1-4月份中国船舶工业经济运行分析报告

1-4月份中国船舶工业经济运行分析报告

　　精彩导读：今年初以来，约有半数的规模以上船舶企业还没有造船合同成交，个别企业已出现船台空置、无船可造的局面。统计数据显示，船舶行业亏损企业亏损额有所增加，季度亏损企业数量比去年同期增加3家，亏损企业亏损额达到11.1亿元，同比增长28.8%。

　　今年1月~4月份，我国船舶工业经济运行保持平稳态势，主要经济指标保持两位数增长，经济运行质量继续提高。受劳动力价格上升，原材料、汇率变动等因素影响，船舶制造企业生产成本上升压力加大。多数船舶行业专家认为，今年后几个月，大型集装箱船、液化天然气船以及海洋工程装备等高附加值产品将依然主导国际船舶市场，影响船舶行业成本上升的几大因素没有缓解的迹象。船舶企业要避免继续盲目扩张产能，要转换造船模式，加大结构调整力度，加快转型升级，增强高技术、高附加值船舶的承接能力。

　　专家表示，当前，船舶行业的经济运行还存在着成本上升压力增大、手持订单下降、高技术产品竞争能力有待增强等方面的问题，相关行业企业要对此加以重视。

　　船舶行业成本上升压力继续显现。数据显示，1月~4月份，全国规模以上船舶工业企业1519家，完成工业总产值2340亿元，同比增长25.4%。其中，船舶制造业1803亿元，同比增长24.3%；船舶配套业272亿元，同比增长36.8%；船舶修理以及拆船业240亿元，同比增长19.9%。但今年初以来，船舶行业成本上升的压力不断增大。截至4月底，中厚板价格指数比1月初上涨了8.74个百分点，每吨增加了321元。同时，船舶企业劳动力成本平均上升15%，人民币升值幅度达到1.85%，多种因素叠加，导致季度全国规模以上船舶工业企业实现利润总额增幅小于主营业务收入增幅6.7个百分点。

　　手持订单持续下降。今年初以来，船舶市场需求出现结构性变化，我国船舶企业承接新船订单难度加大。1月~4月份，全国造船完工1882万载重吨，同比增长1.2%；新承接船舶订单1362万载重吨，同比增长6.6%；截至4月底，手持船舶订单为18376万载重吨，比去年同期下降0.45%，比2010年底手持订单量下降6.2%。虽然1月~4月份我国新承接船舶订单量同比小幅回升，但由于前4个月累计造船完工量大于新承接订单量，我国手持船舶订单连续下降。今年初以来，约有半数的规模以上船舶企业还没有造船合同成交，个别企业已出现船台空置、无船可造的局面。统计数据显示，船舶行业亏损企业亏损额有所增加，季度亏损企业数量比去年同期增加3家，亏损企业亏损额达到11.1亿元，同比增长28.8%。

　　高技术产品竞争能力有待增强。今年初以来，船舶出口保持增长。1月~4月份，全国出口船完工1611万载重吨，占全国造船总量的85.6%；新承接出口船订单1106万载重吨，占新接订单总量的81.2%；手持出口船舶订单16042万载重吨，占全部手持订单总量的87.3%。1月~4月份，我国规模以上船舶工业企业完成出口交货值1010亿元，同比增长19.5%。其中，船舶制造业864亿元，同比增长19.4%；船舶配套业32亿元，同比增长12.8%；船舶修理以及拆船业96亿元，同比增长17.5%。

　　与此同时，我国造船企业承接订单的结构出现积极变化。4月份，我国在大型集装箱船、大型油船成交方面有所收获，其中大连船舶重工集团有限公司、上海船厂船舶有限公司分别承接了4艘4300箱集装箱船和4艘4800箱集装箱船，金海重工股份有限公司承接2艘32万吨级原油船。海洋工程装备方面，大连船舶重工集团有限公司承接2座自升式钻井平台。但专家表示，尽管如此，我们也应看到，超大型集装箱船（如13000TEU集装箱船等）、海工钻井船等产品几乎都被韩国、新加坡所属造船集团所垄断。此外，涂层新标准（PSPC）等国际新规范、新标准的全面实施，也给我国船舶企业带来严峻的挑战。

【1-4月份中国船舶工业经济运行分析报告】相关文章：

工业经济季度运行情况分析02-24

工业经济运行情况分析及对策范文07-15

前三季度工业经济运行的形势分析07-11

变电运行分析报告12-09

绩效运行监控分析报告12-22

遵义市工业经济运行情况报告06-21

设备效率运行情况分析报告07-02

绩效运行监控分析报告（精选11篇）11-20

工业经济运行及发展趋势调查工作情况报告06-30

除灰空压机稳定运行分析报告07-01