2016年上海黄标车新规定

2016-04-25 浏览: 分享人:贾胜盛 手机版

导语:随着上海新能源汽车的推广普及,黄标车和老旧车辆已经“走到末路”。

经市政府同意,本市车检机构即日起对黄标车不得进行环保检测和安全技术检测,不办理辖区内的转移登记。在本市注册的国II标准及以下的汽油车、国III标准及以下的柴油车不得委托外省市进行排气污染检测和安全技术检测。今年年底前黄标车车主逾期不办理报废手续的,本市公安交管部门将依法强制报废。

今年本市陆续出台更加严厉的淘汰措施,如10月1日起黄标车全市域限行,明年1月1日起在外环禁行2005年前注册的国II标准汽油车等。由于黄标车均为污染物排放超过规定标准且无法修复的车辆,已达到国家强制报废标准,黄标车车主需于2015年12月31日之前向公安交管部门办理机动车报废手续,逾期不办理的,本市公安交管部门将把黄标车的机动车登记证书、号牌和行驶证作废。此后,对违规行驶的黄标车,公安交管部门将依照有关规定予以收缴、强制报废,并对机动车驾驶人依法予以处罚。

随着上海新能源汽车的推广普及,黄标车和老旧车辆已经“走到末路”。据上海交通委消息称,上海将从2015年起,取消黄标车提前淘汰补贴政策,黄标车淘汰步伐正在加快。

经环保部门检测分析,机动车船污染排放占上海PM2.5来源中的四成,已成为影响上海当前空气质量的主要原因之一。其中,黄标车和老旧车辆是各类机动车污染排放中的“大头”。

据了解,上海今年计划淘汰16万辆黄标车和老旧车辆。截至目前,上海已淘汰黄标车和老旧车辆14.5万辆,完成年度淘汰目标的90.6%。

数据显示,截至2013年底,上海市注册的黄标车,即国三排放标准以下的柴油车和国一排放标准以下的汽油车,共计12万辆。老旧车辆,即国一、国二标准的绿标汽油车,共计59.5万辆。

另外,新能源公交车的发展已经提上日程,上海目前已建成新能源公交车33座充换电站、2700余个充电桩。

据上海市交通委称,除了2015年开始淘汰的黄标车和老旧车辆将不再享受补贴政策外,2015年4月起,黄标车、国一车的禁行范围将扩大至郊环内和外环内。

上海市交通委透露,根据国务院《大气污染防治行动计划》和市政府工作报告要求,结合上海实际,2015年度上海高污染车辆环保治理工作的目标是:全面淘汰本市在册黄标车,基本淘汰国Ⅰ标准汽油车,大力推进其它老旧车辆淘汰。

具体来说,从2015年10月1日起,在上海所有道路全天24小时禁止黄标车行驶。随着存量黄标车不断减少,机动车环保治理的重点将转为使用时间较长的老旧车辆。

据分析,1辆国Ⅱ车的污染物排放相当于2辆国Ⅲ车或5辆Ⅳ车。使用时间越久,污染物排放越严重,而上海一半以上国Ⅱ车的使用时间都在10年以上,已成为上海机动车污染物排放的主要来源之一。根据国家《大气污染防治法》和《上海市大气污染防治条例》规定,对高污染机动车可实施区域限行措施。因此,上海将从2016年1月1日起,在外环限行2005年前注册的国Ⅱ标准汽油车,下一步根据实施效果再研究是否扩大限行范围。

新民晚报新民网记者了解到,2015年提前淘汰老旧车辆将获补贴,有关部门将简化补贴审核流程,提高发放效率。与此同时,为引导黄标车和老旧车辆淘汰更新,上海鼓励汽车生产企业对淘汰高污染车后购买该企业新车的车主给予购车优惠。

此外,市交通委透露,“僵尸车”治理也将推进。根据国家和上海相关规定,上海将继续加大对长期不参加机动车定期检验车辆的清理工作,重点聚焦黄标车和注册时间10年以上的老旧车辆,通过注销等方法按程序予以清理。


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