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车队先进集体事迹材料（通用10篇）
在平时的学习、工作或生活中，大家最不陌生的就是事迹了吧，借助事迹可以很好地体现先进对象的先进思想、精神，以及特定的时代特征。那么拟定事迹真的很难吗？以下是小编精心整理的车队先进集体事迹材料，仅供参考，希望能够帮助到大家。
车队先进集体事迹材料 1
一、车队组织机构：
社区管理中心运输服务车队，现有职工20人，其中：队长一人，办事员一人，司机18人，车队的工作性质主要是搞好社区的服务，和其他单位相比，中心的车队不是以盈利为目的，其主要的工作就是为中心领导和基层的工作人员服务，在服务的同时，保证基地的绿化、美化工作，垃圾外运、绿化浇水、道路洒水、下水疏通、吸污、排污等工作。今年运输服务车队全体员工团结一致，全年在垃圾外运1358车次，零星出车4756小时(吸污车、高空作业车及其它各种车辆的零星出车)，长途出车223392公里，疏通下水369车次，基地吸污184车次，道路洒水360车次，绿化浇水200车次的基础上，积极联系，开拓外部市场，先后与格尔木炼油厂，炼化维修公司、管道输油处等单位联系开展业务，同时我们还利用特种设备的优势，为市属单位疏通下水道及吸污、高空作业车换路灯等工作，全年累计出车60余车次、220余小时，为全年完成生产任务打下了良好的基础。
二、积极探索车队改革管理的新路子；
紧密结合新形势，新任务，新要求和新实际，积极创新和改进车队工作的内容，形式、方法、手段和机制等，在增强针对性、实效性和主动性上下功夫。
(一)加强车队的管理；
加强对车队的管理，首先是加强对车队职工的品德教育的管理。搞好服务既是车队工作的出发点，也是它的归宿。服务工作做得好坏，对中心生产和其它方面的工作，都有着直接影响。同时，它也直接反映着中心车队管理方面的社会主义精神文明建设程度和管理工作水平，是检验车队管理工作好坏的主要标准，所以要不断地增强全体职工的服务意识。
1、努力做到出车及时准确，服务热情周到，做到宁让车等人，不让人等车，方便工作，让领导和服务的基层满意。
2.进行职业道德教育，使全体职工养成兢兢业业、任劳任怨、秉公办事、不徇私情、不以车谋私、养成尊老爱幼、礼貌待人的好品德。
3、进行组织纪律教育，使全体职工养成服从调度，听从指挥，遵纪守法、安全行车，优质服务的好作风。
(二)加强安全管理；
安全是顺利完成汽车运输任务的先决条件。安全管理是车队管理的重要组成部份，是防止事故发生的重要保证。做好安全管理工作，我们要从思想高度重视，年初制定了“安全生产警示日活动”和“安全生产基础年活动”，认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位，并下发了《运输服务车队违章处罚管理制度》，《道路安全行驶时速及停车检查点规定》等，加强长途出车前的安全教育，并根据天气变化、工作性质、出车路线等进行教育，做到了遵章行驶，杜绝酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。在实际工作中采取强有力的措施，防范各种事故发生
(三)加强车队经济管理；
经济管理的本质就是用经济手段管理车队，实行经济核算，讲求经济效益，促进服务质量的提高。主要是利用经济杠杆作用，充分调动人的'积极性，最大发挥车辆的效能，以最小的劳动消耗和经济付出，取得最大的经济效益和社会效益。把车队每个职工的经济利益同他完成的工作量、服务态度、服务质量、执行纪律、政治和业务学习等挂起钩来，调动职工的积极性，提高服务质量。同时加大回收的力度，年初车队自己加压，自定全年回收4万元，20xx年车队创收近10万元，超额完成自定的回收任务。
(四)严格执行qhse体系文件，按照一体化管理体系试运行的要求，对识别出的重要环境因素、重要危害因素进行控制。有效实施一体化管理体系文件，每位员工严格按照体系文件的规定要求去做，坚定不移推行qhse管理体系坚持以qhse管理体系为主线，并结合本单位的生产实际，以流程图形式对控制程序、操作步骤加以描述，提高文件的可执行性。
(五)今后工作的重点；
1、坚持服务的原则。搞好服务是目的，经济管理是手段，搞好经济管理是为了更好地搞好服务。对外有偿服务应在保证完成正常工作任务的前提下进行。
2、坚持遵纪守法的原则。经济管理必须在中心的有关规定和国家的政策法令制约下进行。离开法律和纪律的制约去搞经济管理，就会出偏差或犯错误。
3、坚持讲求经济效益的原则。实行经济管理的目的是要节约各项经费开支，提高经济效益，提高工作效率。
4、坚持做好思想政治工作的原则。通过思想政治工作，发扬全心全意中心以及基层科室服务的精神，继承艰苦奋斗、勤俭节约的优良传统，培养任劳任怨、兢兢业业做好工作的职业道德。
车队先进集体事迹材料 2
我车队自组建以来，一直发扬着团结、协作、守纪的作风。作为车队队长，我带领车队走过了20xx年的风雨历程，我们从最初的一支仅有xx辆小车的车队发展成了目前拥有xx辆小车的庞大队伍，这是我们车队全体人员以及公司上下辛勤付出、精心经营的结果。车队不但注重自身的建设，更注重与公司各部门的密切配合，在全体员工的共同拼博下，车队每年都能圆满完成公司下达的各项任务，为做大、做强公司业绩，取得了可喜成绩，做出了应有贡献。
一、组织能力强
作为一支大型的车队，圆满、安全地完成接送任务以及做好一流的组织管理工作是我们的职责。今年，车队的车辆与去年相比，数目有所增加、车辆新增数目为xx辆。车队规模的不断扩大，对我们组织能力的要求也越来越高。虽然任务艰巨，责任重大，但是在车队全体人员的严格管理，以及与各部门的密切配合下，车队的运作尽然有序。今年以来，我车队通过出色车辆组织，灵活的调动安排，圆满完成了公司的各项任务，包括多次紧急任务，并实现无延误、零事故，驾驶员也出色地完成本部门及各部门安排的所有工作。
二、管理水平高
在车辆的管理工作中，我们始终按照规章和要求办事，负责完成车辆的上牌、证件的年审和补换、车辆保险的续保等工作，并按照公司的管理办法做好了车辆留队转名和车辆转出公司的把关手续，在日常工作中，要求驾驶员做好车辆的维护，保持车辆整洁无损。此外，我们以加强对驾驶员的行政管理和提高安全意识作为工作的重点。
1、加强行政管理
我们制定了严格的规章制度，明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。会上对我车队的管理人员强调提高服务质量的重要性，落实我公司“以人为本，用心服务”的理念，确保车队为公司建立其良好的信誉和形象。要求每一位员工以高度的责任感和服务意识为客户提供最周到的帮助和服务，使他们感受到我公司大家庭的氛围和强烈的归属感，客户对车队的满意度也实现了逐年增长。
2、加强安全教育
为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的.实际情况，车队注重加强对驾驶员的安全教育：
(1)定期加强对驾驶员进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强驾驶员的安全意识。
(2)要求驾驶员疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶员不带情绪开车，确保行车安全。
(3)明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各个负责人要加强对所管的车辆安全负主要责任。
(4)对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决。如召开交通安全分析会、下发通知、找司机个别谈心等等。
经过安全培训，在我公司名下的车辆，全年无重大交通事故发生，没有因驾驶员在交通部门的违纪违章而造成公司的影响。
三、车辆维护到位
为确保我公司管辖下车辆不出现重大交通事故，将各种危险隐患杜绝在预防工作中，我们对车辆提出了较高的检修要求，将维护工作做到位。
(1)要求负责人坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障出车。
(2)坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
作为一支齐心协力的队伍，我们时刻保持高度的责任感和集团荣誉感，在未来的工作中，我们将继续在上级领导的正确指导下，肩负新使命，创造新业绩，巩固取得的成绩，开创公司的新局面，为公司的美好未来谱写新篇章。
车队先进集体事迹材料 3
车队队长高xx自从1982参加工作后，一直从事驾驶工作，已经是一名不折不扣的老司机。他的驾驶技术自是没话说，在他身上，从来没出现过一件大小事故。自从他1995接任车队队长一职也已经五年多了。在他管理的这几年中，车队没有发生一件重大交通事故。说到高队长，职工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的话来说，“一个运输单位要创造产值利润，安全管理上就要跟的上，安全才是我们最大的效益，唱‘黑脸’的事就都交给我来办。”
车队现有职工102人，各种运输车辆和施工机械58台。长年担负着油田800多公里专用公路的养护用车和大中修运输备料等项工作。这么一大摊子，大事小事整天不断，许多事他都要亲力亲为，常常是一天都坐不了一会，可是就是再忙，他也要抽出时间抓安全，天天不忘讲安全，大会、小会都不忘提安全。每天早上无论司机多早出车，队长总是提前对司机进行安全教育，并事先和现场安全员分析现场，用自己当司机的经验教育大家如何更好的完成当天的任务，从而争取把危险的隐患防患于未然。高队长还利用每周一次的安全会对全体职工进行安全教育，教育司机运用交通安全“九法”来管理车辆，并规定我们必须严格执行“七不派、八不开”，使全员人人树立“安全第一、预防为主”的思想。
每当公司下达有关安全方面的指示和安全事故通报，他总是极为重视，每次都组织班组人员共同学习研究，并结合车队实际情况认真贯彻公司有关精神，使安全问题能够落实到实处，为职工创造了一个良好的重视安全的行车氛围。
在高队长的管理下，多年来车队一直坚持“安全第一、预防为主”的管理方针和管理局对安全生产提出的“一个建设、二个完善、三个坚持、四个提高、一个下降”的安全生产目标，本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则对安全问题狠抓严管，决不手软。
高队长不但在管理上严格要求司机，他自己更是注意在平常工作中查找隐患，把一切不安全因素消除在萌芽中。拿他自己的话来说，“我一天要把车队转上好几个圈，谁有什么不对劲的地方都瞒不过我的眼睛。”有的司机为了抢趟数车辆有点小毛病也不去修理，或是简单修理一下就要继续出车。可是这些都逃不过高队长的眼睛，宁可不出车，也不能带病出车，这是他的一贯原则。凭着他老司机的经验随时纠正司机们的不规范操作，而且时常和司机们交流安全驾驶技术。不管是生产忙季或是任务正急，定期进行车辆安全检查是雷打不动的，一保、二保、车辆各部件的检查。俗话说磨刀不误砍柴功，设备的保养也是做到安全运行的基本保障。
高队长这个唱“黑脸”也不只是体现在管理制度上的严格规定，更是在于他能够严格执行的魄力。在运行中如果有司机出现违章现象，不管是否造成损失，都要按照队里的规章制度进行处罚。如果因为司机的违章操作给公司或队里造成了不必要的损失，将责令其在全体职工大会做检讨，并在经济和行政上给予严厉的处罚。在执行处罚规定上，高队长的原则是在处罚上宁可严重些，也不能姑息安全隐患，这并不是不给大家改正的机会，但是事故一旦发生，它也绝对不会给我们重来的机会，我们宁可吃现在的教训，也不吃以后的苦头。
虽然管理做的到位，但这代表一点情况都不会发生，有时司机们在施工现场出现了车辆剐碰的现象，高队长总是第一个到达现场进行协调处理，本着处理事故“三不放过”的原则着手工作，使得事故出现的快，解决的更快，没有造成任何不良影响。
我公司性质决定车队远距离运输时间较长，有时全体司机要住寨到很偏远的地方，每一次高队长都是亲自去打前战，了解路线和道路情况，帮助司机们进行路线分析。今年六月份，司机为朝中路摊铺运送油砂，一个单程就是一百多公里，路线状况不是很理想。当时正赶上高队长感冒，发烧高达39度，可他每天早上到医院打完吊针后，又马上跟车进行现场指挥，就这样他带病坚持了十多天。确定了前线一切顺利才真正放心回来治病。
高队长更是从来没有放松对职工进行安全教育。他要求各小队结合每段时间司机们完成任务的情况做出总结，记录在册，然后他就根据这些第一手的`资料在冬季停车的时候组织车队的全体司机开展交通安全活动，大家在一起共同学习安全法规和队里的各项规章制度，共通工作上的驾驶经验，把典型事件拿出来大家一起分析，想一想如果当时是自己的话会怎样处理。并且拿发生在身边的例子来教育大家，让大家认识到违章会带来的严重后果。高队长自己也很积极的参加局里组织的各项安全活动，从中吸取经验从而应用到车队平时的安全教育当中，取得了很好的效果。通过各种形式的安全教育，使安全意识深入人心，从而保证了全队安全运行工作的顺利开展。
也许高xx队长只是油田二次创业中普通的一员，也只是为企业发展默默奉献的普通领导，或是为全体职工利益奔波劳累的当家人。但是我们正是有了这样一些为企业安全着想，为职工安全负责的领导干部，为我们油田的稳定发展做出自己的贡献，我们才有可能期待更加辉煌的明天！
车队先进集体事迹材料 4
他是一个平凡的驾驶员，不平凡的是始终勤学苦练、规范驾驶，行车超百万公里安全无事故。
据汪师傅讲，在他孩提的时候，路上跑的机动车很少，他最羡慕的事莫过于司机一踩油门，车“嗡”地一声就跑起来，每次看见汽车，他都会不由自主的多打量几眼。兴趣使然，到自己参加工作的时候，他毫不犹豫选择了开车。当初学车，那种兴奋劲儿难以言表。有时候开会，他一边听会，一边脚手在桌子中，新车上户、汽车年审等相关手续他更是轻车熟路，就连有关车的索赔知识他也很通透。如今他驾驶的奥迪车，购车2年来，由于出现些小毛病他已经成功向厂家索赔达7万余元，多年下来，由他为公司办理的车辆各种索赔金额已有几十万元。
汪师傅就是这样的勤学苦练，练就了一身过硬的本领，但难能可贵的是，他从来不摆“艺高人胆大”的架势，每次出车都谨慎驾驶，按章行车，二十多年来，累计行车早已超出百万公里，却没出现过任何安全事故。
他一个平凡的驾驶员，不平凡的是二十几年兢兢业业、坚守岗位，从未有过固定节假日。
汪师傅不仅精于业务，车开得好，和车相关的知识懂得多，而且十分爱岗敬业。他的全盘“心事”是时刻准备着，不管是节假日还是休息时间，只要有出车任务，他都是随叫随到，二十几年来，他没有好好陪家人过过几次年。他敬业的另一个方面是完成工作的.态度，每次出工出车，他总是尽力把任务完成到最好。那时侯往工地送物资，施工场地路很不好，很多地方大车很难通过，有些司机不愿意去，把货物卸在半路了事。而他每次出车，凭着娴熟的技术和敬业的态度，千方百计将车停放最合适最利于别人装卸的地方，为他人接省了时间和气力。1987年，合肥四水厂水源大会战，他开着半挂车早上从合肥出发，那时侯没有高速路，要经过十几个小时的颠簸才能到达襄樊，第二天一早装上货，赶到合肥已经凌晨。为了赶时间，他就吃在车上。他车上时常预备面包、方便面等简单的食品，算作一天的“饭菜”。最忙的时候，他能这样日夜连轴跑五六趟，实在太累了，就把车停在路边小憩后继续赶路。同事们有的称他为“铁人”，有的戏说他“傻冒”，他从来都不予辩驳，一门心思的开好自己的车。
作为驾驶员，他的工作岗位就是“车”。他对车的“敬重”和爱护近乎达到痴迷。坐他的车，不管是领导还是普通员工，因为关车门较重常常被他“教训”。每次车入库前，他都要习惯性的围车转几圈，观察车是否漏油、轮胎是否漏气，车是否有小问题，确保车“完好”才安心放进车库。没事的时候他就擦车，恨不得把车面漆擦掉。
汪师傅有时候开玩笑说，他开车二十五、六年了，掐指算算，83年到现在不过24年，但网如果加上那些别人休息他工作的节假日，加上那些抢工其间的没日没夜，他的有效上班时间又何止26年！而加班只是他敬业的侧面，更重要的是他那种始终把工作做到最好的态度。
他是一个平凡的驾驶员，不平凡的是助人为乐、乐善好施，视帮助同事、救助他人为己任。
汪师傅很乐意帮助他人。同事一起出车，线路导航、安排食宿这些事情很自然的由他一手包办；同事的车有了毛病他不怕累不嫌脏亲自动手修理；公司的其他车出了事故，他充分利用自己良好的人缘关系帮忙进行调解、索赔，经常出差在外，他就电话遥控，一桩事情下来，电话费都花了不少，但他从不计较。而他做这些事情，都是在开好自己的车的同时的“节外生枝”。他精业务，乐于助人，深受领导和同事的认可，2006年，他被推选为市政分公司小车班班长。强烈的责任心，致使他一刻也闲不下来，到了各个项目，领导检查指导工作，他就找项目驾驶员了解车的状况。
车队先进集体事迹材料 5
院办车队承担着院领导用车，老同志课题用车，集团公司部门领导会议出差用车，各所的会议、出差接送、院职能处的行政生活用车和外境所领导来院汇报工作的接送用车及野外长途外出用车。在院领导、院办领导的正确领导下，院办车队2011年度HSE工作取得了较好的成绩。车队全体驾驶员严格执行中石化集团公司机动车辆交通管理规定，自觉地遵守各项规章制度,严格要求自己,对自己负责的工作认真、严格。对车队的安全工作更是高度重视，主要体现在以下几个方面：
一.遵纪守法、安全驾驶
车队在院办领导的严格要求下，全体驾驶员在2011年度共行驶41万余公里,其中长途野外用车12次,跨越河北、河南、山西、陕西、内蒙、山东、辽宁、甘肃等八省。在天气极端恶略情况下没有发生任何交通事故，保证了科研用车。车队全年共出车9560车次，无责任交通事故。全体驾驶员本着对工作认真、安全第一的责任心，刻服种种困难，不顾个人的劳累，顺利、安全、准时地完成任务。
二．重视管理、积极参加考评
车对全体驾驶员爱护车辆按要求定期保养车辆，保持车容整洁，使车辆处于良好的技术状态，提高服务质量，合理安排车辆使用，保证按时出车。车队加强安全教育，组织所有驾驶员认真集中的学习了新的交通法，对新的交通法有了更深的认识。坚决杜绝酒后开车,行车必须系安全带。使每一位驾驶员都能自学地遵守交通法规。车队在2011年上半年地区安全考核检查中评分96分、在下半年地区安全考核检查中评分95分。
三．严格管理、争当先进
车队在院领导、院办领导的严格管理下，认真学习，发扬全心全意为人民服务的精神，遵守各项规章制度和劳动纪律，严格执行中石化集团公司机动车辆交通管理规定，发扬良好的.交通公德和职业道德，严格遵守交通法规服从交通民警的指挥，保证行车安全。通过培训学习和交通安全知识测试，使驾驶员进一步增强了交通安全意识。我单位车队根据本单位的实际情况，对专职驾驶员进行了交通安全培训，组织驾驶员观看了资料照片。为了更好的学习、讨论、执行新的交通法律、法规，将学习资料装订成册，人手一份。使驾驶员认识到遵守交通法律、法规的重要性，自觉带头文明行车，安全驾驶，为首都的交通安全、减少拥堵做出贡献。在院领导及全体驾驶员的共同努力下，我院获得2011年度交通安全先进单位的荣誉。
车队先进集体事迹材料 6
吴xx是xx煤矿选煤厂生产三班班长，自20xx年担任班长以来，他认真落实安全生产责任制，在实际工作中爱岗敬业，扎实工作，能够本着负责、认真、尽职尽责的态度承担布置的各项任务，带领本班全面完成了各项生产任务。
一、提升个人素质，带动集体进步
选煤厂设备多，流程较为复杂，且很多都是新分配的青年职工，吴xx通过自学和实践，较为系统地掌握了选煤厂设备的工作原理和操作要领，他带领班组成员共同学习，通过言传身教，帮助工友学习本领、提高技能，把许多工友培养成了技术骨干，他坚持以情感人、以情育人，尊重职工，为职工办实事，以党员的表率作用，赢得了职工信任，得到了他们的支持，全队职工的潜能得到了最大限度的发挥。他对新工人实行执行导师带徒，传帮带；激发全班职工的积极性和主观能动性。
二、用行动做好表率，发挥模范带头作用
选煤厂机电设备多，流程复杂，生产中易出现问题，每次都吴xx都能身先士卒，第一个到现场组织处理，检查无误后最后一个离开。记得一次他带领的生产三班上的`中班，临近下班时305重介浅槽脱轨，他第一时间赶到现场，组织人员进行处理，经过8个小时的连续奋战，终于将设备故障彻底处理，直到设备现场试运行正常他才最后一个下班。吴xx从事于生产一线，经常加点加班，他始终身体力行，遇到问题主动带头处理，主动承担繁重的工作，起到了模范带头羊作用，在他的带领下，生产三班全面完成了下达各项生产任务。
三、严谨细致抓管理，争做安全的排头兵
安全是煤矿生产的前提，吴xx在工作始终坚持安全第一的理念，执守安全管理制度，任何情况下都把安全生产放在第一位，坚决做到不安全绝不生产，不仅自己没有一次违章，而且还主动帮助工友增强安全意识。生产过程中，他注重质量，盯住细节，勤于检查，把安全隐患消灭在萌芽状态。每天开完班前会、到达工作现场后，他都要认真检查设备的安全状况，不放过任何一个细节。班末他还要详细地复查，能处理的及时处理，不能处理的就做到口传口、手交手，进行严格的交接班。三年来生产三班未发生一起安全事故。
在平凡中创造不平凡的业绩，作为一名共青团员，吴xx以最优秀的标准来严格要求自己，给选煤厂职工树立好榜样。在工作生活中作风踏实，待人真诚，对待工作认真负责，踏实勤奋，事业心和责任心强，体现出先锋模范作用。在生活中热情、开朗、乐观向上，与周围同事的关系融洽，并能积极主动的帮助他人，有团队协作精神，待人真诚，与人为善，人际关系处理的较妥当。有较强的主人翁意识，一切以集体利益为重，以工作为先，不计较个人得失。在本职岗位上为xx煤矿选煤厂的顺利发展做出了贡献。
车队先进集体事迹材料 7
20xx年选煤厂在公司党、政的正确领导下取得了很大的进步，全年在全厂干部职工的共同努力下，选煤厂共计入洗原煤吨，运电煤吨，精煤吨。 20xx年全厂狠抓职工培训，提高职工安全意识，共计培训职工916人次。并多次在全厂范围内开展安全、文明生产大检查，共计查出隐患19条，均已得到整改，尽可能给职工创造一个安全环境，在过去的一年里我们为安全生产、经营管理、职工队伍稳定，主要从以下几个方面开展工作：
一、搞好职工培训工作，保持队伍稳定
为提高选煤厂基层班队管理水平、发挥选煤厂基层班队管理在生产中的作用，我们结合现场实际，不断进行补充完善，新制定了选煤队队长安全生产责任制、现场安全管理制度、选煤厂班队管理考核办法等一系列制度，并制作成制度牌，挂牌上墙。在完善制度的基础上，狠抓责任落实，规范职工安全生产行为，各岗位的安全质量行为都纳入了法制化、制度化的管理轨道，为选煤厂质量标准化工作的开展奠定了坚实的基础。
在我们职工队伍中临时工比例大、文化水平低且人员不稳定的情况下、必须时时提醒职工注意安全、提高职工的自主保安意识，使职工群众的安全行为由自发到自觉，由被安全到要安全，由制度成习惯，彻底扭转习惯性违章行为，真正做到“行为零缺陷、安全零事故”。
选煤厂每月对队组进行定期培训组织职工学习业务技能及其相关的规章制度，给职工讲安全事故案例，用血的教训教育职工，让职工知道安全对个人、对家庭、对企业、对社会的重要性，以提高职工的安全意识。针对当日所干工作，用班前会等形式给职工讲存在的'不安全因素和注意事项以及应采取的措施，让职工充分认识安全工作的重要性，人人学安全，个个懂安全，尤其是新来的职工更是要求他们掌握“应知、应会”的知识。所有职工经过培训、考试合格后，持证上岗。对刚来的职工，与老职工签订“师徒合同”确保所有职工的安全。
选煤厂从生产以来，由于受到客观因素的影响，人员安排一直都没有全部到位，进出选煤厂的人员频繁，由于人员频繁调动的不确定因素给选煤厂的各项工作带来了很大的困难。选煤厂为了适应现有的生产状况，对不断进入的新职工专门组织培训，对新职工进行了《选煤厂安全规程》、《选煤厂操作规程》等制度及要求的培训，并组织职工学习盘南公司选煤厂对安全管理的文件制度。全年共计培训职工916人次。每月由厂领导牵头，定期及不定期在全厂范围内开展安全、文明生产自查，对查出的问题以“四定表”形式进行整改。涉及到安全生产的问题得到及时的处理，为选煤厂全年的安全生产奠定了夯实的基础。
二、深入现场、积极创新
在开始入洗动力煤后，由于播土原煤矸石块大且量多为了确保生产的正常，选煤厂组织人力采取把大块矸石从手选皮带上拣出的方式保证生产。由于手选皮带空间较小，不利于工人作业并存在很大的安全隐患。厂领导组织及班队长采取现场盯守，严格遵守操作规程确保工人安全。在生产不正常进行、产量不稳定，厂领导组织专门的技术小组，对现状进行分析，及时解决问题恢复生产。
三、现场安全管理
抓安全方面突出一个“狠”字。为了从思想上解决问题，真正搞好安全生产，选煤厂党政工团认真贯彻落实公司公司相关文件精神，牢固树立“安全第一”的思想，严格按照“安全第一、质量第二、产量第三”的工作方针开展工作，从安全是“煤矿最大的政治、企业最大的效益、职工最大的福利”的安全工作理念出发，从思想上解决好对搞好安全生产的认识，把搞好安全工作作为事关公司生存发展和稳定的大局，关系职工切身利益和家庭幸福的大事，必须把安全工作放在首位，进一步增强搞好安全生产的责任感和紧迫感，确保选煤厂实现确定的安全和生产经营目标。一年以来，选煤厂严格按照公司“三十种不可为”、员工做人做事准则及其相关规章制度要求职工，对出现的“三违”人员从重处理，对发生的事故的坚持“四不放过”的原则。
为进一步完善全厂安全设施每月组织相关人员在全厂范围内进行三次安全隐患排查，对排查出的问题并以四定表形式下发，落实责任人整改，对设备安全设施不完善的及时补上，坚持做到现场设备不安全不生产。凡是现场施工、生火、安装、起吊等作业存都必须编制规程措施，报相关主管部分审批，参加作业人员必须进行学习、签字后方可施工。
四、加强小改小革活动，完善选煤工艺
为了解决生产现场质量问题、技术问题，改进产品质量，降低生产消耗，提高选煤厂经济效益，注重以人为本、着力减轻职工劳动强度、保障职工的生命安全，在20xx年选煤厂组织了系列QC活动。通过这些QC活动的开展保证了产品质量，降低了职工劳动强度，减少设备故障和生产事故，激励职工的创造性，进一步提高职工的技术水平。
五、狠抓内部环节管理，完成公司下达的各项生产经营任务
选煤厂是创效益单位，产品质量的稳定是关键。为了确保产品质量准确、及时有代表性，煤质化验制样必须精确可靠，化验结果及时通报各队组，树立全厂职工的产品质量意识。一年以来，选煤厂完成了公司下达的运原煤、拉电煤的生产任务。由于煤质条件不好，电煤质量不过关，选煤厂认真做好配煤工作，对生产中出现的矸石量过大等生产事故都严格按照事故分析程序进行分析追查，并对电厂和选煤厂贸易结算所用的皮带秤进行定期效验做到计量准确。选煤厂着力于制度建设，加大了考核力度，用制度规范职工的行为，在工资分配方面，面向“苦、脏、累”倾斜，并上墙公开。
我们在选煤厂管理工作方面，虽然做了一定的工作，取得了一定的成绩，但离选煤厂精、细、化管理方面，仍然存在一些差距。我们将继续认真贯彻落实上级的指示精神，进一步采取措施，加大工作力度，全面提高质量标准化管理水平，向精细化的管理模式推进，使我厂的各项工作再上一个新台阶，为公司又好又快、更好更快发展奠定基础。
车队先进集体事迹材料 8
说到车队小xx，没有一个不点头称赞的。车队的运行队长xx毕业于黑龙江省高等交通管理专科学校，专业是交通运输管理，1999年毕业后分配到车队，便开始了他的车辆运行管理工作。虽然这也不过是两年多的时间，但是正是这两年的实践工作，不但锻炼了他的组织能力，更丰富了他的管理经验，使他能够把所学的知识应用到实践当中，最终使他逐渐成熟起来，在安全管理方面做出了骄人的成绩。
韩队长刚刚毕业时，也不过是一名楞头小生，对车队整体的运作情况都不熟悉，当时正好敢上队里的现场员金师傅退休，生产一刻也不能停，留给他学习的时间并不多。xx就利用这最后的时间，跟着金师傅从早到晚出车，拿着笔记本，发现问题就请教师傅，然后再拿回家去慢慢琢磨，有时还是不清楚，就连夜跑到金师傅家去，后来干脆就和金师傅吃住在一起。拿金师傅的话来说：“这小子，把我几十年的经验全学去了。”
可是xx还面临很多难题，他刚来对司机和他们驾驶的设备都还不熟悉，可是要求他每天都要给司机们填路单、分配任务、现场指挥，就是要和司机和车辆打交道。就这样，xx除了出车的时间和大家在一起，就连业余时间，他也和大家打成一片，不但熟悉他们开的什么设备，还注意了解他们的性格和车辆性能，根据这些基础情况分派给他们任务。当司机们都收车回来后，人们总是能发现一个身影在每辆车前转来转去，这便是xx在熟悉每一辆设备的自编号和基本情况。
就这样，xx很快就已经上手了，开始了他真正的车辆管理工作。可是他并没有就这样踏着别人的脚印走下去，而是努力把自己在学校学到的理论知识应用到实践当中。在不出车的时候，司机们都是聚在调度室里侃大山，不然就是三五成群的玩台球，可是xx总是默默一个人学习管局有关安全管理方面的方针、文件以及有关法规，考虑怎样把车队的实际情况和自己所学的专业知识结合起来，达到上级的要求，以最小的代价创造最大的产值。终于，在他的研究下，制定了十几条车队安全运行规章制度，严肃了运行纪律，提高了对车辆安全运行的'要求，得到了公司安全科的好评。
同时，xx总是给自己提出更高的要求，不管是局里还是公司组织的安全活动，他总是积极参加，锻炼自己的安全技能。到了生产忙季，我们车辆经常要驻在施工前线，都是些十分偏远的地方，条件也很差，但是每次xx都是主动要求驻在前线，现场指挥，有问题随时解决。在夏季司机们经常要早上三点多钟就出车，而xx每次都是提前一个小时到达现场，熟悉情况和运输任务，等到司机们到齐了，还要主持出车前的安全讲话，然后他就开始跟着车“跑线”，记录每辆车拉料的趟数和公里数，容不得一点马虎。夏天驾驶室里有时都到达40、50度的高温，他明明可以呆在料场，可是他却总是跟车跑上一整天。拿他自己的话说：“不跟车跑，哪知道车辆的运行情况，也发现不了他们有什么安全问题，安全可是个大事，不随时提醒可不行。”
韩队长为人谦虚，每次都是还没说话就先露出微笑。但是如果说到管理，他可是一点都不含糊。刚开始有的司机欺负他是刚分来的大学生，有时对分配给他的任务不满意，或是要请假不去上前线的时候，都去找他，可是xx每次都严厉的拒绝了他们的不合理要求，严格按照规章制度办事。在平时的管理上，他从不手软，发现典型问题在安全会上或是职工大会上点名批评。有司机不规范驾驶的，他从来就是当场给予指出。有的司机习惯开快车，对设备不爱护，他就专门坐他的车，连看他好几天，也要把他的坏毛病改掉。如果遇上转运设备或是现场配合施工，韩队长从来都是在现场指挥，按照现场情况调派车辆。这时的他说一就是一，说二就是二，绝对不允许有人和他讲条件，如果有不按照指挥私自行动的，韩队长绝不讲情面，坚绝按照制度办事，取消台班、不计奖金。因为这样的事，xx从来不怕得罪人。
现在的他依然顶着烈日，耐着高温辛勤忙碌在生产第一线。用队长的话说：“有他在上面盯着我放心。”用司机们的话来说：“有点什么事情都逃不过他的眼睛，真是敲在身边的小警钟。”用他自己的话来说：“管理的严点心里踏实，宁可事前听骂声，我也不愿意事后听哭声。”这就是xx，一个没有太多话语，谦虚朴素、敢想敢干的车队运行队长，在油田二次创业中默默奉献的青年干部。
车队先进集体事迹材料 9
xx，男，现为采油二厂西峰采油一区西一卸油站站长。一年来，该同志在本职工作认真落实公司、厂部及作业区各项安全工作部暑及要求，树立了牢固的安全工作意识，明确了安全工作重在落实的工作思路，加大安全管理力度，突击安全工作重点，加强站内安全工作体系完善，在工作中注重过程控制，过程监督，把安全工作纳入站内规范化和精细化的管理轨道，使站内生产运行，工程管理，隐患整改置于以“安全第一，预防为主，综合治理”为核心的思想保护之下，确保站库今年无任何安全事故发生，为作业区的安全管理做出了积极的.项献。
一是，热爱本职工作，认真履行岗位职责，模范遵守现场安全规范，带头严格执行准作业程序，和安全生产要求。在安全上为站库为同事做表率。
二是，始终把安全工作摆在首位，强化安全责任，狠抓安全落实，在站库严格执行每日的班前安全讲话，及安全分享制，把每一个员工掌握的经验，排除的安全隐患做为其它员工的活教材。进行周度员工大会上交流分享，有这种方式不断组织提高员工的安全经验和意识。
三是该同志在厂部作业区的部暑下，积极组织开展，季度、月度和周度专项安全检查，定期进行隐患排查处理。现场及时整改。在自查自改中，他不放过每一个隐患项，手把手与员工一起研究整改。并定期做好复查复检。今年以来，组织站库共查出隐患320项，整改320项。同时对存在隐患的流程优化5条。
四是，在今年全站各项施工中，加装4号储油罐的烟雾来火器的高空作业，更换流程，硬化消防通道、站内更换冷凝炉及各项动土维修中，以及维修4号大罐二级动火作业，严格执行各项手续，和作业程序，禁止一切违章作业，严格按六条执行。并经长期实践中，认真执行了本站库的“站库施工安全管理3211安全管理法。同时在施工中严格对施工人员的监督管理，提高施工人员的安全意识，和安全操作水平。增强自我安全保护意识和应急处置能力。加强现场监督检查，对重点部位和关键环节加大监管力度，落实安全措施。严查严管，消除安全隐患。竣工验收，协同部门以高度负责的原则，认真履行相关验收程序。保证了站库全年二级动火一次，三级动火6次，有限空间作业二次，高空作业两次，临时用电作业20余次，在安全措施程序到位中进行了全面完工。
五是站库在员工安全培训中，严格执行三级教育同时，有针对性进行安全知识宣贯。注重在现场培训，在现场培训中讲解危险点和控制方式，采用人人当老师，个个是学员，进行相互间交流。从而达到培训效果。今年以来，在集团公司网上安全答题合格率100%，参加人员100%，全站人员全部取得安全上岗证。各特种作业合格证。
为了通过实战演练增强员工的应急能力，准确的排除事故，把事故损失降到最低，每月站库各运行班根据自身实际情况开展应急演练活动，并通过应急演练不断完善修订《应急救援预案和现场处置》方案，本累计应急演练12次，演练人次达120余人次.不但认真完成厂区安排的各项工作，同时还积极配合各参加上级开展的“安全月活动“，”安全知识竞赛和我为安全献一策活动。丰富了各项安全活动，并在各项活动中取得了良好成绩。在安全生产月活动中以“强化红线意识、促进安全发展”为活动主题，组织全员观看主题宣教片、警示教育片和安全教育微电影等专题教育篇，切实提高了员工的安全生意识和技能，实现了站库保障能力的提高。
一年来，我虽然在HSE工作中付出了自己辛勤劳动和汗水，取得较好的成绩，但HSE工作永无止境，需要一劳永逸，常抓不懈，才能达到长治久安。我会在今后的工作中戒骄戒躁，继续努力工作，严把安全关，为持续改进站库HSE业绩做出自己的一份贡献。
车队先进集体事迹材料 10
大家好！我叫xx，车队质管员，处置本项工作已有四年，在四年里不息进修业余常识和进步处事才能，能以身作则，以行带班，采用办事治理与说服教导相结合的工作体式格局，所治理的两条路线、61台车，20xx年整年处置赞扬610宗，无涌现庞大赞扬和负面报导。
在车队天天打仗的是司乘和不曾碰面的搭客，看待他们，我从不搭架子。在他们傍边假如发明题目，我会尽一切的大概赞助他们，以至会用我的行径作用他们。记得客岁大运时期公司构造义工，始初没有人违心参加，起初在我的动员和鼓动下，我车队义工从无发展到12个，为大运的工作场点制造了一道俊丽风景线，"红马夹"为深圳带来不一样的精美。我做好本身工作的同时也了解慧眼识人，用赏识的眼力看待员工，擅长抓他们专长和亮点，让他们揭示自我，发扬专长，客岁（xx）迎大运晋升办事品质，实习训练小品竞赛中，经心挑拣的几个司乘在台上个个能说调演，博得板块向导的赞美和赏识，以第一名的问题夺得决赛权并拿到了"优胜奖"。
本车队20xx年受媒体褒扬两宗，"危难显爱心，真情为搭客"是挽救了一条性命，"拾金不昧，大爱无声"，是拾到巨款照实偿还，评上龙岗双十佳的驾驶员一位。在赞扬处置中，碰着带感情的搭客是常有的事，在搭客眼前我是他们忠诚的`听众、排扰解难的伴侣。无论是否做到都要给搭客机遇和面子，同时在相同中我擅长抓搭客的生理特性去测验考试。20xx年12月有个搭客下车时，司机关门不小心碰了一下她，搭客就地有向乘务员说起过碰痛她的事，因她赶时间下班，怕早退罚款，就没就地请求司机补偿，一个小时候后，她致电到总部请求司机陪他去病院查抄，而且其时措辞是喜气冲天，经相同得悉她就在坪山一家房地产公司下班，因而诚实地回覆她先买一瓶灵敏油已往看看，也随意已往看他们的楼盘，她语气马上就缓和了上去，应允行。待我亲身将灵敏油送到她手上时，她却握着我的手说"你们的治理还蛮到位的"，被真挚激动的她立据暗示再也不追查此事。
另有一次是往年过大年的前两天，路上的行人都在劳碌着办年货回家团聚，而我却还站在冷风中苦苦等着给一名老师赔罪，工作原由是乘务员卖票多刷搭客一块钱，三番五次德律风道过歉但仍是不依不饶，再三猛烈请求队长现场赔罪，对这事我思量过，不去他将会胶葛不断，前因还会蜕变，其时车队春运包车，队长没空，以是我抉择亲身去，终究这老师食言没现身出面，等了两个小时后，我才撤退。回到单元，部长晓得情形后，理会到质管工作的艰辛和冤枉、在会上谈到这事竟流下了激动的泪水！能失掉队长、公司主管向导的懂得、认可和激动，便是再苦再累都值，由于质管员嘛原来便是"灭火器"。
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