设计方案5篇(热)
为了确保工作或事情能高效地开展，通常需要提前准备好一份方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。方案的格式和要求是什么样的呢？以下是小编为大家收集的设计方案5篇，希望能够帮助到大家。
设计方案 篇1
在项目建成后，是否能够满足国家经济建设的需要会受到基本方案的直接影响，同时，路线设计的质量、工程造价以及运营条件的好坏都会受此影响。因此，立交方案选的选择，是整条城市道路经济效益的最终决定，对政治、经济、文化的发展等有深远的意义。
在做城市道路立交设计时，首先要对各方面资料进行收集，所有因素都要考虑到，然后进行反复的研究、对比、论证，对方案中的规模、经济性、技术指标等进行综合对比，最后确定出一套可行的方案。
1 城市道路立交的设计流程
在设计之前，必须要进行实地调查，以对项目所需的社会、经济人、人文等基本资料进行充分收集。同时还要对相关路网的现状、规划、地形图、管线资料以及其他相关资料进行详细的了解，此外还要预测项目所在地的交通流量。
立交形式的选择是为了适应设计交通量、计算行车速度以及满足车辆转弯需要，同时还要配合项目所在地的环境，从而达到提高行车效率的目的。
立交形式的选择是否具有合理性，不仅会使其行车安全、通行能力以及工程经济等立交本身功能受到影响，同时还与整个地区的规划、地方交通状况以及城市面貌环境有直接的关系。因此，在立交形式的选择上，一定要结合当地路况、人文、自然环境等条件进行综合考虑后确定。
立交形式、地理位置确定以后，下一步就是线形的设计。线形设计由平面设计、纵断面设计以及横断面设计组成。在设计主线以及匝道平面园曲线半径尺寸时，要通过用地规模、立交形式、征地拆迁以及工程造价等因素进行综合考虑，同时要配合超高布置、行车安全、设计速度以及舒适性等进行设计，在一般情况下，尽量避免采用极限最小半径，而是选择较大园曲线半径。设计匝道线形时，主要线形要素以缓和曲线为主，同时灵活应用，在满足规范要求长度的情况下，以缓和曲线把各直线与园曲线、园曲线与园曲线之间平顺连续起来。
最大纵坡值不适合被纵断面线形采用，而是要采用大于竖曲线最小半径的较大竖曲线半径，尽量使其连续，避免突变。在匝道分流、合流的设计上，纵坡要保持一致。城市立交线形要求必须平顺且无扭曲，对视距要求要有足够的保证，此外还要保证排水通畅，视觉美观，还要与周边的景物协调。
2 影响城市立交设计的因素
在城市道路立交选型、设计中，有以下几点主要影响因素：
2.1 交通流量
确定立交工程的通行能力以及规模的最重要指标参数就是交通流量。
2.2 服务水平以及横断面设计
整个项目预期交通能力的发挥情况被城市道路的横断面设计严重影响着。如果车道数设计比较少，就会使道路通行能力降低，影响整个区域的交通；而如果车道数设计过多，就会使工程规模扩大，提高造价，造成不必要的经济流失。因此，一定要进行科学的分析以后，再确定车道数。
2.3 相交道路等级。
在确认交叉口处是否设置立体交叉的时候，相交道路等级是必须要考虑到的一个重要因素，在理论上，虽然以立体交叉的形式使两条道路间交叉能够使交通完善，然而如果交叉的两条道路等级不匹配，就很可能使工程投资浪费。
2.4 项目区域的路网情况
立交方案确定时，需要对项目所在区域的路网情况进行详细分析。从该区域路网的疏密程度、道路等级的配备、交通运行状况等进行考虑。
2.5 系统交通疏解
修建立交的目的是为了缓解该片区内的交通状况，使各方向的交通流都能够快速畅通地通过。因此，在设计立交时，特别是设计桥头立交时，需要对项目片区内的车流与周边路网的疏解方案进行研究。在城市道路立交设计中，必须要对行人以及非机动车辆等的交通疏解进行考虑。
2.6 项目片区周边的用地性质
在城市道路建设工程中，立交的占地相对比较大，因此，在进行立交方案设计时，非常有必要对项目周边建设场地的用地性质进行了解。如果只是盲目设计，对周边建设场地的用地性质不进行了解，在施工时就很可能出现立交设置与周边用地情况不协调甚至立交用地干脆无法报批等情况，使原本的立交方案无法实施，设计方案需要大幅度调整，不仅使整个项目投入的时间大大增加，还会带来非常大的经济损失。
所以，必须要根据项目所在区域周边的用地规划性质设计合理可行的立交方案。如项目周边大部分为居住用地时，在设计方案时，就要考虑立交匝道与居住楼的间距，同时还要考虑隔声屏障的设置等；当项目所在区域周边大部分为生态用地以及绿化用地的时候，在设计方案时，立交的形式就要偏向简洁的形式。将城市道路立交与周边环境协调地结合起来，使整个片区的视觉环境以及生态环境不会因立交而被破坏。
2.7 立交的间距
在做立交方案设计时候，为了配合城市立交整体的布局，一定要对城市立交的间距进行分析，立交的布局、位置、形式的选择、数量以及投资等都会直接受到立交间距的`影响。
不能为了减少投资而随意增加立交间距，立交间距过大，就不能使日益增长的交通需求得到满足，立交的整体功能以及城市道路路网的整体功能发挥都会因此受到影响；当立交间距太小时，对车辆的速度以及主要道路的通行能力都会造成影响，甚至引起交通混乱，引发交通事故，也会使项目的投资增加。因此，在立交方案设计时，必须要详细的分析立交的布局规划，同时，在确定立交间距时，要根据交通、技术、经济等条件综合平衡后再行确定。
总而言之，在进行城市道路立交方案设计时，一定要把各方面因素全部收集起来进行综合考虑，不能仅仅从片面的地方去考虑。同时必须综合立交的社会效益以及经济效益，只有这样，设计出来的立交方案才会合理，才能可行。
3 应用案例
以长沙市湘府路湘江大桥工程两岸接线立交的工程为例。此工程起于湘江西岸的兆新路与洋湖大道交叉口，跨越湘江，至湘江东岸后与湘江南路交叉，止于湘府两路新联路口。
3.1 西岸接线道路及相交道路情况
立交在西岸与洋湖大道相接，为了与湘府路湘江大桥交通功能进行对接，需要对部分道路进行拓宽处理。西岸处于开发区，人口较少，基础设施也正处于建设之中，路网系统性不强。只有坪塘大道为主干道，其余路网中的道路均为次干道或支路。
3.2 西岸接线片区地块用地性质
西岸接线片区内，北侧为公共绿地，南侧大部分为居民用地。根据用地性质，该片区内立交应采用简洁的形式。为交通量预测结果。
3.3 立交方案的设计
3.3.1 设计思路
立交方案的设计思路主要从主桥降低工程规模，减少工程的投资，尽量避免大桥对沿途风景产生影响等方面考虑，因此，主桥在西岸跨潇湘大道东线后要迅速落地。
3.3.2 立交方案
本工程最终的立交方案为：西岸接线与潇湘大道南沿线东线采用分离式交叉，接线跨潇湘大道南沿线东线后在潇湘大道南沿线西线与潇湘大道南沿线东线之间落地，与潇湘大道南沿线西线采用平面交叉衔接。
设计方案 篇2
商业区规划设计方案
为贯彻落实国务院《关于推进天津滨海新区开发开放有关题的意见》的精神，切实做好滨海新区规划工作，提高规划设计水平，按照“统一规划，综合协调，建设若干特色鲜明的功能区”的要求，天津市滨海新区管理委员会和天津市规划局将于20xx年10月初至20xx年12月25日期间，联合组织对包括滨海高新技术产业区、海港物流区、临空产业区、滨海中心商务商业区和海滨休闲旅游区等五大功能区进行规划设计方案国际征集。滨海新区功能区规划设计方案国际征集工作将由市滨海委、市规划局统一组织，各功能区责任部门具体主办。
滨海高新技术产业区将建设成为21世纪我国科技自主创新的领航区；世界一流的高新技术研发转化中心；集中应用生态技术的绿色生态型典城区。以生物技术与创新药物、高端信息技术、纳米与新材料、新能源与可再生能源等应用科技的研究转化为主。这次规划征集内容包括总体概念规划，占地面积约30平方公里核心区城市设计，占地面积约26平方公里；起步区城市设计，占地面积约26平方公里。
海港物流区位于东疆港地区。它是天津市建设北方国际航运中心和国际物流中心、发展港口经济和海洋经济的重要空间载体。海港物流区将满足集装箱物流、港口科技研发与配套、滨海旅游等功能。其中东疆港区承担商务办公功能、休闲旅游功能、生活居住功能、码头装卸仓储功能、物流加工仓储功能。东疆港保税区面积10平方公里，是我国目前最大的保税港区。这次规划征集内容包括占地面积约6平方公里的东疆港综合配套服务区(南区)城市设计和占地面积约2平方公里的综合配套服务区起步区修建性城市设计。
临空产业区主要由天津滨海国际机场、空港物流加工区、中国民航科技产业化基地、航空教学培训与科研区、空客A320项目等组成。临空产业区(航空城)是天津临空经济发展的核心载体滨海新区重要的功能区之一是以航空物流、民航产业、临空会展商贸、民航科教为主要功能的现代化生态型产业区。这次规划征集内容包括空港物流加工区、民航科技产业基地城市设计占地面积约16平方公里空港物流加工区商业商贸带、总部经济带修建性城市设计占地面积约6平方公里；空港物流加工区重要道路节点景观设计。
滨海中心商务商业区包括开发区商务区、于堡地区、天碱和解放路地区三个部分，其中于堡地区是环渤海地区的.金融中心、国际贸易中心、信息服务中心，承担为国际航运、国际物流和现代制造业服务的国际贸易、金融、会展、信息、中介、科研等现代服务业职能，是滨海新区金融创新中心的基地。这次规划征集内容包括滨海中心商务商业区(于堡地区)行动规划和重要节点修建性城市设计，占地面积约344平方公里。
海滨休闲旅游区位于天津滨海新区北部，塘沽区与汉沽区交界处，以世界级主题公园和海上休闲总部为核心的国际旅游目的地，生态型海滨休闲旅游区。临海综合功能区的主要功能：海滨休闲旅游功能、区域综合生活服务功能、客运港区和配套服务功能、海洋科技研发和孵化功能、生态涵养功能、海洋监视监管功能。这次规划征集内容包括临海综合功能区(临海新城)概念性规划占地面积约43平方公里；重要节点(水上休闲运动与高档生活区、地标建筑、海洋科技研发与综合服务区、海洋化会展博览区)修建性城市设计。
设计方案 篇3
单身购物日顾名思义就是单身贵族的购物节日，我们推出的主题是“为爱情争一次机会”。在这次活动中，我们将围绕单身贵族做文章，这也是我们华商店推陈出新的又一大力作，真正让顾客感觉到我们做到了“想顾客所想、急顾客所急”“顾客第一、唯一的第一”的宗旨。关于这次活动我们需要关注的几个方面有：
1． 时间和地点 活动的时间:20xx.12.26暂定） 地点：整个卖场。
2． 活动目的 我们这次活动的最终目的是赚取人气和知名度，进而发展一批忠实的客户群。
3． 活动展开方式 在活动开始的那天，我们将在卖场入口处放置一些小的装饰物，用来区分是否单身，具体材质还有待商榷。同时我们还在入口处设立一些抽奖盒（具体数字未定）。盒内放置一些小卡片，上面会标明约会见面的时间和地点，地点设在我们卖场内。这样做的目的是为了让他们在我们卖场多逗留一段时间，增加他们消费的概率。同时，我们也希望他们以团体的形式配对，并能成为朋友，这不仅为他们制造了一个配对的机会，也为他们创造了一个交朋友的机会，同时能够进一步增加消费的概率。
4、 宣传和前期的准备工作 宣传：在活动开展之前的前5天，我们会在各大报纸上做3天的软性报道，从侧面反映我们活动的内容，吸引足够多的人的关注。在活动开展前2天，我们开始在各大报纸上登入图片结合文字的说明，同时有一个信息栏，需要登记自己的相关信息，再递交给我们。要求显眼，夸张。 准备工作：（1）小饰物的采购或制作。要求美观，廉价。 （2）配对卡的制作。要求对数量和概率有一个较精确的估计 （3）约会地点和时间的确定。在卖场内选定几个地点，时间为各个时间段 （4）人员安排 5、 活动中的安排 要让卖场里的所有员工能够较好的'配合这次活动，营造一个好的配对氛围，不要对来参加配对的人过分注意，否则会让他们觉的不自在，反而达不到我们要求的效果。这一点需要我们互相通气。 6、 活动后期的安排 对于上一次没有配对成功的，我们欢迎他们继续参加我们以后的活动，并希望他们能留下正确的个人信息，方便我们后期的活动安排。同时对于上次配对成功的人做一个回访，同时在利用媒体炒做一番。
设计方案 篇4
根据旬阳县教育局安全工作要求和部署，为应对校园突发暴力事件，妥善处理紧急情况，做到遇事不惊，临危不乱，最大限度的减少校园暴力事件带来的损失，确保全校师生人身和财产安全，特制定校园暴力应急预案。
一、突发事件应急处理领导小组
组 长：王良
副组长；李道庆
组 员；陈世平 潘怀军 胡元平 黄治友 徐成章 李永保 年级组长 班主任
二、应急处理
1、来人进校先电话联系，同意后方可先登记再进校。
2、来人未经允许已强行闯入校园，门卫追赶不及，应立即电话通知值班校领导，及时将闯入者严密控制。
3、校内发现不法分子袭扰、行凶、行窃、斗殴、抢劫、劫持人质、放火、破坏公共财物，应立即采取下列处置方法：
②保卫处用哨音向全校报警。
③警声就是命令，校长及安全领导小组成员和所有男同志立即到操场或事故现场，不得借故不来。所有女同志立即进班保护学生安全。李道庆负责
④校长等人强行制止歹徒行凶，对歹徒进行劝阻或制服，不惜自己生命，保护师生安全。
⑤为防不法份子狗急跳墙，不得围追，可打开校门，让其出校，可用摄录设备或其他方式记清其特征以便交由公安机关追查。
⑥受伤学生所在年级的`科任老师配合校医立即将受伤师生送往兰滩乡医院救治。
4、摄录、记录不法分子的体貌特征和其他犯罪情节录像，收缴不法分子施暴凶器，保护好案发现场。（潘怀军）
5、立即报告当地公安机关和教育局行政股，及时通知有关人或家长。
6、组织校内力量，配合上级有关部门，做好善后工作。
三、在突发事件发生后，第一个报警或首先发现突发事件的教师，要充分利用现代化交通工具、通讯工具及时做好组织抢救和报告工作。
四、突发事件后，全校教职工要把抢救、保护学生生命安全视为第一要务，不得临阵退怯与躲避，更不敢采取事不关己的回避手段，否则，要承担一切严重后果责任。
五、突发事件后，各应急小组到规定位置进行巡逻，发现问题及时报告。各班主任尽最大努力保护好本班学生人身安全，或把学生带到安全地点严加保护。
设计方案 篇5
教学目标
1．了解“说”这种文体的特点，分辨其中的议论和记叙。
2．理解“千里马”、“伯乐”、“奴隶人”的深层含义。
教学重、难点
1．积累相关的文言词语，了解某些相关句式的特点。
2．如何结合课文内容理解“千里马”、“伯乐”“奴隶人”的深层含义。
教学过程
一．导入：通过讲述伯乐与千里马的故事导入本课。
二．介绍“说”这种文体及讲解题目。
“说”是古代的一种议论文体，常用华丽的言辞来陈述作者对某事某物的`见解，与现在的杂文相似。“说”为“谈谈”之意，“马说”即为“谈谈千里马”。
三．简介作者及写作背景
1．韩愈：字退之，河阳人。唐代著名的散文家、诗人，著有《昌黎先生集》，他被列为“唐宋八大家之首”。引导学生回忆唐宋八大家：韩愈、柳宗元、曾巩、王安石、欧阳修、苏洵、苏轼、苏辙。
2．写作背景：这篇《马说》大约作于韩愈初登仕途，那时的他血气方刚，有着远大的政治抱负。他曾三次上书当朝的宰相，要求提拔。但很不幸，他的政见均未被采纳。之后，他又相继依附于一些节度使的幕下，始终郁郁不得志。加上当时政治黑暗，奸佞当权，有才干的人不受重用。所以，韩愈大有“伯乐不常有”之叹。
四．老师朗读课文，学生注意以下字的读音及节奏。
1．字：骈pián，槽cáo，枥lì，才美不外见xiàn，邪yé
2．节奏：且欲与常马等/不可得
3．学生疏通课文。
五．翻译课文
1．指出译文时需要注意的字、词的翻译（采用对比法）。
2．学生讨论，自主翻译课文。
3．熟读课文，疏通脉络。
六．问题探究
托物寓意、以事喻理是本文的一大特色，在了解了本文大意后，结合写作背景，思考“千里马”、“伯乐”、“奴隶人”的比喻含义。
明确：“千里马”比喻人才，“伯乐”比喻善于识别人才的人，“奴隶人”比喻压制、摧残、扼杀人才的当政者。
七．拓展延伸
电影《天下无贼》中小偷的头领黎叔有这样一句经典的台词：“21世纪什么最宝贵？人才！”学了本文后，大家觉得在韩愈那个时代什么最宝贵？（伯乐，即善于识别人才的人）假设你是一个有知识、有才干的人，那么你要怎样做才能免遭被埋没的命运呢？
（此题是一道开放性的思考题，没有固定的答案。只要学生能自圆其说、言之成理即可。）
参考观点：假如我是一个有才能的人，我会充满自信，积极为自己创造施展才华的机会。虽然偶尔也会碰壁，但一定要有乐观的心态，不气不馁，即使官位低也要饱含热情造福一方人民，而不是怨天尤人。
八．板书设计
马说 韩愈
（一）
论述中心：世有伯乐，然后有千里马
命运：祗辱于奴隶人之手，骈死于槽枥之间
遭遇：食不饱，力不足，才美不外见
结论：其真不知马也
（二）
“伯乐”、“千里马”、“奴隶人”的深层含义
九．小结
韩愈以良马喻人才，写自己的知遇之难，是因为他生不逢时。我们有幸生活于思想开放、有言论自由的新时代，可以做到人尽其才。那么我希望大家能够发出“天生我材必有用”的豪言，“天马行空任我行”的壮语。同学们，莫愁前路无知己，我相信只要大家肯努力，若干年后的某一天，你们一定会站在我面前自豪地说；“天下谁人不识我！”
十．作业布置
1．生字及其注音、重点词语及其解释各3遍。
2．假如你是文中的前里马，你会对食马者说些什么呢？请写在日记本上。
【设计方案】相关文章：
设计方案11-08
（经典）设计方案09-01
【精选】设计方案10-24
设计方案【精选】11-09
[精选]设计方案10-22
设计方案08-16
（精选）设计方案08-20
设计方案[精选]10-01
设计方案（经典）10-05
[经典]设计方案09-16