机网络基础知识”和“CAN总线技术”三部分构成的教材。这样可以避免对单片机知识和计算机知识为零的汽车专业的学生，在学习CAN总线知识的时候，对ECU的基本数据处理和控制原理，以及信息传输的基本原理完全不了解，进而影响对CAN协议各子网络间信息传输、处理的理解。第二：老师在备课的过程中，应该以课本为参照，更多的通过网络收集、整理CAN总线技术最新的资料，以保证在课堂上给学生讲解的内容不落后于最新的CAN技术。这样才能保证在CAN总线技术不断进步的情况下，学生就业后也能跟上现状汽车总线技术维修的步伐。第三：对于课时分配方面，我们应该用6~8个学时讲解单片机的基础知识；2~4个学时讲解计算机网络的相关知识；22~24个学时讲解CAN总线的基本原理、数据传输、最新技术以及故障的排查和维修；6~8个学时开设相关的实验。

　　2.2教学方式改进

　　针对现在的教学方式的不足，提出以下几点改进意见：第一：可聘请4S站有CAN总线维修经验的工程师作为学校的外聘教师，来讲解“汽车总线技术”这门课程。同时，培训我们学校的专任教师，使得要担任该课程教学任务的老师能具有实际动手进行汽车CAN总线故障排查和维修的能力。这样，可以让老师对CAN总线技术的讲解从宏观上进行把握，从微观上深入讲解。第二：可将理论课堂设在有计算机的教室。电脑上应该装上模拟CAN总线工作原理和CAN总线上数据获取的相关软件。保证在老师讲解的同时，学生也能参与进来，及时讨论、验证。将抽象的概念形象化，将复杂的问题简单化。第三：课设一周的专用周。将学生带到4S站，与具有一线维修经验的师傅一起学习，将所学的理论知识与维修实践结合起来。

　　3结语

　　对高职学院开设的《汽车总线技术》课程的教学现状进行了分析，提出了现状教学过程中存在的问题，针对这些问题提出了相应的改进措施。希望通过这些改进措施，能提高教师的教学质量，同时让学生更轻松、愉快、高效的学习。

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