大国工匠精神心得体会
"五一节"，国家统一节假日，是为了让所有人知道劳动者的存在，劳动者的不容易。美好未来靠劳动去创造，放下安享，让自己种出劳动的果实，尽自己所能，为国家和他人多做贡献。下面是pincai小编整理的大国工匠精神心得体会，欢迎大家阅读!希望对大家有所帮助!
篇一
求知心，是在我们的学习，工作中永远保持新鲜，热情的心态，所有的一切都是刚刚触及的，用一颗谦卑的心去发现和洞察事物，每天进步一点点。
记得自己刚刚进入机车检修中心的时候，对一切都是新鲜的，所以学习的比较快，但是现在的熟知和自满使得自己停步不前，每天只是在按部就班的完成任务，没有去想过程，也没有去想方法。
平常心，是难能可贵的，遇事抱吃亏的态度，要从一点一滴的小事做起，也体现到这一点，不去因为某一件成功或者失败的事而使自己的心态忽高忽低，或者是嫉妒，或者是自傲，心性的控制比较难，如果保持不平衡，会使自己变的贪婪，变的虚伪，以及自私，或者自卑。
自信心，不仅仅是对你自己的信任，更是对工作和学习的本身的信任。拥有自信，就会使得自己的工作更加充满激情，更加出色的享受工作的过程以及结果。
最后是品质心，也是最重要的一颗心，任何时候我们都要以它为中心，拥有好的品质，才能拥有更好的明天，就像书里提到的施华洛世奇，德胜洋楼，爱马仕等等无一不是在诉说着品质的重要性。
还有所提到的寿命超过200年的`企业，为什么没有中国，这是我深感痛心的地方，中国的文化历史是悠久的，积累的知识和智慧也是无尚的，但是我们的国家竟然没有一个悠久的企业。
虽然我没有去过国外，但是我可以在在网络上了解国外，在国外没有“假”这个字眼，但是在中国，“假”无处不在，有假币，假烟，假酒，假奶等等，这就是没有把品质列为首位，或许一开始是在首位，然而随着时间和位臵而变成了二位，三位……。书上没有一一提到他们的企业之所以长久的原因，但是如果这些企业没有渗透着品质，它们也就不会存活这么长时间。
要做一个价值型员工，其次是正念，与心相秉相乘，又有所不同，体现在思维上，凭着某些念想和使命而最终活下来。可知，正念也在起着功不可没的作用。
工作是一种修行，是一种信仰，就像京瓷创始人滔盛和夫先生的“六项精进”一样，在工作中坚持不懈的努力，不去抱怨工作中的不平事，任何事都要改变自己的思想，把工作当成自己的事业，你就会集中12分精神全身心的投入，抛弃杂念，弃焦去躁，而不是只想着挣钱而挣钱，慢慢地使自己的身心疲惫，最终也没有所收获。工作是磨练自己，提升自己，完善自己的桥梁。
因为不是每一个人生下来都是老板的，通过对工作的投入及精进，才能实现自我梦想和提现自我价值，当然这其中还要实现自我反省，不能一味地去根据自己的思维方式，不管对与错，不去分析和总结;又或者过度的打击自己，一蹶不振，这叫愚念，所以自我反省和总结显得至关重要。它使得我们在工作中不被感性所困扰，激励自我，完成成长自我的过程。
人类的潜力远远超出人类对潜能的一切联想，永远追求更完美是是每个工匠都具备的品质，这就需要我们不断开发自己的能量，挖掘潜能。同时，也要懂得借助其他方面的能量，不同的专业知识，他人的信息以及社会的其他正能量。更因为，社会是由人做成的，人的行为离不开社会，离不开每个人。
这就有了人际交往以及人际关系。处理人际关系是我们工作中，生活中不不可少的一部分。现在听到对待关系上我们提到的最多的一个词“利用”。这是我们心中的魔性战胜了爱，慢慢地把人向恶性考虑。如果我们做到你心我心，将心比心，遇事抱吃亏态度，让爱深入内心，带着爱去跟人交际，就不会有利用，就不会有报复等等。
这就需要我们做好有效的沟通，沟通是我们之间的思想和信息的转换，有效的沟通，可以消除误会，增进了解，融洽关系，所以要成为一个有价值型员工要做到：有问题，不抱怨，去沟通!同事之间要做到开诚布公，直接沟通，不饶弯子。良好的沟通指的是一种双向沟通过程，前提是用心沟通。
要做一个价值型员工，最后还要热爱。一个人对他所选择的工作，爱之至深，干之极致。带着“工作是一种修行”的工作观，每天享受通过努力获得的成长，取得的成绩，达成的结果。
篇二
胡双钱，一个专门加工大飞机零件的工人，是大飞机制造首席钳工技师。35年坚守在自己的岗位，曾面对其他高薪资好工作的诱惑却无动于衷，几十年的职业生涯，加工过数十万个零件，零件的精密甚至达到一根头发丝的大小，而所有的的零件中没有一个是次品，他被称为航空"艺人"。日日夜夜全身心投入在自己的岗位，对家庭的照顾少之又少，也获得无数奖项，是对家人的安慰，年老的他依然想为祖国的航天事业多做十几二十年的贡献。
同样为航天事业献身的还有高凤林，与胡双钱不同的是，高凤林从事火箭方面的工作，他被誉为火箭"心脏"焊接人。0.13毫米的焊线误差，一次焊接工作就要数万次点焊，工作的艰辛有时候让他十分钟都不敢眨一次眼，连呼吸都很小心。高凤林，国家高级技师，每一个焊点都凝聚着中国人的梦想，这些梦想随意火箭飞向太空，探索宇宙。
捞纸大师周东红，三十多年置身于捞纸的过程中，是宣纸工艺高级技师，每做一张纸就有上百道工序，每一天数不清的纸张，每一天都是重复着捞纸的动作。所有的纸都被他捞出了质量，捞出名气。正因如此，国内许多著名书法家都点名用他做出的宣纸。从业多少年，敬业多少年，把每一件产品都做出最好的质量，同时也把自己的`技艺练得深厚。
每一个人都有自己不同的岗位，每一个岗位都会有那么一种精神:奉献自己，贡献他人，贡献社会，坚定不移的站在自己的岗位。
看了讲述这三人的节目后，我感触很深。这些人是多么伟大，多么敬业，为了集体的利益，牺牲小我，是一种无私的奉献精神，同时他们的细心与执着更值得我们去学习，传承无畏的精神。有一句话说得很对，"劳动最光荣"，无论劳动者从事什么工作，他们都是光荣的，他们的工作都是神圣的。
"五一节"，国家统一节假日，是为了让所有人知道劳动者的存在，劳动者的不容易。美好未来靠劳动去创造，放下安享，让自己种出劳动的果实，尽自己所能，为国家和他人多做贡献。
篇三
胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人，至今，他都是一名工人身份的老师傅，但这并不妨碍他成为制造中国大飞机团队里必不可缺少的一份子。2006年，中国新一代大飞机c919立项，对胡双钱来说，这个要做百万个零件的大工程，不仅意味着要做各种各样形状各异的零件，有时还要临时救急。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天的时间，为不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工，这个任务交给了胡双钱。在节目里，胡双钱所讲述的任务难度广大，令人难以想象：一个零件要一百多万元，关键它是精锻锻出来的，所以成本相当高，因为是有36个孔，大小不一样，孔的要求是0.24毫米。0.24毫米，相当于人头发丝的直径，这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零件，那是只能依靠胡双钱的一双手，和一台传统的铁钻床，仅用一个多小时，36个孔悉数打造完毕，一次性通过检验，也证明胡双钱的金属雕花技能.
这些大国工匠，基本都是奋斗在生产第一线的杰出劳动者，他们以聪明才智，敬业勤勉，书写着一线劳动者的不平凡，他们为我们的时代，为我们的社会做出突出的贡献，让我们为之震惊，为之叹服，为之激动，为之点赞。而现在的我们要向他们学习这种坚持不懈的精神，和他们奋斗的目标，争做国家的栋梁，而在学习中我们要更加努力的学知识，我们要不断地进步，争取做好自己。
捞纸工周东红的手，经他手捞出晒成的宣纸，每张重量误差不超过1克。30年来，周东红始终保持着成品率100%的记录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。——中国宣纸股份有限公司高级技师周东红
在工作时，管延安要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按照规定，接缝处间隙误差要小于一毫米，他却能做到零缝隙。只有初中文化的他，全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备，已成功完成16次海底隧道对接。——港珠澳大桥钳工管延安
北京APEC会议上，我国送给外国领导人及夫人国礼之一——“和美”纯银丝巾果盘，是孟师傅在只有0.6毫米的银片上，经过上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”。航天英雄、奥运优秀运动员、汶川地震纪念等奖章都是出自孟剑锋之手。——国家高级工艺美术技师孟剑锋
殷瓦焊是世界上最难的焊接技术，殷瓦板牛皮纸一样薄，一条LNG船上的手工焊缝长达13公里，一个针眼大小的漏点，都有可能带来致命后果。张冬伟的焊接技术不但质量百分百有保障，外观上也完美无缺。——沪东中华造船集团焊工张冬伟.
他是CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的'工人，被同行称为“鼻祖”。从事该工序的工人全国不超过10人。他研磨的转向架装上了644列高速动车组，奔驰8.8亿公里，相当于绕地球22000圈。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师宁允展.焊工高凤林35年专注火箭发动机焊接工作，被称为焊接火箭“心脏”的人。130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的推动下顺利飞入太空，其中就有送嫦娥卫星去月球的长征三号甲系列火箭。0.08毫米，是高凤林焊接生涯里挑战过的最薄记录。
航天科技集团运载火箭技术研究院特种熔融焊接工高凤林.载人潜水器有十几万个零部件，其组装对精密度要求达到了“丝”级，在中国，能实现这个精密度的只有顾秋亮。成功把“蛟龙”送入海底后，他的新挑战是组装中国首个完全自主设计制造的4500米载人潜水器。——中国船舶重工集团公司第702研究所顾秋亮“大国工匠”的感人故事、生动实践表明，只有那些热爱本职、脚踏实地，勤勤恳恳、兢兢业业，尽职尽责、精益求精的人，才可能成就一番事业，才可望拓展人生价值。
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