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交通运输行业职业道德心得（精选12篇）
当我们经过反思，有了新的启发时，将其记录在心得体会里，让自己铭记于心，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。是不是无从下笔、没有头绪？下面是小编为大家收集的交通运输行业职业道德心得，欢迎阅读与收藏。
交通运输行业职业道德心得 1
针对当前交通运输行业两个文明建设的新形势和思想政治工作的新特点，要做到以人为本、卓有成效地促进和谐交通建设和交通职工道德素质、文化素质、服务水平的提高，就必须重点抓好和深化交通职业道德建设，认真做好三个方面的工作，以全面提升交通运输行业窗口形象。
一、加强职业道德意识建设，努力提高职业道德素质
加强职业道德教育，首先要明确职业道德教育内容。职业道德教育，就是在交通运输行业按照职业道德要求，有目的、有计划、有组织地对从业人员施加影响的过程，亦即对从业人员提出某一具体的职业道德要求开始，通过一系列教育活动，逐步使从业人员提高认识，并付诸职业行为的实践，直至达到预定要求为止的整个过程。其次要从实际出发讲究职业道德教育的`方法。要坚持耐心说服、以理服人的做法，通过榜样激励、舆论扬抑、因人施教和系统大课、知识竞赛等教育活动，使受教育者的职业道德意识和水准不断得到提高。
二、加强职业道德规范建设，完善可行的制约机制
职业道德是职业行为所遵循的行为准则。在完善制约机制中，要坚持爱岗敬业、尽心尽责的原则，坚持诚实守信、秉公办事的原则，坚持服务群众、奉献社会的原则，坚持顾全大局、团结协作的原则，坚持求真务实、艰苦创业的原则。此外还要突出岗位职能特点，即无论什么工作都应结合岗位特点，分别制定有效可行的规范，健全便于操作的制约机制。在这方面，要通过制定《机关工作管理规范》、《公路建设养护规范》、《交通执法工作规范》、《交通服务行业工作规范》等规范，使公路建设、公路养护、运输管理、路政管理、机关工作、财务管理、交通执法等行业岗位类别工作人员职业道德水准明显提高。
三、加强职业道德载体建设，开展创先争优主题活动
开展以职业道德为主题的竞赛活动，是职业道德建设的有效手段，是深化职业道德建设的重要载体。我局我站通过对职业道德建设宏观指导、统筹规划、制定规范、开展活动、交流信息、督促检查等手段，有效提高系统职业道德建设水平。开展主题活动，还要做到用“人本”的理念教育人、用“有为”的理念培养人、用“服务”的理念引导人、用“和谐”的理念要求人、用“效能”的理念管理人，才能体现出“奋发进取、争创一流、求真务实、团结和谐、廉洁高效”的交通文化，才能树立“安全畅通、便捷高效、诚心友爱、法制有序、环境优美”的交通行业窗口形象。
交通运输行业职业道德心得 2
“十一”黄金周是城乡居民出游规模最大，国内外游客云集各个旅游景点，使交通安全工作量倍增。省交通厅认真贯彻落实党中央、国务院确定的“精心组织、周密安排、落实责任、加强协调”的工作方针，在省委、省政府、交通部的正确领导下，真抓实干，确保交通系统安全。今年黄金周期间，全省道路运输完成客运量2491.47万人，累计投入运力32.4万辆，客运量比去年同期增长24.6%。全省水路运输完成客运量38.033万人，累计投入船舶8862艘，70811个客位，客运量比去年同期增长12%。全省道路运输和水路运输没有发生一起人员伤亡事故。主要工作措施如下：
一、各级交通部门领导高度重视黄金周安全工作首先，省交通厅党组和安惠元厅长、李庆瑞副厅长、李和平副厅长等各位厅领导都高度重视交通安全生产工作，召开了专题会议进行认真研究和部署，要求各级交通部门要把交通安全工作同“讲正气、树新风”活动相结合，同安全生产“攻坚年”、“管理年”活动相结合，同“交通工作管理年”活动相结合，同时提出“十一”黄金周期间厅安委会全体成员坚持节假日不休息，进一步转变作风，深入基层、深入一线搞督察暗访保安全，驻站监督人员到岗，库区管理人员到位，切实加强督察，加强现场管理，切实把节日期间的安全工作抓细抓实抓好，确保交通安全。其次，全省各级交通部门按照省交通厅的部署，及时召开会议，研究和落实黄金周交通安全工作，成立黄金周道路及水上运输安全工作领导小组，制定周密的运输组织方案，实行24小时值班制度和领导在岗带班制度，切实加强现场安全监督管理工作。如安阳市交通局，办公楼大厅电子显示屏上显示的当天有带班领导和值班人员的姓名和电话，在检查时值班领导和值班人员全部在岗在位。第三，各级交通部门对安全生产都提前进行了安排部署，认真制定了运输组织计划，提前做好了客流调查。同时，建立了应对安全事故和突发事件的应急处理机制，完善应急预案，预留部分机动运力，随时准备应对各种紧急突发情况，确保人民群众安全、舒适、方便地出行。洛阳市交通局针对“十一”黄金周游客剧增，来洛车辆将出现高峰的特点，及时修订了《洛阳市交通系统突发应急处理预案》和《洛阳市水上运输特大事故应急处理预案》，为检验《预案》的可操作性，在黄河小浪底水库组织开展了水上救援演习，通过演习，锻炼了组织协调能力和救援队伍，为应对公共突发事件积累了宝贵的经验，取得了较好的效果。
二、采取有力措施，确保运输安全各级交通部门坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把黄金周运输安全作为头等大事来抓，进一步落实安全生产的各项措施和责任制，强化运输安全意识，消除安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生。“十一”黄金周开始前，省交通厅对道路、水路运输、重点路段和施工现尝单位的安全工作进行了专门部署。一是各级道路运输管理机构要督促运输企业对所有参加营运的车辆进行全面技术检查，严禁技术状况和安全性能无保障的车辆投入运行；要切实加强对驾驶员和乘务员的.安全教育，严禁违章行驶、疲劳驾驶和超载、超速行驶；加强客运站场等源头的管理和监督，特别是要重点加强旅游景区客运站尝旅游班车和旅游包车的安全监管力度。各运输企业、客运站要投入充足运力，以满足旅客乘车的要求，严格按照客车、客船的载客定员发售客票和检票，坚决杜绝车辆出站超员。二是要求海事部门要进一步落实乡镇船舶的安全管理责任，切实加强水上安全监督，要对所有参加旅客运输的船舶和救生设施，进行全面检查，尤其要加强对旅游船舶和水上漂流活动的现场监督，确保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路经营管理部门要加强公路的巡查，完善公路标志、标线、标牌，加强对危桥险路的整治，确保道路、桥梁、隧道的安全畅通。四是交通基础设施工程安全管理部门要加强施工现场和施工过程的安全监督管理，做好安全生产防范工作，杜绝违章作业，确保假日期间的施工、生产安全有序；要加强边施工边通车路段的安全管理，施工路段，要科学划分施工区间，合理安排工期，尽量避开假日客运高峰。五是要求节日期间，各车站、码头要采取多种售票形式，最大程度地方便广大旅客购票；要保持站容站貌、车容车貌、船容船貌干净整洁，保证车站、码头、车辆、船舶的服务设施齐全有效，能够正常使用。各级交通部门单位内部安全措施到位。
交通运输行业职业道德心得 3
这学期开设的《交通运输工程学》使我全方面地认识了交通运输输以及综合运输多式联运等各个领域的基本理论与专业基础。开课之初，从专业层次上充分了解了交通、运输、交通流等概念。其后以铁路运输、水路运输、航空运输为重点，从概念、具体事例、数据等方面立体地认识了这几个运输系统。其中在讲到铁路运输系统的时候，老师引用到了我经常乘坐的郑西高铁，从大量的数据资料得知，这个我经常抱怨票价高的高铁竟然还是亏本运行。后来讲到的蒸汽机车、内燃机车、电力机车的对比，和各国投入比例情况，使我对火车铁路运输系统有了更加深入全面的'认识。
在学习这门课的时候，我受到很多启发。从知识层面上讲，我对“系统”这一个概念更加清楚明了了，从之前简单的对交通的认识，即汽车、火车、飞机、轮船和管道，转变为公路运输系统、铁路运输系统、航空运输系统、水路运输系统和管道运输系统。这不仅仅是简单的对交通知识的扩充和全面认知，更是一种探索与学习的科学方法。在这门课的整个学习过程中，都贯彻着系统的概念，比如老师重点讲授内容是铁路、水路和航空运输系统，而我校的强项----公路运输却不作为重点，这正是考虑了在以后我们会开设独立的课程来学习公路运输系统。如果是死板教条的教学方法的话，估计是要一章一章照着书讲了。这就从系统上违背了当初学校专业课程设计的意图了。随着对这门课的学习，我的思维方式也更加开阔，比如认知到一个行业学者与国家主管部门的关系：以学者的角度来思考一个行业的发展与国
家主管部门对事物的执行肯定是有差别的，比如他们对工程建设成本、事物长期规划、不同行业间联系肯定会有不同的认知的。学无国界，国有国情，学有科学展望，国有国家发展计划，学有业界之分，国却面对的是整个国家。这一思维开拓也使我对一直被高喊的“落实科学发展观”这句话有了更加深刻的理解。老师提到过的一个给铁路信号方面建议的例子也对我启发很深，通过运用自己这门学科的内容和日常生活的理解，思考并且发散渗透到其他学科，帮助行业共同进步，这是一种科学的思考方式，可以在学习、生活中都能够指导我们走的更好。
对这门课的教学评价总体上很满意，老师教学态度好，讲授质量高，不仅在课程教学中多运用数据、资料，而且经常引用发生在自己和自己身边的例子使我们可以更加直观地学习专业知识，使得课堂生动活泼。
对这门课有以下建议：
1、课时略少，管道和综合运输都没有进行系统的学习。
2、两节大课都安排在周五，比较紧凑，上午的课没有消化完，就开始了下午的课，学习压力有些大
3、对新科学讲述不是很多，比如its方面，我个人对这方面比较感兴趣。
交通运输行业职业道德心得 4
本人原在市运管处工作，由于工作需要，今年三月份到安丰交管所任所长。交管所长是交通运输系统最基层的行政领导，既是指挥员又是战斗员，责任重、压力大，任职七个多月对我的锻炼很大，帮助很大，体会很深。特别是每月一次的局党委中心组学习交流，每次学习我都有新的感悟、新的收获和新的提高。当然自己素质和能力的提升离不开领导的关心、支持，离不开同事的帮助、配合。根据安排，近期我认真阅读了局党委推荐的《中层领导的.处事方略与说话技巧》一书，我感受颇深，受益匪浅。对于我来说，处事方略和说话技巧很重要，值得深思与修炼，必须学好、用好，与领导、同事和群众之间友好相处，提高团队战斗力、执行力，提升社会满意度。下面我从书中第一章“追随”的内容，就如何在领导的支持下搞好辖区运输管理工作，略谈本人的四点感受。
一、尊敬领导，服从上级，顾全大局。
下级尊重领导，维护领导权威是基本的组织原则，对领导要尊敬，说话要有分寸，不当众和领导过不去，你是对的能说服领导更好，不能说服表达你的见解就行。因为人所处的位置不同，往往看问题的角度、处理问题的方法也不相同，对于一个单位来讲，所属科室队所只是其中的组成部分，一切工作都要服从单位的安排部署。局领导是从单位整个发展来考虑，是总体把握；而一个中层领导就具体分管一项，所考虑的角度更多的是从自身科室队所来考虑，是局部把握。作为中层领导必须摆正自己的位置，顾全大局，主动服从上级的领导，积极主动，不图名利，不计得失，全身心地投入工作中，全力以赴完成各项目标任务。
二、主动汇报，增强沟通，领悟批评。
基层运输管理工作面广量大、流动分散、执法环境复杂，我们要主动进位，及时向当地党委、政府汇报，与公安、城管等职能部门加强沟通协作，努力为地方经济发展当好先行军。平时勤于向主管局、处领导请示和汇报工作情况，要让领导了解准确的工作情况，敬请领导支持和指导，才会及时避免工作中出现大的失误，避免造成损失。要认真领悟领导的批评，自我反省，这样才能有进步、才会有提高。领导批评你，正说明他平时对你的期望和要求比其他人要高，所以不管工作上有多少阻力、辛苦和委屈、都不要有怨言，有则改之，无则加勉，所要做的是埋头苦干，把自己的工作再加把劲，做得更好。
三、加强管理，创新工作，全面履职。
我们将在上级领导的支持、指导下，认真履行基层交通运输综合执法职能，创新工作方式方法，改变过去“管理就是查车，管理就是罚款”的思想，进一步深化运政管理，加强辖区客货运、驾培、汽车维修等运输市场源头管理，加大辖区客运站、安丰高速口等重点地段现场监管，通过日常管理、专项整治、联合执法等方式，严厉查处无证营运、擅自改装车辆、私设驾培点等违法违规运输行为，规范运输经营行为，提高运输服务质量；加强农村公路管理养护巡查，增加巡查频率，及时查纠超限运输和公路违建，维护路产路权；加强内河港口码头管理，依法征收货港费，规范内河港口码头经营行为，实现交通运输行业监管全覆盖。
四、强化服务，服务民生，服务发展。
今年在局领导的关心支持下，我所对大楼进行维修改造，美化办公环境，统一外观标识，展示了良好的交通执法形象。下步将健全完善内部管理制度，全面落实服务承诺制、首问负责制、限时办结制、责任追究制，进一步改进服务态度，优化服务措施。积极配合做好镇村公交通达、农村公路管理养护、培植指导江苏省农村物流示范点建设等民生工作，主动走村入企，发放便民服务联系卡，宣传运输法规政策，征询意见和建议，协调解决问题，为企业和群众排忧解难。变路上拦车为上门服务，变事后查处为事前预防，变被动为主动，寓管理于服务，以服务促管理，全力服务百姓民生、服务地方经济发展，体现交通为民、便民、利民、惠民的服务宗旨。
金无足赤，人无完人。通过读书学习，我清楚地看到了自己身上存在的不足和差距，我将在今后的工作中不断改进，不断完善，学会处事，讲究说话技巧。首先尊敬领导，多请示勤汇报，取得领导支持；其次团结同志，增强凝聚力和战斗力，当好班长；第三快乐工作，耐得住寂寞，守得住清贫，经得住考验，扎实做好各项工作，为事业尽责，为发展尽力，让领导放心、让群众满意。
以上交流，如有不妥，敬请批评指正。
交通运输行业职业道德心得 5
20xx年，是“xx”规划的收官之年，交通运输系统干部职工团结拼搏、负重奋进，较好地完成了全年各项工作任务，为“xx”发展划上了圆满的句号。
一是交通运输发展研究持续深入，发展思路目标进一步明确。紧紧抓住沪通公铁大桥落户我市，三条铁路在我市交汇形成枢纽的机遇期，开展综合大交通规划研究，成功组织了综合交通体系规划专家咨询会，初步完成了《综合交通发展战略研究》、《铁路规划研究》编制工作，完成了张家港市交通发展“xx”规划。
二是交通工程建设持续推进，交通运输网络进一步完善。完成了交通基础设施建设投资9.1亿元。锡张高速工程、张杨公路改造工程、程墩路西延工程和顾家桥改造等工程建成通车，妙丰公路北延、晨丰公路南丰段和晨丰公路(木排港―杨新公路段)按计划推进。苏虞张快速通道工程方案，并于9月底举行了开工仪式，12月20xx年共受理办结行政许可事项2680件。各执法单位，共查处和纠正各类交通运输违法违章行为1.01万起。完成48家企业的.新版《港口经营许可证》换发工作，并对符合条件的18家企业发放许可证。市交通运输局被苏州市政府确认为“20xx年市级依法行政示范单位”。
五是交通运输业发展持续加快，运输保障能力进一步提升。继续实施公共交通优先发展，新建公交客运站3座，首末站2座，新增运力80辆，改造运力63辆，其中LNG车辆30辆，新建LNG加汽站1座，新开了3条公交线路，调整22条公交线路走向，优化了公交线网。实施了公交低票价政策，市域最高票价降到4元，公交服务质量进一步提升。全年新增道路客运车辆229辆，货运车辆804辆/6392.5吨(其中危险品运输车辆242辆/3444.86吨)，新增驾驶员培训教练车60辆，汽车维修业户51家(其中一、二类维修企业10家)。深入开展平安交通建设，重点做好了节假日旅客运输、内河水运、重点工程建设安全监管，安全形势稳定。
六是资产管理持续改进，交通经济工作进一步扎实。通过努力，我市争取到取消政府还贷二级公路收费中央补助资金9257.12万元。积极做好交通国有资产管理和经营，完成市公交公司公进民退改革。汽运集团、路桥集团继续保持稳定的发展态势。
七是党建和精神文明建设持续加强，行业形象进一步提高。以加强基层组织建设和队伍建设为核心，制定出台了《市交通运输系统领导干部培训实施方案》、《交通系统扎实推进学习型党组织建设的实施意见》，《关于交通系统加强党支部规范化建设的实施意见》;继续深入实施了“三大提升工程”和干部任用“三项制度”。深入开展创先争优活动，实施“结对共建”和“规范化党支部”建设。认真贯彻《行政权力网上公开透明运行工作制度》、实施《工程建设领域廉政防控手册》，重点加强了对工程项目的监管，不断深化了工程建设领域专项治理工作。组织开展优质服务评选和服务品牌建设，培育了一批服务品牌、优秀集体和先进个人，发挥了良好的示范引领作用。
另外，修编和完善了内部管理、评价考核等制度，较好地组织了“千人评交通”活动，积极开展“政协民主评议交通运输局”活动，测评综合满意度达95%。高质量办理了50件人大代表建议、政协委员提案。及时妥善处理各类信访、投诉1538件。
交通运输行业职业道德心得 6
煤矿企业是以开采和经营地下煤炭资源为主的经济组织，属高危行业。无论是从安全管理的角度，还是从企业经济效益的需要，企业都必须建立一套管理制度，明确每个岗位的职责。作为员工，我们就必须知道自己的岗位职责是什么，我们的责任在哪里。知不知道自己的责任所在非常重要，而负不负责任尤为重要！
待遇是对责任的一种激励，待遇本身更是一种责任。每一位员工都应该认识到，有责任才有待遇，有待遇就要负责任！
福建煤矿企业，是有着五十多年开采历史、地质条件复杂、生产成本逐年升高、现如今煤炭资源日渐枯竭的煤炭企业。加上近几年福建沿海港口码头的不断增多，北方煤和进口煤的不断冲击，全国煤炭企业产能过剩等多种因素所导致的煤炭库存升高、煤价下滑，使得我省煤炭企业煤炭销售形势越来越严峻。企业的盈利能力非常低，生存空间也已经非常小。因此，企业除了要外拓市场，寻找新的销售市场，确保销售量，千方百计稳住煤价，稳住效益外，在企业内部，一定要牢固树立强烈的责任意识和危机意识！毎一名员工都应该懂得：责任，关乎我们企业的存亡；责任，关乎我们个人的待遇；责任，关乎广大员工的命运；责任，它重于泰山！
因此，要让职工有强烈的责任意识，让每一位职工都能认识到有责任才有待遇，有待遇就要负责任。
首先，作为福建煤电公司属下的汽车运输公司负责人，我觉得，我的责任来自于上级组织的压力与重托。上级把这个企业交给我们，是对我们的信任，是一种压力，一种责任！我们只有勤奋敬业、积极进取，以及用良好心态、怀着感恩的心去做好工作，才对得起上级组织对我们的信任，才对得起这么好的政治和经济待遇。尤其是在我们企业处于生产经营困难时期，更要有强烈的责任心和使命感，绝不能辜负上级组织对我们的信任。
作为煤电公司属下的全资子公司，运输公司当前的工作重点，就是要紧紧围绕生产经营目标，结合当前的实际，主动思考，主动出击，全面完成各项生产经营指标。同时，要明白我们是煤电公司一份子，要有大局意识，要主动补位。上半年，我们立足本单位实际，在内部运输业务量大幅减少的情况下，积极拓展社会运输业务，超额完成上半年序时进度任务。同时，在煤电公司生产经营以及煤炭销售非常困难的情况下，作为生产服务单位，我们克服了煤炭运输环节的各种困难，主动协调解决好运输“三方”、尤其是华润厂卸车存在的问题，主动协调解决好地方交通综合执法支队、大队，以及交警部门的工作，全力以赴做好煤电公司运输保障与服务工作，顺利完成了运输任务。
其次，责任来自于职工方面的压力。主要体现在三个方面：
一是职工收入保障，给我们无形的压力。作为本单位的负责人以及煤电公司的一名中级管理人员，完成煤电公司下达的生产经营指标任务义不容辞。但同时也要使保证职工一定的经济收入，这既是企业生存与发展的现实需要，也是作为企业领导人对职工的一种承诺。可是，在企业经济效益下滑、完不成生产经营指标时，职工的收入如何保证？完成企业的生产经营指标是一个压力，考虑职工利益的保障也是一个压力。
二是职工对企业管理认识上的误区形成的压力。在企业考虑职工利益的'同时，职工也要知道和理解企业的困难所在。但许多职工往往认为，企业的困难是企业领导的事，跟自己无关；初级管理人员认为是中级管理人员的事，一般管理人员认为是初级管理人员的事，操作人员认为是管理人员的事，下级依赖上级，上级依赖更上一级，依赖心理严重，造成不主动思考问题，不主动解决问题，更不考虑企业的发展与未来。因此，作为企业中级管理人员，要克服凡事都依赖上一级领导的思想，主动思考问题和解决问题。同时，要号召广大职工，做好自己的本职工作，要有“企兴我荣、企衰我耻”的观念。只有在企业确保生存与发展的前提下，才能保住我们的收入，我们才有待遇。只有企业发展了，职工的待遇也才不会成为空谈。
当前，在运输公司内部就要牢固树立服务生产矿井、为煤电公司分忧解难的思想。要急煤电之所急，想煤电之所想。要克服运输环节的困难，确保煤电公司煤炭运输的畅通，确保煤电公司煤炭销售过程中运输环节的畅通。管理人员要树立服务运输一线的思想，为广大驾驶员解决实际困难。
三是职工创新能力培养方面的压力。没有责任意识，就不会主动思考和解决问题，就更谈不上创新思维和工作思路。因此，要在职工当中大力培养创新思维能力。首先就树立责任意识。要在管理人员中树立“拿了待遇，就是落实工作任务；有了职务，就要履行职责”的思想；坚决禁止“一边拿待遇，一边不尽责任”的错误思想；要尽心尽职、勇于担责。作为以服务保障为主的煤电汽车运输公司的管理人员，就要强化服务意识，为生产矿井提供服务与保障。不推诿，不扯皮，主动服务，主动为生产矿井分忧解难，主动理顺各运输环节，主动解决实际问题与困难。在运输公司内部，领导班子要带头克服“挑着干”、“装着干”、“指着干”、“等着干”的不良作风；要有“雷厉风行、说到做到”的工作作风！同时要为职工办实事、办好事，解决职工的实际困难。敢于担当，要积极营造干事创业的良好环境，要讲团结，加强党性修养，廉洁从业。通过树立强烈的责任意识，来激发和调动职工的创新思维和创新意识，使企业走向良性发展轨道。
责任来自于我们对企业感情。福建煤炭企业有着五十多年的开采历史，现如今的职工不少已经是矿山第三代了。我们的企业是广大职工，用勤劳的双手和智慧建立和发展起来的。广大职工对煤矿企业有着深厚的感情。我们有责任为了这个企业的生存与发展，兢兢业业做好自己的本职工作。在这里，对工作负责就是对自己负责；在这里，我们必须认识到，有责任才有待遇，有待遇就要负责任，态度决定一切，责任胜于能力。在这里，我们个人的命运与前途，已经紧紧的和我们的企业命运连在了一起。我们有责任把企业做好做强，企业就是我们的饭碗，是我们赖以生存的组织，就是我们的家。
交通运输行业职业道德心得 7
党的会议，是我们党在全面建设小康社会的关键时期和深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期召开的一次十分重要的会议，对我们党团结带领全国各族人民继续全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化、开创中国特色社会主义事业新局面具有重大而深远的意义。处在这样的大好形势下，如何在各自的岗位上以优异成绩落实中共精神?这是全国人民，更是我们每一个党员必须认真思考和面对的问题，进而更应该付之于实际行动。以下我就谈谈个人的一些理解和认识，以及工作上具体的做法，以此尽到自己的一份微薄之力，做出自己的贡献。
作为一名普通党员，必须从我做起，保持党员先进性，加强自身党性修养，树立正确的.世界观、人生观和价值观。认真履行好党员的职责和义务，加强自身专业知识学习的同时，还要努力拓展知识面，不断提升自己的工作能力。坚持党和人民的利益高于一切，注重自己的思想和政治修养，成为一个真正能为党，为国家，为企业做出贡献的有用之才。除此之外，还要能够批评和自我批评，严格遵守党的纪律，执行党的决定，与党中央保持高度一致，以实际行动表现党员的先进性。
作为一名道路运输企业的普通员工，我深刻认识到必须脚踏实地干好本职工作，发挥优势，有效作为，提高善抓细节的能力，力所能及的为中共召开贡献自己的力量。具体的做法是用心做好以下几方面的工作。
一、公司安全监管系统管理维护、指导及相关工作
公司安全监管系统的安装建立和应用范围涉及到所属19个分(子)公司，13个二级及以上客运站，13个例保检查站。监管系统已经全面实现公司派车，客运站派班和出站检查，以及例保刷卡记录的计算机信息化、网络化管理，覆盖了所有对驾驶员和车辆管理的重要岗位，包括公司安技员、机务员、调度员;客运站调度员和出站检查员;例保检查人员。
由于系统使用范围点多面广，涉及到的单位和岗位人员众多，一旦系统出现问题或不会操作使用系统，将对整个安全管理造成极大影响。而且安全信息覆盖面广，数据量大，任务重，对计算机操作应用能力要求越来越高，尤其是对各单位人员操作技能提升方面，是一项反复而费力的事，特别是系统的不断开发，更需要专业人员进行指导维护。所以，我必须深刻认识到工作的重要性，主动迎难而上，发挥自己优势，认真负责好这套系统的维护管理，并确保系统正常运行。同时也要认识到，由于系统越做越大，工作量及压力随之也就越来越大。对此仍要以岗位达标为目标，在对各单位人员操作安全监管系统能力水平提升方面，仍不可放松，还要不懈努力做大量行之有效的工作，安全管理工作任重而道远。
二、公司联网售票系统管理维护、指导及相关工作
20xx年1月1日，公司正式在所属16个三级及以上客运站安装使用联网售票系统，通过网络实现异地购票，客运班次信息共享，由过去各客运站独立单一售票管理到公司实现全面网络化管理，做到网络结算和财务电子报表上报，功能方面更加强大，技术要求和难度更高。特别是在管理上除了要有技术能力外，还须具备一定的业务水平，包括财务方面的一些知识;还必须掌握整个客运站计算机管理流程和熟悉网络，方可有能力管理和指导维护好整个联网售票系统，确保其正常运行。
目前售票系统还在不断进行升级，工作涉及面越来越广。一方面系统有些功能需求属创新开发应用，无借鉴先例，可以说是摸着石头过河，导致面对的工作压力和工作量越来越大。另一方面在今后联网售票系统应用管理工作上和系统开发应用方面的压力也会越来越大，以及在独立承担整个系统的管理维护工作，保证系统按照计划顺利实施方面也会更难。面对这些工作压力，自己要充分认识下一步应该做些什么?首先是必须加强计算机技术、业务知识的学习和提高，能够做到对系统进行跟踪管理维护，做好网络安全管理，系统数据资料及时备份检查等。其次是抓好系统应用管理工作，能够指导各单位运用好系统，并能及时排除遇到的故障，为公司客运站售票工作提供强有力的技术服务，方可保障客运站售票工作正常开展。
三、全面负责好中心机房的管理维护及相关工作
公司信息技术推广应用正在从单项应用向集成化、综合化、网络化运用发展，而且根据需要已经建立起一个信息中心机房，将涉及到的客运网络售票、安全监管和财务电算网络化等方面的计算机服务器集中管理，成为公司信息化管理的中枢，在信息化管理中发挥出越来越大的作用，公司对这方面的专业技术管理人才需求也会越来越大。作为其中主要的管理人员，我要不断积累和总结管理经验，通过日常的管理维护，对机房的电源情况、网络情况、设备情况和环境卫生认真作好监控，发现问题及时解决，确保公司中心机房每台服务器运行的安全性和服务的高效性。
四、认真做好办公室相关内务管理及GPS等系统工作
办公室的工作比较繁杂，我要在做好安全监管系统和客运站联网售票系统工作的同时，还要积极配合做好一些相关对GPS系统的监控管理及办公室内务管理，公文起草审核和处理工作，能够力所能及排除其他方面的计算机软、硬件故障，包括协助做好统筹在线系统的技术服务，确保其他办公电脑正常工作。并在日常管理工作中能够按照规范化操作要求，结合工作需要及时发送信息表，将管理工作进一步落在实处。
总之，针对以上的工作及面临的压力和挑战，我要积极面对，充分认识自己的责任，认真履行好一名普通党员的义务，从我做起，相信滴水成河的道理，结合自己的实际情况，努力工作，争创新的业绩，为党旗添光彩，以优异成绩践行党的精神!
交通运输行业职业道德心得 8
当事故发生后，我们总是在反思，总是在思索下次如何才能避免这种事故的发生，从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
首先要将“安全就是生命”的根本理念贯彻到我们每个人的心理，还要真正将“从零开始，向零奋斗”的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为中;真正做到本质安全，不能麻痹大意，二是要提高我们每名员工的安全认知能力、安全责任感，严厉打击不安全行为。 三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。排查隐患最重要的`是要细致，不但要排查工作中的不安全状态也要排查思想上的麻痹大意。四是一定要抓好本质安全和本质质量。一手抓规程约束，严格执行各项规程规定，规范操作，保证施工的安全实施。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，保持一个长期的、动态的、习惯纠正过程。五是要抓好关键人物。首先是班组长。班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。再就是我们的新工人、老工人。新员工对安全意识认识不明确、
安全操作技能不成熟，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业的思想根深蒂固，难以规范。
总之，安全就是命，我们要将“从零开始向零奋斗”的安全文化理念渗透作用于每一名员工，抓安全不仅是为了别人，也是为了自己，既要对自己负责更要对他人负责，促使员工发自内心的提升自我保护意识。我们要学习事故，认识事故，分析事故，总结事故，保证安全生产的顺利进行。
交通运输行业职业道德心得 9
近期德林公司井下发生的一起伤害事故，给我矿安全生产带来了很大压力。作为煤矿工作人员，面对这起事故我心情非常沉痛，事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们在安全工作上还没有做到位。我们要深刻分析事故经过，认真吸取事故教训，做到安全警钟长鸣。这起事故中涉及到的人员，一个共性是自身的安全意识差，安全确认不到位，无视安全，忽视了安全第一的理念。
事故的发生也许是是因为一时疏忽、只是一不留神，然而，就是这么一次小小的疏忽，给他的人身安全造成了伤害。要充分认识到，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上。事故既然已经发生，我们今后应该如何应对，这是摆在我们面前的一道难题，在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力。
1、统一思想认识，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
2、充分发挥培训机构作用，加大培训力度，针对不同工种，进行分工种培训，对新来职工、不同岗位转岗职工，要按制度培训，实行以师带徒，做好传帮带的作用，提高职工的操作技能。
3、日常培训要抓紧。首先职工培训中心要转变角色，进一步明确矿工的培训。其次，要提高职工学习能力和学习自觉性，让职工通过学习获取知识，通过培训提高技能，把实现自我发展和促进企业发展紧密结合，实现职工和企业的'“双赢”。第三要加强对新工人办里入井证的审查。
4、实操培训要抓实，提高职工的实际操作能力，必须狠抓实操培训。主要是根据生产工作的需要和安全工作的重点，开展实操技能培训。真正做到“干什么、学什么，缺什么、补什么，弱什么、强什么”，确保职工学有所用。培训形式要灵活多样。提高学习效果。案例分析要紧贴实际。
5、岗位培训要抓细。要充分抓好德林的力量，抓好关键岗位和重点岗位的培训。抓好心理素质培训，加强职工心理素质培训和指导，把心理素质教育渗透到业务培训的全过程，真正让职工做到处乱不慌、沉着应对，掌握安全生产主动权。
总之，要真抓实干，真正把这次事故教训触及每个干部职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使工人的安全生产得到保证。
交通运输行业职业道德心得 10
20xx年7月14日，一个值得深刻铭记的日子。我有幸参加了公司为新入职员工策划和组织的为期一天的户外拓展训练。拓展训练是一种户外训练，起源于二战期间的海上生存训练，而在战后则逐渐演变成为了一种面向现代社会的训练方式。旨在激励人的斗志，激发潜在能力，创造性地发挥人的团队能力。说实话，这是我第一次参加拓展训练，最开始感觉就是出去在户外做些游戏搞点活动锻炼一下。参加之后我才发现，拓展训练并不是普通的郊游或者娱乐活动，而是活泼生动而又非常具有教育和纪念意义的体验式培训。有研究表明：人类对听到的大约可记住10% ，对看到的大约可记住25% ，对亲自经历过的大约可以记住80%。一天的训练，使平时耳熟能详的“团队精神”变得内容丰富、寓意深刻，训练带来了心灵的冲击，引发内心的思考，令我受益匪浅。
印象中七月的保定应当是烈日当头、酷热难耐的，不过我们得到老天爷的特别眷顾，这一次的拓展训练正逢酷暑中的“阴凉天”。早晨七点集合，我们乘坐大巴，在TOP户外拓展培训师胡教练带领下，怀着微微激动的心情出发了。
经过将近两个小时的车程，我们到达了位于易县明烛山庄的户外拓展训练基地。聆听了胡教练对相关情况的简要说明以及对此次活动的期望，我们就开始了培训前的热身。热身的内容是，给我们自己的团队命名、设计队徽、队训、创作队歌。我们迅速推选出三名负责人分别负责不同的任务，其他队员凭自己的特长自愿加入。我们把自己的`团队命名为“风帆青葵”，寓示着我们作为新的一批员工朝气蓬勃，为风帆注入新的活力，正像那茁壮成长的向日葵，永远面向太阳，积极向上。队徽则是以向日葵为主体，配上“风帆青葵”四个大字。以“朝气蓬勃，努力开拓；展现自我，青葵必火！”作为我们的队训，这正体现了我们年轻人敢于挑战、奋勇拼搏的精神面貌。队歌也是根据一首大家耳熟能详的《小苹果》改编的，当然加入了跟我们“风帆青葵”内容相符的歌词，既突出了“90后”的特色，又强调了团结的意义。大家唱了一遍，还挺顺口的。我们在短短的30分钟内就完成了任务，这个对我们来说应该是第一个挑战。更重要的是，这个任务迅速地增加了我们队员之间的相互了解，拉近了大家的距离。今天之前可能大家还不知道彼此的名字，而这之后，大家就成为了荣辱与共、团结一心的队友。
接下来的一天的活动中，教练将我们分成了两个小组进行智力游戏的比拼，
包括：“四脚八手过河”、“交通堵塞”、“找纸牌”。通过这次拓展训练，大家在一天里共同克服了一个又一个的困难，增强了对彼此的了解。这对于我们在今后的工作中树立相互配合、互相支持的团队精神和整体意识，增加相互间的沟通和信息交流等都是很有益处的。同时，在完成项目时也暴露了我自己很多的缺点：项目开始时在还没有明确目标没有制定可行的工作方案的情况下，因为盲动、草率而忽略了集体的力量就开始行动，使得原本可以更加轻松合理完成的任务事倍功半，训练中的每个项目都让我领悟到不少日常工作中应当注意到的细节和灵活性，让我在训练中体悟，在体悟中受益，这次拓展训练给了我一次难忘的经历，更给了我一笔宝贵的精神财富。
在“四脚八手过河”的游戏中，我们最开始没有统一组内的意见，都是“单打独斗”，导致没能全组通过。其实，过程很简单，正确方法就是大家手牵手，一直保证河里有四个人，每当前一个上岸，后面就补充上一人，这样依次通过。做完这个游戏以后，我觉得在团队中提出自己的意见是绝对必要的，但要注意提出意见的方式，不要光顾着急于表达自己的思想，更要学会聆听他人的意见，在他人发言时不要打断。如果有幸成为领导者，那么尽量尝试用委婉的方式拒绝你认为不可行的方案，并决定为自己认为可行的方案负责。若行动失败，要勇于承担失败的责任。在决策时。领导者也要注意时刻维护团队秩序，协调好成员之间的关系与沟通。
“交通堵塞”的游戏规则是：两队人员依次站在一字型铺开的空格中，两队人相对而站，留中间一个空格不站人，通过在中间的空格进行移动，移动的方式是只能前进一格或者跳一格，不能后退，最终完成两边人的互换。这个游戏是非常体现团队秩序、团队冲突的解决与领导力的。
“找纸牌”游戏这是给我触动最大的游戏。这个游戏规定每个人每次仅允许翻开一张牌，如果一个人翻错牌或者是多翻牌，牌就会重新被摆放，之前各自记下的牌的顺序就会作废了，一个人的差错，将影响整个团队的工作成果，而一个人的每一次成功，又是最终目标完成的前提。“找纸牌”这个游戏体现了个人成功的重要，也要求了各自必须有高度的责任感，切不可马虎，否者将会是“一者败，则全盘皆输”，而且，在取得自己成功的同时，也要帮助对中的其他成员，提供自己掌握的重要信息，使得队友更加便捷地找到目标。在实际工作中，也是如此，每个人首先必须对自己范围内的工作肩负起责任，同时尽力帮助其他的同事，这样，方能取得集体的胜利。
通过这次拓展训练，我深刻地理解到什么叫“团队”。回顾拓展训练的全过程，在困难和挑战面前，我们大家都能凝心聚力，充分体现了挑战自我，熔炼团队的精神。 没有凝聚力的团队就没有竞争力。如果没有团队精神，这次的所有训练项目就无法完成。如果一个团队的组成人员各行其是、我行我素、自私自利、违法乱纪，势必一盘散沙，工作就是难出成就，相反，当这个团队面临艰巨任务或遇到困难时能坚定信心，同舟共济，在惊涛骇浪面前就能无所畏惧，就能完成别人认为无法完成的任务，就能顺利地到达胜利的彼岸。 在这次拓展训练的全程中，所有的队员都为团队完成拓展训练科目发挥了重要作用。正是由于大家严格要求自己，注重了细节，一丝不苟、自动自发、拒绝借口，才顺利地完成了任务。
这次拓展训练活动使我深深的体会到团队协作在任务执行过程中的重要性，同时也学会了如何突破自己心理的极限，可以说是一次非常难得的经历。这种心理极限上的突破不是随便的生硬的活动项目就能够达到理想效果的，通过对拓展训练项目的精心设计和拓展培训师的职业能力最终真正能够实现个人某些心理障碍的跨越，于此同时也能够体会到个人能力的发展潜力。证明了自己，超越了自己。
通过这种拓展训练项目也使每一位成员成为一个真正能够发现问题，解决问题的战略团队，大家都各司其职、各负其责，在拓展训练项目中寻找合作的黄金点，不断形成一种默契，这种关系由原来松散的个体磨合成为一个能够冲破任何防线的组合体，团队的每个成员在项目进展中都增强了克服困难的信心和勇气，提高了面对困难却能坚忍不拔进行到底的决心，更可贵的是克服了有时只凭感觉行事的思维定式。没有不可能，超越自己就能够创造奇迹。
在今后的日常工作中，这些细节和方法我们都是可以直接拿来用的。当然这些游戏给我们的启发远远不止这些，需要我们更多的去思考，去挖掘。如果我们在以后的工作中，多注意一下协作，多注意一下方法，我们就会取得更大的成绩！“共赢”，就是今天拓展训练要表达的意思。
最后，真心感谢公司安排我们这次的活动，每一个体会都会给我以后的工作和生活都带来积极的影响。通过每个项目给我的启发，在以后的工作中我会不断的改变，完善自己，为公司的发展尽自己的一份力量！
交通运输行业职业道德心得 11
学习《特别重大生产安全调查处理结果的通报》的通过学习《煤矿特别重大生产安全事故调查处理结果的通报》，我深深地吸取了教训，同时也明确了在今后工作中一定要以：进一步加强做好安全生产的紧迫感使命感责任感，切实改进和加强安全生产工作，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，确保安全生产形势持续稳定为首要工作目标。经过学习事故调查处理结果的通报，这不但是给我职业生涯前进方向敲响了警钟，更是让我明白了，不论从事各行各业安全是我们保证一切最基本的知识，如果是以我们个人的疏忽不负责任而造成不可预想的重特大事故，我们将定会受到法律制裁和道德谴责，因为一个疏忽你葬送的是一个个鲜活的生命，一个个和美的家庭，毁灭的是国家和集体的财产，想想如果是我们一个失误所造成的后果我们此生当如何偿还为能更好的把握住安全，不但要加强自身的对安全的深刻了解，更要注重安全的落实，不论任务的大小轻重，我们首先要想到的就是我把安全放在第一位，不论是任务安排，技术措施的学习讨论，现场实施情况，都要我们一一的不厌烦的不流于形式的落实下去，并且复查是一定不可少的。
工作要常抓不懈要紧抓不松，现结合本岗位工作需要，谈下安全工作要紧抓的几点要求：一加强安全培训，提高职工安全技术素质，建设一支高素质的职工队伍，是煤矿实现安全生产的根本保证。
企业的生产必须有高素质员工队伍为依托，企业应配备专门安全培训人员，对各类可能出现的三违要编撰专门的培训教材，教材要简单明了易懂，培训方式要定期不定期相结合。
二加强现场管理，落实一项措施，胜过十句口号。
现场管理工作一直是企业安全生产的.软肋，推行安全责任监控和安全信息监控，对各个岗点地点的不安全隐患实行动态循环控制，努力消除人的不安全行为物的不安全状态和环境的不安全因素。
严格落实值班跟班责任制，对于发生事故采取措施不及时，延误时机或因其他失职渎职行为而影响安全工作的有关人员，坚决严肃查处。
严格查处现场三违人员，每次事故的发生都存在不同程度的三违，三违人员要狠抓要严处。
要狠抓现场施工措施落实情况，根据措施要求，班前会要求查处违规人员，对于现场班组长安全负责人未把好安全关，给予严肃处理。
三加强隐患排查治理，提高超前预防能力。
做到对不安全因素发现得快控制得住排查得早解决得好。
深入排查安全隐患，不定期地开展隐患排查活动，加强对重大隐患危险源的整改监控，把事故发生后的责任追究提前到对隐患责任的追究，对违反隐患排查有关规定者，追究责任。
对于员工提出的安全隐患，限期整改并适当给予奖励。
安全重于泰山，是我们最常见的常听到一句话，有多少时候我们只把这这句话抛在脑后，又有多少时候我们才真正觉得这句话的重要性那，想想那些血淋淋的教训，那些血淋淋的经验我们怎能忘记安全重于泰山那。
交通运输行业职业道德心得 12
上半年来，我所在县委、县政府的正确领导和大力帮助下，在市处和县交通局的指导和支持下，认真贯彻落实“十七大”精神，喜迎奥运的同时，根据市处和县交通局下达的《安全管理目标责任书》，坚持“管行业，必管安全”的思想，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，开展各项道路运输安全管理工作，现将上半年道路运输安全管理工作总结如下：
一、加强客运站源头安全管理
严格监督客运中心站“三不进站、五不出站”安全管理规定的执行情况，上半年来未发生一起源头安全事故。
严格督促客运企业的客运车辆每日进站安检，1—6月份进站安检车辆达39040台次，合格客车38465台次，故障客车575台次，合格率达98.53%。这样有效地保证了我县道路运输市场客运车辆的车辆技术状况良好，确保了客运车辆的行车安全，保障了人民生命财产的安全。
随时抽查站内工作人员履职尽责情况。1—6月我所到客运中心站指导工作和安全检查10次，均未发现工作人员脱岗现象。
二、认真贯彻落实“春运、安全月”黄金周等安全管理工作
“春运”、“清明节”、“五一”、“端阳节”、“安全月”、“百日安全活动”期间均成立了以安全第一责任人为组长的工作领导小组，认真落实各级政府的安全会议要求和文件精神。1—6月，发放《安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《四川省道路运输管理条例》和我所自拟的.《致乘客的一封信》等安全知识宣传资料5000余册，制作“遵章守纪，确保安全，亲人盼团圆”等大型标语5幅，“减速礼让，不抢行”等小型标语97幅，圆满完成各项安全管理任务，确保了道路运输旅客的安全、及时、畅通、有序进行，受到广大人民群众的好评，有力地树立了运政执法人员在社会各界的优良形象。
在“5.12”特大地震抗震救灾中，我所成立的运输大队因表现突出荣获中共米易县委员会和攀枝花市交通局“先进集体”称号。
三、加强道路运输市场安全管理
加强客运企业安全生产管理。辅导督促各客运企业建立健全各项安全生产管理制度。1—6月，由安全第一责任人带队到各企业进行安全检查13次。
加强维修业户安全生产管理。辅导督促各维修企业建立健全各项安全生产管理制度、安全生产操作规程。1—6月，由分管维修的副所长带领执法人员到维修业户检查172人次。
加大路面稽查力度，打击违法营运。为了维护道路运输秩序，稽查队执法人员加大稽查力度，1—6月参检人员达851人次，检查车辆3850台次，查处违章车辆252台次，罚款金额达48万元，征收运管费150万元，完成市处下的运管费达任务的88%。到目前截止我所顺利年审《道路运输证》460本，换发《从业资格证》2671本。这样有效地保护了合法经营者的权益，有力地推动了道路运输市场规范经营。
四、加强单位内部安全管理。
由于所领导重视安全管理工作，半年来所内办公场所未发生一起火灾或盗窃事件，四台办公车辆未发生一起安全责任事故。
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