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科目二的考试内容和扣分标准
小编从市车管所了解到，即将实施的“五门必考”，其中第一项固定为半坡起步，其余四项在实际过程中可按现实情况选择先后顺序。凡出现车轮压边线(大于50mm)、出线等情况，系统直接显示扣100分，判定不合格。出现中途停车则一律判为不合格。至于如何判定是否中途停车，车管部门负责人表示，由于具体的技术标准尚待明确，“主要是中途思考的时间不能太长。”
据了解，“五门必考”中的“五门”是指：倒车入库;坡道定点停车和起步;侧方停车;曲线行驶;直角转弯。合格标准是：每个项目满分100分，小车及格线为80分，大车为90分。出现不合格时，第二次补考时只考不合格项目。
五门必考小常识
1、倒车入库
与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。
五门必考扣分标准(C类驾照)
序号 考试项目 自动检测、评判内容 判定结果要求 检测精度要求
1 通用要求 不按规定使用安全带 不合格 无
3 倒车入库 不按规定路线、顺序行驶 不合格 无
4 车身出线 不合格 距离检测误差：标线中心向外 0-+50mm
5 倒库不入 不合格 无
6 中途停车 不合格 无
7 坡道定点停车和起步 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出 50cm 不合格 距离检测误差：0-+50mm
8 起步时车辆后溜距离大于 30cm 不合格 距离检测误差：0-+50mm
9 车辆停止后，起步时间超过 30s 不合格 时间检测误差：±1s
10 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出 50cm 扣 10 分 距离检测误差：0-+50mm
11 起步时车辆后溜距离小于 30cm 扣 10 分 距离检测误差：0-+50mm
12 车辆停止后，车身距离路边缘线 30cm 以上 扣 10 分 距离检测误差：0-+50mm
13 侧方停车 车辆入库停止后，车身出线 不合格 距离检测误差：标线中心向外 0-+50mm
14 中途停车 不合格 无
15 行驶中轮胎触轧车道边线 扣 10 分 距离检测误差：边线内侧向外 0-+50mm
16 曲线行驶 车轮轧道路边缘线 不合格 距离检测误差：边线内侧向外 0-+50mm
17 中途停车 不合格 无
18 直角转弯 车轮轧道路边缘线 不合格 距离检测误差：边线内侧向外 0-+50mm
19 中途停车 不合格 无
温馨提醒：
铭记科目二考试考试扣分标准，心里比较有底，考试的话只要保持像在驾校一样的心态就能顺利通过考试啦。
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