为什么学车都选择C1手动档
现在驾校报名学车的90%都选择手动档C1，而拿到驾照后，要买车了，发现买自动档的又远比手动档多。这是什么原因呢?
C2操作确实要比C1简单些，无需换挡，不容易出现熄火现象，但现在驾校报名学车的90%都选择手动档C1，而拿到驾照后，要买车了，发现买自动档的又远比手动档多。这是什么原因呢?
选择C1的原因：
1、C1驾照权限更高，能开自动档，但自动档不能开手动档车，以备不时之需。
2、C1驾照的考试费比C2要便宜1000元左右，经济实惠。
3、C1中途能转C2，C2中途不能改为C1,多一种选择。
买车大多数都选自动档的原因：
1、不用踩离合、不用频繁换挡、不会熄火。手动挡要频繁使用半离合起步挪车，操作稍有不熟练，就会出现后溜、熄火、前窜的情况，尤其是新手容易出现碰撞事故。
2、趋势所向，自动挡车的比重占到了70%以上，说明了自动挡是汽车进步的必然。
3、城市道路那么堵，你开手动档试试。
话又说回来，有多少人当初拿的C1驾照，然后买了自动档的车，发现时间长了，你手动档也不会开了。
很多小伙伴，是不是都有被驾考虐的死去活来的经历?那故事讲起来，绝对是“一把辛酸泪”啊!作为一个刚刚拿到驾照、从科目一到科目四，每门都考了100分的“新司机”来说，我觉得自己考驾照的经历，可以写本书了……
科目一
学车报名时是2015年，当时教练说：“你自己看书吧，做上10套题，都能考95分以上的话给我打电话，我给你约考科目一。”当时比较忙，磨蹭着不想看书，后来，教练索性直接给我打电话，让我去考科目一，于是，我翻了翻“元贝驾考”里的题，义无反顾地去考试了。考试的过程挺顺，轻松地就考了100分，感觉“学驾照也不过如此”。内心一片轻松。
科目二
然后，在各种犹豫、挣扎、徘徊中，终于下定决心去练车。对于一个从来没摸过车的人来说，第一次手握方向盘，就蒙圈了。教练说“往左打”，“往右打”，“打死”，我一脸懵逼的看着他。
教练说：“听不懂中国话吗?”我当时的心情*&…%￥，完全不能用语言来形容了。后来，和学车的小伙伴们凑在一起交流，大家得出了一个非常一致的意见：
学车的期间是自己挫败感最强的时期，也是这辈子感觉自己最笨的时期~!
科目二学习的时候，正赶上冬天去练车，去了一次，天寒地冻的练车，在寒风中“瑟瑟发抖”，可怜死了，一边看着别的人练的游刃有余，一边看着自己笨的不可开交，顿时这辈子都不想再继续学车。后来呢，学了第一天，回到家里，晚上就头疼，第二天，感冒伴随着发烧，嗓子疼，然后，感冒越来越严重，迟迟不好，正赶上单位查体，体检报告出来，提示我得了肺炎，紧接着打了一个星期的吊针……肺炎之后，我觉得自己的小命要紧，然后就不去练车了。这一磨蹭，就是半年的时间过去了。
2016年的5月份，终于鼓足了勇气，准备继续上车，每次给教练打电话，基本都有考试的，只能等其他学员考试结束后再去，然后我就等通知，因为平常工作没有时间，所以只利用周末的时间去。
周六去一天，周日可能不练车，然后到了周一又不能继续，再接着下个周末去，结果周末又有要考试学员，于是就继续等待下一次机会。等到下次再去的时候，原先学的也都忘的差不多了，又像新人一样的重新开始学，囧死了。就这样，断断续续、反反复复间，就到了10月份。一咬牙，狠心十一期间哪也不去，豁出时间来练车，经过一个星期的连续练习，终于感觉差不多了。
练车的时候，教练跟我开玩笑：“姐你慢慢练吧，等到再练一年，练到春暖花开，你的水平已经可以超越我了，到时候你就可以带学员了……”好吧，我也不愿意这样，但是战线只能拉的这么长。教练终于觉得我可以了，给我约考了10月中旬的考试。提前去找陪练车适应了一下，发现小问题不少，但是整体来讲，没有太大问题。
科目二考五项：倒车入库、斜坡定点停车与起步、S弯、直角拐弯、侧方位停车，这几项里，我每一项都进行了研究，倒车时，早打方向和晚打方向的差别，怎样修正，S弯路的时候，如何向左向右调整方向，原理是什么，我弄的门清，并且还给其他学员进行讲解。按理说我应该妥妥的通过对吧，结果考试那天，“亢哧”一下，我挂了。
第一遍，倒车入库的时候，打方向晚了，但是没压线就进去了，为了追求完美，我想调整到左右两边一样整齐，结果三调两调，自动语音播报“左侧车轮压线，考试不及格”，我蒙了。
紧接着补考，第二次的时候入库的时候特别小心，正在小心翼翼的通过，结果语音再次播报“中途停车，考试不及格，请将车辆开回起点处。”科目二就这样悲壮的挂掉了。
补考时间定在一个月后，在那一个月里，我进行了深刻的反思，回想考试的每一个细节，为什么会挂掉的原因。
后来得出了一个结论：主要是心理素质的问题，考试太过紧张，所以才会挂。只要放轻松，就肯定没问题。调整好了心态，第二次补考的时候，我用了七分钟就轻松走完了5个项目，考试通过的那一刻，感觉天也蓝、树也绿，一切都那么可爱~
科目三
转眼，就到了2017年，过完春节，下定决心练习科目三。
有了科目二“小路考”的经验，科目三相对不那么焦虑，利用了三四天的时间，把每个考试的细节都串了一遍，在练习的时候把所有问题都出了一个遍，比如：坡上熄火、变车道踩离合、打转向方向盘转动太大、停车换挡出现错位、靠边停车不到位、转向灯经常忘了回拨、转弯太慢，等等等等。
科目三的时候真心觉得教练不容易，陪着我们这些“马路杀手”，在车流熙攘的道路上，不断做着变换车道、拐弯、掉头、靠边停车等各种项目，还要随时观察迎面来的'大车、突然窜出来的行人、不知道从哪里冒出来的私家车，以及各种乱开乱冲的三轮车和小货车……
总之，科目三就在这种提心吊胆的练习中，战战兢兢的进行着。考试那天，排了长长的队伍，等待的过程同样煎熬而漫长，轮到我的时候，见到了考官心理还是挺紧张，但是遇到了一个超级友善的好考官，所以我开的还挺顺。
过路口的时候碰到车，我还故作镇定的停了停，(其实这时候心里想的是，太倒霉了，怎么就遇到车了，一会儿起步熄火怎么办)，好在，起步的时候并没有熄火，我顿时心情大好，一路开到了考官指令“靠边停车”时，然后，就是考官打分，我去签名了，妥妥的100分，回去的一路，心情都很雀跃~
科目四
考完科三，过了一周，就开始考科目四，科目四更加简单，主要是一些道路常识，又是100分通过考试，然后就拿本了~
事后，我还小小的炫耀了一把：就这么牛气，从科目一到科目四，每门都是100分，然后我的小伙伴们就及时的插了一刀：其实你应该把科目二补考这一笔也一并备注进去。讨厌啦，科目二我是偶然挂掉的好不好?
考试挂掉的原因可谓千奇百怪：有的安全带没系、有的是压到白线、有的是停车超过规定距离、有的是变换车道时没有及时观察、有的是停车忘了熄火、有的是灯光模拟未通过……总之，只有平常多加练习，牢牢记住各种环节，才会减少出错误的几率。
从科目一到科目四，中间经历了怎样的心路历程，各种酸甜苦辣只有自己知道。把这一段流水账写出来，给自己一个回忆，也想告诉正在学车、即将学车的小伙伴们：
考驾照，最主要的就是战胜自己内心的恐惧，学车并不可怕，车辆也是我们未来的代步工具，所以一定要好好练习、把技术磨炼扎实了，这样在路上开车，才会做到心中有数、安全第一。
最后，祝大家都能“一把考过”哟!
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