汽车脚刹和手刹的区别

时间:2022-07-04 14:15:41 汽车及零配件 我要投稿
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汽车脚刹和手刹的区别

  经常开车的朋友都知道,每一辆汽车上刹车会有手刹与脚刹两种刹车,两者都是刹车,下面来看看汽车手刹和脚刹的区别有哪些呢?

汽车脚刹和手刹的区别

  手刹与脚刹的区别

  脚刹是车辆主制动器,刹车力的专递是刹车踏板的机械力传递给液压 刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的做动器,刹车力度很大,且控制轻松省力,是正常行驶中的制动装置,它作用于全部四个轮子,更重要的是,液压系统只有在发动机工作的时候起作用。

  手刹是辅助制动器(驻车制动器),与主制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动,轿车手刹没有液压,而且只作用于后轮,不作用于前轮,其结构跟自行车刹车差不多,这种装置结构简单,不依赖于液压系统,不需要发动机就能工作,故障小,是作为液压脚刹的一种备份,也就是说,一旦你开车时候发现液压失灵,你还能用最原始最可靠的手刹来做最后一道防线。

  手刹的种类

  1、传统手刹

  机械手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器,对于那些喜欢操控的朋友来说,传统手刹就是“标配”,常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置,方便使用,作用就是车辆停稳后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面或者停车时由于溜车造成事故。

  2、电子手刹

  电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮,常见的电子手刹有拉索式与卡钳式两种,拉索式电子手刹与传统拉索式手刹差别不大,同为制动蹄式,只是把手动的拉索改为电动形式。

  手刹使用注意事项

  1、不宜长时间使用手刹

  手刹是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动,长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的行程也会增加。

  2、高速行驶不宜使用手刹

  手刹的主要作用是控制车辆后轮的速度。但在快速行驶中,手刹的制动力作用是很小的。如果车主在高速行驶时拉动手刹,那么会很容易使后轮抱死,拉线被拉断,此时将会发生车辆侧滑,甚至翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶,也不要急速使用手刹,否则ABS系统就会失效,后轮完全没有转速信号,容易发生跑偏和甩尾现象。

  3、斜坡停车必须拉手刹

  如果在半坡中遇到堵车,车主忘记拉手刹,那就非常危险了,此时车主的精力都用在踩油门和松离合上,而忽视了脚刹,此时车辆就会下滑,加上身后其他车辆在不断按喇叭的警示声,使车主感到更加紧张,慌忙中抬起离合,车就会熄火,然后急速后倒,以至于碰到身后的车辆,一旦在必须在斜坡上停车,必须要拉好手刹。

  在下长坡时,由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能,不要一直挂D挡,否则车速会越来越快,带来安全隐患,而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。

  D1、2、3;M、+、-;限制档什么情况下使用?

  限制档一般使用在上下坡时,例如;当挂入3或2挡时,会限制最高挡位不超过3或2挡,因此当遇到比较长的下长坡时,可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡,这样就可以起到通过挡位控制车速的目的。

  在上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡道上启动时,换成3或2挡能获得更大的输出动力,又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡,下坡时利用发动机制动力进行制动,它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时,因频繁的踩刹车导致刹车片过热而过度磨损,发生事故。

  L挡;低速档换挡方法

  这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一,在冰雪路面或遇到堵车时,由于车辆行驶缓慢,如果挂D挡容易让档位忽高忽低,增加油耗。这时换成L挡,能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间,避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡!

  S挡;运动模式

  这个挡位不少朋友在买车之后,开了好几年都不知道它是干什么的!S挡运动模式,在这个模式下变速箱可以自由换挡,但是换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,即时输出大扭力,使车辆动力加大,使用其他的挡位就会稍差一些。

  虽然说汽车有S挡位,但还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位,因为使用S挡,油耗会增加。因为高转速下喷油量大,这样一来,汽车的油耗必定会增大,

  虽然说可以瞬间提速,但是,一般这种挡位多是在超车的时候才会使用,这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节。

  M挡为手动模式,上面的+、-号其实功能也差不多,+即加挡、-即减挡,同样用于上下坡比较居多!车辆在行进过程中就可以直接切换到手动模式,并不需要停车切换。

  这些限制挡位中还有一种稍微特别的,业内人士称之为;直选挡逻辑,其实就是,在手动模式时,你选了几挡那就是几挡,变速箱一般不会介入更改挡位,它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。

  合理的运用空挡还可以达到节油的目的,比如在等红灯的时候,推到空挡(N),拉上手刹,会切断发动机的动力输出,此时比在“D”挡,踩住刹车肯定会省油。

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