汽车轮胎常见六大故障

时间:2022-12-12 20:15:09 汽车及零配件 我要投稿
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汽车轮胎常见六大故障

  轮胎作为汽车的“脚”,平时一直默默地为主人服务。其实无论汽车能跑多快,离了这四只脚也没戏。然而就是这么关键的部位却最容易遭人冷落,那么汽车常见的故障有哪些?

汽车轮胎常见六大故障

  扎洞

  您的爱车被扎过轮胎吗?如果有那么是多长时间前的事了呢?其实对于已经补了很长时间的轮胎来说,即使暂时用起来没问题,但在极限负载下的承受力也会大不如从前;另外,同一条轮胎上如果已经扎了3个以上的洞,我们还是建议您尽快把它换掉。

  鼓包

  汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时,轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形,从而内部压力瞬间增大,这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下,低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发生了鼓包的轮胎必须立即更换,否则就有爆胎的隐患。

  花纹

  一般来说,正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎,但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都有花纹磨损标尺,车主可以买一把,随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外,胎面裂纹增多也是老化严重的象征,平时可以适当喷一些轮胎保护蜡,还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。

  气压

  现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎,对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部,所以前轮有时看起来会有点瘪,但目测是不准确的,一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2.0帕—2.2帕之间,(由于每辆车的用途和设计各有不同,所以最好参考使用说明书上标定的厂方数值),夏天可以适当低一些。

  石子

  有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音,但车用起来却也没有故障,这时您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来,不仅会使轮胎的制动抓地更稳定,而且还避免了胎噪。

  备胎

  要想备胎起到真正应急的作用,平时就要重视对其的保养。首先,要经常检查备胎气压;其次,备胎要注意防油蚀,备胎是橡胶制品,最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后,很快就会发生胀蚀,这会大大降低备胎的使用寿命。最后,备胎的寿命在4年左右,很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的,其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换,否则备胎就成了废胎。

  热车来自于化油器时代,因为启动时发动机转速低,汽油和空气雾化不良;加之低温启动时,部分汽油粘附在进气管内壁而不能有效的进入气缸。所以在低温启动时需要化油器供给相当浓些的混合气,为此在化油器上设计了用于低温启动用的阻风门,驾驶员在低温启动时关闭阻风门,减少进气量而多出油,以增加混合气浓度;同时很多人还喜欢在启动前连续踩几脚油门踏板方式,利用化油器的加速泵喷油来实现加浓混合气目的。

  因为很多人控制不当,可以造成混合气过浓或过稀而造成启动困难,并且着车后发动机不能保持怠速,需要加油门提高怠速;为此在化油器设计了一个快怠速装置,当阻风门关闭时,通过快怠速装置适当的拉开节气门一个角度来提高发动机怠速。如果你的汽车装置的是自动阻风门,很不幸,你想不热车都不行,因为阻风门在低温时自动关闭,随着发动机温度升高自动打开,而快怠速装置要拉开节气门,所以你想不热车都不行。所以此处设计热车的目的是快速的让发动机能正常工作,因为不加大油门热车,发动机不能稳定怠速,加油行车易熄火。

  对于汽车厂家,提高怠速热车的目的是为了满足排放的要求:因为提高怠速后,混合气浓度可适当除低,以降低排放;

  低温发动机磨损大吗?

  发动机正常工作水温是多大?早期的发动机水温控制在90度左右;而现在发动机水温普遍提高到110度左右。在早期的发动机维修课本曾提到一句话:发动机水温低时磨损量是正常水温的六倍!理由是水温低时,气缸壁内外温差过大,气缸内壁容易形成凝结水气,造成气缸的磨损加剧。所以必免发动机常时间低温运转。

  实际上,启动时磨损量最大,“75%的发动机磨损发生在启动的瞬间”,为什么呢?因为在汽车长时间停驶后,发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏,在启动瞬间,因为机油泵还没有及时将机油送到摩擦副表面,所以在启动时磨损量最大!

  现在电喷发动机还用热车吗

  了解了化油器时代不得不热车,现在电喷发动机还用热车吗?现在电喷发动机,电子控制单元已经能依据发动机转速、水温、进气温度等精确的控制喷油时间、喷油量,即可以保证发动机顺利启动,还能保证着车后怠速平稳,所以从实用角度讲,基本无需再热车了!