汽车维修心得体会15篇(实用)
我们得到了一些心得体会以后，就十分有必须要写一篇心得体会，这样能够培养人思考的习惯。那么好的心得体会是什么样的呢？下面是小编整理的汽车维修心得体会，希望对大家有所帮助。
汽车维修心得体会1
清洗节气门体后怠速平稳
对别克世纪车而言，其怠速的空燃比是由发动机电脑直接控制的，无法对混合比再作调整。然而，在实际维修中，尤其是发动机产生故障以后其怠速检查仍是十分必要的。一般怠速出问题大都由节气门有污垢、空气滤清器过脏、怠速控制阀堵塞或真空泄漏等造成的。
基本怠速检查方法如下：
(1)起动发动机，并使发动机达到工作温度。
(2)跨接诊断接头A、B脚。
(3)将发动机熄火，并把点火开关转至ON位置。
(4)等待30—45s时间，让怠速控制阀(IAC)得以回位。
(5)拆下怠速控制阀(IAC)电线接头。
(6)连接转速表，并拆下诊断接头原先的跨接线。
(7)再起动发动机，检查基本怠速和运转是否符合规定值。其怠速规定值为550—650 r／min，怠速控制阀位置为15—45步阶。
(8)若基本怠速不正确时，先确认有无积炭、堵塞和泄漏情形，并逐一排除。最后调整最低怠速的止动螺丝，将怠速修正在规定转速或怠速控制阀位置。
更换怠速步进电机怠速正常
我维修的这辆上海别克世纪轿车，其故障现象是不论冷态还是热态，都在起动后怠速偏高，或间歇性着火后无怠速而熄火。用专用检测仪进行故障码检测，无故障码显示。于是对其他部件进行检查。
检查过程中发现，在节气门开度调整符合原厂要求(即当止动调整螺钉刚接触到节气门联动机构后臂时，再拧进1．5—2圈)的条件下，当“间歇性着火后无怠速而熄火”的故障再出现时，拆下怠速步进电机，用布块封死步进电机所控制的.旁通空气道，再重新发动，发动机则能顺利起动，且转速平稳地维持在800±
25r／min。据此，尽管可以看到步进电机依据ECM怠速控制指令所作出的进退反应，但仍可判定是怠速步进电机和ECM怠速控制芯片这两者组成的“怠速控制块”有故障，导致发动机怠速失控。由于无法进一步解决怠速步进电机动作不良的问题，决定将怠速步进电机和ECM盒内可更换的主芯片同时换新。装复后再反复试验，发动机不再有上述故障。
更换电脑解决问题
故障现象：
有一辆上海别克世纪3．0L轿车，行车时出现踩油门不起作用的故障现象，但停车后空加油一直正常，再跑一段时间后又出现上述故障。
故障分析：
可能存在的故障原因：
(1)汽油泵压力不足，热车后出现气阻，或滤芯脏导致供油不足。
(2)点活线圈受热后点火能量不足。
(3)节气门传感器或进气压力传感器测量信号不正确，导致喷油脉冲不正常。
(4)喷油器脏，导致供油时喷油不足或不喷油。
首先用Techl检测仪读取故障码，无故障码出现；测数据流时，各传感器在出故障时与不出故障时数据都一致，所以电控系统应该没问题，接上油压表测试，油压保持在300kPa左右，说明油压也没问题。由于点火线圈无法判断，所以更换试一下，但故障仍然存在。拆下喷油嘴，用超声波清洗仪清洗，装复后故障依旧，只好换一新喷油嘴再试，还是不行。最后，怀疑可能是发动机电脑ECM受热后工作不正常所致，于是拆下发动机电脑(在仪表板右下侧后面)，更换一新电脑后故障排除。经查该车前一个月发生撞车交通事故，在用气焊整形时没有拆下发动机电脑，而火源离电脑太近，使电脑受热后工作不良。因此，此类故障值得维修人员注意。
汽车维修心得体会2
近年来，随着汽车的快速普及，汽车维修行业迎来了巨大的发展机遇。作为一个汽车维修行业的新人，我对这个行业充满了好奇和热情。在这段时间的实践和学习中，我积累了一些宝贵的经验和心得，与大家分享一下。
首先，汽车维修需要具备一定的基础知识。作为一个入门者，我们首先要了解汽车的基本构造和工作原理。例如，了解发动机的机械结构以及各个部件的作用，能够知道油箱、电瓶、制动系统等重要组件的`位置和功能。只有掌握这些基础知识，才能更好地理解、分析和解决汽车故障。因此，对于一个新人来说，不断学习和积累知识是非常迫切的。
其次，汽车维修需要细心和耐心。汽车维修过程中，我们经常需要解决各种琐碎而复杂的故障。有时候，问题可能并不明显，需要通过排除法逐一排查。这就需要我们耐着性子，一步一步地进行检修。细心是最基本的要求，我们需要仔细观察汽车的各个角落，留意任何可以找到问题线索的地方。有时候，一点细小的故障可能会导致整个汽车发生严重的问题，因此我们必须时刻保持警惕和耐心。
此外，沟通与团队合作也是非常重要的。汽车维修是一个复杂的过程，不仅需要个体的技能，还需要团队协作。在维修车辆时，我们可能需要与其他维修师傅进行沟通，共同解决问题。而且，不同的维修师傅可能具备不同的技能和经验，我们可以互相学习和交流。团队合作可以提高效率，减少错误和损失。因此，作为一名初学者，我们要善于与他人沟通，学会团队合作，不断提高自己的综合能力。
此外，掌握一些解决问题的方法也是非常重要的。有时候，我们在处理故障时可能会遇到一些棘手的问题。这时候，我们需要借助一些方法和技巧来解决。例如，我们可以通过排除法逐一排查问题；我们可以通过阅读汽车维修手册等文献资料来查找相关问题的解决方法；我们可以运用逻辑思维和分析能力来迅速定位问题。这些方法不仅能帮助我们解决问题，还能提高我们的思维能力和分析能力。
最后，不断学习和实践是提高自己的唯一途径。汽车维修是一个不断发展和变革的行业，新的技术和设备不断涌现。我们不能停留在已有的知识和技能上，而要不断学习新知识，关注行业的发展动态。通过学习，我们可以与时俱进，提高自己的维修水平和技能。
总之，作为一名刚刚涉足汽车维修行业的新手，我意识到汽车维修是一项需要细心和耐心的工作。同时，沟通与团队合作也是非常重要的。掌握一些解决问题的方法和技巧也是必不可少的。当然，要想成为一名优秀的汽车维修师傅，不断学习和实践是必不可少的。我相信，通过不断的努力和积累，我会在汽车维修行业中取得更大的成就。
汽车维修心得体会3
在之前金杯模块的学习当中，我们对四轮定位有了一定的了解，并进行了实际操作。在今天雅阁的四轮定位之后，感觉两者既有相同之处，又存在很大的区别。前期的准备工作基本是一样的，检查悬挂、制动转向系统是否正常，以及轮胎气压，车身高度等。最大的区别是：金杯车的后轮不需要调整。因为它的非独立悬挂决定它没法调整。而雅阁车把后轮是独立悬挂，是需要调整的。而且还要先调整后轮，因为前轮的数据是以后轮做为参照的。还有在金杯车上角度是有专门的调整设置，而雅阁车上是没有专门调整设置。
比如，前轮外倾角，在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来改变前轮外倾角的大小，但在雅阁车上则不可以调整。而有些在设计上似乎不可调整的角度，但在保证汽车正常行驶，而且不会出现安全隐患的情况下，可以通过改变零件的形状来达到调整的目的。从而使车辆有更可靠的操控性与舒适性。比如前轮的主销后倾角，金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。而在雅阁车上是前置稳定杆，而且在设计上稳定杆是不可以调整长短的。但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的。方法有三：
一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度，使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的余地往后移动，这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短，使主销后倾角往的方向移动。
二、改变稳定杆的密度，弯度越大，稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。而在实际训练中，我们也采用了这样的方法（因为没有车床），但这种方法存在一些弊端。
我们开始发现主销后倾角负角度太大，于是我们拆下稳定杆决定将增加它的密度。于是我们拿到车间的压床上用压床的`压力使之密度增加。但试后才知道，这是徒劳。稳定杆是一根硬度很高的钢条，想利用我们现有的压床不可能将其变得更弯。于是在罗老师的带领下，我们拿到钣金班，利用氧焊把稳定杆中部烧红，使其硬度下降。然后用铁锤敲击使其变弯。弯度是增加了，但发现装到车上螺丝并不好装。因为稳定杆后端与下悬挂臂的连接处有四颗固定螺丝，四个螺丝孔与前桥上的隔套安装孔，三孔是成一条线的。在敲击稳定杆时，稳定杆肯定有往两边扭曲。于是两颗固定螺丝无法装入孔内。通过几次修改后，才勉强把螺丝用扳手拧到底。但这样存在一定的隐患：一、因为螺丝强拧入而造成受力不均，螺丝容易滑牙而出现翻松。二、稳定杆被烧红，对钢性与硬度肯定会有一定的影响。
三、通过改变稳定杆隔套的长度来达到调整目的，但这样损失了车辆的舒适性。用为隔套变短了，缓冲胶肯定会被压缩的更厉害。被压缩的缓冲胶缓冲效果变差。特别是在过减速带与颠簸路面时。做四轮定位增加舒适性本来就是一个原因，但这种做出来反而舒适性变差了。
综合以上所述，如果条件允许，显然第一种是最理想的，而且是必须首选的，以上所说的三种方法，都是主销后倾角负角变太大而将其往正方向移动的。如果是主销后倾角正方向太大，就是在稳定杆缓冲胶垫层后再加装一定厚度的垫片，使其往负方向移动，最终达到理想角度。
前束角，区别在于金杯车是前置横拉杆，而雅阁是后置横拉杆。前置横拉杆调长横拉杆前轮向外偏转，缩短横拉杆前轮向里偏转，而后置横拉杆则刚好相反。
雅阁车的后轮调整，后轮的前束跟金杯车的外倾角的变化原理是一样的，都是通过调整偏心螺丝。只不过偏心螺丝设计的位置不一样，所以改变的角也不一样，金杯车上设计在轮胎下部，这样有利于轮胎的下部左右摆动来改变外倾角的大小，而雅阁车上的偏心螺丝设计在后轮的前部，通过轮胎前部的摆动来改变后轮前束角的大小。
后轮主销后销角，雅阁设计的可调整。有同学说可以在稳定拉臂的缓冲股座上装缓冲胶螺杆的位置两边周车床加工两条一模一样的槽位，让螺杆能前后移动达到调整目的。但我认为，稳定拉臂本身就是用来增加后轮下悬臂的刚性的。如果在缓冲胶座上切槽会影响稳定拉臂的刚性。而且怎样来前后推动稳定拉臂。所以我不赞同此做法。
后轮外倾角，在设计上是不可调整的。但是我们可以通过在上摆臂的固定螺丝处加装垫片来改变后轮外倾角。当然我们在调整前要知道多厚的垫片改变多大的角度。0.3-0.5mm厚的垫片可改变3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改变，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改变25’-35’的角度。这样就可以根据电脑检测出的数据来计算需要加装多厚的垫片。在加装垫片时需要特别注意的是，加装垫片后，原来的螺杆长度是否够长。如果出现角度偏差太大，要确认所选车型是否正确，一般情况下，角度偏差不大，加一块1.5mm左右的垫片，螺杆是够长的，如果确认所选车型无误，那么有可能是车辆使用时间太长，上摆臂与固定节臂出现变形，或曾经发生撞击。此时螺杆就有可能不够长。如果不够长，螺杆只能吃到两圈螺牙，表面上已经紧固了，但车辆在行驶过程中上摆臂是不停摆动的，螺杆很容易出现翻松，造成整个后轮往一侧倾斜，出现方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易发生交通事故。所以，螺杆不够长时，一定要更换大小一样，长度长一点的螺杆，并确认能拧到底。
四轮定位完成后，并不代表所有数据都是准确无误的。我们要通过试车来确认外倾角、后倾角、前束是否真的都没问题，如果在试车过程中出现方向有偏，刹车印显示偏磨，方向盘难操作，那说明外倾角还有问题。如果出现方向盘重，发抖，急刹车时偏向一侧，那说明主销后倾角还有问题。如果直行时要经常归正方向盘，说明前束两边有偏差。如果出现以上情况，我们要根据实际情况进行手工微调。
通过雅阁的四轮定位我学习到，我们在做四轮定位时，不要墨守成规，悬挂结构并不是一成不变的，有些看似不可调的角充，只要我们用心去观察所定位车的悬挂结构。我们还是能从中做出相应的调整。让车拥有更好的操控性与舒适性、经济性与安全性，这是我从这次实训中所收获的。
汽车维修心得体会4
第一段：引言（约200字）。
汽车是我们现代人生活中必不可少的一部分，然而在使用过程中，汽车难免会出现各种各样的故障，比如机械部件的损坏、电路的故障、行车系统未正常工作等等。这时候，就需要及时寻找专业的汽车维修师傅进行维修。在我多年的车友生活中，我积累了一些汽车维修的经验和体会，今天我想分享一下这些经验和体会，与大家共同探讨。
第二段：了解汽车故障（约200字）。
汽车在使用过程中会出现各种各样的故障，如果想要准确地进行维修，首先需要了解故障的原因。在自己的车辆出现问题时，不要慌乱，可以先尝试听声辨故，也就是听车辆发出的声音，看是否有不规律的声音或异响，然后再根据打火、加速、刹车的情况来判断故障的位置。同时，我们也可以利用一些维修手册或者检测仪器进行故障的诊断。
第三段：选择适合自己的'维修方式（约300字）。
汽车维修有很多方式，比较常见的有自己进行修理、请家人朋友帮忙、找专业维修店修理。如果问题比较简单，例如灯泡等经常出现的小问题，我们可以自己动手进行维修。如果问题比较大，没有相关经验，可以请家人朋友帮忙。但如果问题比较严重，建议直接找专业维修店进行维修，这样可以确保解决问题的准确性和效率性。选择维修店时，也需要注意正规性和专业性，可以通过导师网站的评分和口碑进行选择。
第四段：注意维修中的细节（约300字）。
在汽车维修中，一些细节是比较容易被忽视的。例如，在更换汽车零部件时，需要注意部件的适用性和品质。同时，在使用工具时也要保持工具的清洁和规范的使用方法。在维修过程中，要注意各种润滑油和冷却液的使用和更换，特别是一些高温润滑油，要特别注意安全问题，需要遵守安全操作规范，确保自身安全和汽车使用安全。
第五段：总结（约200字）。
在我们的日常生活中，汽车维修是一项比较重要的任务。通过了解汽车故障、选择适合自己的维修方式以及注意细节，我们可以比较好地进行汽车维修。对于我们全部车主而言，这些经验和体会非常重要，也会在我们的汽车维修过程中发挥积极的作用。
汽车维修心得体会5
四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了几次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析环境问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。
我是汽修专业领域专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。大量通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展海外动态方向，特别特别是汽车后市场提供服务领域。知道汽车维修保养维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决办法的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车娴熟维修资料，收集迪雷省最新信息。
脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我危急关头铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的`工作双重压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人热切火一样的工作热情和活力。
在现今人才济济的社会，我不一定是最好的，但我一定会努力的而此挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。
汽车维修心得体会6
随着科技的不断进步，现代汽车的技术日新月异，维修难度也越来越大。作为一名汽车维修工，我从事这个行业已有十年之久，积累了不少心得体会。现在，我将通过这篇文章，与大家分享我在现代汽车维修中的心得体会。
在维修一辆现代汽车之前，首先需要了解汽车的结构和原理。现代汽车采用的电子设备越来越复杂，不像以前那样简单易懂。因此，我们必须要有扎实的理论知识作为基础，只有掌握了汽车的结构和原理，才能更好地找出故障所在。在我的维修生涯中，我花了很大的力气学习相关理论知识，并尽可能多的了解不同车型的维修手册，这些都为我日后的.实践提供了很大的帮助。
其次，熟悉维修工具和设备也是至关重要的。维修现代汽车需要使用到各种各样的专业工具，如电脑诊断仪、检测工具等。熟练掌握这些工具的使用方法，可以提高维修效率，减少出错的可能性。我通过参加各种培训班和学习课程，不断提升自己的技能水平，以适应日新月异的维修工具和设备。经过多年的经验积累，我已经能够灵活运用这些工具，更加高效地完成维修任务。
此外，维修人员的综合素质也是非常重要的。一位优秀的汽车维修工需要具备良好的耐心和细心。在修理一辆现代汽车时，往往需要反复检查，排除故障。如果心浮气躁，容易出错，严重影响修理进度。另外，维修人员还需要具备良好的沟通技巧和团队合作精神。修车过程中，往往需要与客户和其他维修人员进行沟通和协作，只有通过高效的沟通和协作，才能更好地完成维修任务。
最后，不断学习和提升自己也是必须要做的。现代汽车技术瞬息万变，新出现的问题和故障也层出不穷。作为一名维修人员，要紧跟时代的步伐，不断学习新知识和新技术。我每年都会参加各种维修技术研讨会和培训班，不断学习新的修车技巧和知识，以便将最新的修车技术应用到实践中。通过不断地学习和提升自己，我才能够在维修行业中保持竞争力，为客户提供更好的服务。
综上所述，现代汽车维修需要综合考虑多方面的因素。不仅要掌握汽车的结构和原理，还要熟悉各种维修工具和设备的使用方法。此外，维修人员的综合素质和不断学习和提升自己的心态，也是非常重要的。只有在不断学习和积累的过程中，才能成为一名真正优秀的汽车维修工。作为一名汽车维修工，我将会继续不断学习和提升自己，为客户提供更好的维修服务。
汽车维修心得体会7
今天，虽然二组只有我、初哥、忠哥三人在车间工作，但我们都三人都可以保养六七部车（当然，我只是辅助而已）。因为我们是一个团队，有着共同的目标，并能为目标而奋斗。我要提升自己的“战斗力”，就必须多看相关的资料、多思考、多提问。而提高自己的能力就等于是提高团队的能力，因为我们是一体的。
非常感谢初哥、忠哥对我的指导，让我今天收获不少。我主要的工作是：更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和冷却电风扇的拆装（“偷师”的）等。印象比较深刻的是：装车轮刹车部分。其主要有以下几个步骤：
1、先安装刹车盘；
2、安装刹车分泵；
3、将黄油回到分泵接管的小钉子上（起到润滑作用，有利于刹车回位）；
4、将刹车垫装上；
5、最后再将车轮装上。
上午由于第二组的工作量比较多，有位工作人员要初哥去保养另一部车，初哥表示没有空，那位工作人员说：你们二组今天不是有三位人员吗？初哥表示我是学徒。从这件小事中，也可以看出企业家最想要的是那些可以直接上岗，而又不用培训的员工。若从企业的.角度上来说，一位实习生或者学徒在未到工厂工作之间，就应该阅读该公司的相关资料及规定，大体上了解一下该公司的基本情况，特别要熟记所去部门正式员工的具体工作情况，以及正式员工在工作中的一些需求及注意事项（其实这些都应该是面试前，应该做好准备的）。这些都有助力于提高自己的适应能力。适应能力分为心理适应能力和身体适应能力，主要的还是自己的心态。心态虽不能决定一切，但其能决定85%。
汽车维修心得体会8
汽车维修理是一项重要的职业，它不仅关系到驾驶者的出行安全，还关系到汽车的维持和延长使用寿命。然而，汽车维修理工作也面临着许多挑战，如汽车技术的不断更新、故障的复杂性以及对专业技术的要求等。下面将从个人的角度出发，分享一些在汽车维修理工作中的心得体会。
第二段：明确问题和解决方案的重要性。
在汽车维修理工作中，明确问题和找到解决方案是至关重要的。当车主将汽车送到维修理店时，通常会提供一些描述问题的信息。然而，这些描述常常模糊不清，需要维修理人员通过对车辆的详细检查和分析，找到真正的问题所在。因此，为了能够更好地解决问题，维修理人员应该具备良好的沟通能力和细致的观察力，确保能够准确理解车主的需求，并找到合适的解决方案。
第三段：不断学习和更新汽车技术知识。
随着汽车技术的不断更新和发展，维修理人员需要保持学习的状态，不断更新自己的'汽车知识。只有掌握最新的技术知识，才能更好地解决汽车故障。例如，汽车电子系统的发展越来越快，维修理人员需要了解和掌握这些新兴的电子技术，才能更有效地进行故障诊断和修复工作。因此，持续学习和不断更新汽车技术知识是每个汽车维修理人员必备的能力。
第四段：维修理工作中的耐心和技巧。
在汽车维修理工作中，耐心和技巧同样也是非常重要的。有时候，汽车故障可能非常棘手和复杂，需要进行多次尝试和调试才能找到解决办法。在这个过程中，维修理人员需要保持耐心，并且善于思考和总结经验，才能快速而准确地修复故障。此外，维修理人员还需要具备一定的技巧，才能更好地处理各种复杂的汽车问题，并避免因操作不当而造成二次损害。
第五段：合理安排工作和对待客户的态度。
在汽车维修理工作中，合理安排工作和正确对待客户也是至关重要的。维修理人员需要合理安排工作流程，确保可以高效地完成维修任务，同时也要保证维修质量。此外，在与客户沟通和接待过程中，维修理人员要保持耐心和友好的态度，给予客户足够的信任和尊重。客户满意度是维修理工作的重要指标之一，只有建立良好的客户关系，才能够拓展更多的业务机会。
总结：
汽车维修理工作的重要性和挑战性不断提醒着每个从业者。通过适应不断变化的汽车技术和持续学习，维修理人员可以更好地解决问题；在处理故障时保持耐心、善于总结经验和运用技巧，有助于提高维修效率和质量；合理安排工作和正确对待客户，则为建立良好的客户关系打下基础。通过这些心得体会的总结，希望能够帮助每个汽车维修理人员更好地开展工作，为社会的发展和人民的出行安全贡献自己的力量。
汽车维修心得体会9
本次助学金研究班是由日本国政府资助，x工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。对于我们这些年轻的教师，医学知识还不成熟，教育经验和教训还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到大幅提高提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。现对此次培训作出总结。
汽车维修关键技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家宝马维修拆装培训总结，并作出自己的总结。
一、汽车维修理念
汽车维修从为辅故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有轻量化一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；企业的服务意识和质量意识都非常强，质量就是让顾客满意、质量就是零缺陷、质量就是我们的未来等标语在接下来车间随处可见；由于车辆设计注重车辆了整个市场可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等涡轮引擎检测诊断设备，但功能性都比较单一，在检测诊断技术上才和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中地位和作用应引起国内同行的重视
汽车诊断车间是分厂维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据典型也是汽车诊断的结果。汽车诊断分厂有专门炼铁厂的汽车诊断师（汽车医生），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有组建完全建立起来，还没有专门的汽车医生，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备汽车外科医生检测汽车进行故障对和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替汽车医生，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，汽车医生必将成为汽车维修的关键正职岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的汽车医生，是今后人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业石油业对人才的融资需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与制造厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行双元制：工厂要的'是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种资金需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。因此，全面国际化的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑校内的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源并使之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售外部环境，市场的同行业的竞争也有一定多少的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青中学教师的关怀，我会格外努力工作，努力做双师型教师。对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。只有学习精彩，生命才会精彩；只有学习成功，生命才会成功。教育部基础教育司有关负责人特殊教育指出，任何一项改革，都不可能私下把都教师培训好了整装待发，教师的成长是与改革的深化和产业发展联系在一切的，教师在改革市场化改革的过程中急遽地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业发展水平的提高。
汽车维修心得体会10
1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。
每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。
2、时时准备在整个工作中的重要性。
“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢？即使你准备再充分也白搭，给谁看呢？如果你前期准备的不充分，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的！
这次的社会实践我的收获很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。
短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的`感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。
汽车维修心得体会11
今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组--主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的'这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器-变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
汽车维修心得体会12
汽车作为一种日常交通工具，为我们的生活以及工作带来了很大的便利，但是在长期使用过程中也需要进行保养和维修，以确保其正常运转和延长寿命。在我个人长期使用汽车并进行维修的过程中，有一些心得体会想要分享给大家。
首先，保养是过关重要的一环。对于汽车的日常保养，涉及到很多方面，如每日清洗、定期更换机油、检查轮胎气压及更新轮胎等。每日清洗汽车表面状况不仅美观，而且可以保护汽车表面，延长其使用寿命。定期更换机油可以确保发动机正常运行，而轮胎气压过高或过低都会对轮胎造成损害，因此对轮胎进行定期检查和更换，就可以延长轮胎使用寿命，同时也保证了汽车行驶的安全性。
其次，对于汽车维修需要及时处理，以免严重影响其使用。在汽车使用过程中，若出现问题如发动机故障、制动器失灵等，需及时到汽车维修店进行处理。对于一些小问题，可以先在互联网上查阅相关资料进行自行维修，减少不必要的维修费用。
再次，在汽车维修店维修时要注意信誉度。选择有信誉度的'汽车维修店可以保证维修质量。在选择维修店时，可以查看市场上口碑好的维修店，多听取朋友的推荐，避免被一些不良的维修店埋坑。
最后，养成安全驾驶的习惯。无论是在自驾游还是日常通勤中，安全驾驶是非常重要的。要养成遵守交通规则、系好安全带、不超速、不开车打电话等良好的驾驶习惯，如此才能保证自己的驾驶安全，同时促进交通秩序的良好发展。
总之，保养汽车、注意汽车维修、选择信誉度高的维修店、养成安全驾驶习惯，这些都是汽车使用者的必备常识，它们的重要性在于可以确保汽车的正常使用，延长汽车寿命，同时也保证了驾驶者的安全与企业效益。
汽车维修心得体会13
xxxx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的.安全保证。该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1、最全面的清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。
发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。
制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
汽车维修心得体会14
随着汽车的普及，汽车维修美容行业也迅速崛起。作为一名汽车维修美容师多年来，我积累了不少经验与体会。在这里，我将分享我对汽车维修美容的心得体会，以帮助更多的人保持汽车的良好状态。
首先，定期保养是汽车维修美容的关键。经常带着汽车去定期保养是保证汽车保持良好状态的关键。在每次保养中，我们会对汽车的发动机、制动系统、悬挂系统等进行仔细检查和维修，确保汽车的性能达到最佳状态。此外，我们还会对汽车的外观进行美容处理，如打蜡、抛光、清洁等，使汽车焕然一新。定期保养可延长汽车的使用寿命，减少意外故障的发生，更重要的是，提高驾驶者的安全感。
其次，维修过程中，正确的维修方法是至关重要的。汽车维修美容是一项技术性很强的工作，因此需要具备丰富的知识和经验。在维修过程中，我们需要使用正确的工具和材料，并采取适当的操作方法。不正确的`维修方法不仅会导致维修效果不佳，还可能造成维修过程中的意外，甚至对汽车造成伤害。因此，作为一名专业维修美容师，我们必须不断学习和提升自己的技术水平，保证提供高质量的服务。
此外，做好客户服务也是十分重要的。汽车维修美容行业属于服务行业，良好的客户服务是吸引客户和保持客户的关键。我们要用语言和态度亲切友好地与客户沟通，耐心听取客户的需求和投诉，并及时解决问题。在维修过程中，我们也要及时向客户汇报工作进展和费用明细，让客户对我们的工作有一个清晰的了解。通过良好的客户服务，我们可以赢得客户的信任和满意度，并获得客户的回头和口碑推荐。
此外，加强团队协作也是汽车维修美容的重要一环。在现代社会，汽车维修美容的工作往往需要多个人协同完成。团队成员之间的紧密合作和有效沟通是保证工作顺利进行的关键。在团队中，我们要互相帮助和学习，共同解决问题；在分工合作中，我们要有条不紊地完成任务，确保工作效率。团队的共同努力和配合能够提高工作质量，更好地为客户提供服务。
最后，持续学习和适应行业新技术是汽车维修美容师必备的素质。随着科技的不断进步和发展，汽车维修美容行业也在不断创新和发展。有新的材料、新的设备和新的技术不断出现。作为从业人员，我们不能满足于已有的技术水平，而应该持续学习和适应行业的新技术。只有与时俱进，才能保证提供更好的服务，并在激烈的市场竞争中占据优势地位。
总之，汽车维修美容是一项需要技术和经验的工作。通过定期保养、正确的维修方法、良好的客户服务、团队协作以及持续学习和适应新技术，我们可以为客户提供高质量的汽车维修美容服务，为汽车的保持良好状态做出贡献。
汽车维修心得体会15
本人从事汽车维修工作多年，一直以来都非常注重专业理论知识和交通法规的学习。在工作中，我积极探索汽车相关的理论知识，不断提高自己的维修技术水平和业务素质。目前，我已经在技术水平和业务素质方面得到了有效的提高。在具体工作中，我注重以下几点：
1. 认真学习专业理论知识和交通法规，不断更新自己的知识储备。
2. 积极研究探索汽车相关理论知识，不断提高自己的维修技术水平。
3. 在维修过程中，严格按照操作流程和规范执行，确保维修质量。
4. 与客户进行良好的沟通，了解其需求和意见，做到服务周到、态度友好。总之，我将继续努力提高自身的能力和素质，为汽车维修行业的发展做出更大的贡献。
1.通过“看”发现车辆的使用状况
(1)观察车辆仪表板上的故障灯，可以判断出是电控系统故障还是机械系统故障。例如一辆小轿车在怠速时出现抖动，加速性能不佳，油耗增大，但仪表灯未亮起。经过检查后发现，该车的空气流量导流网已经积尘，清洗后车辆加速性能恢复正常。
(2)对于汽车保养，我们不能忽视常规的“五油、三液、一媒”的检查。也就是要对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒进行检查。许多高级轿车的仪表灯都是用英文显示的，例如washfluid灯亮，说明需要检查清洗液和储存器内的液面，并在必要时添加液体以消除该警报灯亮起的情况。有时候，汽车的仪表板会点亮一些大的警报灯，比如ABS灯亮。这让车主感到很紧张，似乎出现了一个严重的故障，需要赶快去奥迪A6维修中心检修。但是实际上，问题可能非常简单，比如制动液容器内的液体低于警戒线。只需补充制动液就可以解决问题，而不需要花费太多时间和金钱去修理。因此，我们必须经常检查并及时维护汽车，以确保其安全和可靠性。
(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。
(4)检查车辆的线路同样重要。有一辆雪铁龙轿车左前轮不能上升或下降，但其他三个轮子的传动都正常。经过检查发现，这辆车的'左前空气弹簧减震器排气阀的电线已经脱落。重新连接电线后，左前轮恢复了正常运转。在检查过程中，我们应该认真仔细地观察，并结合分析，而不是草率从事，只有这样才能事半功倍。
2.对车主或驾驶员进行故障产生前与故障产生后车辆情况的查问驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。
一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0L吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油与三滤维护外，没有进行过其他的项目作业;该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。
总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识与实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。
3.利用“闻”来判断故障点
我们可以通过对机动车的油液进行“闻”来判断油液的品质和系统的基本工作情况。同时，我们也可以通过闻发动机排放出来的气味来感受其工作情况，从而为故障判断提供指导。例如，一辆20xxGSi轿车出现怠速不稳且急加速抖动的问题，我们可以通过分析排放气体的气味来判断高压线是否有时断火。更换高压线后，问题得以解决。虽然在维修过程中，“闻”这个方法用得相对较少，但恰当地运用它可以帮助我们少走许多弯路。
4.“听”这也是维修人员常用的技能
听声诊断是维修过程中非常重要的一个环节。一句常听的话就是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。虽然这种说法有些夸张，但也印证了听的重要性。在维修过程中，首先要分清故障的部位和响声的类型。由于机械故障最常见，所以“听功”成为维修人员的基本功。如果无法确定故障部位，就会走很多弯路，浪费时间和资源。例如，当发动机出现异响时，不能轻易断定是自动变速器故障。需要通过听诊等方式，排除其他可能的故障，找到根源。对于不同类型的响声，如连续性和间断性响、脆响和闷响、有规律和无规律响等，维修人员应该加以区分和判断。通过不断积累经验，可以将理论转化为实践技能，提高自己的维修水平。总之，听声诊断是维修人员必备的技能之一，掌握好它对于提高维修效率和准确性都有很大帮助。
5.试车
以前的汽车维修人员只关注于修理工作，对车辆试车后的情况并不了解。这导致他们对故障的认识深度不够，判断故障的准确性也大打折扣。因此，试车技能应该成为每个维修人员的基本技能之一。通过试车，我们可以学到许多书本上没有的知识和经验。例如，在自动变速器维修时，如果没有经过试车，很难发现车辆在无负荷状态下正常运转，但是在负荷状态下却出现挂挡后不能行驶、高速断火与换挡发闯、制动时方向发抖等问题。这会影响故障的判断和排除，导致维修时间和成本增加。因此，试车可以提高我们对故障的判断力和维修效率，给我们的维修工作带来更多的灵感和帮助。
这些方法并不是单独使用的，只有综合应用它们，才能使你在维修和判断故障方面走在其他人前面，成为高级轿车维修专家。因此，在日常工作中一定要多加练习，提高技能水平，为自己的职业发展打下坚实的基础。
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