运输公司春运简报
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运输公司春运简报
春运开始以来，为避免长途驾驶员疲劳驾驶，同时兼顾旅客旅途不受过多影响，按照集团公司的统一部署，客运三公司针对今年春运工作中接驳运输这一新特点，结合公司实际积极探索、研究部署接驳运输工作，截至目前，丽水，永康、衢州试点线路客车运营正常，安全运营得到基本保障，乘客、司机普遍叫好，省际客运接驳取得了初步成效。截止正月初十五丽水，永康、衢州三条班线累计发送旅客700人次、实现收入20余万元。
公司将集团公司《长途客运接驳运输试点工作方案》等相关文件精神转化为抓 好接驳运输工作的思想和措施。突出将接驳班线确定、接驳点设立、接驳方案完善、接驳安全管理做为接驳运输工作开展的四项重点工作。一是结合公司实际制定接驳运输试点工作方案。明确了参加接驳运输试点工作的线路、车辆及驾驶员休息安排等具体内容，并对接驳点设置及接驳点工作流程、监管措施，试点工作保障措施等进行了严格规定。二是择优选择接驳运输试点线路。将丽水，永康、衢州800公里以上3条客运班线，共计7辆长途客运车辆，作为此次长途客运接驳运输的试点。三是择优选择接驳点。春运第一天公司在安徽滁州大溪河服务区设立接驳点正式投入使用助力春运生产，为公司长途班线丽水，永康、衢州试点线路(800公里以上)车辆驾驶员落地休息提供保障;四是加强安全管理。首先加强GPS监控管理，监控员在夜间23至次日凌晨2点时段，利用GPS监控;其次加强对夜间行驶车辆的运行及驾驶员的更换情况进行把关;然后加强路检路查工作，在日常路检路查工作的基础上，不定时上路至“接驳点”检查驾驶员交接班及休息情况。最后加强源头管控，驻站调度员、安全员严格执行安全报班制度，确保发班各车配足2名驾驶员驾车运行，严禁仅让1名驾驶员或没有资质的驾驶员驾车运行。制定管理规定及管理人员岗位职责。对接驳点派驻专人监督管理，严防驾驶员在“接驳点”待车期间出现饮酒及赌博等行为。做到任务明确、措施具体、责任到人，确保春运期间接驳运输安全顺畅。(曹明旭)
【春运亮点】
温馨提示强化安全意识 防患未然力保旅客平安
客运三公司安全告知制度打造平安春运
安全始终是春运工作的重中之重。在今年的春运工作中，客运三公司围绕集团公司“平安春运”春运主题，严格落实集团公司客运车辆安全告知制度，强化旅客对客运驾驶员的监督作用，提高广大驾驶员及乘客的安全意识，确保春运期间运输安全。
对于春运的乘客来说，坐飞机最关心是否准点，坐火车最关心票是否好买，坐汽车则最关心行车安全。做为2013年春运安全工作重要举措之一，公司结合濮阳、商丘、安阳、邯郸四条班线实际情况，通过明确安全告知内容、规范告之方法等形式落实安全告知制度，突出将口头告知、标示告知、视频告知作为安全告知活动的重点工作。一是车厢内张贴告知书内容涵盖企业名称、车牌号、驾乘姓名、客运企业举报电话、公安举报电话、道路运输行业举报监督电话、核载人数、运行线路、停靠站点等基本信息。二是在车内相应位置标示车辆安全出口及应急逃生、安全带和安全锤使用方法等应急逃生知识。三是做好车载电视《道路客运安全告知》播放工作，重点宣传好法律法规规定事项，如禁止旅客携带或客运车辆装运的危险品，禁止超载、超速、疲劳驾驶的规定，特别是连续驾驶时间不得超过4小时;禁止在高速公路上和未经批准的站点上下客;禁止携带危险品进站上车;禁止改变线路行驶;禁止关闭GPS;禁止客车22时至凌晨6时途径三级以下山区公路达不到夜间安全通行条件的路段;卧铺客车凌晨2时至5时停车休息以及客运票价的有关规定等。四是要求驾驶员发车之前，以口头告知，车内明显位置张贴安全告知书和运用车载视频系统告知等3方形式，向乘客做安全告知工作。(曹明旭)
【春运亮点】
志愿服务促春运 温暖乘客回家路
客运三公司志愿者服务队助力春运生产
春运客流高峰时期，他们扶老携幼、提拿行李，用热情服务传递河南快客爱心之美;春运客流高峰时期，他们乘车引导、维持秩序，用温馨服务彰显河南快客和谐之美;春运客流高峰时期, 他们无怨无悔，身先士卒，用真诚服务诠释河南快客能量之美;他们用饱满的热情和贴心的服务，践行“情暖春运 温馨路途”服务理念，让迎着寒风回家的人们感到无限温暖，成为春运战线上一道最为亮丽的风景线。
用微笑服务每名乘客
春运是一年生产工作的重头戏，客运三公司抽调20余名政治觉悟高、业务能力强、具备吃苦奉献意识的同志组成志愿者服务队，分驻到各车站进行春运保障工作，他们全部由行管人员组成，包括有党员、共青团员和班组骨干，有科室负责人、班组长和一线员工，有先进个人、服务标兵和技术能手……在春运紧张繁忙的工作时段，利用自己有限的休息时间，坚持每天早上8点准时到岗，在客流中不停穿梭，用微笑服务每一名乘客。
志愿服务付出是有限的，收获是无限的
志愿者的工作很辛苦，旅客多的时候连上厕所的时间都没有，但是他们没有一个人打过退堂鼓。
“初到车站，东西南北都分不清，工作干不到点子上，乘客拿票问车在那，我们也搞不清楚，加上车流大、人流多的`时候，工作陡增，客流高峰时段一天工作超过10小时，身心俱疲的时候难免会闹情绪、发牢骚，但是通过不断地适应和学习，我们的工作都干的得心应手，每次能够顺利引导乘客上车，并听到他们的感谢，心里感觉美滋滋的!”队员郭振松说道。
“春运快结束了，想想我们这一段的工作和生活，感觉非常充实;想想那些我们服务过的旅客带着满意的笑容来了走、走了来，我们的心里充满自豪;想想和我们打过交道的工人师傅们，豪情粗犷，带有一丝痞气，但关心他人直来直去、毫不含糊。“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙，我们志愿队员能为之做出一点点贡献倍感荣幸。我们的付出很有限，但是收获却是无限的。”队员史立冬深有感触地说道。(曹明旭)
【春运亮点】
小修不过夜 大修加班干
用责任和热情为春运车辆保驾护航
1月31日，豫A87370号车驾驶员张磊向车间调度反映车辆有漏气现象。接到报修后，车间立即安排检验员查找故障原因。经检查，发现漏气原因是四回路阀损坏引起。同时还发现该车刹车总泵、直拉杆、离合器助力泵等安全部件都有不同程度磨损。
春运期间，公司车辆都承担着繁重的旅客运输任务，春运的运力需求就是命令，为不影响班次，车间主任焦锋先安排修理工对该车做了应急处理，确保该车正常营运。同时对大巴修理组组长任炎森布置了晚上加班为该车更换刹车总泵，直拉杆总成、四回路阀、离合器助力分泵的抢修工作。又令采购员邢伟政迅速向中心库调配材料，于下午6点前，材料陆续到位。
深夜，雾霭严重、天气阴冷，夜间气温更是跌至零下。12点左右，该车返郑驶入地沟后，车间领导焦锋、刘惠选不顾一天的工作疲劳，迅速带领任炎森、胡彬、王国洲、孙文龙、司军政等同志立即投入到抢修的工作当中。全体同志克服了疲倦和寒冷，于次日凌晨4点，完成了这次抢修任务.保证了第二天班次的正常运行。春运以来，他们就是这样，在本职岗位上默默无闻，用责任和热情为春运保驾护航。
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