精选专业人才培养方案四篇
为了确保工作或事情有序地进行，常常需要预先准备方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编精心整理的专业人才培养方案4篇，欢迎大家分享。
专业人才培养方案 篇1
一、人才培养方案创新思路
（一）确定专业定位
学生的职业生涯是实现学生自身发展和社会发展需要的结合。专业定位立足于学生城市轨道交通运营管理职业生涯发展，使学生获得个性发展与企业工作岗位需要相一致的职业能力，为学生的职业生涯奠定基础。
（二）实施以岗位任务为导向
课程设置课程设置与岗位任务相匹配。按照城轨交通运营领域行车、客运二大岗位群的岗位任务的内在逻辑关系设计课程，从岗位需求出发，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。
（三）突出以岗位能力为核心
组织课程围绕行车、客运二大岗位群的岗位能力的形成组织课程内容，以岗位任务为中心来整合知识、能力与素养。注重职业情境中学生职业素养养成和职业能力培养。
（四）以岗位任务难度为线索
由易到难课程安排行车、客运二大岗位群所主要从事的工作任务具有由简单到复杂难度逐步递增的内在关系，据此将学习领域课程合理排序，学生系统学习后，获得完整的岗位职业能力。
（五）突显以运输组织模式为依据
实施教学以车站行车工作、调度指挥等运输生产任务为载体，依据城市轨道交通运输生产高度集中、统一指挥、逐级负责的组织特点，设计学习情境，组织学生扮演不同的岗位角色，在真实的体验中强化岗位意识，获得岗位职业能力，内化职业素养。
二、工学结合人才培养方案创新点
（一）确定人才培养规格方式创新
为确定人才规格，专业建设指导委员会成员深入企业，进行专业人才需求调研；对毕业生跟踪调查，对调查问卷进行分析，确定本专业毕业生所应具备的知识、能力、素养规格。
（二）人才培养策略创新
本专业岗位群内部岗位之间由低到高呈递进关系，岗位之间的递进关系是由不同岗位所需不同能力形成的，能力与岗位的递进关系成正相关。针对该专业对应的岗位群能级关系的特点，在本专业推行“循岗施教”的工学结合人才培养方案。
（三）课程体系创新
1．课程体系构建方法创新对岗位群工作任务进行分析、归纳、总结，按照基于工作过程的课程模式，确定《城市轨道交通车站行车工作》、《城市轨道交通调度指挥工作》、《城市轨道交通应急处理》、《城市轨道交通客运组织》和《城市轨道交通客运服务》等5门学习领域课程，系统设计与“以岗促教、突出应用”人才培养方案相适应的'专业课程体系。2．新课程体系通过“理论+实践、实践+理论”，合理配置，将理论穿插在实践教学中，“边理论边实训、以实训促理论”，建立以职业能力培养为主导，涵盖基本技能、岗位技能和职业能力等多层次，循序渐进的课程体系。
（四）教学模式创新
改革传统教学模式，推行教学做一体角色扮演等多样化等教学模式。
（五）评价体系创新
1．评价主体由一元化变为多元化成立企业人员、教师、学生共同参与的课程评价体系。建立与不同能力水平相适应的评价办法，根据学生的学习日志、实习总结、管理制度、实训评价等，对学生职业素养和职业能力进行全面评价。2．评价指标由单维度变为多维度评价方式由单一化变为多样化；评价结果由终结性评价为主变为形成性与终结性评价相结合，形成性评价占60%，终结性评价占40%。3．全面评价学生的知识、能力与素养有利于学生运用所学知识和职业能力分析和解决问题的能力、团队合作能力、组织管理能力的培养，符合人才培养目标和课程目标的要求。
三、新人才培养方案实施效果
（一）立足一线，适应发展
深入城市轨道交通企业调研，深入研究职业技能标准与工作任务。
（二）任务驱动，项目教学
按照“职业岗位—职业能力—工作任务—教学项目—教学做一体化教学—评价评估”组织教学。
（三）策略灵活，适应订单
订单班有很大的随机性，有时在进校就组班，还有的在毕业时组班。
（四）工学结合，上岗对接
实现学生上岗对接。通过学生2年在校内学习，1年在企业的具体真实工作岗位顶岗实习和毕业实习，基本实现“上岗对接”。
专业人才培养方案 篇2
摘要：通过对毕业生就业情况调查，对相关指标进行量化分析，以职业市场为导向制订出具有地域和专业特色的工程造价专业人才培养方案；通过几年的实施，学生的综合素质和用人单位满意度显著提高；实践证明：依据职业市场需求动态调整制订高职高专工程造价人才培养方案是合理的、可行的。
关键词：高职院校工程造价专业人才培养方案就业
高等职业教育在一定程度上是就业教育，高职院校人才培养目标及培养模式必须紧紧围绕学生就业这个目标，满足社会、经济、岗位的需求的前提下制订，最大程度地实现学生就业。浙江水利水电专科学校(以下简称“浙水专”工程造价专业通过对毕业生就业情况调查，以就业市场的需求为导向，制订了浙水专工程造价专业人才培养方案，学生就业率连续四年均保持在98％以上，毕业生得到社会用人单位的认可。
l工程造价毕业生市场需求情况分析
1．1近三届毕业生就业岗位流向调查
通过对20xx届毕业生就业岗位专业流向问卷调查，浙水专工程造价专业毕业生主要流向的岗位为建筑工程造价员、安装工程造价员、水利工程造价员、市政、装饰、及园林造价员岗位。
1．2用人单位对毕业生满意度调查
用人单位满意度调查指标设计为25小项，每小项分4个等级，评价标准和分值分别为：好，3分；较好，2分；一般，1分；差，0分；满分为75分。25个小项规类分别归为以下6个大项：政治思想道德素质教育效果评价、专业知i,nvak平教育培养评价、能力培养效果评价、身体素质评价、内在素质评价和工作适应度评价。其中六项评价指标的得分情况分别如下：1O．58±0．46、8．204-0．33、10．40±0．41、5．70±0．28、3．50±0．42、0．70±0．35，调查数据为90个。
1．3毕业生专业对口率
通过对20xx届浙水专工程造价专业毕业生的问卷调查，毕业生专业对口率为74．4％。
2以职业市场为导向制订工程造价专业人才培养方案
通过问卷调查后，将工程造价专业人才培养方案从新调整和设计，紧紧围绕用人单位的需求、岗位的需求，以就业为核心制订了适合本专业的人才培养方案。
2．1工程造价专业人才培养总体目标
工程造价专业人才培养总体目标为：与浙江省经济建设相适应，面向浙江省范围内的施工、建设、中介、造价主管部门等企事业单位造价员岗位，培养具有工程造价员职业能力的应用性人才。
2．2工程造价专业人才培养模式的制定
建筑工程造价、安装工程造价、水利工程造价是浙水专毕业生就业最多的岗位。浙水专工程造价专业人才培养思路按照“一个核心，四大模块，多元拓展”方案进行，即，以造价员职业岗位能力为人才培养的核心；以土建工程造价员、安装工程造价员、水利工程造价员、市政园林工程造价员为人才专业岗位技能培养模块；向建筑工程管理与工程经济两个方向进行专业知识拓展模块的培养，实现工程造价专业学生多方位就业的目标。
2-3工程造价专业人才培养要求
用人单位对毕业生专业知识水平教育培养评价度较好。对毕业生能力素质和工作适应度的评价较低。通过走访众多用人单位，具体分析了不同的岗位对知识、能力、技能等水平的需求，制订了浙水专工程造价专业学生具体的人才培养的标准：
2．3．1毕业生应具备的知识要求：掌握应用写作知识；b．掌握本专业所必需的.自然科学基础和社会科学基础知识Ic．掌握计算机的基本知识；d．了解我国基本国情及国家对建筑行业的方针、政策及法规；e．了解水利、建筑、装饰、安装材料及制品的名称、规格性能、质量标准、检验方法、储备保管、使用等方面的知识；掌握水利、建筑、市政园林工程施工图的识读；掌握给排水、通风空调、电气照明工程施工图的识读；掌握工业与民用建筑、结构的一般构造及施工工艺；掌握水工建筑物的一般构造及施工工艺；掌握给排水、通风空调、电气照明工程的系统组成、工作原理和施工工艺；￡掌握建筑工程造价、安装工程造价、水利工程造价的基本原理和应用方法；熟悉工程招投标的基本流程；熟悉工程造价控制的基本方法：熟悉建设工程法规制度；昏掌握建筑企业财务报表的编制方法，了解建筑企业财务管理的基本方法和基本知识、掌握建筑工程项目管理的一般内容和方法等相关专业知识。
2l3．2岗位基本技能要求：a．具有良好的语言表达能力和一定的应用文写作能力；b．熟悉施工组织设计文件的拟定Ic．熟悉计算机应用，掌握ofice办公软件，能用计算机完成各类文字处理、表格设计和数据处理等工作；熟悉相关工程造价软件的操作；d．能结合建筑工程、安装工程、水利工程施工生产活动过程，从事工程造价计价和控制工作。e．具有良好沟通与协作能力。
2．3_3岗位综合技能或技术应用能力要求：具备编制工程技术标书的能力．b．能运用所学知识进行工程统计主要指标的计算和初步分析，能在工程造价管理工作中依法办事案例分析．c．具备工程造价商务标书编制的能力；d．具备土建、安装、水利造价员的基本技术与技能。
2．3．4执业素质要求：注重自身修养。具备良好的思想品德和政治素养．b．具有勇于开拓的创业精神和强烈的事业心；c．具有强烈的社会责任感和真诚奉献社会的意识；d．能够适应时代的发展与变革，具有灵活的社会适应能力．e．具有较强的自学能力和信息获取能力，在工作中不断充实自己、完善自我；f-具有勤于思考、不断探索新知识、勇于创新的意识与能力。具有良好的团队协作能力。 2．3．5职业资格证书要求：学生毕业时除获得毕业证书外，并要取得至少一种职业资格证书。职业资格证书有：造价员、施工员、资料员、质检员、材料员、监理员等。
根据上述具体标准，合理科学地规划了三年教学的学习内容，在理论与实践的教学环节上紧紧围绕上述标准，制订了详细周密的课程名目、教学内容、教学大纲、考核指标，并编制了各种教材、指导书、任务书等等。
2．4人才培养方案科学性评价指标
工程造价专业人才培养方案是否科学、适当，最终以三项评价指标来检验其合理性：毕业生就业率、用人单位对毕业生的满意度、毕业生专业对口率。
2．5文中资料和数据的统计学处理方法
研究中所涉及的数据均采用spssl1．0统计软件进行处理，p 3工程造价专业人才培养方案调整前后的比较分析 3．1调整前后就业率的变化 20xx至20xx年浙水专工程造价专业就业率分别为98．8％，98％、98．6％，就业形势良好。 3．2调整前后毕业生就业岗位流向分析比照 20xx至20xx届三届毕业生就业岗位逐年向建筑造价员、安装造价员、水利造价员、市政造价员、装饰造价员、园林造价员递增，集中在建筑、安装、水利三个造价员岗位。 3_3调整前后毕业生用人单位满意度评价分析比照 近三年用人单位对浙水专工程造价毕业生的六项评价指标分值均有所上升，其中能力培养指标上升最快，由此引发毕业生对工作的适应性的评价也在逐年递增。 3．4调整前后专业对口率比照 20xx至20xx届学生专业对口率分别为74．4％、83．91％、86．05％。 4对高职高专工程造价专业人才培养方案的一些思考 4.1现状及问题 工程造价具体业务的操作具有非常鲜明的地域特色，不同的地区不同的学校其工程造价专业人才培养方案都应具有明显的地域特色和行业特色。人才培养方案的制订建立在合理科学的人才培养目标上，如何制订符合本地区要求的人才培养总体目标，必须摸清毕业生的流向和岗位需求情况，而这种数据信息的收集必须是及时的、新鲜的，对数据处理要体现严肃性和科学性，要使用必要的统计处理方法，目前大多数高职高专院校在人才培养目标的制订工作上尚缺以上的操作。 用人单位对毕业生满意度指标设定的合理性也是一个重要的内容，虽然每个地区每个企业对人才满意度均有相同性，但也要考虑到地域和企业对人才期望值的个别需求，因此用人单位对毕业生满意度评价指标体系的设置也兼顾到地域、企业的个别性。 4.2经验和体会 浙水专从20xx年开始，每年都进行毕业生就业情况系列调查，同时走访用人单位，根据本省工程造价专业发展的行情，及时调整我校工程造价专业人才培养方案，并及时调整工程造价专业课程体系，结合每个学生即将从事的岗位来确定该学生的毕业设计任务和题目，对于就业岗位已明确的学生结合其毕业实习、顶岗实习的其体工程确定毕业设计任务和题目，通过儿年的运行，毕业生就业率显著提高，用人单位满意度不断上升，毕业生专业技能水平逐年提高。 4.3结论 科学准确的定位人才培养目标、创建符合市场需求的特色办学模式、教学计划的动态管理是高职高专院校提升教育质量、走可持续发展的根本出路。依托行业、以服务为宗旨、以就业为导向、依据就业需求制订高职高专工程造价人才培养方案是合理的、可行的。 【摘 要】随着轨道交通系统的快速发展，交通运输应用型本科专业人才需求越来越大，本文通过对当前轨道交通行业大环境及高校应用型人才培养过程中普遍存在的问题进行分析，对人才培养模式进行了大胆的探索与研究，力求找到在专业教学中加强应用型人才培养方案实施的途径。 关键词轨道交通；应用型本科；人才培养方案；教学改革 随着轨道交通的迅猛发展，交通运输行业在管理、技术、技能人才上都很短缺，在规划、建设、运营、经营等各环节都缺乏高素质的群体。面对我国交通运输业的快速发展和高等教育体制的进一步深化改革，如何培养出适应新形势需要的交通运输专业人才，是值得研究的一项课题。通过对高校应用型人才培养方案普遍存在的问题及我院现状进行分析，确定了“厚基础、强能力”的交通运输专业人才培养目标。 1 轨道交通行业发展态势及人才需求 近年来，随着我国铁路、城市轨道交通的迅速建设、发展，到20xx年，全国铁路营业里程将达15万公里左右，其中快速铁路达3万公里；全国城市轨道交通建成总里程达 6000多公里 ，到20xx年底，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。 交通运输行业的广阔发展前景，促使该行业急需一批在铁路运输、城市轨道交通运营部门从事生产、建设、服务和管理第一线需要的实践应用型人才，而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡，呈现一种供不应求的局面，同时随着科技技术含量的提高，办公自动化程度的全面实施，将会对铁路、地铁员工的素质、技能等方面提出更高要求。 2 交通运输应用型本科专业人才培养方案教学改革与实践的研究背景 （1）应用型本科人才培养方案普遍存在的问题 1）培养目标模糊、定位不明确。[2]部分本科院校大多重视学术型人才，而轻视应用型人才。部分高校明确提出进行应用型人才培养，可是在人才培养目标的定位上，却按照学术型人才培养，培养目标模糊，使学生在学习过程过程中没有明确的定位，学的知识多而杂，最终使培养的应用型人才应用性不强。 2）实践教学力度不够。目前部分高校应用型人才培养过程中偏重理论教学，忽视实践教学。由于理论教学大多采用以课堂讲授的传统教学模式，实施起来轻车熟路，教学成本较低；而实践教学对场地设备有较高的投入还要不断探索创新，因此部分高校对于模拟仿真教学、现场教学、校企合作等现代化的教学模式则较少采用，致使学生的实践能力和创新能力锻炼不够。 3）师资力量薄弱结构不合理。地方本科高校普遍存在师资队伍整体薄弱，缺少优秀的学科带头人，师资队伍学缘结构、专业结构、年龄结构、职称结构不尽合理。尤其是需要一大批熟悉业务和专业知识的“双师型”教师，而大部分高校教师多年从事理论教学工作，缺乏在相关行业企业实际工作的经验，培养应用型人才的任务往往不能落到实处。 （2）我院人才培养目标定位 西安交通工程学院是经国家教育部批准的全日制普通本科高等院校，是陕西省唯一一所以轨道交通类专业为主的普通本科高等院校。当前，同类重点高等院校注重理论知识及学术研究，实践技能相对薄弱；而同类高职院校虽具备较强的动手操作能力，理论知识却有局限。交通运输专业本身就是一个具有很强实践性、应用性的'专业学科，专业性质和将来的职业都决定了学生必须具备扎实的专业基础和较强的实际操作能力。所以我院在交通运输本科专业人才培养上，始终坚持以培养高技能应用型人才为目标。因此，注重加强实践环节的教学、注重培养学生的实际应用与动手能力，增强学生就业的竞争力，“厚基础、强能力”的培养目标必然成为人才培养内容的重中之重。 （3）我院落实应用型人才培养方案的实践平台及有力措施 西安交通工程學院按照“彰显特色、系统集成、合众举一、各尽其能”的建设思路，集中全院各种资源支撑轨道交通大系统建设。 我院“城市轨道交通实训基地”、“地铁车辆结构与运用实训基地”分别被确定为“省级高职教育实训基地”和“省级高职示范性实训基地”。城市轨道交通实训基地设有城轨行车调度指挥实训室、城轨综合仿真驾驶实训室、安检实训室、旅客自动售、检票系统实训室等；轨道交通综合实践基地新建了425米电气化铁路线路，配套了“交院号”电力轨道车、货运油罐车、货运敞车、客运空调软卧车，以及渼陂车站、牵引变电所、行车调度室、检修棚、综合检修工区、通信信号系统等，完全满足学生的实训、实习的需要，学生可以在基地实践不同的岗位角色，锻炼和提高业务操作水平，可以模拟不同的设备故障、特殊情况下的应急处理作业流程，实现特殊作业的锻炼。另外，学院还投资建设了TDCS铁路行车调度指挥实训系统，同时，还在校外企事业单位建设有22个实习实训基地。 实训基地的建设，将为交通运输专业进一步推进理实一体化与实训教学发挥更好的作用，也为我院实现真正有特色的实践应用型人才目标提供了有力保障。 3 交通运输应用型本科专业人才培养方案教学改革与实践的研究内容及方法 （1）应用型本科人才培养方案的研究内容 1）以市场对人才的需求，确定培养目标。我院组织教师和学管人员到新丰镇、西安西站、宝鸡车站、户县车站等地实地学习，组织专业教师到西安铁路局、西安地铁等用人单位对本专业的岗位设置、岗位技能要求进行调研，确定培养目标。 2）改革传统课程设置模式和教学内容，构建应用型教学体系根据交通运输专业培养目标的要求。从课程内容的基础性、学生岗位能力要求及综合能力的发展，在教学计划、课程设置、教学内容及教学质量监督和评价体系等方面进行大胆的探索和实践，改变了传统课程体系设置模式。 3）在应用型人才培养与专业教学的关系中，应用型人才培养在专业课教学中占据基础地位，这是由应用型人才培养的功能所决定的，应用型人才培养为专业教学提供良好的能力基础，为专业教学提供了行之有效的教学方法，所以在专业教学中应加强研究应用型人才培养方案实施的途径。 （2）应用型本科人才培养方案的研究方法 1）通过就业单位的信息反馈找准培养方向；同时通过对其他同类高等院校交通运输专业实训教学的现状进行调查和分析，找准我院存在的问题，增强课题研究的现实性和针对性，使课题研究成果具有实践价值和推广价值。 2）采用问卷调查法对采用新的实训大纲和教材、评价体系的学生和教师进行效果调查，及时调整方案和修改实训内容，保证我院交通运输专业实践教学质量。 3）对我院同专业不同年级学生分别采用上述新人才培养方案和传统人才培养方案进行效果对比。两个年级的课程设置、教学环境和授课教师均相同。期末考试按教学大纲要求命题，实行教考分离，采用同样的试题及实训模块进行考评，对比教学效果及实践动手能力。 4 总结 交通运输应用型本科人才培养的改革与实践需要一个较长的过程，我们在加强应用型人才培养方案实施的途径上也仅初步确定了研究内容及方法，所以在今后的教学及教科研工作中，需进一步加强研究，在实践中实现“厚基础、强能力”的应用型人才培养目标。 【参考文献】 [1]吴彪，庞然，齐晓杰.应用型本科交通运输专业人才培养模式的研究与实践. [2]项华录，何春艳.地方本科院校应用型人才培养存在的问题，合作经济与科技.20xx.3. [论文摘要]文章以职业素质培养为核心,职业能力培养为本位,以对完成工作任务过程进行系统分析所得的结果为依据,以工学结合为切入点,全面系统地阐述了连锁经营管理专业人才培养方案的设计构思。 [论文关键词]高职教育连锁经营管理人才培养方案 教高[20xx]16号文件明确指出:“高等职业教育作为高等教育发展中的一种类型,肩负着培养面向生产、建设、服务、管理第一线需要的高技能人才的使命。”高职人才培养既不是普通高等教育的压缩,也不是中等职业教育的拔高,而是培养掌握必备知识结构、实现德智体美全面发展、拥有较强技术应用能力和可持续发展潜力的高素质的复合应用型人才。因此,在确立连锁经营管理人才培养方案时,必须紧紧围绕高等性与职业性共融的主线,以素质培养全程化、能力培养对应化、岗位选择多元化的思想为指导,加以正确定位、认真设计、稳健落实。 一、连锁经营管理人才培养的目标定位 (一)高等性是高职连锁经营管理人才培养定位的基准 商科高职连锁经营管理专业属于高等教育的范畴,其人才的培养定位应以高等性为基准,但它绝不等同于商科普通高等教育连锁经营管理的高等性。1997年由联合国教科文组织修订通过的《国际教育标准分类法》,把高等教育划分为5A、5B两个类型,5A类是理论型的教育,目的是使学生进入高级研究项目或从事高技术要求的专业;5B类是实用技术型的教育,“主要目的让学生获得从事某个职业或行业,或某类职业或行业所需的实际技能和知识”。按此归类,我国现阶段以文化知识延伸、学术研究为主的学术、教育型大学本科及研究生的培养当属5A教育;以技能操作、技术应用为主的高等职业技术学院的职业技术人才培养当属5B教育。因此,商科高等职业教育的连锁经营管理人才培养不是商科普通高等教育连锁经营管理人才培养的“压缩”,而是相对独立、互相补充的两套人才培养模式,最大的区别就在于商科高等职业院校更强调学生职业素质与职业能力的培养,更强调知识、技术的应用性而非创造性。 (二)职业性是高职连锁经营管理人才培养定位的根本 由于职业教育鲜明的职业属性,就决定了高等职业教育能力要求的`特征,主要体现在:与工程技术类高职院校相比,商科类高职院校的技能更具有柔性而非刚性的特征,更强调工作实践的层级积累和人际交往、团队合作等社会能力的培养。此外,同一职业属性的内部还具有层次性的特点,主要表现为:工作岗位对从业人员的能力要求、活动范畴的限制呈现出层次性的特点,集中表现为工作过程的复杂程度的高低和所需知识深广度的多寡。所以,即使同属商科类的职业教育,商科高等职业教育中的连锁经营管理人才的培养也不是商科中等职业教育人才培养的“拔高型”。两者的区别在于后者是纯技能型人才的教育,注重某一特定岗位操作能力的培养,只需把握经验层面的工作过程即可;高等职业教育是技术性人才的教育,除具备特定岗位的操作技能外,还需掌握相当的理论知识,注重可持续发展能力与创新能力的培养,要求有能力驾驭策略层面的工作过程。 由此可见,高等性与职业性是高等职业教育不可缺失的两特性,因此高等职业教育的连锁经营管理人才培养既不同于中专纯技能型人才培养,也不同于本科或研究生创造性的高级管理型人才的培养,它的人才培养目标应是零售企业服务管理一线中具备较高的专业理论知识水平,掌握一门以上操作技能,能够在零售服务工作中从事多岗位的复杂性和关键性的劳动,能够有效带动和组织协调其他人员完成目标任务,能够将最新的理论、设计、技能要求成功变成高品质、高效益的服务管理的高素质复合型技能人才。所以,高等职业院校连锁经营管理专业人才培养的定位基准就是:连锁经营企业服务第一线门店店长、大型综超各部门经理、总部各部主管等。 二、人才培养方案的设计思路 人才培养方案就是在明确了“培养什么人”以后,围绕“怎么培养人”这一中心而展开关于人才培养全过程的策划分析,包括培养目标、人才规格、课程架构体系、具体课程设置等要素。只有建立科学、系统、合理的人才培养方案才能确保人才培养模式的正确实施、培养目标的最终实现。笔者认为,连锁经营管理人才培养方案应按以下思路进行设计: (一)以职业素质培养为核心,促学生全面发展 将职业素质的培养贯穿于人才培养过程的始终,重点突出对学生定向性能力(解决学生的就业)与可迁移性能力(解决学生的发展)的培养。职业素质又分三个层次,是指从事职业活动所应具备的三个基本素质:“为人的基本素质”(做人)、“为职业人的基本素质”(做职业人)、“为专业技术人才的基本素质”(做有专业特长的职业人),三者之间呈现出层层递进、不断深入的趋势。 (二)以职业能力培养为本位,构建、完善课程体系 职业能力是指从事职业活动所必须具备的“关键能力”,是一种普遍的、可迁移的、对劳动者的未来发展起关键作用的能力,是劳动者在工作情境中综合应用知识和技能的能力,所以又被称作“可迁移能力”、“专业技术能力”或“专业可持续发展能力”。连锁经营管理专业人才培养的课程架构应以学生通识能力的培养为导向,专业能力的培养为核心,这里的专业能力是指完成工作任务所采取的动作、行为和所需的知识,突出高等职业教育人才培养的应用型特征。 (三)按照实际工作的相关性而非知识的相关性来设置课程,将实践课程贯穿教学过程的始终 在课程的设置中,实践课程解决“怎么做”,理论课程解决“为什么这么做”,实践课程与理论知识课程相辅相成。因此,能力型课程体系下的课程设置不是理论课程与实践课程的简单相加,也不是对原有理论课程的深浅、实践课程的多少进行调整,而是在新的课程体系中要突出实践教学的主体地位,使理论知识从属于实践,形成以项目课程为主体,工作任务引领理论教学的新的课程设置。 (四)以工学结合为切入点,培养学生的实践操作能力 工学结合包括以下三个阶段:课程实训—综合实训—顶岗实习,即通过校内综合模拟实训、校外基地实训以及到相关企业工作实习,让学习者在真实或仿真的工作环境去体验不同工作岗位的职责及技能要求,了解企业各部门的协调运作流程,逐步完成从学生到合格职员的转变,增强学生的实际操作能力。 三、人才培养方案的具体设计 基于高等性与职业性相融合的人才培养定位,确定了其职业素质贯穿人才培养过程始终的、以培养学生普适性能力与可迁移能力为导向、专业技术能力为核心的工作过程系统化的能力型课程架构体系。 (一)确定专业培养目标和培养规格 通过对连锁经营管理所属行业(主要针对零售业)人才需求的调研,确定专业就业服务面向和岗位(群)要求,对岗位(群)进行职责任务分析,在这里的岗位分析对象不是相对孤立的一个个单项能力,而应是一个完整的工作过程,以此对专业的人才培养进行准确定位,并确定连锁经营管理专业人才的知识、能力、素质要求,在此基础上确定专业人才培养的目标和规格。根据商科行业背景,最终确定连锁经营管理专业毕业生就业面向为现代零售业的超市、大型综合超市、专卖店、百货店、购物中心业态的服务、管理领域,从事的工作岗位有门店的理货员、收银员、超市及专卖店店长、大型综合超市部门负责人及总部商品部采购、配送中心库管等。 (二)设置逐渐递进的能力培养体系,按照职业能力发展阶段来确定相应的典型工作任务,确立专业技术能力结构与要素 在此基础上,构建以通识能力培养为导向,专业技术能力培养为核心,提升学生可持续发展能力的理论课程与实践课程相融合的能力型课程体系。在课程设置中充分重视学生实践能力的培养,体现高等职业教育所具有的理论适度、专业技能强、知识面较宽、综合素质较高的人才培养特色。实验、实训、实习是体现高职教学过程的实践性、开放性、职业性的三个关键环节。因此,在实践课程体系的构建中,应将实践教学的全部内容融于三个环节,并贯穿教学过程的始终,体现理论教学课程与实践教学课程相辅相成,既相互融合又相对独立的功能。 (三)以学生为中心,注重学生个性发展 在人才培养方案的设计中,既要考虑学生的初次就业,也要考虑学生的长远利益,培养学生可持续发展的终身就业能力,拓宽学生的知识层面,尽可能多地开设有利于学生自主发展的选修课程。在遵循教育部关于高等职业教育规范课程基本要求的同时,采取灵活多样的课程形式和教学形式,力图更好地实现人才培养的目标,如理论课的教学中,除课堂教学外,还可采取专题讨论、社会实践等多样话的教学方式;实践课教学采取技能训练、模拟实验、工学交替、综合实训等多种形式,在课堂、实验室(实训室)、实训基地交替进行、良性互动。 (四)产学合作,多方介入,共同培育“教育产品” 在人才培养方案的设计、实施过程中,应主动争取相关协会、企事业单位专家的参与,并与企业建立互惠合作的长效机制,在项目合作中创新人才培养模式。在人才培养方案的实施中,贯彻“教、学、做”一体化的办学思想,使理论教学与实践教学相互渗透、相互依存不断推动连锁经营管理专业人才培养朝着更为深广的方向发展。 【专业人才培养方案】相关文章： 专业人才培养方案11-05 企业专业人才培养方案08-21 专业人才培养方案（精选10篇）07-03 【精选】专业人才培养方案4篇10-28 【精选】专业人才培养方案三篇10-27 专业人才培养方案（精选11篇）03-26 专业人才培养方案3篇10-25 专业人才培养方案三篇10-21 专业人才培养方案八篇10-20专业人才培养方案 篇3
专业人才培养方案 篇4