行业调研报告
随着社会一步步向前发展，我们都不可避免地要接触到报告，写报告的时候要注意内容的完整。写起报告来就毫无头绪？下面是小编为大家收集的行业调研报告，希望对大家有所帮助。
行业调研报告1
中国服装凭借廉价的劳动力资源和强大的产业配套优势，在全球纺织服装业中傲视群雄。随着进口配额的取消，中国服装企业面临前所未有的发展机遇。可以预见，服装贸易摩擦即将进入高发期。因此我们需加强以下几方面的重点工作：巩固现有市场，维护出口秩序；共享潜在市场；创新新的市场；实行标准化战略。出口企业更应做好“后配额时代”的应对良方：首先是积极推进企业改制，优化资源配置，增强创新能力；二是积极开展实业化建设，促进贸易向上下游的延伸，提高整个系统的效益；三是积极实施品牌战略，逐步开发自有品牌；四是积极“走出去”、“请进来”，主动吸收消化国外的先进生产工艺和管理经验，加快人才队伍建设等。通过中国专业服装项目市场调查报告生产企业及投资机构将充分了解产品市场、原材料供应、销售方式、有效客户和潜在客户提供了详实信息，为研究竞争对手的市场定位，产品特征、产品定价、营销模式、销售网络和企业发展提供了决策依据。20xx整个系列主要为单一色调，当中黑和白代表了双重特色，如硬和软、历史和现代，也代表了品牌的风格。此外，本季的重点主题是“金”，模特戴上层层叠叠的浅金色项链和以水晶及波希米亚珍珠串成的念珠项链，在麦当娜的'影像前摇摆有致。一些裙子和衬衫饰有手制的浅金色心形徽章，表达了设计师对拉美人生活习惯极为有趣的致意，拉美人喜欢去教堂时奉上奉献物或幸运饰物，代表个人祈愿。服装、鞋、百货市场是改革开放以来最先形成的市场，它是一个门槛低且容易进入的市场，正因如此，它也是最容易饱和及衰败的市场。
而洋装和正式晚礼服保留了干净俐落剪裁，运用许多抓皱褶摆饰边，非常Versace轮廓，对於长期支持的主客群，品牌鲜明而深刻，用色与剪裁手法也令人深深著迷；值得一提的是，尽管明亮简单，像极了阿里巴巴才有的中东味饰品尽是出现在全系列，增添不少神秘而奢华的气息。以各式烟管剪裁轮廓及亮色系软缎材质来纪念圣罗兰先生，色系上包括了洋红、绿色、皇家蓝、薰衣草紫、然后搭配镶嵌上彩色珠宝的大号项链和手环（有心型和绣花图案）。
抽样调查基本情况分析：
1、现代大学生在服装类型的选择上，更追求服装的舒适度，并非只注重潮流。其中有63.04%的男生和65.59%的女生都偏好运动休闲型，而追求流行时尚型服装的男、女生分别只占16.3%和21.51%。
2、就购买服装的场所而言，58.06％的女生和47.37％的男生选择在专卖店购买。而具体在厦门，均有超过半数的男、女生选择到中山路选购服装。到厦大一条街，沃尔玛及莱雅百货的购物者则依次减少。
3、价格是购买服装的又一重要影响因素。有超过半数的购买者只愿接受50－100元/的服装价位。可见，攀比之风在校园里逐步蔓延，但大部分青年学生并未随波逐流。
4、以款式为购买服装的首选因素的男、女生各占33.59％和43.12％。质量因素以29.58%位列其次，而品牌因素则以7.5%居于最后。因此厂商应在款式的设计上注重新奇，以迎合现代大学生着衣的不同品位与风格。
5、最后，通过此次调查调研我们发现学生们对系服的满意程度较低，希望各系在选择校服方面多参考学生意见。
调查显示，人们普遍认为，当今服装批发市场普遍存在的问题是产品档次不全、产品质量不高、卫生条件差等。这些问题都是服装市场急需解决的问题。这也表明，采购者的要求在不断提高，他们希望在一个产品档次全、产品质量高、金融设施健全、环境舒适的服装批发市场采购服装。房地产市场调研报告香烟市场调研报告办公家具市场调研报告
行业调研报告2
一、行业概况：千亿市场的好赛道
1.1千亿速冻，历久弥新
何为速冻？速冻指的是采用专业设备，将预处理的产品在低于-30℃的环境下，迅速通过其最大冰晶区域，使被冻产品的热中心温度在20min~30min内达到-18℃及以下的冷冻方法。而速冻食品指的是采用速冻工艺生产，在冷链条件下进入销售市场的预包装食品。
速冻能最大限度地保持食品原有状态、色泽风味和营养成分。在这样的冻结条件下,细胞间隙中的游离水和细胞内的游离水及结合水，能同时冻成无数微小的冰晶体，冰晶分布与天然食品中液态水的分布极为相近,这样就不会损伤细胞组织。当食品解冻时,冰晶融化的水分能迅速被细胞所吸收，而不至于产生汁液流失。
速冻行业千亿市场规模，5年CAGR达10%，量增是主要驱动力。速冻作为一个快速发展的行业，其市场规模在16年突破千亿大关，18年预计到1300亿以上。拆分量和价两个因素看，长周期看单价增速与通胀基本持平，11-18年单价复合增速为2.3%，产量增长是市场规模增加的主要驱动力，11-18年产量复合增速达10.8%。
1.2细分品类：面米和调制食品占据主要份额，处于不同行业发展阶段
速冻面米和速冻调制食品占据主要份额。我国速冻食品按照产品种类可分成速冻调制食品、速冻面米制品和速冻其他食品三类，速冻调制食品包括鱼糜和肉糜制品，包括鱼丸、蟹棒、肉丸、午餐肉等，多用于火锅、麻辣烫等场景，速冻面米制品包括水饺、汤圆、油条等，速冻其他食品包括速冻菜肴和速冻农水畜产等。17年速冻行业整体规模为1200多亿元，其中速冻面米和速冻调制食品占比分别为53%/33%，是速冻食品的主要构成。
具体来看：
速冻面米寡头竞争，格局较为稳定。当前速冻面米行业头部玩家为三全（含龙凤）、思念、湾仔码头、安井和千味央厨，CR5达到72%左右。事实上，在08年左右，思念、三全、龙凤和湾仔码头四家企业的市场份额已经超过60%，近年来虽然涌现出安井（速冻火锅料为主）、千味央厨（原思念旗下）等玩家，但总体来看行业寡头竞争格局仍然较为稳定。主要原因系速冻面米作为主食替代品，多在商超渠道销售，面向C端为主，多年来，三全、思念、湾仔码头等龙头已塑造一定的市场认知度、渠道和产品优势，而且目前市场已经接近饱和（复合增速2.5%）。
速冻调制食品处于成长期，集中度有待提升。安井食品是速冻调制食品的主要龙头，市场整体比较分散，且复合增速较高，处于成长阶段。由于速冻调制食品应用场景比较丰富，包括餐饮端（火锅店、麻辣烫、关东煮等）、便利店和家庭端，未来随着餐饮最佳赛道火锅行业的规模扩张，以及便利店全国化渗透带来的速冻调制食品增量需求，我们认为这一细分品类未来仍有较大的发展空间，以安井为代表的龙头企业凭借其产品、渠道和供应链优势，有望抢占增量市场，进一步提升市场占有率。
速冻菜肴方起步，成长空间广阔。速冻菜肴正在兴起，目前规模比较大的有功夫鲜食汇（功夫集团旗下，服务真功夫门店起家，17年对外开放供货）、信良记（主营水产品预制菜，目前有5000- 7000吨年产量的小龙虾）等，预计规模都在10亿左右；行业内上市公司也于近几年入局，安井18年将“其他制品”分类扩充为“速冻菜肴制品”，将原有的千叶豆腐、蛋饺、天妇罗等产品归入其中，调整经营策略为三剑合璧，开始大力发展速冻菜肴行业，19年收入规模做到5.5亿，三全食品、千味央厨也布局了少量速冻菜肴产品。整体来看，行业内中小玩家较多，行业整体方兴未艾，我们认为随着餐饮端对预制半成品需求的增加，速冻菜肴类产品发展空间广阔。
1.3国际对标：相较欧美日的人均消费水平，尚存很大空间
我国速冻食品的人均消费水平还处在较低水平。人均速冻食品消费量和花色（品类）上，我国距离欧美日均有较大差距。1）人均消费量上，美国速冻食品人均消费量达到84.2kg/年，欧洲42.6kg/年，日本也达到了22.9kg/年，但相比之下我国的人均消费量仅为10.6kg/年，较发达国家的差距较大；2）速冻食品的花色（品类）上，美、欧、日均保持在2500种以上，而我国仅600种，较发达国家亦有差距。
对标国际，我国速冻食品未来尚有较大的发展空间。观察1980年日、美及欧洲各国冷冻食品消费量，可以看到我国目前人均消费量高于1980年的日本，尚不及当时的美国和部分欧洲国家。由于饮食习惯和口味上的差异，各国在速冻食品消费品类中有所不同，欧美各国的速冻蔬菜消费最多，比例可能在30%以上；日本则是调理食品消费类最大，比例超过50%。与饮食习惯相对较为接近的日本相比，我国的人均速冻食品，尤其是速冻调制食品的消费量尚有翻倍空间。
二、为什么我们看好速冻行业？
速冻行业发展的根本动能是BC两端的降成本诉求，包括人工、房租等显性成本，也包括时间成本、机会成本等隐性成本。C端来看，家务社会化大趋势下，应用速冻食品可以减少烹饪时间，把更多时间留给陪伴家人、工作、休闲娱乐。B端来看，连锁化率增加+外卖要求出餐速度提高+外卖高扣点率、人工租金成本提高挤占餐厅利润，应用速冻食品不仅可以降低显性成本（如缩减后厨，降低人工和租金费用），也能够降低机会成本（因出餐速度不够快/产品不够标准化而导致的客流损失）。因而，出于对降低成本的诉求，无论是显性成本，还是时间、待把握的客流等隐性成本，速冻都是具备BC两端充沛需求动能的好行业。
2.1 C端：家务社会化趋势，增加外食、外卖和速食需求
家务社会化是人口结构、宏观背景发展到一定阶段的一个长期趋势。随着年轻人工作时间变长、女性劳动比例增加、家庭规模减小等趋势的演变，人们做家务的时间、能力和意愿都有减少，原先为满足家庭成员生活需要的各项家务劳动，将逐步转化为社会组织提供社会化服务，具体到一日三餐来看，就是外食、外卖和速冻食品的需求增加。具体来看：
年轻人工作时间增长，当前城镇就业人员周工作时间在40小时及以上的比例在95%左右。根据人力资源和社会保障局公布的城镇就业人员平均工作时间相关数据，过去十年间，平均工作时间在40小时/周及以上的人数占比逐渐提升，尤其是25-34岁之间的中青年群体，接近96%的就业人员其周工作时间大于等于40小时。
此外，《中国妇女发展纲要》显示女性工作比例逐年提升。而与此相对比的是，中国女性家务劳动参与率超过70%，位居世界第一。对于年轻的消费群体而言，由于家庭结构因素（父母对独生子女的照料程度提升）和消费习惯的改变，其烹饪意愿和技术普遍低于其他年龄段的人群。新一代独生子女普遍烹饪水平较低，依赖便捷的半成品食材。据统计，一线城市的新中产群体每个月下厨的次数仅为15.1次，平均每2天才下厨一次，如果我们按照一日三餐计算，每个月年轻人下厨的比例仅为16.8%。
无论是年轻人工作时间增长，或是家务劳动主要参与方——女性的工作比例逐年增加，再是家庭结构因素导致这一代的年轻人在家烹饪频率不高，随之对应的是烹饪水平下降，这些因素都催化了家务社会化的不可逆趋势。家务社会化指的是原来维系家庭功能所必需的各项家务劳动，逐步转化为社会组织去提供社会化服务的过程。反映在一日三餐上，就是外出就食、外卖、使用速食或速冻的比例增加。
从数据来看，用餐饮业规模/总人口来衡量人均外食支出，当前人均外食支出约3500元，相较于10年前已经翻番，年均复合增速8.9%。除外出就食以外，方便速食的规模也在不断上升，从方便食品规模以上企业数量及总产值的逐年增长可见一斑。
2.2 B端：标准化+出餐快+降成本需求，速冻是最佳选择
餐饮连锁化率提升是较为确定性的趋势，对于这些企业而言，标准化食材的应用有助于菜品复制粘贴到每一个餐厅，使得全国各地的餐厅能够提供标准化出餐，这对于餐厅的连锁化扩张无疑是至关重要的。另外一方面，外卖的蓬勃发展也是当下不容忽视的趋势，外卖平台竞争的一个核心要点就是速度，用速冻半成品可以省去食物原材料到半成品的加工阶段，提高出餐速度，符合这一趋势的需求。再者，对于餐饮企业而言，成本压力如悬顶之剑，外卖虽然增加了餐饮企业的收入，但是其高扣点率也进一步压缩了利润空间。与此同时，人工和房租成本与日递增。餐饮企业的利润本来就薄，高扣点率+人工+房租的压力下，降低成本迫在眉睫，使用速冻产品可以通过精简后厨，减少人工、房租来缓解成本的'压力。因此，在标准化+出餐快+降成本的三大诉求下，速冻是餐饮企业的最佳选择。
2.2.1餐饮连锁化率提升，增加标准化需求
连锁餐饮业规模持续扩大，且连锁化率提升。我们从两个数据口径来观察这一现象，其一，从欧睿数据来看，19年中国餐饮业规模近5万亿，其中连锁餐饮业规模5000多亿，占比约10%。纵向来看，连锁餐饮业规模逐年提升，且其同比增速明显高于餐饮业整体增速，呈现出连锁化率提升的趋势。其二，从国家统计局的数据口径来看，我国规模以上连锁餐饮业企业规模持续扩大，当前达到2000亿元左右，10年复合增速达到9%。其占规模以上餐饮业企业营业额的比例逐年增加，当前已接近35%。
除了连锁化率提升以外，连锁企业呈现向头部集中的态势。无论是龙头餐饮品牌的开店数据，抑或是规模以上连锁餐饮企业整体的表现，均呈现了这一态势。
1、规模以上连锁餐饮企业平均门店数量逐年上升。连锁企业门店数量高速增长，而企业数量几年来变化不大，主要系单企业的门店数量增加，通过简单测算平均门店数量，近10年来已经从38家上升到64家。
2、以海底捞、肯德基、星巴克为代表的龙头连锁企业开店提速。以海底捞为例，其17/18/19年的新开门店数量分别为98/200/308家，其开店速度保持向上态势。
连锁化率提升并且头部集中的趋势增加食材标准化+高效率需求。以海底捞为例，蜀海专门为其供应食材，颐海国际供应调料，前端门店的食材需求由上游关联企业集中供应，一方面可以保障产品质量的稳定性，另一方面也可以保证产品的标准化和可复制。因此，对于连锁企业而言，集中向上游采购速冻半成品原材料，能够保证原材料端的标准化和高效率需求。
2.2.2外卖规模增长，要求出餐速度更快
外卖规模增长，提高对出餐速度的诉求。2019年餐饮外卖市场规模约6000亿，目前占餐饮整体市场规模12%左右，正处于快速发展阶段，近几年增速始终保持在20%以上，远高于餐饮行业整体增速。以美团外卖为例，15-19年交易额CAGR124%，19年全年GMV近4000亿元，交易笔数87亿笔，日均交易两千多万笔。
此外，餐饮外卖市场处于寡头竞争格局，美团市占率6成以上，饿了么市占率3成左右，配送速度是一个竞争焦点，直接影响消费者的选择。因此，随着外卖市场的蓬勃发展，订单配送时长也不断减少，对应的是出餐速度要求日益提高，这就决定了餐饮企业做外卖生意需要原材料能够快速响应配合，给予了速冻半成品一个绝佳的发展机遇。
2.2.3外卖高扣点+人工租金成本增加，餐饮业压缩成本提升盈利迫在眉睫
外卖行业的扩容除了在出餐速度上增加了对半成品原料的需求以外，外卖平台普遍的高扣点率挤压餐饮企业利润，也进一步提升企业降成本诉求。
外卖平台交付成本较高，利润较薄。因此，外卖平台保持高扣点率是长期趋势，这对餐饮企业是一种利润压力，强化企业降低成本诉求。外卖平均客单价一般在40~50元之间，提升空间有限，而骑手等成本较为刚性，下降幅度也有限，因此外卖平台交付成本难以下降，利润水平整体较薄。以龙头美团外卖为例，其19年也才实现营业利润率转正。目前美团的扣点率一般在18%-21%左右，饿了么相比美团低1-3pct，由于外卖业务当前盈利能力有限，保持高扣点率去维持盈亏平衡将是长期趋势。体现在美团财报上，就是变现率（外卖业务收入/GMV）的逐年提升，目前已经达到14%左右。
除了面临外卖平台高扣点的压力以外，餐饮企业自身的人力、租金成本也在逐年增长。原材料、人力和租金是餐饮业的三项主要成本，三项合计成本可达到收入的70%左右。近几年来，人力成本与租金成本涨幅明显。租金成本方面，以上海为例，商铺平均租金从17年的5-6元/日.平米上涨到8-9元/日.平米，短短三年间涨幅超过50%，按照餐饮业坪效2.5万元，商铺平均租金8.5元/日.平米计算，一般餐饮企业的租金成本占其收入的12%及以上。人力成本方面，近几年住宿和餐饮业就业人员平均工资增速有所放缓，但仍保持在5%左右的同比，跑赢通胀。按照餐饮业人效23万元，人均工资5万元计算，一般餐饮企业的人力成本要占其收入的20%左右。租金、人力这两项不可忽视的重要成本逐年上涨，给企业利润带来较大的压力。
餐饮企业普遍利润不高，压缩成本提升盈利迫在眉睫。根据中国餐饮年报公布的餐饮子行业平均净利率，正餐净利率在5%~7%，火锅净利率较高（因为省去了部分后厨），在10%~15%，快餐波动较大，在6%~15%。整体来看，餐饮企业利润率普遍不高，但其对人工和租金的变化较为敏感。根据敏感度测算，假设人力成本占比20%，租金成本占比10%，若人工和房租成本各增加10%，将拖累净利率3个百分点。我们认为，长周期来看，人工和房租成本涨幅持续跑赢通胀是必然趋势，将会进一步侵蚀餐饮企业利润，餐饮企业亟需压缩成本提升盈利。
为何速冻可以降低成本？精简后厨。另外，应用速冻半成品也能够将固定成本转为可变成本，防控风险。我们认为，速冻降低成本的关键不在于原材料，因为食材流通环节增加了速冻企业和各级分销商等利润分享者，哪怕考虑到速冻企业的集采规模效应，结合中间环节的利润分成，餐厅的采购价格也未必比直接采购原材料来得低。关键还是在于速冻有利于精简后厨。后厨作为典型的成本中心，餐厅应用速冻半成品，能够精简从原材料到熟食加工过程中的洗菜择菜工、厨师等人员配置，以及精简后厨面积从而降低租金成本。
此外，后厨人员、后厨占用的餐厅面积等成本都较为刚性，面临公共卫生突发事件等所导致的行业需求下滑时期，不利于调节成本，会承受较大的利润损失。而应用速冻半成品有助于餐厅将后厨移出一线门店，将原本的固定成本转化为速冻半成品材料这一可变成本，从而加强餐厅防控风险的能力。
三、为什么是现在？来自日本的经验
速冻行业需求具有持续可观的空间是一个长周期逻辑，那为什么是现在推荐？我们认为，过去我国速冻行业的人均消费量明显低于欧美日，主要系需求端消费者使用频率有待提高（背后存在对速冻食品“不健康”的担忧）+供给端冷链运输水平较低两方面原因。具体来看：
1）需求端：消费者使用速冻频率有待提高。根据一些调查，消费者对于速冻食品的使用频率仍有待提高。每周购买一次速冻食品的消费者仅占到5%，每个月购买1-2次的仅占25.2%。对比日本来看，每周购买1次以上速冻食品的消费者达到32.7%，每个月购买2-3次也达到25.5%。相比之下可以看出我国消费者还没有广泛使用速冻食品，亦不足以支撑人均消费达到发达国家水平。
消费者消费频次较低的一部分原因是对速冻食品“不健康”的担忧。根据一篇学术文章（2018年）对速冻食品刻板印象的调研表明，71.91%的问卷受访者认为速冻食品中添加了防腐剂，54.04%认为速冻食品没有非速冻食品安全，食材也不够新鲜。诚然，传统的饮食观念是“新鲜=营养”，而速冻食品经过二次加工后，造成了绝大多数消费者存在“不新鲜、有添加、不营养”的观念，从而影响了速冻食品的消费习惯。
2）供给端，冷链运输水平较低。尽管目前我国冷链物流基本面持续向好，但在人均冷库保有量角度，我国仍低于主要的发达国家。14年我国人均冷库保有量仅为0.116立方米，仅为美国的四分之一，日本的二分之一，甚至低于印度等新兴国家。冷链运输网络尚不完善，在供给端制约了速冻食品的运输半径和普及范围。
首先要明确的是，速冻并不等于不健康。客观来看，速冻食品可能会在其冷冻过程中由于生成冰晶而导致细胞渗水和细胞结构有所破坏，故而造成一部分营养成分流失。但是对比外卖（对家庭烹饪的替代性高），速冻食品的营养还是有保证的：
1）根据熊凤娇（2018）等学者的研究，常见的速冻调理制品的亚硝酸盐含量普遍在10mg/kg16mg/kg的区间，远低于国家标准的30mg/kg，也低于国际标准20mg/kg，考虑到原料食材中即存在硝酸盐，速冻食品在加工中添加亚硝酸盐的程度实则非常低。
2）315曾对外卖食品做过统计，腌制样品中硝酸盐最高值可达27mg/kg，存在一定超标风险。
3）三全实验室曾经做过实验，新鲜包菜切片后细胞壁完整率为82.5%，速冻包菜切片后细胞完整率也高达76.7%，可见细胞完整率也比较高。
因此，速冻技术本身就是对新鲜食材最大限度的保鲜，另一方面速冻食品也有国家食品安全检验的背书，品质有保证，随着速冻技术的发展，未来速冻食品的保鲜程度会进一步提高。
站在当下这个时点，短期来看疫情是一个消费者教育的时间窗口。根据《凯度消费者指数》发布的文章指出，截止今年2月24日的4周内，速冻食品的购买者中有26%是新购买者，2/22-5/15这12周内，速冻市场整体同比去年增加29%，其中家庭渗透率增加8%，由此可见，许多没有购买速冻食品消费习惯的家庭开始接触这一品类。
长期来看，需求端对标日本，随着人口结构的推移与消费习惯的改变，具有充分的潜力；供给端随着冷冻技术和冷链覆盖面积的提高，能够进一步支撑速冻行业的发展。从长周期来看，速冻行业的发展正当其时，恰逢起步中。
3.1需求端：对标日本，速冻后面大有可为（略）
由于日本的社会文化、饮食习惯等与我国有一定相似性，在探究速冻这类消费品时，参照日本的发展经验有一定的意义。通过人口结构、消费特征的对标，我们认为中国当前可类比日本80-90年代，且后续的人口结构、消费特征也将呈现与日本90年代以后类似的趋势。因此，日本速冻行业的发展能够给予我们一定的启示。对于日本而言，其90年代往后十几年中，速冻行业增速远高于餐饮业整体增速，且龙头市场集中度有所提升+进一步全品类化发展，其中行业扩容主要系餐饮端渗透率增加+家庭端用量翻倍，体现其适应人口特征、消费习惯变化的发展趋势。通过对标日本，我们认为速冻行业未来大概率是餐饮规模和速冻使用渗透率双增+外卖推动速冻用量+家庭用量增加三条主线共进，具有较为可观的市场空间。
3.2供给端：速冻技术+冷链运输是必备
速冻食品行业的发展，离不开食品冷链体系的建设。速冻食品在生产加工、储藏、运输、销售等各个环节都需要低温环境，以此来保证食品的新鲜和安全。其中，厂家速冻环节需要应用急冻工艺，迅速通过最大冰晶生成带，以防止冰晶生成过程中导致的细胞渗透失水和细胞结构破坏，从而影响食物的风味。目前，速冻设备的质量水平、技术含量已经达到或接近发达国家水平。然而，冷冻设备只是冷链体系的其中一个部分，此外还有冷库冷藏、冷藏车/船运输和冷柜销售等环节。
从总体上看，我国速冻食品冷链物流发展仍处于起步阶段，速冻食品在流通环节存在一定的盲点、断点。但是，随着近几年冷库规模、冷链物流规模的快速发展，其中冷库容量、冷链物流总额近几年的增速均接近20%，食品冷链的流通环节支持能力不断提升。
3.3展望十年：速冻行业尚有翻倍空间，龙头受益于行业扩容+全品类化+集中度提升三重逻辑
上文我们已经详细论述了中日之间速冻行业的可比性，参考日本的经验，由于人口结构、消费习惯的变迁，同理，长期来看我国行业空间仍有翻倍的空间。参考日本速冻企业集中度提升、全品类化的趋势，也正与我们观察到的，国内速冻龙头企业逐渐全品类化发展相吻合（安井拓展C端米面类产品、三全进军涮烤类产品、海欣收购米面企业百肴鲜等），且由于中低端产品原材料成本看长期仍然较有压力、中高端产品品牌优势突显，速冻龙头企业兼具规模优势带来的成本控制能力和长期精耕行业带来的品牌优势，有望逐步提升市占率。展望未来十年，速冻企业龙头将长期受益于行业扩容、全品类化发展和集中度提升的三重驱动因素，实现确定性的发展。
四、从BC两端谈速冻企业的核心竞争力
针对目标客群，找到合适打法，塑造相对应的竞争力是关键。BC两端目标客群不同，其对速冻产品的诉求也有区别。B端由于购买者与使用者分离，对于他们而言，在品质有所保障、供应稳定的基础之上，产品性价比是首要考虑因素，对应到速冻生产企业，成本优势、供应链能力及渠道网络是关键竞争力；C端由于直接面向消费者，研发出能够满足消费者痛点的好产品，甚至在消费者心中竖立起品牌是要点，因此对于速冻生产企业而言，敏锐的产品嗅觉、日积月累的品牌力和渠道网络必不可少。
1）ToB端：渠道网络是基础，成本优势是打造性价比的关键，供应链能力是支撑
经销商渠道网络是基础。虽然说国内连锁化率有所提升，但是整体餐饮企业还是比较分散，三十万余家的餐饮企业，连锁化率在10%左右，厂商需要经销商利用自己的资源，对接到这些分散的小餐饮企业，帮忙推广产品，而产品销量的增加，也会反哺到成本和供应链。因此，成体系的渠道网络布局不可或缺，公司通过建立和广大经销商的信任和联系，扩大自己的销售边界，延伸触角到分散的小餐饮企业，是销售产品，规模起量，成本和供应链能力有优化空间的基础。
B端价格敏感，厂商具备成本优势，方能给予下游经销商和终端更多价值空间。餐饮业，尤其是小餐饮企业本身利润就薄，应用速冻半成品的主要驱动力是简化后厨、降低成本，因此必然对速冻半成品的价格比较敏感。对于厂家而言，关键在于一方面通过规模效应，在采购、运输和生产上面降低成本，另一方面通过灵活的管理平抑原材料成本波动（尤其是近几年鱼浆、猪肉价格上涨的时候）、管控费用的投放，通过自身的成本优势，在保持自身一定利润水平的同时，给予下游经销商和终端（餐饮店）更多价值空间，方能下游激发的需求。
完善的供应链体系不可或缺。速冻食品的产业链较长，从上游原材料初加工，到速冻食品生产、冷链运输、下游冷库/冷柜储藏到终端消费，其中跟速冻食品生产企业最相关的是生产和冷链运输环节。充分的产能布局能够保证稳定及时响应下游需求，而部分龙头全国化产能基地的铺设更是可以降低物流配送成本+因地制宜研发新品；除了产能以外，速冻产品需要全程冷链运输，企业对冷链的投入和高要求是产品质量安全过关的重要一环，这正符合了下游餐饮企业对产品供应稳定和质量放心的诉求。
2）ToC端：产品属性仍突出，品牌和渠道网络是加分项
我们认为，C端更加看重产品能否贴合消费者需求，这就要求厂家拥有敏锐的市场嗅觉，能够快速抓到市场热点，提供符合消费者当下需求的好产品。以日本味之素为例，其抓住了消费者追求好吃+便捷的需求，推出了微波炉复热即可食用的煎饺，最终成为爆款，长期位居日本煎饺类产品榜首。以安井为例，其把握住消费者对中高端速冻火锅料的需求趋势，于19年推出锁鲜装产品，销售额迅速上涨，目前已经成为三四亿体量的大单品。而安井手抓饼、洽洽小黄袋等虽然不是行业内的先发者，但目前都做到了相当可观的体量，背后不容忽视的是安井和洽洽的品牌力与渠道网络。他们通过对消费者心智的占领以及渠道密集铺货增加曝光度和可获得性，得以后来居上。因此，对于C端而言，符合消费者需求的好产品始终是根本，而品牌力和渠道网络也是不可忽视的竞争力所在。
五、相关企业分析（略）
我们看好速冻行业在人口结构、宏观环境大趋势下的长期发展空间，无论是餐饮端、家庭端，或者说介于两者之间的外卖通路，均有机会带来相当可观的行业需求增量。对标日本，我们认为速冻行业尚有翻倍的市场空间，在速冻行业这一优质赛道中，安井作为行业龙头企业，B端依靠渠道、供应链和管理效率，具备成本优势，C端市场嗅觉敏锐，大单品频出，综合来看核心竞争力突出；三全近两年大力改革机制，效果显著，20xx年重点切入涮烤类产品，全品类化发展值得期待；海欣产能瓶颈突破，且延伸品类至速冻米面类，产能+品类突破下有望进入快速增长阶段。
5.1安井食品：渠道+产能布局完善，先发优势深厚
5.2三全食品：老牌速冻米面龙头，迎来变革红利期
5.3海欣食品：品类、产能瓶颈均有突破，步入快速成长期
行业调研报告3
随着我国经济建设的不断发展，电动车行业迅速崛起。电动车企业紧紧抓住城市禁摩、石油涨价、政策放开、百姓消费升级等市场商机，不断增产扩能，产销一路上扬。以无锡市锡山区为例，全区拥有电动车生产企业186家，去年总产量为200万辆左右，占全国产量的1/5，占江苏省产量的70%，预计今年经济总量将达100亿左右，约占全区经济总量的12%。目前，无锡市锡山区已成为全国最大的轻型电动车生产基地。然而，这些企业多数为私营企业，消防安全管理者意识淡薄，消防安全基础设施建设没有与企业的发展同步，消防安全隐患问题重重。经对全区电动车企业消防安全管理状况进行调研，笔者谈一些粗浅的看法和建议，以供参考并请批评指正。
一、电动车生产企业的消防安全现状
电动车行业虽然起步较晚，但是发展迅猛。通过短短的几年，无锡市电动车企业遍地开花，许多摩托车生产企业纷纷加入到电动车行业中，使电动车行业呈现出欣欣向荣的景象，然而行业的发展带来了一系列的消防安全问题，一些消防安全违章违法行为大量涌现，给消防部门的监管带来了难度。
（一）未经消防部门审核、验收。一些电动车企业新建厂房时未经消防部门审核，擅自降低消防技术标准施工，使用防火性能不符合国家或者行业标准的'建筑构件和建筑材料，用不合格的装修、装饰材料施工，建成后未通过消防验收就擅自投入使用，致使留下许多先天性火灾隐患。
（二）“习惯性”违法行为问题突出。许多电动车企业由于生产量很大，厂房空间有限，生产出来的电动车又没有及时产销掉，致使占用防火间距、堵塞消防通道的现象经常发生。一旦发生火灾事故，很容易造成群死群伤。
（三）电动车电瓶使用不当极易起火。电动车电瓶分为锂电池和铅酸蓄电池两种，它们的充电器不能通用，若一旦混用，很容易引起电瓶爆炸，而且电动车电瓶需要经常充电，电瓶使用时间过长，电能转化成热能，产生气体，一旦电压过高或长时间充电就极易导致膨胀，引发火灾事故。目前，有的电动车企业对电瓶管理不严，电瓶摆放随意，长时间充电的现象依然存在。
（四）企业员工消防安全意识淡薄。电动车生产企业业主普遍存在着“重生产、轻安全”的现象。从近几年该行业的火灾形势看，造成严重损失的火灾事故屡见不鲜，对很多电动车企业业主来说，由于行业竞争激烈，除生产投资外，不舍得对消防的投入，平时也不注重消防安全知识的学习和员工的培训，导致消防安全的管理人和企业员工的消防安全素质不高，对消防法规以及遇到火灾时如何处置知之甚少，无法履行消防法规所规定的安全职责，自救能力薄弱。
（五）消防设施达不到规范要求。一些电动车企业消防设施遭到破坏，灭火器过期、老化严重，生产车间和办公区内消防设施不健全，警告、危险标识散乱，甚至有个别企业根本就没有消防设施，业主认为企业早晚要拆迁，配备了消防设施也是浪费，等到拆迁新建厂房时再作考虑。
（六）消防安全管理制度落实不严。在一些上规模的电动车企业中，消防管理制度不严是普遍存在的现象。一般来说，这些企业都会有一套《消防安全管理制度》，但往往成为一纸空文。不少企业认为购置了消防器材就相当于买了消防安全保险，违规操作，电线乱拉乱接现象突出，用电用气随意性较大，消防安全措施得不到应有的保障。
二、电动车生产企业的消防安全管理对策
充分认识电动车行业消防安全工作的重要性，做好电动车生产企业的消防监督管理工作是确保该行业顺利、稳定发展的有力保障。因此，消防监督执法部门要树立超前意识，增强紧迫感和责任感，早动手、早部署，切实做好电动车行业的消防安全管理工作。
（一）提前介入，把好审核、验收关，从源头上加强管理。作为消防部门，要严格建筑消防审核，加强建筑消防工程督促检查。帮助新申办企业按照国家消防法律和技术规范的要求自觉把好消防安全关，防止留下先天性隐患，有效遏制电动车企业火灾上升势头，加大源头管理的力度，全力为电动车企业做好服务。
（二）定期开展监督检查，严厉查处“习惯性”违章违法行为。消防机构要定期开展检查，尤其是在电动车生产高峰时期，发动辖区派出所，加大对电动车企业的监管力度，严查占用防火间距、堵塞消防通道等“习惯性”违法行为，杜绝火灾事故的发生。
（三）规范电动车电瓶管理。由于电瓶使用稍有不慎极易引发火灾事故，因此消防部门要加强对电动车企业电瓶的监管力度，使企业严格按照电瓶使用规定，落实专人全面负责电瓶的管理，严禁使用过期的电瓶，以旧翻新，同时避免长时间充电，定期对电瓶进行检查、维护和保养。
（四）加强消防安全知识和技能培训，提高员工消防安全意识。消防部门要定期对电动车企业员工进行培训，通过消防站对外开放，举办培训班、消防竞赛、消防演习等形式，加大对电动车企业消防安全集中培训的力度，开展经常性的消防安全宣传教育，使其能熟悉消防法律法规、消防安全制度和保障消防安全的操作规程，熟悉本单位、本岗位的火灾危险性和防火措施，掌握有关消防设施的性能、灭火器材的使用方法以及扑救初起火灾和自救逃生的基本技能。
（五）配备消防设施，提高自防自控能力。消防部门要督促企业配齐消防设施，对灭火器老化严重，设施不全的企业进行整改，对拒不配合的企业，进行立案处罚，进一步规范企业硬件设施，提高自防能力。
（六）建立健全消防安全管理制度，规范企业内部消防安全管理。消防部门要督导电动车企业完善消防安全管理制度，落实消防安全责任制，积极采取措施规范消防安全管理，真正把消防安全工作纳入到企业的生产经营管理中，提高自身预防火灾能力，同时还要把消防安全常识和消防技能作为考核企业领导和职工的基本条件之一，杜绝违规操作、乱拉乱接电线等现象的发生，做到人人讲安全、时时都平安。
（七）建立义务消防队，承担起初期火灾扑救任务。消防部门要督促规模较大、效益较好的电动车企业建立一支义务消防队，通过定期举办培训班，组织开展灭火演练，切实加强这支队伍的实战能力，承担起本单位初期火灾的扑救工作，最大限度地降低火灾损失。
行业调研报告4
一、调研背景
技工学校肩负着培养生产、建设、服务和管理第一线高素质技能型专门人才的重要使命，对于我国经济发展有独特的贡献。技工学校培养的学生不但要具备必要的科学文化基础知识和专业理论知识，同时还应熟练地掌握专业技术，且侧重于实际操作应用。
现在人们对汽车不仅要求“行得方便”，也要求“行得漂亮”。目前，汽车装饰与美容已经成为汽车市场中越来越大的诱人“蛋糕”。据《20xx—20xx年中国汽车美容行业预测及投资策略研究报告》显示，在我国大约有80%的私人高档汽车车主有给汽车做美容保养的习惯，60%以上的私人中低档车车主也逐步意识到应该给汽车做一些日常的美容养护。根据企查查数据显示，近5年全国汽车美容相关企业注册量逐年攀升，年均注册量达10.6万家，2019年达到近5年来最高的13.5万家，同比上升15.7%。受疫情影响，今年上半年的行业数据有所下滑。企查查数据显示，2020年上半年汽车美容相关企业注册量共5.4万家，其中一季度注册量达1.9万家，同比下降了26.4%。随着疫情防控形势好转、需求逐步释放以及扶持政策的提振，相关企业注册量稍有回升，二季度相关企业注册量达3.5万家，虽仍低于2019年同期数据，但环比增长了83.2%。为了使江苏省盐城技师学院汽车装饰与美容专业毕业生可实现对接上岗，特进行人才需求调研，通过用人单位的需求调研调整和改进汽车装饰与美容专业人才培养方案，为制定专业教学目标和实施性教学计划提供依据，从而提高人才培养质量，为社会经济服务。
二、调研设计
（一）调研方式。专业调研采用问卷调查、走访和召开座谈会等多种方式相结合进行。对企业采用走访和问卷调查相结合的方式，访问企业的领导、人事管理部门和生产技术人员，有条件的企业召开专家访谈会。
（二）调研内容。根据人才培养方案制定的方法与步骤，此次调研的内容分为两大方面：一是调查盐城相关汽车美容装饰店等，了解汽车装饰与美容专业毕业生将在企业的工作岗位和收入；汽车装饰与美容专业毕业生需要的能力、证书和素质的要求；专业设置的课程和实训项目等等。二是调查其他相关学院如扬州汽车技师学院等，了解汽车装饰与美容专业近年来毕业生实际从事的就业岗位及职业成长过程。具体总结如下：
1、对学生知识要求。根据调查，企业根据自身发展，对学生动手能力有着明确的要求，也就是学生应该具备实用的知识，工作用到什么，就应学会什么，特别是汽车装饰与美容专业知识面宽就业渠道广。因此，本次调研的首要内容就是调查这个方面的情况。
2、企业对学生的能力要求。学生的能力是工作质量的保证，学生能力的培养标准是整个专业培养目标的核心内容。根据调查发现企业对学生能力的要求比知识内容还要高，明确指出企业需要具有较强工作能力的学生作为其职员。包括业务能力实践动手能力、计算能力、识图能力、协调能力、合作能力、管理能力、运用规章能力、应用文体写作能力。
3、企业对学生的职业道德素质的要求。学生职业道德素质是工作效果的保证，掌生职业道德素质的培养内涵是专业培养目标的最终实现的基本素质。根据调查，企业对学生的职业道德素质要求是恳切的，都希望能聘用到具有较高职业道德素质的人才。并指出现在的学生都存在着眼高手低，心理现象，缺少职业精神，在工作中普遍存在不敬业、不钻研的情况。希望学校在加强业务能力培养的同时能够着重培养学生的职业精神。
三、调研结果
（一）人才需求状况
经过我们对盐城地区各汽车装饰美容店的调研以及与企业专家的座谈信息显示：目前盐城地区的汽车保有量正在呈快速增长趋势，汽车产量的增长势头也随着我国经济的发展持续增长。
1、汽车装饰与美容企业对现有专业人才的需求量
汽车专业人员的缺口量很大，人才的流动性比较大，各企业为汽车专业人才提供的工作岗位较多，因此目前人才的需求量比较大。
2、汽车装饰与美容企业需求哪些方面的人才
汽车运用与维修（机电一体）汽车营销、汽车服务、汽车钣金、汽车喷漆、汽车美容等人才。
（二）用人单位反馈
1、用人单位对现有教学计划的反馈意见
（1）加强学生德育教育的培养，使学生有正确的人生观，价值观；具备良好的道德品质和信誉。
（2）加强专业能力的培养，使学生毕业时具备良好的实践操作能力，扎实的专业技术功底。
（3）加强综合素质的培养，使学生有较好的社会交际能力，自主学习能力，拓展创新能力以及良好的心理素质。
2、汽修专业毕业生在工作单位的工作表现及用人单位对往届毕业生素质、能力等方面的评价
（1）学生的总体素质都不错，但是很多学生新进入企业以后表现出浮躁的心理，对企业的忠诚度不大，故流动性比较大。
（2）目前刚从学校毕业的学生大多都不能满足岗位的需要，必须经过一定时间的实地学习和培训才能做好自己的做好自己的工作为企业创造效益。
3、汽修专业毕业生就业稳定率、在工作单位的持续发展情况以及待遇等情况。
从目前行业需求来看：专业毕业生的就业率都很稳定基本能达到90%以上，但是大多数毕业生进入企业后稳定性比较差，做一年左右就会离开，只有少部分流下类继续发展；在待遇方面：正是由于学生在毕业一年内都还处于学习实践阶段，企业对他们的培训也正在进行，所以你能给他们较高的工资待遇，所以在这个时间段里学生的流动性最大，但是能坚持下来的学生随着技术能力的提升，工资待遇提升也比较快，能达到与技能同步的水平，这个工资水平相对目前社会平均水平较高。
（三）区域经济发展对专业人才培养的影响
盐城地区经济发展对人才（尤其是本专业人才）的数量、质量、规格和结构等的要求。从目前的情况来看：未来每年全国的汽车服务人员缺口都在300万以上，对人才的需求主要成以下几个方面的发展趋势：销售人才、维修人才、维护保养人才、维修配件管理人才、二手车鉴定评估师、营销与服务站高素质的管理人才、汽车美容装饰等方面的专业人才；这些专业人才在未来的发展中都将向复合型人才方面发展而且需具备较高的社交能力，团队协作能力，创新能力和自学能力。
四、调研结论
汽车装饰与美容专业设置符合人才市场需求。本专业培养具有汽车装饰与美容技术方面的基础知识和专业技能，具有较强实践能力和技术应用能力的高级职业技术人才，能从事汽车内外装饰、汽车车体广告策划、汽车漆面伤痕处理等装饰与美容技术的`能力。调研结果表明开设汽车装饰与美容专业符合汽车装饰与美容相关企业对装饰美容人才需求和办学规律，符合企业对人才的需求。
（一）职业岗位分析
表1汽车装饰与美容
岗位
汽车装饰与美容
职责与任务：
1、负责汽车整车清洗；
2、负责汽车内外饰装潢问题处理；
3、负责汽车贴膜的处理；
4、为产品售后、售前提供技术支持。
任职资格：
高级工以及以上学历，男女不限，工作认真负责，愿意和公司共同发展，专业理论知识扎实，汽修专业毕业，能够熟练使用汽车诊断设备，动手能力强，有良好的协调沟通能力；
（二）工作任务与职业能力分析表
岗位工作任务与职业能力分析表
工作任务（典型）
职业能力
汽车贴膜
1 、能查阅资料并能按资料内容进行实践操作，能填写任务工单。
2 、熟悉裁膜的方法。
3 、能合理的选择所需的工具，能熟练的使用烤枪水刮等工具，能了解贴膜流程。
4 、能熟练操作，做到准确无误
5 、具有很好的团队协作能力以及认真的工作态度
6、能检验维修效果
汽车内外的清洗
1 、能查阅资料并能按资料内容进行实践操作，能填写任务工单
2 、熟悉汽车车外的清洗步骤
3 、能合理的选择汽车内饰清洗所需的工具
4 、能熟练操作，做到准确无误
5 、具有很好的团队协作能力以及认真的工作态度
导航的安装
1 、能查阅资料并能按资料内容进行实践操作，能填写任务工单
2 、熟悉汽车导航电路及工作原理
3 、能合理的选择所需的工具，材料及配件。
4 、能熟练操作，做到准确无误
5 、具有很好的团队协作能力以及认真的工作态度
（三）专业人才培养规格／职业能力培养目标（从专业能力、社会能力、方法能力三方面描述）
从需求量来看，本地区普遍存在着用工紧缺的现象，尤其是汽车专业相关人才，与之相关的有汽车内外装饰工、车体广告与彩绘工、汽车维修油漆工等几种类型人才的需求也较大。
从质量、规格和结构等的要求方面来看，汽车人才的需求是整车和零配件销售、服务等汽车产业链上的相关产业，规格和结构都比较合理，主要体现在专业层次上，从事汽车专业的人才从结构上来看，主要是中职——高职——本科等相应层次上，企业和学校通常采用“校企合作”和“订单式”教育培养方式，坚持产学结合，实现知识学习与技能培养结合，课堂教育与岗位实训结合，职业素养与专业能力结合，校内基地与企业现场结合，学校动作与企业支持结合，这是汽车人才培养的基本模式和要求。那么技工教育所要培养的目标就是：培养一个厚德、精技、笃学、致用、适应市场需求的这么一个目标！
（四）拟解决的措施
1、进一步深化校企合作，提高岗证对口率。本专业加强与汽车美容企业的合作，在实施工学结合的人才培养方案的过程中，加强理论和实践课程教学方面的合作。按照行业企业专家的意见和建议整合优化理论和实践课程的教学内容，实施“校企合作、工学结合”的人才培养模式。
（1）工学交替，顶岗实践。根据本专业培养汽车内外装饰工、车体广告与彩绘工、汽车维修油漆工等岗位群的需要，安排学生进行工学交替的顶岗实践。
（2）工学交替，定岗实践。加强与校外实习基地合作，在师傅的指导下进行港口现场的定岗实习。通过在校内实训与校外实习基地实习的交替进行，学生所学的理论得到了巩固，专业技能也得到了加强。
2、加强实训基地建设
技工学校的根本任务是培养高端的专业技能型人才，专业技能的培养，需要有完善的实验实训设备，因此，实训室的建设成为技工学校高质量完成其根本任务的关键。实训基地能为学生创设近乎真实的工作情景和环境。本专业应完全按汽车装饰与美容专业的作业流程进行技能训练。这些技能是学生以真实的工作任务为载体进行。真实的实训设备，可为学生积累一定的现场经验。
3、进一步调整和优化人才培养方案
本专业在制定人才培养方案的过程中，一直以人才市场需求变化为导向，根据用人单位要求适时调整更新培养方案。本专业的人才培养方案具有以下特点：一是准确定位人才培养目标，突出了岗位适应性；二是构建了以职业能力为主线的课程体系，突出了实践教学环节；三是以职业素质为核心，体现全面素质教育；四是采用了多样化的课程形式，更有利于学生能力和素质的培养；五是实施“双证书”教育，更有利于提升学生的职业能力。
行业调研报告5
一、报告介绍
市场的竞争就是人才的竞争。人力资源管理的战略地位体现在与企业战略发展目标的紧密结合，而企业的战略发展随其外部环境的变化而变化。在唯一不变的就是变化的时代，人力资源管理者必须对外部行业环境人才动态有着灵敏的嗅觉和认知，才能在战略高度上把握全局，只有知己知彼，才能在行业人才博弈中脱颖而出。
作为具有十多年各行业人力资源服务经验的国内领先机构，与客户共同成长一直是智联招聘不懈追求的目标。截止到20xx年7月，智联招聘各行业客户数达199万家，每天有220万个热门职位更新，每日平均浏览量达485万人次，简历库有效简历2680万份，为行业报告提供了庞大的数据分析基础。
本报告结合外部行业调研、企业招聘需求和简历库数据集合分析而成，主要分析了行业从业人员现状、企业招聘需求、求职群体分布以及薪酬数据。广泛的数据积累和成熟的统计方法最终形成了科学的行业人才报告，为行业内企业人力资源战略规划、招聘实施、人才激励等方面提供了科学、全面、专业的数据依据。
二、行业概况
1、20xx-2009年上半年IT行业企业状况
截止20xx年6月，IT行业全国企业总数量达到226171个，该行业的企业数量呈现增长趋势，但增速慢于20xx年，预计20xx年全年增速超过7%。
IT行业可粗分为硬件企业和软件企业，20xx年硬件企业数量为199596个，从业人数为万人；软件企业数量为26575个，从人人数为万人。软件企业数量及从业人数增长率高于硬件企业。以下是分类结构： 20xx年上半年IT行业企业数量城市分布
截止20xx年6月，IT行业的企业数量区域分布中明显高于其它城市的是北京、上海；其次，广州、成都、天津排名靠前。
20xx年上半年IT行业企业性质分布
截止20xx年6月，IT行业的企业中，国有企业占%，集体企业占%，股份制企业占%，私营独资企业占%，外资及港澳台占%。
2、20xx-2009年上半年IT行业从业人数
截止20xx年6月，IT行业全国从业人数总数量达到万人，IT业从业人数呈现增长趋势，但增速慢于20xx年，预计20xx年全年增速超过10%，IT行业就业形势相对较好。
三、行业内企业招聘需求概况
1、行业内企业招聘趋势
IT行业无疑是金融危机的“池鱼”。由于全球20%以上的IT技术开支来自于金融业。各大银行和保险公司每年都会投入巨额资金用于维护和升级IT系统及其网络，是IT产业最大的推手。从过去一年IT行业的在线招聘需求看，受到金融危机的影响，其在线职位数量在20xx年保持一个平缓的态势，接近20xx年底的时候达到了低谷。但是20xx年以来，由于人们心理预期逐渐乐观，对于IT系统的投资恢复，IT行业的招聘基本保持了一个良好的向上趋势，总体的招聘需求呈增长势态。
2、行业招聘主要职位分布
从IT行业在线的职位数量看，主要的招聘需求分布在项目管理类、软件开发类和技术支持类，日在线职位大约在15%-30%左右,其中对项目管理人员的需求是最多的。 对于IT项目管理人员的要求是既要技术专家，也是所开发项目的业务高手。这些人既熟悉企业管理现状，又了解信息系统技术，不仅要掌握先进IT技术知识，还要懂管理之道，在沟通、谈判、项目实施等方面的素质也不一般，因此需求和缺口都比较大。
四、行业人才储备分析
1、行业人才地域分布
北京、上海、广东等一线省市是IT行业求职人群最为集中的地方，占到全国求职人群比例的50%以上，其中以北京为最，占到29%以上。20xx年，作为中国软件之都的北京软件产业销售收入达到了1537亿元，同比增长％；其中软件出口实现亿美元，同比增长%，是20xx年的12倍，年均增长率达%，以上的数据也说明IT人才在北京的凝聚作用越来越明显。
2、行业人才学历分布
从IT行业的学历分布看，本科学历的比例达到了55%，本科以下的学历达到了23%，硕士以上的学历有14% 左右。和金融等高学历行业比较，IT行业的'学历分布并不高端化。根据国际经验，软件人才高、中、初之比为1:4:7。据统计，中国当前软件从业人员3/4以上来自于全国各大高校和科研机构的计算机与软件相关专业，来自职业技术学校及各社会培训机构的软件从业人员尚不足总数的1/4，这也是应用型人才匮乏的主要原因。由于IT行业技术更新很快， 高校教育的稳定性与软件产业的急速发展不能相互适应，社会缺乏的是有实际能力，能实际动手操作型的软件人才，学历不高，但具有掌握实际操作能力的人才仍然是需求的趋势，企业在招聘的时候也是相当的务实。
3、行业人才工作经验概况
从数据可以看出，工作经验1－3年和3-5年的比例最多，占到了半数以上。但是，我们业看到IT行业人才中，工作经验在5-8年和8年以上的比例分别是13%和21%， 所谓的35岁现象并没有明显出现。现在来看，IT行业内，从个人职业发展和企业合理用人的角度看，作一个资深的IT技术专家，走技术路线，都是一个不错的方向。
五、行业薪酬现状
1、从业人员薪酬现状
注：此工资包含个人基本工资、各项补贴收入、变动性收入（绩效奖金、业绩提成、年终奖、企业分红）各项相加再平均到每月的税前收入。
IT行业从业人员的月工资主要集中于1000—3000和3000—5000两档，所占比例达到58%。10000以上的比例只占8%，高端比例较小。整个行业月工资比例呈现两头小，中间大的正态分布状况。
2、从业人员按职能月工资分析
图5.2 20xx年IT行业从业人员按职能月工资分析6000500040003000200010000务政源术发关售务量财行IT技资开公销服质人力研究市场客户生产产品规划4974366136613217388137563940311828964097
比如研究开发类为4947、产品策划类为4097。而行政类月工资却低于平均值，说明IT行业与其他行业相比，工资结构偏向于技术类职位，技术含量越高的职位，收入就越高。
3、从业人员按级别月工资分析
上图是IT行业各层级薪酬水平回归值，其中在市场50%分位值显示，经理级员工是一般员工薪酬的3倍左右，总监级以上的员工是经理级员工的倍，说明企业对于中高级员工的重视程度进一步加强，薪酬给付水平趋于合理。
4、求职人群期望薪酬
从上图可以看出大多数的求职者的期望薪金为1000—20xx元占%；20xx—4000元占%两项合计57%，充分说明该行业竞争压力非常大，求职者对入门职位的薪金期望普遍较低，但是1000以下的比例又很少，可见在求职压力中，满足求职者最基本的生活保障是必要的条件。
行业调研报告6
在市场经济社会中，由于社会分工不同，企业间就可能存在竞争或者合作关系。竞争与合作是一个古老的话题。处理竞争关系与合作关系是企业战略管理的重要内容。随着全球经济一体化，把二者结合研究，还处于初步阶段。理解这个理论，以及基本内容，对于如何在“两个跨越”中的中国烟草企业，意义将是重大的。本文将简要介绍企业竞合管理理论，以及我国烟草企业联合重组基本历程，并分析联合重组后的中国烟草企业在竞争与合作存在一些问题与对策。
一、竞争合作理论
1996年，由a·m·brandenbuerger和b·nalebuff合写在《哈佛商业评论》发表的《the right game》中首次提到竞争合作概念正式引入战略研究领域。此后，学者欣起了对竞争合作战略研究的热潮。1997年，maria bengtsson和soren kock两位学者对竞争概念进行了界定，认为只有既包含竞争又包含合作的现象称为竞争合作，并研究了企业网络的竞争合作。20__年，a·m·brandenbuerger和b·nalebuff又提出，“生产和销售相同的产品”并且“当与同一个竞争者在同一商品领域同时拥有合作性和竞争性的互动行为时，就存在竞合关系。”
在竞争战略的应用研究上，较多的集中在如战略联盟、产业集群等具体的竞合战略上。此外，1998年，loebbecke等研究了基于竞争合作的知识转移及竞争合作组织间的知识分配理论。20__年kjell hausken研究了团队间的合作竞争，认为利益主体间的竞争有利于利益主体内部成员积极性的提高，其他利益主体内的竞争合作情况也影响该利益主体内部的竞争合作程度。
我国学者也在20__年后开始研究竞争合作战略。学者王涛在《竞争的演进——从对抗的竞争到合作的竞争》一书中较为系统研究了竞争的演进过程，对竞争合作的内在根源和主导机制进行了分析。之后，其他学者主要在对竞争合作简单分析和具体应用上先后提出协作型竞争、竞争力聚合、合作营销、联合竞争等理论。
二、烟草行业联合重组历程及存在问题
（一）烟草行业联合重组历程
烟草行业实施大企业、大集团式的联合重组从上世纪80年代末至今已经近20个年头。主要经历三个阶段：
1、松散型联合重组
20世纪80年代末、90年代初，全国出现了一股史无前例的“集团热”，正是受到全国实施多元化和规模经济的理论影响，我国烟草企业就开始实施联合重组。最先起步的是山东烟草，于1993年组建了全国烟草行业第一家地区性烟草企业集团——山东省济南烟草集团。之后，又组建了潍坊、青岛、鲁南、宏发和上海、湘南、红塔、武汉等15家地区性烟草集团。然而，短暂的重组整合，多数企业集团又进入了更名、分立、合并、撤销等，国内卷烟工业企业基本上还是处于“散、乱、低”的结构布局。
这个时期，组建大集团大公司，更多的是一种形式上，很多企业根据地方政府拉郎配的方式，更换名称，没有在资产、品牌和实际运作上深入管理。
2、战略性联合重组
进入“十五”，国家烟草专卖局开始实施“大市场、大企业、大品牌”战略，推进卷烟工业组织结构调整。20__年国家局下发《10万箱以下卷烟工业企业组织结构调整规划》，采取“关小”措施。20__年，国家局又下发了《关于进一步推动卷烟工业企业组织结构调整工作的指导意见》。到20__年底，各省10万箱以下规模卷烟工业企业基本关闭，17家非重点企业实现联合重组，云南卷烟工业企业也顺利实施了“九变四”等。在此基础之后，国家局提出要在更高层次、更高水平上推进联合重组，按照57号文件精神的要求，提出“两个10多个”的战略构想，以湖南中烟工业公司联合重组长沙、常德卷烟厂为标志的深入推进，基本完成了省级工业公司与所属卷烟工业企业的联合重组。经过5年的战略性联合重组，卷烟工业企业省内联合重组基本完成，中国烟草的整体竞争力有效提升。截至20__年底，全行业卷烟品牌突破100万箱以上的达到13个，工业企业生产规模超过200万箱的有10家，初步形成了大对大、强对强、快对快的竞争格局。
3、跨省联合重组
20__年5月，国家烟草专卖局、中国烟草总公司在北京召开省级工业公司主要负责人座谈会，专题研究行业下一步卷烟工业跨省联合、品牌整合工作，对《卷烟工业跨省联合重组工作的指导意见（讨论稿）》进行了讨论。指导意见为贯彻全国烟草工作会议精神，认真落实卷烟工业跨省联合重组的改革任务，进一步优化资源配置，促进卷烟工业的适度有序竞争，全面提高企业整体素质。姜成康在会上强调，关于跨省联合、品牌整合的途径，要充分发挥市场机制的作用，通过竞争来推动卷烟工业企业跨省联合、品牌整合。预示着中国烟草联合重组进入了更加深入、范围更广的跨省重组阶段。
（二）烟草企业联合重组中存在问题
第一、联合重组后的卷烟工业企业存在诸多问题，需要提高竞争合作意识。
例如，各方没有核心资源与能力；各方无法形成资源与能力相互补充，相得益彰；强势企业一旦形成主导地位，则表现出欺凌弱小，使得被重组企业怨声载道；主导企业缺乏一体化管理意识与能力，核心资源被蚕食；联合重组只是为了应对国家政策需要，虚多实少。同时，联合重组中，还存在“诚信”问题，合作随意性强，无法有效推进。这些，都需要联合重组双方通过深入研究竞争合作中可能需要规避的风险。
第二、在跨省联合重组中，需要通过竞争合作解决实际问题。
由于烟草行业财税体制的特殊性，具有劣势地位的企业，会借助当地政府来极力维护自己的生存条件，企图限制跨省重组的趋势。同时，企业内外利益相关者对跨省联合重组的预期是不同的。地方政府考虑政绩，股东考虑利润，企业管理人员考虑自己的发展和企业的发展，员工考虑自身的职业发展，国家局则站在行业整体布局中国烟草发展。因此，各方对互补核心资源的判断是有区别的，联合重组的推动力依靠哪一方？主要受益者是谁？这些都是根本问题，也是从源头上决定了下一步跨省联合重组的'性质及前途。
第三、联合重组后的总部与分支机构关系处理存在两种倾向：一是一些大
工厂的基础上发展起来的卷烟工业集团，仍然沿袭传统的大工厂管理方式，用管理单个企业的方式套用到管理集团，集权过渡，自然影响集团各子分公司的积极性；二是通过行业主管机构或者当地政府撮合的企业集团，由于受到计划资源和市场资源的限制，集团核心企业与成员企业之间及成员企业相互之间争利，企业无法形成合力。
三、烟草企业联合重组的竞合管理
当前，烟草行业发展进入了新的发展阶段，需要进行竞争合作。在松散型战略重组中，存在国家政策与实际运作不协调，即1994年开始实施的“分灶吃饭”的财政体制和刚性化的烟草计划体制，从根本上严重阻碍了大企业、大集团的形成，而且各企业间合作意愿不强，最后不欢而散。自20__年以来，国家局以高瞻远瞩地战略部署，有序推进联合重组，以及加入wto后，企业危机意识增强，再加上地方政府的支持，使得这一阶段的联合重组能够快速有效地实施，极大促进了中国烟草市场大格局的形成。20__年5月，国家局明确提出跨省联合重组的构想，为下一阶段联合重组出台政策性指导意见。那么，对于烟草企业而言，如何在规范的市场运作中，实现跨省联合、品牌整合成为卷烟工业企业竞争合作的重要课题。
竞合管理理论揭示：当企业各自拥有独特核心资源与能力，又迫切需要外部核心资源与能力的互补性，还希望各自独立发展的时候，他们都会权衡利弊任务，共同合作的利益大于彼此竞争的利益，就会建立各种联盟。以独立性需要和互补资源价值两个纬度来分，可以形成独立发展、紧密联盟、随机交易和合并或兼并。
不难看出，当企业独立主观意愿强，对互补核心资源的需要急切且强烈，那么，企业间就会选择紧密联盟方式推进。当企业独立主观意愿强，对互补核心资源的需要缓而弱，那么，企业间就会选择独立发展方式。当企业独立主观意愿弱，对互补核心资源的需要急切且强烈，那么，强势企业间往往会合并或兼并推进。当企业独立主观意愿弱，对互补核心资源的需要缓且弱，那么，企业间就会选择随机交易推进。
生存发展是企业的本能。每个独立的法人实体，每一个企业经营者都时刻在权衡、比较、继承、改变、突破、创造自己最稳健的发展方式。烟草行业实施战略性重组以来，工业企业数量从原来的123家，减为现在的31家，基本形成以省内为主导的卷烟工业大型企业。近几年以来，烟草企业发展迅猛，各卷烟工业企业都有强烈的做大做强意愿，提出宏伟目标，自然对企业独立的主观意愿强烈。那么，下一步跨省联合重组的发展方向，各卷烟工业企业偏向于独立发展或者紧密联盟。
为了能够促进下一步跨省联合重组有效推进，促进卷烟工业的适度有序竞争，笔者提出以下竞争合作管理思考：
（一）树立竞合管理意识
对于烟草行业所有企业而言，在市场竞争中，既是“商战”对手，又是合作伙伴，大家既竞争又合作，为了同行企业的共同利益，为了真正维护消费者的利益和国家的利益，需要共同协商、协调与合作，以规范彼此竞争行为，共同维护有利各企业公平发展的市场竞争秩序，避免重复建设和恶性竞争
（二）加强政策引导，鼓励企业间自由选择
实践证明，只有在规范有序的政策引导下，中国烟草的联合重组才能有效推进。跨省联合重组将面临更加复杂的外部环境，更需要国家局政策引导和支持。但是，联合重组原则上是企业的自由选择。如果实施联合重组，一方面能为双方减少风险，创造更加安全的生存环境；另一方面，又能增强成员企业各自核心资源的互补性，从中获得资源支持，那么，企业将积极参与，形成紧密联盟的竞合关系。否则，很难长期有效保持各方关系。
（三）规范股权结构，建立完善的法人治理机制
股权结构选择是组建烟草企业集团的一个重要课题，直接涉及到烟草企业集团的母公司与各级子公司的股权结构问题。股权结构选择涉及烟草企业集团成员企业间的持股方式。持股方式有两种：一是纵向垂直持股，表现在企业集团不同层次上，是集团公司的母公司对子公司持股，子公司对孙公司持股，而形成宝塔式的股权结构。另外一种是横向持股，即在集团组织结构的同层次或同一水平上，一个子公司持有另一个子公司的股份，而这种方式又有两种情况：单向持股（成员企业单方面持有另一成员企业的股份）和双向持股（成员企业间相互持有对方股份）。按我国有关母子公司体制的相关规定，母公司与子公司之间只允许单向持股，只能是母公司持有子公司的股份。57号文件已经明确规定中国烟草总公司对所属工商企业的国有资产行使出资人权利，经营和管理国有资产。从整体股权结构和持股关系看，烟草企业集团应以母公司垂直持股为主，形成以主导品牌产品为核心的塔型股权结构。然而，在尊重历史框架下，烟草行业能够打破地方垄断，维护地方利益，为能够向更高层次更高水平的联合重组，成员企业间采取环形持股或相互持股，也是必要的辅助形式。正如姜成康局长强调：“对于跨省重组要综合考虑各方面因素，从有利于加强协调出发，着眼于共同发展，可以采取参股、持股、全资等多种形式。”也就是说，只要有利于调动各方面积极性，推动行业发展出发，进一步理顺行业资产管理体制，建立现代产权制度，强化集团成员企业之间的联结的稳定性，提高其相互依存和相互协作的能力，提高适应市场能力，都是可以大胆尝试的。
建立有效的法人治理结构是现代企业制度的核心，现代企业制度中的法人治理结构是实现现代产权制度的具体形式。法人治理结构是指在公司中构建责权明确、各司其职、各负其责、相互监督、相互制约的，代表不同利益主体的权力结构，形成公司内部的权力制衡机制。
如果说产权制度决定了谁控制企业，那么法人治理结构则规定了如何控制企业。控制权之所以重要，在于两个方面的因素，一个是由于不确定存在，另一个是由于经济主体的机会行为等种种“摩擦”因素的存在。对于烟草企业而言，基本是国有控股企业，是国有独资企业。国有独资企业的法人治理结构是董事会、经理层、监事会以及其他利益相关者之间围绕法人财产权展开的一种制度安排，目的是解决委托者与受托者之间的委托代理关系。对于未来跨省联合重组企业而言，合理妥善处理控制权将是焦点问题。虽然联合重组能够实现“双赢”目标，有效运行能够达到“1+1〉2”的协同效应，但成员企业间的受益并不相同。那么，什么因素决定获益大小呢？至少有两个关键因素：一是成员企业在
联合重组的实际控制权；二是他人的互补性核心资源与能力对自己的关键性或价值。
（四）建立资源互补与相互信任的契约关系
长期以来，卷烟市场受到地方割据影响，形成了资源分散、整体竞争力不强的格局。企业能够长期达成联盟，其一是资源互补，尤其是核心资源。资源包括市场资源、品牌资源、技术资源、研发资源，以及备受行业关注的生产计划资源等，各个企业核心资源不同，互补性较强，反之，则互补性不强。其二是相互信任，彼此了解。信任是建立长期合作的基础，也是降低交易成本的有效方式。如果双方彼此不了解，或者由于地位差异太大而产生不安全感，之间的合作常常处于短期行为。真正有效的合作是彼此相互信任，资源互补性强，处理好内部竞争与合作关系的联盟，才是最有竞争力的。
结语
在经济全球化的时代，由于世界各国经济的互相依赖与不平衡，开放与合作已变得与竞争同等重要。衡量企业核心竞争力高低的一个重要标准就是看企业能否开放地工作，能否通过与其他企业的协作来最大限度地发挥企业自身的优势，已经逐步被企业界所认同。中国烟草已经实现了以省内为主导的联合重组，为下一步跨省联合重组奠定了坚实基础，但受到外部压力和各方条件的限制，只有妥善处理好企业间的竞争与合作关系，才能更好、更快的推进跨省联合重组。
行业调研报告7
近年来，在市委、市政府的正确领导下，经过全行业的齐心努力，中心城区出租汽车行业管理和服务水平有了明显提高，在方便市民出行、扩大社会就业、塑造城市形象等方面发挥了重要的作用，有效维护了行业的稳定发展。
一、基本情况
目前，中心城区共有出租汽车企业15户，其中，巡游出租车企业13户，网络预约出租车企业2户。有从业人员1500人左右。现有出租车834辆，其中油气两用型617辆占73%、甲醇燃料型167辆占20%，纯电动型50辆占6%。
1、经营模式。中心城区15户出租车企业车辆经营权和所有权采用的“两权归企业、承租经营”经营模式，这种紧密型、集约型的管理模式对落实行业政策，加强车辆管理，维护行业稳定有着积极促进作用，比较适合于XX出租车管理现状。
2、费用情况。中心城区出租车每月向企业缴纳的承包费标准均为3360元，企业统一为车辆缴纳车辆保险费、车辆折旧费、年检年审费、营业税等。
3、运价情况。为了解决中心城区出租车运价偏低、驾驶员收入不高的问题，20xx年我们调整了出租车运价，以出租车白天运价为例，由原来的2公里起步价4元调整为5元，每超过1公里加价1.2元，有效维护了行业健康稳定发展。
4、改革情况。为了进一步满足社会公众高品质、多样化出行需求，不断推动我市出租车行业的改革与发展。20xx年我市制定出台了《XX市人民政府关于深化出租汽车行业改革的实施意见》和《XX市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，两个规范性文件分别于20xx年3月和6月份制定颁布，对于规范巡游出租车和网络预约出租车经营服务行为，促进出租车行业与互联网融合发展，为全面推进全市出租车行业改革发展奠定良好的基础。同时，已有两户网约车平台在中心城区注册，共有车辆34辆。
二、管理现状
近年来，市运管局通过不断加强行业监管，落实目标责任，规范经营行为，全市出租车行业稳定发展取得了一定成效。
一是建立健全了企业管理制度和企业法人治理结构，推行了出租汽车经营权和所有权“两权归企、承包经营”工作，强化对企业从业人员的教育管理，坚持对车辆例检、驾驶员例会学习制度，有效改善了服务质量，夯实了企业管理基础。
二是严格质量信誉考核，出租车企业管理、经营行为、服务质量、社会责任有了显著改进，有力的推动了出租车行业规范化发展。
三是充分运用科技手段加强出租车管理，建立了市县运管机构、出租车企业动态监管平台，实现了对出租车经营行为实时监管，有力的改进了行业管理工作。
四是及时更新了出租车。保持运力与运量的总体平衡，通过质量信誉考核，及时更新到期退出的老旧出租车，进一步缓解了群众“打车难”的问题，提升出租车行业整体形象。
五是下调了出租车承包费用。20xx年按照8%幅度下调了出租车承包费用，中心城区834辆出租车承包费由原来的3680元调整为3360元，进一步减轻了驾驶员的经营负担，维护了正常的经营秩序。
六是调整了XX城区出租车运价。针对XX城区10年来出租车运价长期未调整，驾驶员反映运价偏低，收入不高的问题，在经过市场调查、价格监审、听证会议审查等程序后，于20xx年11月调整了城区出租车运价，进一步增加了出租车经营收入，消除了行业不稳定因素。
七是及时发放了出租车燃油补贴。按照相关程序，市运管局按时足额发放了出租车燃油补贴，认真落实国家对出租车行业的惠民政策，有效维护了行业稳定。
八是扎实做好安全管理工作，签订了安全目标管理责任书，开展了安全教育培训，强化安全生产日常监管，维护了良好的安全生产秩序。
九是扎实开展文明创建活动。组织各出租车企业扎认真实开展了精神文明创建活动和服务质量提升年活动，积极参与“义务植树”“金秋助学”“爱心送考”“扶贫济困”“夏天送清凉、冬天送温暖”等活动，有力的推动了行业精神文明建设。
三、存在问题
一是企业主体责任落实不到位。个别企业管理不到位，管理制度、管理机构以及管理人员不健全，目标责任不明确，路检路查以及诚信考核不扎实，现代科技手段管理运用不充分。
二是从业人员管理不到位。企业在从业人员的教育培训上流于形式，部分驾驶员素质不高，违规违章行为较多，因服务质量不好而造成的乘客投诉屡禁不止。部分车辆车容车貌较差、车载设备不完善。
三是收取的费用不透明。企业在签订的合同中，部分条款不明确，责权利不统一，企业随意向驾驶员收取的费用现象较为突出。驾驶员个人承担的保险费用过高。
四是安全管理不到位。企业安全主体责任落实不到位，安全检查不力，尤其在驾驶人员的安全教育上做得不够，对安全工作没有引起足够重视，存在的安全隐得不到及时整改。
四、工作建议
一是认真落实企业的主体责任。督促各企业要牢固树立责任意识和大局意识，明确岗位职责，落实责任要求，在企业管理、安全管理、经营行为以及运营服务等方面，要严格执行政策规定要求，属于企业承担的一些主体责任必须要落实到位。加强培训教育。督促各企业要结合各自的实际情况，组织开展驾驶员的`培训工作，认真学习出租车相关管理服务知识，不断提升从业人员综合素质。加强对出租企业负责人和管理人员教育培训，提高企业的管理能力和精细化管理水平。要规范企业管理。要强化路检路查，督促各企业定期开展检查和自查自纠，坚持每周一次的车容车貌例检制度和提示告诫制度，减少交通违法和经营违法行为。强化对投诉问题的调处力度，对群众反映的问题，要做到处理及时、答复及时。要规范企业与驾驶员的合同管理，明确双方的权利义务和责任。要进一步强化安全生产管理，认真落实安全生产主体责任，加强对从业人员的安全教育，强化监督检查和整改落实，确保行业安全发展。要促进网约车和传统出租车行业相互融合，规范网约车市场的发展。
二是开展中心城区城市客运运力及社会稳定风险评估，科学评估中心城区现有社会经济发展水平条件下的公交、巡游出租车、网约出租车保有量；传统燃料，清洁能源和新能源车辆在今后出租车行业的占比；如何完善出租车运价体系；理顺利益分配机制等热点问题。为政府决策提供科学依据，即满足广大人民群众差异化出行需求，又确保企业及从业人员有利可图，确保社会稳定。
三是认真抓好出租车行业的改革发展。根据市政府《实施意见》和中心城区实际，今后一个时期内，中心城区巡游出租车仍要突出“实行特许经营，有数量管制；实行政府运价，有运价管制；实行统一标准，有质量管制”的特性。因为传统出租车行业受到市场调整带来的发展空间限制，承包者和企业之间就收益分配方式产生的矛盾不断加剧，在司机向企业缴纳固定管理费的承包模式下，企业作为市场主体却不承担收益风险，这在市场经济条件下并不正常。因此，通过“互联网+”出租客运，巡游出租车企业运用互联网技术和先进的信息化监管平台融入网络预约服务，势在必行。我市中心城区13户出租车企业和东运网约车公司已签订了接入协议，为改革探索迈出了可喜的一步。鉴于网约出租车公司组织架构和运价方式较为松散扁平化，出行服务的安全和质量监管将变得更加重要，应从两方面深化监管，首先要探索加强网约车保险服务，可以考虑从接受订单到将乘客送达目的地整个过程提供明确的保险方案。其次是网约车平台垄断的规范机制，网络性和规模性是互联网产业的基本特征，为防止网约车垄断，应确保中心城区平台公司进入市场数量没有限制，允许司机可以接入两个以上平台，允许乘客和司机在不同的网约车平台自由进出。
总之，要按照“坚持乘客为本，坚持改革创新，坚持统筹兼顾，坚持依法规范”的原则，既推动传统出租车行业的转型提质，又引导规范网约出租车的发展，有效实现两种业态融合发展。
行业调研报告8
一、代理记账的法律依据
基于代理记账业务的积极意义，为了充分肯定代理记账业簧，1993年修改《会计法》时增加了“代理记账”规定，允许那些不具备单独设置会计机构或者配备会计人员条件的单位，委托有关的会计服务机构进行代理记账，从而首次确立了我国代理记账业务的法律地位。1993年通过的《注册会计师法》第十五条规定：“注册会计师可以承办会计咨询、会计服务业务。”从而为代理记账业务的开展提供了合法的中介机构。与此同时，为了具体规范代理记账业务，财政部于1994年6月23日发布了《代理记账管理暂行办法》，对从事代理记账的条件、代理记账的程序以及委托双方的责任和义务等作了具体规定。新修订的《会计法》再一次确认了代理记账的法律地位。第三十六条明确规定：“各单位应当根据会计业务的需要，设置会计机构，或者在有关机构中设置会计人员并指定会计主管人员；不具备设置条件的，应当委托经批准设立从事会计代理记账业务的中介机构代理记账。”
二、代理记账特征及适用条件
代理记账是指会计咨询、服务机构及其他组织等经批准设立从事会计代理记账业务的中介机构接受独立核算单位的委托，代替其办理记账、算账、报账业务的一种社会性会计服务活动。代理记账的主体是经批准设立从事会计代理记账业务的中介机构，包括会计师事务所、代理记账公司及其他具有代理记账资格的其他中介机构；代理记账的对象是不具备设置会计机构、或者在有关机构中设置专职会计人员的独立核算单位，如小型经济组织、应当建账的个体工商户等；代理记账的内容主要是代替独立核算单位办理记账、算账、报账等业务;代理记账的性质是一种社会性会计服务活动，是会计工作社会化、专门化的表现；代理记账在法律上的表现则是通过签订委托合同的方式来明确和规范委托及受托双方的权利义务关系。
一个单位是否选择“代理记账”取决于该单位是否具备配备专职会计人员的条件，这应该由各单位根据自身会计业务的需要自主决定。一般而言，单位规模的大小、经济业务和财务收支的繁简程度、经营管理的要求等，是决定单位是否配备专职会计人员的主要因素。单位规模大、经济业务多、财务收支量大、在经营管理上要求高的单位，一般应该单独设置会计机构并配备专职的会计人员，以便及时组织本单位各项经济活动和财务收支的核算，实行有效的会计监督，以保证会计工作的效率和会计信息的质量。由此可见，代理记账的委托单位应该且必须是小型的经济组织和应当建账的个体工商户。至于什么是小型的经济组织，我国目前并没有明确的判断标准，一般可以根据注册资本、销售额、从业人员及资产总额等情况进行综合判断。而应当建账的个体工商户，则是指从事生产经营并有固定生产经营场所而且没有免除建账义务的个体工商户。这可以在国家税务总局于1997年6月19日颁发的《个体工商户建账管理暂行办法》中找到依据。
需要明确指出的是，一个单位是否设置专职会计人员，应该由单位自行决定，但建账则是强制性的要求，是否建账的最终核定权归行政主管机关。
三、代理记账的机构和业务范围
代理记账机构，是指依法经批准设立从事代理记账业务的中介机构。目前，代理记账机构主要包括代理记账公司、会计师事务所、具有代理记账资格的其他社会咨询服务机构等三类。代理记账机构从事代理记账业务必须符合财政部发布的《代理记账管理暂行办法》中的关于从事代理记账业务应具备条件的规定。代理记账机构根据委托，代表委托人办理下列业务：
一是办理会计核算业务。根据委托人提供的原始凭证和其他资料，按照国家统一的会计制度的规定，进行会计核算，包括审核原始凭证、填制证账凭证、登记会计账簿、编制会计报表等;
二是定期向政府有关部门和其他会计报表使用者提供会计报表;
三是定期向税务机关提供税务资料;
四是承办委托人委托的其他会计业务。
四、代理记账的法律关系
代理记账是一种民事法律关系，这种关系是委托人与代理机构双方在相互协商的基础上，以书面合同的形式确定下来的。双方当事人签订的合同是一种委托合同，委托人是有代理记账要求的单位或个人，受托人则是经批准设立的从事代理记账业务的中介机构。应当说，委托人和受托人双方签订的代理记账委托合同中的内容和条款首先应当符合《中华人民共和国合同法》关于委托合同的规定;其次还应当将财政部《代理记账管理暂行办法》中有关委托人和受托人双方应承担的权利和义务，在委托合同中加以明确、说明，以保证代理记账业务的`顺利进行。
五、当前代理记账存在的问题
1．对于《会计法》代理记账的宣传力度不够，造成目前许多小型经济组织、特别是广大的个体工商户，对“代理记账”知之甚少，认识不足，理解不够。
2．对于“代理记账”的措施不是很得力。当前对于应当委托代理记账的小型经济组织和应当建账的个体工商户而言，主要存在两方面的问题，一是应当建账而不建账的现象十分普遍，二是许多“受托代理记账人”不具备合法资格。这不仅干扰了法律的严肃性，而且容易派生出许多其他问题。
3．在代理记账法律关系中，受托人的法律地位问题，应该说一直没有得到彻底的解决，实践中争议很大。
六、推行代理记账的措施
1．继续宣传代理记账的重要意义和作用。新修订的《会计法》目前正处于推广宣传阶段，我们应当借《会计法》宣传的东风，大力宣传代理记账的积极意义和重要作用，进一步突出代理记账的法律地位，增强人们，特别是一些规模较小的经济组织及个体工商户对代理记账的认识，努力开创代理记账新局面。
2．采取针对性措施，积极推动代理记账的实施。关于代理记账的推动及实施，我们认为除了有关部门单位大力宣传以外，应当由税务部门牵头推动其实施。
一是税务部门同规模较小的单位组织，特别是一些规模较小的经营组织和个体工商户联系紧密，推广工作力度大；
二是税务部门本身有这方面的经验，一方面，税务部门在建制建账上有着丰富的经验，另一方面，前儿年税务部门曾进行过组织、督促小型经济组织及个体工商户建制建账工作，只是由于种种原因没有坚持下来；再有就是现有的税务师事务所可以马上开展这项业务。当然，代理记账仅仅靠税务部门一家是不够的，其他符合法律要求的中介组织和机构，也应当积极开展这方面的业务，为代理记账创造必要的条件。
3．尽快明确在代理记账过程中受托人的法律地位问题。我们认为，代理记账本身只是一项单纯的账务处理工作，受托代理记账人员既非委托人内部会计人员，也不是财务会计报告的审计人员，因此，受托代理人不应当同时履行会计监督职能或审计职能。他们所能负责的只是对原始凭证进行形式上的审核，而非实质上的审核，当然也不可能深人实地去进行账实核对工作，否则，就有可能超出代理记账的范围。那么，由于委托人提供原始会计资料而生成的有关财务会计报告及相关资料出现虚假或不实，自然就应当由委托人承担相关责任，包括法律责任。当然，如果这种虚假或不实是由于受托人的过失所造成，那么，他不仅耍承担相关责任，而且还要负责赔偿因此而给受托人造成的损失。
行业调研报告9
20xx年，中国新能源汽车推广应用进程加快，产业快速发展，但快速发展中也不可避免地出现了“成长的烦恼”。如企业虚假生产、注册登记、申请补贴，产品不符合一致性要求，车辆实际运行和使用率较低，商业模式创新也存在鱼目混珠等问题，影响了新能源汽车产业健康发展。
关于“骗补”行为的认识
针对新能源汽车推广应用中的问题是否属于“骗补”行为，行业内存在不同认识。我们初步分析认为，“骗补”行为主要为三个方面，分别为未生产即虚假上报合格证、产品与《道路机动车辆生产企业及产品公告》（简称公告）关键参数不一致、电池拆装后重复利用申请补贴。
1.未生产即虚报车辆。根据机动车生产相关管理规定，车辆在注册登记之前，都需有唯一的车辆识别代号，而且应该具有合格证。部分企业通过虚报车辆合格证、虚报产量，甚至上牌照、申请补贴，在流程上不符合国家相关规定，属于未生产车辆即向国家申请注册登记，申请财政补贴。该类行为属于“骗补”行为。
判断依据为：新车上牌前车辆是否已完成生产制造，即是否在没有车的情况下完成销售和申请补贴。如苏州吉姆西车辆销量（注册量）大于生产量，未生产即已上牌和申请补贴；华南地区某企业100多辆已注册登记车辆尚未完成生产下线。
2.产品与《公告》关键参数不一致。20xx年4月，财政部、科技部、工信部、发改委四部委的《关于20xx-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，明确将加强对新能源汽车推广情况的监督、核查。对于提供虚假技术参数骗取产品补助资格的；提供虚假推广信息骗取财政补助资金的；销售产品的关键零部件型号、电池容量、技术参数等与《公告》产品不一致的，将视情节给予通报批评、扣减补助资金、取消新能源汽车补助资格、暂停或剔除“推荐车型目录”中有关产品等处罚措施。
若企业的相关推广应用车型的实际技术参数、配置和性能指标，与《公告》批准的有关指标未保持一致，企业为获取更高补贴，通过虚报续驶里程、电池参数、车辆长度（客车）等指标信息，申请财政补贴，则属于违背国家《公告》管理相关规定，企业获取的财政补贴资金属于违规收入，属于“骗补”行为。
3.电池拆装后重复利用申请补贴。在新能源汽车“骗补”中，车辆的电池成为“骗补”的关键载体。在新能源汽车上，由于车身、座椅、动力电池、轮胎等车辆主要部件不能进行唯一性追溯，存在不法企业通过拆卸、倒卖这些部件获利的空间。其中，电池序列号与车架号关联性不强，难以一一对应，其中多辆车可使用同一组电池，导致部分企业通过电池拆装、重复利用申请财政补贴。
新能源汽车电池拆装后重复利用，按照《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》和《关于20xx-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》的规定，产品不符合产品一致性要求，违背国家《公告》管理相关规定，同时企业申请财政补贴也违背补贴政策要求，获取的财政补贴属于违规收入。
对“骗补”问题的深层次分析
尽管对整体行业“骗补”情况很难做出全面的.评价，但总的来看，新能源汽车“骗补”行为仅存在于部分地区、部分企业、部分车型。据笔者参与核查和督查的情况来看，蓄意骗取国家补贴的仅为个别企业。从车型来看，商用车“骗补”比乘用车多；从地区来看，“骗补”行为大多集中在按照国家1∶1标准给予补贴的地区；从企业来看，主流企业积极投资发展新能源汽车，而缺乏技术实力的企业“骗补”可能性更大；从用户来看，终端消费的私人领域“骗补”行为少，部分公共领域“骗补”行为较多。
新能源汽车“骗补”现象属于产业发展的阶段性问题，既不能因此否定国家发展战略和支持政策的成效，也不能忽视“骗补”行为对产业健康发展的负面影响，应该深入分析“骗补”产生的原因并对症下药。
1.企业受利益驱动蓄意“骗补”。部分企业缺乏诚信和守法观念，受利益驱动，蓄意骗取国家补贴。由于20xx年起国家提高新能源汽车补贴产品技术门槛，地方政府也出台了新的补贴细则，企业为赶上原有补贴政策末班车，加快生产销售，形成了20xx年下半年的一轮爆发式增长。在利益驱动下，少数企业铤而走险，出现了虚假申报补贴产品“骗补”的情况。
2.多级补贴导致补贴过度。部分地方按照国家补贴对购置车辆再给予1∶1的补贴，而在应用环境建设等领域支持明显不足，导致部分新能源汽车（如6-8米客车）车型补贴总额接近甚至超过车型成本。根据核查发现，以长三角地区某轻型客车为例，企业采购合同单价为53.8万元，扣除国家补贴30万元，省级补贴8.16万元，市级补贴12.24万元，若全部补贴到位，实际采购单价仅为2.4万元，远低于该车实际成本价值。
3.部分地方政府监管力度不足。地方政府对企业的蓄意“骗补”存在监管失责。国家补贴拨付要求，地方应根据新能源汽车产销实际情况分批拨付资金，严格把关，确保补贴资金安全有效。按照国家补贴资金拨付流程，企业生产的车辆应在检验合格后出厂、销售上牌后才能逐级向国家申请补贴，地方政府应对本地企业申报补贴资料严格把关。但在实际操作中，部分地方在新能源汽车推广应用目标的压力下，放松了相关审核和监管，部分企业存在车辆未出厂就已获得车辆牌照的情况。地方对企业通过虚假上牌企图冒领国家补贴的行为缺乏有效监管。
4.企业和产品准入门槛较低。现行新能源汽车生产企业及产品准入规则是20xx年制定的。为鼓励新能源汽车发展，当时制定的准入条件较为宽松、门槛较低，规模较小的改装类企业也可从事新能源汽车整车生产，客观上为一批在品牌、技术、质量方面无突出业绩、社会责任意识淡薄的小企业进入新能源汽车生产领域提供了便利。
政策建议
1.严厉打击个别企业的“骗补”行为。目前有关部委正在组织相关行业机构进行专项核查，建议对查实骗补的企业予以重罚，并将结果向社会公布，不得再享受补贴资格。建议调整新能源汽车补贴资金的拨付方式，财政部等四部委在年底审核相关技术参数时，重点审查电池等参数是否与实际车辆的续驶里程一致，对于实际销售产品的关键零部件型号、电池容量、技术参数等与《公告》产品不一致的，将视情节扣减补助资金、取消新能源汽车补助资格。同时，地方在发放地方补贴资金时，也要重点审核关键参数是否与车辆实际续驶里程保持一致等信息，根据审核结果，再确定是否发放地方购置补贴资金。对存在“骗补”行为和企图的，彻查虚假上牌、反复拆装的行为，加强产品一致性监管，对有“骗补”行为的商业模式采取必要的措施。
2.完善财税支持政策。建议提高新能源汽车产品进入目录的技术门槛，在整车安全性、可靠性、一致性上提高标准，突出鼓励先进、扶优扶强的政策导向。建立推荐车型目录动态调整新机制，集聚优势资源扶优扶强。改变财政支持方式，由普惠制补贴向奖优罚劣转变，聚集科技和产业资源支持技术先进产品，积极借鉴汽车下乡补贴政策，补贴对象转为消费者，防止群体“骗补”行为。
一是建议由工信部、财政部、科技部、发改委四部委建立新能源汽车推广应用推荐车型目录指导委员会制度，共同推荐技术专家形成专家委员会，根据产业技术发展水平定期研究提高进入推荐车型目录的技术门槛（技术性能、参数等要求），并广泛征求企业、协会及社会意见，以充分发挥财政补贴在推动行业技术进步中的导向作用。二是适时增加进入目录的企业门槛，大力支持持续进行研发投入、技术水平不断提升的企业，从而建立鼓励优势企业做强的领跑制度。通过实施有进有出的动态调整机制，逐步淘汰缺乏技术实力、难以保障持续售后服务、唯补贴导向的企业，建立奖优罚劣的淘汰机制。
3.引导地方由购置补贴转为支持使用。建议地方政府将购置补贴资金转到支持新能源汽车使用环节，重点研究制定在使用过程中的优惠政策，引导地方财政资金更多用于充电基础设施建设和运营使用，防止中央及地方多重购置补贴造成补贴过度。
一是在财政补贴发放和清算时，增加对使用环节的要求。对补贴车辆增加使用年限要求，公交、租赁等运营车辆要达到一定年限要求。在年底清算时，增加基于充电量、纯电行驶里程的要求，如针对插电式混合动力（PHEV）车辆用电使用率不高问题，要求购买时需要配建充电桩、根据纯电行驶里程给予相应优惠政策，以引导PHEV更多用电行驶。二是鼓励地方从货币支持政策转到出台便利优惠政策，如上牌优惠、减免停车费和在高速公路等特定区域内免收过路过桥费等措施，不断改善新能源汽车使用环境。三是建议进一步加大对充电基础设施的政策支持和补贴力度，同时在全国高速公路加快布局建设充电基础设施，方便新能源汽车出行，逐步提高私人购买新能源汽车的积极性。
4.加强监管。第一，地方加大对本地企业和产品的审核和监管。一是明确地方政府主体责任，切实加强地方政府的补贴资金申报、使用和管理责任，要求在车辆上牌、车辆运营、补贴申报、资料审核等环节严格把关，负起第一线监管作用，建立责任倒查机制，确保补贴资金安全和有效利用。二是加强新能源汽车产品消费者真实情况核查，杜绝企业为冒领补贴而出现虚假售出现象。同时，目前国家正积极搭建新能源车辆、充电设施监控体系，构建国家、地方和企业的三级监控网络。地方政府应重点加强对公共服务领域新能源汽车的监控，要建立安全预警和事故应急处理机制，建立健全新能源汽车安全隐患排查机制，对已经无法运营的车辆研究报废或排除安全隐患措施。地方应督促本地相关企业将有关数据信息上传至国家和地方监控平台，加大对企业和产品的审核与监管。
第二，尽快建立动力电池唯一性编码制度。加快建立动力电池编码制度，确保编码与产品的唯一对应性，在杜绝企业利用电池多次倒卖“骗补”的同时，构建保证电池使用安全和回收再利用的可追溯体系。20xx年1月，发改委、工信部、环保部、商务部、质检总局已《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（20xx年版）》，明确加强对动力电池回收利用工作的技术指导和规范，明确动力电池回收利用的责任主体，培育良好的再利用体系。通过建立动力电池编码制度，构建起电池回收再利用的可追溯体系。
第三，加强生产一致性监管。有关部门要加强对新能源车辆生产企业的监管，加强生产一致性管理，加大从市场随机抽取产品进行检查的力度，加强对车辆合格证上传数据的异动监控。督促企业把生产一致性管理贯穿到汽车产品的研发、生产制造、产品检验、销售等各个环节，保证产品符合国家标准和有关规定的要求。加强汽车产品生产一致性监管，加快新能源汽车产品开发，提高产品性能水平，加强品质保证和一致性生产能力，将违法失信企业纳入黑名单，建立信用联动奖惩机制。
行业调研报告10
近几年来，在市委、市政府的正确领导下，市民营经济快速发展。特别是随着市场经济的逐步完善，民营经济同行业之间为了保护和增进全体成员的共同利益，迫切要求成立行业商会。行业商会是市场经济发展的必然产物。现结合市行业组织的发展现状，就如何适应市场经济需要，加快行业商会建设提出以下意见和建议。
一、市行业组织发展现状
我市行业组织起步晚，发展慢，总体上还处于试点探索阶段。目前，我市在民政部门登记的行业协会有7个，分别是：成品油流通行业协会、农业生产资料行业协会、道路运输业协会、集体建筑企业协会、肉鸡产业协会、奶业协会、养猪协会。与工商经济有关的镇村级林、果、牧、蔬、药业协会有28个，企业办职工技术协会17个，各类学会、研究会11个。我市已建立的全市性行业协会多数为有关部门依托所属企业建立的，例如成品油流通行业协会是由市财贸办成立的，农业生产资料行业协会是由市联社成立的，肉鸡产业协会和奶业协会是由市畜牧中心成立的等。这些协会的日常会务一般由主管部门办理，没有专职工作人员，没有专门办公场所和专用经费，有的和主管部门是一套体制。因此它们的行业代表性不强，作用发挥不大，知名度不高。
今年以来，我们积极探索建立行业商会组织，先后在手推车、橡胶机械、纺织机械、酒店服务、车辆销售、室内装饰六个行业进行了探索、试点。筹备过程中，坚持打破部门、地域和所有制限制，发动企业自愿参加、自发成立，实现行业商会自我管理、自我约束、自我教育和自我服务。目前，酒店服务业商会已正式挂牌成立，共有会员企业32家，计划近期编印餐饮企业宣传画册和城区餐饮地图，评选全市“十大名菜”，以商会名义聘请名师培训厨师长，赴外地招聘酒店服务员和厨师等。拟成立的车辆销售行业商会已发展会员25家，共举办了3次汽车展销会，参会人员6000多人，销售汽车5(来源：）0多辆，效果很好。其他行业商会仍然处于筹备阶段。
二、市行业商会发展面临的问题和困难
当前我市行业商会处于初创阶段，发展中面临着许多问题和困难。首先，由于我国目前没有商会法、协会法，行业商会作为中介组织的`社会团体，其性质、职能、权益等缺乏明确的法律规定，这给行业商会的组建工作带来了很大困难。其次，由于市场经济体制尚不健全，目前有关部门管理中的“越位”、“错位”和“缺位”的现象还比较多，包括很多可以交给行业商会去管的事情，如行规行约制定、同业议价、行检行评、行业打假等，有些部门还是抓着不放，挤掉了行业商会的发展空间。第三，行业商会发展不均衡，体制不健全，运作不规范。我市的骨干行业和优势产业，譬如纺织机械、手推车、橡胶轮胎、房地产业等，是应该成立行业商会的，但迟迟没有成立。已成立的行业协会运作机制不健全，组织结构不合理，缺乏必要的工作条件，作用难以发挥。第四，部分企业对行业商会认识不到位。有些企业认识不到行业商会的重要意义和作用，对成不成立、加不加入行业商会持无所谓态度，有的甚至有抵触情绪。第五，由于市场竞争激烈，一些行业中的企业之间，特别是个体私营企业之间，因相互压价等原因造成隔阂，难以握手言和。手推车行业就因为相互压价，致使部分企业经营困难，一些企业挺过来后，对企业之间的合作更加反感。
三、行业商会在市场经济中的作用
行业商会作为联系政府、企业和市场的纽带和桥梁，既是企业走向市场的向导，也是企业权益和社会经济秩序的维护者。随着我国改革开放的进一步深化，行业商会在经济社会生活中发挥的作用越来越重要。首先，加快发展行业商会是适应我国建立市场经济体制的需要。要在未来国际市场上打好“经济战”，政府、企业、行业商会互为联动，缺一不可。其次，加快发展行业商会是统一行业产品和服务质量、价格，实现有序竞争的需要。第三，加快发展行业商会是做大做强行业、提高行业知名度和市场占有率的需要。第四，加快发展行业商会是维护企业合法权益的需要。第五，加快发展行业商会是适应我市经济快速发展的需要。近几年来，我市经济快速发展，目前各类工商企业发展到4000多家，形成了纺织机械、橡胶轮胎、手推车、服装、皮革制品、房地产等一系列骨干行业,骨干行业的快速发展，迫切要求成立行业商会。
四、加快行业商会建设的意见建议
当前，我市组建行业商会应坚持“政府引导、企业自愿、市场化运作”的原则，首先在骨干行业进行试点，试点成功后稳步推开，力争使行业商会建设与我国市场经济体制完善程度相适应。
1、加大宣传力度，提高认识。通过电视、会议、培训等形式，大力宣传组建行业商会的重要意义以及行业商会的重要作用，组织企业外出考察，学习外地行业商会的成功经验，解放思想，统一认识，提高企业组建、参与行业商会的自觉性和主动性。
2、加快行业商会组建试点工作。首先在纺织机械、橡胶机械、橡胶轮胎、手推车、皮革制品、服装等骨干制造行业中试点成立行业商会。建议由市政府牵头，市工商联、中小企业发展中心、工商、税务、民政等相关部门共同参与，做好筹备工作。成立行业商会一律到市民间组织管理局登记审批，冠“市”域名。行业商会的办公场所由政府或骨干企业解决，活动经费通过收取会费解决，工作人员可由政府委派、骨干企业选任或公开选聘。
3、推进行业商会的市场化运作。行业商会是同行业企业在自愿原则下组织起来的非营利性的社会团体，具有独立法人资格，受国家法律保护。要打破行业商会组建工作中的部门、地域和所有制壁垒，破除计划经济条件下的主管部门制，积极探索行业商会市场化运作机制，把行业商会办成自主发展、自我管理、自我服务、自我约束、自我教育的独立法人。行业商会业务上应接受市工商联指导。《中国工商业联合会章程》第二十四条规定：“工商业联合会可以按行业设立同业公会或同业商会等行业组织，同级工商业联合会是其业务主管单位。”
4、加快政府职能转变，赋予行业商会必要的职能。结合改革的深化，特别是《行政许可法》的实施，进一步明确行业商会的体制定位与职能定位，赋予行业商会相应职能：①宣传党的路线、方针、政策和法律法规，教育会员爱国、敬业、诚信、守法，组织会员学习市场经济、企业管理、外经外贸、高新技术等方面的知识，提高会员的素质。②搞好行业调研，认真听取会员的意见、建议和要求，有组织地向党委、政府反映有关情况，参政议政。③维护会员的合法权益，帮助会员解决经济纠纷以及生产经营和日常生活中的实际困难，改善经营环境，降低经营成本，增加经济效益。④制定行业规范和标准，参与行业规划和资质审查，统一行业产品及服务质量，搞好行业打假、同业议价、行检行评等工作，维护行业公平竞争和行业利益。⑤搞好行业评先树优工作。⑥搞好行业数据统计。⑦搞好行业信息收集、整理、披露与应用工作。⑧搞好行业招商工作。根据产业行业特点，组织企业赴江浙沪粤等地及国外境外举办招商推介活动，积极引进资金、技术和人才。⑨搞好本行业高新技术创新、引进与应用，搞好新产品开发、市场预测与市场调查等工作。
5、加强管理和领导，切实发挥行业商会的作用。要在试点的基础上，加强行业商会自身建设，建立高素质的行业商会专业化管理队伍，不断探索和创新行业商会建设的方式方法，推动行业商会健康发展。要加强对行业商会工作的领导，各有关部门、镇政府、骨干企业要积极支持行业商会工作，为行业商会提供必要的办公场所，配备得力的工作人员，帮助行业商会筹措活动经费，解决工作中的实际困难。市统计局、工商分局、税务部门要帮助行业商会做好行业统计工作，确保行业商会全面了解、掌握整个行业的基本情况。市技术监督局、科技局要帮助行业商会做好质量、技术、科技方面的工作。市工商联、民间组织管理局要加强对行业商会的业务指导和监督，帮助行业商会正常开展活动,依法开展工作，有效发挥作用。
行业调研报告11
1.市场容量和增长
根据中国家电市场研究集团的研究数据，随着中国经济的发展和人民生活水平的提高，人们对生活质量的要求越来越高。小家电继彩电、空调、冰箱等大家电之后，成为每个家庭的追求产品。
近年来，小家电市场发展迅速，年增长率约为15%。20xx年，全国小家电生产规模达到14.4亿台，同比增长12.7%，全国小家电销量达到971.9亿元(其中，厨卫家电占比最大，占小家电总销量的78%)。
20xx年销售规模达到人民币1109亿元，预计同比增长14.1%。预计20xx年销售规模将超过1500亿元人民币，市场潜力巨大。从市场需求来看，欧洲的小家电平均有30多种，而中国的小家电平均只有3 ~ 4种。
随着人们经济水平的提高，小家电迅速进入消费者家庭。在家电市场日益饱和、人民币升值和经济发展带来的收入增长、国家鼓励消费政策出台的大环境下，业内人士指出，未来2 & mdash五年仍将是中国小家电发展的黄金时期，每年需求增长30%以上。
中益康数据显示，20xx前三季度厨卫和小家电行业整体销售额达到1094亿元，同比增长16%，预计全年市场规模将达到1500亿元。面对如此巨大的市场机遇，雅力士、艾婷、朗姆等小家电品牌在三四线市场的帮助下开始快速成长。
2.家电行业整体情况
根据最新统计，在发布20xx年度业绩预测的28家家电行业上市公司中，21家为预增，2家继续盈利，1家扭亏，2家首次亏损，2家预减。总体来看，24家上市公司报告利好消息，占比85%，整体大规模盈利意味着行业景气度持续上升。
但通过分析发布业绩预测的公司数据，我们可以发现一个事实:青岛海尔(29.06，0.44，1.54)，美的电器(18.73，-0.22，-1.16)，格力电器(19.00，-0.27，-1.40)与此形成鲜明对比的是，近几年不断登陆资本市场的厨卫小家电上市公司，尽管营收规模达到230亿元，但增速明显放缓。
3.为什么小家电企业不如大家电公司
美的电气前三季度主营业务收入达到570亿元，预计20xx年净利润将增长50%-100%，从28亿元到38亿元不等。青岛海尔前三季度营收450亿元，净利润提前增长60%，从18亿元到20亿元不等。格力电器前三季度营收442亿元，机构预测全年净利润将增长32%，达到38亿元左右。
在小家电板块，市值一度超过青岛海尔的久阳股份(16.92，0.20，1.20%)20xx年业绩平平，仅期望全年持续盈利。公司前三季度营收41亿元。ASD前三季度营收(16.06，-0.12，-0.74%)14.8亿元，年度业绩提前下调。万和电气前三季度营收(28.50，-0.28，-0.97%)16亿元，增长35%。
从盈利能力来看，小家电的毛利率远高于冰箱、洗衣机、空调等大型家电。20xx第三季度报告显示，万和电器热水器毛利率为32%，ASD灶具毛利率为28%，久阳食品加工厂毛利率高达40%，冰箱、空调等产品公司毛利率一般在20%左右。
虽然单个产品的毛利率较高，但小家电企业的盈利能力不如大公司。第三季度，美的、格力、海尔的净资产收益率均超过20%，而小家电公司的净资产收益率普遍低于15%。
产品毛利率较高，但为什么利润难以体现？行业研究人员认为，家电行业已经进入规模竞争阶段。随着制造、渠道和营销成本的急剧增加，大公司庞大的销售规模更容易冲淡这些成本，而小家电企业则不具备这些优势。
另外，由于小家电行业的`品类比较多，一个小规模的小家电厂商可能有近千个产品，这也是对企业达到一定规模后管理能力的严峻考验。很多小家电公司由于管理能力、内部机制等原因，可能会进入发展停滞期。
从这两年各公司来看，海尔和美的在内部管理上下了很大功夫，海尔的& ldquo一个人和一个人& rdquo美的各种产品的整合，共享营销平台的实现，都提高了企业的效率，对公司业绩的持续增长有很大的帮助。
行业调研报告12
1.行业市场洞察：NLP行业概况：市场规模，整体市场分布，增幅情况。
NLP简介（Natural Language Processing, 自然语言处理）是AI的子领域，同时涉及语言学和计算机科学，主要研究人与计算机之间如何使用人类自然语言进行有效沟通。被比尔·盖茨称作“AI领域皇冠上的明珠”。
清华大学刘知远教授认为，当今深度学习和知识图谱是NLP技术发展的两大引 擎。深度学习技术能够让计算机具备思 考的能力。知识图谱能够提供计算机进 行思考的知识基础。
NLP为企业带来的价值：主要用于解决人与人的交互问题、企业间的交互问 题、硬件与人的交互问题。包括数据驱动的业务洞察，交互客户服务，高效运营工具，重复性劳动的.替代。
2.行业特点，行业发展周期，行业主要法规政策，国际国内对标公司（主要分析互联网）
3.用户画像，需求痛点
4.商业模式
5行业主要细分领域：互联网（重点分析，最好结合字节跳动）、金融领域和医疗金融如下要产品：智能语音与对话式AI，知识图谱，机器翻译
6.竞争对手
7.行业前景
NLP行业調研报告大纲
一、 NLP基本知识介绍
1.NLP概念
2.NLP出现的背景
二、 NLP的作用 （行业应用）
1.在技术领域的作用
1） 语言建模
2） 词形处理
3） 词法处理或解析
4） 句法分析
5） 篇章分析
2.在应用领域的作用
1） 有用信息提取；
2） 多种语言之间的本文翻译；
3） 书面文本的概述；
4） 自动问答；
5） 文档语料库的分类和聚类；
6） 图像和衩濒宇幕。
三、 NLP在商业社会中的应用（商业模式）
1.NLP在手机助手上的应用
2.NLP在字节跳动的应用
1） 向量技术
2） 敏感词识别
3） 低俗广告文案审核
4） 投诉工单智能分析及解析
3.NLP在字节跳动的应用原则
1） 采用NLP技术时，能够实现在一个场景里的自封闭
2） 当NLP系统失败时一定要非常优雅
3） 要在NLP系统中融入情感和文化
4） 不要让NLP系统装得非常智能
四、 NLP未来应用方向预测 （未来前景）
1.信息类机器人
2.情感类机器人
3.游戏类机器人
五、NLP技术的评价标准
1."能用”
2.“好用“
3.“智用”
六、 NLP商业市场分析
1.NLP为企业带来的价值
1） 数据驱动的业务预测
2） 交互客户服务
3） 高效运营工具
4） 重复性劳动的替代
2.目前NLP市场状况
1） 中国四大经济圏NLP企业数量与科技产业区域竞争力评分
2） 20xx-2026年与NLP强相关的中国人工智能产业规模
七、 总结
行业调研报告13
为全面摸清铸造行业发展情况，加快机电泵业配套产业发展，提升壮大机电泵业主导优势产业，推进产业结构调整，区中小企业局深入镇办、企业进行了详细调研，现将调研结果报告如下：
一、基本情况及特点
铸造工业是获得机械产品毛坯的主要方法，是机械制造工业的重要基础，是国民经济的基础工业之一。我
区铸造产品广泛应用于泵业、减速机、其他机械设备等领域，铸件在许多机械产品中所占比例较大，铸件重量占整机重量的比例很高，在泵类机械中达50%-60%。根植于老工业基地的铸造业，随着老工业区的转型，近年来我区铸造业也在发生着悄然的转变，形成了一定的产业规模。截止底，全区配套泵业、减速机、其他机械企业132家，从业人员3500余人，总资产4.7亿元，固定资产原值2.亿元。，全区铸造业铸件产量为14万吨，产值为7.3亿元，利润4700万元，上交税金2750万元。其中铸铁件11.8万吨，铸钢件1.8万吨，铸合金件吨。
主要特点有以下几点：
(一)配套能力逐步增强。近几年来，我区的铸造业依托配套机电泵业，特别是在泵业集群的'带动下，产业配套能力不断增强，加快了产业聚集发展。目前全区铸造行业，配套泵业企业达33家，配套减速机企业55家，配套电机及其他机械设备企业44家。从产值来推算，估计全区泵业集群配套率在50%左右，减速机集群配套率在80%以上。我区铸造产品总量的80%以上提供给本区泵类、减速机及其他机械设备厂家，近20%的其他铸造产品，除了满足本省市需求外，还销售到上海等省市区。
(二)铸件生产企业规模比较小。我区规模以上铸造企业29家，占总数的20%，而产值却占66%。产值过1000万元以上企业8家，实现产值3亿元，占整个行业40%以上，总资产1.85亿元，占行业总资产的38%。年产在5000吨以上的铸造企业仅有5家，占企业总数的4%，年产在1000吨以上的铸造企业有30家，占企业总数的23%，人均年生产铸件40吨，与整个行业人均年生产铸件相比有较大差距。(附：全区1000万元以上铸造企业汇总表)
(三)板块发展特征明显。从铸造企业分布来看，我区铸造业的生产主要集中在白塔、域城、开发区、八陡、崮山等镇域，其中白塔镇有27家，域城镇有36家，开发区有17家，八陡镇有9家，崮山镇有16家，特别是发展比较集中的域城镇大域口村铸造生产企业达12家，铸造业有力地带动了本地经济的快速发展。从配套情况来看，白塔镇主要配套泵业，域城、开发区主要配套减速机，八陡主要配套其他机械，崮山主要配套泵及其他机械。
二、存在的主要问题
虽然我区铸造业实现了较快发展，但还存在一些不容忽视的矛盾与问题，主要表现在以下几个方面：
一是由于原材料涨价等因素，影响企业效益增长。从铸件成本构成来看，原材料占45%左右，能源、燃料占10%左右，受宏观大环境的影响，废铁、废钢等铸件材质价格增长30%以上，焦炭等燃料价格增长幅度也较大，而产品售价增长较小，导致企业利润下滑。
二是产品档次不高，品种较少。大多数铸造产品是初加工产品，高附加值产品少，不能满足大型铸造产品的需求，我区泵业龙头骨干企业博泵、华成等所需大型铸件主要依靠外协提供，与我区做大做强机电泵业的要求相比，与发展先进制造业的要求相比，差距很大。从品种来看，我区铸造产品品种不够多，还有很大的发展空间。
三是生产工艺和技术水平与行业先进水平相比差距较大。我区大部分铸造企业都属小企业，竞争能力不强，没有能力进行先进工艺技术水平的改造，多年来仍用传统技术，由于熔炼设备、检测设备的简陋，精密铸造发展滞后，废品率比较高。
四是节能降耗与环境污染压力较大。通过技术改造，部分企业有了较大的进步和改观，但总体来说，我区铸件能耗较高，估计在900kg标煤/吨铸件。中小铸造企业排放出来的烟尘和有害气体，不可避免地会对周围环境造成污染。
三、发展目标
围绕建设制造业强区目标，抓住产业链配套这条主线，依托重点企业，依靠技术进步，突出泵业集群的带动作用，形成配套能力强、技术水平高、品种较齐全的铸造业体系，不断壮大主导优势产业。
目标：末，基于全区泵类实现销售收入70亿元的发展目标，全区铸造业实现产值过20亿元，年均递增40%，规模以上企业发展到50家，销售收入总额达到14亿元，泵业集群配套率达到80%，减速机及其他机械设备配套率达到90%以上。
四、措施建议
总的来看，我区铸造行业面临的挑战与机遇并存，我们应及时把握机遇，完善措施，积极引进先进技术与设备，加速产品升级换代，促进铸造生产向优质、精化、高性能、多品种、低消耗、低成本和低污染的方向发展，使铸件质量与水平大大提高，努力膨胀产业规模，增强区域经济实力。
(一)大力优化产业结构，着力培植一批骨
干龙头企业。引导企业积极适应国家宏观政策的调整，进一步完善政策措施，利用税收等优惠政策，加快转变发展方式，限制新建在生产规模、环境保护及劳动保障等方面不达标的企业。鼓励引导骨干铸造企业通过兼并、重组或联合等方式，着力培植壮大腾龙泵阀有限公司、龙友铸造厂等骨干企业，提高工艺和装备水平，扩大生产规模，提高全区机电配套协作能力，带动整个行业水平的提高。
(二)加大科技投入，切实推动自主创新。引导企业加大投入力度，引进先进工艺水平，新上技术设备，大力发展精密铸造，提高行业发展水平。以企业为主体，联合有关大专院校、科研院所，积极推进产学研联合，扶持大型专业铸造企业尽快建立技术研发中心，大力发展高附加值产品，提高企业效益和市场竞争能力。
(三)加强项目建设。围绕产业集群产业链上、下延伸，着力策划建设一批综合效益好、带动性强的产业项目，突出抓好铸造专业化协作配套项目及“专精特新”项目建设，拓展产业集聚发展空间。引导大企业与中小企业建立合作关系，提高大企业零部件本地配套率。
(四)加强专业人才队伍建设，改善劳动生产环境。积极引导行业企业为开展岗位培训创造条件，通过组织开展行业技术培训、加强行业交流等措施，提高铸造行业人员素质与水平，特别要加大铸造行业技术人才队伍建设，为行业发展提供坚实的人才保障。通过提高人员待遇、优化作业环境、加强劳动保护等措施，改善劳动条件，促进行业健康可持续发展。
(五)优化发展环境，创新发展模式。通过适时成立铸造行业协会，加强信息沟通，加强行业自律和管理，打造服务平台，为铸造行业发展创造良好环境。通过发展模具制造、质量检验、原辅材料加工中心等机构，为铸造企业提供业务信息、技术及咨询服务，促进行业健康快速发展。准确把握区域工业发展趋势，接受机电泵业、大企业的辐射作用，实现共同发展。
(六)抓好节能降耗与环境保护工作。认真落实国家产业政策，选树一批铸造行业节能、节材典型，引领行业企业步入可持续发展的轨道。大力加强节能、节材新技术、新工艺、新设备的宣传推广，加大废弃物的回收和再利用力度，实现行业节能、节材目标，为全区节能降耗做出贡献。
行业调研报告14
党委实践活动领导小组：
按照县委和党委《开展学习实践科学发展观活动实施方案》的要求，我们在4月20～25日针对阻碍农机化事业科学发展的问题，深入部分乡镇村屯进行认真的调查研究，现将调研结果报告如下：
一、我县农机化事业发展现状
截止到20xx年底我县拥有农机总动力48万千瓦，拖拉机保有量达25252台，其中80马力以上轮式拖拉机230台，田间作业综合机械化程度达到87%，其中机械化收获程度达58.5%。
县级农机行政管理人员21人，农机监理员32人，农机化新技术推广人员2人，乡（镇）级农机行政管理（含农机新技术推广）人员14人。
现有农机作业合作社1 2个，现代化农业试点农机专业合作社1个。
二、制约农机化科学发展的'问题
1、农机装备结构不合理。全县现有大中小型拖拉机25252台，其中大中型拖拉机12206台，小型拖拉机13226台，占拖拉机总保有量的52.4%。
2、机械化收获程度发展不平衡。大豆、小麦、水稻的机械化收获程度较高，但玉米和经济作物机械化收获程度较低，常年玉米机械化收获程度达20.4%，其它经济作物达5%。
3、农机化新技术推广力量薄弱。全县现有专兼职农机化新技术推广人员16人，大中型联合整地机57台，深松机156台，免耕播种机6台。
4、有机户对农机法律法规守法意识差。现全县落户办理牌证照的拖拉机10727台，占保有量42.5%。农机监理执法虽然有法可依，但只有行政处罚权，没有强制法律手段，有机户法律意识差，认为拖拉机落户和不落户、考不考驾驶证无所谓，致使全县大部分拖拉机都无证无牌驾驶，对农机安全生产存在隐患。
三、解决制约农机化事业科学发展问题的几点建议
1、通过大型农机具购置补贴等惠农政策的拉动，逐步改善农机装备结构，积极鼓励农民购置先进适用的大型农机具，主要是引导农民购置80马力以上的拖拉机及配套农具及玉米收获机，争取今年底新增大中型拖拉机及配套农具200台套，同时建立应用大型农机作业示范点，让农民看到应用大型农机的好处。提高玉米和其它经济作物收获及播种的机械化程度。
行业调研报告15
一调查对象：
我们本次的调查，主要是针对在校的大学生。由于时间的仓促，任务的紧迫性，问卷的数量等方面的考虑，本次的问卷发放主要是在我们本校进行发放，因此我们这次的问卷调查的对象为我们本校的在校大学生，从问卷的回收情况看，我们学校四个年级的学生均有涉及到。
二调查目的：
作为一名合格优秀的大学生，我们在获取知识的同时，更应该学会将自己所学的知识运用到实践当中。学以致用，才是我们学习的意义所在。作为一名政治学与行政学专业的学生，我们学到的大部分知识都是理论知识，其可操作性，运用性不是很强，因此，学校在教学的过程中，更加着力于专业的课程实践模块，着重培养学生对专业核心课程的内容的实践能力。在这种教学思想的引领下，我们这个学期期末，进行了一次政务调查统计实践。此外，针对学校的管理，我们每一个人都与此息息相关，对学校的管理现状进行了解，并对此提出自己的一些自己的见解和建议，为学校的管理贡献一份小小的力量。实为一件有意义的事情。
三调查方式：
做一项的调查的方式有实地调查，问卷调查，访谈调查等。作为大学生群体，做一项调查要考虑资金，实践能力以及实践等诸多因素，我们本次的调查采取问卷的调查方式。并且采用匿名的方式，消除被采访者心理上的顾虑，保证被调查者自由发表自己的真是看法，以此来保证数据的真实有效。从而完成出一份满意的问卷调查。
四调查结果分析：
由以上的内容我们了解到，本次的问卷调查是在我们本校校内进行的。我们大学是一所以理工科为主的学校，科专业大都才刚刚建立且类别较少。由此我们可以想象得到，我们学校的男生比例占很大的一部分，除男女性别差异这一点之外，理科生由于术业的专攻方向，常年累计形成的逻辑思维方面肯定也存在着一定的差异。虽然作为调查对象主体，其间的差别较理科较均衡的学校来说必定有一些不同，但并不影响我们此次的调查。这是因为，首先，我们调查主体都是大学生群体，知识水平方面以及对事物的认知态度方面并不存在较大的差异。此外，我们此次的问卷调查，旨在培养学生的能力的同时，也着力在于学生对学校的管理方面发表自己的看法，我们学生是学校管理的作用的目标群体，被学校的管理，规章所约束。每一位学生都是学校管理的直接作用客体，客体的及时反馈，有利于学校的管理层及时发现管理方面存在的优缺点。综合以上两点，我认为在学校所做的问卷调查在一定程度上可以反映我们学校的真实情况。
随机抽样调查其实是一个非常省时省力省钱的方法，在此次问卷调查中考虑到学生人数较多而且操作的困难等客观现实原因。我们就学校的部分学生进行了问卷调查。为了收集的数据具有一定的代表性，我们小组成员分别在图书馆，宿舍，食堂，澡堂几个我们问卷涉及到的地点进行问卷的发放收集。
我们此次发放了50份问卷，回收率为100%。这不仅由于我们学校被采访者的积极配合还得益于我们小组成员的努力。作为小组的组长，我对成员的合作以及完成的`效率质量非常的满意，我在此非常感谢小组成员的全力配合。在50份收回问卷当中，男生占52%，女生占48%。虽然在我们学校我们男女比例存在很大的差异，但为了保证男女的均和性，我们发放问卷时进行了一定的安排。被调查者年级从大一到大四都有一定的涉及，其中大一占30%，大二占18%，大三占58%，大四占6%。理科占16%，工科占58%，科占26%。
其次，是在澡堂管理方面。在你对澡堂的基础设施方面，有8%很满意，4%满意，30%比较满意，38%不满意，20%很不满意。在你对澡堂时间开放的安排方面，有2%很满意，6%满意，32%比较满意，40%不满意，20%很不满意。在你对澡堂卫生保洁方面，有0人很满意，10%满意，26%比较满意，46%不满意，18%很不满意。在你对澡堂洗澡期间财产保护方面，有2%很满意，14%满意，32%比较满意，28%不满意，24%很不满意。在你对澡堂供水时间长度方面，有2%很满意，14%满意，32%比较满意，28%不满意，24%很不满意。
再次是在图书馆管理方面。在你对图书馆图书更新速度方面，有4%很满意，20%满意，26%比较满意，36%不满意，16%很不满意。在你对图书馆禁止占座的现象方面，有30%很满意，26%满意，20%比较满意，12%不满意，12%很不满意。在你对图书馆机房设施方面，有6%很满意，26%满意，38%比较满意，26%不满意，4%很不满意。在你对图书馆人员的服务态度方面，有6%很满意，26%满意，38%比较满意，24%不满意，6%很不满意。
最后在食堂以及其他方面。在你对食堂的菜价方面，有0人很满意，18%满意，30%比较满意，30%不满意，22%很不满意。在你对工作人员的服务态度方面，有4%很满意，20%满意，36%比较满意，24%不满意，18%很不满意。在你对食堂饭菜口味和种类方面，有0人很满意，14%满意，38%比较满意，30%不满意，18%很不满意。在你对食堂一，二楼供饭时间长度方面，有6%很满意，14%满意，46%比较满意，28%不满意，6%很不满意。在你对学校的日常作息时间方面，有2%很满意，22%满意，24%比较满意，36%不满意，18%很不满意。在你对辅导员对你的学习和生活帮助方面，有10%很满意，32%满意，36%比较满意，18%不满意，6%很不满意。在你对自己专业的课程安排方面，有10%很满意，30%满意，36%比较满意，18%不满意，6%很不满意。在你对学校奖学金公平程度方面，有10%很满意，16%满意，46%比较满意，20%不满意，8%很不满意。在你对学校的照明设施方面，有0人很满意，22%满意，36%比较满意，26%不满意，18%很不满意。在你对乒乓球馆非体育课付费打球的方面，有2%很满意，12%满意，30%比较满意，30%不满意，26%很不满意。在你对学校的环境方面，有2%很满意，16%满意，30%比较满意，28%不满意，24%很不满意。
以上为对收回问卷做的一些数据的整理与分析。从中我们看到在澡堂与食堂均出现过无一人觉得非常满意。在对澡堂以及食堂方面存在的不满意较多。宿舍方面主要是对宿舍月总额超额有偿使用方面存在着不满意。对图书馆的管理方面的管理较为满意。
五建议与改善措施：
以上我们对问卷做了一下简单的数据分析，虽然作为一份调查，其中由于诸多因素的作用，难免与真实情况存在一定的差距。但也在一定程度上反应着真实的情况。为此，针对我们在问卷调查中反映的问题，我将提出以下几点建议与改善措施。
（一）建立及时有效的信息反馈机构。大学的管理，可以说是一种层级管理。在管理的过程中，我们应该建立一种管理信息的及时反馈系统。通过被管理者的反馈，来发现自己管理过程中出现的问题并及时改善。在现实生活中，我们学生能够反映问题的时候，往往不知道到什么机构，导致一些问题搁置得不到很的解决。
（二）针对宿舍管理方面，我们在接受宿管阿姨的管理之下，可以与宿管阿姨交流及时解决自己的问题，诸如与室友的不和，自己财物的保护方面等等。此外学校在招聘宿管阿姨的时候应特别注意其具备的细心，有爱心，责任心等方面的特质，当然也应具备一定的化素养，这样可以利于与学生之间的交流互动。
（三）针对澡堂方面，尤其不得不说到澡堂的保洁方面，从整体上，除了设施不够完善之外，保洁方面做得不够。此外，澡堂的管理人员较少（只有一个），我建议对澡堂应每日都必须进行清理，适时保洁。一个干净卫生的环境有利于我们的身心健康。
（四）针对图书馆方面，从问卷的结果上看，我们的图书馆管理是学生较为满意的。但，图书更新速度方面，我觉得应该做出改进。图书的更新，有利于学生及时掌握最新的知识，了解学科的前沿发展成果。对学生的作用较大。
（五）针对食堂方面，食堂的菜进菜价格应适时公布，卖出价格也因如此。另外对食堂服务人员的监督机制要进一步完善，并且应长期坚持下去，不可具有时节性，这样不利于促进服务人员人员的改善态度的积极性，从而最终不利于我们学生被服务的群体。
（六）最后，我们作为学生，在接受学校的管理的同时，一定要学会对之做一些思考，要形成一种责任意识，并将自己的想法及时向学校的管理层进行反馈，为学校的管理进言献策，贡献自己的力量，共同努力建设一个温馨满意的校园！
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