2017购置税减半的政策购车时间

2016-12-17 浏览: 分享人:于磊元 手机版

距离2015年出台的购置税减半政策结束还有两个月时间,国家发改委、交通部、财政部等多个部委在11月1日召开部门会议,研究此政策能否延续。“有些部委倾向于延续一年,另一些部委则没有确切表态。”一位与会的消息人士表示。

2017购置税减半的政策购车时间

据他说,有某部委相关人士在现场表示,希望企业能够做好两手准备,如果购置税减半政策无法延续,在替代政策上,现场提出重启汽车下乡、以旧换新以及控制限购城市增加,对已经限购城市定向增加限量等。“但这些似乎需要细化建议方案,来说服决策层。”该消息人士透露,在与会所有部门中,只有一个部委明确对该政策提出坚决反对。

去年的9月29日,国务院召开常务会议,为促进新能源和小排量汽车发展,自2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠。从政策实施来看,起到了积极效果。

在今年的国庆期间,不少地方出现赶搭末班车的情况,小排量汽车出现了销售量大增,并带动车市整体上涨。“就今天的部门磋商会来看,购置税减半这个政策再延续的概率还是比较大的。”上述与会消息人士表示。

不过,这一举动受到不少质疑。政府曾在2010年推行1.6L以下车型购置税减半,当年国内汽车销量同比增长32.37%,乘用车销量增长33.17%。但是在政策结束后的2011年,汽车销量增幅仅为2.45%,增速为13年来最低水平。

在业内看来,购置税减半只是提前消化了需求。一位外资车企高管此前曾明确表示,并不希望政府出台汽车消费刺激政策,“汽车消费的大起大落对厂家而言不是什么好消息,我们希望车市能处于比较稳定的发展中。”相关人士表示,不管是购置税减半政策还是何种刺激政策,汽车产业链一定要保持冷静。

不过,需要强调的是目前决策层并没有就购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税在期满后继续实施做出表态。尽管从目前来看,该政策继续实施概率较大,但后期政策究竟怎么确定,还需要结合中国汽车工业发展以及国内经济社会发展等多重因素,存在的变数十分大。

购置税减半的政策,对普通家用车的消费者来说,自然是个好政策,买辆车一下能便宜几千块,让很多消费者更青睐于小排量车型。但政策时间有限,购置税减半的政策到2017年截至,所以有不少消费者都打定主意赶在过年前买车,以至于在岁末这几个月内全国各地都引发了抢车风暴。不少消费者为了赶搭最后一班车,小排量汽车出现了销售量大增,并带动车市整体上涨。如卡罗拉、速腾等热销车型,已处于供不应求的状态,甚至有消费者表明愿意加价提车。

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针对这种情况,国家发改委、交通部、财政部等部委召开了会议,研究是否对购买1.6升及以下排量乘用车实施车辆购置税减半征收的优惠政策予以延续。

购置税减半是市场透支?

尽管从消费者的角度来看,购置税减半无疑是有利于消费者的好政策,一方面能促进产业发展,营造小排量车型的趋势,另一方面还能让消费者得到实惠。但从市场方面来看,就存在诸多隐患。不少业内人士认为购置税减半的政策就像一针“强心剂”,是一种对市场提前透支的行为,这种做法在短期内能看到不错的效果,但不能当做长久战略来实施,毕竟车市需要平稳发展,如此以往会对汽车产业链造成伤害。

从中汽协发布的数据来看,自购置税减半政策实施以来,1.6升及以下乘用车销售163.4万辆,比同期增长42.2%,高于乘用车总体增速13.3个百分点,1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为72.1%。1-9月,1.6升及以下乘用车销售1203.5万辆,比同期增长22.1%,占乘用车销量比重为71.8%,比去年同期提高4.1个百分点。不难看出,购置税减半的推手对于市场的作用,毕竟在购置税实施之前,汽车市场是处于一个负增长的状态。

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但这个结果也不能全部归功于购置税减半的政策,还有很大层面的原因是因为汽车厂商的产品研发方向发生了改变。如今的汽车市场已经被小排量涡轮车型大面积覆盖,2.0L自然吸气发动机变1.5T的涡轮增压发动机,1.8L的自然吸气发动机变1.4T的涡轮增压发动机,所有的车型发展也在朝着小排量涡轮增压进军,就连奔驰、宝马这种豪车品牌都开始生产1.6T的发动机。很多紧凑级车型甚至中型车都开始向1.6以下的数字靠拢,所以小排量车型的销量上涨也是大势所趋,并不能全部归功于购置税减半的政策,所谓的市场透支其实并没有想象中的那么严重,大多数消费者购车还是处于理性层面的。

各类营销扰乱市场

相比于市场透支问题,更让人头疼的是各类厂商和4S店的营销手段。自购置税减半政策实施以来,各大车企和4S店真是拿这个政策做足了噱头,前有博越的1.8T车型,厂家直接补贴购置税,把情怀赚了个盆满钵满,后有瑞虎7的2.0L车型补贴购置税,让很多喜欢自吸发动机的消费者看到了希望。厂家的做法无可厚非,无非是借势营销而已,还能借此机会让品牌得到不错的发展。

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但很多4S店的做法就不太地道了,甚至有放出假新闻宣称购置税减半的政策提前结束的。十一期间就有不少这样的消息放出来迷惑消费者,让消费者赶紧购车。离购置税减半政策还远的10月就尚且如此,接近年末之后,各大4S店肯定能玩出更多花样。如今就有不少4S店抓住了消费者在赶购置税末班车的心态,虚报优惠价格。消费者购车时虽然购置税少了一半,但实际上还多掏了不少钱。

所以,从消费市场和汽车产业两方面看来,购置税减半政策再延一年是很好的选择。第一,所谓的市场透支其实并没有那么严重,大部分车消费者买车还是以用车需求为出发点的理性消费。第二,在一定程度上能缓解岁末的车辆销售压力,让更多的车主能买到自己心仪的车型,而不是为了赶购置税政策而加快购车脚步。第三,也能让消费者避免在岁末提车的时候被4S店利诱。


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