大学毕业生求职故事
最近的几年，一到了毕业季，学生们毕业了，也是最难找工作的时候。大学毕业生求职故事，为大家推荐。
大学毕业生求职故事一：
大学生就业一直是备受关注的民生话题。眼下，绝大多数高校毕业生已毕业离校，找到工作的学生开始崭新的职场生活，没有落实工作单位的学生还在求职路上继续拼搏。从学校到社会，从“纸上谈兵”的职业规划，到现实中的求职之旅，每名毕业生的就业过程都是一个曲折动人的故事。近日，记者走访高校，听部分学生讲述他们的就业故事，并选取了其中一个典型个案进行刊登。这对更多的在校大学生来说，或许是个参考。
“我的就业经历如同一本故事书，有曲折的情节，有欢笑和泪水。”明亮的阳光下，徐晓轻抚了一下额头的黑发，眼睛出神地盯着前方。
今年23岁的徐晓是山东师范大学新闻专业的学生，在校期间表现出色，学习成绩优秀，连续3年获得奖学金，实习成绩也很好;是学生干部，还参加多个社团，人际交往能力和组织能力都不错。
进入大四，很多学生开始谈论就业话题。徐晓对此有些“不屑”，她对自己的实力和前程都很自信。徐晓的就业目标是做一名“有理想”的记者，踌躇满志的她给自己定下目标：非地市级以上的媒体和单位不去。“当时我的想法是，自己总能在省会济南立足;退一步说，就算不能留在济南的媒体，去一家规模较大的杂志社也没问题。”说这话的时候，徐晓一脸苦笑，“现在我才明白，现实远不是理想中的那样，我高估了自己的实力。”
春节前，部分用人单位开始进校园招聘，别的同学都忙着制作简历，向用人单位推销自己，徐晓却悠闲地在图书馆看书。她有自己的想法：媒体一般在春节后才招聘，凭自己的本事，就业不是难题。转眼到了3月份，用人单位的需求达到最高峰，徐晓这才行动起来。她向几家中意的媒体、杂志社投出简历，也参加了一些笔试、面试，却无一单位录用她。
经历过几次打击后，徐晓开始“怀疑”自己，也变得有些慌张。“那时我才猛然意识到，自己的职业规划不一定合理。”她开始“退而求其次”，决定放弃做一名媒体人的梦想。当时正值校园招聘的高峰期，也确实有不少机会，包括一家中外合资企业打算聘她当文秘，但考虑到可能有更好的工作，她犹犹豫豫间就放弃了。“就像俗话说的高不成低不就，出现机会时，总有些不甘心，以为还会有更好的工作，结果是好工作从身边溜走。”
毕业的日子越来越近，徐晓的压力越来越大，她不得不改变了想法，打算找个单位先干着。但这时用人单位大规模的招聘计划已经过去，招聘要求也越来越高，不是要求有工作经验就是要求研究生学历，以致找工作越来越难。徐晓变得彷徨踌躇。“那段日子真的'很难过，看着身边的同学一个个与用人单位签约，心里很后悔。”徐晓甚至做了最坏的打算：再找不到工作的话，就去超市做促销员或者去饭店做服务员。
毕业前半月，徐晓收到了一家广告公司的邀请，从事文案策划工作。尽管对这份工作不满意，她还是与该单位签订了劳动合同。“我只能说，机会是给有准备的人的，最初的我太自信，以至于没有认清自己，对就业准备不充分。”徐晓深有感触地说，找工作的过程使自己变得成熟和理性，不但清醒地了解了自己，还对社会有了更深刻的认识。(应当事人要求，文中人物使用化名)
大学毕业生求职故事二：
人物：肖莉
专业：对外经济贸易大学会计系
任职：某会计师事务所北京分所
两年前，我只经过了15分钟面试就被赫赫有名的某会计师事务所录用，现在回想起来依然觉得不可思议。而我和那家公司的缘分要从大三那年说起。
大三时，我正在准备GRE考试打算出国读书。有一天，系里贴出通知，说那家公司第一次组织俱乐部，欢迎报名参加。在对外经贸大学，每年到四大会计师事务所工作的毕业生不在少数，因此，那家公司有不小的吸引力。我就想，去试试吧。
俱乐部的筛选考试很严格。第一轮是笔试，全英文答题，题型和GRE类似，有逻辑、填空、选择和作文;第二轮是面试，参加面试的同学自由分组，每组8人左右，做小组讨论。面试的经理指定一个Topic，每个人想两三分钟，然后自由发言
整个小组讨论全部用英文进行，时间限定在20分钟之内，经理根据每个人发言的表现打分。我当时发言挺踊跃最全大学生求职故事：从迷茫到成功求职信。经过两轮考试，最终有40个学生加入了那家公司俱乐部，我就在其中。
俱乐部一般一个月组织一次活动，和公司成员交流，让同学们对公司的运作流程有一个基本了解。那时我还没想到一定要进那家公司，只是觉得这个公司还不错，将来求职时可以考虑。
大学毕业生求职故事三：
吴迪的好友王智华至今不明白，一个河南师范大学研究生并且还有教师资格证，为什么要到以“活儿多钱少”出名的铁路系统工作。
“因为从小就在铁路边长大，从绿皮车，到快速空调车，再到今天的动车、高铁，就像儿时的伙伴一样，相互陪伴成长，可能在内心深处产生了一种铁路情结吧!”吴迪解释道。
2015年3月，郑焦城际铁路开通前，刚毕业的吴迪被分配到郑州铁路局焦作车务段管内四等小站黄河景区站任副站长。说是副站长，其实很多活儿都要自己干，比如新设备的学习掌握、动车联调联试的配合、职工上岗前培训等。
黄河景区站听着似乎是个很美的地方，但实际上小站距景点还有5公里的路程，周围荒无人烟。
“最难受的是，当时车站各项基础设施正在施工，我们这里经常停水停电。”吴迪说，因为没水，她每天只能用毛巾沾点水抹抹脸;因为没电，她和几位同事基本靠一天两顿温水泡方便面来果腹;没有水冲厕所，就走上将近两公里的路程去附近的旱厕……
“现在想想，我都服了那个时候的自己!不过，也是从那时候起，让我开始了从研究生到一名铁路人的转变。作为这个小站的第一批建设者，‘累并快乐着’是我们小站所有人的感受，大家心往一处想，劲儿往一处使，不出现任何问题是大家共同的目标。”吴迪说。
和吴迪一起守在黄河景区站的安全员王志鹏说：“那个时候的吴迪忙得就像一个陀螺，短短两个月瘦了十几斤。最忙的时候，她曾连续23天坚守在岗位，换洗的衣服都是她父亲从新乡开车往返取送。”
2015年6月26日，郑焦城际铁路正式开通那天，吴迪和她的同事在站台上像迎娶“新娘”一样，翘首期盼着“大白”的到来。7时35分，“新娘”终于揭开了它那神秘的面纱，看着首趟呼啸而来的“大白”，大家都按捺不住心中的喜悦，流下了激动的泪水。
随着郑焦铁路的开通，焦作车务段管内的焦作车站旅客呈“井喷”式激增，旅客日均发送量由原来的2000多人，上升到现在的日最高发送旅客1万多人。吴迪在黄河景区站的出色工作，得到了领导和同事的一致认可。为了让这个90后女研究生“多充电”，段领导班子决定把她放到更重要的岗位去锻炼。
今年3月，吴迪调任焦作车站主任客运组织员。岗位的变动没有改变她脚踏实地干好工作的执着信念，工作变得更加忙碌，吴迪肩上的责任也更重了。
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