中秋节高速过路费2016
记者了解到，依据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定，国家节假日免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，免费时间是从节假日第一天零点开始，节假日最后一天24时结束。这就意味着，今年国庆节高速依然免费，而中秋节不免费。
据了解，高速免费期间，7座以下(含7座)载客车辆通行高速公路免收车辆通行费。免收通行费的时间以车辆驶离高速公路出口车道的时间为准。免费时限结束前，7座及以下小型客车可就近选择出口下道，享受免费政策。超过免费时限，将按照超过部分里程计费。
“以前有部分ETC车主反映，在高速免费期间结束后，发现ETC卡有资费产生，我们调查后发现，大多数人是由于从ETC车道进出时不一致。”市交委相关 负责人表示，开车从ETC通道进入高速，一定要走ETC通道出高速，否则系统认定该车一直在高速。“如果入口走的ETC进入，出口没有ETC通道，下道走 人工通道需要刷卡。”该负责人建议，免费期间走人工通道较好。
预计节前出城车辆比较集中的区域主要在各射线高速的主线收费站以及渝武高速北碚隧道、成渝高速中梁山隧道等瓶颈路段。节后返程车辆比较集中的区域出现在成渝、渝遂、渝武、渝宜、渝湘高速公路距离主城较近的隧道等瓶颈路段，以及主城区高速公路与内环快速路的各个交汇点。
9月最令人兴奋的就是过中秋节，与前两年一样，中秋节高速公路不免费，下一个免费通行要等到国庆节了。日前交通运输部称，正在配合国务院法制办对《收费公路管理条例》中对重大节假日小型客车免费通行政策的'实施情况，综合考虑各方意见，进一步研究完善有关政策。
由于中秋节放假时间短，很多人将出行的打算留在了国庆节，除了时间充裕，高速公路免费通行也是先决条件。不过有消息称，有关节假日小客车免费通行的政策或许有变。
收费公路重大节假日免费是从 2012年开始的，当时出台这个政策，一方面是为了降低公众节假日出行成本，另一方面也是为了刺激消费、拉动内需。
从目前的状况来看，这项政策确实降低了公众节假日出行成本，对刺激消费、拉动内需起到了积极作用，但也引发了一些问题。 如部分路段免费后交通量远超过了设计通行能力，造成公路主线的严重拥堵，制造了新的“高速公路停车场”。 此外，对经营性公路减少的合法收益，也没有明确的补偿机制。可以说小长假出行的免费制度，有利也有弊。因此，有必要重新评估论证。
日前，交通运输部公路局公开回复4条人大建议，拟对节假日高速公路免费通行政策进行调整，合理规划绿色通道减免范围，优化收费公路的范围、期限与标准，加快推进《收费公路管理条例》修订工作。
同时，也将对重大节假日小型客车免费通行政策的实施情况进行总结和评估，将综合考虑各方意见，进一步研究完善有关政策措施。同时关于调整优惠对象和调整优惠时段的建议，交通部称，这关系到收费公路投资者、债权人和经营者的合法权益，比较敏感，将广泛征求社会意见，通过法律法规予以规范。
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