汽车保养知识【集合】
汽车保养知识1
1、高温天气下汽车贴膜是很必要的，特别是刚买的新车，更得注意贴防爆膜。
2、高温天气下，车主开车时用得最频繁的恐怕就是空调了。空调时间用久了，是很容易出现故障的。很多车主进车后，发现开着空调跟没开没有什么区别，这时候我们就该检查一下空调是否缺氟了。一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次要检查是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工作情况。最后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。此外夏天容易传染细菌，建议定期对汽车空调做一下消毒。
3、夏日炎炎，阳光的直晒，高温下很容易使汽车表面油漆老化、褪色。一般来说，做一下汽车封釉，便可解除这些烦恼。驰耐普的封釉采用先进的工艺，国际领先技术，专业的技师操作，经常使用，可以保证爱车在30年内不会褪色，从而彻底解决汽车的老化问题，保持汽车的完美如新。
4、对汽车进行经常性的“桑拿”保养，是夏天里汽车保养重要的一环。天气一热，汽车车门又整天关着，肯定会滋生细菌，人坐上去后，对人体健康是十分不利的，这时候，就需要汽车车主定期的对汽车“洗洗澡”“桑拿”一下，让驾车环境清新自然。
5、车经常在雨水里浸泡，这样会使得汽车的底盘受到伤害，很容易生锈，从而造成事故的隐患。所以，在关心了爱车的表面美观之时，一定要注意汽车那些看不到的隐痛。而且雨水多，车就难免不了会脏一些，所以也该时时洗洗车，让您的爱车清清爽爽。
6、高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热。若温度表的'指针已经指近高温度区，这时就必须把车停下来“退热”，使发动机逐渐降温。必要时也可用冷水浇在散热器上，千万注意不要弄湿线路。这就要求车主能养成夏天定期清洗散热器片的好习惯，这样可以提高发动机的散热效果，也可以减少发动机产生过热现象，进行维护保养时，应注意风扇皮带不能粘油，以防打滑。
7、高温路面行车，轮胎的压力会增高。而且夏季天气炎热，因此车上一定不要携带易燃易爆物品，不要在车内抽烟，以免发生火灾。出车前，要经常查看电路是否短路、漏电，插头是否松动；检查油路接头是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修；要注意保持蓄电池通气孔畅通。夏季公路路面温度常常在70摄氏度以上，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。所以，在尽量注意以上问题的同时，一定要到美容养护店，时常保养检测一下，看看汽车的性能，免出意外
汽车保养知识2
一、新车选择镀膜会比封釉好
有些车主在选择新车镀膜好还是现在封釉好不太了解，对此，小编建议有条件的车主们最好是为新车镀膜。
因为镀膜是用镀膜机会带有负离子的液态蜡，由于液态蜡自身带有静电，会自动吸附到车漆上。导致镀膜的保质期可达到一到两年之久，当然价格会比较高。而通过机器高频率振动将釉质压在车漆表面封釉，只是达到保护层能保护漆面的目的，保质期是一般在6个月左右，所以价格则会相对低一些。
二、定期清理发动机舱内尘土
汽车在使用了一段时间后，发动机舱内一般积满尘土，这时车主们需要定期清理，否则会影响发动机的正常散热，严重的散热不良会导致密封垫漏油。但是因为发动机舱是绝对不可以水洗的，因此小编建议车主们将车开到维修店请专业人士利用高压-枪进行清理。
三、刹车有异响要检查
在驾驶中刹车时出现有异响，部分车主一般是都不太关注。当然可能是因为刹车片上的硬点与刹车盘摩擦造成的异响。这个时候，车主多踩几脚刹车，观察异响是否减轻或消失，如果有所减缓，就可以继续使用一段时间，但是小编建议一定要及时去4S店做检查，以便保证生命安全。
四、注意更换汽油滤清器、空气滤清器、机油滤清器和机油
更换汽油滤清器、空气滤清器、机油滤清器和机油是保养中最常见的项目，汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器并称为三滤，它们的作用是过滤汽油中、机油中和空气中的杂质，防止其中的杂质进入发动机内部，导致发动机异常磨损或工作异常等现象发生。对于动力方向机油的加注或更换，必须使用正确的.动力方向机油，如果动力方向使用不当，会导致方向机受损。更换三滤和机油的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命。
以上是有关于汽车日常保养的一些常识，车主们一定要注意对于汽车的日常保养和检查，这样子可以有效的避免一些故障的发生。
汽车保养知识3
保养维护选购汽车配件八项注意
1.看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。
2.看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲;选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲;在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲;无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。
3.看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。
4.看零件表面有无锈蚀。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。
5.看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹;气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。
6.看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的;离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的;电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。
7.看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞;选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。
8.看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。
一、 发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。
二、 制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
三、 蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
四、 皮带的'检查
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。
五、 火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
六、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
七、 离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
八、 轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。
检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。
选用轮胎时，应使之型号一致。
九、 空气滤清器的检查
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。
十、 检查汽油滤清器
若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
汽车省油秘诀
1、熟知交通法规，选择两点间最近距离的行车路线。
2、装卸物品或停车等人时关闭发动机。
3、急速起步伤车亦费燃料，应缓慢起步。
4、时速80公里耗油量最小。
5、排气量越大的车耗油越多。
6、尽量避开上下班高峰期上路。
7、适当选择行车档位，避免突然加速。
8、避免空踩油门。
9、行车前检查轮胎气压是否正常。
10、避免在车上放置无用物品。
汽车保养知识4
1、空调最好来次大清洗
夏季应对汽车空调管路进行一次彻底清洁和消毒。
2、内饰彻底杀菌消毒
由于夏季炎热，很多车主不常开车窗，并且为了空调的风力大，常常只选择内循环。长久以来，车厢内的空气就会变得混浊，特别再碰上雷雨前高温湿热天气，细菌同样容易滋生夏季汽车保养常识夏季汽车保养常识。车主此时可以选择自购一些内饰清洁剂或到汽车美容店对爱车内饰进行一次彻底清理。
3、挥发快汽车防冻液不可少
夏季冷却液蒸发快，要经常检查冷却液是否缺少，如果缺少，要及时补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。
4、机油
在高温季节应选择相对粘稠度较高的机油，因为夏季发动机内的水温升高容易导致机油的粘稠度下降，从而会导致机油氧化。
5、刹车
夏季来袭不外乎下雨天，而雨季道路潮湿对轮胎与地面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的`情况。
6、防患未“燃”
夏季是车辆自燃的高发期，一些车龄较久的车型线路和油路管线容易老化，往往会引起车辆自燃。因此要重点检查汽车的油电等电路，发现线路老化应及时送修。车内常备灭火器并注意定期更换。
7、保护车漆
停车停在阴凉处虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱夏季汽车保养常识汽车估损师。
8、防止爆胎
夏季道路温度较高，因此一定要定期检查胎压，因为气压不足行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，轮胎胎体屈曲过度会产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏。
汽车保养知识5
第一种过度现象：
轮胎要进口的。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的.轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。
第二种过度现象：
追求高标号汽油。以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。
第三种过度现象：
保养太过“勤快”。赵小姐是个车盲，她经常会收到小型修理厂发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程（参配、图片、询价）3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。
第四种过度现象：
机油太多。车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了20xx公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
所以说对于汽车的保养应该合理的、科学的保养，有时候保养过度对于汽车来说反而是一种负担。因此，大家在保养的时候一定要多加注意。
汽车保养知识6
1、发动机水温过高，要添加防冻液。
发动机水温过高多数是由于防冻液缺失所致，应将车辆停在阴凉处降温，不要熄火，让发动机继续怠速运转，掀开机器盖子散热，当温度降下来后再给水箱加防冻液，切忌向发动机浇凉水，这可能造成发动机缸体炸裂，无法修复。有些车主索性用自来水代替防冻液，这样是一种错误做法，因为水中有很多杂质，易在发动机、水箱等处留下沉淀物，所以不能用水来替代防冻液。
2、检查散热系统并及时清洗散热器。
还应检查“节温器”工作是否正常，万不可拆掉“节温器”。因为“节温器”是控制冷却液大小循环的开关，能让发动机工作温度保持在一个最佳范围内，这样发动机工作起来才会动力最强、磨损最孝油耗最低，如果拆掉它会造成零件磨损，水温偏低会导致动力下降、油耗上升。
3、清洁水箱及冷凝器。
水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。
4、轮胎气压及时调节。
夏季路面温度高导致轮胎散热性降低，易引发爆胎事故，因此要调低轮胎胎压。长途行驶一段时间后要将车辆停放在阴凉处自然冷却轮胎，不可浇冷水，以免轮胎变形。
5、高温下避免车辆自燃。
车辆自燃主要是车辆漏电或者漏油造成的。汽车不当保养，零部件老化和线路破损，就易漏电。而油箱长时间遭到腐蚀也容易漏油。所以高温下避免自燃还要从汽车保养开始。
6、空调使用频繁，应及时清洁风道和滤芯。
再者，还要注意冷媒泄漏和制冷不良。这通常是由管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏造成的.。另外还要注意散热风扇的工作状况。
汽车保养知识7
仪表盘清洗需细致
汽车内部十分重要的部件之一便是仪表盘，它的清洁程度直接影响到驾车人的健康以及乘车人对汽车内部环境整体效果的视觉感受。仪表盘由于结构复杂，边边角角多，清洁起来比较困难。稍微注意一下仪表盘就会发现，只用抹布和海绵能够清洁的.部位很少，有些沟沟坎坎的地方还需用
汽车保养知识8
1、常规保养不必换的别换
到4s店保养维修省钱招数的确不少，某维修站的站长就告诉记者，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。
此外：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。
2、建议更换部件时多留心
有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件。增加车主负担。对此，某维修站的师傅告诉记者，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门；机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。
车主们曾向记者反映，现在4s店存在很多以换代修现象，对此，某维修站的站长很无奈地表示，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量；另二方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。
3、价格要货比三家
在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。东风标致裕华玖锐店的弓总向记者透露，越是常用配件，全家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些“冷”配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的`，有些时候还会相差很多。他解释说，不同维修站的进贷旦和时间等不同；就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。
4、充分利用免费检测服务
为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。
在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。
5、平常开车少磕碰
对很多新手而言；除了正常保养外，维修费用才是大块头，记者从多家品牌维修站了解到；车主来店车辆中合相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几‘百块大洋。东风标致裕华玖锐店的弓总表示，对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。
6、没事别老进维修站
“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里；，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”河南旭龙售后服务站的王站长表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。
还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，某维修厂的吴师傅认为，很多车有些携问题属于正常规象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。
7、不必紧盯4S维修站
在车辆保修期内，你一定要在4s店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那可能就损失大了。
车主孙先生告诉记者，车过了保修期后，他改去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，至少能节省一半费用。同样，对车比较内行的吴先生也是这般省钱的。小毛病他通常自己解决，做保养去汽配城买材料，然后找师傅给车做保养。不过碰到大的故障他还是会选择去正规修理厂解决。
汽车保养知识9
汽车已经是我们日常生活当中不可缺少的一种交通工具了，那么什么是汽车的保养周期呢，我来阐述一下我的意见。
操作方法
01
汽车的保养周期是指一定的时间保养一次或者是行驶一定的公里数保养一次，具体使用哪种保养方式，要看你用车的多少了。
02
一般新车的'话，行驶5000公里或者是三个月就该去保养了，意思就是你的车没超过三个月就跑了5000公里，你就该去保养了。
03
如果你三个月内没有跑够五千公里，到三个月了，也就应该去保养了，就算你三个月仅仅跑了一千公里，也需要保养。
04
一般开车的话，我们可以5000公里或者半年保养一次，这样比较经济，这就是所谓的汽车的保养周期。
汽车保养知识10
关于防止消声器锈蚀：
1、防止消声器内部进水。当雨天行驶或洗车时，应防止消声器内部进水。当进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量使内部的积水排出。此项至关重要！
2、建议在消声器内部加涂防锈油，加油的具体做法是：
1）拆下消声器，堵塞消声器中部最低位置的排水孔；
2）从消声器与发动机相连的法兰处加入约50ml防锈油，摇动消声器让防锈油均匀进入筒体，然后装上消声器；
3）起动发动机后，由于消声器温度逐渐上升，防锈油受热后发生挥发，消声器尾部会冒蓝烟。但蓝烟会在行驶20公里之后消失。蓝烟消失后，取消排水孔的堵塞物；
4）建议新车在上牌后进行一次加油维护，平时按每半年进行一次加油维护。
很多刚买车的朋友喜欢给爱车进行一番装饰，尤其是女士还会挂一些很漂亮又彰显个性的小饰品，这些对美化车厢有很大作用，这里畅网小编为您简单介绍几种比较实用的车内饰品。
遮阳用品
酷热的.天气，就算开着空调有时也会感觉到闷热，这时候给爱车装载一些这样用品不单对人对车都极有帮助，一般的遮阳用品有前遮阳挡、电动遮阳帘、侧太阳挡、后遮阳挡、汽车晴雨挡、天窗挡、手动轨道侧窗帘、车衣。其实装饰这些东西也不用花很多钱，但是对酷暑绝对有相当大的作用，爱车的朋友不妨试试。
应急用品
我个人认为每一部车都应该有一套属于自己的应急用品，你平时肯定会准备一些头痛感冒的药，以备应急之需。汽车正如人的身体，哪有不生病的道理，如果你爱你的车，还是为它准备点。
汽车保养知识11
制动系统对于汽车行驶的安全性至关重要。很多车主在对爱车进行保养维护时更多关心的是发动机与变速器的状况，对制动系统的养护却常被忽视。往往等到发现制动系统工作不正常的时候才对其进行检查维修。这样很有可能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。对于行驶中的车辆来说，停不住可比跑不动可怕的多。因此，只有经常对制动系统进行维护和保养才能保证制动系统的正常工作，进而保证行驶安全。
刹车片被活塞推向刹车盘并与之摩擦，摩擦产生热量，将车辆行驶中的动能转换成热能
要弄明白如何维护与保养爱车的制动系统，首先要了解汽车制动系统的基本工作原理。简单的讲，当我们踏下制动踏板时，踏板利用杠杆原理将我们脚下的力量放大（现在汽车主要是通过助力泵来加大刹车力度），经过助力泵再次帮助我们放大制动力度后，接着刹车总泵将刹车油从油壶泵向ABS控制阀，控制阀再将刹车油分配给每一个刹车分泵（途径刹车油管），刹车油推动分泵中的活塞，刹车片被活塞推向刹车盘并与之摩擦，摩擦产生热量，将车辆行驶中的动能转换成热能。这样一个过程就实现了车辆的制动。可以说制动系统中大部分部件性能的优劣是与温度有着密切联系的。
制动系统中经常需要维护的基本部件有刹车片、刹车盘与刹车油。
刹车片是制动系统中最为重要的部件之一：
先来说刹车片，刹车片又叫刹车皮或摩擦片、蹄片（来令片），是制动系统中最为重要的部件之一，由于刹车片属于磨损件，在保养方面需要格外注意。大部分车型都会安装刹车片过度磨损提示功能，当刹车片磨损至接近使用极限时，会亮起故障灯或是制动时发出尖锐刺耳的金属声来提示车主及时进行更换，但此时刹车片的制动性能已经远不如新车状态，尤其是紧急制动时的稳定性也无法得到保障，如果等到刹车片磨损严重时再对其进行更换，对行驶已经存在一定的安全隐患。
正确做法是每次在对爱车进行常规保养时让维修技师对刹车片进行检查，如果磨损接近极限就需要更换新的'刹车片。在驾驶中我们也可以留意制动系统的状况，如果感觉刹车力度不如从前，或是刹车踏板行程变长，想达到同样的刹车力度需要踩的更深，这些信息都告诉我们需要对制动系统进行维护了。
另外不少车主感觉原厂刹车力度不足，在需要充足制动力的时候却感觉刹车没力，这时我们便可以针对刹车片进行升级。衡量刹车片性能需要注意两个指标：摩擦系数与工作温度。这两个数值也是具有正比规律的，通常摩擦系数较强的刹车片，起始工作温度也相对较高。需要注意的是，一些摩擦性能很强的刹车片并不适用于街道行驶，极高的摩擦系数会使刹车变得异常灵敏，使行驶舒适性大打折扣，其实搞的车内乘客人仰马翻倒是小事，较高的起始工作温度会使低温状态下刹车性能无法发挥，使用这样的刹车片进行升级对于日常行驶也就失去了意义。并且摩擦系数越高的刹车片对刹车盘的磨损也就越强。所以对刹车片的升级改装一定要适用就好，不要去追求极高的摩擦力与工作温度，对街道行驶来说最高工作温度400摄氏度的刹车片已足够使用。
汽车保养知识12
点火线：老化会影响车辆动力性和油耗
火花塞相信大家都知道，也有的车主能够自己动手更换火花塞，但与之相比，点火线就很少被大家关注了。有的车主很纳闷，为什么自己的车没什么毛病，但就是不爱着火，行驶油耗变高，动力差，如果不是其他原因引起的话，建议您对点火线进行一下检查吧。点火线两端连接分电器和火花塞，是汽车行驶中传递给发动机电火花的唯一路径，由于使用频率高以及工作环境比较恶劣，容易出现老化、破损等现象，造成点火能量不足，严重影响车辆动力性和油耗。建议车辆每两万公里更换点火线。
制动盘：如有清晰的划痕，建议更换新的刹车盘
制动盘相信大家都熟悉，目前越来越多的车辆都逐渐从前盘后鼓的制动配置向前盘后盘的配置过渡。采用盘式刹车的好处在于其拥有更好的散热性，而且清理和更换更加方便。多数车主都认为刹车片要比刹车盘更容易磨损，没有对刹车盘引起足够的重视，事实上盘与片的作用力都是相互的'，接触摩擦都会有磨损，而且刹车盘表面要比刹车片光滑，容易受刹车片粗糙表面的影响。刹车片本身就是易损件，但是在我们检查更换刹车片的同时，也要注意刹车盘表面的状况，如果出现比较清晰的划痕，建议更换新的刹车盘，以免出现意想不到的后果。
雨刮保养：定期清理延长寿命
雨天行车的机会不多，用到雨刮的机会相对比较少，因此，一些车主对于雨刮片日常的异常状态，他们的重视程度并不高。直到出现影响雨刮效果时，问题通常已很严重。除了日常使用时，前挡玻璃上如果积水较少，对雨刮进行空刮，容易加剧雨刮的磨损，影响它的水平度。前挡玻璃上面出现坚固的东西，如鸽子等鸟类的干涸粪便时，也要避免直接使用雨刮硬刮。由于雨刮片的材料主要是橡胶，时间长会老化变硬，车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂，每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒，可起到养护橡胶条的作用，至少可以延长橡胶条30%—50%的使用寿命。另外，当发现雨刮器刮水不彻底时，也可以购买一种雨刮片修复器，夹着雨刮片的橡胶部位磨擦，使其不规则磨损的部分得到修复。
如果在使用过程中，从挡风玻璃上看到雨刮已经留有细长的条痕，难以看清外界，这可能就是因为雨刮上有异物或者边缘部被磨损，处理方法不应该急于更换，首先要清扫边缘部，如果症状仍未消除就需要更换。
汽车的保养常识
一、 发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。
二、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、 制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到4S店进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、 离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到4S店检修。
五、 蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
六、 轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。
七、 皮带的检查
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。
汽车保养知识13
说明书强调的注意事项这里就不再重复了，这里讲讲说明书中不强调，而大家又普遍关心的问题：
1．冷车要不要预热后起步
这个问题在过去的老爷车中，答案是必须的。汽车各配合部件因各材质的热涨系数不同，设计时是取95度左右的热涨系数来计算配合公差的，所以只有在这个温度环境中，配合最科学，磨损也就最小。
但是现代车的用材和制造工艺已经基本解决了上述的弊端。所以在说明书中自豪地写上了冷车就可马上起步。但是，老的传统和习惯还是有很大的势力和影响，所以冷车能不能起步的争论始终是困惑我们的一个老问题。
小编的看法是：在工程上立即造成损坏和缩短使用周期的损伤才叫作危害，然而危害是相对的，损伤才是绝对的，就如轮胎在路面上滚动，它就有损伤。但是只要是正常滚动，这样的损伤就不会影响正常的使用周期。发动机也一样，既然现在是说明书上说了，就应该相信冷车起步是不会影响发动机的正常使用周期。
2．多少公里才可拉高速
过去老爷车不但强调不可以，而且还加了限速片强制性地不让你去跑，非要跑满规定里程后才能拆去限速片，从这个规定中也可看出新车跑高速也是种损伤。原因就是新车配合部分没有磨合，许多地方还是很紧，不适合新车立即跑高速。现代车又解决了这个问题，有的车在出厂前还作过热磨合，基本上和走合期后的车一样，立即跑高速也无妨。
但是这里要提的是新车200公里内不宜跑高速，因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。20xx公里内最好还是避免跑高速，非跑不可时也最好不要长时间地连续跑，连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速，当然这也是建议，同样对旧车也适合。
无论新车和旧车，90公里/小时左右的速度是最省油，也最省车。但事实上做不到，日常中，90公里/小时的机会并不多，但我们平时能做的就是，尽量合理控制车速。不要人为地过高或过低地去控制车速和转速，车没那么娇气、油耗也没有那么明显。只有安全才是硬道理。
这里顺便要提一下：有人给我提问说：新车只有通过拉高速，日后才能跑得快。我说那是无稽之谈，车跑多快是设计时决定的，不是日后拉出来的，千万不要去信。
3．新车什么时候做首保最好？
有很多人总爱在规定的里程不到就急着要去作首保，做例保、心里才踏实些。手册上规定的里程老实说已经是很保守了，你就是超过规定的里程的50%也没关系。
至于用的机油是否一定要比厂方规定的档次要高才好？我说如果高档次的机油价格不贵，那当然好。你要问我用档次高的机油，发动机可多用几年？我就答不上了。因为影响发动机寿命的原因很多，而相对机油的档次高一点，哪简直是微不足道了。这里强调的是不要道听途说，听别人介绍朝三暮四地去换机油的品牌，各品牌的机油有各不同的化学特性，经常混用、万一堵了油道可不是闹着玩的！
4．新车要不要去换更好点火花塞或其它？
有人问：新车要不要去换更好点火花塞、缸线、或其它，要不要去做隔音或换胎噪低的高级轮胎？小编的看法是：不否认高档产品的`高性能，但汽车是个系统工程，不因为采用了某几个高挡产品就会使整车性能有所突飞猛进的提高。
至于换低噪胎和做隔音，小编的看法是这样的：例如米其林低噪胎确实是比我们的佳通轮胎的噪音要低，我用的就是米其林胎，这点体会还是有的，但是通常情况下，我们奇瑞的发动机噪音严严实实地盖过了米其林胎，它的低噪优点一点也没突出，忧如老头穿了套低档的西装，却配了条名牌领带。一点没有显示高贵。相反，米其林低噪胎就如它用幼儿作的广告，这个广告设计者的意思就是告诉大家：米其林低噪胎的胎面就象幼儿的皮肤——特别嫩！
至于做隔音我也不主张，汽车静音处理不但是个系统工程，而且还是个要求特高的系统工程。静音处理的重点是事先消除和减少噪音源，不是仅仅用隔音材料事后去挡木以成舟形成了的噪音。当然，用隔音材料去挡噪音会有一点效果，然而你的代价是对车从面板开始，大卸八块、对所有的内装饰要伤筋动骨，整个过程对于爱车心切的人来说简直是惨不忍睹。
5．有无必要加尾翼
尾翼又称尾风翼，最早见于装在高速赛车上，后来有些轿车生产厂也在部分三箱、两箱车上也有应用。尾风翼在高速气流的作用下，对于高速行驶的车辆确有稳定车辆尾部的作用，但有一个前提；那就是汽车的风阻外形和设定车速要有个精确的配合，否则就是徒劳无益。
由于尾风翼的出现，引起了一部分车迷的注意和爱好，更重要的是一些做汽车装潢生意的老板认为这是个市场，而且大有可图。
于是市场上出现了千姿百态的风翼可以选装，但有一个共同点：没有一个尾风翼能适用于城市道路的常规车速，也不可能在高速时适应包罗万象的各种外形。
所以说：目前各种尾风翼只有欣赏价值，没有任何实用意义。至于欣赏价值还有不同意见，有人认为好看，有人认为难看。
6．铺塑料地毯好不好？
在南方叫铺塑料地毯，在北方叫加地胶。塑料地毯耐湿而且打扫卫生又很方便，因此得到了大部分车主的青睐。但是我们说家用轿车铺塑料地毯不好，原因是铺塑料地毯透气性不好。汽车底盘最怕的是潮气，底盘一但破了防腐层（难以预计的各种原因）你铺了塑料地毯后，底盘锈烂的更快，又由于铺了塑料地毯后，你不容易看到，等到发现时已经来不及了。况且轿车底盘是和车架为一体的，代价特别大。因此一般都建议用脚垫而不加地胶。
7．可不可以加音响和低音炮？
从汽车电器安全理论上说，是不允许擅自添加任何电器用具的。原因就是汽车是个运动物体，它又用极易燃烧的汽油作为燃料，所以它的用电器和导线必须要有抗震和防爆、阻燃的要求。
但在实践中，有许多车都加了防盗器、倒车雷达、音响、低音炮、电台、GPS等等。所以我们一定要按汽车用电的规范，不从电瓶直接取电，各接点接触要经受得住震动考验。选用阻燃线、尽量不破坏原线束。能装能不装的附加电器尽量不装，这里要提的是低音炮，低音炮一般都要加功放，而功放的瞬间电流都很大，这对电瓶来说是种很大的负担。如果不启动发动机用低音炮，那么电瓶的电很快就会放完，放完了再充对电瓶是种极大的伤害。
8．经常洗车打蜡好不好？
经常洗车打蜡保持汽车的干净卫生当然好，但对发动机和车体没有本质上的区别。发动机不因为你把外表洗的很干净而故障率降低。相反，如果经常用含有硷性的洗车液洗车，日后油漆会暗然无光。
汽车保养知识14
天窗保养注意事项
天窗有很多类型，不同类型的天窗保养的方式也不一样。
电动天窗：在颠簸的道路上最好不要完全滑开天窗，否则可能因天窗和滑轨间的振动太大而引起相关部件变形，甚至损坏电机。
手动天窗：有许多故障是使用者人为因素造成的，如锁扣或摇柄不慎拧反方向而对天窗造成的损害。
后加装的天窗：若想使其正常运行，且尽量降低其故障率，就要保证以下四点：合格的产品、专业的安装、正确的使用和定期的.保养。
洗车时注意保护：在用高压水枪对车辆进行清洁时，不要将水柱直接对准密封圈，这不仅容易使密封圈在高压水柱冲击下变形而使车内进水，还有可能损坏密封圈。
确保天窗防水：天窗由橡胶密封圈密封，日常使用注意密封圈防尘，尤其在冬季，要经常用除尘掸进行清洁。须格外注意的是，不能在有冰冻的情况下开启天窗，在风沙较大的春秋两季，要每两个月用湿海绵清洁一次密封圈，另外，带天窗的车辆在长久停放前，要用滑石粉（用滑石粉保养，可延长密封圈的使用寿命）彻底清洁一次，以免因时间过长造成密封圈在空气中发生化学反应而产生老化。
天窗保养程序：
将天窗完全打开。
用干净软布轻擦天窗滑轨上的灰尘。
选择不易吸附灰尘的润滑剂（这样的润滑剂能防止滑动部分和管道在运动过程中过早磨损，还能防止其他不正常的天窗故障，能起到延长天窗使用寿命的作用）。
对天窗活动部分和传动管道进行润滑。
将天窗完全打开、关闭几次，再用软布擦掉多余的润滑剂，以免污染车内饰品。
不同季节不同保养
首先，是雨季。进入雨季前，一般在框架和密封条的缝隙中积存大量的沙子，如不及时清理，进入雨季后，就会降低天窗的密封性，从而引起漏水现象，那么，如何保养此时的天窗呢？您只需打开天窗，用软布将框架和密封条缝隙中积存的沙子清理掉就可以了。
其次，是秋冬季。秋冬季行车，与车外温度相比，车内温度较高，隔夜后，极易造成天窗玻璃与密封胶框冻住，此时，如强行打开天窗，易使天窗电机及橡胶密封圈损坏，因此，要等天窗玻璃与密封胶框解冻后，才能打开天窗。另外，洗车时，即使用热水，车身如未完全擦净，行驶中，天窗边缘残留的水分也会冻住，所以，洗车后应打开天窗将其周围擦干。
对于密封圈表面经过喷漆或植绒处理的汽车天窗，喷漆处最好用软布擦干，再涂上滑石粉，而植绒处由于表面有黑绒，擦干即可；对于设有滑轨的电动天窗，冬季应常清理滑轨四周，以免沙粒积存，清理后要涂少许机油，切勿涂润滑油。
汽车保养知识15
1避免汽车暴晒
汽车如果经常暴晒，很容易损伤漆面的，因此烈日下尽量把汽车停放在荫凉地里，或者有自己专门的车库。这样能更好的保护车的漆面。
2用车罩保护车漆
如果车辆经常露天停放，可以购买本车专用的车罩来保护车漆，这样日晒雨淋、鸟虫粪便灰尘等就都不怕了。但是车罩质量参差不一，需要买质量过硬的才能起到保护车漆的作用。
3雪雨天后及时洗车
每当车辆经历雨雪天气，车身上已经脏兮兮的了，上面布满了虫子尸体、酸雨等污染物，长此以往对车漆的伤害比较大。因此当雨雪天气过后，要及时的冲洗冲洗车辆，特别是雨刚停了，这时清洗比较容易洗。
4养成给汽车拂尘的习惯
如果平常养成经常给汽车拂尘的习惯，对保护车漆很有用。车上的尘土随时都有，越积越多，尘土覆盖会让车漆暗淡，不那么亮丽了，因此需要经常拂尘，能保护车漆。拂尘的工具要选择柔软的。
5擦车选择细软的专用擦车布或者海绵
在洗车擦车时，应该使用专用的擦车布，以保护车漆。在汽车配件城等地方都可以买的到，一定要摸起来特别柔软的才行，吸水性要强，这样再擦车就好用一些。
6打蜡方法
第一步：当然是把爱车好好的冲洗干净了，最好是用专用的洗车液彻底清洗干净。
第二步：车子冲洗干净后，要用擦车布把车彻底擦干，漆面有水是不好打蜡的，然后把车开到一个阴凉的`地方，准备打蜡。
第三步：用固体车蜡专用的圆形海绵蘸上车蜡，均匀地涂抹在车漆表面，不需要涂太厚，薄薄的一层即可。在涂抹的过程中，可以用海绵均匀地在车身上画圈，使车蜡在漆面上呈现出鱼鳞状效果。
使用前后对比
第四步：涂抹完毕，稍等5—10分钟，使车蜡充分干燥。同时，剩下的车蜡盖好盖子以备下次再用。
第五步：用超细纤维毛巾在漆面上像擦皮鞋一样为漆面抛光，也就是把多余车蜡擦掉，直至爱车光 亮如新，整个打蜡过程结束。其实和擦鞋油的过程差不多，只是面积大的多。
当然要注意：新车半年内是不需要打蜡的。也不可以频繁打蜡，一般以半年一次较好。
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