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最华丽建筑路应属于北京中轴线
“中国”的“中”这一象形文字，是对于北京城市中轴线的最好的图示。从中人们看到了北京四方的城池及贯穿城池南北的中轴线。八百年间，北京中轴线是中国最为华丽的一条建筑路线，中国封建社会最伟大的建筑群占据了这条线。
门的威严
中轴线是由众多门组成的一条建筑路线，无数的门就像洋葱一般，一层一层接近核心。北京的核心点是紫禁城，紫禁城是皇帝生活与处理政务的场所。每年，全国各地的大臣、诸王、外国使者都要来北京面见皇帝。在封建时期的中国，皇帝只能有一个，他代表着中国等级秩序的最高点。然而，皇帝梦在大多数老百姓心中只是梦，但也有野心家试图将这个梦变为现实。中轴线的另一重功效就是让这些野心家明白，梦只是梦而已。
《马可·波罗游记》描述道：“那城中的街道是非常的宽阔，可以由一端看见它们的另一端。它们是特为如此布置，可以由这门看见对面的门。”任何与皇帝相见的人都要通过众多扇门，一层一层地迈步，才能拜见龙椅上的皇帝。任何人都需要迈过的第一扇门是正阳门，它以高峻挺拔的姿态出现在中轴线的南端，如同一个高大的武士，把它所捍卫的帝王宫殿护佑于身后。之后需要走过大明门、天安门、端门、午门到太和门，一道道门从市井民间通往豪华的太和殿。深红的城楼、洁白的阶石栏杆、威严的石狮华表，随着距离的拉近，中国古代王朝的力量被逐步加深，权力如同被附着在门中一般，令人折服。中轴线7.8公里的长度对于任何一个人来说都是个人对抗东方王朝神秘力量的一次不平等对话。一方是渺小的个人，另一方是规模宏大的东方建筑群落。当来到太和殿，望着龙椅上高高在上的皇帝时，人们自然身不由己地跪倒，不仅因为宫殿道路的巨大尺度令身体无法承受，更是被中轴线上透露出的王气所征服。
面见皇帝唯一不需要经过的城门是钟鼓楼，中轴线在这里结束，没有人被允许从背后拜见皇帝。因此，北城墙没有了礼制上开设中门的需要，只从军事安全角度开设了东西两门。中轴线的每座门都有着自己的威严，每一扇门都代表着每个人所属的社会地位。它让每个人都明白，自己能够走到哪扇门前。
俯视天下的名山
中轴线是为展示皇帝权威与国家秩序而修建的一条建筑线路，自然是围绕紫禁城修建的。但是，紫禁城并不是中轴线的中心。那么中轴线的中心点在哪里呢？
九百六十多万平方公里的中国拥有无数名山大川，从最高的喜马拉雅峰到文化最深厚的泰山，从宗教圣地五台山到最险峻的华山都是中国著名山峰。中轴线的中心也在一座山上——景山。景山是一座人造山，高43米，现在的名字叫景山公园。这座公园似乎和中国任何一个市级城市的公园区别不大，但它的高度刚好适宜人们俯视这座古老的城市。
公元1260年，踌躇满志的忽必烈第一次踏进这座梦境一样的城市。在成为统治者后，忽必烈开始了中轴线的修建工程，但最开始中轴线的中心点设置在当时的积水潭(今天的北海)。中心点确定之后，城市中轴线和城池的位置也自然得以确定。忽必烈或许没有想到，他所确定的中轴线，在八百年中再未改变。明代以后，中轴线没有再度漂移，只是城市中心点悄然向南滑动，固定在景山这个位置上。
景山制高点上的万春亭，是北京中轴线上唯一没有实用功能的宫阙建筑，然而它却被赋予更加重要的意义。这座突起的四角攒尖式古亭给人们观察这座古城提供了最佳视角。明朝时期，每到重阳，皇帝都会登临景山，以求长生。圣驾在山顶升座，俯视他的重重殿宇和无限江山。
然而，景山公园并不仅是帝王们意气风发时的观景台如此简单，这座既不高大，又不壮美的人造山还是中国历史演变的舞台。它的每一丝变动都意味着庞大中国的巨变，意味着中国新的开始与旧的结束。崇祯皇帝在绝望之中也不忘来到景山公园，在最后俯视一眼他的帝国后，结束自己的生命。
中轴线之桥
水是生命之源，世界上任何一座城市的修建都无法离开水源。无论是从实用角度还是从风水角度考虑，都城的建设，显然不能把水源置于不可企及的距离。北京的城市史印证了这一原则。无论是战国时期的蓟城，还是金朝的中都城，都紧挨着水源。
中轴线既是一条陆地建筑线路，同时也是一条水域建筑线路。上千年中，水路交通一直是中国人的主要交通形式，集镇闹市，也大多围绕着水面展开。这在无意中为我们保留了农业文明的诗意，北京更是如此。在中轴线两侧，人们可以和很多河道湖泊不期而遇——北护城河、后三海、前三海、紫禁城筒子河、内金水河和外金水河、菖蒲河、南护城河、凉水河等等。由于水道纵横，北京是一座多桥的城市，因此中轴线由众多座桥连接。那些横亘在中轴线上的桥梁，使中轴线的空间变得生动和灵秀。
中轴线上的名桥，不胜枚举。因为处于中轴线上，每座中轴线的桥都不仅仅是建筑意义上的桥，还必须是等级秩序之桥，不同的桥代表着不同的阶级。在中轴线上的天桥是唯一具有皇室气息与民众气息的建筑物。
天桥，顾名思义，“天子之桥”。外地的官员进京朝奉，都要经过这座桥，进入皇宫。每年冬至、正月上辛日以及夏季首月，明清两代帝王都要到天坛举行祭天、祈谷、祈雨的仪式，浩荡的队伍也从这座桥上经过。但是，天桥的地理位置决定了它必然是北京的商业中心与物流中心。因此，虽然“天子之桥”是平民不能涉足的，但皇帝在天桥两侧又搭建了两座木桥，供百姓过河行走。
如果说天桥是中轴线上唯一可以让民众涉足的建筑，那么金水桥则是中轴线上最难以涉足的建筑。皇城内太和门广场上的五座金水桥为内金水桥，天安门前的则是外金水桥。不说平民百姓，即使官员也很难踏上金水桥，只有那些掌控国家重要权力的大臣或皇亲国戚才可以踏上金水桥。
随着封建王朝的结束，中国开始出现西方文明的成果。机械代替人力兽力，火车、电车、汽车代替飞快的奔马、豪华的轿子、水上的舟楫，出现在中国古老的街市和山川背景中。而它们的出现，宣告了河流的终结。中轴线上的桥无论是皇帝的也好，是百姓的也罢，很多都随着河道被填平，它们成批地被埋入土中，不再复现，桥身上那些繁复的雕饰成为中国古典农业的华丽谢幕。
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