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城市轨道交通安全管理心得体会（精选8篇）
我们心里有一些收获后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，这样有利于我们不断提升自我。那么问题来了，应该如何写心得体会呢？以下是小编收集整理的城市轨道交通安全管理心得体会，欢迎阅读与收藏。
城市轨道交通安全管理心得体会 1
目前，农村小城镇在改革开放的不断深入，市场经济的持续发展和西部大开发稳步实施中蓬勃发展，同时也面临着流动人口、机动车辆、交通流量快速递增,这一现象加剧了城市道路基础设施与交通需求间的社会矛盾更加突出，这一矛盾严重的影响和制约了农村经济的发展，也阻碍着小城镇城市化进程的步伐。在全国几乎所有的城市都面临着这一社会热点矛盾，特别是在城市化的进一步发展中，它越来越明显，解决这一矛盾已不在是某一个部门或是某个人的愿望，而是整个社会在建设进程中的迫切要求。“人、车、路、交通环境”能不能和谐、统一发展已成了衡量城市发展速度的重要因素。根据这些年我对交通管理工作的了解,提出对我县小城镇建设进程中应如何做好道路交通管理工作几个方面的问题和对策：
一、漾濞县城区面临的道路交通管理现状范
漾濞县是一个总人口不到11万人的小县，城区位于漾濞上街镇，面积约1.33平方公里，人口约10408人。
1、漾濞县城道路总体概况；漾濞县城有环城路、为民路、新建街、金星路、商业街、农民街6条主要城市街道，其它有文化巷、来龙巷、北门巷以及仁民街等胡同里巷，总公里程6.41公里，城区街道全部为沥青路面，有路灯照明，绿化仅为两边行道树。有4个十字路口，两处交通信号灯和执勤岗亭，城内无公共停车场，仅在新建街设临时停车线，有停车泊位40个，主街道新建街宽10米有中心标线，为民街宽10米，划有中心标线，但无标志，平均街道宽 7.1米，整个城市网络骨架呈自由式结构。
2、漾濞县机动车拥量及县城内交通状况；
20xx年5月止全县机动车总数为3461辆，其中货车238辆，客车55辆，农用车365辆，拖拉机223辆，摩托车2449辆，全县交通警察13人，人均管理机动车266辆，城区日平均交通流量5533车次，人均管理425.61车次，全县机动车驾驶员4152人，人均管理319.4人，在没有交通信号灯的路口地人遵章率只有55%，驾驶人遵章率75%，城镇居民日均出行量为6500人次，县城街天交通高峰期人流量8300人次，车流量达2000车次，全县共设两个客运站，拥有8辆远郊公交车，由于漾濞城区没有专门的停车场供车辆停放，所有车辆沿街摆放，小贩以路为市，再加上停放的大小车辆经常乱停乱放，阻碍交通，是漾濞县城的交通乱点、堵点及事故隐患所在。
二、小城镇建设中道路交通管理存在的问题和直接原因引发的思考
“人、车、路、交通环境”是道路交通管理中的四要素，不论是哪一个要素的滞后发展都会影响道路交通管理工作，甚至阻碍城镇经济的发展，同时也给交通管理带来了极大的难度。
（一）关于“人”的思考
人是交通中的主体，没有人无所谓交通，而人对交通的不理解、不尊重，就会导致产生混乱的交通秩序，使日常的各项工作都无法开展，我县城道路交通管理中交通参与者的主要表现有：
广大交通参与者的城市交通意识和安全法制观念淡薄。尽管随着社会的发展，经济的腾飞，农村县城的交通日趋城市化，但广大交通参与者的交通观念都没有发生大的改变，仍停留在过去小城镇交通意识上，随意性和盲目性比较大，没有良好的交通习惯，甚至不知道红灯停、绿灯行，以及机动车道，非机动车道和人行道的区别，只图个人方便，不顾交通大局。特别是经济文化落后的山区农村进入城区的交通参与者，对交通法规和交通安全常识更是全然不知或知之甚少，他们把在农村中长期形成的走路、开车的不良习惯带入城镇，对交通警察的正常交通管理不以为然，甚至疑惑不解，我行我素，对交通信号灯及交警的招呼漠然置之，对驾驶员的喇叭声不闻不问，再加上赶集的村民们无视交通秩序，随意摆摊置点，更使交通秩序异常混乱，异致了各种交通占道现象日益严重，特别是街天，城市街道成了大卖场、垃圾、废弃物满地狼籍，造就了城市的脏、乱、杂。
（二）关于“车”和“交通环境”的思考
1、城市规划与交通发展不同步，交通设施滞后。
在近几年来漾濞县的小城镇在经济浪潮的冲击下也随之发生了翻天覆地的变化，原来坑洼不平的乡村道路也随之飞速发展，县内机动车拥有量也在随着供求的需要急剧增加，与相应的公共设施不能同步发展。
（1）在城市规划与建设中，公共设施的建设都远远的不能满足这种增长的需要，城区道路窄，人车混行，使本已超负荷的道路显得更加拥挤，再加上商贩林立，10米宽的路面被占去5米，有效路面更加窄小，加上行人购物等，机动车几乎不能行走，特别是在街天这一现象更为突出。
（2）交通规划不全，导致了车位不够，许多车辆乱停乱放，停车随意性非常大，特别值得一提的是行政机关、政府部门，个别驾驶员更为突出，无视交通规则，当街停放。
（3）城市建设规划不长远，建筑新设施必先占用或破坏一部分公路，忽视交通，减少公路使用期限，大大的降低了公路应有的通行率和使用率。
2、违反交通法规现象非常普遍；由于城市和居民的需求各种因素导致了近几年漾濞县境内三轮摩托车迅猛增加，而这些三轮摩托车驾驶员大部分都是一些剩余劳动力或外来人口组成，没有经过严格的培训，驾驶技能不高，有的甚至没有驾驶证就开始驾驶三轮摩托车，导致三轮摩托车驾驶员不了解通行条件，不了解停车规定以及其他规章制度，经常违法违章。
（三）关于“路”的思考
1、道路功能不明确；漾濞县内有国道、省道、县乡道几十条，也分成不同的等级，在这些国、省、县、乡道上各种非法占道行为经常发生；村民打场晒粮，堆放肥料，占道放置机建材料、城区道路两侧更是商业、服务业、修理业、商贩、地摊林立，道路成了既是交通又是重要商业区，从很大程度上降低了机动车的通行率。有大量的公共交通、货运交通、非机动车交通和行人交通，形成交通类型复杂，交通密度大，交通频繁的混合交通，相互干扰，交通安全、畅通得不到保证。
2、路面设施不全；城区交通路面设施差，设备不全，路面标志远远不能满足道路交通的需要，缺少必要的停车场设施，绝大多数的车辆都是当街停放，无法形成良好的交通秩序，更加重了交通管理工作。道路没有护栏设施，行人和机动车混杂，埋下了极大的事故的隐患。
三、如何协调交通管理工作和客观现实交通环境的`思考
面临着这样的一个交通现状，我们交通管理部门如何使用国家的法律法规标准和管理中的工作步骤、工作方法来规范人、车、路、交通环境“四要素”中所存在的主、客观问题，利用有限的管理资源实现交通安全、畅通、有序的管理目标，为地方经济发展作贡献。这是交通管理工作面临的工作难点和关键所在，从漾濞的现实交通出发，我们交通管理部门应该做好以下的工作，使人、车、路和谐发展，解决交通与发展之间的矛盾。
（一） 加强交通安全宣传教育；
加强交通安全宣传教育，提高全民的交通安全素质是预防和减少交通事故，根治违章和维护良好交通秩序的治本措施。只有每个交通参与者的交通安全意识增强了，并自觉依法行车走路，交通秩序才会彻底变好。一方面立足长远，从学校入手，加强小学生遵守公共交通的启蒙教育，使今后的交通安全意识得到普及。另一方面加强交通安全宣传，深入县内各个乡镇交通安全法制意识相对薄弱的村寨，广泛宣传交通安全和法制意识从最贴近交通参与者的利益方面入手，灌输给广大的交通参与者遵守交通的安全意识，改变过去无视交通在公路上、大街小巷，胜似闲庭信步、无视交通信号，不顾其他交通参与者，随意停放车辆，任意穿行马路、无证驾车、酒后驾车等妨碍交通安全的行为，营造一个良好的交通安全宣传氛围。
（二）创新管理手段、大胆管理；
加大城区人口较为集中的新建街十字路口的红绿灯管理，从潜意识里给交通参与者灌输交通安全意识，规范交通参与者的交通行为，并不断创新管理手段，大胆创新、大胆管理，如：更改上路执勤时间，提前上班执勤规范交通高峰期交通参与者的交通行为，经常下乡巡查乡村道路交通情况，委托偏远乡镇的派出所管理交通，加强夜间巡逻机制，减少失管、漏管现象等。不断健全管理体制，从《道路交通安全法》和其他的交通法规出发，以教育和处罚相结合的管理原则管理交通参与者的交通行为。
（三） 建议政府更新交通设施，创造良好交通环境；
完善停车场，改变乱停乱放的停车恶习。提出意见和理由，建议政府和城建等部门将公共停车场的建设放在城市建设的重要位置，建立和城市规模及城市机动车拥有量相适应的公共停车场，并合理布置，加强管理。彻底改变交通拥挤、乱停乱放的现象。增设交通标志和交通防护栏，划分人行道和机动车道，从客观上杜绝交通违法行为。
（四） 加大整治力度，净化交通环境；
要使县城的交通有序、畅通就必须要加大整治力度，净化交通环境。由于目前交通管理部门的职能和警力配置因素，对城区的交通管理，必须联合工商、城建、交通、农机及公安诸警种齐抓共管，各司其职，各负其责，综合治理。除了日常管理外，每年定期开展统一行动，打击盗抢机动车和无牌无证、假牌假证、报废车辆上路行驶、乱停乱放等各种违法行为，治理占用道路摆摊设点、打场晒粮，规范机动车修理摊点，营造严管氛围，以确保城镇交通安全有序，净化交通环境。
（五） 动员社会力量参与交通管理；
交通行为是一种广泛的社会存在，交通思想道德建设和行为规范，单靠交警部门的职能作用，显然不够。只有采取多种形式，组织完善社会性、群众性的交通管理网络，如组织中小学生参加交通管理、创建交通安全文明村镇，走交通管理社会化的管理途径，形成社会监督，使交通参与者逐步成为自觉文明的交通主体，并聚合成社会全体才能确保人们现代交通意识和文明行为的形成和不断进步。
总之，只有坚持综合治理道路交通方针，充分运用国家法律、法规、交通工程技术、现代化管理手段对人、车、路进行全面的管理，使三者之间的时间和空间达到平衡，实现安全、畅通之目的；把近期措施和长远规划结合起来，把改善县城交通与加强县城对外交通辐射能力结合起来，把政府的统筹领导与对城区交通系统工程的科研工作结合起来，才能有效地改善农村小城镇的交通秩序管理，为实现经济社会追赶型、跨越式发展创造良好的交通环境。
1、轨道交通市场的特点
轨道交通市场由于自身的特点，比较封闭、门槛相对较高，特别是铁路运输等行业对安全性的要求更加高。当然，进入轨道交通行业的产品需要有非常严苛的审核体系与运营考核，在轨道交通行业领域，外企产品进入市场更加需要拥有自己的品牌优势，需要根据轨道交通行业的特点，合理制定相应的营销策略。轨道交通市场需要进行更加有序的优化与整理。
2、我国轨道交通市场情况现状分析
在现阶段，随着社会发展的不断进步，城市化水平不断提高，城市交通拥堵问题给人们造成了很多不便。轨道交通行业的发展在近些阶段遇到了发展的高峰期，这在一定程度上说明经济的发展促进了城市轨道交通的发展，城市轨道交通的运营线路在不断发展，但是相比发达国家，我国的轨道交通发展还是不够完善，城市轨道交通仍然处于上升的阶段，国内需求不断强烈，产业发展整体态势也在不断发展之中。
3、我国轨道交通建设发展存在的问题
1整体规划性不强
在轨道交通不断发展的过程中，出现了产品结构单一的缺点。城市的土地利用与轨道交通还没有很好地结合起来，轨道交通发展缺乏深度的融合，在具体的设计层面缺乏相应的融合，轨道交通的手续比较复杂，后续工作也会受到影响。
2资金压力比较大
在目前我国城市轨道交通建设过程中，交通发展模式还比较单一和传统，主要还是政府运营，面临非常大的资金压力，虽然政府在积极推进开展多种融资方式，与社会资本相结合，但由于工程比较巨大，社会资本参与程度不够，不能满足轨道交通建设，不利于轨道交通建设的进一步发展，也不能在短时间内促进轨道交通建设的发展。
3土地开发程度不够
在土地开发程度上，轨道交通运营建设存在很多的困难。有些轨道交通的线路比较复杂，轨道交通运营存在一定的风险与困难，很多地区的土地在建设开发之前都已经被相关政府收购，很难用于轨道交通的亏补和开发，很多地区的土地不是建设用地，调整的难度比较大，很多地区的土地占补指标比较紧张，轨道交通公司需要用公平的市场价格来进行土地的获取，这也在一定程度上阻碍了土地的开发与利用，不利于可持续发展。
4人才缺乏保障
在我国城市轨道交通运行过程中，需要很多有经验的高层次人才和从业经验丰富的人员来进行城市轨道交通方面的培训。这又需要非常多的时间，轨道交通行业刚刚起步，很多体制机制不够完善，轨道交通人才留不住，也在一定程度上影响着建设运营的进程与管理。
4、外企产品的主要营销策略分析
1先入为主，抓住前期平台的机会
我国铁路产品在规划初期，主要是利用技术转讓等形式来进行前期平台的营销策略分析，在外企产品通过国际体现在主要平台的运用上面，在技术转让时期要加强外资产品的进入，外资产品的进入无疑是在国内铁路市场开拓方面占得先机，这样外资产品取得了巨大的成功，在公司发展的初期，要充分利用前期平台的机会让企业获得事半功倍的效果。比如，可以采用先入为主的连带效果让外资企业获得比较大的成功，比如福伊特公司、克诺尔公司等，要充分利用前期平台进入的机会，加强企业的宣传促进工作。
要快速占领市场，不断树立品牌形象，提高企业的利润率，促进企业的不断发展，在新项目的实施过程中，面临竞争者的竞争要提供更多的砝码。
2充分利用技术优势，主导市场规则的制定
在外资企业进入国内市场之后，要根据自己的产品优势来进行相应行业标准的制定，设置相关的贸易壁垒，防止竞争者的不断涌入，门槛的提高有利于避免中国市场陷入价格竞争当中，尤其是面对市场之前的空白，比如高铁等新兴行业，要利用自身的技术标准来制定自身产品，推动产品的标准化与品牌化，有效设定相关门槛，保证自己的产品优势，完善客户的产品需求。
随着中国轨道交通行业的不断发展，产品的竞争力也在不断加大，中国铁路产品不仅仅是出口到发展中国家，还出口到许多欧美等发达国家。由于发达国家的门槛都比较高，我国承包商又缺乏一定的产品和经验，作为外资企业，可以充分利用自身在市场领域获得的优势来加强与铁路部门的合作，形成合作，获得更大的话语权，保证自己的产品能够顺利进入相关市场，促进自己产品优势。
3搭建综合性立体营销网络
在轨道交通行业，铁路系统对各部门供应商的要求比较严格，需要完善各个部门的售货能力、售后服务能力，外资产品如果想要在国内长期发展，就需要建立比较完善的销售网络，包括销售前和销售之后。对于产品的销售，需要建立客户的第一印象，加强客户对产品的信心。
外资产品需要好的管理团队，在不同的阶段投入足够的专业人员保证项目的执行，有利于项目更好地运行，如果有好的明星项目，可以给接下来的市场打下坚实的基础，铁路系统用户需要持续关注同行的业绩和营销策略。实现良性竞争，保证外资企业的有序进入。
比较优质的售后服务也是项目执行的一部分，快速的售后支持可以充分建立与客户间的联系，不断加强客户的关注度，促进产品销售的有序化。许多外资企业通过比较成熟的售后服务能够快速占领市场。但是也有很多企业由于售后服务不够到位，引发客户不满，不利于产品的可持续发展。更严重的是，由于产品故障会导致列车出现延误，所产生的负面效应会被持续放大，不利于企业的可持续发展。当然，与客户之间的沟通、交流是必不可少的，供应商的发展壮大离不开客户的信任与支持，要进一步考虑与客户之间建立更加密切的合作形式，加强共同研发力度，不断促进双方合作与发展，加强双方依赖程度，促进外企的不断发展，促使外企在我国轨道交通行业扎根。
5、结语
在轨道交通行业发展过程中，轨道交通行业由于自身技术的不断发展，良好的、优质的营销策略能够在很大程度上决定产品的可持续发展。要抓住时机，制定良好的行业标准来促进产品的不断提升，不断稳固自己与客户的关系，树立品牌的影响力，促进企业的可持续发展。
城市轨道交通安全管理心得体会 2
《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》是为进一步规范城市轨道交通客运组织与服务工作，推动城市轨道交通服务质量提升，更好地保障人民群众安全、便捷出行，根据有关要求制定，由中华人民共和国交通运输部印发的管理办法。
《办法》明确了影响运营安全的10类禁止性行为，以及影响秩序的7类约束性行为，要求乘客在疏散时服从工作人员指挥和引导，提倡文明乘车美德等。
一、这10类行为，坚决禁止。
1、拦截列车，在列车车门或站台门提示警铃鸣响时强行上下列车，车门或站台门关闭后扒门；
2、擅自操作有警示标志的按钮和开关装置，在非紧急状态下动用紧急或者安全装置；
3、携带有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车；
4、攀爬或者跨越围栏、护栏、护网、站台门等，擅自进入驾驶室、轨道、隧道或者其他有警示标志的区域；
5、向轨道交通线路、列车以及其他设施投掷物品；
6、损坏车辆、站台门、自动售检票等设备，干扰通信信号、视频监控设备等系统席；
7、损坏、移动、遮盖安全标志、监测设施以及安全防护设备；
8、在车站、列车内吸烟，点燃明火；
9、在运行的'自动扶梯上逆行、推挤、嬉戏打闹；
10、影响运营安全的其他行为。
二、这7类行为，严格约束。
1、在车站或者列车内涂写、刻画或者私自张贴、悬挂物品；
2、携带动物（导盲犬、军警犬除外）进站乘车，携带有严重异味、刺激性气味的物品进站乘车；
3、推销产品或从事营销活动，乞讨、卖艺及歌舞表演，大声喧哗、吵闹，使用电子设备时外放声音；
4、骑行平衡车、电动车（不包括残疾人助力车）、自行车，使用滑板、溜冰鞋；
5、在列车内进食（婴儿、病人除外）；
6、随地吐痰、便溺、乱吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物，躺卧或踩踏座席；
7、在车站和列车内滋扰乘客的其他行为。（交通运输部）
城市轨道交通安全管理心得体会 3
大学毕业后，进入北京地铁通号分公司工作。入职后我被分配到AFC车间。当时AFC专业还使用POS机检票，设备结构和原理比较简单。我每日的工作就是跟着师傅们巡视八通线各站的POS机运行状态，发现故障处理。那段时间，我没事的时候总是想，我这一辈子要是天天都干这一件事儿，未免太无聊了。眼界的狭隘使得我失去了奋斗目标。有一天我回家和爸妈说了自己的想法，老爸的一句话点醒了我，“成就不在于高低，而在于我们能否在平凡的岗位上经受磨练，不断突破和超越自我”。于是我对父亲说，“爸您放心吧，闺女不会让您失望，我一定会在地铁岗位中干出一番事业”。自此我拥有了自己的梦想，那就是做好本职工作，保障乘客利益，服务社会。
待到10号线新线开通，我毅然报名。当时班长和班组里的师傅们说“新线开通，环境恶劣，那苦你一个女孩子吃不了的”。但我总觉就这样日复一日的生活不甘心，既然有选择的机会，就要趁着年轻多尝试，开阔视野，才能使自己羽翼丰满。
初到10号线筹备组，我积极和师傅们逮住一切能到现场跟踪设备安装调试的机会学习，工作之余大量查看各种技术规格书和资料文档，学习设备原理。我以积极的态度和良好的专业知识，为自己争取了一个磨练的机会——建立一个AFC专业测试小组。我带着6名对AFC设备毫无维修经验的新员工，在车站开始了为期6个月的测试工作。那时车站条件艰苦，没有开通手机信号，而且不具备动车条件，我们就乘公交往返。每天我们8点下站，晚上7点多才从地下上来。一下站就是一整天，和外界失联，都是晚上9、10点钟到家。遇到联合测试，常常深夜才回家，周末加班更是家常便饭。
我的生活完全被忙碌的工作所占据。家人开始不解，在父母心中的国企还是上班看看报纸喝喝茶的老黄历了。妈妈开始质疑的问我，“你是去上班了吗”，我只好忍着一肚子委屈哄妈妈，然后继续忙碌。那年妈妈生日，正值周末，本说好家庭聚会，但测试任务紧张，我便提出晚饭时间回家，早晨再去车站看看。我一早按时下站，组织人员又是测试加维修设备，又是核对后台数据，一忙起来便忘了晚饭时间。到家又是晚上10点多了，一进小区就能看见我家客厅还亮着灯，进门后看妈妈还在客厅等着我，妈妈原本脸上生气的表情，在看到我疲惫的.身躯后，顿时烟消云散，化作了一团暖意，起身给我准备晚饭。家人的关心体现在无数细节上，妈妈总是不放心的叮嘱我，打车要记车牌号，让我给她发信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的关心支持着我努力工作，让我觉得自己的敬业不仅是为了自己的小家，更是为了服务乘客、服务社会。
由于AFC专业是一个新兴行业，一切从零开始，我们的经验全部来自前期调试过程的积累。在10号线开通在即的时候，我被破格任命为AFC专业主管。在专业主管的岗位上，我的工作重心由管理好自己转向管理好全线的AFC设备和提升全员技术能力。
记得那年十一国庆保障期间，安贞门车站服务器故障。以前其他车站也出现过服务器故障，但都是双硬盘中的一块有问题，或者硬件故障，更换板件就恢复了。这次是服务器的双硬盘都出现了坏道，需要重新安装操作系统、数据库等软件。而此前项目部没有人独立安装过车站服务器的数据库。我从早晨8点到车站就开始边上网查询安装数据库的资料，边联系厂家技术工程师。但由于是十一小长假期间，厂家维修工程师不在北京。眼看已经下午5点了，故障还是没有修复。
这是我第一次体验到故障的紧迫感，车站数据都无法上传中心。段调和项目部调度多次催促要在运营日结束前恢复数据上传。为了修复故障，我联系了一位休假的数据库工程师，为我提供电话支持。就这样，我一遍遍在键盘上输入着代码，一次次联机试验，网络恢复、中断、恢复……终于结合上网搜索到的资料和工程师的远程指点，经过一天的奋战，在晚上12点多修复了故障，重传了车站数据。此次故障后，我梳理了车站服务器系统安装和软件配置的流程，并举一反三，为维修人员编写了同类故障的处理流程。这次艰辛的故障处理，使得我找到了工作的自信。
我筹备结婚的时候，正值10号线AFC故障高发，原本充实忙碌的工作变得像压缩到极致的弹簧，随时可能崩溃。那段时间，是我第一次在工作中感觉招架不住。我想休假，想逃离这艰苦的工作状态，可这时脑海里浮现出了当初答应父亲的承诺——这正是磨练自己的好机会，我要在这种磨练中寻找突破口，超越自我！想到这儿，我决定放弃休假。白天组织人员进行设备整治，夜间定期跟班作业。在坚持不懈的努力下，最终故障得到了下降，我感觉自己又在磨练中成长了一步。
在任技术主管工作期间，我还积极响应建设六型地铁的号召，参与创新型维修工作，我带领技术骨干多次获得公司技术改进成果奖，共计节约维修资金32.6万元。我不仅努力学习设备的维修技术，还有意识的培养自己的管理能力。
在今年公司组织的中层干部公开竞聘中，我顺利通过笔试、测评、面试层层选拔，成功竞聘维修七项目部经营副经理一职。这主要归功于，在基层的历练，让我不断的突破和超越自我，一天天的在成长、进步，从没忘记过当初的诺言。在中层干部岗位上，我开始从技术工作向管理工作转变。以此为转折点，要求我看待工作的眼界要逐步拓宽，在落实工作中要具备强烈的责任心和用于担当的魄力。
作为公司的一名基层管理者，面对更多更复杂的工作，我要为自己，也为公司树立清晰的企业愿景。通过个人奋斗实现自己的目标、梦想，来完成公司的未来发展，服务社会，富强祖国。我在走上新岗位的那天就告诫自己，在做好项目部经营管理工作的同时，不能放松了政治理论学习和业务学习，加强政治学习是我们做好中层干部的关键，业务学习方面，我除了以前从事的AFC专业，还要从零学起通信、信号两大专业。为了打造通号专业优秀维修服务商的企业愿景，看家本领维修技术是不能丢的。此外，还要加强对管理工作的学习，为项目部、为企业做出更大贡献，践行我的承诺。
城市轨道交通安全管理心得体会 4
交通安全，是一件非常严格的事情，生命只有一次，我们暂时的疏忽可能会造成不可弥补的后果。让我们学会记住交通安全。
早上，我走到无尽的路上，看着轮子上的灰尘，那些东西不断在我的脑海里回荡，曾经，一个六七岁的天真的小女孩，因为无知和天真，没有想到可能的悲剧。为了一个小球，她冲到路上。刚捡起来的时候，一辆大卡车经过奔驰。小女孩倒在卡车轮下。刚才活泼可爱的小女孩，突然，柔弱的灵魂从她身边溜走了。她的亲戚哭了，但是，那又有什么用呢？灾难已经发生了，哭也没用。可怜的小女孩被埋在车轮下。一辆载重汽车因超载甚至滚下深渊，隆隆声响起山谷，但年轻的司机却放弃了一切，默默地离开了，走得那么悲伤，那么悲伤。
这些例子在我们的生活中不断出现，我们能袖手旁观，让它发展吗？在这些事情之后，我们该醒了！有些人认为这些事情不会发生在他们自己身上，那些人只是不幸，但那些死于车祸的人想发生在他们自己身上吗？当死神真正降临到我们头上时，我们会像梦一样醒来吗？让我们牢记这些血的教训，了解交通安全的重要性，并自觉遵守！当我们在过马路的时候，有多少人为此失去了生命？当你走到路边时，请放慢脚步，稍等绿灯，这样你就不会失去生命。当我们的`父母酒后驾车时，他们还记得那些痛苦的教训吗？当我们的父母想酒后驾车时，请用你的语言警告他们不要开车，坐公交车。当我们乘坐超载车辆时，我们有没有想过有多少超载车辆失控，造成灾难？但是当我们跨上超载车辆的那一刻，请把伸出来的脚拿回来，警告身边的人，少一次超载，少一次悲剧。
遵守交通法规，维护交通秩序是我们应该具备的社会公德。因此，每个公民都需要从自己做起，从小事做起，增强交通文明意识，真正改善，真正实现交通安全秩序，真正实现和谐的交通环境，让我们牢记交通安全！
城市轨道交通安全管理心得体会 5
当汽车不断穿梭在拥挤的道路上，当红绿灯闪耀交替，交通安全司空见惯，人们再也不能平凡的平凡意识渐渐淡化或加深。
当红色指示灯亮起时，仍旧有轰鸣的车辆。为什么呢？为什么呢？莫非他们不知道，有了这样的放纵，可能会有一个鲜活的生命在一瞬间消逝，他们可能是自己，也可能是同车的伙伴，也可能是无辜的路人，为了争夺这短短的几秒钟，他们已经在脑海里想过了吗？几秒钟的价格是多少？他不会是唯一一个会流泪的人，他的父母、孩子、亲人、朋友，还有陪伴他一生的人。他想过吗？固然，这种悲剧有时涉及不止一个家庭，可能涉及几个甚至更多的家庭。
闯红灯的本钱是巨大的.。酒后开车怎么办？喝醉了请不要开门发动汽车。当你迷模糊糊的在路上跑的时候，酒精刺激的油门会失控，方向盘会漂移，你的车随时会变成可怕的死神，会把你经过的路塞满，还会紧紧的勒住喉咙，让你喘不过气来，让你极度疲乏。
交通法规之所以这么多，是由于有那么多的血泪。它以多种形式消失在你我身边，如文字、符号、图片、信号等。这样我们无论走到哪里都能看到，每个人都可以谈论遵守交通法规到极致。但现实中呢？请抑制这种言语上的满意，多使用自己的行动。当我们走在路上发动汽车时，我们仔细地对自己说：请遵守交通规章！让我们携起手来，把交通安全刻在我们最深处，永久为我们的行动买单。
交通安全——你的心和我的心，让我们停顿呻吟和苦痛，建立一个交通安全的漂亮星球，最美的星球。
城市轨道交通安全管理心得体会 6
目前，中国仍然是世界上交通事故死亡绝对人数最多的国家之一。与发达国家相比，交通事故死亡率仍然相当高，交通事故仍在上升。而在我们身边，因交通事故造成学生伤亡的案例也不在少数。学生的交通安全是摆在每一位教育工作者面前的严肃话题。上帝是公平和吝啬的。他只给每个人一次生命，所以我们要珍惜。生命安全与我们息息相关，它就像我们的朋友2。日夜陪伴在我们身边，教育我们，劝诫我们。
生命宝贵。人的一生只有一次生命。我们应该珍惜生命。注意交通安全也是珍惜生命的一部分。孩子是社会未来的接班人。他们能否健康成长，关系到国家的兴衰和社会的进步。育人不仅需要智育，更需要德育和纪律教育。十年、百年育人，交通安全宣传教育工作从小学生做起，让学生从小接受交通安全知识教育，做到教育自己、管理自己，并养成自觉遵守交通法律法规的良好习惯，是实现一代人、一个社会良好秩序的百年大计。提高儿童和学生的安全文化素质是一件利国利民的大事。加强交通安全教育刻不容缓。
随着人们生活水平的提高，摩托车普及到千家万户，驾驶摩托也不是什么难事，所以就有学生在不懂交通规则，不具备驾驶资格的情况下驾车上路玩耍，这是极大的安全隐患。当然，这与做家长的不负责任也有相当大的关系，不要等出了事故再去后悔，那已经是均可挽回的了。交通安全意识淡薄在农村是普遍现象，社会也应该切实承担起这个责任。
学生的交通安全教育知识一般都在学校里获得，因此，学校必须重视交通安全教育，发挥学校内在的教育因素，渗透交通安全教育。课堂教学是教育的主渠道，这并非是某个领导或教师决定的，这是规律。课堂教学的内容与课堂教学的环节蕴含着不少的交通法规、交通安全教育等资源，教书与育人犹如形与影、光和热、密不可分。对交通法规、交通安全教育而言，课堂教学有其特殊的意义，为其它渠道所不能替代。因此，要在课堂教学中渗透。在教学中，要不断转变观念，改变脱离实际单纯灌输的陈旧方法，坚持“以学生为本”，发挥学生的主体作用。形式可采用适合学生生理和心理特点的教学方法。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。“你听你忘记了，你看你记住了，你做你学会了’，一句中国寓言，一条外国谚语，说的都是一个道理，实践出真知。我们以往的交通安全教育就是管得太多，放得太少，说教太多，实践太少。因此，学校要重视社会实践，勇于探索，不断求实创新。要积极开展“以实践为主的自主性教育”的活动，让学生通过身临其境来体验、感悟。如果认识的主体不能进入状态，那么体验将会大打折扣，还学生以主体地位，推动学生在社会实践中自我认识、自我体验、自我感悟、自我教育，充分发挥学生的自主性，这才是实现能自觉遵守交通法规的根本动力。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。
人们的生活处处离不开交通，无时无刻不在交通之间徘徊。也许，一时的疏忽会给你带来终身的遗憾。因此，为了朋友、家人和我们自己，我们应该遵守交通，做一个知法守法的好公民。
在日常生活中，许多人不注意交通安全，而是鲁莽行事。司机开着车，跳了过去。驰骋的过程中还剩下什么，只留下飞扬的尘埃？你看到身后巨大的恐惧和悲伤了吗？醉驾者在“黎明”的暮色中摇曳，你迷迷糊糊，没有任何思绪。你怎么能冒这样的.风险？当我看到“司机的饮料，亲戚的眼泪”的标语时，我为你的无知深感羞愧。在你心目中只是一张白纸吗？只是意味着空虚吗？这让我陷入了沉思！
有一次，在一个炎热的夏天，一个小男孩为了捡一个心爱的球，拼命地直奔路中间。也许，他还年轻，他简单的想法没有预料到可悲的后果。不幸的是，一张卡片。
车飞奔而来，把他压得粉身碎骨，把他永远压在土地深层，父母的泪犹如倾盆大雨，从天而降，又有谁能够听到他们的呼唤，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎样，只有无可奈何的哀叹，忍受着痛苦，真是可悲啊!一辆载重汽车由于超载以至被滚下那万丈深渊，那轰隆声回响山谷，可那位年轻的司机却抛弃一切毫无声息的走了，走得那样伤感，那样的悲痛。
那一件件血淋淋的事实在我们的眼前一闪而过，可那悲痛的情景却铭刻于心，那是血的挣扎，那是痛苦的泪痕，那是同情的目光。在一次次恶剧不断重演之时，我们是否有所体会，难道不应该为此而珍惜宝贵的生命吗?也许他们死不瞑目，在黑暗中，那哀叹永不停息。也许，他们在告诫我们：应该注意交通安全，珍惜拥有。这是他们唯一的话语，这是他们一生中最为精典的佳话。他们已深深领悟到生命的脆弱与顽强，它取决于你对它的珍惜。
遵守交通，注意交通安全，这是全人类的呼唤，大家没有理由，只有责任，有为全人类生活美满幸福的责任，这便是大家唯一的准则。
亲爱的同学们，朋友们，珍惜自己的生命吧，做一个合格的公民，遵守交通安全、交通法规，让幸福永远伴随着我们，在那时候，你将会知道交通安全的重要性与对于生命的垄断，为了一切，让我们共同为交通事业而努力、共同欢呼、共同为祖国取下最为灿烂的一页，让那交通的泪痕永不渗出，在那张白净的脸上露出幸福的微笑!
城市轨道交通安全管理心得体会 7
“交通安全”这个词大家都很熟悉，并不陌生，因为从刚上一年级开始，爸爸妈妈、老师就一直叮嘱我们：“过马路时要左右看，注意安全。”然而有些同学却把这些话当作耳边风。但你有没有想过，你忘记的不仅仅是一句话，而是忽视了自己生命的宝贵。
走路时的一个走神，就可能带来血的教训。开车时的一次疏忽，飞驰的车轮就可能碾压无辜生命。
俗话说：“不怕一万就怕万一。”如果你冲向马路的'那一刻，有一辆疾驰的汽车擦身而过，而你又毫无防护，这时的你能反应得过来吗?
只要大家开车时不饮酒，全国或许就少了一个因车祸丧生的生命。走路时不嬉戏，也许就能避免人员伤亡。
交通事故犹如隐形杀手，总在最不经意的时刻出现。因此，我们必须学会自我保护。要养成文明驾驶、文明行走的好习惯，如此一来，交通事故的发生便会大大减少。
交通安全的重要性大家想必都已铭记于心。作为一位普通的小学生，遵守交通规则，维护交通秩序是我们应具备的社会公德。遇到不遵守交通规则的行为时，我们应该及时劝阻，并提醒他们珍视生命的重要性。
因此，交通安全就要从身边做起，从小事做起，加强交通安全的意识，才能真正的使其得到改进，
才能真正的实现交通安全秩序，才能真正实现和谐的交通环境。
请大家记住，交通安全从你我做起。
城市轨道交通安全管理心得体会 8
随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的.汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？我通过晋城交警公众号，学习了交通安全第一课空中课堂。本节课由郭老师来为我们讲课。
老师首先问了我们一个问题，你知道2019年因交通事故死亡的人有多少吗？随后便为我们揭晓了答案，186人，或许我们会觉得这个数字离我们很远，但你想想，如果是你的家人朋友呢？接下来郭老师为我们介绍了一些交通注意事项，如：1人们都知道不能酒驾开车，可有些人偏偏明知故犯，因此发生了很多事故。2未考取驾驶证不能驾车上路。3未满12周岁不能驾驶自行车上路，未满18周岁不能驾驶摩托车上路。4而骑车戴头盔也是很重要的。
如下面这个案例：事发当时，男子驾驶一辆黄色电动车从某路某村行驶出来，在行驶到红绿灯路口时，因路方向是绿灯，车流密集，先是停了一下。这时，一辆二轮摩托车也行驶过来停在了路口。几秒种后，待某路方向没车后，男子驾驶电动车和一辆摩托车一前一后，一边聊天一边不顾前方还是红灯硬是闯了过去。结果，在行驶到某路东侧车道时被直行的白色小客车撞倒在地。而戴头盔的就比较幸运了电动车驾驶人某男子不但人和车都被撞飞出去十几米远，电动车也被撞得支离破碎。但是，我们也看到，当时那个戴着一个橘红色的头盔，就是这个头盔救了那个男子一命。
让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧！
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