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上海黄标车新规定2016

2016-04-25 浏览: 分享人:姜昭楠 手机版

导语:黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差,这些车辆由于尾气排放控制技术落后,尾气排放达不到欧1标准,排放量相当于新车的5至10倍。

25日从上海市交通委员会获悉,经过连续四年不懈治理,上海累计淘汰黄标车33.4万辆,成为国内率先全面淘汰黄标车的城市,对于雾霾治理起到重要意义。

机动车船等流动源是上海PM2.5的主要来源之一,根据环保部门污染源解析数据,机动车船等流动源排放占比近三成。污染严重的黄标车更是城市霾祸的一大“病灶”,其一直是机动车排放污染治理的重点。

上海市交通委员会秘书长高奕奕介绍,4年来,上海淘汰黄标车总量达到33.4万辆,截至2015年底已提前全面完成黄标车淘汰工作。特别是黄标车占比达25%的公交和占比达50%的集卡行业,积极响应号召,全面完成了所有黄标车淘汰更新工作。根据初步估计,黄标车全面淘汰后,上海每年可减少氮氧化物排放约5.2万吨、减少颗粒物排放约0.6万吨。

记者了解到,虽然淘汰黄标车对治霾有着重要意义,但由于涉及主体分散、流动性大、违法处罚约束力不强等原因,淘汰工作实际操作难度极高。

高奕奕透露,上海不但坚决完成国家对于黄标车淘汰的考核要求,而且自我加压,提前全面淘汰,付出了极大的努力。近年来,上海通过不断扩大高污染车辆的限行范围、严格管控黄标车使用、强化高污染车辆年检要求、开展集中执法检查、制定补贴政策鼓励提前淘汰、加大依法注销力度等一系列组合拳,最终打赢了这场治霾“攻坚战”。

上海市副市长蒋卓庆说,黄标车淘汰体现城市的生态文明意识和绿色发展理念,上海市委市政府按照国家要求将此作为生态环境保护重点工作全力推进,交通、环保、公安、发改、商务、财政等部门协调配合,市区联动,综合运用经济、行政、法律手段,形成了全社会参与的有效机制和良好氛围。

随着上海新能源汽车的推广普及,黄标车和老旧车辆已经“走到末路”。据上海交通委消息称,上海将从2015年起,取消黄标车提前淘汰补贴政策,黄标车淘汰步伐正在加快。

经环保部门检测分析,机动车船污染排放占上海PM2.5来源中的四成,已成为影响上海当前空气质量的主要原因之一。其中,黄标车和老旧车辆是各类机动车污染排放中的“大头”。

据了解,上海今年计划淘汰16万辆黄标车和老旧车辆。截至目前,上海已淘汰黄标车和老旧车辆14.5万辆,完成年度淘汰目标的90.6%。

数据显示,截至2013年底,上海市注册的黄标车,即国三排放标准以下的柴油车和国一排放标准以下的汽油车,共计12万辆。老旧车辆,即国一、国二标准的绿标汽油车,共计59.5万辆。

另外,新能源公交车的发展已经提上日程,上海目前已建成新能源公交车33座充换电站、2700余个充电桩。

据上海市交通委称,除了2015年开始淘汰的黄标车和老旧车辆将不再享受补贴政策外,2015年4月起,黄标车、国一车的禁行范围将扩大至郊环内和外环内。


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