巴黎深度游攻略交通篇
交通，包括往返机票、接送机、巴黎市内交通
1、往返机票——选择了法航我哥在夏天就开始研究机票的价格趋势，提前三个月扣下了AF381(2月14日北京夜里01:40从T2起飞、戴高乐机场到达)和AF382(2月21日23：25从戴高乐机场起飞、T2到达)，价格是7005(4030票+2975税)，我想这个价格已经非常公道了。而且进出时间正好是早上和晚上，这样可以玩两个整天却分别节省两天住宿，非常合理。机票是在1月17日出票的，之前只是拿护照号预订，一旦出票，不能退改签。
关于航空公司和机票相关的小贴士：
1)法航对于签证非常严格，如果不用法国签证值机，机场柜台根本不给办。去年夏天就有同事为了节约办签证的时间，办了波兰签证，法航柜台要求必须出示从法国到波兰的机票号，不提供就不给办值机。最后只好买了一张巴黎到波兰的机票才放行。这种情况在国航就不可能发生，只要是欧盟签证都可以上飞机。
2)法航是星空联盟成员，可以积分在南航的常旅积分卡上。
3)法航这班飞机非常抢手，最好提前网上值机选座位，我们乘坐的往返航班都超售了，虽然有可能因此升舱，不过也有给张机票下班再飞的。这次网上值机开始半小时就有半个飞机的座位被预订了，返程也是一样。机场柜台提前三个小时换登机牌，有专门的网上值机柜台，最好带着行程单。巴黎入关时也许会被抽查到。
4)法航的餐水不错，上飞机就提供一次晚餐(中西可选)。饮料有茶、咖啡、香槟、各种酒，愿意尝试的可以试试机上的酒水。早上还会提供一次早餐。备餐室提供水果、茶水、面包。我觉得比国航强。
5)机上免税品，这次没有购物任务，只是挑了一个爱马仕50ML的香水做比较，一直以为首都机场化妆品最便宜。其实不然，法航最便宜，比较了几个地方，飞机上52欧，戴高乐机场54欧，首都机场529人民币。即使飞机上最便宜，也建议在戴高乐机场买东西，哪怕贵2欧，主要因为机上产品数量有限，又是大飞机人多，不一定买得到。
2、接送机国内的不说了，打车、大巴都可以，只是大巴的末班很早，20:30北三环安贞最后一班。夜里1点多的飞机，为了坐大巴就要提前走。到达巴黎机场可以选择地铁，距离我们住的酒店也就40-50分钟左右的车程。
3、市内交通以前到巴黎都是商务旅游，按天租车。这次完全自由行，全靠公共交通。租车和使用公共交通各有各的好处，租车最好还是要个司兼导，因为巴黎的路都太难找了，而且停车更是问题，亲眼看到一个老太太为了从前后两个车中出来，正经是往前撞一下往后撞一下。如果是租的车是不是就比较麻烦，而且巴黎也是个堵车出名的大都市，还是地铁方便一些。价格上租车也更贵一些。其实研究下地铁地图，还是公共交通方便。
只是得花点时间适应这些地名，英语您就别想了，所有地方都是法语，老佛爷出了中文地图，也基本上没法用在地铁上。找人指路，法国人民也看不懂您的中文地图。有一些旅游书上是英法对应的，这样更方便一些。市内交通分为地铁和bus两种。车票有很多种，包括日通票、次票、几日的通票、郊区线等等。在每一个地铁站入口都可以买到。经过周密的计算，还是次票比较合适，于是我们一上来就买了每10张13.3欧的套装，买了两套。每人发五张，一天到一天半就用完了。
关于这种次票要注释一下，bus可以在一个半小时内换乘两次，而地铁只能坐一次，出站就失效。所以，如果只是走走景点，还是做bus更节约一些。当然像先贤祠到巴黎圣母院，大皇宫到荣军院，这些距离很近的景点，选择步行是更好的选择。巴黎地铁有一套相当合理的计算方法，根据远近收取不同的费用。次票可以在四环以内随便乘坐，只要到五环就要开始用另外一种通票或次票。价格也要贵一些。不过您要是想去凡尔赛或枫丹白露，那就必须要买10欧左右的一日通票了，要比单独买个郊区票更便宜一些。好像去机场也是有单独地铁票。详细请看下方图片。
地铁和bus比起来，地铁相对简单，速度也最快，站内的指示都很清楚，即使不会法语，也能清楚的找到站名，重要景点也标注在站内墙壁的指示图上。看地图基本就可以解决。bus还是挺麻烦的，路都是绕来绕去，走路面上的好处就是可以看风景。我以意大利广场和几个重要景点为起点，说几条我们走过的bus线路供大家参考。从neptune旅馆(旅馆另见住宿篇)出来左转直走再左转就能看见一个报摊，报摊的左面就是83路公交车站。
出发站place ditalle(意大利广场)意大利广场-奥赛musee orsay 83路，一共19站，大概40分钟路程意大利广场-香街 83路凯旋门-新凯旋门 73路塞纳河-意大利广场 68路到奥赛换83卢浮宫-协和广场 72路两站协和广场-凯旋门(路上还路过大小皇宫) 73路bus都是只有司机的.无人售票，需要一上车就把票塞到票机里，机器会在票上打出上车的时间，也就是在这个时间后的一个半小时之内，你可以再凭此票任意乘坐一次bus。
bus内部的好多栏杆上有红色的按钮，如果你需要下车，就要在到站前摁一下这个红色按钮，那么司机就知道有人要下车，到站停靠，否则就走了啊。特别提示上车也是如此，你需要在站台上，像打车一样招呼快到站的车，否则司机即使看到站台上有人，如果没人下车的话，也会直接开走。好在巴黎的bus车站和地铁站台都有information电子提示器，下一趟车还有多久到站，在电子牌上都有清楚的显示。这样对于乘客就非常方便，比如第一天巴黎有雨，在bus站看电子牌还有十分钟才来车，我们就直接躲进旁边的地铁里，时间非常精确，我们踩点出来上车，bus正好到站。
关于巴黎的bus，还有两个细节让人印象深刻。一个是上下车的台阶和马路沿是平行的，所以童车可以直接推上车，不用搬来搬去。再有就是车内保暖做得很好，人又少，座位都是绒布做得，冬天坐着要比塑料椅子强多了。在巴黎坐公交不觉得比打车的感受差多少。关于巴黎的地铁，最大的印象就是快，其次就是出站口多且直达景点最近的地方，比如歌剧院、卢浮宫、凯旋门这些大景点，按照指示牌出站就能看见景点，最多也就两分钟路程就走到景点门口，非常方便。地铁的上下车也和北京不一样，不是自动开关门，根据不同的车型有两种开门方法，一个是需要乘客把车门上的把手往上拉，二是摁一下车门上的摁钮。乘客不主动去开门，地铁门是不会自动打开的。
巴黎的公共交通没有豪华的装修和崭新的设备，提供最实际且人性化的功能设置。以前没有坐过巴黎的地铁，这次看到好多新鲜的，比如地铁可以让狗狗进，还是大狗狗。比如流浪汉就住在地铁站里，特别是换乘大站，巴黎地铁末班到12点以后，10点左右就有流浪汉用等车的座位当床，有的人还带着自己的狗狗。以前赶上过巴黎人民的超级傲慢，这次赶上的都是好心人，我独自从奥赛坐地铁去老佛爷，只是在地铁里的岔路口看了看地图，立刻就有一位正在赶路的法国姑娘主动走回来帮我找路，还把我送到正确的线路口才走，非常非常nice。
地铁里穿梭着唱歌的或弹琴的流浪艺人。因为流浪汉居住在换乘大站里，这些大站都充斥着难闻的气味。地铁里的早高峰时间在9点以前，晚高峰在下午五六点左右，在这样的高峰时间段，总能看见年轻的妈妈带着一个或两个小孩赶路，小朋友手里还总拿着一个布娃娃或毛绒公仔。相比租车的方式，乘坐巴黎的公共交通感觉更加有趣，也更加深入巴黎人民的生活，实现深度游巴黎的目标。
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