2017上海电动车上牌规定

2017-03-17 浏览: 分享人:徐涛超 手机版

上海地区将对仍上路的临时牌照超标电动车警告处罚50元,详细消息请看下文,以下是pincai小编精心整理的相关内容,希望对大家有所帮助!

2017上海电动车上牌规定

2017上海电动车上牌规定

2014年实施的《上海市非机动车管理办法》要求申城街头数以百万计的电动自行车须带“牌”上路。如今3年过去,当初核发的临时牌照将于今年3月1日后失效。

上海骑电动车的消费者要注意了,情报显示:

3月1号3月24号期间,上海地区将对仍上路的临时牌照超标电动车警告处罚50元。

3月25号起,临时牌照的超标电动车将进行扣车、罚款200元处罚。

交警部门也会加强对其它超标电动车的整治力度。

那么,这到底是怎么一回事呢?

据了解,上海市电动车号牌分两种:既正式号牌和临时号牌。

未被纳入上海市电动自行车产品目录的车辆(多数属于超标电动车)只能领取临时号牌。

然而,根据《上海市非机动车管理办法》规定,电动车临时号牌将于2017年3月1日后正式失效,挂有临时号牌的电动车将禁止上路。

落后国标,让管理本末倒置

了解电动车行业的人都知道,当前市政管理部门出台的各项关于电动车的管理办法和规定,都是以严重落后于时代发展的“99国标”为基础制定。

把落后于时代的标准强加于人,就使得本该促进产业发展、服务人民出行的各项管理办法,变成了市场不喜、企业无奈、人民遭殃的“恶”办法。

想要购买电动车的消费者该咋办?

人民需求与市场管理的严重脱节,造成绝大多数的消费者并不了解什么是“超标电动车”、什么是国标车。

导致很多消费者,想换国标车的时候,会担心自己“误”买超标电动车(毕竟“超标车”更普遍,也更符合消费者胃口),而惹上不必要的麻烦。

在此,笔者为大家提供两种方法:

方法一:依靠自己。记住内容繁多的国标车标准,什么具备脚踏骑行功能、带电池重量不能超过多少、最大速度要在多少以内等等,做足功课再去购车,准没错。

方法二:相信品牌。直接走进上海区域,以国标车为主、可以提供上牌服务的电动车店面,如:新大洲、杰宝大王等等。看中哪款车,问清楚了,直接购买就可以。

已购买、使用超标电动车的消费者咋办?

面对即将到来的管理风暴,已经购买并使用超标电动车的消费者也不必着急。

你现在最应该做得事情就是尽快止损,把自己的超标电动车处理掉,具体办法有二。

1、把超标电动车直接卖给街边维修点。毕竟上海郊区、周边县市对电动车的管理相对宽松,这些店面收购二手电动车不愁销路,价格可能相对合理。

2、可以去一些品牌电动车店进行换购。很多有实力的电动车企业,都会在政策趋紧的时候推出换购政策,以此来降低消费者的压力,并满足其出现需求。

延伸阅读:

记者调查

非标车沪上仍有“出处”黄牛称“包上牌”

“不知道有临牌过期的事,买车的时候销售人员也没说起过。”被问起是否知道3月1日电动自行车临牌将失效时,正在上大三的张一头雾水。他表示,自己一年前在大学城附近购买了一辆电动自行车,由于销售人员承诺“一条龙服务”,车到手时即有临牌,因此并不清楚临牌和正式牌照有何区别。

根据有关规定,2014年3月1日后通过正规渠道新购买的电动自行车,可以正常办理上牌业务。而纳入产品目录的电动自行车(含外省市号牌)不能提供合法来源凭证的,不予核发正式号牌。但记者走访发现,像张这样在2014年后买到非标车并上牌的情况似乎还有不少。

2月17日记者来到静安区一条名为龚家宅路的小弄堂内看到,不少人坐在电动自行车上围成一圈。刚往里走没几步,几名黄牛便主动上前搭讪。“小兄弟,小牛的车子要伐,1600块,60V的,车速有50公里。”一名自称姓王的黄牛介绍,他正在兜售的这辆二手车是一辆小牛电动自行车的高仿车,性能与真车接近,但用的是干电池非锂电池。

记者随即表示有兴趣,但担心会受3月1日起非标车不能上路规定的影响。见记者有些犹豫,王某将记者领到旁边一处商铺门口,此处停放着几辆形似“小牛电动车”且不带脚踏板的电动自行车,几辆车车尾都装有蓝色牌照。“这些车按道理都是不合规的,像这样敲个铁皮上去很方便的,交警看不出来的,他们又不会查号码。”王某称自己有渠道可以包办上牌服务,包括车发票、合格证在内的证件都“搞的定”,几天后就能上牌。但当记者提出要看现车时,王某称车不在现场,需要叫人开过来,同时坚持看完车须当场购买,并要求现金支付。

业内说法

为淘汰已设缓冲期 企业正推进“让利换购”

据上海自行车协会秘书长郭建荣介绍,目前已被纳入本市电动自行车产品目录的车辆包括160多个品牌,3000多个型号,“要进入这份产品目录,还必须符合上海的相关规定要求,包括电机功率不超过240W,必须具有良好脚踏骑行功能。”而类似小牛电动自行车等没有脚踏骑行功能的车型不符合国家电动自行车标准。

据了解,电动自行车能否安全刹车是影响安全性能的重要环节。而非标车因车速较快,遇到突发状况无法及时刹车,有时甚至只能靠脚在地面摩擦减速。此外有些电动自行车为了提升行驶里程,加大了蓄电池的重量,惯性增大,进一步加大了刹车难度。

郭建荣指出,根据公安部有关规定要求,2014年在《上海市非机动车管理办法》尚未出台之前,已经有大量非标电动自行车流入市场,为了在淘汰这批车前有一定缓冲时间,因此发放了临时牌照。郭建荣表示,根据交警部门统计,2014年共发放了320万张临时牌照。他同时强调,当时办理临时牌照时车主都曾签署过一份承诺书。

对于部分企业为了利益,无视法律法规,帮助消费者购买非标车,换取临时牌照的行为。郭建荣认为,消费者有权投诉商家的欺诈行为。“目前部分非标车通过互联网流入上海,根据《上海市非机动车管理办法》,购买了此类车消费者可以无条件向企业申请退款退货。”消费者购车前也可登录上海自行车协会官网查询相关车型是否在产品目录之内。

而对于此前购买了非标车且办理了临牌的消费者,目前自行车协会的会员企业正积极推进电动自行车“让利换购”,消费者可以用非标车换购符合目录管理要求、可以上正式牌照的电动自行车,并可享受折扣。郭建荣表示,目前全市一些知名电动自行车品牌的数百个网点均已开展此类服务。

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