品才网>交通/运输/物流/仓储>交通运输专业就业方向

交通运输专业就业方向

时间：2024-08-28 10:13:39 交通/运输/物流/仓储我要投稿

交通运输专业就业方向【优选2篇】

交通运输专业就业方向1

　　一、引言

交通运输专业就业方向【优选2篇】

　　随着我国高等教育的普及，本科毕业生就业的市场竞争进一步激烈化，专业特色成为了毕业生就业的核心竞争力。交通工程专业作为一门新兴的综合性学科，与所有其他学科一样，都面临着毕业生就业困难的考验。深入探讨专业特色，能确立明确的专业发展方向，有效激发学生在专业领域的开拓精神，达到最终提升专业素质的作用；同时对专业特色的研究也是专业建设的一个重要课题，有利于专业的不断完善以及与社会发展和需要的紧密结合。

　　二、专业特色内涵

　　所谓特色，《现代汉语词典》的解释为“事物所表现出的独特的色彩、风格”。可以说，特色就是区别于其他事物或者优于其他事物的表征。所谓专业特色，就是一个专业的建设，在某一方面或整体的实力、声誉明显区别或者优于其他单位的表现。就内涵而言，专业特色至少涉及了三个层面：一是知名度；二是相对优势的实力；三是相对稳定的特色模式。创建专业特色，就是立足校情、发扬优势，创建出该专业的一个或多个不同于其他院校，或优于其他院校在该领域的实力、声誉的表征的总和。形象地说，就是其在交通工程某一发展方向上做到“人无我有，人有我优，人优我特”。

　　三、交通工程专业特色发展的必要性

　　交通工程专业是伴随着汽车工业和道路交通事业的发展而发展起来的，随着汽车运输的发展，车辆行驶速度提高，车流量增大，导致交通秩序混乱，交通阻塞、交通事故频繁等现象。为了研究、解决交通中出现的新问题，产生了交通工程学，并逐渐形成一整套体系，包括交通特性、交通流理论、交通规划、交通安全与环境等内容[1]。

　　在我国，交通工程学的研究始于20世纪70年代初。经过30年的发展，我国交通工程学从无到有，已经在交通规划、交通设计、交通管理、交通监控、交通安全等领域得到较大的发展，形成了一个完整的体系。目前，我国交通工程方面已经建立学术和研究机构培养专业人才，已经初步形成并逐渐完善了城市交通规划和公路网规划理论，研制开发了交通管理与交通控制技术，充分发展并应用了计算机技术，将现代新理论、新技术与交通工程理论相结合，发展和完善了交通工程专业。

　　随着我国改革开放的不断深入，在经济高速发达、交通负担却很沉重的城市里，如何正确进行交通预测和规划，搞好交通管理和控制，建立科学、合理、完善的与国际接轨的交通工程技术标准体系，最终实现城市交通现代化，是一个值得全社会关注、急待解决的迫切问题，利用交通工程专业中的交通规划、交通工程建设和管理、交通管理、交通工程设计等知识可有效地疏解交通困扰的问题，为城市建设、交通运输、环境保护以及土地资源管理提供重要的帮助，为政府宏观调控提供现代化工具[2]。在未来的许多年内，交通工程专业的发展必将在国民经济中起到越来越大的作用。从事该领域的专业技术人员需求的数量将是剧增的，因此交通工程本科毕业生的就业前景是光明的；但一些问题也不容忽视，比如由于不断扩招，本科毕业生人数不断增加，20xx年全国普通高校毕业生人数达495万，比20xx年增加82万，同比增幅达19、9%，这直接导致了就业竞争激烈的局面。如何在就业竞争中突显本专业的竞争优势，是目前我们对专业特色研究的一个重要原因。交通工程专业作为一个新兴专业，它所包括的学习内容多，涉及面广，这既是此专业的一个优势，又是此专业必须突破的一个瓶颈。目前在我国，开设交通工程专业的高校并不多，全国只有63家，而且侧重点也各有不同。但通过调查交通工程本科毕业生的就业去向，发现大多数学生在毕业后从事的并不是本专业工作，他们与土木工程、工程管理专业的毕业生从事同样工作，工作中未突出其专业特色，因此研究专业特色具有创新性和必要性，而将专业特色的研究应用于教学中更具有重要的实际意义。

　　四、交通工程本科专业特色发展的探讨

　　1、交通工程专业与相关专业相比的专业特色国家教育部在对普通高等学校本科专业进行的最新调整中，将交通运输类中原“交通运输”、“载运工具运用工程”和“道路交通管理工程”三个专业归纳为新的“交通运输专业”；原“交通工程”、“总图设计与运输工程”和“道路交通防治工程”三个专业归类为新的“交通工程”专业；并确定“交通运输”与“交通工程”互为相近专业[3]。通过对湖南省内开设有交通运输类专业的高校进行调查分析，交通运输偏重于交通运输组织、交通运输企业经营管理；交通工程偏重于交通系统规划、交通控制与管理以及智能交通信息技术，均有自己的专业特色和发展方向。除此之外，交通工程与土木工程、工程管理等专业在基础课程的设置及专业发展方向上也有一定的相似性。

　　由于交通工程研究的内容广泛，几乎涉及道路交通的各个方面，并不断外延至很多其它方面的学科，主要有：汽车工程、运输工程、人类工程、道路工程、交通规划学、环境工程、自动控制、应用数学、电子计算机等，同时它还与多种学科相互渗透。于是，在本科毕业生的就业中，便会出现同一工作性质的部门容纳了多个专业的毕业生在从事同一种工作，作为交通工程专业的毕业生如何在行业中突出自己的优势，这便需要我们在本科学习当中突出专业特色的培养，不但要求学生涉猎多方面的知识，更提倡根据自身的爱好和特点，侧重培养某方面的素质，包括该方面扎实的专业知识的掌握以及实际运用能力的培养。

　　2、高等教育大众化形势下交通工程专业特色交通工程专业包括信息技术、运输技术设备、组织管理学以及其它工程技术的内容。因此，培养交通工程专业人才，必须采用厚基础和不同专业化方向的培养模式。只有在加强学科建设的基础上，再辅以专门化的方向，才能增强学生对工程实践的适应能力和创新能力。事实上，要充分发扬交通工程的专业特色，就要充分拓宽其专业适应面。只有基础扎实、知识面广，才能达到厚基础宽专业的培养目标。

　　在对国内知名院校进行广泛的专业建设与发展调研，在深入湖南交通运输领域的`相关单位和科研院所进行详细的人才需求方向及能力调查，在收集、整理和分析国内外本学科专业建设现状和发展趋势的基础上，得出一个结论便是各个学院正根据自身的专业优势和发展特色，确定交通工程专业的培养目标，面对我国经济发展过程中区域交通和城市交通对交通规划、管理、控制及安全设施、设计等方面的人才需求，培养交通运输工程领域从事交通运输规划、交通工程设计、施工、交通控制系统开发、交通管理与组织以及交通安全分析的宽专业的交通工程技术人才。该培养目标在专业建设上体现了以下特点：

　　（1）专业建设积极主动地适应了社会经济结构和交通结构的调整和发展趋势，人才培养直接面向社会人才市场的需求。

　　（2）专业培养目标要求课程建设要反映出交通运输领域对该专业的共同要求，从而构建专业知识平台，真正从大交通上拓宽专业面，提高学生的知识面和就业面。

　　3、不同学校交通工程专业的特色

　　目前国内开设交通工程专业的学校将专业培养方向与学校的专业特色及优势相结合，充分利用学校的教学资源；并根据其所在地域特点，利用区位优势促进交通工程专业的快速发展。主要发展方式有如下三类：

　　（1）依托土木工程学科，以城市的发展为契机进行专业建设。此类学校交通工程专业主要依托城市的优势区位及地区交通迅速发展的机遇，根据城市交通发展的需要，利用土木工程学科的教学平台，培养城市轨道交通工程、城市交通工程、交通信息工程管理、信号控制方面的综合性专业人才。

　　（2）依托道路工程专业，以全国公路网的建设为机遇促进专业发展。此类学校交通工程专业以国家道路网畅通计划的政策为导向，以道路交通规划与管理为特色，培养具备交通运输系统分析与规划、交通工程设计及施工与管理等方面知识及相关研究能力的高级工程技术及管理人才。

　　（3）依托汽车机电专业的优势，以人、车、路的发展为动力进行专业建设。此类学校交通工程专业为了适应当代交通科学的发展，通过学科交叉与渗透，在交通流理论和交通网络流理论中引入大量有关环境、安全、信息、控制等方面的内容，培养了公路与城市道路的交通规划、安全管理控制及道路规划与设计方面的人才[4]。

　　各学校通过注重构建专业平台，培养学生综合能力，达到扩大学生宽口径就业的目的，同时也增强了该专业就业的竞争优势；而专业培养方向更是以专业就业预测和规划为依据，符合社会和交通结构的发展趋势，也促进了各校交通工程专业的特色发展。

　　4、不同学校交通工程专业的特色

　　我国城市公路交通在改革开放三十年大发展的基础上，本世纪初交通基础设施建设、全国公路主骨架及其交通支持保障系统的实施工程已全面展开，交通工程实用型高级技术人才在相当长的时期内将面临严重短缺，这为交通工程专业毕业生创造了极为广阔的就业市场。

　　城市、公路交通不论是对整个国家，还是对某一区域的经济发展都起着决定性作用。以高速公路、高等级公路、多功能城市道路、交通控制与管理基础设施为代表的现代化道路建设工程，有别于我国传统的道路建设，现有道路工程专业技术队伍面临知识结构的更新，并对培养道路工程建设人才提出了更高的要求。因此，道路工程设施设计、道路工程施工及监理方面是交通工程本科专业当前乃至未来一段时期的就业方向。在保证学生掌握本专业知识框架的基础上，突出此方向就业的个性发挥很重要，应要求学生在校期间应牢固掌握与道路施工建设有关的知识；进行相关的试验操作，提高自己对知识的感官认知和实际应用能力；参加施工单位实习，在实际工作中找差距、求锻炼，积极提高自己的实践能力。交通工程专业毕业生在道路施工建设中能发挥其特有的作用，他们不仅能参与道路设计与施工，还能将交通设施设计、交通安全等方面知识运用到工作中，有利于道路建设质量的提升。

　　先进国家道路交通的发展趋势表明，城市道路以及区域公路网的规划与建设，将永远滞后于汽车数量增加对道路空间的需求，随着现代化进程，交通事故、交通堵塞将愈演愈烈。运用先进计算机技术、信息通讯技术于交通控制与管理，致力发展智能化交通体系是解决交通需求问题的最佳切入点，也是我国交通行业现代化的必然趋势。随着交通现代化、智能化进程，交通工程专业的就业比例将在今后逐年增大，这也势必对本科毕业生提出了更高的要求。除加强基础课程的学习，应该关注城市交通发展的新动态；掌握相关软件的操作和运用；参与教师在交通规划与控制方面的课题，对当前的交通问题进行分析、研究，甚至可以鼓励学生进行此方面的科技立项，充分调动他们的学习性和创新性。

　　有关统计表明，随着我国经济建设的发展，各类物资流通量急剧膨胀，物流产业持续以每年20 %的速度迅速增长，并保持上升趋势。现代化交通系统是现代物流系统的基础和保障，现代物流业的发展也对当今交通系统技术的完善、管理水平的提高提出了更高的要求。由于交通与物流相互之间有机地促进与渗透，交通物流管理方面也将为交通工程毕业生带来更多的就业选择。虽然有了市场的需要，但作为毕业生应该在学校做好充分的准备，这需要学校与学生共同努力发展本专业的特色。作为校方应该设置具有自身师资特色的课程，并且积极建设各类实验室，培养学生学科兴趣，激发学生创新精神，提高学生实践能力；作为学生应该认真学习基础知识，根据自身的兴趣和需求加强某方面的素养，提高自己的专业竞争力，发扬自己的专业特色。

　　五、结语

　　研究交通工程专业特色的现实意义是，一方面能促进交通工程专业的教学特色和实践模式特色的形成与发展，专业特色须依托于该校的师资优势、特色教学和特色实践模式；由于两者是相互作用的，研究其专业特色，将其研究成果应用到教学中，能有效地推动该专业的发展。另一方面有利于提高交通工程专业学生的就业竞争力，专业特色形成后，能推进该专业的建设，有利于形成特色鲜明、高水平的人才培养模式，使得交通工程专业毕业生与其他专业毕业生相比更具有就业优势。

交通运输专业就业方向2

　　一、交通运输专业现状分析

　　1、交通运输专业教学现状。交通运输专业水运方向在我国最早开设的高校有原大连海运学院（现大连海事大学）、武汉水运工程学院（现武汉理工大学）和上海海运学院（现上海海事大学）。而后随着全国性高校扩招，以及各个高等职业院校的兴起，开设此专业的高校越来越多，但这三所高校在水运方向交通运输专业人才培养方面仍具有较大影响力。本文对其课程体系模式以及课程进行比较分析如下：这三所高校本专业的课程体系模式大体上分成基础课和专业课或者必修课和选修课，同时均设有一定学时的实践教学环节，反映它们均注重对学生实践能力的培养，顺应时代对人才的要求。从开设课程来看，三所大学开设的专业主干课程都包括有：经济学原理、管理学基础、会计学、交通运输工程学、运筹学、财务管理、交通规划理论与方法、国际集装箱运输与多式联运、船舶货运、海商法、现代物流学、水运商务管理、港口装卸工艺、国际航运管理等。每个学校也有各自不同的特色，大连海事大学在港航法律法规的教学上有优势；上海海事大学注重现代信息技术在港航应用方面的课程教学；武汉理工大学强调培养学生的实践动手能力，在实践教学方面安排的课时较多。

　　2、交通运输专业教学中存在的问题。依据对航运相关企业的走访以及各届毕业生的反馈意见，可以看出当前交通运输专业不论在本科生的培养目标、具体方案上，还是在设置课程体系、教师教学方法等方面尚有需要改进的地方。①课程安排不合理。目前部分必修课程之间有一些重复的内容，不能实现对人才培养的高效性以及传授知识的系统性和完整性。专业选修课大都安排在第7学期开设，大部分用人单位都是在这一学期到学校招聘应届毕业生，学生上课出勤率较低，致使学生对相关专业知识的掌握较少，影响交通运输专业人才培养上的质量。②实践性教学环节重视不够。一些课程设计、基础强化训练等实践性教学环节的教学工作量较低，指导老师的教学热情受到抑制，学生的收获受影响。认知实习或企业实习等实践性教学环节的经费较低，实际学时不得不减少，教学方式只得简化，导致许多学生在实践环节中态度不够认真、积极，这些实践性教学环节达不到理想的效果。③双语教学效果普遍不好。20xx年教育部在“高等学校教学质量与教学改革工程”纲要中强调本科教育要重视双语教学。国际航运在国际贸易中举足轻重，国际航运的全球特点要求水运方向交通运输专业人才精通英语，因此开设双语课程很有必要。但是由于英语听说写能力有限，很多学生反映双语课程听不懂也看不懂，导致授课老师在课堂上翻译英文教材的现象时有发生，不仅不能提高学生的学习效率，反而会影响学习效果。④创新能力不足。在目前的教学模式下，学生基本都是被动学习知识，懒得动脑思考，也就无法创新。如何启发学生的自觉性，激发好奇心与求知欲，增强创新精神是一个亟需解决的问题。

　　二、社会对交通运输专业人才的需求

　　从近几年水运方向交通运输专业毕业生的就业情况来看，本专业的就业方向越来越广泛，主要分布在港口企业、航运企业、政府运输管理部门、院校及科研单位、物流企业、汽车行业，还有银行等其他非交通运输行业，就业类型越来越分散，跨专业就业的现象也累见不鲜。另一方面，我国水运行业一直不断发展，规模越来越大，对水运方向交通运输专业人才需求量也越来越大，并且对人才素质提出了更高的要求。

　　三、交通运输专业教学的改革措施

　　为了满足“厚基础、宽口径、重实践”的教育理念，通过培养使学生达到“素质高、强能力”的要求，提出几点关于水运方向交通运输专业教学的改革措施。

　　1、合理制定课程教学计划。协调好一些相关度较高课程的教学大纲、教学内容和授课次序，既保证专业理论基础和专门知识的系统性、完整性，又要避免教学内容的重复，提高教学效率。增加用人单位普遍需要该专业毕业生具备知识的相关选修课的比重，并调整必修课和选修课授课时间计划，第7学期既有选修课，也有必修课，一方面，授课时间可适当安排在第1―2节、第7―8节和晚上，另一方面，校方主动和用人单位协调好招聘面试时间。尽可能保证教学质量。在学生心理健康类课程的设置上要重视起来。目前高校虽设有少量的公共选修课涉及心理健康方面，但影响不大。近年来大学生由于心理问题引发的事故频频发生，社会影响恶劣。学校应设置专门的心理健康课程并且注重其质量，保证交通运输专业的人才在拥有扎实的基础知识以及综合能力的同时，也能有一个良好的心理素质。

　　2、深化实践性教学环节改革。交通运输专业课程体系包括了工程、管理、经济学科的相关课程，体系繁杂零散，不易调动学生的学习积极性。可以在教学中尽早地理论结合实践，让学生体会到实践经验的重要性。例如增加设计型实验、研究型实验、实地实习等实践活动，并采取评分与相应的奖励制度。切实提高认识实习、生产实习等实践性教学环节的`经费投入，减轻学生的经济负担，以调动学生实习积极性，合理降低其计划学时。提高一些课程设计、基础强化训练等实践性教学环节的计划学时，激发教与学双方的热情，以优化其教学效果。

　　3、改善交通运输专业双语教学模式。由于各国水运状况、教育状况差异较大，目前水运方向交通运输专业原版教材还不能完全满足国内双语教学的需要，因此建议采用内部资料（英文）结合相关专业书籍翻译稿作教材。在本专业的双语授课时，可先让学生熟悉本门课的重要英文词汇，配上多媒体动画介绍国际前沿研究，弱化学生对英语的惧怕，激发他们对外文专业知识的求知欲。同时应考虑学生的英文水平，针对配载理论、船舶特性等不易理解掌握的重、难点章节在用英文授课后宜用中文进一步翻译讲解。对于一些比较容易理解的章节可以用全英文讲述，让学生自己理解。授课的中英文比例最初应以中文为主，慢慢增加英文比重，当学生对学科大部分专业名词熟识后再渐渐进入到全英文教学。

　　4、全面培养创新型人才。创新精神是创新的前提，也是创新的源泉，培养学生的创新能力，是时代的需要，也是教育改革的需要，培养学生良好的创新精神是高等教育所肩负的重要使命之一。交通运输专业创新人才不仅要求拥有扎实的专业基础，突出的专业特色，还要满足不同层次人才的需求。一部分本科毕业生会走向社会生产实践，为各类企事业单位服务，对于这部分学生加强社会实践能力的培养，鼓励其参与创业类项目，使其思路开拓。一部分会继续深造，最终有一部分会进入科研领域，加强培养他们的信息技术应用能力和数学模型构建能力。因此，培养不同类型人才的创新能力，应当设置分层次的培养方案，使得就业的学生能够满足不同企事业单位对人才的要求，继续深造的学生能够具备较强的科研能力和较好的科研素养。采取基于专业模块和层次模块的自主选课模式，可以实现分层次的培养目标。

　　5、多种教学方法相结合。心理学研究显示，英国大学生听课时，平均只有10分钟能集中注意力，但同时也表明大学生会对自己感兴趣的事物保持长时间的注意力集中。多媒体教学相同时间内讲授的内容更多，更能刺激学生感官，引发学生兴趣和注意力，但同时带来授课内容展示速度过快，影响学生对上课知识的系统理解。所以在讲授复杂教学内容（如：分析推理、公式推导等），采用传统教学手段一边讲、一边板书往往教学效果更佳。因此，多媒体教学与板书教学有机结合，可以很好地调节授课节奏，丰富教学内容，活跃课堂气氛，激发学生学习兴趣。此外，老师在上课时还可以采用启发式教学方法，引导学生积极探索问题、分析问题和解决问题，使理论知识转化为实践能力，有利于创新精神和实践能力的培养。

【交通运输专业就业方向】相关文章：