运输公司自检报告6篇【实用】
在学习、工作生活中，报告的使用成为日常生活的常态，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。我们应当如何写报告呢？以下是小编精心整理的运输公司自检报告，希望能够帮助到大家。
运输公司自检报告1
为深入贯彻段《关于深入开展安全大检查活动的通知》南客安18号、《南宁客运段关于进一步做好安全大检查活动的通知》南客安97号文件要求，认真落实广州车队总体工作部署，紧紧围绕“防洪安全、劳动安全、食品安全、防火防爆、车门车窗管理、行包安全”六个方面三十九个项点，深入开展“查班组作用、查管理基础、查干部作风”三查自查活动，现将自查问题汇报：
一、班组作用：
（一）本人在认真落实各种规章制度的基础上下了一定的功夫，但在对班组职工的执行力上手段不够硬、措施不够强，在职工管理这一块存在老好人思想，在自控型班组建设的过程中对职工的考核力度疲软，认为只要达到考核条款数目而没有想过最终通过考核索要达到的管理作用、保证安全运输的目的。对当班串岗的行为视而不见、见而不管，对各种违章现象也是睁眼闭眼。对班组的管理工作没有发挥应有的作用。
（二）现场工作抓的不够硬，在执行各种制度下存在得过且过的'心理，怕得罪人。特别是在黎塘预留站对4号车厢的列车在车门验票时要求不严，认为上车的人数较多就没有认真要求验票存在一定的风险性。在文地、化州停站时间短、上车人数多的特性车站没有认真抓好各车厢的“三提前”工作，这就可能导致旅客越站的可能。“清铺”工作没有严格要工，对班组职工虽然有说明过清铺的重要性，但是嘴边说得重考核的少，清铺时也只是简单的看看车厢有没有越席旅客，对车厢的鞋子排队、窗帘、卧具摆放等工作没有检查到位。在班组抓好安全生产工作创造有利条件上处于被动状态。
（三）个人思想不紧绷、工作状态不主动；对于各种检查思想没有高度重视，认为我们把现场的安全工作卡控到位了就可以了，大检查与小检查一个样，领导在与领导不在一个样，这与红旗列车的工作要求不匹配。个人的业务水平有待更进一步的提高，平常工作中的经验积累的不够，在现场处理各种问题时知识看看表面没有认真设身处地的推敲，这问题换种方式处理会不会有更好的效果。特别是行包业务这一块内容，要尽快的熟悉掌握。
二、干部作风：
在工作作风上存在老好人思想，对职工发生的问题在处理过程中避重就轻，大事化小，小事化了，工作传达布置的多检查的少；安全责任无小事的意识还没有形成，在有些问题的处理过程中没有亲力亲为，对于自认不要紧的问题只是派个列车员过去看看什么情况，存在经验主义。工作的主动性和积极性不发挥。
整改措施：
1、牢固树立“安全是第一生产力”的工作思路，不断强化班组整体安全思想意识形态。
2、严格抓好各项安全规章制度的落实，班组要狠抓严管，提高职工的工作自觉性，为安全生产创造有利条件。
3、转变自身工作作风，不断加强自身素质建设，把安全无小事的理念贯穿落实到实际工作。认真落实各项工作的巡视和检查。
4、积极发挥主观能动，把发现的问题、处理过程认真梳理，及时的整改和销号，杜绝发生问题的重复性。
运输公司自检报告2
一、安全制度、安全管理制度及实施
公司设有安全员，负责公司运输安全生产的日常管理，建立健全安全运输规章制度。
安全管理人员能够严格履行职责，做好安全管理工作。安全管理体系及实施如下：
1、能及时学习、贯彻、执行上级有关安全工作的文件，并有记录。
2、公司有健全的安全制度，管理人员能严格遵守相关安全制度，并定期进行安全检查、指导、考核。
3、每个岗位都有明确的岗位职责和要求，安全管理人员签署安全工作责任书。
二、交通安全状况
1、制定年度交通安全目标管理计划，每月总结一次本单位的交通安全工作，并上报。
2、能严格做好司机工作、培训、违章记录，档案内容真实完整。能够认真执行安全信息统计报告制度，按规定及时填写相关报告材料并提交报告。
3、能认真执行《营运客车安全例行检查和处置检查工作规范》，做好行车档案工作。
4、对安全管理人员、在岗驾驶员和新招聘驾驶员可按要求定期进行安全培训，驾驶员资格证书合格，驾驶员道路客运防御性应急培训，每季度进行培训总结、统计和分析。
5、每月检查一次基本安全工作，每月至少检查一次车辆安全技术，并有详细的'检查记录。上级部门的整改通知可以按时整改，整改情况可以书面报告，对安全隐患可以保留整改情况记录和数据档案。
6、实施gps监控平台值班制度，春运高峰期间对车辆进行动态监控，对违规司机进行警示。
总之，我们在这次自检中一直小心翼翼，通过自检进一步提高了全体员工的安全意识。我们在今后的工作中，我们将更加重视安全。把安全工作作为日常工作的第一要务。警钟总是响着，从不放松。
运输公司自检报告3
为进一步加强XXX区道路危险货物运输安全生产管理，提高道路危险货物运输安全生产管理水平，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，进一步明确危险货物运输经营者、驾驶员和押运员的安全生产责任，积极消除隐患，遏制事故发生，确保人民生命财产安全和社会稳定，防止重特大道路危险货物运输事故发生。根据国家交通运输管理部门的要求和公司的具体情况。
1、贯彻执行国家和行业主管部门有关安全生产的法律、法规和规章制度，普及安全生产法律知识，提高我公司员工（司机、押运人员）的安全意识，遵纪守法，安全驾驶。
2、公司应建立健全安全生产工作机制，制定相关安全生产管理制度和道路运输安全事故应急救援预案。
3、公司应建立责任追究制度，按照“四保”原则，认真查处各类事故，对事故原因不查清、责任人员不处理、不落实真实措施、相关人员进行教育。
4、公司应按照交通部《道路危险货物运单使用管理制度》的'要求，在每次排除任务中认真填写和使用危险货物运单，以便及时了解和掌握车辆动态以及危险货物的流向、流向和流程。
5、建立健全危险品运输档案和人员资格证、押运证档案，做到一车一档。
6、建立健全企业内部自查自纠的长效机制，采取定期和不定期的方式，认真开展自查自纠，特别要加强重大节日的安全检查。这项工作必须有专人负责。
7、相关从业人员必须严格遵守和执行《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路危险货物运输管理条例》以及国家和交通部门制定的道路危险货物运输管理条例。其车辆必须持有经交通行政主管部门审核合格并加盖“道路危险货物运输专用章”的道路运输证。
8、必须聘用持有《道路危险货物从业资格证》，具有2年安全驾驶经验或安全驾驶5万公里以上道路危险货物运输车辆的驾驶员。每辆车必须配备一名持有《道路危险货物运输操作证》的押运员。司机和押运员不得是同一个人。员工变更前必须向公司提供相关证明，经审核备案后方可上岗。司机和押运人员必须严格按照《汽车运输、装卸危险品操作规程》操作。
9、车辆技术等级必须达到一级。隔间和地板平整完好，周围围栏牢固；在铁地板上运输易燃易爆物品时采取衬垫保护措施；排气装置配有有效的隔热和火花熄灭装置；电路系统配有切断主电源和隔离火花的装置；车辆必须按照《道路危险货物运输车辆标志》的规定，安装、悬挂和喷涂相关标志、灯具和卡片。
10、必须根据货物的物理特性，配备相应的消防器材和捆扎、防水、防丢失用具，并定期对车辆进行清洗和消毒。在运输过程中发生事故时，驾驶员和乘客应及时采取必要的急救措施，以减少事故造成的损失，防止事故蔓延和扩大。同时，必须在最短时间内向公司技术安全部门和公司危险品特别经理报告，启动安全生产应急救援预案和危险品运输应急处理预案。
11、装运危险品的槽车（罐）必须是专用槽车，不得使用移动式槽车。罐体必须持有质量监督部门颁发的《容器检验合格证》和《检验合格证》。
12、车辆必须配备GPS卫星定位系统，并接受监督和检查。车辆在运行过程中必须保持GPS处于正常工作状态。如果发现GPS不能正常工作，应立即停机，并及时通知公司修复后才能恢复运行。
13、车辆必须按要求投保第三方责任险、道路危险货物承运人责任险和旅客险。如果到期，应该及时更新。
14、必须严格按照交通部门的要求按时对车辆进行检测、维护和评估。
15、每次作业前，公司应督促相关人员核实所携带的车辆和危险品，严禁超范围运输。车辆必须保持良好的技术状态，遵守操作规程，安全措施到位，满足司机和押运人员的要求。掌握所携带危险货物包装容器的理化特性、危害特性和使用特性。
16、公司每年与危险品运输司机、押运人员、安全管理人员及其他相关员工签订安全责任状。
17、公司应根据许可的危险品车辆类型向驾驶员发出危险品运输通知。
18、公司应明确安全学习周期，每月至少一次。
运输公司自检报告4
根据市道路运输管理局文件精神，我公司积极组织公司安全领导小组人员对我公司内部安全管理和危险品运输车辆进行全面自查。自检和自校正如下：
1、我公司共有9辆危险品运输车辆，均配备了有效的通讯工具。GPS系统安装使用正常，停车场消防设备正常。每辆车都投保了道路危险货物承运人保险、交通保险和第三方责任保险。每辆车的危险品安全卡和危险标志安装完整有效。车辆和储罐的技术水平和二次维护得到及时测试和评估。
2、我公司停车场位于颖水桥工业园，由专职值班人员监管。相应的安全防护、环保和消防设备及警示标志配备齐全。
3、我公司危险品运输驾驶证适合驾驶车辆。司机、装卸管理员、押运员信息台帐齐全，行车日志按时填写。
4、我公司的`负责人和安全员具有自治区安监局颁发的《安全资格证书》。
5、我公司建立健全了各项安全生产管理制度、员工安全操作规程、事故应急处理制度和应急预案。
6、我公司各类账户登录及时、准确、真实，并有专门的登记、管理。规范管理，完善档案台账，实行一车一档。（账户包括道路危险货物运输企业员工账户、危险货物运输企业车辆管理账户、GPS监控登记账户、车辆安全隐患排查账户、员工安全学习账户、公司违规者罐车检验基本信息账户、管理登记账户、GPS安装基本信息账户、车辆档案等。）
7、我公司每月主持召开安全生产例会，及时传达上级会议精神，落实工作安排。开展各种安全知识宣传教育活动，定期对员工和驾驶员进行安全技能培训，并将培训和考核记录存档。
8、我公司将及时消除和整改车辆和员工的隐患，进行关键教育和安全培训，并给予相应的经济处罚。总之，我们做了认真细致的自查，通过自查进一步提高了全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中牢记安全。日常工作以安全工作为第一要务，警铃永远响个不停，永不放松。
运输公司自检报告5
根据市道路运输管理局下发文件精神，我公司积极组织公司安全领导小组人员，对我公司内部安全管理及危货运输车辆进行全面自查工作，自查自纠情况如下：
1、我公司现有危货运输车辆9辆，均配备有效的通讯工具，GPS系统安装使用正常，停车场消防设备正常，每车已投保道路危险货物承运险、交强险、第三者责任险，每车的危险货物安全卡和危险标志安装齐全有效，车辆技术等级及二级维护和罐体均按时检测评定。
2、我公司的停车场坐落在迎水桥工业园区，有专职的值班人员看管，相应的安全防护、环境保护和消防设备、警示标志配备齐全。
3、我公司的危货运输驾驶员驾驶证与驾驶车辆相适应，驾驶员、装卸管理员、押运人员的.信息台账齐全，行车日志按时填写。
4、我公司的主要负责人和安全员均有自治区安监局核发的《安全资格证书》。
5、我公司已建立健全各项安全生产管理制度、从业人员安全操作规程及事故应急处理制度及应急预案。
6、我公司各种台帐登录及时、准确、真实，并有专人登记，管理。管理规范，档案台账完善，实行一车一档。(台账包括道路危货运输企业从业人员台帐、危货运输企业车辆管理台账、GPS监控登记台帐、车辆安全隐患排查排除台帐、从业人员安全学习台帐、公司违规人员处罐车罐体检验基本情况台账、理情况登记台帐、GPS安装基本情况台账、车辆档案资料等。)
7、我公司每月主持召开安全生产例会，及时传达上级会议精神和落实工作布置。开展各种安全知识宣传教育活动，并定期对员工、驾驶员进行安全技能培训，有培训考核记录并入档保存。
8、我公司对查出的车辆安全隐患及从业人员安全隐患及时排除、整改，进行批评教育、安全培训，并给于相应的经济处罚。总之，这次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视为日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。
据县纪委等五部门联合下发的吉纪发[20xx]8号《关于加强“三公经费”管理及监督检查的实施方案》要求，我局对20xx年1月以来的“三公经费”使用情况及20xx年11月以来公务卡制度执行情况开展了自查，并将“三公经费”使用情况在局政务公开栏内进行了公布。现将自查情况报告如下：
一、加强领导
我局成立了以局长同志为组长、分管领导为副组长、其他班子成员和局属各单位主要领导为成员的“三公经费”管控工作领导小组，领导小组下设办公室，办公室设在局办，同志任主任，负责“三公经费”管理及公务卡制度执行情况的日常事务。
二、狠抓落实，严控各项经费支出
1、公款出国(境)费
今年上半年我局没有出国(境)事项发生，此项费用不存在。
2、公务用车费
我局对公车运行费用实行定点维修、定点加油、统一保险和统一报废更新制度，每季度对燃修费用进行公示，接受监督。如实登记上报公务车辆情况，节假日严格执行公务车辆统一停放在单位院内的规定。今年上半年，公务用车费为20981.37元，比去年同期下降了66%。
3、公务接待费用
我局的公务接待严格执行“三定”、“四不准”制度，不存在公款大吃大喝及高消费娱乐等情况，公务接待费为12222元，比去年同期下降了81%。
4、公务卡使用情况符合相关规定
公务卡使用按有关规定执行，费用开支用公务卡结算，只有少数临时性开支用现金结算。
三、完善监管，防控共建长效机制
根据自查结果，我局严格“三公”支出管理，提出了九项强化措施。
一是提高工作效能。增强行政成本意识，努力提高执行力，超前谋划，按时保质完成各项工作任务。
二是加强对会议经费的管理。控制会议时间、会议规模，尽量利用机关会议室，能够简化会议形式的一定要简化。
三是加强对考察及差旅费的管理。控制出市参加会议、考察的人数，不安排没有实际意义的公务考察活动。
四是加强对公务车辆的管理。规范和控制公务用车修理、用油等行为；限度提高单车使用效率。
五是加强用电管理。对空调、照明等进行统一管理，提倡节约用电。
六是全力推行无纸化办公，减少纸张使用。
七是控制公务接待费用。严格执行“三定”、“四不准”制度，控制接待标准。
八是规范大宗购置及办公用品管理。大宗商品购置一律按政府采购规定实施，办公用品采购实行定点采购。
九是规范财务管理。公务费用支出实行计划管理，规范报批手续，实行“一支笔”审批和财务公开制度。
运输公司自检报告6
为深入贯彻段《关于深入开展安全大检查活动的通知》南客安【20xx】18号、《南宁客运段关于进一步做好安全大检查活动的通知》南客安【20xx】97号文件要求，认真落实广州车队总体工作部署，紧紧围绕“防洪安全、劳动安全、食品安全、防火防爆、车门车窗管理、行包安全”六个方面三十九个项点，深入开展“查班组作用、查管理基础、查干部作风”三查自查活动，现将个人自查问题汇报：
一、班组作用：
（一）本人在认真落实各种规章制度的基础上下了一定的功夫，但在对班组职工的执行力上手段不够硬、措施不够强，在职工管理这一块存在老好人思想，在自控型班组建设的过程中对职工的考核力度疲软，认为只要达到考核条款数目而没有想过最终通过考核索要达到的管理作用、保证安全运输的目的。对当班串岗的行为视而不见、见而不管，对各种违章现象也是睁眼闭眼。对班组的管理工作没有发挥应有的作用。
（二）现场工作抓的不够硬，在执行各种制度下存在得过且过的心理，怕得罪人。特别是在黎塘预留站对4号车厢的列车在车门验票时要求不严，认为上车的人数较多就没有认真要求验票存在一定的风险性。在文地、化州停站时间短、上车人数多的.特性车站没有认真抓好各车厢的“三提前”工作，这就可能导致旅客越站的可能。“清铺”工作没有严格要求职工，对班组职工虽然有说明过清铺的重要性，但是嘴边说得重考核的少，清铺时也只是简单的看看车厢有没有越席旅客，对车厢的鞋子排队、窗帘、卧具摆放等工作没有检查到位。在班组抓好安全生产工作创造有利条件上处于被动状态。
（三）个人思想不紧绷、工作状态不主动；对于各种检查思想没有高度重视，认为我们把现场的安全工作卡控到位了就可以了，大检查与小检查一个样，领导在与领导不在一个样，这与红旗列车的工作要求不匹配。个人的业务水平有待更进一步的提高，平常工作中的经验积累的不够，在现场处理各种问题时知识看看表面没有认真设身处地的推敲，这问题换种方式处理会不会有更好的效果。特别是行包业务这一块内容，要尽快的熟悉掌握。
三、干部作风：
在工作作风上存在老好人思想，对职工发生的问题在处理过程中避重就轻，大事化小，小事化了，工作传达布置的多检查的少；安全责任无小事的意识还没有形成，在有些问题的处理过程中没有亲力亲为，对于自认不要紧的问题只是派个列车员过去看看什么情况，存在经验主义。工作的主动性和积极性不发挥。
整改措施：
一、 牢固树立“安全是第一生产力”的工作思路，不断强化班组整体安全思想意识形态。
二、 严格抓好各项安全规章制度的落实，班组要狠抓严管，提高职工的工作自觉性，为安全生产创造有利条件。
三、 转变自身工作作风，不断加强自身素质建设，把安全无小事的理念贯穿落实到实际工作。认真落实各项工作的巡视和检查。
四、 积极发挥主观能动，把发现的问题、处理过程认真梳理，及时的整改和销号，杜绝发生问题的重复性。
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