儿童零伤亡与交通安全

时间:2022-07-03 06:56:55 交通/运输/物流/仓储 我要投稿
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儿童零伤亡与交通安全

  5月27日下午,第一届儿童道路安全国际研讨会在瑞典大使馆举办。当天有很多瑞典知名企业到场,展示他们在儿童道路安全方面的产品及研究成果。其中特别引人关注的当然要数沃尔沃汽车了。

  沃尔沃汽车在倡导儿童安全出行方面,也一直是先行者及实践者。沃尔沃汽车无论是在瑞典还是在中国,都一直努力使更多的家庭汽车用户在儿童安全出行上获得正确的认知及了解。

  本次“儿童道路安全国际研讨会”,沃尔我汽车专门邀请了瑞典沃尔沃汽车安全中心高级技术负责人,瑞典查尔姆斯理工大学客座教授——洛塔·雅格布森,近距离贴近中国消费者,解答我们的疑惑。

  以下,向您分享采访实录:

  记者:你好,在中国现在虽然有很多父母亲开始意识到要使用安全座椅,但还有很多没有使用,我不知道瑞典在最初的时候是不是也经历过这种情况,最初你们是怎么样推广,让父母有这种意识?

  Lotta:在瑞典也是通过十年时间从零达到90%的使用率,这里面经过很长的过程,座椅厂商做了大量的工作来推动儿童安全座椅,同时政府也开始逐渐制定了一个强制性的法规,主要推广是70年代到90年代的事情。同时,比较重要的一点是,瑞典是一个人口比较少的国家,只有900万人口,瑞典的文化就是对人的关注,特别是对生命的尊重和保护。如果他们觉得这个方法是对的,真正能够切实的保护到生命或者保护到儿童,他们就会朝着这个方向努力,大家都会这样去做。相比来说,美国还有一些州儿童安全座椅使用率还不是很高,这就是一个国家文化的推广技巧不同。

  记者:沃尔沃从2012年开始进入中国,推广儿童安全座椅理念以后,曾经说过要在一年时间使中国安全座椅使用量达到0.5%,我想知道现在是否已经达到了这个数值。在一些国家法律法规上,沃尔沃是否也做了一些努力,或者其他更多的厂商在条款上也做了一些努力。

  Lotta:首先回答第二个问题,我们在中国的确在做一些努力,在和相关的政府、法律法规,甚至一些行业协会努力推广儿童座椅的使用,有一个比较好的例子,最近我们跟中国汽车技术研究中心一起合作,推广儿童座椅使用率和儿童在车内束缚的法律推动。沃尔沃内部、外部会做一些调查,大家是否能够接受座椅以及座椅的使用,甚至跟一些院校合作如何普及儿童安全座椅的使用。这可能不是规模很大,但是现在做下来效果都还不错。

  记者:数据方面还没有一些可以反馈的?

  Lotta:对的。儿童安全座椅的使用率已经在提高得很快,特别是这两年,我们因为不做儿童座椅,我们不是厂商,没有很确切的数据,但是可以肯定我们也知道座椅提高非常快的,特别是今年3月份上海规定有个青少年保护条例的增订款,规定3岁以下儿童必须在车内使用儿童安全座椅,我所知道现在深圳、宁波有可能类似的条款或者保护的条例会出现,这些条款并不是一些强制性的条例,但是对儿童安全意识的提高以及座椅的普及起到了很大的作用。

  记者:沃尔沃汽车在安全领域已有很高的建树,像三点式安全带,还有后向式儿童座椅,最近又向大家展示了自己的便携式充气儿童座椅,出于什么样的考虑设计这样一个产品?

  Lotta:首先跟大家说一下,沃尔沃目前所关注的领域,除了安全以外,我们更加关注的是人在车内的使用感受,其中一种很重要环节就是关于设计和质量,儿童安全座椅很好的传递了我们现在对沃尔沃“以人为尊”的设计理念,即给大家带来了一个非常好的使用便捷的安全座椅,同时里面也用了一些最新的材质,我们现在把一些最好的设计、最好的质量、最好的材质融入到沃尔沃的安全传承当中。另一方面,我们得到了很多用户反馈,他们发现用后向式座椅比较重,也比较难以安装和携带,基于这个考虑我们做了一款便携式的充气座椅,这样在重量、便于安装和携带作用,都有了很大的提高,这只是针对后向式安全座椅,我们觉得前向式座椅更重,更难提高。

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  Lotta:中汽中心跟沃尔沃是一个战略合作的伙伴关系,在安全方面,我们很多项目在一起推进,其中有一个项目就是关于儿童安全和儿童车内束缚的项目,我们加入这个办公室,同时我们会有一些研究的数据以及真实的案例,还有一些之前的研究成果和我们的一些知识会分享给中汽中心,帮助中汽中心来推进在中国强制使用儿童车内束缚的立法。

  关于ISOFIX的标准,现在强制的标准是18公斤。如果儿童更重的,不用ISOFIX的标准,我们旁边有一个搭口,可以直接把儿童安全座椅绑在安全带上,和ISOFIX一样起到固定座椅的作用。

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