汽车专业实习报告

时间:2022-03-10 06:07:46 爱车 我要投稿

汽车专业实习报告集锦9篇

  我们眼下的社会,报告的使用频率呈上升趋势,报告具有语言陈述性的特点。写起报告来就毫无头绪?以下是小编精心整理的汽车专业实习报告9篇,仅供参考,欢迎大家阅读。

汽车专业实习报告集锦9篇

汽车专业实习报告 篇1

  x年x月,我在上海大众汽车贵州销售服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

  上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进的进口检测仪器:1552电脑检测仪、点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四S店,销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗共五种车型。

  一、实习目的

  1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。

  2.切身了解贵阳汽车服务市场现状

  3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

  4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

  5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

  二、实习内容:

  这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

  拥有完善的维修服务流程,流程如下:

  (一)、汽车保养

  汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:

  清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的'游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

  检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

  机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里/小时)X(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。

  汽车换机油的五个步骤:

  (1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

  (2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

  (3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

  (4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好,如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油,并将密封圈上涂抹润滑油,以防止在安装时造成损坏。

  (5)、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油,油尺、油面应在上下刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,启动发动机。

汽车专业实习报告 篇2

  一、学习计划、目标

  1、计划:通过本次实训的课程,可以更加了解汽车营销和销售实务的课程,可以更加清楚和了解这门课程以及其他课程相关的课程。

  2、通过本次实训,强化汽车销售流程环节,更好的掌握了电话与展厅接待、车辆展示与介绍、签约与新车交付、试乘试驾、交车服务等项目。

  3、目标:在营销证的考证上取得优异的成绩。

  二、学习进展

  1、先做了2份实训的报告,让我们大概的了解一下营销证的基本的题型。

  2、再做了2份技能题,并进行了演练,加深记忆。

  3、最后的一个营销证的试题汇总,准备营销证的复习。

  4、老师在最后的课程上总结了营销考证的基本要求和题型

  三、学习收获

  一周的汽车综合实训已结束了,通过这段时间的实训使我对这个汽车营销有了更深刻的了解,去学习汽车营销方面的知识,使我得以更好的理解汽车营销这方面的知识,同时也提高了自学能力。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西,多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。提高了我们的动手能力,而且也增进了我们团队中的合作意识,因为不是一个人才恶意把演练做好的,还需要好的搭档,这就需要我们的配合与相互间的.学习。

  通过这次实习我们收获颇丰,不仅是知识方面,而且在我们未来的工作之路上,它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折,是一次非常有意义的经历。另外,实训还锻炼了我的性格,让我变得更细心、更自信、更有毅力和耐力,这些都是我的收获,也将是我的财富。实训过程中,老师为我们付了很多。在此,由衷的感谢他们!

汽车专业实习报告 篇3

  电控系统由电控单元(电脑)、各类传感器和执行器等组成。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑;电脑经过处理和计算后,向有关执行器发出指令,以控制最佳喷油量和点火时刻,使发动机在各种工况下都处于最佳状态下工作,发挥最好的性能和最低的排放。

  在冷车起动时,电脑根据有关信号,通过冷起动喷油器和怠速控制阀等执行元件,使发动机顺利起动并控制怠速的转速。当发动机出现故障时,电脑可自动诊断故障和保存故障代码,并通过故障指示灯发出警告,所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时,电脑自动启动其备用系统投入工作,以保证车辆的安全,维持车辆续行驶的能力。

  一、电控汽车的故障诊断原理

  电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类:

  1)描述工作参数的信号,如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间,通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。

  2)车辆状况信号。一般为开关信号,表示附加装置是否在工作,如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断,自诊断系统可以不对此类信号进行检测。

  3)来自相关的电控系统的信号和反馈信号,如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障,自诊断系统会立即报警,有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如:发动机电子点火系统,在正常情况下,ECU对点火进行控制,并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障,连续3~5次不产生高压火花,则安全监控电路便会输出一个信号到ECU,使系统中止汽油喷射,避免未燃混合气进入排气净化装置。

  装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统,通过反馈信号来调整输出信号的偏差,以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现问题,将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时,ECU能很快确认,发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号,当执行器出现故障时,只要输出信号没有错误,电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统,若怠速执行装置或空气通道出现问题,自诊断系统并不发出报警信号,也没有故障记录。

  二、电脑控制系统检测要点

  在电脑控制汽车维修中,经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出一些故障,需要按一定程序或用专用仪器重新设定。

  1、基本怠速:是指怠速补偿装置全关没作用的状况下,完全由节气门开度来保持发动机的最低,持续稳定运转的怠速。(此时应入档或有开冷气)。调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆IAC TPS插头

  2、TPS设定:是指节气门开关或位置传感器,以怠速时应有的信号电压的调整设定值。

  3、怠速学习:是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码,而使记忆资料消失或不正确,而必须以特定步骤或程序来从新建立怠速运转状况资料模式的一种设定。

  4、换档点:是指电脑自动变速箱,必须依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间互相确认最佳性能模式下自动变速箱各档位,升降档时,车速及转数的一种设定。

  5、确认码设定coding:是指新的主电脑可提供多种车型使用,当要使用时,必须利用专用仪器输入一组确认代码的设定,即可适用在该车型使用。

  6、再确认码设定:是指主电脑已使用在车上,但因系统变更或有修正,要重新改定确认码的设定来改变主电脑的控制模式。

  7、程式设定:是指主电脑从原厂供货时,未将记忆体的资料输入确认PROGRAM,必须利用专用仪器输入程式资料的设定。

  8、程式再设定:是指主电脑中的'记忆体资料可能因有错误或有新修正资料,而利用专用仪器重新整理电脑记忆资料的设定。

  9、网路学习设定:是指全车系中有数个电脑之间均有连线,但因电源曾经中断或资料连线曾经中断,而必须使各电脑之间恢复正确连线的特定步骤程序的设定作业。

  10、网络省电设定:是指全车系电脑,当点火开关KEY-OFF后,等待60-180秒,全车电脑会进入省电模式,最大耗电流应在0.3安培以下,如果超过,则必须依据一定程序来设定恢复网路省电模式。

  三、汽车电控系统自诊断系统的使用

  (一)自诊断模式的分类

  在自诊断系统中,对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式,进行这种模式的诊断时,先完成一定的操作,不需要起动发动机,只需将点火开关拨至“ON”位置,即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下,某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码。第二种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进行。先要完成必要的操作,起动发动机,在汽车运行状态下当出现故障时,诊断系统即将故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进行间歇故障的检测和一些重要数据的监测。

  (二)调取故障码和有关操作

  调取故障码时,首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车,进入工作状态的方法也不同,大体有以下几种:

  (1)利用跨接线读取故障码 在故障码调用之前,要用跨接线将“诊断码输出接头”和“搭铁线”跨接,打开点火开关后,显示器件显示故障码。

  (2)利用点火开关读取故障码 将点火开关按照规定的次数开、关若干次,即可进入读码状态。例如:克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的开关动作,系统即进入故障码显示状态。

  (3)利用诊断开关调取故障码 有些汽车仪表板或控制装置上设置有诊断开关,当需要调取故障码时,只要打开开关,即可由显示器件上读到故障码。例如:丰田汽车公司1988年生产的克瑞斯达(Cressida )和超人(Super)轿车进行故障码调用时,先将点火开关置于“ON”位置;再同时按下“SELE”和“INPUT”两个键,保持至少3s,自诊断系统即进入工作状态;稍后按下“SET”键至少保持3s。如有故障,即会出现故障码显示。

  (4)利用仪表板上某些开关键的第二功能调取故障码 有的系统中故障码的显示是通过仪表板上的控制开关,通过不同键的组合操作,可以进入故障码显示状态。例如:通用汽车公司的卡迪拉克(FLEETWOOD)轿车是利用空调控制面板上的控制开关进行故障码的调用。首先将点火开关置于“ON”,再同时按下“TEMP”和“OFF”键,系统即可进入工作状态。

  (三)自诊断故障码的显示方式

  比较常见的故障码显示方式有以下几种。

  1.利用仪表板上“报警灯”的闪烁来显示故障码

  1)用闪烁周期较长的信号表示十位,闪烁周期较短的信号表示个位。如图11-3a所示,当显示完十位码,灯将关闭一会,再接着显示个位码。一个故障码显示完毕,灯熄灭较长一段时间,再进行下一个故障码显示。如此循环,直到人为结束故障码的读取过程。

  2)闪烁周期相同,位与位之间灭灯时间较长,码与码之间用长时间的亮灯分割。

  3)相同的闪烁周期,中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。

  2.用指针式万用表显示故障码

  这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端,通过指针的摆动来确认故障码,其编码方式与前面基本一致。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位,如以电压表指针为5V表示十位,用2.5V表示个位,码与码之间用较长的2.5V进行区分。

  3.发光二极管显示故障码

  有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进行显示。由于使用的发光二极管的数量不同,其显示的方法和意义也不相同。

  (1)用两只发光二极管显示故障码 发光二极管装在电子控制装置上或装在仪表板上,两只二极管采用不同的颜色,以区分数码位。红色二极管表示十位数,绿色二极管表示个位数。

  (2)用一只发光二极管显示故障码 这种显示方法与报警灯显示法相同,有的发光二极管装在电子控制装置上,有的则需要采用发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口,其接线方法有所不同,注意不能接错线。

  (3)用四只发光二极管显示故障码 利用四只发光二极管组成一种二进制编码,从左到右分别代表8、4、2、1,不亮的灯表示该位数值为“0”。将每位亮灯所表示的值相加,即得到一个故障码。

  4.用数码管显示故障码

  在一些高级轿车上,故障码用较先进的数字式显示方法。当进行调取故障码操作时,故障码将通过仪表显示器直接显示。这种显示方法直观、简单明了。

  5.用百分比表或闭合角表显示故障码

  百分比(lambda;)表是用来检查空燃比的仪器,闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进行故障诊断。进行故障诊断时,将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规定的插孔上,打开点火开关,通过读取表针指示的数值,对照故障码表,可以进行故障分析。

  (四)汽车故障修理完毕故障码的清除

  消除故障码的方法是切断电子控制系统的电源。最一般的做法是:①用解码器中的清除故障码程序清码;②取下电子控制系统的熔丝约30s;③直接拆下蓄电池的负极搭铁线30s。但是,由于有些汽车上还有其它的电子控制装置需要电源维持工作,若断开蓄电池负极,会造成这部分装置出现问题或信息丢失。例如:汽车音响会由于断电而锁机,不掌握密码则无法将该装置重新启动。因此,清除故障码时,最好按照维修手册中所指示的方法进行。

  清除故障码后,经过运行,如报警灯不再亮,则说明故障得到排除。如运行后报警灯仍然点亮,说明故障没有被彻底排除或还存在其它故障,需要重新调取故障码和排除故障。

  通过汽车电控技术的进一步学习,是我有深的了解,并深知还有很多不足,需要更努力的学习汽车发动机电控和底盘电控。

汽车专业实习报告 篇4

  一、实习目的

  经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:

  (一)不良反应的处理办法

  (二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法

  (三)转向系零件的检查与维修

  (四)转向系零件的检查与维修

  (五)对密封性能处理的要点

  二、实习内容

  (一)不良反应的处理办法

  1、不良反应:车下滴漏出一摊莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降。

  原因:通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

  解决方法:变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。

  2、不良反应:发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。

  原因:发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。

  解决方法:检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

  3、不良反应:发动机点不着火。

  原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

  解决方法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶,则不可擅自加水。此外,每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有,要及时到4S店清除干净,以保持电路的畅通。电瓶修复后,可延缓电瓶的报废时间,减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

  (二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法:

  1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。

  解决方法:热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

  提醒:在维修中不要盲目拆件和换件。

  2、热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。

  解决方法:在热车时,检查水箱上下水管的`温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

  提醒:水箱上下水管的温差不能太大。

  3、冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

  解决方法:由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。

  提醒:发动机冷却系统内加入水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成水温过高。

  4、在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。

  解决方法:检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

  提醒:平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

  5、车平时没什么毛病,可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问遇到这类情况车主该如何应急?异响的原因是什么?

  故障分析:当踏下离合器踏板时,能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显,导致这种情况的原因主要是:离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修,也许车主只需要更换分离轴承和导套,但如果长时间拖延,将会导致要更换一系列的东西,而且费用会更加昂贵。

  如果车主遇到这种异响,也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距,将汽车停在适当位置,拉紧手制动器,垫好三角木,将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4S店,了解一些具体的应急操作方法,或者低速行驶将车开到4S店尽快维修。

汽车专业实习报告 篇5

  通过一周的专业实训让我们对相关知识进行了巩固,为后面的4S店实习做准备。第一天在丰田培训中心观看了丰田的一级和二级维护保养的视频,了解了一级保养作业的项目有:

  1、一级保养作业前,应将汽车冲洗干净,发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。

  2、清洗发动机机油、汽油(或柴油)、空气滤请器,清除或排除各滤清器中的沉积物,排除贮器筒内的油污。

  3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。

  4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢实板弹簧销及车门等各润滑部位,并配齐各润滑点的油嘴。习内

  5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母,各锁紧装置应按规容定的规格数量配备齐全,紧固可靠。

  6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。

  7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节;检查调整拉杆的连接情况,前轮的侧滑量和汽车的制动性能。

  8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。

  9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。

  10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。

  11、检查电器系统,如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏,气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm,蓄电池加注孔螺塞应齐全。

  12、检查备胎升降器及备胎的固定情况,润滑备胎升降器各部位。

  13、消除检查中发现的故障和缺陷。

  经一级保养后,汽车应达到车容整洁、连接可靠,各滤清器应清洁畅通,各部应不漏油、水、气、电,各润滑部位应得到充分润滑。

  二级保养的主要内容有:

  1、执行一级保养的全部内容。

  2、测量发动机的气缸压力,调整气门间隙。

  3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。

  4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。

  5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。

  6、检查调整制动器,进行轮胎换位。

  7、检查调整离合器工作情况,检查其它总成,是需要进行调整。

  接下来我们分别去维修实验室和博士实验室,在维修实验室我们了解了发动机的拆装步骤和操作工具的摆放要求。在维修此发动机的过程中,学会要避免进入一个误区、不要把眼睛只盯在发动机电子控制部分,而忽略了可能发生故障的机械部分,检查故障码、检查传感器和清洗喷油器,几乎成了维修电控燃油喷射发动机的三要素。

  汽油机在使用过程中出现故障时,不要盲目的大拆大卸,否则就会照成新的故障。应该先采取看(看颜色)、听(听声音)、嗅(嗅气味)、问(问情况)、动(扳动飞轮)等对故障进行初步判断和进一步分析,找出故障发生的原因和部位,然后对故障进行排除。

  在博士实验室学会了百思巴特四轮定位仪的`使用方法,上车前准备工作:在被测车辆开上举升机之前,需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。车辆在举升机上应处于正前方向,不要使车身歪斜。

  安装卡具:根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整。下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆,使卡臂能够卡在轮纹内,然后挂上安全钩,检查卡具是否安装牢固。安装定位仪:将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。操作定位仪:开机之后,处理程序会自动进入测量程序的初始状态,等待用户进行下一步的操作。调整前检测:安装好定位仪设备附带的刹车锁。定位调整:做定位调整前,先用方向盘锁将方向盘固定成水平状,再升起举升机到合适调整的高度,将举升机锁止在水平安全位置。最后所显示的测量调整结果报表给出了调整前测量值,标准值以及调整后测量值,以调整后测量值为最终结果。

  解决的主要问题及效果:

  1、通过学习知道了一级维护保养和二级维护保养的具体组成和操作。

  日常维护:以清洁,补给和安全检视为作业内容。

  一级维护:以清洁,润滑和紧固为中心作业内容。

  二级维护:除一级维护作业外以检查,调整为主。

  2、对四轮定位的作用和好处有了更深的了解好处有:

  1、增强驾驶舒适感;

  2、减少汽油消耗;、增加轮胎使用寿命;

  4、保证车辆的直行稳定性;

  5、降低底盘悬挂配件的磨损;

  6、增强行驶安全。

  学生自我总结作为一名汽车服务的学生,我觉得这些实验非常的重要,是以后学习工作的基础,经过很长一段时间的理论学习之后,进行实验可以加强我们对汽车维修的更深一步的了解,让很多的疑问得到解决,以及书上的一些抽象的知识具体化,让我们更深入的学习了这些知识。通过这次实习,让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待,都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的,让我对汽车维修有了一个很深的认识,这次实习也让我们学到很多书本上学不到的东西,多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。提高了我们的动手能力,在这次实习中,我明白了一些道理,一丝不苟的精神,我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来,而且会教给我们该如何去改正这个错误,以及正确的方法是什么,汽车容不得犯错误,有时候犯一点错误就可能造成很严重的后果,所以一丝不苟的精神是非常重要的。这次实习我们收获颇丰,不仅是知识方面,而且在我们未来的工作之路上,它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折,是一次非常有意义的经历。

汽车专业实习报告 篇6

  实习是远程学历教育教学过程中的重要实践性教学环节。实习的目的在于开阔学生的视野,使学生将所学知识及技能应用于岗位实践,熟悉自己将要从事的行业运行情况,较全面地获得本专业生产实际中最常用的技术知识、管理知识和实际操作技能;提高学生的职业素质和独立工作能力,激励学生的敬业、创业精神,为就业做好心理准备,为毕业后走向工作岗位打下扎实的基础。因此,在实习中要努力做到:

  1.认真学习实习的有关管理规定,明确实习目的,端正实习态度; 2.严格遵守实习单位的各项规章制度和实习单位的作息时间,服从领导,听从分配,接受指导教师的指导,按照实习大纲认真完成实习任务; 3.主动与学习中心指导教师保持联系,保持通讯工具的`畅通;

  4.认真做好实习期间的安全保卫及清洁卫生工作。爱护公物,节约水电。强化职业道德意识,爱岗敬业,遵纪守法,维护实习秩序和社会安定。不做有损企业形象和学校声誉的事情,做一名诚实守信的实习学生;

  5.生活严谨,作风正派、尊重他人,关心他人;谦虚谨慎,勤学好问; 6.认真做好实习现场工作记录,为撰写实习报告积累资料,为实习考核提供依据;

  7.实习结束后,独立完成实习报告;

  8.按照实习计划和各岗位特点,安排好自己的学习、工作和生活,按时按质完成各项实习任务;

  9.树立高度的安全防范意识,牢记“安全第一”,严格遵守操作规程和劳动纪律。在实习期间,动用实习单位的器物,应征得有关部门的同意;实习结束,要归还借物。若不慎损坏器物,要及时汇报,并妥善给以赔偿;

  10.严格遵守实习单位的考勤要求,特殊情况需请假时应征得实习单位的批准,并及时向学习中心指导教师报告;

  11.实习期内如需变更实习单位,须征得学习中心指导教师同意并取得原实习单位的谅解。擅自离开实习单位的,严格按照学籍管理的有关规定处理,期间发生的一切问题由学生本人负责;

  12.发生的重大问题,要及时向实习单位和学习中心带队教师报告; 13.对严重违反实习纪律,被实习单位终止实习或造成恶劣影响者,实习成绩按不及格处理;对违反实习纪律的学生,指导教师应当进行批评教育。拒不听从教育、态度恶劣者,可停止该生的实习。在实习期间有违纪、违法行为或有损学校形象及声誉者,经查实后,除整个实习课程视为不合格外,还将按学校有关规定予以处分;

  14.无故不按时交实习报告或其它规定的实习材料者,实习成绩按不及格处理,不予评定实习成绩。

  第一周

  注:记录内容应包括任务描述、要求,指导教师讲解、示范内容,操作步骤及工作过程中遇到的问题,任务完成情况,收获及体会等。

  第二周

  注:记录内容应包括任务描述、要求,指导教师讲解、示范内容,操作步骤及工作过程中遇到的问题,任务完成情况,收获及体会等。

  第三周

  注:记录内容应包括任务描述、要求,指导教师讲解、示范内容,操作步骤及工作过程中遇到的问题,任务完成情况,收获及体会等。

汽车专业实习报告 篇7

  20xx年3月,我在济南东方汽车进口汽车服务有限企业进行维修实习。在来这一个多月的时间里,我对汽车维修服务站的、零部件供应、售后服务、维修以设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进的进口检测仪器:x431电脑检测仪、点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。

  一、实习目的

  1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。

  2.切身了解山东汽车服务市场现状

  3.熟悉汽车维修环境、维修工具。为将来工作打下基础。

  4.通过现场维修实习和企业职员的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

  5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

  二、实习内容:

  这家企业不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

  拥有完善的维修服务流程,流程如下:

  (一)汽车保养

  汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:

  清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

  检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

  机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。

  汽车换机油的五个步骤:

  (1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

  (2).选用正规厂家生产的`高质量机油滤芯,防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

  (3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

  (4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好,如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油,并将密封圈上涂抹润滑油,以防止在安装时造成损坏。

  (5)、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油,油尺、油面应在上下刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,启动发动机快速转动几分钟,检查油压是否正常、有无漏油现象,如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少,过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

  汽车保养除了换机油外,还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位,发动机冷冻液液位,自动变速器润滑油液位,(手动变速器润滑油,由于结构不同不需查看)刹车油油位,动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压,很多车主看到车轮很扁,以为气压不足,而给汽车车胎打气,直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压,造成轮胎过早磨损,在高速公路行驶时,容易发生爆胎,十分危险。轮胎气压太低也不好,最好按各车的标准,可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

  汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

  此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。

  1、发动机火花塞的更换

  虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞,也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种,一种是普通型,这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于使用了铂金材料,因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换,尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你如果想自己更换火花塞,可到autozone或autoparts等汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购买和你汽车匹配的火花塞,然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

  2、装肇事车

  车身变形严重的肇事车,机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来,经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤:

  (1)、固定发动机

  (2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形,车架上的螺栓孔有多个,这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

  (3)装变速器操纵杆等发动机部件:固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上,把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

  安装龙门架、保险杠

  (4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面,再装上保险杠。

  装空调鼓风机和转向助力泵

  装半轴

  (5)将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换,自动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

  (6)装转向系

  将方向控制器总成装在车厢周围,其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

  (7)布线

  现在越高档的车,其电控部分越复杂,传感器越多,其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度,不同用途的线束的特征都有区别。

  (8)安装雨刮器总成

  在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来,否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车,要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好,否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

汽车专业实习报告 篇8

  一、实习目的

  实习的目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅们的现场现身说法全面而详细的了解相关汽车服务工程专业的专业内容。实习的过程中,学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验,积累相关的知识。通过车间实习,学习本专业方面的生产实践知识,为专业课学习打下坚实的基础,同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。

  实习让我们早些实地了解自己专业方面的知识和专业以外的知识,让我们也早些认识到我们将面临的工作问题,了解汽车服务工程专业涉及的具体领域及社会对我们在校大学生的具体要求。

  二、实习要求

  汽车服务工程专业实习是在本系指导教师和实习单位有关人员的共同指导下进行的一项有组织、有计划、有目的的教学活动,为保证认识实习的顺利开展,达到预期的教学目的,具体要求如下:

  1.了解实习单位组织概况,包括零件生产过程与用途、4S店岗位工作要求。

  2.运用所学专业知识,对比实习单位各项与本专业有关的业务,分析各项业务开展的必要性及合理性,根据所学专业知识提出合理化建议。

  3.自觉遵守实习单位的规章制度,在实习中做到勤学、勤练、勤问,尽最大可能增加实际工作的经验和信息量,为即将从事的工作奠定良好的基础。

  4.保守秘密,服从实习单位管理人员的安排,不能随意抄调业务数据资料,遵守实习单位的各项规章制度,不外传实习单位的业务信息。

  5.虚心向实习单位带班老师请教,尊重领导;注意精神文明建设,讲究文明礼貌,爱护公物,同时与实习单位搞好团结。

  6.实习学生必须按期到达实习地点,按期返校。抵达实习地点后,应及时将到达日期和实习进度计划向毕业实习指导教师汇报。

  7.实习期间,学生必须根据实习内容一一填写实习日志,以此作为评定实习成绩的评定标准之一。

  8.鉴于实习内容面广,实习时间短,实习计划必须做出科学合理的安排,要保证各项内容均能接触、都能参加,防止单纯接触某一方面而忽视内容全面完整的倾向。

  9.学生返校后,根据实习报告,实习日志和实习单位加盖公章的'签定由毕业实习指导教师评定毕业实习成绩。

  三、实习地点及时间

  时间:20121231—201316

  地点:Xx汽车零部件有限公司

  Xx(上海大众)

  四、实习收获

  第一项:汽车后桥

  汽车后桥就是指汽车后面那根桥。 如果是前桥驱动的车辆,那么后桥就仅仅是随动桥而已,只起到承载的作用。

  如果前桥不是驱动桥,那么后桥就是驱动桥,这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用,如果是四轮驱动的,一般在后桥前面还配有一个分动器。

  前桥后桥就是指前后轮轴的部分,前桥包括避震弹簧,转向器,平衡轴等,后桥还包括驱动轴,传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥,无驱后桥就是没有传动轴连接,不属于驱动轮的部分,一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。

  桥的分类

  根据桥的悬架不同,分为整体式和断开式。

  整体桥配非独立悬架,如板簧悬架,断开式配独立悬架,如麦弗逊式悬架。

  至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的,因为里面要放上减速齿轮以及差速机构,所以要有一个大鼓包,后桥是随动桥的一般都没有。

  根据车桥的作用不同,车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。

  工作基本原理

  发动机传出动力到变速箱,通过变速到后桥大齿盘上〔差速器〕差速器是一个整体,里面是:上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是在立着放的,两边有两个小圆洞,上面有滑键,咱门长说的半柱就是在这里面插着,走直线的时候十子柱不动,转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速,来提高汽车在转弯时候的机动性!

汽车专业实习报告 篇9

  实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会,也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段,更是大学生培养自身工作能力的磨刀石,作为一名刚刚从学校毕业的大学生,能否在实习过程中掌握好实习内容,培养好工作能力,显的尤为重要。

  一周的汽车维修实训已结束了,通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解,去学习汽车维修方面的知识,使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识,同时也提高了自身的动手能力。

  通过汽车维修实训,我收获了很多东西,了解了汽车的基本维修知识,增强了汽车专业知识,并且再次提高了团队精神,同时也增强了面对事情的应变能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于汽车保养,我们遵循着各工位的流程,班上分成五个小组,每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前,老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用,在此之后老师让我们练习扭力,感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝,再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后,老师给我们讲工位的操作,并且说明了一点,检查各部位时,需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好,确定位置准确后把举升机上升到一定位置,大喊“举生机上升,请注意”,然后检查一下汽车在举升机的稳固性,确认无误后,继续大喊“举升机继续上升,请注意”。把举升机上升到顶部后,老师就开始检查汽车底部各个部件(转向连接机构,制动管路,燃油管路,排气管和安装件,螺母和螺栓,悬架),并且大喊出检测结果。完毕后,我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂,不过经过大家的交流与老师的讲解,我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后,进行下一个工位,这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先,把举升机降到适当的位置,然后把车轮拆卸下来,再进行对制动器的了解,接着排放制动液,然后检查轮胎的'气压与表面的厚度是否正常,气压不足就补足,最后把车轮安装上车,用103n/m的力扭紧。完毕后,开始进行下一个工位,这个工位主要内容是(发动机油(加注),发动机冷却液,散热气盖,传动皮带,火花塞,蓄电池,制冻液,制动管路,离合器液,空气滤清器,碳罐,前减速器主支撑,喷洗液,轮毂螺母重新上紧,pcv系统,发动机冷却液,空调,动力转向液,发动机油,气门间隙,燃油滤清器)各个部件的检查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法,我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白,通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多,以后在工作中要学习的东西还有很多,在学习的过程当中必须要注意方法,利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

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